سيارات الأجرة مارن

سيارات الأجرة مارن


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

  • سيارة الشركة الفرنسية للسيارات.

  • سيارة الشركة الفرنسية للسيارات. ملصق السعر.

  • سيارة الشركة الفرنسية للسيارات.

اغلاق

عنوان: سيارة الشركة الفرنسية للسيارات.

الكاتب :

التاريخ المعروض:

الأبعاد: الارتفاع 220 - العرض 160

تقنية ومؤشرات أخرى: سيارة بنزين ذات أسطوانتين وثمانية أحصنة من نوع "Landaulet" ؛ السيارة التي حصلت عليها شركة Compagnie Française des Automobiles de Place (المعروفة باسم "G7") ، والتي استخدمت في 7 سبتمبر 1914 لنقل القوات ("Taxi de la Marne") تم إنشاؤها بين عامي 1905 و 1914 في بولوني بيلانكور.

مكان التخزين: موقع متحف الجيش (باريس)

حقوق النشر للاتصال: © باريس - متحف الجيش ، حي. موقع ويب RMN-Grand Palais / Pascal Segrettes

مرجع الصورة: 06-510628 / 1635 C1

سيارة الشركة الفرنسية للسيارات.

© باريس - متحف الجيش ، حي. RMN-Grand Palais / باسكال سيجريت

اغلاق

عنوان: سيارة الشركة الفرنسية للسيارات. ملصق السعر.

الكاتب :

التاريخ المعروض:

الأبعاد: الارتفاع 0 - العرض 0

تقنية ومؤشرات أخرى: سيارة بنزين ذات أسطوانتين وثمانية أحصنة من نوع "Landaulet" ؛ السيارة التي حصلت عليها شركة Compagnie Française des Automobiles de Place (المعروفة باسم "G7") ، والتي استخدمت في 7 سبتمبر 1914 لنقل القوات ("Taxi de la Marne") تم إنشاؤها بين عامي 1905 و 1914 في بولوني بيلانكور.

مكان التخزين: موقع متحف الجيش (باريس)

حقوق النشر للاتصال: © باريس - متحف الجيش ، حي. موقع ويب RMN-Grand Palais / Pascal Segrettes

مرجع الصورة: 06-509500 / 1635 ج 1

سيارة الشركة الفرنسية للسيارات. ملصق السعر.

© باريس - متحف الجيش ، حي. RMN-Grand Palais / باسكال سيجريت

اغلاق

عنوان: سيارة الشركة الفرنسية للسيارات.

الكاتب :

التاريخ المعروض:

الأبعاد: الارتفاع 220 - العرض 160

تقنية ومؤشرات أخرى: سيارة بنزين ذات أسطوانتين وثمانية أحصنة من نوع "Landaulet" ؛ السيارة التي حصلت عليها شركة Compagnie Française des Automobiles de Place (المعروفة باسم "G7") ، والتي استخدمت في 7 سبتمبر 1914 لنقل القوات ("Taxi de la Marne") تم إنشاؤها بين عامي 1905 و 1914 في بولوني بيلانكور.

مكان التخزين: موقع متحف الجيش (باريس)

حقوق النشر للاتصال: © باريس - متحف الجيش ، حي. شبكة RMN-Grand Palaissite

مرجع الصورة: 06-505584 / 1635 C1

سيارة الشركة الفرنسية للسيارات.

© باريس - متحف الجيش ، حي. RMN-Grand Palais

تاريخ النشر: ديسمبر 2009

السياق التاريخي

من سيارات الأجرة الباريسية إلى سيارات الأجرة في مارن

تأسست شركة Compagnie Française des Automobiles de Place ، التي عُرفت لاحقًا باسم "G7" (لأن سياراتها مسجلة في G7 من قبل المحافظة) ، في 4 مارس 1905 من قبل Baron Rognat. بدأ الإنتاج في عام 1905 في بولون بيلانكور ، وفي عام 1914 ، كانت ثلاثة أرباع سيارات الأجرة الباريسية البالغ عددها 12000 من سيارات رينو إيه جي.

من سبتمبر 1914 ، خططت الحكومة لطلب سيارات الأجرة لإخلاء أرشيف وزارة الحرب من باريس في حالة وجود تهديد ألماني ، ولهذه الغاية ، شكلت احتياطيًا دائمًا من المركبات. لكن من خلال استخدام غير متوقع ، أصبحت سيارات الأجرة الباريسية هي سيارات الأجرة في مارن: مع التقدم الألماني في بداية سبتمبر ، قرر جوفري ، في 6 سبتمبر ، الهجوم المضاد وإرسال قوات تعزيز إلى الجبهة. دي l'Ourcq. من Esplanade des Invalides ، سينقلون ، بمتوسط ​​سرعة 25 كم / ساعة ، أكثر من 3000 جندي من 103ه و 104ه RI إلى Silly-le-Long و Nanteuil-le-Haudouin ، على بعد حوالي مائة كيلومتر من باريس.

