CVE-108 الولايات المتحدة كولا الخليج - التاريخ

CVE-108 الولايات المتحدة كولا الخليج - التاريخ

كواجالين

(CVE: 98: dp. 7،800؛ 1. 512'33 "؛ b. 65 '؛ ew. 108'11"؛ dr. 22'6 "؛ s. 19 k .؛ cpl. 860؛ a. 1 5" ، 16 40 مم ، 20 20 مم ؛ cl. Anzio)

تم إطلاق Kwajalein (CV ~ 98) ، المعروف سابقًا باسم خليج Bucareli ، في 4 مايو 1944 ، بواسطة شركة Kaiser Co.، Inc. ، فانكوفر ، واشنطن ، بموجب عقد للجنة البحرية ، برعاية السيدة رودولف ل. جونسون ؛ حصلت عليها البحرية في 7 يونيو 1944 ، وكلف في نفس اليوم كومير. R. C. Warrack في القيادة.

بعد الابتعاد على طول الساحل الغربي ، قام كواجالين بتطهير سان بيدرو في 19 يوليو 1944 ، متجهًا إلى إسبيريتو سانتو مع ركاب وشحنة من الوقود والطائرات. عند وصولها في 3 أغسطس ، أبحرت بعد 4 أيام لنقل الطائرات إلى غوام والتقاط المعدات اليابانية التي تم إنقاذها من أجل دراسات الاستخبارات في الولايات المتحدة.

بعد الإصلاحات في سان دييغو ، بدأ Kwajalein في 7 أكتوبر للعمليات كشركة تجديد. قامت بتحميل طائرة جاهزة للقتال في مانوس وأبحرت إلى Enivvetok في 5 نوفمبر لتجديد حاملات فرقة العمل 38 أثناء استعدادهم لغارات على مانيلا وفيساياس. استمرارًا للعمليات من أوليثي ، قام كواجالين بتزويد الناقلات الكبيرة بالطائرات اللازمة لطرد اليابانيين من الفلبين. خلال شهر كانون الثاني (يناير) 1945 ، حلقت الطائرات البديلة من على سطحها إلى أسطح فرقة المهام 38 المسطحة لشن ضربات على القواعد الجوية للعدو في فورموزا وساحل الصين. عاد كواجالين إلى سان دييغو في 23 فبراير لإجراء إصلاح شامل وطائرة إضافية قبل استئناف العمليات في 9 مارس.

من مارس إلى أغسطس ، حمل كواجالين طائرات في ثلاث رحلات بحرية من بيرل هاربور إلى غرب باكتفيك ، مع الحفاظ على المجموعات الجوية القائمة على الناقلات بكامل قوتها لغارات حاملة الطائرات الضخمة على الجزر اليابانية. مع توقف الأعمال العدائية في 14 أغسطس 1945 ، كلفت شركة النقل البحري بمهمة إعادة قدامى المحاربين في Pactfic إلى الولايات المتحدة. قامت بأربع رحلات بحرية إلى جزر Pactfic قبل وصولها إلى San Pedro في 2 فبراير 1946 ، من مهمة "Magic-Carpet" الخاصة بها. في 23 أبريل Kwajalein
تطهير سان بابلو باي لموكيلتيو ، واشنطن ، ووصل إلى هناك بعد 3 أيام. خرجت من الخدمة في تاكوما ، واشنطن ، 16 أغسطس 1946 ، وانضمت إلى أسطول احتياطي المحيط الهادئ. تم شطب اسمها من قائمة البحرية في 1 أبريل 1960 ، وتم إلغاؤها في اليابان في العام التالي.

تلقى Kwajalein نجمتي معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.


CVE-108 الولايات المتحدة كولا الخليج - التاريخ

قم بتنزيل دفتر الرحلات البحرية هذا كملف pdf عالي الدقة

هنا يمكنك تنزيل USS KULA GULF (CVE 108) Cruise Book 1945-46 كملف pdf عالي الدقة. ستتمكن من التكبير لقراءة الأسماء بشكل أفضل وما إلى ذلك. كما أن الطباعة ممكنة بسهولة بسبب الدقة العالية والعلامات المائية المفقودة. يرجى ملاحظة أن عمليات الفحص في التنزيل هي نفس الصور الموضحة أعلاه ، ومع ذلك ، لم يتم تغيير حجمها. هذا يعني أن كل ما هو مرئي في عمليات الفحص أعلاه سيكون مرئيًا في ملف pdf أيضًا. انقر هنا للحصول على نموذج الصفحة.

  • صور عالية الدقة ، مناسبة للطباعة
  • الصور بالترتيب الأصلي للكتاب (لم يتم ترتيبها مثل عمليات المسح أعلاه)
  • لا توجد علامات مائية
  • سيتم توفير الصفحات المزدوجة مع الصور المتداخلة كصفحة واحدة ، وليس كصفحتين منفصلتين
  • ملف .pdf ، 48 صفحة ، حجم الملف 58.26 ميغابايت
  • 15.00 دولارًا أمريكيًا
  • تنزيل فوري
  • انقر هنا للحصول على نموذج الصفحة

هل أنت مهتم بالحصول على نسخة من كتاب الرحلات البحرية هذا؟ انقر هنا للمزيد من المعلومات.

بعد الانتهاء من تسجيل الخروج من Paypal ، ستتم إعادة توجيهك إلى صفحة التنزيل. بالإضافة إلى ذلك ، ستتلقى أيضًا رسالة بريد إلكتروني تحتوي على رابط التنزيل بعد تسجيل الخروج من Paypal. سيكون رابط التنزيل بعد ذلك نشطًا لمدة 48 ساعة قبل انتهاء صلاحيته.


هذه الصورة من يو إس إس كولا الخليج CVE 108 تمامًا كما تراه مع الطباعة المطفأة حوله. سيكون لديك خيار حجمين للطباعة ، إما 8 × 10 × 11 × 14 بوصة. ستكون الطباعة جاهزة للتأطير ، أو يمكنك إضافة ماتي إضافي من اختيارك ثم يمكنك تثبيته في إطار أكبر. ستبدو طبعتك الشخصية رائعة عند وضعها في إطار.

نستطيع أضفى طابع شخصي طباعتك من يو إس إس كولا الخليج CVE 108 مع اسمك ورتبتك وسنوات خدمتك وهناك لا رسوم اضافية لهذا الخيار. بعد تقديم طلبك ، يمكنك ببساطة مراسلتنا عبر البريد الإلكتروني أو الإشارة في قسم الملاحظات في دفعتك إلى ما تريد طباعته. على سبيل المثال:

بحار البحرية الأمريكية
اسمك هنا
خدم بفخر: سنواتك هنا

هذا من شأنه أن يقدم هدية لطيفة لنفسك أو لذلك المحارب البحري الخاص الذي قد تعرفه ، لذلك سيكون رائعًا لتزيين جدار المنزل أو المكتب.

لن تكون العلامة المائية "Great Naval Images" على طباعتك.

نوع الوسائط المستخدمة:

ال يو إس إس كولا الخليج CVE 108 الصورة طبع على قماش أرشيفي آمن وخالي من الأحماض باستخدام طابعة عالية الدقة ، ومن المفترض أن تستمر لسنوات عديدة. قماش منسوج طبيعي فريد من نوعه يوفر أ نظرة خاصة ومميزة لا يمكن التقاطها إلا على قماش. أحب معظم البحارة سفينته. كانت حياته. حيث كانت لديه مسؤولية هائلة وعاش مع أقرب زملائه في السفينة. مع تقدم المرء في السن ، سيصبح تقدير السفينة والخبرة البحرية أقوى. تُظهر الطباعة الشخصية الملكية والإنجاز والعاطفة التي لا تزول أبدًا. عندما تمشي بالطباعة ستشعر بالشخص أو التجربة البحرية في قلبك.

لقد عملنا في مجال الأعمال التجارية منذ عام 2005 وسمعتنا في الحصول على منتجات رائعة ورضا العملاء استثنائية حقًا. لذلك سوف تستمتع بهذا المنتج مضمون.


في وجهه ، الجيش يستعيد قدرته على إسقاط الطائرات الروسية

تاريخ النشر 29 أبريل 2020 15:44:39

أجرى الجيش الأمريكي في أوروبا عددًا من التغييرات في الأشهر الأخيرة كجزء من جهد أوسع من البنتاغون للتحضير لمعركة محتملة ضد خصم يتمتع بقدرات عسكرية متقدمة ، مثل روسيا أو الصين.

وجاءت الخطوة الأخيرة في 28 نوفمبر ، عندما قام الجيش بتنشيط الكتيبة الخامسة ، فوج المدفعية الرابع للدفاع الجوي ، في احتفال أقيم في ثكنة شيبتون في أنسباخ ، بالقرب من مدينة نورمبرج في جنوب ألمانيا.

للكتيبة تاريخ طويل ، حيث خدمت في أدوار المدفعية والمدفعية المضادة للطائرات في حرب 1812 ، والحرب الأهلية ، والحرب العالمية الثانية ، وحرب فيتنام. تم تعطيله في أواخر التسعينيات ، بعد انسحاب الجيش الأمريكي من الحرب الباردة.

كشف المقدم تود دانيلز ، قائد الكتيبة الخامسة ، فوج مدفعية الدفاع الجوي الرابع ، ألوان الكتيبة أثناء تفعيل وتولي مراسم القيادة في شيبتون كاسيرن ، ألمانيا ، في 28 نوفمبر ، 2018.

(صورة للجيش الأمريكي بواسطة الرقيب جيسون إيبرسون من الدرجة الأولى)

تجلب عودتها إمكانات جديدة ومهمة للدفاع الجوي قصير المدى ، أو SHORAD ، وفقًا للعقيد ديفيد شانك ، رئيس القيادة العاشرة للدفاع الجوي والصاروخي للجيش ، والتي تعد الوحدة الجديدة جزءًا منها. & # 8221 ليس فقط هو هذا يوم عظيم لجيش الولايات المتحدة في أوروبا ونمو القدرة الفتاكة هنا. قال شانك في الحفل إنها خطوة هائلة إلى الأمام لمؤسسة الدفاع الجوي.

ستتألف الكتيبة من خمس وحدات على مستوى البطارية ومجهزة بصواريخ ستينغر من طراز FIM-92 ، وفقًا لـ Stars and Stripes.

قال شانك إنه سيتم اعتماد ثلاث من هذه البطاريات قبل نهاية الصيف ، مضيفًا أن أفراد الكتيبة سيعملون أيضًا & # 8220 على بناء برنامج دعم عائلي قوي للجيش والحفاظ عليه ، وسيصبحون خبراء في الموضوع في أوروبا للمدى القصير- الدفاع الجوي ليس فقط للجيش ، ولكن لحلفائنا. & # 8221

هذه القوات & # 8220 سيكون لها طريق صعب للدخول منها ، & # 8221 قال شانك.

يتم إطلاق صواريخ Stinger من نظام الدفاع الجوي Avenger.

(صورة لسلاح الجو الأمريكي بواسطة Samuel King Jr.)

كانت وحدات مدفعية الدفاع الجوي مدمجة لفترة طويلة في فرق الجيش ، لكن الخدمة بدأت في تجريد نفسها من تلك الوحدات في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، حيث اعتقد المخططون العسكريون أن سلاح الجو يمكن أن يحافظ على التفوق الجوي ويخفف من التهديدات التي تشكلها طائرات العدو.

لكن في عام 2016 ، بعد العثور على فجوة في قدرات SHORAD ، بدأ الجيش في محاولة معالجة النقص.

في كانون الثاني (يناير) ، ولأول مرة منذ 15 عامًا ، بدأ الجيش الأمريكي في أوروبا التدريب على صواريخ ستينغر ، وهي سلاح خفيف مضاد للطائرات يمكن إطلاقه من قاذفات محمولة على الكتف والمركبات.

تهدف الصواريخ خفيفة الوزن قصيرة المدى المضادة للطائرات بشكل أساسي إلى الدفاع ضد طائرات الهجوم الأرضي ، وخاصة طائرات الهليكوبتر ، التي تستهدف عربات المشاة والمدرعات. تشكل المركبات الجوية غير المأهولة - التي يستخدمها كلا الجانبين في الصراع بين روسيا وأوكرانيا - مصدر قلق أيضًا.

يقوم عضو لواء مدفعية الدفاع الجوي رقم 35 بتحميل ستينغر على نظام دفاع جوي أفينجر.

(صورة للجيش الأمريكي بواسطة النقيب راشيل جيفكوت)

يعتمد الجيش الأمريكي في أوروبا على أنظمة دفاع Avengers وصواريخ Stinger من وحدات الحرس الوطني للجيش التي تدور عبر القارة كجزء من عملية Atlantic Resolve ، والتي بدأت في عام 2014 كطريقة لطمأنة الحلفاء في أوروبا بالتزام الولايات المتحدة بالدفاع عنهم.

كانت وحدات الحراسة التي تدور في أنحاء أوروبا تتدرب مع Stinger منذ شهور ، لكن الكتيبة الخامسة ، فوج مدفعية الدفاع الجوي الرابع ، ستكون الوحيدة المتمركزة في أوروبا التي تضم المنتقم ، وهو نظام دفاع جوي قصير المدى يمكن أن يكون مركبة على عربة همفي وتطلق صواريخ ستينغر.

قام الجيش أيضًا بسحب أنظمة Avenger التي تم إيقافها من أجل تزويد الوحدات النشطة حتى يتوفر نظام سلاح جديد ، وفقًا لـ Defense News ، التي قالت في وقت سابق من هذا العام أن قيادة العتاد بالجيش كانت تُصلح المنتقمون الذين كانوا يجلسون في ولاية بنسلفانيا. مجال في انتظار إلغائه.

فريق أفنجر بالجيش الأمريكي خلال التصفيات في كوريا الجنوبية ، 24 أكتوبر ، 2018.

(صورة للجيش الأمريكي بواسطة النقيب ماريون جو نيدرهود)

كما قام الجيش بتسريع برنامج الدفاع الجوي قصير المدى المؤقت (IM-SHORAD) لتوفير دفاع جوي وصاروخي لفرق قتالية اللواء المدرع وسترايكر في أوروبا.

يخطط الجيش لتطوير أنظمة IM-SHORAD حول Stryker ، وتجهيز السيارة ببرج بدون طيار طورته شركة الدفاع Leonardo DRS. يشتمل النظام على صواريخ Stinger و Hellfire ومدفع أوتوماتيكي 30 ملم ، بالإضافة إلى مدفع سلسلة M230 ومدفع رشاش متحد المحور 7.62 ملم. كما سيتم تجهيزها بأنظمة حرب إلكترونية وأنظمة رادار.

ومن المتوقع ظهور نماذج أولية نهائية لهذه الحزمة في الربع الأخير من عام 2019 ، وفقًا لموقع Defense News ، حيث يهدف الجيش إلى الحصول على أول بطارية بحلول الربع الأخير من عام 2020.

يعد تنشيط الكتيبة الخامسة ، فوج مدفعية الدفاع الجوي الرابع ، جزءًا من زيادة أوسع للقوات أعلنها الجيش في وقت سابق من هذا العام ، قائلاً إن الزيادة في القوات المتمركزة في أوروبا بشكل دائم ستأتي من تنشيط وحدات جديدة بدلاً من نقلها من مكان آخر.

الوحدات الجديدة ستعيد 1500 جندي وعائلاتهم إلى أوروبا. (تمركز حوالي 300 ألف جندي أمريكي في القارة خلال الحرب الباردة ، لكن هذا العدد تضاءل إلى حوالي 30 ألفًا الآن).

يستخدم أحد أعضاء الكتيبة الثالثة بالحرس الوطني في فلوريدا و # 8217s ، 265 فوج مدفعية الدفاع الجوي ، شاشة تعمل باللمس من السائق ومقعد # 8217s لأحد أفراد الجيش المنتقم.

(صورة لسلاح الجو الأمريكي بواسطة Samuel King Jr.)

بالإضافة إلى كتيبة الدفاع الجوي قصيرة المدى والوحدات الداعمة في أنسباخ ، ستشمل الوحدات الجديدة مقر لواء مدفعية ميداني وكتيبتين ذات أنظمة إطلاق صواريخ متعددة ووحدات دعم في منطقة التدريب غرافنوهر ، ووحدات دعم أخرى وحدات في منطقة تدريب هوهينفيلس والحامية في بومهولدر.

وقال الجيش في بيان إن التنشيط كان مقررا أن يبدأ هذا العام وينتهي بحلول سبتمبر أيلول 2020.

& # 8220 إضافة هذه القوات يزيد من جاهزية الجيش الأمريكي في أوروبا ويضمن أننا قادرون بشكل أفضل على الاستجابة لأي أزمة ، & # 8221 قال الجيش.

ظهر هذا المقال في الأصل على موقع Business Insider. تابعBusinessInsider على Twitter.

المزيد من الروابط نحبها

تاريخ عظيم

يو إس إس كولا الخليج

التصنيف: مرافقة الناقل

الحالة: تم التخلص منها عن طريق التفكيك والتخريد

تاريخ الإطلاق: 15/8/1944
تاريخ العمولة: 5/12/1945
تاريخ الخروج من الخدمة: 10/6/1969

شاركت USS Kula Gulf في الحرب العالمية الثانية وكوريا وفيتنام.

حاملات المرافقة هي سفن حربية مصممة لنشر الطائرات واستعادتها. هم أساسا يسافرون القواعد الجوية. عادةً ما تكون نصف طول حاملات الطائرات ، وتحمل عددًا أقل من الطائرات ، وتكون أبطأ ، كما أنها أرخص في البناء والصيانة من حاملات الطائرات ، وهذه هي الميزة. تفتقر حاملات المرافقة إلى القوة النارية لأنواع السفن الأخرى وعادة ما تكون مصحوبة بعدة سفن أخرى في الأسطول للحماية. غرق العديد مما أدى إلى خسائر فادحة في الأرواح. لسوء الحظ ، أثناء خدمتهم لبلدهم ، تعرض هؤلاء الرجال للأسبستوس أثناء وجودهم على متن ناقلات مرافقة. تم العثور على الأسبستوس في عدد من المناطق على هذه السفن ، ولا سيما المواد العازلة التي تبطن الأنابيب على متن هذه السفن.

