مفيد للطيران؟ الاستخدامات الحربية للملاحة الجوية

مفيد للطيران؟ الاستخدامات الحربية للملاحة الجوية


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

الصفحة الرئيسية ›دراسات› فائدة للطيران؟ الاستخدامات الحربية للملاحة الجوية

اغلاق

عنوان: مراجعة 14 يوليو.

تاريخ الإنشاء : 1912

التاريخ المعروض: 14 يوليو 1912

الأبعاد: الارتفاع 18 - العرض 13

تقنية ومؤشرات أخرى: قسم المطبوعات والتصوير. BnF

مكان التخزين: موقع مكتبة فرنسا الوطنية (باريس)

حقوق النشر للاتصال: © الصورة مكتبة فرنسا الوطنية

مرجع الصورة: رول ، 22056 مكرر

© الصورة مكتبة فرنسا الوطنية

تاريخ النشر: مارس 2016

السياق التاريخي

الطائرة كجسم تقني جديد ، في مهدها ، لم يكن لها استخدام محدد مسبقًا. يجب إنشاء البنى التحتية غير الموجودة (صقور ، مسارات) من الصفر.

وبالتالي ، فإن جدوى الطيران وخاصة إمكانية إيجاد منافذ اقتصادية لهذا الاختراع تعتمد على تحسين أداء الطائرات وإنشاء قطاع صناعي وتقني جديد. تتطلب خصائص علم الطيران بالفعل تطوير تقنيات ومواد جديدة تتكيف مع قيود الملاحة الجوية: محركات خفيفة ، لكنها قوية وموثوقة ، وليست كثيفة الوقود ؛ الهياكل الحاملة وجسم الطائرة مرنان على حد سواء ، لامتصاص الدوامات والجر ، ومقاومة للغاية ، لتحمل ضغوط وصدمات الهبوط ، وخفيفة الوزن حتى لا تثقل كاهل الطائرة دون داع ؛ ضوابط للعب والتحرك في ثلاثة أبعاد ؛ الأشكال الهوائية تزيد من ثبات الطائرة ورفعها ...

تحليل الصور

وبالتالي ، فإن الجيش هو الذي يقدم أحد منافذ الطيران الأولى. في سياق صعود القومية والعسكرة التي سبقت الحرب العالمية الأولى ، تقدم الملاحة الجوية ميزة جديدة لا ينبغي التغاضي عنها. في وقت مبكر من عام 1909 ، اشترى الجيش عددًا قليلاً من الأجهزة بدافع الفضول ثم استثمر بسرعة الموارد المالية والبشرية والتقنية لإتقان الاختراع وتكييفه مع الاستخدام العسكري. بعد الاختبارات أثناء المناورات والتدريبات الأخرى ، يقوم بتدوير هذا السلاح الجديد خلال المراجعات التي تهدف إلى إظهار القوة العسكرية للأمة.

تُظهر الصورة المبتذلة في العرض العسكري في 14 يوليو 1912 طائرة تمر في السماء ، في نفس الوقت مع طائرتين ، فوق مجموعة من الفرسان. يتم تقديم "السلاح الرابع" إلى جانب سلاح الفرسان والمشاة والمدفعية ، مما يدل على اندماجها في القوات العسكرية. يعد العرض المتزامن لمنتجات المناطيد والطيران أمرًا مهمًا: فقد تم تصميم الطائرات لأداء نفس الخدمات مثل المناطيد. قبل كل شيء ، كان عليهم القيام بمهام المراقبة والاستطلاع على مسافة قصيرة ، لتوجيه الهجمات والنيران في ساحة المعركة ، ولفترة طويلة ، لتوقع تحركات العدو وتطوير استراتيجيات الهجوم أو الرد. . كان الجيش أيضًا يختبر استخدام الطائرات كسلاح قتالي بحمل رشاشات أو بنادق لمطاردة أساطيل العدو الجوية أو مساعدة القوات. وأخيراً ، تمت دراسة إمكانية شن غارات جوية على أهداف استراتيجية.

ترجمة

أعطى اندلاع الحرب العالمية الأولى القوة الجوية فرصة لتحسين أدائها وإثبات مزاياها العسكرية. على الرغم من أن الاختبارات الأولى لم تكن حاسمة بسبب مشاكل لوجستية وهشاشة الطائرة وقابليتها للحريق ، إلا أن الطائرات ظهرت بعد العديد من التعديلات والتحسينات لتكون متفوقة على الطائرات: أسرع ومتحركة وسرية ، فهي لديها مدى أكبر وتكون ، بدروعها ، أقل عرضة للخطر.

في حين أن القوة الجوية لم تكن سلاحًا حاسمًا في الحرب ، والتي بقيت على الأرض واشتبكت بشكل أساسي مع المشاة والمدفعية ، إلا أن عملها كان له تأثير قوي. قصف مصنع الكيماويات في Ludwigshafen-su-Rhin في عام 1915 ، رداً على الهجوم الليلي على لندن من قبل المناطيد الألمانية ، ولا سيما ضرب الأرواح ، مما ينذر بالخطر المستقبلي في الهواء بينما الطيارون المقاتلون ، مثل Guynemer ، أبطال حقيقيون في نظر السكان. يسمح هذا الصدى للملاحة الجوية بالسيطرة الدائمة في أذهان الناس ، بعد الإثارة التي ولدت من الرحلات البشرية الأولى ، ومواصلة اندماجها في النسيج الاجتماعي والاقتصادي.

وبالتالي ، لإلقاء نظرة معاصرة ، هناك طابع استباقي في هذه الصورة: الاستخدام الحربي للطيران الذي يتم تنظيمه هناك يعكس مستقبله وأهميته المستقبلية في النزاعات المسلحة - أثناء الحرب وخاصة بعدها. حرب 14-18 - في حين أن ساحة الفرسان الصغيرة ، التي يتجاهلها عمالقة الهواء هؤلاء ، تبدو متناقضة ومثيرة للسخرية ، كما لو أن المصور قد استشعر نهاية نوع من القتال ، أي المعارك الضارية على ظهور الخيل التي هي بالتحديد علامة الحرب العظمى.

  • طيران
  • حرب 14-18
  • مسلح
  • جيش
  • مهندس

فهرس

أودين روزو ستيفان وبيكر أنيت: 14-18 ، العودة إلى الحرب، باريس ، غاليمارد ، 2000. CHADEAU ، إيمانويل: الحلم والقوة ، الطائرة والقرن، باريس ، فايارد ، 1996.ملحمة الطيران ، تاريخ قرن ، 1843-1944، Paris، DEFAG، L’Ill Illustrated، "Les grandes dossiers de l'Ill Illustration"، 1987.

للاستشهاد بهذه المقالة

كلير لو توماس ، "أداة مساعدة للطيران؟ الاستخدامات الحربية للملاحة الجوية "


فيديو: كلية الطيران المدني مصاريفها وشروط القبول