سرب رقم 193 (سلاح الجو الملكي البريطاني): الحرب العالمية الثانية

سرب رقم 193 (سلاح الجو الملكي البريطاني): الحرب العالمية الثانية

سرب رقم 193 (سلاح الجو الملكي البريطاني) خلال الحرب العالمية الثانية

الطائرات - المواقع - المجموعة والواجب - الكتب

كان السرب رقم 193 عبارة عن سرب من سرب تايفون خدم كسرب مقاتل في عام 1943 قبل أن يصبح سرب قاذفة قنابل مقاتلة وينضم إلى القوة الجوية التكتيكية الثانية في بداية عام 1944.

تم تشكيل السرب في 18 ديسمبر 1942 في هاروبير كسرب مقاتل ، وحصل على عدد قليل من الأعاصير. وصلت أولى طائرات تايفون في يناير عام 1943 ، وقام السرب بتنفيذ أول عملية له في 1 أبريل 1943. وقد تم استخدام السرب للقبض على قاذفات القنابل المعادية التي تقوم بشن هجمات حطامية والاستيلاء على البلدات الواقعة على الساحل الجنوبي ، ولمرافقة القاذفات المقاتلة التي تهاجم العدو. الشحن الساحلي. كما سمح وصول دبابات الإسقاط للسرب بالعمل في طريق ما إلى فرنسا ، كما رأينا في 1 ديسمبر عندما قدم السربان رقم 193 و 266 غطاءًا لإضراب الشحن قبالة جنوب بريتاني.

في يناير 1944 بدأت طائرات السرب في حمل قنابل 500 رطل وبدأت سلسلة من الهجمات على اتصالات العدو وقواعده ومواقع القنابل الطائرة. انتقل السرب إلى جنوب شرق إنجلترا في فبراير 1944 ، وفي 20 فبراير انضم إلى الجناح رقم 136 ، رقم 84 المجموعة ، وهو جزء من القوة الجوية التكتيكية الثانية. انتقل السرب إلى الجناح رقم 146 في أبريل ، وظل بهذه الوحدة حتى نهاية الحرب العالمية الثانية.

في 23 مايو ، شارك السرب في هجوم على نفق للسكك الحديدية تم فيه إغلاق طرفي النفق أثناء وجود قطار بداخله.

في 27 يونيو ، شارك السرب في هجوم على مقر فرقة مشاة الجنرال دولمان في منطقة سانت لو ، حيث قُتل دوهلمان وتعطل مقر الفرقة بشكل سيئ.

في 29 يونيو ، شارك السرب في واحدة من معارك الكلاب القليلة مع الطائرات الألمانية التي خاضتها تايفون من سلاح الجو التكتيكي الثاني ، محققة خمسة من تسعة انتصارات تم المطالبة بها خلال شهر يونيو.

انتقل السرب إلى نورماندي في منتصف يوليو ، بعد أن تم التخلي عن محاولة سابقة للقيام بهذه الخطوة بعد تعرض مطارهم الجديد لنيران المدفعية. كان الدور الرئيسي للسرب خلال الأشهر القليلة التالية هو دعم الجيش خلال معركة نورماندي والانفصال.

في 17 يوليو / تموز ، أصيب فيلدمارشال إروين روميل بجروح بالغة عندما تعرضت سيارة موظفيه لهجوم من قبل مقاتلين بريطانيين. في ذلك الوقت ، حصل السرب رقم 193 على الفضل في الهجوم ، لكن أبحاث ما بعد الحرب تشير إلى أن طائرات تايفون التابعة للسرب لم تكن تعمل في المنطقة الصحيحة في ذلك الوقت.

في أكتوبر ، وصل السرب إلى بلجيكا ، حيث شن هجومًا على ألمانيا ، وهاجم أهدافًا للنقل والقوات.

في 24 أكتوبر ، شارك السرب في هجوم على مقر الجيش الألماني الخامس عشر في جزء في وسط دوردريخت ، حيث قُتل جنرالان و 17 ضابط أركان و 36 ضابطًا آخر.