يجب على أي شخص خدم على متن حاملة مرافقة التحدث مع طبيبه فيما يتعلق بالأمراض ذات الصلة بالأسبستوس ، مثل ورم الظهارة المتوسطة وسرطان الرئة وخيارات العلاج المتاحة.

نستطيع المساعدة

تشمل الدعاوى القضائية المتعلقة بسرطان الرئة الأسبستوس وورم الظهارة المتوسطة التي تشمل أفراد الخدمة الفعلية أو المتقاعدين من الجيش الأمريكي قضايا واعتبارات قانونية إضافية ومعقدة.

في The Gori Law Firm ، ستجد محامين يتمتعون بخبرة واسعة في قضايا الأسبستوس العسكري وورم الظهارة المتوسطة ، وموظفين مؤهلين تأهيلاً عالياً ومدربين خصيصًا لمساعدتنا في التعامل مع هذه الحالات الصعبة. كما نعمل بجد لمساعدة الأشخاص الذين يعانون من ورم الظهارة المتوسطة في الحصول على تاريخ محاكمة في غضون ستة إلى تسعة أشهر من وقت رفع الدعوى القضائية الخاصة بهم.

المساعدة القانونية على الصعيد الوطني للأشخاص الذين لديهم سرطان الرئة أو ورم الظهارة المتوسطة

للحصول على تقييم مجاني للقضية ، يرجى الاتصال بمكاتبنا القانونية مباشرة أو الاتصال بنا عبر الإنترنت. سيكون هناك محام متمرس متاحًا لمناقشة الدعوى القضائية المحتملة والإجابة على أي أسئلة قد تكون لديك حول العلاقة بين التعرض للأسبستوس والسرطانات المميتة مثل ورم الظهارة المتوسطة أو حقوقك القانونية.


مضيق يو إس إس بادونج (CVE-116)

تأليف: كاتب هيئة التدريس | آخر تعديل: 04/23/2018 | المحتوى والنسخ www.MilitaryFactory.com | النص التالي خاص بهذا الموقع.

كانت شركة Escort Carrier عبارة عن مجموعة فرعية من حاملة الطائرات تعتمد عليها البحرية الأمريكية (USN) بشكل كبير خلال الحرب العالمية الثانية (1939-1945). كان نوع السفينة أصغر حجمًا وأبطأ من سفن الخطوط الأمامية كاملة الحجم ذات دور مماثل في ساحة المعركة بينما كانت تحمل عددًا أقل من الطائرات ، لكن هذه السفن تعوض عن القيود من خلال كونها أكثر اقتصادا في بناء الأعداد المطلوبة للجهود الحربية. نشرت USN عدة فئات من حاملات المرافقة خلال الحرب حيث أصبحت أكبر مجموعة من فئة الدار البيضاء (50 سفينة) تليها فئة Bogue (45 سفينة ، تعمل بشكل أساسي مع البحرية الملكية البريطانية). تم استخدام فئة أخرى ، وهي فئة خليج البدء ، خلال هذه الفترة ، وقد بلغ عدد هذه المجموعة تسعة عشر سفينة في حين أصبحت تعتبر الأفضل من بين جميع تصميمات الناقل المرافقة التي ظهرت في الحرب.

واحدة من هذه المجموعة كانت USS Badoeng Strait (CVE-116) التي تم طلبها خلال سنوات الحرب ورأت عارضة لها في 18 أغسطس 1944. تم إطلاقها إلى البحر في 15 فبراير 1945 وتم تكليفها رسميًا بالخدمة في USN في نوفمبر الرابع عشر من عام 1945 - رغم أنه فات الأوان لرؤية الخدمة القتالية في الحرب العالمية الثانية. ومع ذلك ، تم إشراكها في الحرب الكورية القادمة (1950-1953) لتأثير جيد.

كما تم بناؤها ، أزاحت سفينة USS Badoeng Straight 10500 طن قصير تحت الحمل وطولها 557 قدمًا مع شعاع يبلغ 105.1 قدمًا ومغاطس 30.7 قدمًا. كانت قوتها المركبة تقليدية وتضمنت وحدات غلاية تغذي 2 × توربينات بخارية موجهة تعمل على تطوير 16000 حصان وقيادة 2 × مهاوي تحت المؤخرة. يمكن للسفينة الحربية أن تحرز تقدما بسرعة 19 عقدة.

كان ترتيبها العام نموذجيًا لحاملات الطائرات المسطحة في فترة الحرب العالمية الثانية. سطح الطائرة ، مخدوم بمصعدين (أحدهما أمامي ، والآخر في الخلف) يمتد مباشرة من القوس إلى المؤخرة. كانت البنية الفوقية للجزيرة ذات تصميم مضغوط للغاية وتم مواءمتها إلى الجانب الأيمن أثناء تركيبها قبل السفن الوسطى. كان على متنها ما يصل إلى 1،0772 ضابطًا وبحارًا بالإضافة إلى جناح جوي كان مرتبطًا بثلاثين طائرة مقاتلة أو نحو ذلك. أثناء أدائها لدور النقل الجوي البالغ الأهمية ، احتفظت السفينة بمرافق كاملة لإطلاق واستعادة هذه الأسلحة أيضًا. تم التعامل مع الدفاع المحلي من خلال مجموعة من الأسلحة بما في ذلك مسدسات 2 × 5 بوصات ، ومسدسات Bofors مقاس 36 × 40 مم ومدافع Oerlikon مقاس 20 × 20 مم - وكلها حيوية لدور مكافحة الطائرات (AA).

مع انتهاء الحرب العالمية الثانية في أغسطس من عام 1945 ، لم تكن هناك حاجة كبيرة لشركات نقل إضافية مثل مضيق بادونج يو إس إس ، لذا فقد اشتملت مسيرتها المبكرة على بعض التدريبات والرحلات البحرية ، بما في ذلك التوقف في هاواي ، قبل أن يتم إيقاف تشغيلها بسرعة في أبريل 1946. ومع ذلك ، لم تنته قصتها عند هذا الحد ، فقد أعيدت إلى الخدمة في العام التالي ووجدت نفسها نشطة في بداية الحرب الكورية عندما غزت عناصر من الشمال الشيوعي ، وكادت أن تغزو ، الجنوب الديمقراطي.

كانت USS Badoeng Straight حاضرة في كل الصراع تقريبًا واستخدمت في عمليات الحصار بسبب معداتها المثبتة للحرب المضادة للغواصات (ASW) بالإضافة إلى إطلاق طائراتها الحربية في دور الدعم الجوي القريب (CAS) لدعم القوات البرية الصديقة . لعبت دورًا رئيسيًا في الدفاع عن "محيط بوسان" ، وهو بالأساس آخر موقف لقوات الأمم المتحدة العاملة في شبه الجزيرة الكورية. مع اقتراب المحيط الذي تم تأمينه أخيرًا في نوفمبر ، تم استخدام حاملة المرافقة في هبوط إنشون البرمائي الوقح (سبتمبر 1950) مما ساعد على قلب مد الحرب ودفع القوات الشيوعية إلى الشمال. قبل نهاية العام ، كانت السفينة تعمل على دعم القوات المنسحبة من خزان تشوسين بعد دخول الصين إلى الحرب.

أضاف كل هذا الإجراء ما يصل إلى ستة Battle Stars للخدمة في الصراع للسفينة الحربية وطاقمها. تمت إضافة تقدير وحدة البحرية أيضًا. ثم انتهت الحرب الكورية بهدنة غير مستقرة لا تزال قائمة حتى يومنا هذا (2017) حيث استعادت كوريا الشمالية ، بمساعدة من الصين والاتحاد السوفيتي ، أراضيها المفقودة من قوات التحالف التابعة للأمم المتحدة.

ترك هذا مضيق USS Badoeng بدون حرب للقتال لكنها ظلت نشطة لفترة أطول. بعد الحرب ، تم تحديث السفينة وتطويرها بشكل أكبر لدعم طائرات الهليكوبتر على سطحها. تم توسيع معدات ASW بشكل أكبر للمساعدة في مواجهة التهديد المتزايد للغواصات السوفيتية العاملة في المحيط الهادئ. ومنذ ذلك الحين تم استخدامها في التدريبات والتدريب أثناء قيامها بالعديد من رحلات "وقت السلم" خلال سنوات الحرب الباردة المبكرة. في يناير من عام 1957 ، تم إلغاء تنشيطها (تم وضعها في أسطول احتياطي المحيط الهادئ) ثم تم إيقاف تشغيلها رسميًا في 17 مايو من ذلك العام.

لم يتم بيع هيكلها الذي تم تجريده حتى عام 1972 وبعد ذلك تم التخلص منها بشكل غير رسمي.


ذكريات بول ياسيش

أنا أمريكي من أصل كرواتي.جاء جدي لأبي إلى نيو أورلينز حوالي عام 1875 من سوبيتار (القديس بطرس) في جزيرة براك الدلماسية في البحر الأدرياتيكي. قام بتشغيل لوغر المحار في مياه خليج لويزيانا. أصبح والدي هو المنفذ القانوني لملكية كبيرة.

أنا منتج / مخرج تلفزيوني متقاعد ، وقد قضيت الجزء الأفضل من حياتي المهنية في WDSU-TV حيث بدأت في مجال البث كفني في قسم الهندسة. انضممت إلى WDSU في عام 1947 بعد أن خدمت عامين خلال الحرب العالمية الثانية كمسؤول راديو في Merchant Marine على متن ناقلات T2 وسفن Liberty. في عام 1950 ، أثناء الصراع الكوري ، خدمت في البحرية الأمريكية ، في فرع من مكتب المخابرات البحرية ، المتمركز في واهياوا ، أواهو ، تكساس. عدت إلى WDSU-TV في عام 1952.

لقد كان لي الشرف والسرور بإخراج فيلمين وثائقيين تلفزيونيين حائزين على جائزة إيمي والعديد من الإعلانات التجارية الحائزة على جوائز. في فبراير من عام 1999 تم تكريمي من قبل جمعية لويزيانا للمذيعين الذين منحتني جائزة الإنجاز مدى الحياة. في تموز (يوليو) 1999 ، سألتحق بقاعة مشاهير جمعية المذيعين في نيو أورلينز الكبرى.

لقد حصلت على أول رخصة راديو هواة في عام 1946 وعقدت المكالمة W5LLJ باستمرار منذ ذلك الحين.

بوب ووكر على Paul YACICH:

أصبح بول مهتمًا براديو الهواة عندما كان يبلغ من العمر 14 عامًا تقريبًا. كان والد بول وعمه من مؤلفي الأغاني الذين ظهروا غالبًا في Dawnbusters WWL. تعاونوا أيضًا مع Pinky Vidacovich في تأليف أغاني جديدة. حصلت بينكي على تقدير وطني لأغنية "Arizay" (Coonass عن "Arise") ، و Chris Yacich عن فيلم "I Like Bananas لأنها لا تحتوي على عظام" وفرانك ياسيش (والد بول) عن فيلم "When There Tears In The Eyes Of A Potato". كتب كريس أيضًا "ليتل جولدن كروس" لفون مونرو. كتب بينكي وكريس لحنًا بعنوان "نيو أورلينز ، لوس أنجلوس" لكن ناشرهما قال إن هناك الكثير من الأغاني عن نيو أورلينز ، لذلك قاموا بتغيير العنوان وكلمات الأغاني إلى "Atlanta GA". في أحد الأيام ، أخذه عم بول إلى استوديوهات WWL في فندق روزفلت وسمح له بمشاهدة إنتاج برنامج Dawnbusters. هذا فعلها! علم بولس حينها أنه كان عليه أن يبدأ البث. ترك تولين في سنته الثالثة في الهندسة الكهربائية وقضى ثلاث سنوات كضابط راديو للبحرية التجارية.

بعد الحرب العالمية الثانية ، كان بول يعزف على البوق في فرقة American Legion Band. الرجل الذي يعزف على البوق ويجلس بجانبه كان جاي باتسون ، مذيع مع WDSU و Ham (W5EVR). ساعد جاي بول في الحصول على ترخيص لحم الخنزير. كان لدى Paul بالفعل تذكرة تصوير لاسلكي من الدرجة الثانية ورخصة هاتف لاسلكي من الدرجة الأولى. أخذ جاي بول للقاء ليندساي ريدل ، كبير المهندسين في WDSU. وظفه ليندسي.

كانت أول مهمة إذاعية لبول في عام 1947 هي رعاية بنات الشاب تيري فليتريش بينما كانت تعمل الميكروفون في برنامجها الإذاعي D.H. Holmes. كان WDSU في فندق Monteleone في ذلك الوقت. كانت مهمته الإذاعية الثانية هي قطع العشب حول أبراج الهوائي الاتجاهي WDSU في حقل أصبح فيما بعد مركز تسوق أوكوود.

ثم تم تكليف الشاب بول Yacich بالتعامل مع أجهزة التحكم عن بعد من نوادي مختلفة تتميز بموسيقى Dixieland ، والعمل مع Roger Wolfe ، مذيع WDSU مصمم على التأثير على إحياء Dixieland في نيو أورلينز. أحد النجوم المميزين كان Sharkey Bonano ، الذي عزفت فرقته ذات مرة على شاطئ Pontchartrain القديم (وليس Milneburg Pontchartrain Beach) وكان بعد ذلك يعزف في Famous Door in the Quarter. كانت أغنيته الرئيسية. انت حزرتها. "انا احب الموز. "

عندما حصلت WDSU على تصريح إنشاء التلفزيون ، تم تعيين Paul للعمل مع مهندس RCA الذي صمم هوائي Super-Turnstile TV. لقد وضعوا الهوائي معًا على الأرض في قطعة أرض فارغة مقابل ما كان يُعرف وقتها بمحطة تكساس باسيفيك RR ، والتي كانت في الأصل موقع مستشفى ميرسي ، ثم موقع سوبر ماركت شويجمان في شارع البشارة.

كان عليهم أن يقوموا بالتشكيل المسبق وثني خطوط الفأس المشتركة النحاسية حول الصاري وربطهم بأجنحة الخفافيش. بعد اكتمال الهوائي ، أزالوا الخطوط المرحلية وركبوها على إطارات خشبية بحيث يمكن رفعها بأمان إلى أعلى موقع Hibernia Bank ، أول موقع للإرسال والاستوديو WDSU-TV. منذ أن قام بول بتجميع الهوائي على الأرض ، كان له دور رئيسي في تجميعه في مكانه فوق قبة هيبرنيا. أفاد بول أنه كان في القبة عدة مرات عندما كان طفلاً (كان مكتب والده في مبنى البنك) ، ولكن لم يكن في أعلى القبة أبدًا. كان الأمر مخيفًا جدًا أن ننظر إلى أسفل القبة المنحدرة إلى تلك السيارات الصغيرة والأشخاص بحجم النمل! تم تكليف steeplejacks ومقرها شيكاغو بمهمة تركيب العمود الرئيسي للهوائي في مقبس مبني خصيصًا داخل القبة. لا يزال المقبس موجودًا ، على الرغم من عدم وجود هوائي على القبة اليوم. في عملية سحب العمود الرئيسي إلى أعلى القبة من زقاق بين المباني ، أطلق بعض العمال بطريق الخطأ خطًا مميزًا وسمحوا للعمود المعدني الطويل بالتأرجح بحرية في الزقاق. تم القضاء على عدد من الأشخاص في الزقاق الذي كانوا يشاهدون العملية تقريبًا بسبب العمود المعدني المتأرجح. وكان من بينهم إدغار ستيرن جونيور (مالك WDSU-TV) وروبرت سويزي وأول مدير عام لـ WDSU-TV وليندساي ريدل والطفل الكرواتي من جناح "نينت". بول!

بعد وضع البرج في مكانه ، تم تكليفه بمهمة فك وتركيب أول كاميرات تلفزيونية في لويزيانا. لم تكن هذه مهمة سهلة بشكل خاص لأن بول لم يشاهد أبدًا صورة تلفزيونية أو جهاز تلفزيون ، ناهيك عن كاميرا تلفزيون. قام هو وزملاؤه الهندسيون بإعداد الكاميرات الثلاث في متجر الموسيقى في ويرلين ، والذي كان في ذلك الوقت في شارع كانال ستريت. يتذكر معظم العصر الذهبي اليوم العلامة الكبيرة الموجودة أعلى المتجر والتي نصت على "الناشرون الأوائل لـ" ديكسي "(أي أغنية وكالة الفضاء الكندية)". لقد "لعبوا" التلفزيون لبعض الوقت في المتجر. سُمح للعملاء برؤية أنفسهم على التلفزيون واشترى العديد منهم أجهزة التلفزيون بعد مشاهدة الصور التلفزيونية.

تم إرسال إحدى الكاميرات الثلاث إلى الاستوديو في الطابق الرابع عشر من مبنى بنك Hibernia. كان الاستوديو عبارة عن مكتب بحجم 14 × 14 بوصة مع باب وصول في منتصف الجدار الأمامي. كان الاستوديو صغيرًا جدًا لدرجة أنه قيل في كثير من الأحيان أنه للحصول على لقطة واسعة ، كان على المصور أن يخرج من الاستوديو ، عبر الباب إلى القاعة ، ثم إلى غرفة السيدة عبر القاعة.

ذهبت الكاميرتان الأخريان مع بول إلى مرآب شاحنات التوصيل D. H. كان الفنيون الذين قاموا ببناء الوحدة هم كل من Hams و Lowell Otto (W5NOP) و Eddie Tong و Art Pechon (إشارات النداء غير معروفة) و Paul Yacich (W5LLJ).

