افتتاح قناة السويس

افتتاح قناة السويس

اغلاق

عنوان: افتتاح قناة السويس 17 نوفمبر 1869.

الكاتب : ريو إدوارد (1838-1900)

التاريخ المعروض: ١٧ نوفمبر ١٨٦٩

الأبعاد: الارتفاع 204 - العرض 300

تقنية ومؤشرات أخرى: زيت على قماش

مكان التخزين: المتحف الوطني لموقع Château de Compiègne

حقوق النشر للاتصال: © Photo RMN-Grand Palais - موقع ويب د.أرنوديت

مرجع الصورة: 95DE6041 / C.30.D2

افتتاح قناة السويس 17 نوفمبر 1869.

© الصورة RMN-Grand Palais - D. Arnaudet

تاريخ النشر: مايو 2005

السياق التاريخي

ربط البحر الأبيض المتوسط ​​بالبحر الأحمر عن طريق اختراق برزخ السويس فكرة تعود إلى العصور القديمة. م ، يظهر Seti Iإيه، أحد الفرعون التاسع عشره سلالة ، على طول جنين قناة مرسومة بين النيل والبحر الأحمر. م ، أحد الفرعون السادس والعشرينه سلالة ، Nechao II ، أراد أن يمتد إلى البحر الأحمر ، لكنه اضطر إلى التخلي عنها. بعد قرن من الزمان ، الملك الفارسي داريوس الأولإيه شرع في تنظيف القناة ، وفتح ابنه زركسيس قناة متواضعة على البحر الأحمر أن الملك المصري بطليموس الأول.إيه (285-247 قبل الميلاد. الرحالة القدامى البارزون - ديودوروس صقلية ، سترابو ، بليني الأكبر ... - تركوا أوصافًا لهذه البنية التحتية الطليعية.

إنهم فنيو XIXه القرن الذي سيصل إلى إحياء هذا الطموح القديم بحفر قناة بحرية على التراب المصري.

في عام 1798 ، نزلت القوات الفرنسية في مصر تحت قيادة نابليون بونابرت ، الذي تبنى فكرة اختراق برزخ السويس. خلص المسح غير الدقيق الذي أجراه جراتيان ليبير إلى أن العمل مستحيل بسبب الاختلاف الكبير في المستوى بين البحر الأبيض المتوسط ​​والبحر الأحمر.

كان المهندس الفرنسي الأصل من لوريان ويعيش في مصر ، لويس لينان دي بيلليفوندس (1799-1883) ، الذي طور ، بين عامي 1822 و 1833 ، مشروع اتصال متقن وواقعي بين البحرين. في عام 1833 ، أسس "Père Enfantin" أيضًا شركة بهدف حفر القناة.

في 30 نوفمبر 1854 ، حصل فرديناند دي ليسبس من نائب الملك في مصر على امتياز منطقة القناة لمدة تسعة وتسعين عامًا. العرض الأول لأوبرا فيردي عايدة تعطى لهذه المناسبة.

تحليل الصور

بناءً على طلب فرديناند دي ليسبس ، تم تنفيذ الرسام إدوارد ريو (1833-1900) ، المتعاون المستقبلي لجول فيرن لدى الناشر هيتزل ورسام أعمال ألكسندر دوما. ألبوم الامبراطورة: رحلة خلابة عبر برزخ السويس. جمع هذا الألبوم ألوانًا مائية لما بعد الحياة تسترجع وتعلق على افتتاح قناة السويس ، من الاحتفالات الدينية في 16 نوفمبر 1869 ، إلى عبور البرزخ من 17 إلى 20 نوفمبر. أنتج ريو أيضًا هذا التمثيل للحدث الافتتاحي ، وهو لوحة ضخمة معروضة الآن في Musée National du Château de Compiègne.

عند مدخل قناة السويس ، على بحيرة رملية ، توجد منصات كبيرة مزينة بأوراق الشجر والأعلام ثلاثية الألوان ، يتجمع عليها كثير من الناس. حول هذه المدرجات حشد من المتفرجين الذين لا يمكنهم الوصول إلى المدرجات الرسمية. في المقدمة ، يعبر عدد قليل من المصريين مدخلًا صغيرًا سيرًا على الأقدام أو على ظهور الخيل أو على ظهر جمل. في الخلفية ، في الضباب ، يمكننا أن نرى الأسطول الدولي يصطف.