ثم ركز السرب انتباهه على نقاط قوية معزولة حول أرنهيم ونيجميجن ، بالإضافة إلى مهاجمة مصنع "طوربيد بشري" في أوتريخت في 4 نوفمبر. شارك السرب أيضًا في هجوم ناجح على مقر الجستابو في أمستردام في 26 نوفمبر.

انتقل السرب إلى ألمانيا في أبريل 1945 للمشاركة في الهجمات الأخيرة للحرب ، قبل أن يتم حله في 31 أغسطس 1945.

الطائرات
يناير وفبراير 1943: هوكر إعصار الأول وإعصار IIC
يناير 1943-أغسطس 1945: هوكر تايفون آي بي

موقع
ديسمبر 1942 - أغسطس 1943: Harrowbeer
أغسطس - سبتمبر 1943: Gravesend
سبتمبر 1943 - فبراير 1944: Harrowbeer
فبراير-مارس 1944: فيرلوب
مارس-أبريل 1944: جزيرة ثورني
أبريل 1944: Llanbedr
أبريل - يوليو 1944: Need's Oar Point
يوليو 1944: هيرن
يوليو 1944: ب 15 ريس
يوليو - سبتمبر 1944: ب 3 سانت كروا
سبتمبر 1944: مانستون
سبتمبر 1944: ب 51 ليل فيندفيل
سبتمبر 1944 - أكتوبر 1944: Fairwood Common
أكتوبر 1944-فبراير 1945: B.70 Deurne
فبراير - أبريل 1945: B.89 Mill
أبريل 1945: B.105 Drope
أبريل - يونيو 1945: ب 111 أهلهورن
يونيو وأغسطس 1945: آر 16 هيلدسهايم

رموز السرب: موانئ دبي

واجب
1942 - يناير 1944: سرب مقاتل محلي
يناير 1944 وما بعده ؛ سرب قاذفة قنابل مقاتلة ، سلاح الجو التكتيكي الثاني

جزء من
20 فبراير 1944 - 6 أبريل 1944: رقم 136 جناح ؛ رقم 84 المجموعة ؛ 2 TAF
6-11 أبريل 1944: APC Llanbedr
11 أبريل - 18 سبتمبر 1944: رقم 146 الجناح ؛ رقم 84 المجموعة ؛ 2 TAF
18 سبتمبر - 6 أكتوبر 1944: APC Fairwood Common
6 أكتوبر 1944 وما بعده: الجناح رقم 146 ؛ رقم 84 المجموعة ؛ 2 TAF

كتب

ضع علامة على هذه الصفحة: لذيذ موقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك StumbleUpon


غرق كاب أركونا

كانت Cap Arcona سفينة ألمانية فاخرة كبيرة للمحيط ، كانت في السابق من خط هامبورغ-أمريكا الجنوبية.

بينما كانت مثقلة بالسجناء من معسكرات الاعتقال النازية ، أغرقها سلاح الجو الملكي عام 1945 ، مما أدى إلى مقتل العديد من الأرواح.

في 3 مايو 1945 ، بعد أربعة أيام من انتحار هتلر ، ولكن قبل أربعة أيام من الاستسلام غير المشروط لألمانيا ، تعرضت سفينة Cap Arcona و Thielbek و سفينة الركاب Deutschland للهجوم (ربما تم تحويلها إلى سفينة مستشفى ولكن لم يتم وضع علامة على هذا النحو). كجزء من الهجمات العامة على الشحن في بحر البلطيق من قبل سلاح الجو الملكي البريطاني تايفون من مجموعة 83 من القوة الجوية التكتيكية الثانية ، بقيادة السير آرثر كونينغهام.

أفاد طيارو القوة المهاجمة أنهم لم يكونوا على علم بأن السفن كانت محملة بالسجناء الذين نجوا من المعسكرات. ومع ذلك ، تشير بعض المصادر إلى أن عناصر من القيادة البريطانية كانت على علم بالمحتلين ، لكنها فشلت في نقل المعلومات.

وبحسب ما ورد اعتقد قادة سلاح الجو الملكي الذين أمروا بالإضراب أن السفن تحمل ضباط هاربين من القوات الخاصة ، وربما فروا إلى النرويج التي تسيطر عليها ألمانيا.