بعد بناء الوحدة ، تم تخزينها في مرآب هولمز حتى أصبح مرآب استوديو WDSU-TV الجديد في 535 شارتر جاهزًا في عام 1950. كانت الوحدة البعيدة جاهزة للبث التلفزيوني الأول في لويزيانا. في 18 ديسمبر 1948 ، وقعت WDSU-TV على الهواء مع برنامج متنوع تم بثه على الهواء مباشرة من قاعة البلدية في المدينة. تم وضع الوحدة البعيدة داخل القاعة بالقرب من المسرح. في السنوات التي أعقبت تلك الليلة ، كان بول ورفاقه يبثون أحيانًا ما يصل إلى 15 بثًا عن بُعد في الأسبوع. كان من الأسهل إحضار كاميراتهم إلى موقع البرنامج بدلاً من إحضار البرنامج إلى استوديو Hibernia الصغير.

في الأيام الأولى من عام 1950 قاموا ببناء استوديو WDSU-TV في Vieux Carre '. كانت مكاتب المحطة في قصر Brulatour (يجب أن يُطلق عليها بحق قصر Signoret لأن هذا هو من قام ببنائها) في 520 Royal. كان الاستوديو عبارة عن مبنى كبير من نوع Quonset في منتصف الساحة يحده Royal و Chartres و Toulouse و St. تم استخدام المنطقة من قبل شركة Kross Lumber.

في أكتوبر من عام 1950 ، تم استدعاء بول ياجيش للخدمة الفعلية في البحرية أثناء الصراع الكوري. خدم في فرع سري للغاية من مكتب المخابرات البحرية ومقره في Wahiawa ، Oahu ، TH (إقليم هاواي. قبل أن تصبح الجزر دولة). أثناء وجوده في هاواي ، سمحت البحرية بول وشجعت على قبول العمل بدوام جزئي في KULA في هونولولو. كان لدى البحرية أسباب لطلبه في المحطة. الأسباب التي لا يزال غير حرا في مناقشتها. ساعد كبير المهندسين في المحطة في مسح المواقع على قمم الجبال لموقع هوائي التلفزيون. اختاروا موقعًا على جبل تانتالوس يطل على هونولولو.

تزوج بول أيضًا في هاواي. لا ، ليس راقصة الهولا. سيدة شابة تعيش على بعد بنايتين منه في جناح "النينت". جاءت ريتا إلى هاواي ، وتزوجا ، ثم عاشت هناك لمدة عامين. ولدت ابنتهما ، Deirdre ، في مستشفى Honolulu's Tripler Army العام (جاء جميع أطباء MASH عبر هذا المستشفى. لذلك كان لدى ريتا طبيب مختلف كل يوم تقريبًا. التكلفة الإجمالية لإقامتها في المستشفى: 40 دولارًا!).

عند التسريح من البحرية ، عاد بول وريتا وديردري إلى نيو أورلينز وبول إلى WDSU-TV. تم تكليفه ، من قبل Lindsay Riddle ، بمهمة إعداد تطبيق FCC لمحطة تلفزيونية تعليمية. أعد Paul جميع المعروضات الهندسية للتطبيق لمحطة أصبحت WYES-TV. أطلق عليها الرجال في DSU "محطة W Yacich التعليمية" (W-Y-E-S). استمر بول كمهندس حتى عام 1965 عندما تم تكريمه بالترقية إلى منصب مدير. لا تزال العروض مع ميل ليفيت وجون تشيس وسيد نويل (مورغوس) هي الفرح في حياة بولس.

عندما فاز برنامجه "Ku Klux Klan" بجائزة إيمي ، كان الجميع في الولايات المتحدة على علم بذلك. لكن ليس في نيو أورلينز! كانت ليلة إعصار بيتسي وكانت معظم المدينة بدون كهرباء.

يقول بول ، "إذا كان لدي كل شيء لأفعله مرة أخرى ، كنت أرغب في أن تتكرر أيامي في WDSU-TV تمامًا كما حدث."

بول ياسيش متقاعد الآن ويبلغ من العمر 75 عامًا ، اعتبارًا من كتابة هذه السطور في عيد الفصح الأحد ، 31 مارس 2002. لكنه لا يزال يعمل في بعض البرامج التلفزيونية بين الحين والآخر كمنتج / مخرج مستقل. حتى أنه قام بتدريس الإنتاج التلفزيوني لفترة من الوقت في جامعتي تولين ولويولا.

يلخص Paul Yacich حياته المهنية على هذا النحو: "لقد تعلمت شيئًا تعلمته أنت أيضًا. إذا سمحت للبث بالوصول إلى دمك ، فلن تتمكن أبدًا من نشره!"


CVE-108 الولايات المتحدة كولا الخليج - التاريخ

تم تكليف البارجة يو إس إس نورث كارولينا (BB-55) في 9 أبريل 1941 ، وحصلت على 15 نجمة قتالية لخدمتها خلال الحرب العالمية الثانية. منذ أبريل 1962 كانت سفينة متحف في ويلمنجتون بولاية نورث كارولينا. يحتوي موقع على شبكة الإنترنت يحتفظ به المتحف على القصة التالية المتعلقة ببول أنتوني فيزر:

قصة حب: جين وأمب بول ويزر

نشأ جان كودينجتون وبول فيزر في بلدة ليندن ، نيو جيرسي ، في حي كان الشيء الوحيد الذي يفصل بين منزليهما هو سياج اعتصام. على الرغم من أن جان وبول أتيحت لهما الفرصة للذهاب في موعدين قبل انضمام بول إلى البحرية في عام 1941 ، إلا أن تبادل الرسائل هو الذي عزز علاقتهما وحبهما. عندما أتت NORTH CAROLINA إلى بيرل هاربور لإجراء الإصلاحات ، قام بول برحلة إلى المتجر الموجود في القاعدة لشراء خواتم خطوبة وزفاف من Jean & rsquos. نظرًا لأن عامين آخرين سيمرون قبل أن يتمكن بولس من رؤية جان ، فقد أرسل الحلقتين إلى أخيه الأكبر وطلب منه أن يقترح على جان مكانه. في أغسطس من عام 1944 ، رست نورث كارولينا في بريميرتون ، واشنطن. هناك ستبقى لمدة 60 يومًا. بعد عامين طويلين من الانفصال ، أعطى هذا الاستراحة القصيرة بول فرصة لم شمله مع حبيبته. يوم السبت ، 16 أغسطس ، 1944 ، انضم بول وجان للزواج في كنيسة سانت إليزابيث ورسكووس في ليندن ، نيو جيرسي. ثم انطلق العروسين لقضاء شهر العسل في مدينة نيويورك. بعد إقامة لمدة ثلاث ليالٍ في فندق إمبريال ، توجه الزوجان إلى واشنطن. تمكن جان وبول من قضاء 30 يومًا أخرى معًا قبل عودة نورث كارولينا إلى جنوب المحيط الهادئ. عندما غادرت السفينة ، عاد جين إلى منزله. عاشت مع والدتها حتى تم تسريح بول من البحرية في ديسمبر 1946. توفي جان في عام 1957 وتبعه بول في عام 2006 ودفن في مقبرة كولبيبر الوطنية في فيرجينيا. تتضمن مجموعة Battleship & rsquos الرسائل التي كتبها بول إلى جان كل يوم أثناء الحرب.


CVE-108 الولايات المتحدة كولا الخليج - التاريخ

بقلم جون دايموند

نائب الأدميرال وليام "بول" هالسي ، قائد الأسطول الأمريكي الثالث ، لم يرغب في حملة مطولة أخرى مثل التي مر بها أثناء محاولته الاستيلاء على موندا في نيو جورجيا. قال: "الطول غير المبرر لعملية موندا وخسائرنا جعلتني أشعر بالقلق من مباراة أخرى في الضربات ، لكنني لم أكن أعرف كيف أتجنبها."

نتيجة لذلك ، بدلاً من مهاجمة كل جزيرة تحتلها القوات اليابانية ، قرر تجاوزهم والسماح لهم "بالذبل على الكرمة" أثناء الانتقال للاستيلاء على المزيد من الجزر الأساسية. لكنه كان درسًا صعب التعلم.

تم تحديد انتصارات الحلفاء المبكرة في حرب المحيط الهادئ ، التي بدأت في مايو 1942 ، على أنها حملات أدت إلى المد الياباني الظاهر في 1941-1942. أولاً ، أحبط "الانتصار الاستراتيجي" للقوات الجوية الحاملة للبحرية الأمريكية في معركة بحر المرجان خلال الأسبوع الأول من مايو 1942 هجومًا برمائيًا للبحرية الإمبراطورية اليابانية (IJN) ضد ميناء مورسبي على الساحل الجنوبي لغينيا الجديدة ، مما أدى إلى حماية شمال أستراليا عبر بحر عرافورا.

ثانيًا ، كان غرق البحرية الأمريكية حاملات الطائرات الأربع للأدميرال تشويتشي ناجومو في ميدواي في أوائل يونيو 1942 ، مما أدى إلى شل مبادرات IJN المستقبلية على النطاق الذي تم وضعه خلال الأشهر الستة الأولى من الحرب.

ثالثًا ، أدى غزو الأمريكيين الملحمي والمضني لغوادالكانال في جنوب جزر سليمان بواسطة القوات البرية والبحرية والجوية من 7 أغسطس 1942 وحتى 7 فبراير 1943 ، إلى ردع أي توسع ياباني مخطط له باتجاه الجنوب الشرقي في جنوب المحيط الهادئ ، والذي كان مقصودًا. لقطع الممرات البحرية إلى Antipodes.

رابعًا ، منع الدفاع الأولي للقوات العسكرية الأسترالية في غينيا الجديدة على طول مسار كوكودا وميلن باي في أغسطس وسبتمبر 1942 هجمات برية وبرمائية يابانية منفصلة ، على التوالي ، بهدف الاستيلاء على بورت مورسبي. تبع ذلك هجوم أمريكي أسترالي مشترك من نوفمبر 1942 إلى يناير 1943 ، بقيادة الجنرال دوغلاس إيه ماك آرثر ، عبر غابة وساحل بابوان الجهنمية للاستيلاء على الحاميات اليابانية الراسخة والدفاعية بقوة في بونا وجونا.

من خلال الهبوط في عدة نقاط في مجموعة نيو جورجيا ، تمكنت القوات الأمريكية من إلصاق خصومها بالمناطق التي سيكون الهروب منها صعبًا ، إن لم يكن مستحيلًا.

لكن ما تم تجاهله هو سلسلة الهزائم المؤلمة التي عانى منها اليابانيون في محاولاتهم للدفاع عن مجموعة جزر نيو جورجيا في وسط جزر سليمان. لم يتم استبدال حصيلة الخسائر في وحدات الجيش الإمبراطوري الياباني (IJA) والسفن البحرية والطائرات والأطقم بعد الهزائم التي عانت منها تلك الجحيم في الغابة - لا سيما بالنظر إلى متطلبات القوات الإمبراطورية في أماكن أخرى في وسط المحيط الهادئ وفي غينيا الجديدة والبر الرئيسي الآسيوي.

بالإضافة إلى ذلك ، أدى الاستيلاء على الطائرات اليابانية في جزر سليمان الوسطى هذه إلى تقريب الحملة الجوية للحلفاء الوليدة من رابول في بريطانيا الجديدة في أرخبيل بسمارك.

تتكون سلسلة جزر سليمان من ست جزر رئيسية والعديد من الجزر الأصغر يبلغ طولها أكثر من 500 ميل. تقع بوغانفيل على بعد 300 ميل إلى الشمال من Guadalcanal ، وهي واحدة من أقصى الشمال في سلسلة الجزر بالإضافة إلى أكبرها حيث يبلغ طولها 130 ميلاً وعرضها 30 ميلاً.

يقع شمال جوادالكانال على 11 جزيرة رئيسية في جزر سليمان الوسطى ، مع وجود جورجيا الجديدة ، التي تبلغ مساحتها 45 × 35 ميلًا ، أكبرها. كان اليابانيون قد وضعوا مطارًا رئيسيًا وقاعدة في موندا بوينت على الطرف الجنوبي الغربي لنيو جورجيا. Munda Point هي المركز التقريبي لمجموعة Solomon المركزية وتقع على بعد حوالي 170 ميلًا شمال غرب Tulagi و Guadalcanal. تشمل الجزر الأخرى في هذه المجموعة Kolombangara و Arundel و Vella Lavella و Gizo و Ganongga و Tetipari و Gatukai و Vangunu و Rendova. تقع رندوفا على بعد سبعة أميال جنوب نيو جورجيا عبر قناة بلانش.

لعب قرب Rendova من Munda Point دورًا رئيسيًا في خطط Halsey الإستراتيجية لهجومه بعد تأمين جزر Russell بعد فوز Guadalcanal. كانت جزر راسل ، التي تقع على بعد 125 ميلاً جنوب شرق نيو جورجيا ، هي نقطة الانطلاق الواضحة لقوة هالسي في جنوب المحيط الهادئ للتقدم نحو جزر سليمان الوسطى.

تضاريس جورجيا الجديدة نموذجية للجزر الواقعة في وسط جزر سليمان ، حيث تغطي الغابات المطيرة الغزيرة النوى البركانية. الخط الساحلي للجزيرة غير منتظم مع العديد من الخلجان والبحيرات والقنوات. على الفور من الساحل توجد منحدرات وعرة مغطاة بالغابات وشواطئ إنزال مناسبة قليلة العدد.

استطلع اليابانيون جورجيا الجديدة في أكتوبر 1942 بقصد بناء مطارات مناسبة لدعم الحركة في Guadalcanal. في وقت مبكر من ديسمبر 1942 ، اكتشفت طائرات الاستطلاع الأمريكية أن اليابانيين يعملون بجد في مطار جيد التمويه في موندا بوينت. وصلت عناصر من قوة الهبوط البحرية الخاصة في ساسيبو السادسة (SNLF) جنبًا إلى جنب مع بعض مفارز IJA وأطقم البناء في أواخر نوفمبر. لاحظ الطيارون الأمريكيون أيضًا أنه تم الانتهاء من مطار ياباني آخر في فيلا في كولومبانغارا عبر خليج كولا من شمال غرب جورجيا الجديدة.

اللفتنانت كولونيل ليستر براون (واقفًا) يطلع ضباط الفوج 103 ، فرقة المشاة 43 ، وهم يرتدون زيًا مموهًا ، قبل الصعود على متن العديد من LCIs (Landing Craft ، المشاة) في جزر راسل لنقلهم إلى ريندوفا ، يونيو 1943.

بحلول الأسبوع الأول من فبراير 1943 ، انتصرت حملة وادي القنال من قبل مشاة البحرية الأمريكية والجيش والبحرية بعد ما يقرب من ستة أشهر من القتال الغاب المروع ، والهجمات الجوية ، والأعمال البحرية السطحية. ومع ذلك ، لم يعتبر اليابانيون إخلاء Guadalcanal أكثر من انتكاسة مؤقتة في جنوب المحيط الهادئ. شرح كل من الإمبراطور وقادته العسكريين أن القوات اليابانية كانت ببساطة تغير التركيز. لعدة أشهر كانوا في حالة هجوم على Guadalcanal وفي موقع دفاعي في بابوا غينيا الجديدة. كان الانعكاس سيحدث قريبًا.

بالنسبة إلى IJA ، بعد إخلائها من بونا وجونا ، كان الأمر المهم هو الاستيلاء على غينيا الجديدة بالكامل مع رحلة متجددة إلى بورت مورسبي من لاي في شمال شرق غينيا الجديدة. كان من المفترض أن تكون جزر سليمان في جنوب المحيط الهادئ مشكلة IJN ، تحت القيادة المستمرة لقائد الأسطول الياباني المشترك ، الأدميرال إيسوروكو ياماموتو. كان لهذا الانقسام في الجهد والتخطيط بين القوات المسلحة اليابانية آثار تآكل كبيرة في الحملات اللاحقة ، والتي كانت تشبه إلى حد ما سلسلة الانتصارات الخاطفة من ديسمبر 1941 إلى مايو 1942.

أراد ياماموتو استعادة زمام المبادرة الإستراتيجية والفوز بفوز كبير إضافي بعد الخسائر في كورال سي ، ميدواي ، بابوا ، وجوادالكانال. قد يجبر النصر الياباني الحاسم في عام 1943 الحلفاء على السعي للتوصل إلى سلام تفاوضي والسماح لليابانيين بالاحتفاظ بإمبراطوريتهم الجديدة في المحيط الهادئ.

خلال الأسبوع الأول من فبراير 1943 ، بعد وقت قصير من الإخلاء الياباني الناجح لغوادالكانال ، عملية كي ، رسم ياماموتو خطًا دفاعيًا جديدًا في جنوب المحيط الهادئ يمتد من الشمال إلى الجنوب عبر منتصف جزر سليمان. لقد سحب قواعد IJN المتقدمة الخاصة به إلى المطارات والمنشآت المشيدة حديثًا في نيو جورجيا ، وكولومبانغارا ، وفيلا لافيلا في جزر سليمان الوسطى.

مع التخلي عن Guadalcanal ، وضع المقر الإمبراطوري في طوكيو خططًا لتعزيز المنطقة لاستعادة المبادرة.سيتعين على IJA و IJN العمل معًا مرة أخرى مع جلب الإمدادات والتعزيزات الأرضية إلى الحاميات - خاصة في نيو جورجيا بمطارها الجوي في موندا بوينت.

كان ياماموتو مسؤولاً عن العمليات المستمرة في جزر سليمان ، بينما قام الفريق هيتوشي إمامورا ، قائد جيش المنطقة الثامنة في رابول ، بتوجيه القوات البرية في وسط سولومون. تضمنت قوات IJA في جزر سليمان الجيش السابع عشر بقيادة اللفتنانت جنرال Harukichi (Seikichi) Hyakutake.