تحليل الصور

سيارات الأجرة رينو

تُظهر الصورة الأولى مركبة AG-1 مسجلة 2862-G7 من الأمام وعن قرب. يعود تاريخ الطراز إلى ما قبل عام 1912 ، عندما تم وضع عجلة القيادة ، مرة أخرى على اليمين ، على اليسار. من بين ما يسمى بنوع "Landaulet" ، تتميز سيارة الكوبيه ذات الدفع الخارجي هذه بجسم أحمر غامق ، مما يؤكد أنه تم إنتاجها قبل عام 1912 ، عندما تحولت سيارات الأجرة إلى اللون الأخضر. الإطار ومكبرات العجلات أصفر لامع. يجب أن تبدأ السيارة بالكرنك (الظاهر أسفل لوحة الترخيص). يجلس السائق على صندوق مبطّن بوسادتين من الجلد الأسود ، مستخدماً عجلة القيادة ورافعتين على يمين عمود التوجيه الطويل. فانوسان مرتبان في مقدمة السيارة ، مما يجعله مرئيًا في الليل. المقصورة مرتفعة ومغطاة بسقف ناعم ، وتتميز بمقعد يتسع لمقعدين أو مقعدين قابلين للطي. يدخله الركاب من خلال أبواب زجاجية جزئية. يمكنهم أيضًا رؤية الطريق من خلال النافذتين الأماميتين ، اللتين يتم فحصهما لحمايتهم من التوقعات المحتملة. يظهر على اليمين عداد التاكسي حيث يمكن للعميل قراءة سعر الرحلة.

تُظهر الصورة الثانية اللوحة المشدودة في كابينة جميع المركبات ، مما يشير إلى القواعد والتعريفات السارية. التقطت الصورة الثالثة في الفناء الرئيسي لـ Hôtel des Invalides ، وهي تظهر نفس سيارة الأجرة ، ولكن قبل التجديد. المبنى والمدفع في الخلفية يضعانه في سياق عسكري.

ترجمة

أسطورة سيارات الأجرة مارن

تعطي صورة سيارة الأجرة AG-1 في Cour des Invalides ، مع وجود المدفع في الخلفية ، انطباعًا بوجود حالة شاذة: هذه السيارة المدنية ، البالية قليلاً ، ذات الألوان الزاهية ، لا تبدو في غير محلها في هذا مهيب وعسكري. لكن حلقة تاكسي مارن تدل على وجه التحديد ، في المخيلة الجماعية ، على مغامرة بطولية ، تربط بشكل وثيق بين عالم المقدمة وعالم المؤخرة في الدفاع عن الوطن. غالياني ، مؤهلا لمبادرته ، يستحضر "فكرة مدنية جيدة" ، والتي لها تطبيقات عسكرية. وهكذا تجسد الاتحاد المقدس وجعله ملموسًا.

إذا لم يكن دور سيارات الأجرة حاسمًا في سبتمبر 1914 (تم نقل الغالبية العظمى من القوات بالقطار) وإذا لم يكن الطلب مجانيًا (دفع الجيش 70،012 فرنكًا للتسوق) ، تكتسب الحلقة ، خاصة بفضل الصحافة ، دلالة رمزية قوية: فهي تمثل القفزة الوطنية المنتصرة التي أتاحها العزم والطاقة والوحدة الوطنية و "عبقرية فرنسية" معينة من الارتجال. يمكننا أن نفترض أن العديد من سائقي سيارات الأجرة يخبرون "بهم" معركة المارن لركابهم ، الذين يحتلون ، بالمعنى الحرفي والمجازي ، مكان الجنود. بالإضافة إلى الدعاية الجيدة التي يقدمونها للشركة ، فإنهم يساعدون بالتالي في تغذية الأسطورة وترسيخها في الحياة اليومية للمدنيين. سيتم تغيير شكل سيارات الأجرة المألوفة هذه بحلول 6 سبتمبر 1914 ، وستكون مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بالمعارك المنتصرة وشجاعة الجنود. دليل على أن البطولة يمكن أن تهم أيضًا المؤخرة التي تقف على أهبة الاستعداد وتعرف كيفية التعبئة. الأسطورة هي ناقل للوطنية والتضامن الوطني ، وقد تم الحفاظ على الأسطورة خلال الصراع وبعده.

  • سيارة
  • مارن (معركة)
  • حرب 14-18
  • رينو

فهرس

Stéphane AUDOIN-ROUZEAU and Jean-Jacques BECKER (ed.)، Encyclopedia of the Great War، 1914-1918، Paris، Bayard، 2004. François CoCHET and Rémy PORTE (ed.)، Dictionary of the Great War، Paris، Robert Laffont ، 2008 باتريك فريدنسون ، تاريخ مصانع رينو ، المجلد الأول ، "ولادة الشركات الكبرى ، 1898-1939" ، باريس ، لو سيويل ، كول. "الكون التاريخي" ، 1998. بيير فالود ، 14-18 ، الحرب العالمية الأولى ، باريس ، فايارد ، 2004.

للاستشهاد بهذه المقالة

Alban SUMPF ، "Taxis of the Marne"


فيديو: سائقو سيارات الأجرة في مدريد يضربون احتجاجا على أوبير