مجهزة بسترات نجاة من حجرات تخزين مقفلة ، تمكن معظم حراس قوات الأمن الخاصة من القفز من على ظهر السفينة من كاب أركونا ، وأطلقوا النار على أي سجين حاول الهروب. تم إرسال سفن الصيد الألمانية لإنقاذ أفراد طاقم وحراس Cap Arcona وتمكنت من إنقاذ 16 بحارًا و 400 من رجال SS و 20 امرأة من SS. تم ضرب معظم السجناء الذين حاولوا الصعود على متن قوارب الصيد ، بينما تم إطلاق النار على من وصلوا إلى الشاطئ. نجا 350 فقط من 4500 سجين سابق في معسكرات الاعتقال الذين كانوا على متن كاب أركونا.

يتذكر طيار سلاح الجو الملكي البريطاني ألان وايز من السرب رقم 193 في وقت لاحق ، "لقد استخدمنا نيران مدفعنا على الفرسان في الماء... أطلقنا عليهم مدافع 20 ملم في الماء. شيء فظيع ، ولكن قيل لنا أن نفعل ذلك ونحن فعلتها. هذه حرب ".

تضررت السفينة أركونا بشدة واشتعلت فيها النيران ، وانقلبت في النهاية. وقدر عدد القتلى بنحو 5000 شخص.

في بعض الأعمال العدائية الأخيرة في الحرب العالمية الثانية ، قُتل ما يقرب من 10000 ناجٍ من معسكرات الاعتقال الألمانية على يد سلاح الجو الملكي ، الذي اعتقد طياروه أنهم كانوا يهاجمون كبار الضباط النازيين.

في بعض الأعمال العدائية الأخيرة في الحرب العالمية الثانية ، قُتل ما يقرب من 10000 ناجٍ من معسكرات الاعتقال الألمانية على يد سلاح الجو الملكي ، الذي اعتقد طياروه أنهم كانوا يهاجمون كبار الضباط النازيين.

تم إخبار سرب من طراز تايفون الذي هاجم أربع سفن في خليج لوبيك - الناجين الذين قصفوا والذين يكافحون في الماء - أن السفن المحتوية على قوات إس إس هاربة. بعد عدد من الحوادث التي تم فيها إعدام طياري تايفون الأسرى من قبل فيلق النخبة النازية ، لم يكن الطيارون في حالة مزاجية لإظهار أي رحمة لهم.

& ldquo

كان من ثلاثة طوابق حتى السطح العلوي. ركضنا بشكل محموم عبر الممر الضيق المائل ، ونرتد من قدومنا. مررنا بغرفة الطعام وتذكرنا درج نزولنا. لكنها اشتعلت فيها النيران ، وكان الدخان يتصاعد من السلم. ومع ذلك ، حاولت أنا وأخي الركض. ذهبنا بضع خطوات ، لكن الدخان الكثيف وألسنة اللهب كانت غير قابلة للاختراق. دفعونا للوراء. حاولت مرة أخرى ، وكذلك فعل الآخرون ، ولكن مرة أخرى تم دفعنا إلى الوراء ، وشعرنا مغرد ".

في واحدة من أسوأ كوارث "النيران الصديقة" في الحرب العالمية الثانية ، قصفت الطائرات البريطانية ما يصل إلى 10 آلاف من نزلاء معسكرات الاعتقال في الساعات الأخيرة من الحرب ، وفقًا لفيلم وثائقي جديد.

بعض الطيارين البريطانيين الذين شاركوا في الهجوم على أربعة سجون عائمة نازية في بحر البلطيق في 3 مايو 1945 ، بعد ثلاثة أيام من انتحار أدولف هتلر ، علموا مؤخرًا فقط أن معظم القتلى كانوا حلفاء وليسوا من قوات الأمن الخاصة النازية. يعتقد.


شاهد الفيديو: وثائقي الحرب1 العالمية الثانية ح1 طائرات يونكرس يو 87 ستوكا الالمانية