بعد هزيمتهم في Guadalcanal ، لا يزال اليابانيون يحتفظون بميزة واضحة في Solomons. طائراتهم المقاتلة - IJN Mitsubishi A6M Reisen ، أو Zero ، جنبًا إلى جنب مع IJA Nakajima Ki-43 Hayabusa ، أو Oscar - كان لها مدى أطول (حوالي 2000 ميل) من الطائرات المقاتلة الأمريكية. بالإضافة إلى ذلك ، كان من المقرر أن تكون مطارات سليمان المركزية في موندا وفيلا وباراكوما (في فيلا لافيلا) مناطق انطلاق للغارات الجوية اليابانية المنبثقة من رابول لمهاجمة القواعد الأمريكية في تولاجي وجوادالكانال.

في مطارات سليمان المركزية هذه ، تمت إعادة تزويد الطائرات اليابانية بالوقود ولديها مواقع هبوط طارئة للحفاظ على العدد المتناقص للطيارين المهرة ، الذين فقد الكثير منهم في القتال الجوي في مكان آخر. خلال أواخر شتاء عام 1943 ، لم يكن لدى المقاتلين الأمريكيين المتمركزين في وادي القنال المدى للوصول إلى رابول ، والاشتباك مع العدو في القتال الجوي ، والعودة إلى قواعدهم. إدراكًا لهذه الميزة اللوجستية ، كان ياماموتو يعتزم إعادة تنشيط هجماته الجوية على جوادالكانال من طائراته الجوية في رابول.

بعد أن بنى ياماموتو مطارات سليمان المركزية ، أجبر الأدميرال الياباني IJA على توفير ما يقرب من 10000 من قوات الحامية الوقائية لهم في البداية ، بما في ذلك المجمع في موندا بوينت في نيو جورجيا.

ومن المفارقات ، أنه خلال رحلة لرفع المعنويات إلى شمال سولومون في 18 أبريل 1943 ، تم إسقاط قاذفة IJN Mitsubishi G4M3 Betty الشخصية من Yamamoto بواسطة مقاتلات Lockheed P-38 التابعة للجيش الأمريكي في Guadalcanal. تولى الأدميرال مينيتشي كوجا قيادة الأسطول المشترك بعد وفاة ياماموتو.

بين فبراير ومايو 1943 ، عزز اليابانيون نيو جورجيا وكولومبانغارا بقوات إضافية من IJA و SNLF ، دون أن يعرفوا ما هو الهدف الأول لهالسي في حملة سولومون البحرية الأمريكية. في أوائل مايو 1943 ، اختار قائد جيش المنطقة الثامنة في رابول ، الجنرال هيتوشي إمامورا ، الميجور جنرال مينورو (نوبورو) ساساكي لقيادة الدفاع عن نيو جورجيا وكولومبانغارا مع تعيين القائد العام ، مفرزة المنطقة الجنوبية الشرقية ، تحت إشراف التوجيه الإداري للجيش السابع عشر التابع لـ IJA والأسطول الثامن لـ IJN الموجود في رابول.

أمضى ساساكي ثلاث سنوات من الخدمة القتالية مع التركيز على الحرب الآلية. كان يقود قوات مجموعة المشاة الثامنة والثلاثين ، التي تتألف من عناصر من الفرقة السادسة والثالثة والثلاثين من الجيش الدولي ، ومقرها في فيلا. بحلول نهاية مايو 1943 ، بلغ تعداد الحامية اليابانية في نيو جورجيا حوالي 8000 جندي. في وقت غزو هالسي لجورجيا الجديدة في يوليو ، كان هناك 5000 جندي من جيش التحرير الشعبي الهندي و 5500 جندي من الجيش الوطني لتحرير جورجيا في نيو جورجيا ، مع وجود 4200 جندي إضافي في جزيرة سانتا إيزابيل شمال شرق جورجيا الجديدة ومن المقرر أن يكون هناك شمال جزر راسل.

أثناء ركوب الزوارق الهجومية ، يهبط جنود مشاة الجيش والمسعفون على شاطئ نيو جورجيا ، حيث سيقابلهم المرشدون المحليون.

كان من الواضح للقيادة اليابانية العليا أنه بعد أن قام الأمريكيون بتأمين Guadalcanal وجزر راسل ، سيتمكن مقاتلو الحلفاء من مهاجمة Kolombangara و New Georgia Island دون صعوبة كبيرة. بالإضافة إلى ذلك ، تعرض مطار موندا لإطلاق نيران مدمرة للبحرية الأمريكية في وقت مبكر من مارس 1943. خطط استراتيجيو هالسي للاستيلاء على ريندوفا ، جنوب موندا بوينت ، لتكون بمثابة منطقة انطلاق للغزو الرئيسي لجورجيا الجديدة. كان من المفترض أن تعمل Rendova أيضًا كمنصة مدفعية ممتازة لقصف مطار Munda بمدافع هاوتزر عيار 105 ملم ومدافع "Long Tom" M2 ذات المدى الأطول 155 ملم.

استخدم هجوم هالسي المركزي في سولومون في البداية فرقة المشاة 43 الأمريكية المعززة بشدة ، والتي تم نقلها من كل من جوادالكانال وجزر راسل ، لتأمين نقاط مراقبة تكتيكية في أربعة مواقع في المنطقة المجاورة مباشرة للغزو النهائي لجورجيا الجديدة والاستيلاء على مطار موندا.

أعدت الخطة الأصلية لغزو جورجيا الجديدة من قبل ضابط خطط الحرب في هالسي ، العميد البحري. الجنرال ديويت بيك ، مع ذلك ، كانت خطط الحلفاء لشن هجمات في جنوب المحيط الهادئ تخضع باستمرار للمراجعة. دعت خطط Peck المبكرة إلى إنزال وحدة من قوة الفرقة في Segi Point في الطرف الجنوبي الشرقي من New Georgia. ثم تتحرك قوات هالسي البرية غربًا في رحلة برية للاستيلاء على مطار موندا.

كان لدى الضباط الآخرين شكوك جدية حول جدوى موقع الإنزال البرمائي في Segi Point والمسيرة لمهاجمة Munda عبر الغابة الساحلية الجنوبية لنيو جورجيا ، والتي كانت تنتشر فيها البؤر الاستيطانية اليابانية.

توقع المدافعون اليابانيون في نيو جورجيا أن الأمريكيين سيهبطون في شبه جزيرة التنين على الساحل الجنوبي الغربي وسيحاولون هجومًا بريًا أقصر على مطار موندا. معظم المواقع الساحلية الأخرى بها مناطق إنزال صغيرة فقط مع غابات كثيفة لا تتبع لها. شعر ساساكي أن الهبوط على طول شبه جزيرة التنين سيمكنه من تلقي تعزيزات كبيرة من جنوب بوغانفيل وفيلا في كولومبانغارا لتعزيز دفاعه في العمق حول موندا بسرعة.

مع استمرار التخطيط الهجومي الأمريكي المتشعب لجورجيا الجديدة ، تم إجراء استطلاع أولي للجزيرة بواسطة الملازم البحري ويليام بي كولتاس ، ضابط استخبارات في طاقم هالسي ، برفقة ستة آخرين من مشاة البحرية. هبطت هذه الوحدة في Segi Point في 3 مارس 1943. هناك ، التقوا بدونالد كينيدي الملون وأقاموا في مجمعه المسلح ، والذي تضمن ترسانة وقفصًا لأسرى الحرب في مزرعة ماركهام السابقة. كان كينيدي ضابطًا في المقاطعة البريطانية كان مسؤولًا عن الإشراف على الجزر الغربية وكان في الأصل متمركزًا في جزيرة سانتا إيزابيل.

عندما وصل اليابانيون إلى نيو جورجيا ، هرب كينيدي إلى سيجي بوينت بموقعها الأكثر مركزية ومقارباتها المحمية بقنوات ساحلية منعزلة. في Segi Point أصبح عضوًا محوريًا في شبكة مراقبة السواحل الأسترالية مع خبرة في إصلاح الراديو والاتصالات. كينيدي أيضا قائد شرطة محلية مسلحة أنقذت طياري الحلفاء من القتال الجوي في المنطقة.

أمضى كولتاس وزملاؤه ثلاثة أسابيع في استكشاف المنطقة الواقعة خلف خطوط العدو التي كان من المفترض أن يغزوها الأمريكيون قريبًا ويفحصون خرائط كينيدي في مقره الرئيسي لمراقبة السواحل. كان لدى كولتاس خبرة ما قبل الحرب في جزر سليمان وتحدث بجنون مع كشافة كينيدي الأصليين ، الذين ساعدوه في استطلاع وتهرب الدوريات اليابانية.

التقى مراقب سواحل آخر كولتاس في سيجي بوينت وهو الملازم إيه.آر. إيفانز ، متعقب ما قبل الحرب على متن باخرة في جزر سولومون ، والذي سيلعب دورًا بارزًا في إخراج الرئيس الأمريكي المستقبلي الملازم (جي جي) جون إف كينيدي وطاقمه بعد صدمهم وغرقهم. PT-109 بواسطة المدمرة اليابانية أماجيري في مضيق بلاكيت في 2 أغسطس 1943.

كانت سفينة الطوربيد الآلية التابعة لجون كنيدي تحاول اعتراض حركة مدمرات العدو من رابول (طوكيو إكسبريس) ، والتي كانت تجلب تعزيزات إلى مطاري فيلا وموندا في كولومبانغارا ونيو جورجيا. في أوائل مارس 1943 ، كان إيفانز على وشك المغادرة إلى كولومبانجارا لمراقبة بناء المطار الياباني في فيلا ، والذي كان من المفترض أن يدعم مطار العدو في موندا بوينت.

بعد اكتمال استجوابه ، أبلغ كولتاس مقر هالسي في نوميا في كاليدونيا الجديدة أن هجومًا واسع النطاق على جورجيا الجديدة كان لا يزال ممكنًا ولكن ليس من خلال Segi Point. بالتزامن مع مهمة كولتاس ، قامت أربع دوريات بحرية أخرى بمساعدة مراقبي السواحل الآخرين في منطقة سولومون الوسطى باستكشاف بحيرة روفيانا على الشاطئ الشرقي لشبه جزيرة التنين ، وحددت شاطئي زنانا ولايانا كمناطق هبوط برمائية مناسبة. أظهرت تقارير دوريات الاستطلاع البحرية هذه بوضوح أن هجوم هالسي على جورجيا الجديدة يمكن أن يتم في نقاط أقرب بكثير إلى موندا مما كان يُعتقد سابقًا.

أطلق مشاة البحرية الأمريكية النار على قناصين يابانيين مختبئين في أوراق الشجر الكثيفة عند أحد شواطئ الإنزال. كانت معارضة العدو أقوى مما توقعه المخططون الأمريكيون.

دعا مخططو هالسي الآن إلى إنزال قوات منفصلة في عدد من المواقع استعدادًا لهبوط برمائي رئيسي على شاطئ زنانا عبر بحيرة روفيانا. كان من المقرر تحويل رندوفا ، بجزرها ومرفأها الحاجز ، إلى زورق من طراز PT وقاعدة مدفعية أمامية لاعتراض مسارات الإمداد البحري لـ IJN وقصف موندا.

تم اعتبار ثلاثة أهداف إضافية ضرورية للاحتلال للاستيلاء في نهاية المطاف على مطار موندا. وشملت هذه Segi Point ، العميد. موقع الإنزال الرئيسي الأصلي للجنرال بيك ، على الطرف الجنوبي الشرقي من نيو جورجيا بالقرب من مجمع دونالد كينيدي فيرو هاربور ، وهو قاعدة يابانية على الساحل الجنوبي لنيو جورجيا غرب سيجي بوينت وويكهام أنكوراج ، وهو ميناء جيد الموقع ومحمي تحت الاحتلال الياباني قبالة الساحل الشرقي لجزيرة فانغونو ، إلى الشرق من نقطة سيجي.

تم إطلاق الإنزال الأمريكي في Segi Point ردًا على مخاوف من هجوم ياباني يلوح في الأفق من قبل الكتيبة الأولى بأكملها ، فوج المشاة 229 IJA. كانت الأهداف اليابانية هي الاستيلاء على قاعدة كينيدي المحصنة ثم بناء مطار خاص بهم في Segi Point. ومع ذلك ، أراد مخططو هالسي إنشاء شريط مقاتل هناك بواسطة كتيبة البناء التابعة للبحرية الأمريكية ، أو Seabees. سيؤدي وجود مهبط للطائرات في Segi Point إلى تقليل المسافة التي يتعين على طائرات Halsey التحليق بها في مهام إلى وسط جزر سليمان من مهابط الطائرات الحالية في Guadalcanal ومن المطارات المشيدة حديثًا في جزر راسل.

هبط نصف كتيبة مشاة البحرية الرابعة ، تحت قيادة المقدم مايكل كورين ، في سيجي بوينت في الفترة من 20 إلى 21 يونيو 1943 ، كجزء من قوة الهبوط الشرقية التابعة لهالسي. الكولونيل هاري ب. ليفرسيدج ، الذي أشرف على تدريب كتائب مشاة البحرية في سبتمبر 1942 ، قاد فوج مشاة البحرية الأول (مارس 1943) المكون من الكتيبتين الأولى والرابعة.

جنود من الكتيبة الأولى ، فوج المشاة 103 ، الفرقة 43 جنبًا إلى جنب مع فريق مسح المطارات هبطوا أيضًا في سيجي بوينت في 22 يونيو لمساعدة مشاة البحرية. كانت مهمة قوة الهبوط الشرقي هي حماية قاعدة كينيدي والمنطقة المحيطة بها للمطار الأمريكي المخطط له من أي تعدي ياباني من ميناء فيرو أو ويكهام أنكوراج.

نظرًا لعدم حدوث مواجهة كبيرة في Segi Point ، تحركت الفرقة من كتيبة مشاة البحرية الرابعة غربًا من خلال هطول أمطار غزيرة وطين كثيف لمهاجمة المنشآت اليابانية في ميناء فيرو من الخلف في 30 يونيو 1943. بعد بعض المعارك وفشل هجوم بانزاي الياباني بواسطة 250 رجلاً من فوج المشاة 229 IJA ، استولى غزاة مشاة البحرية على مجمع العدو ومنشأة بارجة هبوط وبطارية ساحلية في فيرو.

بعد اكتشاف قناصة العدو في الغابة المحيطة ومع انسحاب اليابانيين الباقين على قيد الحياة غربًا إلى موندا عبر مسارات الغابة ، سلم مشاة البحرية المنطقة لقوات الجيش. بحلول 1 يوليو ، توقف الموقف الياباني في ميناء فيرو عن كونه يمثل مشكلة لتحركات هالسي اللاحقة عبر قناة بلانش باتجاه شبه جزيرة التنين وريندوفا.

استولى عنصر آخر من قوة الهبوط الشرقي التابعة لهالسي على ويكهام أنكوراج في 30 يونيو 1943. مع موقعها بين جزر فانغونو وجاتوكاي شرق سيجي بوينت ، خطط هالسي كمحطة وقود لقوارب بي تي وغيرها من الزوارق الصغيرة التي تتحرك شمالًا من جوادالكانال.

في 30 يونيو ، هاجمت قوة الهبوط الغربية في هالسي ريندوفا أثناء هطول أمطار استوائية شديدة في النقطة الشمالية من تلك الجزيرة. عناصر من فوج المشاة 169 ، الفرقة 43 استولوا أيضًا على جزيرتين صغيرتين من الحواجز ، باو وكوكورانا ، للإبقاء على نهج قناة بلانش في ميناء ريندوفا مفتوحًا.

هبطت فرقة المشاة 172 التابعة لفرقة المشاة الـ 43 (RCT) 3500 رجل وكتيبة من فوج المشاة 103 في ريندوفا وواجهوا ما لا يزيد عن 400 ياباني في سلسلة من المعارك. كانت القوات اليابانية في قوة سرية من الكتيبة الثالثة ، فوج المشاة 229 ، والسرية الثانية من الفرقة السادسة Kure SNLF.

أسكتت مدمرات البحرية الأمريكية المصاحبة لعمليات النقل بعض بطاريات المدفعية اليابانية في موندا بوينت. لحسن الحظ بالنسبة للأمريكيين الذين هبطوا على Rendova ، لم تكن غالبية المدافع البحرية اليابانية في Munda في موقع مناسب لإطلاق النار على شواطئ الهجوم. أيضًا ، لم يكن لدى المدافع الجبلية اليابانية في موندا مدى لمضايقة الهجوم البرمائي لقوة الهبوط الغربية. هرب عدد قليل من الأعداء في ريندوفا إلى موندا.

عندما تحرك جنود الفرقة 172 RCT إلى الداخل من رأس الجسر في 1 يوليو ، أقامت كتيبة الدفاع 9 التابعة للبحرية مواضع مضادة للطائرات لمدافع عيار 90 ملم و 40 ملم و 20 ملم و 50 ملم حول مزرعة رندوفا.

الهجوم الجوي الياباني الذي يمكن التنبؤ به ، على الرغم من عدم وجود مقاتلين فقط من رابول ، تبع ذلك الصباح. تم إرسال مقاتلي الحلفاء من Guadalcanal وحماية أسطول الغزو دون خسارة سفينة.

أدى هجوم جوي ياباني آخر في وقت متأخر من بعد الظهر باستخدام كل من المقاتلين وقاذفات الطوربيد إلى تعطيل نقل قيادة الأدميرال تيرنر ، يو إس إس مكاولي ، التي غرقت لاحقًا عن غير قصد في تلك الليلة ، ربما بواسطة طوربيدات من زورق أمريكي من طراز PT.

