إتش إم إس أورويل (1898)

إتش إم إس أورويل (1898)

إتش إم إس أورويل (1898)

HMS أورويل (1898) كانت مدمرة من الفئة B خدمت في البحر الأبيض المتوسط ​​والمياه المنزلية قبل الحرب العالمية الأولى ، ثم مع الأسطول المدمر السابع على هامبر في عام 1914 ، وأسطول سكابا الدفاعي في عام 1915-1917 ، وأسطول صيد البحر الأيرلندي في عام 1918 .

ال أورويل كانت واحدة من ست مدمرات فقط تم طلبها في برنامج 1897-188 ، والوحيدة التي تم طلبها من ليرد. مثل أول دفعتين ، HMS أورويل كانت عبارة عن نسخ مكبرة من Laird 27 عقدة (HMS بانشي ، HMS منافسة و HMS التنين) ، والتي كانت بدورها نسخة مكبرة من الجيل الأول من نماذج المدمرات الأولية (HMS نمس و HMS حيوان الوشق). كان لديهم أربع غلايات نورماند في اثنين من الأوتاد ، مع الامتصاص في كل طرف ، والغلايات بجانبهم ومساحة العمل في المنتصف. تم وضع غرفة المحرك بين الأذرع الأمامية والخلفية. استخدمت العُقد المكونة من 30 عقدة أربع محركات تمدد ثلاثية الأسطوانات ، مع أسطوانتين منخفضتي الضغط. تم انتقادهم في الخدمة بسبب دوائرهم الكبيرة ، لكن تم اعتبارهم مبنيين بقوة. ال أورويل كان أثقل قليلاً في الحمل الخفيف ، وأثقل قليلاً في الحمل الكامل ، وأقصر بمقدار قدمين في الطول الإجمالي (على الرغم من نفس الطول عند خط الماء). تم استخدام الفولاذ عالي الشد في جزء من هيكلها.

بحلول أبريل 1918 ، كان لديها سلاح شحنة العمق المعتمد من قاذفين وثمانية عشر شحنة ، مع إزالة مسدس خلفي وأنابيب الطوربيد للتعويض عن الوزن الزائد.

مهنة ما قبل الحرب

ال أورويل في 9 نوفمبر 1897 وتم إطلاقها في 29 سبتمبر 1898.

في عام 1899 أورويل شارك في تجارب السرعة وكفاءة الوقود. وصلت إلى 30.282 عقدة عند 6445 ihp ، مستهلكًا 2.67 رطل من الفحم لكل iHP في الساعة و 30.187 عقدة عند 6350 ihp. على سرعة منخفضة وصلت إلى 12.963 عقدة عند 456 حصانًا عند 1.975 رطل من الفحم لكل iHP في الساعة.

ال أورويل تم قبوله في البحرية الملكية في يناير 1900.

من 1900-1906 أورويل يقدم مع أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​المدمر.

في 30 يناير 1903 أورويل كان جزءًا من قوة من خمسة عشر مدمرة ، الطراد HMS رائد وتخزين السفينة HMS تاين التي كانت تجري تدريبات ليلية في قناة كورفو. ال أورويل كانت جزءًا من مجموعة من ستة مدمرات كانت تحاول الهروب من انسداد ، ولكن تم اكتشافها وخرجت من التمرين. كانت تتجه نحو موقف متفق عليه عندما صدمتها رائد، التي كانت تتحرك بسرعة عالية مع إطفاء الأنوار ، حيث كانت لا تزال تشارك في التمرين. ال رائد اصطدمت المدمرة بالقرب من الجسر الأمامي ، وغرق الجزء المنحني من السفينة في المياه العميقة (كان هذا يمثل حوالي ثلث السفينة). فقد خمسة عشر رجلاً ، غرقوا بشكل رئيسي عندما غرق القوس. الجزء الخلفي من أورويل تم جره إلى كورفو بواسطة رائد. أشارت بعض التقارير الصحفية المبكرة إلى أن أورويل غرقت ، لكنها تم إصلاحها وعادت إلى الخدمة.

قائد الأمل رائد والقائد روبرتس أورويل كلاهما أمام محكمة عسكرية في مالطا في 13 فبراير 1903. تمت تبرئة روبرتس بشرف من جميع التهم ، بينما تم تأنيب هوب.

من 1906-1907 ، بعد عودتها من البحر الأبيض المتوسط ​​، أورويل كانت جزءًا من Nore Flotilla ، وهي جزء من الأسطول الرئيسي ، وهي قوة الاحتياط التابعة للبحرية في المياه الداخلية. في هذه المرحلة كان لديها طاقم نواة.

في 1909-1911 أورويل كان جزءًا من الأسطول المدمر الثاني ، وهو جزء من الفرقة الثانية من الأسطول المحلي ، وهي قوة تعمل بكامل طاقتها تم بناؤها حول عشر سفن حربية مدمرة.

من عام 1912 أورويل كان جزءًا من الأسطول المدمر السابع ، وهو أحد أساطيل الدوريات المشكلة حديثًا والتي كانت خارج هيكل قيادة الأساطيل الرئيسية.