ترجمة

في عام 1869 ، أدى افتتاح قناة السويس إلى ظهور حدث دولي بمشهد كبير سلط الضوء مرة أخرى على هيبة فرنسا قبل الحرب الفرنسية البروسية عام 1870. وكان أيضًا انتصارًا شخصيًا لفرديناند دي. ليسبس.

من الآن فصاعدًا ، تعبر القناة البرزخ مباشرة بطول 162 كيلومترًا وعرض 54 مترًا وعمق 8 أمتار. إنها تقصر الرحلة بين لندن وبومباي بمقدار 8000 كيلومتر - تتجنب الاضطرار إلى تجاوز القارة الأفريقية. رافق حفر القناة ، في منطقة معقمة حتى الآن ، إنشاء أربع مدن: بور سعيد ، بور فؤاد ، الإسماعيلية ، بور توفيق ، ناهيك عن شبكة طرق وإمدادات مائية. مياه لري 28000 هكتار.

من خلال إنشاء الشركة العالمية لقناة السويس البحرية ، أراد فرديناند دي ليسبس إضفاء طابع دولي على هذا المشروع الطموح وإشراك مصر ، ثم تحت إشراف الإمبراطورية العثمانية. إذا كانت فرنسا قد استحوذت على غالبية الأسهم - أكثر من 200000 - وافق الخديوي إسماعيل باشا على الاكتتاب بعدد كبير من الأسهم البالغ 176602 سهمًا. بالإضافة إلى ذلك ، فإن المادة 63 من النظام الأساسي للشركة منحت الحكومة المصرية 15٪ من أرباح الاتجار. السياسة المالية البائسة للخديوي ستحرم مصر من هذه المزايا. وجد نفسه مثقلًا بالديون نتيجة البذخ الجنوني ، في نوفمبر 1875 ، لبيع أسهمه للحكومة البريطانية. بعد خمس سنوات ، قام بتحويل تقاسم الأرباح إلى Crédit foncier de France. وهكذا ، وبسبب خطأ حكومة القاهرة ، أصبحت شركة السويس ، التي كانت رسالتها الأولية عالمية ، شأناً فرنسياً بريطانياً. منذ عام 1883 ، احتل الإنجليز والفرنسيون جميع مقاعد مجلس إدارتها تقريبًا ، وكان الأخيرون يحتفظون بالأغلبية.

من نهاية التاسع عشره قرن حاولت الحكومة المصرية تعويض الفوائد المفقودة ، بتشجيع من النجاح المالي غير العادي لهذه القضية ، ولكن لم تبدأ شركة السويس حتى عام 1936 في السير في طريق الامتيازات. في عام 1949 على وجه الخصوص ، تمكنت حكومة القاهرة من جمع 7٪ من الأرباح وشغل ثلاثة مقاعد في مجلس الإدارة. وارتفعت نسبة المصريين بين العاملين والعاملين في القناة من 30 إلى 80 بالمئة. عندما وصل إلى السلطة عام 1954 ، أكد جمال عبد الناصر (1918-1970) أن حكومته لن تمدد امتياز القناة ، الذي انتهى عام 1968. القرار الأنجلو أمريكي بتعليق كل المساعدات لبناء سد القناة. كانت أسوان ذريعة لتأميم قناة السويس عام 1956.

  • قناة السويس
  • مصر
  • الإمبراطورة أوجيني (مونتيجو دي)
  • سيمونية القديس
  • الإمبراطورية الثانية
  • شاطئ بحر
  • بونابرت (نابليون)
  • ليسبس (فرديناند دي)
  • ديك رومي
  • قناة
  • مهندس
  • قفل

فهرس

كاثرين ساليس ، الإمبراطورية الثانية، باريس ، لاروس ، 1985.

للاستشهاد بهذه المقالة

آلان جالوين "افتتاح قناة السويس"


فيديو: نسخة اصلية أوبريت بلادي بصوت اطفال مصر - اغنية حفل افتتاح قناة السويس الجديدة