خلال الأيام القليلة التالية ، تسببت الهجمات الجوية اليابانية في سقوط 150 ضحية للأمريكيين على رأس جسر ريندوفا ودمرت العديد من سفن الإنزال. كما تحركت الطرادات والمدمرات اليابانية عبر "The Slot" ، القناة التي تمتد بين الجزر في جزر سليمان ، ليلاً لمضايقة رأس الجسر ، ومع ذلك ، فإن نجاح عمليات إنزال Rendova قد اكتمل. كانت المدفعية بعيدة المدى في وضع يمكنها من قصف مطار موندا ، على الرغم من أن قوات المارينز والجنود في رندوفا اضطروا إلى مواجهة المطر المتواصل والوحل العنيف والعديد من الهجمات الجوية اليابانية على مستوى أعلى الشجرة.

تم تأمين Rendova في 4 يوليو 1943. توقع موظفو Halsey أنه بعد أربعة أيام في Rendova سيتركز عدد كافٍ من الرجال والعتاد لشن هجوم عبر Roviana Lagoon إلى شاطئ Zanana على الجانب الجنوبي الشرقي من شبه جزيرة Dragon في 4-5 يوليو ، للبدء الغزو المباشر لجورجيا الجديدة بقوة واسعة النطاق في موقع أقرب إلى مطار موندا مما كان مخططًا له في الأصل.

شن اليابانيون غارات جوية لمواجهة الغزو الأمريكي. هنا ، دخان انفجار قنبلة يابانية ينساب فوق مدفع "Long Tom" التابع للجيش الأمريكي عيار 155 ملم في Rendova الذي كان يقصف مواقع العدو في New Georgia.

كان الجنرال ساساكي في موندا ولاحظ عن كثب عمليات الإنزال الأمريكية الناجحة في ريندوفا. لم يعترض القائد الياباني بسرعة على هجوم هالسي ريندوفا لأنه كان يعتقد أن الأمريكيين سيهبطون في لامبرتي بلانتيشن أو موندا بوينت نفسها.

ومع ذلك ، في 30 يونيو 1943 ، لاحظ ساساكي شخصيًا سريتين من فوج المشاة رقم 169 للولايات المتحدة تحتل جزيرتين ، بارولو وساسافيل ، على جانبي مدخل Onaiavisi ، الممر المائي المؤدي من قناة بلانش إلى روفيانا لاجون وشاطئ زانانا. خلص ساساكي إلى أن شاطئ زنانا هو المكان الذي تنوي هالسي الهبوط فيه بقوة جورجيا الجديدة.

عند رؤية الأمريكيين في هذه الجزر ، أمر ساساكي حامياته البعيدة في شرق نيو جورجيا بالانسحاب إلى الداخل نحو موندا ، وكان حوالي 200 منهم متاحين للدفاع عن المطار في منتصف يوليو وحتى أوائل أغسطس.

كان هالسي قد عين الميجور جنرال جون إتش هيستر بالجيش الأمريكي ، قائد فرقة المشاة الثالثة والأربعين (إحدى وحدات الحرس الوطني في نيو إنجلاند) ، كقائد لقوة احتلال جورجيا الجديدة (NGOF). كانت مهمة Hester ، بعد انتقالها من Rendova إلى Zanana Beach ، هي السير غربًا للاستيلاء على مطار Munda.

في 3-5 يوليو ، بدأ هيستر في نقل القوات في سفن الإنزال أو سفن النقل الساحلية ، مدمرات الهجوم (APD) التي تم تحويلها من مدمرات الحرب العالمية الأولى ، من رندوفا إلى شاطئ زانانا. تضمنت قوة إنزاله عناصر رئيسية من كتيبة المشاة رقم 169 و 172 التابعة لفرقة المشاة 43 ، وكتيبة من المدفعية الميدانية للجيش ، وكتيبتين من البحرية Seabees ، ومفرزة صغيرة من فرقة فيجي الأولى ، وعناصر من كتيبة الدفاع البحري التاسعة ، ووحدات أخرى من قوة الأسطول البحرية.

للمساعدة في عزل مطار Munda ، أخذ العقيد Liversedge 2600 رجل من كتيبة مشاة البحرية الأولى ، فوج المارينز الأول جنبًا إلى جنب مع الكتيبة الثالثة من كل من أفواج المشاة 145 و 148 من الفرقة 37 لاحتلال رايس أنكوريج على الساحل الغربي الأقصى من نيو جورجيا على طول خليج كولا مقابل كولومبانغارا.

مع وجود أنبوبهم في أقصى ارتفاع ، يقوم طاقم الهاون من الفوج 172 ، فرقة المشاة 43 بإطلاق طلقات على عش مدفع رشاش ياباني قريب.

على الرغم من أن فوج المارينز الأول كان يتألف في الأصل من الكتيبة الأولى والرابعة من المهاجمين ، إلا أن نصف كتيبة رايدر الرابعة تم نشرها على طول الساحل الجنوبي لنيو جورجيا في سيجي بوينت وميناء فيرو ، بينما كان النصف الآخر في ويكهام أنكوراج في الجنوب الشرقي ساحل جزيرة فانجونو. تم تعيين تشكيل Liversedge في قوة الهبوط الشمالية.

كانت رايس أنكوراج عبارة عن دلتا نهر مستنقعات شمال شرق المواقع اليابانية في Enogai Inlet و Bairoko Harbour. بمساعدة الكشافة المحليين وأدلة مراقبة السواحل ، تم اختراق طرق الوصول إلى Enogai Inlet من Rice Anchorage خارج الغابة.

بعد وصولهم دون معارضة ، قوبلت قوات المارينز والجنود بقصف مدفعي ياباني 140 ملم من Enogai ، مما أدى إلى تشتيت قوتهم البحرية ، تاركًا الأمريكيين بدون إمدادات وعزلهم حتى تم الاستيلاء على Enogai. كان الاستيلاء على Enogai وما تلاه من هجوم مقصود على Bairoko لمنع اليابانيين من تعزيز منطقة Munda عبر ميناء Bairoko من فيلا في Kolombangara.

شرعت قوة Liversedge في مسيرة برية بطول ثمانية أميال من رايس أنكوريج والتي أصبحت محنة مطولة لمدة ثلاثة أيام حيث اضطر الأمريكيون لاجتياز مستنقعات الغابة التي غمرتها الفيضانات ونهرين يجريان عالياً بسبب الأمطار الغزيرة.

كان من المقرر أن تهاجم كتيبة المارينز الأولى من كتيبة المهاجمين مباشرة الحامية اليابانية في Enogai على الجانب الغربي من Enogai Inlet ، في حين أن كتيبتين من الحرس الوطني في أوهايو عديمي الخبرة من الفرقة 37 كانت لتأمين الممرات الداخلية وطرق الاتصال في المنطقة المجاورة.

تم الدفاع عن قاعدة البارجة اليابانية في Enogai من قبل حامية قوامها 800 جندي من الجيش الوطني الكوري السادس. بالإضافة إلى ذلك ، كان لدى قاعدة العدو بطارية مكونة من أربع بنادق بحرية من عيار 140 ملم تم وضعها لقيادة دوريات كولا الخليج البحرية وقد استعادت الخطط التفصيلية للدفاع عن Enogai من الجنود اليابانيين القتلى.

بعد خمسة أيام من القتال المتقطع في الغابة بين قوات بحجم سرية ، انهارت المواقع اليابانية في Enogai في 10 يوليو ، إما فر الناجون من العدو إلى Bairoko أو حاولوا السباحة إلى جزر صغيرة قبالة الشاطئ في خليج Kula تحت نيران مشاة البحرية من الشاطئ.

خلفت المواجهة قائمة من الضحايا 48 قتيلاً من مشاة البحرية وما يقرب من مائة ضحية أخرى حيث أجرى Liversedge اتصالاً لاسلكيًا للقوارب الطائرة PBY Catalina لإرسالها لإنقاذ الجرحى.تم دفن القتلى من مشاة البحرية في مقبرة صغيرة مرتجلة في Enogai.

بالإضافة إلى ذلك ، كانت هناك مشكلات تتعلق بإعادة الإمداد والتعزيز لوحدات الجيش التابعة للكتيبة الثالثة ، الفوج 145 ، والتي كانت تحافظ على موقع منع على طريق بايروكو إلى موندا الذي تم إنشاؤه لاعتراض التعزيزات اليابانية من المطار. أدى المرض ونقص الحصص الغذائية والقتال شبه المستمر في الغابة إلى خفض قوة الكتيبة البالغ 750 رجلاً إلى النصف.

اضطر Liversedge في نهاية المطاف إلى التخلي عن كتلة المسار وأمر الجنود الناجين بالعودة إلى تريري ، على مسافة أبعد من الداخل ، لتجديد والتحضير لهجوم بايروكو القادم.

تم تعزيز كتيبة المغير الأول بعناصر من كتيبة المهاجمين الرابعة التي أعيد نشرها ، بقيادة المقدم مايكل س.كورين ، والتي كانت قد هبطت في Enogai في 18 يوليو.

واصلت بقايا كتيبتَي مشاة البحرية إلى موقع العدو الرئيسي في ميناء بايروكو وهاجمته من الشمال في 20 يوليو / تموز. كان من المفترض أن تشن وحدات الجيش هجومًا متقاربًا من تريري إلى الشرق باستخدام ممر داخلي يؤدي إلى بايروكو. بقيت مفارز أصغر من الجيش لتغطية قاعدتي تريري ورايس أنكوريج.

كانت الدفاعات اليابانية في بايروكو محصنة بحامية بحجم كتيبة تمتلك قذائف هاون 90 ملم وقذائف هاون عيار 60 ملم لا يمكن أن تقلل من مواقع العدو المتحصنة. لم تحقق وحدات الجيش على المسارات الداخلية تقدمًا طفيفًا ضد مواقع العدو المعدة. في وقت لاحق ، عانى المغيرين ووحدات الجيش بشكل كبير ، حيث تراكمت في السابق نسبة 20 في المائة من الضحايا من خلال الافتقار إلى الدعم الجوي وغياب نيران المدفعية الدقيقة لتقليل المخابئ اليابانية.

كان ليفرسيدج يخشى بشكل صحيح من أن حامية العدو في بايروكو ستعزز بشدة من فيلا خلال ليلة 21 يوليو. أخيرًا ، استلزم استمرار إطلاق قذائف الهاون اليابانية الكثيفة انسحاب ليفرسيدج لقوة الإنزال الشمالية إلى إينوجاي. في الساعات الأولى من يوم 22 يوليو ، أجرى Liversedge اتصالًا لاسلكيًا برؤسائه ، "اطلب من جميع الطائرات المتاحة أن تضرب كلا الجانبين ميناء بايروكو بدءًا من 0900. أنت تغطي انسحابنا".

تعرض مشاة البحرية لإحدى هزائمهم القليلة في جنوب المحيط الهادئ في ميناء بايروكو. احتفظ اليابانيون بقاعدة البارجة الخاصة بهم حيث ظلت قوة الهبوط الشمالية في حيازة Enogai.

كانت مهمة قوة الإنزال الشمالية إلى بايروكو فاشلة حقًا لأنها حرضت كتائب مشاة من الجيش الأخضر ضد عدو مخضرم في تضاريس غابات مروعة. انهارت تكتيكات المشاة الكلاسيكية للجيش الأمريكي التي تم تدريسها في الكليات الحربية عند الاضطرار لعبور الممرات المائية العميقة والسير في ملف واحد تحت ظلام مظلة الغابة.

جنود أصليون من الكوماندوز الأول ، مقاتلي فيجي ، تحت قيادة النيوزيلنديين ، يفحصون الأسلحة قبل التوجه في دورية ، 26 يوليو ، 1943.

على عكس مواقع قتال المشاة الأخرى ، فإن الضربات الجوية المطلوبة لتحييد مواقع المدافع الرشاشة اليابانية المحصنة لأسلحة المشاة الخفيفة وقرب قذائف الهاون المستمرة لم تتحقق. لسوء الحظ ، حملت المسيرة المؤلمة لهذه القوات الأمريكية تشابهًا صارخًا مع تلك الخاصة بوحدات الجيش الأمريكي الأخرى عديمة الخبرة التي قاتلت اليابانيين في بونا في شمال بابوا في أواخر عام 1942.

في مكان آخر على طول الساحل الشرقي لشبه جزيرة التنين بجورجيا الجديدة ، انطلقت أفواج المشاة 169 و 172 التابعة للجنرال هيستر ببطء من رأس زنانة مع تقدم منفصل نحو نهر باريك. لاحظ اليابانيون أن كلاً من الطقس والحذر التكتيكي الأمريكي جعلا تقدم الفرقة 43 عملية شاقة تستغرق وقتًا طويلاً. بحلول 7 يوليو ، وصل الفوجان أخيرًا إلى نهر باريك.

بعد تلقي أكثر من 3500 تعزيزات جديدة لفوج المشاة الثالث عشر من كولومبانغارا عبر بايروكو ، نشرهم الجنرال ساساكي جنبًا إلى جنب مع فوج المشاة 229 وعناصر من فوج المشاة 230 ، الذي قاتل الأخير في جوادالكانال ، لشن هجمات مضادة قادمة ضد رأس زنانة.

كان ساساكي قد أقحم عناصر من فوج المشاة الثالث عشر بين الفوجين 169 و 172 الأمريكيين في الجزء الجنوبي من شبه جزيرة التنين في ليلة 7 يوليو. وسط ست ساعات من إطلاق النار غير المنضبط وإلقاء القنابل اليدوية. بعد هجوم العدو في الليلة السابقة ، انتظرت أفواج المشاة الأمريكية يومين إضافيين للاستعداد لشن هجومهم عبر نهر باريك باتجاه موندا إلى الجنوب الغربي.

أطلق هستر العنان لقصف مدفعي هائل خلال ساعات ما قبل فجر 9 يوليو / تموز ليعلن تقدم مشاته. تم أيضًا تلبيس الخطوط اليابانية الواقعة غرب نهر باريك بأكثر من 2000 طلقة من قذائف 5 بوصات شديدة الانفجار (HE) من فرقة عمل مكونة من أربعة مدمرات تابعة للبحرية الأمريكية.

مع انحسار النيران البحرية ، فتحت خمس كتائب مدفعية للجيش الأمريكي. عزز القصف العنيف معنويات جنود المشاة الأمريكيين ، ومع ذلك ، لحق ضرر ضئيل بالمواقع اليابانية. لم يكن لدى ضباط المخابرات الأمريكية سوى القليل من المعلومات حول مواقع العدو أو إلى أي مدى كانت محصنة. كانت حركة أفواج الجيشين ، على الرغم من أنها كانت في الموعد المحدد ، تفتقر إلى العدوانية ، مما مكن اليابانيين من البقاء على اتصال وثيق معهم مع تقليل تعرضهم لنيران المدفعية الأمريكية.

في 10 تموز (يوليو) ، بعد خمسة أيام من عمليات الإنزال في شاطئ زنانا ، خلص موظفو هيستر إلى أن قوات ساساكي كانت مترسخة جيدًا في مواقع مموهة من الشعاب المرجانية وجوز الهند على طول العديد من التلال المؤدية إلى موندا. سيتعين على NGOF تقليل هذه العقبات واحدة تلو الأخرى ، وغالبًا ما تجد أن الآخرين في الجوار كانوا يدعمون بعضهم البعض بعدد كبير من المدافع الرشاشة الخفيفة والثقيلة المحمية التي تم فحصها بواسطة المشاة في حفر البنادق القريبة. كانت قذائف الهاون اليابانية وقطع المدفعية الخفيفة في مكان جيد خلف هذه الخطوط الدفاعية لإحداث الخراب في تقدم الأعمدة الأمريكية ، وفي الواقع ، أوقفت العديد من وحدات فوج المشاة رقم 169 الأمريكي في مساراتها.

قام هيستر بإعفاء العقيد الذي يقود هذا الفوج ومعظم موظفيه من القيادة واستبدالهم بضباط أصغر سنا وأكثر نشاطا.

أدرك هيستر أنه إذا أسس جسرًا ثانيًا في لايانا جنوب غرب زنانة ، فيمكنه تقصير خطوط الإمداد الخاصة به ومساعدة فوج المشاة رقم 169 الخاص به بشكل كبير حيث كان قد تراجعت كثيرًا عن الحركة 172 على جانبها الأيسر. في الواقع ، غالبًا ما كان الفوج 169 و 172 بعيدًا عن الاتصال ببعضهما البعض ، مما مكّن وحدات التسلل اليابانية من مضايقة خطوط الإمداد الأمريكية والمناطق الخلفية.

بحلول مساء يوم 13 يوليو ، وصل فوج المشاة 172 إلى منطقة لايانا ، لكن التضاريس والحرارة والإرهاق أجبرهم على بناء مواقع دفاعية خلال الليل. في اليوم التالي ، هبطت الكتيبة الثالثة من الكتيبة الثالثة والأربعين ، فوج المشاة 103 في لايانا. بالإضافة إلى ذلك ، كانت ولاعات الخزانات البحرية جاهزة لإنزال الدبابات الخفيفة من طراز Marine M3 ، والتي هبطت ستة منها في 15 يوليو.

ثلاث دبابات M3 "ستيوارت" الخفيفة من فصيلة الدفاع البحري تتقدم بالقرب من مطار موندا ، 6 أغسطس ، 1943. قام المدافعون المتعصبون بإخراج عدة دبابات قبل اجتياحهم.

في 17 يوليو ، أطلق ساساكي العنان لهجومه المضاد الجريء ضد مواقع الإنزال الأمريكية. من المعارك السابقة على Guadalcanal ، أعاقت الاتصالات اليابانية الضعيفة بين الوحدات والغابة الكثيفة والتدابير الدفاعية الأمريكية بشدة الهجوم المضاد للعدو.

ومع ذلك ، في وقت متأخر من يوم 17 يوليو ، تحولت العناصر الرئيسية من فوج المشاة الياباني الثالث عشر ، بقيادة العقيد ساتوشي توماناري ، من شمال موندا ، إلى الجناح الأيمن للفرقة 43 الأمريكية ، التي كانت تقع على نهر باريك. هاجم اليابانيون منطقة إمداد زنانة ووصلوا إلى موقع القيادة الأمريكية هناك ، وقطعوا خطوط الاتصال بفوج المشاة 172 إلى الجنوب الغربي.