في يوليو 1914 كانت جزءًا من أسطول الدوريات السابع في ديفونبورت ، وهو جزء من الأسطول الثاني لأسطول الوطن.

الحرب العالمية الأولى

في يوليو 1914 أورويل كان جزءًا من أسطول الدوريات السابع الكبير ، ومقره في ديفونبورت.

في أغسطس 1914 أورويل كانت واحدة من إحدى عشرة مدمرة من الأسطول التي انتقلت إلى قاعدتها الحربية الجديدة في هامبر (انتشر البعض الآخر على طول الساحل الشرقي).

بعد اندلاع الحرب ، صدرت أوامر لأسطول باترول بإرسال دوريات زورق واحد لتغطية الساحل الشرقي بأكمله ، ولكن سرعان ما أظهرت هذه السياسة بعض العيوب. في 19 أغسطس أورويل كانت تقوم بدوريات قبالة بنك Dowsing الخارجي (شرق ساحل لينكولنشاير) عندما أبلغت في عام 1545 أن طراد ألماني طاردها. ذكرت لاحقًا أن هذه كانت طرادًا من فئة Konigsberg أو Emden ، بثلاثة مسارات ، وأنها توقفت بالقرب من Dowsing الخارجي. الطراد فئة الكشافة المناوش تم إرساله لاعتراض المهاجم الألماني ، لكنه لم يعثر على شيء. لمدة ثلاثة أيام ، اعتقدت البحرية حقًا أن هذا كان مشهدًا حقيقيًا ، لكن اتضح أنه إنذار خاطئ ، وكان طراد العدو هو في الواقع الزورق البريطاني الذي كان كاسح الألغام. سريع. أظهر هذا الحادث أن المدمرات الفردية لم تكن قوية بما يكفي للتعامل مع معظم سفن العدو المحتملة التي قد يواجهونها ، في حين أن القوات الداعمة كانت بعيدة جدًا وبطيئة جدًا في الاستجابة.

في نوفمبر 1914 أورويل رست في إمينجهام ، لكنها كانت على وشك الانتقال إلى قاعدة الدوريات رقم 4 التابعة للأسطول في غريمسبي. ومع ذلك ، في 7 نوفمبر 1914 ، كانت واحدة من اثني عشر مدمرة أمرت الأميرالية بالانتقال من أسطول الدورية إلى سكابا فلو ، وغادرت إلى قاعدتها الجديدة في 8 نوفمبر.

في يناير 1915 تم إلحاقها بالأسطول الكبير.

في يونيو 1915 كانت واحدة من عشرة مدمرات في سكابا باترول في الأسطول الكبير.

في يناير 1916 كانت واحدة من عشرة مدمرات مقرها سكابا وملحقة بالأدميرال جيليكو.

في أكتوبر 1916 كانت واحدة من 15 مدمرة مرتبطة بالأسطول الكبير ولكن ليس في تشكيل معين.

في يناير 1917 كانت واحدة من عشرة مدمرات في أسطول سكابا للدفاع المحلي ، والتي لم تكن في ذلك الوقت مدرجة كجزء من الأسطول الكبير.

في يونيو 1917 كانت واحدة من 11 مدمرة في أسطول سكابا للدفاع المحلي.

بين 8-10 أغسطس 1917 ، كان جزء الصعود من أورويل ساعد في إنقاذ SS أوثيليا. في سبتمبر 1919 ، تم منح جزء الصعود أموال الإنقاذ البحري لجهودهم.

في يناير 1918 كانت لا تزال جزءًا من أسطول الدفاع المحلي في سكابا ، لكنها كانت في كيركوال ، وتم وصفها بأنها تعرضت لأضرار بالغة.

من 28 مايو 1918 كانت تحت قيادة الملازم سيدني روبينز.

في يونيو 1918 كانت واحدة من ستة مدمرات من أسطول صيد البحر الأيرلندي في هوليهيد.

في نوفمبر 1918 كانت واحدة من ستة مدمرات من أسطول صيد البحر الأيرلندي المتمركز في هوليهيد.

ال أورويل تم بيعه للانفصال في يوليو 1920.

القادة
- يناير 1903 -: الملازم والقائد بيرسي إيه روبرتس
28 مايو 1918-فبراير 1919-: الملازم سيدني روبينز

النزوح (قياسي)

360 طن

النزوح (محمل)

410 طن

السرعة القصوى

30 عقدة

طول

216.25 قدمًا
213 قدم ص

عرض

21.5 قدم

التسلح

مدفع واحد 12 مدقة
خمسة بنادق 6 باوندر
أنبوبان طوربيد 18 بوصة

طاقم مكمل

المنصوص عليها

9 نوفمبر 1897

انطلقت

29 سبتمبر 1898

مكتمل

يناير 1900

إنفصلنا

1922

كتب عن الحرب العالمية الأولى | فهرس الموضوع: الحرب العالمية الأولى