منعت نيران المدفعية الأمريكية من جزيرتي روفيانا وساسافيلي البحريتين في روفيانا لاجون القوات اليابانية من التنظيم في هجوم بانزاي المعتاد. جنبا إلى جنب مع دفاع شجاع من قبل مشاة البحرية وفوج المشاة 172 من فصائل الأسلحة الثقيلة ، بالإضافة إلى حوالي 50 من قوات الخدمة العسكرية (غير المقاتلة) ورجال المدفعية ، تم منع اليابانيين من اجتياح رأس زنانة.

بحلول النهار ، أجبر توماناري على وقف هجومه وأمر القوات الباقية من الفوج بالانسحاب إلى موندا. كان الهجوم الياباني المضاد في 17 يوليو بمثابة المحاولة الأخيرة التي قام بها ساساكي لشن هجوم ضد الخطوط الأمريكية.

بعد الدفاع البطولي ، كانت هناك حاجة إلى تعزيزات جديدة. جلب الميجور جنرال روبرت س. بايتلر أفواج المشاة 145 و 148 (أقل من كتيبتهم الثالثة التي هبطت في رايس أنكوراج كجزء من قوة الهبوط الشمالية) من رندوفا إلى ساحة المعركة لتخفيف فوج المشاة 172. نظرًا لسحب الجزء الأكبر من فوج المشاة 169th إلى Rendova للراحة والتجديد ، تم استبدالهم بأفواج المشاة 103 و 161 من الفرقتين 43 و 25 ، على التوالي ، بين 18 و 22 يوليو.

بسبب التقدم الأمريكي البطيء للغاية ، أرسل نائب الأدميرال هالسي اللفتنانت جنرال ميلارد هارمون ، قائد القوات البرية لجنوب المحيط الهادئ ، لتقييم الوضع. في 14 يوليو ، أمر هارمون الميجور جنرال أوسكار دبليو جريسوولد ، قائد الفيلق الرابع عشر الأمريكي (المكون من الفرقتين 37 و 43) ، بالاستيلاء على NGOF في منتصف يوليو ، مما يخفف Hester ، الذي عاد إلى القيادة. من فرقة المشاة 43.

لاحظ جريسوولد أن الفوجين 169 و 172 من الفرقة 43 كانت قوة مستهلكة وغير قادرة على أخذ موندا بمفردها. ومع ذلك ، بحلول 23 يوليو ، كان لدى جريسوولد العناصر المتبقية من الفرقتين 37 و 43 ، انتقل الأخير إلى الجانب الأيسر ، منتشرًا على جبهة تبلغ مساحتها 4000 ياردة. كان جريسوولد قد أوصى سابقًا بنشر فرقة المشاة الخامسة والعشرين الأمريكية في نيو جورجيا لتنشيط الهجوم المتوقف.

باستخدام الدبابات الخفيفة البحرية M3 ومشاة الجيش لدعم الدروع في 24-25 يوليو 1943 ، تم إحراز تقدم حيث تحركت القوات الأمريكية نحو مزرعة لامبيتي على الساحل الجنوبي لشبه جزيرة التنين واحتلت شبه جزيرة إيلانجانا جنوب غرب لايانا. كلا الموقعين كانا يتقدمان نحو الجائزة النهائية ، مطار موندا.

في هذا الإجراء ، عملت الدبابات الخفيفة M3 التابعة لكتيبتَي الدفاع العاشرة والحادية عشرة جنبًا إلى جنب مع وحدات الجيش التي توقفت في مسارات الغابة في طريقها إلى موندا. في 26-27 يوليو ، قادت دبابات مشاة البحرية هجومًا على بارتلي ريدج ، شمال شرق المطار مباشرة ، لكن حركات المشاة اليابانية الانتحارية والمدافع المضادة للدبابات المموهة جيدًا للعدو عيار 47 ملم تمكنت من تعطيل أو تدمير بعض دروع المارينز.

في 29 يوليو ، حل الميجور جنرال جون هودج محل هيستر كقائد للفرقة 43 بعد العرض الضعيف نسبيًا من قبل فوجي المشاة 169 و 172. في 1 أغسطس ، خرجت عناصر متقدمة من الفرقة 43 من الغابة وكان الطرف الجنوبي من مطار موندا مرئيًا. بعد أربعة أيام ، تم الاستيلاء على مطار موندا. لجأ العديد من المدافعين اليابانيين المتبقين إلى الاختباء في الكهوف في Bibilo و Kokegolo Hills.

في 5 أغسطس ، أبلغ جريسوولد هالسي أن المقاومة المنظمة في منطقة موندا قد توقفت. بدأت قواته الأمريكية البالغ قوامها 30 ألف جندي عمليات تطهير ضد الناجين اليابانيين. كانت هناك حاجة لجهود كبيرة من قبل Navy Seabees لإصلاح مهبط طائرات Munda الذي تضرر بشدة لجعله يعمل مرة أخرى لمقاتلي Marine Vought F4U Corsair في غضون 10 أيام من الاستيلاء عليها.

في 21 يوليو 1943 ، هبطت عناصر من فرقة المشاة الخامسة والعشرين للجنرال جيه لوتون كولينز في شاطئ زنانا وتحركت إلى الشمال الغربي. مرت الرحلة الخامسة والعشرون عبر الغابة والمستنقع على درب موندا-بايروكو حيث تم تكليف جنود مشاة كولينز بقطع طريق الإمداد ومسار التراجع لأي من اليابانيين المتبقين في نيو جورجيا الذين لم يكونوا محاصرين في منطقة موندا.

جندي من الفرقة 43 يستخدم قاذف اللهب M2 ضد علبة حبوب منع الحمل اليابانية خلال قتال عنيف بالقرب من مطار موندا ، 9 سبتمبر 1943. قاتل اليابانيون بمهارة ، مما أدى إلى حدوث حالة من الجمود في المطار.

في 9 أغسطس ، اتصلت كتيبة من فوج المشاة السابع والعشرون التابع لكولينز بدوريات الجيش المشترك وقوة الإنزال البحرية الشمالية التابعة للعقيد ليفرسيدج. في اليوم التالي ، تم وضع قيادة ليفرسيدج تحت السيطرة التشغيلية لقسم كولينز.

بحلول الأسبوع الثالث من أغسطس ، بدأ كل من جنود الفرقة 25 ، جنبًا إلى جنب مع ما تبقى من مشاة البحرية ووحدات جيش الفرقة 37 التابعة لقوة الإنزال الشمالية التابعة لـ Liversedge ، في الاقتراب من ميناء بايروكو. في 24 أغسطس ، سقطت بايروكو - وهو هدف استعصى على المغيرين من مشاة البحرية والجنود من الكتائب الثالثة من الفوجين 145 و 148 في هجومهم في 20-22 يوليو - على الأمريكيين دون قتال. في 29 أغسطس ، انطلق فوج المارينز الأول من بايروكو عائداً إلى وادي القنال.

توقف القتال البري الرئيسي في ولاية جورجيا الجديدة حيث أجرى الجنرال ساساكي بمهارة ما تبقى من حامية بايروكو التابعة له عبر خليج كولا إلى كولومبانغارا في ليلة 23 أغسطس ، أي بعد ثلاثة أسابيع تقريبًا من سقوط مطار موندا.

كان القائد الياباني يأمل سابقًا أنه مع التعزيزات والإمدادات الكافية يمكنه الهجوم المضاد على الأمريكيين بعد إنشاء خط جديد على ساحل خليج كولا في غرب جورجيا الجديدة من ميناء بايروكو إلى صنداي إنليت ، الموقع الأخير على حدود Hathorn Sound ، الممر المائي الذي يفصل شبه جزيرة التنين. من جزيرة أروندل القريبة.

ومع ذلك ، فإن حظر البحرية الأمريكية لطائرة طوكيو إكسبريس جعل هذه الخطة غير قابلة للتصديق. في 6 أغسطس ، تم اعتراض قطار طوكيو السريع المحمّل بتعزيزات من جزر شورتلاند ، وأغرقت العديد من ناقلات المدمرات اليابانية في الأسطول. نظرًا لعدم تمكن ساساكي من تلقي المزيد من التعزيزات لجورجيا الجديدة ، فقد غادر الجزيرة إلى كولومبانغارا عبر خليج كولا.

كان ساساكي يخضع لتوجيه مشترك من IJA / IJN مؤرخًا في 13 أغسطس للبقاء في مجموعة جورجيا الجديدة لأطول فترة ممكنة لتمكين اللفتنانت جنرال هيتوشي إمامورا ، قائد جيش المنطقة الثامنة ، من تعزيز دفاعات شمال سليمان. الجزر ، ولا سيما بوغانفيل.

غرب شبه جزيرة التنين في جورجيا الجديدة كانت وسط جزر سليمان في أروندل ووانا وانا المسطحة نسبيًا والمكسوة بالغابات (يشار إليها أيضًا باسم فونا فونا). كانت هذه الجزر جنوب كولومبانجارا مباشرة بمطارها الياباني في فيلا. أراد ساساكي في السابق استخدام هذه الجزر كنقاط انطلاق لاستعادة أجزاء من غرب نيو جورجيا بعد خسارة مطار موندا.

عناصر من الفرقة 37 الأمريكية ، أثناء محاولتهم تطهير أجزاء من غرب جورجيا الجديدة بعد الاستيلاء على مطار موندا ، تلقت نيران المدفعية والأسلحة الخفيفة من جزر بانغا وأروندل. هبطت عناصر من فرقة المشاة 43 التي دمرتها المعركة في جزيرة بانجا في 10 أغسطس وحصلت عليها بعد 10 أيام من القتال ، مع هروب عدد قليل من اليابانيين الناجين إلى أروندل وكولومبانغارا.

في 11 أغسطس ، أمر هالسي جريسوولد بالانتقال إلى موقعه في جزيرة أرونديل وقصف مطار فيلا في كولومبانغارا. تم فصل أروندل عن الساحل الغربي لجورجيا الجديدة بواسطة الممرات المائية Hathorn Sound و Diamond Narrows. قام فوج المشاة 172 ، الفرقة 43 بغزو أروندل في 27 أغسطس ، معارضة من قبل سرية واحدة من الفوج 229 الياباني الذي ضايق الغزاة بشكل أساسي عن طريق القنص والتسلل الليلي لقطع خطوط الاتصال.

بعد ذلك ، زادت شدة مقاومة العدو بسبب أوامر ساساكي بتأخير قوات هالسي لأطول فترة ممكنة. في 8 سبتمبر ، أرسل ساساكي كتيبة من فوج المشاة الثالث عشر ، بقيادة الرائد كيكودا ، من كولومبانغارا لتعزيز قواته في أروندل. تم إعاقة التقدم الأمريكي بسلسلة من كمائن العدو حتى تمكنت المدفعية اليابانية على أروندل من قصف المطار الأمريكي المكتسب حديثًا في موندا بوينت.

أثناء الخوض في المياه العميقة ، يتحرك الجنود الأمريكيون ببطء أثناء الهجوم للاستيلاء على إحدى جزر نيو جورجيا الأصغر ، 13 سبتمبر 1943.

توقفت حركة الفوج 172 إلى الأمام بعد أسبوعين من الهبوط في أروندل ، مما استلزم نشر عناصر من أفواج المشاة 27 و 169 و 103 جنبًا إلى جنب مع الدبابات البحرية لتأمين الجزيرة من المقاومة اليابانية المتعصبة.

ومع ذلك ، لم يتم إعادة تزويد اليابانيين في أروندل بسبب استمرار اعتراض البحرية الأمريكية في مياه خليج كولا ومضيق بلاكيت. بدون إمدادات من بوغانفيل وجزر شورتلاند ، أرسل ساساكي ، الذي كان لا يزال في كولومبانغارا ، ما تبقى من فوج المشاة الثالث عشر إلى أروندل في 14 سبتمبر مع الخطة البائسة لمهاجمة موندا للاستيلاء على المواد الغذائية.

في النهاية ، أمر ساساكي المدافعين عن أروندل بالعودة إلى كولومبانجارا ، والتي أنهت القتال في أروندل في 21 سبتمبر. فقد ساساكي أكثر من 800 رجل في أروندل ، ومع ذلك ، أوقف اليابانيون التقدم الأمريكي لأكثر من ثلاثة أسابيع. وقد مكّن هذا الجنرال إمامورا ونائب الأدميرال جينيتشي كوساكا ، قائد الأسطول الجوي الحادي عشر في رابول ، والذي كان أيضًا مسؤولًا عن جميع الوحدات البحرية في جزر سليمان ، من تعزيز دفاعات كل من رابول وبوغانفيل. كانت الخسائر الأمريكية في أروندل حوالي 300 رجل.

في الأصل ، دعت خطة هالسي إلى أن يتبع الهجوم على موندا الاستيلاء على مطار فيلا في كولومبانغارا. التقديرات الصحيحة للقوة الكبيرة للحامية اليابانية في كولومبانغارا كانت أقل بقليل من 10000 جندي. لم يرغب هالسي في حملة مطولة أخرى للاستيلاء على فيلا ، لذلك قرر عدم مهاجمة Kolombangara كمقدمة للانتقال إلى شمال سولومون. وبدلاً من ذلك ، تجاوز الأمريكيون منطقة كولومبانجارا المدافعة بشدة ومنعوا إعادة إمدادها عن طريق الاعتراض البحري والجوي.

استولت قوة جنوب المحيط الهادئ على جزيرة فيلا لافيلا التي تسيطر عليها بشكل خفيف ، على بعد 15 ميلاً فقط شمال غرب كولومبانغارا. قدرت استخبارات البحرية الأمريكية الحامية اليابانية هناك بحوالي 1000 جندي. استنتج موظفو هالسي أن فيلا لافيلا ، الجزيرة الواقعة في أقصى الشمال في مجموعة نيو جورجيا ، قدمت مطارًا أماميًا في باراكوما يمكن أن يساعد في قطع إمدادات العدو إلى كولومبانغارا بينما تعمل أيضًا كقاعدة للدعم الجوي الأمريكي للعمليات المستقبلية في جزر سليمان الشمالية. .

في 15 أغسطس 1943 ، هبطت قوة إنزال واحتلال شمالية قوامها أكثر من 6500 جندي - مؤلفة من الفرقة 25 التابعة للفرقة 35 ، وكتيبة البناء البحرية 58 ، ووحدة استطلاع سلاح الفرسان 25 التابعة للجيش ، وكتيبة دفاع مشاة البحرية الرابعة - دون معارضة تقريبًا في باراكوما. على الساحل الجنوبي الشرقي للجزيرة.

لقد أدرك اليابانيون أنه لإنقاذ القوات والمعدات في كولومبانغارا ، فإنهم سيحتاجون إلى قاعدة قريبة من الطرف الشمالي لفيلا لافيلا تبدو مكانًا منطقيًا. لتسهيل إنشاء قاعدة هناك في هونانيو ، تم إنزال سريتين من فوج المشاة الثالث عشر وبعض قوات الجبهة الوطنية لتحرير السودان هناك بواسطة الصنادل المسلحة ليلة 17-18 أغسطس.

وأشار هالسي إلى أن مسح اليابانيين في فيلا لافيلا لم يكن يسير وفقًا للخطة.لذلك أحضر تعزيزات - اللواء النيوزيلندي الرابع عشر من الفرقة النيوزيلندية الثالثة - التي وصلت في 18 سبتمبر 1943 ، لإكمال إجبار حامية العدو على الركن الشمالي الغربي من الجزيرة بهجوم من شقين يبدأ في سبتمبر. 24.

لم يكن هناك أي قتال بري كبير في فيلا لافيلا لأن القوات اليابانية كانت محدودة وفي عملية الانسحاب. ومع ذلك ، فقد ضايق العدو تقدم الكيوي عبر غابات فيلا لافيلا لإيقاف حملة هالسي وكسب وقت إضافي لتقوية جزر سليمان الشمالية.

غزاة المارينز يعبرون مجرى أثناء التقدم على Enogai Point ، أغسطس 1943. تسبب الحرارة الشديدة والرطوبة والمرض والعدو القوي المموه بشكل جيد في خسائر فادحة في القوات الأمريكية.

استمر القتال المتقطع في فيلا لافيلا حتى 5-6 أكتوبر ، حيث استخدم اليابانيون تكتيكات التأخير العنيد. الصراع الحقيقي لفيلا لافيلا حدث من خلال العمل البحري السطحي والهجمات الجوية المتواصلة على السفن الأمريكية ، والتي تضمنت أكثر من 100 طلعة جوية للعدو من 15 أغسطس حتى 3 سبتمبر.

أرسل هالسي البحرية Seabees إلى فيلا لافيلا لترميم المطار في باراكوما. كان القصد أن تتمركز المقاتلات الأمريكية التي لديها خزانات وقود إضافية هناك للقيام بهجوم جوي ذهابًا وإيابًا على رابول.

أنشأ الأدميرال الأمريكي أيضًا قاعدة انطلاق لمشاة البحرية في فيلا لافيلا لشن هجمات مستقبلية في شمال سولومون ، مثل غارة المظليين البحرية على تشويسيول في أواخر أكتوبر 1943. ولتحقيق ذلك ، هبطت عناصر من سلاح البحرية البرمائي الأول (IMAC) على بعض الوحدات. من الفرقة البحرية الثالثة في رورافاي بعيدًا عن الساحل الشرقي لفيلا لافيلا في منتصف سبتمبر.

في 20-21 سبتمبر ، عندما قام الجنرال ساساكي بسحب قواته من أروندل ، قام أيضًا بنقل قواته من جزيرة جيزو شرقًا إلى كولومبانجارا ، والتي سيكون لديها في النهاية أكثر من 10000 من جنود IJA و IJN.

تقترب قوات الجيش الأمريكي بحذر من مواقع العدو المشتبه بها في أروندل. تمكن اليابانيون من إجلاء بضع مئات من الرجال من نيو جورجيا قبل أن تعلن الولايات المتحدة المنطقة آمنة.

بعد يومين ، بدأ التخطيط لانسحاب حامية كولومبانغارا. كانت مسؤولية ساساكي هي إجلاء هذه القوات بأمان من النقاط الساحلية الشمالية وخلجان كولومبانغارا. تم تحقيق ذلك من خلال المدمرات اليابانية التي استقبلت صنادل هبوط محملة بقوات من كولومبانجارا. بدأ الإجلاء في 28 سبتمبر خلال ليلة غير مقمرة وجلبت تلك القوات إلى تشويسيول ، وهي رحلة شمالية مدتها ست ساعات عبر The Slot.

بحلول نهاية الأسبوع الأول من أكتوبر ، كان انسحاب كولومبانجارا قد اكتمل على الرغم من محاولات السفن السطحية للبحرية الأمريكية لعرقلة عمليات الإجلاء. تم إرسال تلك القوات من كولومبانغارا الذين لم يتم تحويل مسارهم إلى تشويسول إما إلى بوغانفيل أو إلى رابول ، حيث تم إرسال القوات اليابانية التي تم إجلاؤها من فيلا لافيلا إلى جزر شورلاند قبالة الساحل الجنوبي لبوغانفيل.

تمكن الجنرال ساساكي من الحفاظ على سلامة قواته أثناء القتال وعمليات الإجلاء الماهرة من مجموعة جزر نيو جورجيا في وسط سولومون. كان على هذه القوات اليابانية أن تقاتل قريبًا تقدم هالسي الشمالي مرة أخرى على جزيرة سولومون الشمالية الكبيرة في بوغانفيل من 1 نوفمبر 1943 ، حتى نهاية حرب المحيط الهادئ.

كانت الحملة الأمريكية لجورجيا الجديدة والجزر الأخرى في مجموعة سليمان الوسطى من أوائل يوليو 1943 حتى نهاية سبتمبر واحدة من أكثر المعارك دموية في جنوب المحيط الهادئ ، على الرغم من أن الحملة التي استمرت ستة أشهر على جوادالكانال قد طغت عليها. توج تقدم هالسي المضني على نيو جورجيا ، والذي تحول إلى حجر الزاوية للدفاع الياباني في وسط جزر سولومون ، بالاستيلاء على مطار موندا.

ومع ذلك ، فإن هذا الانتصار في مشاة البحرية والجيش لم يحظ بالدعاية التي تلقتها حملات غينيا الجديدة لماك آرثر أو حملات نيميتز في وسط المحيط الهادئ. وبدلاً من ذلك ، واجه جنود مشاة ومدفعي وناقلات من سلاح مشاة البحرية النخبة جنبًا إلى جنب مع رجال الحرس الوطني السابقين من نيويورك ونيوجيرسي وأوهايو وواشنطن العاصمة القوات اليابانية المنتصرة سابقًا وسط مناخ صعب وتضاريس محرمة ، بما في ذلك مواقع دفاعية محصنة غالبًا ما تكون محمية. من هجوم جوي من قبل مظلة الغابة الواسعة.

أدى الانتصار على نيو جورجيا والجزر المجاورة إلى توسيع مخطط النجاح الذي كان ضروريًا في صياغة استراتيجية التنقل بين الجزر في جزر سليمان وأماكن أخرى في مسرح المحيط الهادئ.


فيتنام - الحرب من وجهة نظر الضابط

/ الكتيبة الرابعة / المدفعية الجوية الصاروخية السابعة والسبعين (ARA)

  • 7 مايو 1969 & # 8211 18 ديسمبر 1969: قائد قسم الطيران
  • 18 ديسمبر 1969 & # 8211 19 يوليو 1970: قائد الفصيلة

في مايو 1968. خضع الطيارون الأوائل (معظمهم من مدرسة الطيران مباشرة) إلى أسبوعين إضافيين لتعلم الصواريخ الجوية في Ft. روكر ، ألاباما على طراز UH-1A & amp B القديم قبل إرسالها إلى

عتبة. بدأت B Battery بطائرة هليكوبتر UH-1C (طراز تشارلي) التي بها نظام دوار رئيسي محسّن "540". في نوفمبر 1968 ، نقلت الوحدة طائراتهم إلى ستوكتون ، كاليفورنيا حيث تم وضع الطائرة (وعدد قليل من الكوادر) على متن "جيب الناقل" ،

. بعد شهر ، ورست الطائرة في دا نانغ حيث تم نقلهم إلى منزلهم الجديد مع الفرقة 101 المحمولة جواً (Airmobile) في

. بحلول الوقت الذي وصلت فيه في مايو 1969 ، كانت B Battery قد سلمت طراز Charlie Gunships وتم تجهيزها بـ 12 AH-1 G Cobras. في يناير 1972 ، B / 4/77 (جنبًا إلى جنب مع الفرقة 101 المحمولة جواً بأكملها "وقفت" وعادت إلى

في 7 مايو 1969 من قاعدة ترافيس الجوية ، كاليفورنيا. قبل مغادرتي ، قضيت الليلة في فندق صغير الحجم في Daly City (جنوب سان فرانسيسكو). كانت المنطقة المحيطة بالفندق سيئة للغاية كنت أخشى الخروج ليلا. إذا أردت الخوض في

كان علي أن أرتدي زيي العسكري ولم يُنصح بذلك بسبب الاحتجاجات المناهضة للحرب الجارية في المدينة. رتب الجيش لنا الطيران على متن طائرة مخططة من Travis AFB. الرحلة كانت ممتعة. كنت خجولًا في الخامسة والعشرين من عمري وشعرت أنني أكبر شخص سناً على متن الطائرة وربما الوحيد الذي تخرج من الكلية. أحاطت بي الوجوه الشابة الجديدة التي تخرجت للتو من المدرسة الثانوية. كان معظمهم من مشاة الجيش (11B Rifleman). الجميع يعرف أننا ملتزمون

لكن لم يعرف أحد ما هي الوحدة التي سيكونون فيها أو في أي مكان في البلد الذي سيقيمون فيه. سمع الجميع قصصًا في التدريب الأساسي حول الوحدات التي يجب تجنبها ، وكما يفعل الأطفال ، كان لديهم خطة لتعيينهم في منطقة آمنة لطيفة مثل

، بالتأكيد ليس في فرقة الفرسان الأولى أو الفرقة 101 المحمولة جواً. لم يعلموا إلا قليلاً ، فالوحدات التي لديها أكبر عدد من الضحايا كانت بحاجة إلى أكبر عدد من الاستبدالات. أعتقد أن الإنكار ، لأنه لم يأخذ & # 8217t خريجًا جامعيًا لمعرفة ذلك. لم أكن أهتم حقًا & # 8217t لأن وحدات كوبرا الوحيدة كانت في كلتا الوحدتين التي لم يرغب أحد في التعيين فيها.

كانت صوري الأولى لحفر القنابل العملاقة في كل مكان. كنت قد رأيت صوراً وعرفت أنها من ضربات بي 52. هبطت الطائرة في قاعدة تان سنوت الجوية

. أثناء هبوطنا ، كانت طائرات F-4 Phantoms و F-105 Thunderchiefs محملة بالكامل بالقنابل لمهام في شمال فيتنام. كنت متحمسًا وأردت الوصول إلى وحدتي والطيران. نقلتنا قافلة من الشاحنات تزن خمسة أطنان وقيل لنا أننا سنذهب إلى مركز المعالجة لتعييننا في إحدى الوحدات وللتدريب.

والاعتياد على المناخ. كانت مثل الساونا ، حارة ورطبة. بعد وصولي تناولنا الطعام وتم تخصيص سرير بطابقين في منطقة الضابط & # 8217. في اليوم التالي بدأنا التدريب. لقد تدربت على ما لا يجب أن آكله ، وكيف لا أحصل على VD ، وما لا ألمسه ، ومن لا يمارس الجنس معه ، والإسعافات الأولية في حالات الطوارئ ، والتدريب على الأسلحة ، وكيفية تجنب الثعابين السامة ، والمزيد من أفلام VD ، ومكافحة الملاريا ، وكيفية البقاء خارج السجن إذا ذهبت إلى وسط المدينة ، وما لا تدخن ، وما إلى ذلك. الشيء الذي أحببته أكثر هو تعلم إجراء بضع القصبة الهوائية في حالات الطوارئ على خنزير. كنا نقطع ثقبًا صغيرًا في الحلق أسفل النتوء ونستخدم الجزء الخارجي من قلم حبر جاف لإدخاله في مجرى الهواء حتى يتمكن من التنفس. كنت آمل ألا أضطر & # 8217t إلى فعل ذلك على أي شخص. بشكل عام كان الأمر مثيرًا لأنه كان جديدًا وأردت الوصول إلى وحدتي والطيران. ذهبت إلى الفصول والتدريب في النهار ونادي الضباط في الليل والفيلم في الهواء الطلق. قضيت عيد ميلادي الخامس والعشرين هناك واصطحبني أصدقائي إلى نادي الضباط للاحتفال. في تلك الليلة أصابنا هجوم صاروخي (صواريخ 122 ملم) واضطررنا للاندفاع نحو المخابئ. لقد أخافت القرف مني لأنك سمعت للتو هذا الصراخ الكبير & # 8220 ، & # 8221 يصرخ أحدهم & # 8220 قادم ، & # 8221 ثم بوم. لا شيء يمكنك القيام به ولا تحذير. عيد ميلاد سعيد كريج ، لقد وصلت إلى هذا الحد.

. ركبت سيارة جيب لأنني كنت وحدي وصعدت إلى سيارة C-130 وسافرت من

. كانت الرحلة ممتعة لأننا رأينا الكثير من الريف المحلي وحقول الأرز والمزارعين المحليين والأطفال في كل مكان. سافرنا عبر مدخل

ثم إلى وحدتي. عندما وصلت إلى هناك قابلت القائد وتم تعييني كرئيس قسم لأنني كنت ملازمًا. لقد حصلت على معدات رحلتي وأسلحتي الشخصية وأعطيت سريرًا في & # 8220hootch & # 8221 والذي سيكون منزلي للعام المقبل. الصورة العليا هي الطريق المؤدي إلى

. لقد صدمت لرؤية الحفر في كل مكان. الصورة التالية هي المدخل إلى

كانت الأقفاص مصنوعة من الخشب المهمل من صناديق الصواريخ ولها سقف من الصفيح. من الخارج كانت هناك صناديق ذخيرة مملوءة بالرمال وكانت مكدسة بارتفاع 5 أقدام وفي كل مكان حول الصخرة. كان هذا في حالة سقوط صاروخ أثناء وجودك في السرير ، سيتم امتصاص الصدمة بواسطة أكياس الرمل.

في الجنوب. كانت علامة النداء الخاصة بنا هي Toros وكان مهبط طائراتنا (منطقة الهبوط) يطلق عليه & # 8220Bullpen. & # 8221 كانت رقعتنا عبارة عن ثور يطلق صواريخ من أنفه.

سلسلة طائرات هليكوبتر من نوع UH-1. كانت سرعة VNE التي تم تفريغها (السرعة لا تتجاوز أبدًا عند مستوى سطح البحر) 190 عقدة (مع عامل غش بنسبة 10٪ تقريبًا). غالبًا ما نتعمق في هذه السرعة. طار قائد الطائرة في الخلف والطيار / المدفعي في المقدمة. تم تكوين طائرتنا فيما أطلق عليه & # 8220A تكوين الخنازير الثقيلة. & # 8221 كان لديها 4 حواجز صواريخ في مخازن الأجنحة (إجمالي 76 صاروخًا) ، ومدفع صغير 7.62 في البرج الأمامي ، وقاذفة قنابل 40 ملم تسمى & # 8220chunker & # 8221 في البرج.

قرب نهاية جولتي ، تلقينا النظام الفرعي لتسلح مدفع M35 عيار 20 ملم. كان لابد من تركيب ألواح إضافية على جسم الطائرة أسفل المحطة التجريبية مباشرة وتمتد إلى محطة المدفعي للتعامل مع انفجار الكمامة. يتم تخزين الذخيرة عيار 20 ملم في علب الذخيرة المثبتة على جسم الطائرة فوق الركائز. يسلم المزلق المتقاطع الذخيرة من الجانب الأيمن إلى الجانب الأيسر.

لم تكن هناك مياه جارية ، ولا مراحيض ، لكننا فعلنا ذلك.

. لقد كان سعيدًا جدًا لكونه على قيد الحياة ، وسأل ، & # 8220 ماذا يمكنني أن أفعل لك ، أي شيء & # 8221. شعرت بالارتياح وأنت تحمل سلاحًا آخر وبدا رائعًا أيضًا ، لكن الحقيقة كانت أن جميع الطيارين الذين تم أسرهم في "الجنوب" باستثناء واحد (واحد منهم) قد نجوا على الإطلاق. قُتل معظمهم وتعرضوا للتعذيب.

كانت خوذة الطيران الخاصة بنا هي خوذة SPH-4 وقام الكابتن ديك فيمريت بطلائها بـ & # 8220Torro Bull & # 8221 في الخلف.

"في غابة المظلة الثلاثية (الجبال والوديان) في الفيلق" الأول "الشمالي. كما عملنا أيضًا داخل السهول المتناثرة الجميلة

. تم العثور أحيانًا على فيت كونغ الأصلي ("VC" ، "تشارلي" ، "شعلات الأرز" ، "Gooks" ، "المنحدرات" ، إلخ.) بالقرب من الساحل. ومع ذلك ، فإن معظم الأعداء الذين واجهناهم كانوا جنودًا يرتدون الزي العسكري مجهزًا جيدًا من الجيش الفيتنامي الشمالي النظامي ("NVA") ينزلون في قطار هوشي منه من الشمال إلى جنوب فيتنام. كما أظن أننا واجهنا قوات "باثيت لاو" في الداخل

. لم يكن التعرف على العدو بهذه الصعوبة حقًا لأنه إذا كان شخص ما يطلق النار عليك (أو كان في مكان لا ينتمي إليه) فهو ببساطة "العدو". ومع ذلك ، نادرًا ما رأينا العدو بالفعل قبل الاشتباك لأن عملية تحديد الهوية تُترك عادةً للآخرين ثم اتصلوا بنا.

إذا لم يكن من المقرر & # 8217t أن تطير ليلاً ، فأنت في طريقك. كان العشاء في قاعة الطعام ما لم تتمكن من الحصول على رقيب الفوضى ليضع لك بعض شرائح اللحم. ثم كان تناول الطعام بالخارج. هل سبق لك أن رأيت مجموعة أسعد من الطيارين.

. على الجانب الشرقي من منطقة العمليات ، تحد الخط الساحلي و

. عندما سافرت إلى الغرب ، كانت الأرض مستوية وحقول الأرز لحوالي 25 ميلًا ثم بدأت في التلال ثم الجبال. تم تغطيتهم في غابة ثلاثية المظلات. الصورة التالية هي لقطة لمنطقة AO الخاصة بنا باتجاه الشمال. كان يومًا جميلًا صافًا تظهر فيه الجبال.

إلى وادي A Shau. تم استخدام الطرق لنقل الإمدادات والذخائر بواسطة الشاحنات إلى قواعد دعم الحرائق. قدمنا ​​الكوبرا للطيران فوق الناقل والبحث عن مواقع العدو ، وإطلاق النار على مواقع العدو المشتبه بها ، والرد على الهجمات على القافلة. بشكل عام رحلة مملة لأن العدو لا يريد إطلاق النار على القافلة عندما كانت الكوبرا تحلق في السماء.

الحدود). لم يُسمح للقوات الأمريكية رسميًا بالعمل فيها

لكن مجموعات متخصصة أجرت مهمات سرية في هذا المجال. لقد قمنا بدعم المجموعة الخامسة من القوات الخاصة ، ومجموعة العمليات الخاصة (SOG) ، وفرق إعادة القوات البحرية العاملة في هذا المجال. تم نشر فرق صغيرة في هذه المنطقة للقيام بجمع المعلومات الاستخبارية ، ومهمات الإغارة ، وإنقاذ أطقم الطائرات التي تم إسقاطها ، وخطف أو اغتيال أفراد العدو الرئيسيين ، ومحاصرة بوبي لقوات العدو. كنا مسؤولين عن توفير الدعم الجوي عندما تم وضع الفرق في موقع LZ. إذا تم اكتشاف الفريق أو إطلاق النار عليه على الفور ، فقد وفرنا تغطية النيران حتى يتم إخراج الفريق. عندما وقع فريق في مشكلة

أطلقوا على & # 8220Prairie Fire & # 8221 مما يعني & # 8220 أخرجني الآن. & # 8221 ثم أرسلنا الكوبرا لإطلاق النار وتغطية إخراج القوات. حيث

كانت في الغالب غابة ثقيلة ، سيتم سحب القوات على حبال تسمى & # 8220strings & # 8221 أو & # 8220ladder & # 8221. ألقوا بها من خلال الأشجار ، أمسك بها الجنود وتم سحبهم من خلال الأغصان وحوالي 6 في كل مرة.

. استخدموا الدراجات والشاحنات والفيلة والعربات والحزم الخلفية وما إلى ذلك لنقل كل شيء. سنجدهم فقط ونطلق النار. بشكل عام ، كانت رحلة رائعة لأنه كان بإمكانك دائمًا العثور على أهداف وكان إطلاق النار صعبًا وقريبًا. تم التقاط هذه الصورة من داخل إحدى الطائرات التي كنا نخوضها في دورية. هذا هو ممر HO Chi Min مباشرة غرب وادي A Shau. يمكنك أن ترى الممر على يسار النهر. هذه واحدة من المناطق القليلة المفتوحة حيث يمكنك رؤيتها بوضوح.

للفرقة 101 المحمولة جوا. أعطيت القوات التي خرجت من الميدان إجازة وسمح لها بالذهاب

والراحة لمدة 3 أيام قبل العودة إلى الميدان. كان يقع على

وكانت جميلة وآمنة وممتعة. كان هناك دائمًا طعام ساخن جيد ، وفرق موسيقية حية كل ليلة ، و & # 8220Barber Shop and Scientific Massage & # 8221 House. كنت سأصل إلى شاطئ إيجل بالشاحنة وسنذهب في قافلة من

ثم إلى الشاطئ. كانت طريقة آمنة للذهاب وكانت الرحلة ذات مناظر خلابة للغاية.

، وصالون الحلاقة والتدليك العلمي.

. كان يسكنها الفرنسيون عندما كانت فيتنام هندية فرنسية

. تشتهر بفيلاتها المطلة على البحر. كان أيضا المكان الوحيد في

كان ذلك آمنًا. كانت بشكل غير رسمي & # 8220no منطقة مشاكل & # 8221. اختلط العدو والقوات الصديقة (لا يعرفون من هو) واستمتعوا بالمدينة. وكان أيضا موقع مركز الإصلاح داخل المقاطعة لجميع طائرات الهليكوبتر. هذه صورة لقرية الصيد في فونج تاو. منذ أن كنت قائد فصيلة ، سُمح لي بالذهاب واستلام طائرتنا التي كانت قيد الإصلاح. كان من المفترض أن تهبط وتلتقط الطائرة وتعود إلى المنزل في نفس اليوم. هنا & # 8217s الخدعة & # 8211 عندما تصل إلى هناك ، يجد رقيب الصيانة جميع أنواع الأشياء الخاطئة بالطائرة التي تحتاج إلى عمل إضافي (إذا لم يجد مشكلة ، فقد صنع واحدة). يمكنهم & # 8217t إصلاحه على الفور وتعاود الاتصال وتقول إنه سيكون يومًا إضافيًا. كل يوم تتصل به وتقول ، & # 8220 فقط يوم آخر. & # 8221 في النهاية يمكنك الخروج من رحلة أسبوع. وصلت إلى فونج تاو مرتين خلال جولتي. قضيت عيد الميلاد عام 1969 في فندق باسيفيك في فونج تاو. تناولت عشاء عيد الميلاد في USO هناك وقرأت البطاقات من الأطفال للجنود. أتمنى لو أنقذت القليل.

. تمتلئ المدرسة داخل البلد وكانت مدرسة الفلبين & # 8217 مثل الذهاب إلى الجنة لأنك خرجت منها

. وضعت للمدرسة ورسمت

. طرت من Phu Bai إلى Saigon واضطررت إلى الانتظار ثلاثة أيام لرحلة جوية للقوات الجوية إلى الفلبين. قمت بجولة

مثل السائح وأحبها. عندما أصل في

تم أخذنا بطائرة هليكوبتر وسقطنا في الغابة. كان هناك 7 جنود ومرشد / مدرب فلبيني نيجريتو. لقد تم إعطاؤك سكينًا وخيطًا وعدة صيد وخريطة ومعطفًا وطلب منك البقاء على قيد الحياة لمدة 7 أيام أثناء تغطية 70 ميلًا عبر الغابة إلى نقطة الالتقاط. علمنا الدليل الحصول على الماء من كروم الأشجار ، ووضع الأفخاخ للعبة البرية ، وكيفية اصطياد خفافيش الكلاب في الليل للحصول على الطعام ، وكيفية الحصول على الأسماك وجراد البحر من الجداول ، وكيفية الطهي في أنابيب الخيزران ، وكيفية تجنب الثعابين السامة ، كيف تصنع سريرًا من الخيزران بعيدًا عن الأرض ، وكيف تبقى جافًا وصحيًا. لقد نشأت مغرمًا جدًا بأكل خفافيش الكلاب. كان من السهل الإمساك بها ، كبيرة الحجم ، كثير العصير ، ولن يأكلها أي شخص آخر. هذه صورة لنا نصطاد جراد البحر لتناول العشاء

كان مثل مخيم الكشافة بالنسبة لي ، لقد أحببته. عندما وصلنا إلى نقطة الالتقاء ، تم نقلنا جواً إليها

المحطة الجوية البحرية وتمنح يومين للاسترخاء واللعب. كان لدى Cubi Point موظف رائع ونادي # 8217s ، وطعام حقيقي ، وقد استمتعت بالراحة والتجول في جميع الأنحاء.

واضطررت إلى الانتظار 3 أيام للحصول على يوم آخر. هذه صورة لي على متن حاملة طائرات رست للإصلاح. لعبت وتجولت لمدة ثلاثة أيام ، ثم كنت مستعدًا للعودة إلى المنزل لمزيد من الطيران. طرت من قاعدة كلارك الجوية عائدًا إلى سايغون على متن نقل تابع للقوات الجوية ثم طائرة شحن C-30 إلى Phu Bai وأخذني سائق الجيب الموثوق به وعدنا إلى

حصلت على 1 أسبوع استراحة R & ampR. عادة ما يذهب الجنود العزاب إلى بانكوك أو تايلاند أو أستراليا. ذهب المتزوجون إلى

أن يكونوا مع زوجاتهم. قابلت جين في هونولولو وقضينا بضعة أيام في فندق إيلاكاي في وايكيكي وبضعة أيام في كاواي. أسبوع رائع.

لكن لا شيء بهذا الحجم. كانت عادة 3-5 صواريخ وكان هذا كل شيء. الليلة استمروا في المجيء والمجيء. لم نكن نعرف ذلك في ذلك الوقت ولكن وحدتنا والكوبرا كانت الهدف. قبل أن نتمكن من إطلاق الجزء الساخن لمدة دقيقتين ، أصاب صاروخ 122 ملم الطائرة التي كانت جالسة على المنصة الجاهزة. كانت مسلحة بالكامل ومزودة بالوقود وانفجرت في كرة عملاقة من اللهب. كان الطاقم قد هرب من الخيمة الجاهزة بجوار خط الطيران وكانوا في طريقهم إلى الطائرة عندما انفجرت. سقطت الجولة التالية في مقالب الذخيرة الخاصة بنا وفجرت أكثر من 3000 صاروخ و 100000 طلقة من رشاشات صغيرة و 25000 طلقة من عيار 40 ملم. كانت صواريخنا تتطاير في كل مكان وانفجرت في جميع أنحاء المخيم. ظنوا أنها صواريخ معادية لكنها صواريخنا.أصابت ستة صواريخ أخرى خط الطيران ودمرت كل الطائرات المتبقية. جاءت آخر ثلاثة صواريخ وأصابت صاروخان الحظيرة وأضرما النيران فيما أصيب الآخر مباشرة بمركز العمليات التكتيكية تحت الأرض. بعد الخروج من المخبأ ، أمسكت ببندقيتي وكاميراتي واختبأت تحت شاحنة والتقطت الصور. من الصعب وصف الضوضاء والحماقات المتطايرة في كل مكان ولكن قد تساعد بعض الصور.

لم يمسها الهجوم

21 تعليقًا:

كنت هناك ليلة الهجوم الصاروخي في مايو ، ويا ​​لها من ليلة. لقد خرجت من سريري بسبب انفجار القذيفة الصاروخية التي أصابتني إصابة مباشرة. زحفت إلى باب حجري وفتحت الباب بيدي. بمجرد فتح الباب ، انطلق صاروخان على بعد قدمين من الأرض. اعتقدت أن لدينا خبراء متفجرات في منطقة الشركة وستكون هذه آخر ليلة لي على الأرض. لكنني أمسكت بمعداتي وذهبت إلى خط الطيران. كان علي أن أمشي أمام الحظيرة المشتعلة. كانت ذخيرة الأسلحة الصغيرة التي تم تخزينها في مخروط الإمداد في الحظيرة تنفجر بينما كنت أمضي. كان هناك رئيس طاقم يحاول سحب إحدى الكوبرا من الحظيرة لكن الذيل كان مشتعلًا بالفعل لذا دفعوه إلى الداخل مرة أخرى ، يمكنك & # 39t إخماد مروحية محترقة. كنت جالسًا في الزاوية البعيدة لخط الطيران عندما انفجرت المروحية المتضررة. أطلقت كرة نارية على ارتفاع 200 قدم في الهواء وسقطت إحدى حواجز الصواريخ على بعد أمتار قليلة مني.
هل تتذكر عندما استقال الضباط ليوم واحد. بدأ الحفل في نادي الضباط وذهبت من هناك إلى مقر الكتيبة ، وكنت تستعد للذهاب لرؤية القائد العام ، وكان من الجيد أن نواب هناك لوقف تلك الرحلة. كنت CQ في تلك الليلة وكنت أقود الشاحنة.

أتذكر ذلك الصيف كنا نساعد في تحميل الصواريخ في الكبسولات بينما كان الطيارون لا يزالون جالسين داخل المروحيات. كنتم يا رفاق تحلقون لدعم ripcord Firebase. لم أعرف ما حدث هناك حتى رفعت عنه السرية في عام 1985.

شكرا لهذا الموقع
المواصفات 5 جاك لاوبر
رئيس قسم إلكترونيات الطيران 1970
[email protected]

الطيار & quotunknown & quot في صورة تكوين صاروخ الخنازير الثقيل هو والدي. CW4 (متقاعد) Barry L. Martens. A / 4/77 أكتوبر 70 ، إلى أكتوبر 71 Phu Bai، Khe Sahn. يقيم الآن في أوفرلاند بارك ، كانساس.

نحن ممتنون لخدمتك للبلد والمخاطر الشخصية التي تحملتها. من المحزن أن نقول إن إجراء & quot الشرطة & quot لم يتم قبوله بشكل أفضل أو لم يكن أكثر نجاحًا.

كان Seabee 1970 في Eagle. تم إرسالنا إلى التل ربما في تلك الليلة من مايو وشاهدنا الأشياء تنفجر على 3 مستويات في السماء بالأسفل. ليست ليلة جيدة للنوم على الإطلاق.

كنت أطل أيضًا على الحدث من أعلى التل في A Co 5th Trans. لن أنسى أبدًا مشاهدة الانفجارات ، لكن حدثًا واحدًا على وجه الخصوص ، جاء أحد أفراد الطاقم إلى كوبرا فك الدوار وأدرك أنه اشتعلت فيه النيران ، لكنه عاد بالشفرة وربطها مرة أخرى. أستخدم لإعادة تغطية طائرتك المنهارة عند الحاجة. كنت مسؤولاً عن الفصيلة التي تقوم بالصيانة على جميع OH-6s.
لدي أيضًا العديد من الصور لأضرار ما بعد الهجوم.

اسمي جوزيف فولت ، متقاعد SGM ، [email protected]

أيها السادة ، أنا المدير التنفيذي للمتحف الوطني للتراث العسكري الواقع في سانت جوزف بولاية ميسوري. نحن نستعد حاليًا للبدء في ترميم AH-1G الذي قمنا بحفره الليلة مؤخرًا وهو ينتمي إلى B / 4 / 77. المسلسل 68-15200. إذا كان لدى أي شخص صور ، أو كان طيارًا أو رئيس طاقم أو أي معلومات عن هذا الطائر ، فنحن نحب أن نسمع عنها.

شكرا جزيلا،
ريد روب
NationalMilitaryHeritageMuseum.net
[email protected]

أرسل لي خطًا ([email protected]) وسأرسل لك صورة ريتشارد هولس كمحارب يبلغ من العمر خمس سنوات. كنا جيرانًا وأصدقاء في فينيكس. مشروع قانون

كنت في 2/11th FA. فقط عبر القليل & quotwash & quot من وحدتك. وبدلاً من الاحتماء في مخبأ ، وقف معظمنا خلف جدران الانفجار ونراقبنا. لم أر قط أي شيء مذهل. تم دمج كل أحداث 4 & # 39 يوليو في واحدة.

روبرت مارتن
بطارية HQ
2/11 متطفل على الفن

مرحبًا ، اسمي مايك تومي وكنت جزءًا من البطارية خلال 69 و 70 والعديد من الحملات التي تشير إليها. لقد ظهرت في العديد من الصور التي لديك على الموقع وأتذكر كل شيء من FSB ripcord إلى جميع الصور من الليلة التي تعرضت فيها طائراتنا للهجوم. كنت السفينة الرائدة في الحالة الساخنة لمدة دقيقتين في تلك الليلة ولدي العديد من الصور نفسها التي تعرضها على موقع الويب الخاص بك. لسبب ما ، قمت بحجب ذاكرة الأسماء طوال هذه السنوات ، لكن النظر إلى الصور يتعرف على معظم الأشخاص. إذا نظرت إلى صورة الشاطئ ، فأنا الشخص ذو الشعر الداكن الثاني من اليمين بالقميص الأزرق. لم أتمكن أبدًا من التحدث إلى أي شخص بخصوص تلك الليلة أو اليوم التالي في الخسارة المأساوية لاثنين من الأصدقاء والطيارين الشباب. إذا قرأت هذا ، سأكون ممتنًا لك لإعادتي عبر البريد الإلكتروني وربما التحدث قليلاً. [email protected] 404-273-0260

ريتشارد ، بشكل عام ، جهد موقع رائع. يجب أن أقول أنه نظرًا لتفانيك في التصوير الفوتوغرافي ، يمكنك تقدير أنني نأسف لفشلك في تعيين الإسناد المناسب للصور التي تستخدمها والتي ليست عملك الأصلي. على وجه الخصوص ، فإن لقطة & quotCamp Eagle Hooches & quot هي لقطة خاصة بي بشكل واضح ، تم التقاطها في خريف عام 1971. وسأمنحك إذنًا بالاستمرار في استخدامها إذا كنت & # 39 ستفضل الإقرار بالمصدر. شكرا مقدما. http://museum.vhpa.org/Places/Places.shtml

شكرًا على التعليق لكنني لم أكتب هذه القطعة. أنا & # 39ll باسم Craig Giess لإصلاحه.

مرحبًا ، اسمي مايك تومي وكنت جزءًا من البطارية خلال 69 و 70 والعديد من الحملات التي تشير إليها. لقد ظهرت في العديد من الصور التي لديك على الموقع وأتذكر كل شيء من FSB ripcord إلى جميع الصور من الليلة التي تعرضت فيها طائراتنا للهجوم. كنت السفينة الرائدة في الحالة الساخنة لمدة دقيقتين في تلك الليلة ولدي العديد من الصور نفسها التي تعرضها على موقع الويب الخاص بك. لسبب ما ، قمت بحجب ذاكرة الأسماء طوال هذه السنوات ، لكن النظر إلى الصور يتعرف على معظم الأشخاص. إذا نظرت إلى صورة الشاطئ ، فأنا الشخص ذو الشعر الداكن الثاني من اليمين بالقميص الأزرق. لم أتمكن أبدًا من التحدث إلى أي شخص بخصوص تلك الليلة أو اليوم التالي في الخسارة المأساوية لاثنين من الأصدقاء والطيارين الشباب. إذا قرأت هذا ، سأكون ممتنًا لك لإعادتي عبر البريد الإلكتروني وربما التحدث قليلاً. [email protected] 404-273-0260

تم تشكيل B / 4/77 وكذلك C / 4/77 في Fort Bragg ، وليس Fort Sill من 68 سبتمبر حتى 69 مارس. تم رسم خوذ Toros الأصلية بواسطة WO Al Hansen ، الذي تم غرسه وفقده لاحقًا في عمل. أتذكر معظم الطيارين الذين ذكرتهم ، لكني لا أتذكرك. كنت في البطارية حتى نوفمبر 69 عندما غادرت لأصبح Gunner 6.

أهلا. الهرل هنا. خرج من فئة 69-25 قبل اختراق الضاحية مباشرة. انتهى الأمر في معسكر النسر. 3 مايو ، 70 كانت واحدة من أكثر الليالي التي أتذكرها. دائما ما يذكرني Apoclypse الآن بتلك الليلة.
بينما كانت تلك الأيام & مثل تلك ، أكثر من 58000 من الأخوة والأخوات بذلوا قصارى جهدهم في تلك الحرب ، ولا يزال الكثير منهم يعانون من مشاكل نتيجة لخدمتهم.
نرجو أن نصلي جميعًا من أجل إيجاد طرق أفضل للدفاع عن الحقيقة والعدالة وطريقة الحياة الديمقراطية.

كنت من 6 مايو 1970 حتى 6 ديسمبر 1971 ، B 4/77 في معسكر النسر. كان لدي 3 سفن مختلفة ، 6715848،6715310 و 6816647 كنت فخورًا بالعمل مع مجموعة ElToro. غرامة وحدة من الطيارين وضباط الصف في الجيش.

كنت من 6 مايو 1970 حتى 6 ديسمبر 1971 ، B 4/77 في معسكر النسر. كان لدي 3 سفن مختلفة ، 6715848،6715310 و 6816647 كنت فخورًا بالعمل مع مجموعة ElToro. الغرامة وحدة من الطيارين وضباط الصف في الجيش.

إينوك رودمان (رود) كروشييف في عام 1970. فقدت كل صوري في تحركاتي الأخيرة من الجيش. أتذكر فقط مناشير الطاقم العقيد بايزينسكي ، فرصة ميكي ، رجل عجوز جونزي من مونت. صاخب ديلون من seadrift TX

سمعت عن ذلك بعد أن وصلت إلى هناك في أكتوبر من عام 70 أعمل في توك وقمت بدورية قصيرة في وقت إجازتي وأتذكر متى يجب أن نصاب بالصواريخ في الليل ب 4/77

DON FRIEDMAN CREWCHIF في 050 LEFT THE NIGHT OF MAY 3RD على MEDAVAC أبدًا للعودة إلى النسر

كنت رئيسًا لطاقم 086 في عام 1970. كان محركها عطلًا أكثر مما حصلت عليه في 736. اسمي إينوك رودمان ، وكان رؤساء الطاقم الآخرون بيزينسكي ، بالصدفة ، جونز ، الأصدقاء.


شاهد الفيديو: التاريخ الحديث للولايات المتحدة الأمريكية