O 'Bannon II DD- 450 - التاريخ

O 'Bannon II DD- 450 - التاريخ

O'Bannon II
(DD-450: dp. 2700 ؛ 1. 376'4 "؛ ب. 39'9" ؛ د. 13 '؛ ق. 35.5 ك. ؛ cpl. 273 ؛ أ. 5 5 "، 6 20 مم ، 1 1.1 "رباعي ، 10 21" TT ؛ cl. Fletcher)

تم وضع O'Bannon الثاني (DD-450) من قبل شركة Bath Iron Works Corp. ، باث ، مي ، 3 مارس 1941 ، وتم إطلاقها في 19 فبراير 1942 ؛ برعاية السيدة E.F Kennedy ، من نسل الملازم O'Bannon ؛ وكلف في بوسطن 26 يونيو 1942 ، Comdr. ر. ويلكينسون في القيادة.

تدرب O'Bannon لفترة وجيزة على الحرب في منطقة البحر الكاريبي وأبحر من بوسطن في 29 أغسطس 1942 إلى جنوب غرب المحيط الهادئ حيث بدأت للتو معركة طويلة وشاقة من أجل Guadaleanal. لأكثر من عام ، كانت البحرية ، التي امتدت على نطاق ضيق لتغطية التزاماتها العالمية في فترة كانت السفن الجديدة قد بدأت للتو في الانضمام إلى الأسطول بأي عدد ، كانت تقاتل وتقاتل مرة أخرى في جزر سليمان في واحدة من أكثر الحملات المتنازع عليها مريرًا من التاريخ ، وانتزاع السيطرة الجوية والبحرية من اليابانيين ، وتزويد سلاح مشاة البحرية والجيش بكل دعم ممكن حيث اكتسبوا شبرًا من الأرض من قبل ineh على جزر Myrind. لعبت O'Bannon دورًا شجاعًا في هذه المساعي ، وكان الفوز لها في استشهاد الوحدة الرئاسية.

مقرها في نوميا ، قامت كاليدونيا الجديدة O'Bannon أولاً بمرافقة Copahee (CVE-12) في جولة إلى duadaleanal حيث في 9 أكتوبر ، طار عشرون من مشاة البحرية من Wildeats من على سطح Copahee ، في أمس الحاجة إليها كتعزيزات في Henderson Field المحاصر. خلال الفترة المتبقية من الشهر أبحر O'Bannon في New Hebrides وجنوب Solomons في مهمة مرافقة. في 7 نوفمبر في نوميا ، انضمت إلى مجموعة دعم العميد البحري دانيال ج.

عند الاقتراب من Guadaleanal ، شاهد O'Bannon وأطلق النار على غواصة معادية ظهرت على السطح] وهو يمسكها أثناء مرور القافلة بأمان. في يوم 12 نوفمبر ، تعرضت وسائل النقل غير المحملة جزئيًا للهجوم من قبل خمسة عشر قاذفة طوربيد للعدو ، تم إسقاط جميعها باستثناء واحدة. أطلق أوبانون النار على أربع طائرات معادية تم إسقاطها. الآن كلمة eame أن اليابانيين يتحركون جنوبًا بقوة. كان من المحتم على سفينتين حربيتين ، طراد خفيف و 14 مدمرة ، تدمير Henjerson Field بالقصف ، لتفكيك miseion إعادة التعزيز الأمريكي ، ولتغطية تحركات التعزيز الخاصة بهم. واجه O'Bannon والسفن الأخرى التابعة لقوة الدعم ، طرادات ثقيلة وثلاث طرادات خفيفة ، وثماني مدمرات ، العدو المتفوق جدًا في أوائل 13 نوفمبر في Ironbottom Sound ، والذي سمي على هذا النحو لعدد السفن على كلا الجانبين التي غرقت هناك خلال Guadaleanal الحملة الانتخابية. هاجم O'Bannon بجرأة السفينة الحربية اليابانية Hiei ، وأغلقها بالقرب من أن السفينة الحربية لم تستطع إبعاد بنادقها بما يكفي لإطلاق النار على المدمرة الشجاعة. نيران O'Bannon ، بالتزامن مع هجمات بقية القوة ، ألحقت أضرارًا بالغة بالهيري لدرجة أنها كانت بطة جالسة للهجوم الجوي الذي أغرقها في اليوم التالي. كانت معركة Guadaleanal البحرية هذه طويلة ويائسة ، طرادات أميركية خفيفة ، في أحدهما خسر الأدميرال كالاهان Iife ، وخسر أربعة مدمرات ، بينما غرقت مدمرتان يابانيتان واستعدت Hiei لموتها. قبل كل شيء ، تم إرجاع اليابانيين ، وأنقذ هندرسون فيلد من الدمار. تتضح أهمية هذه الدعوى من خلال الأقدام التي قام فيها طيارو هندرسون في اليوم التالي بإغراق 11 عملية نقل لقوات العدو في محاولة لتعزيز الجزيرة.

خلال أكتوبر 1943 ، قامت أوبانون بحماية عمليات الإنزال ، ونفذت مهام الحراسة من نوميا وإسبيريتو سانتو إلى جوادالكانال وتولاجي ، وانضمت إلى عمليات القصف في غواداليانال ، وموندا ، وكولومبانغارا ، وتحملت نصيبها من الدوريات الليلية حتى "الفتحة" بين جزر سليمان ، للحماية من التعزيزات اليابانية. بعد تقاعده من هذه الجولة في وقت مبكر من 5 أبريل ، شاهد O'Bannon على السطح وأطلق النار على الغواصة اليابانية RO. خلال هذه الفترة ، قامت أيضًا برش ما لا يقل عن طائرتين معاديتين في هجمات مختلفة

كانت هذه المهمة متوترة وتتطلب خير الرجال وسفنهم. كان الوقت في الميناء ضئيلاً - بضع ساعات للتزود بالوقود وإعادة التجهيز ، وأوقفت السفن مرة أخرى. حارب O'Bannon في العديد من الأعمال السطحية. معركة خليج كولا (6 يوليو) التي حارب فيها أوبانون مع ثلاثة طرادات وثلاثة مدمرات قضاعة مرة أخرى ؛ اجتاحت عشرة مدمرات يابانية العدو من المنطقة ، على الرغم من فقدان طراد أمريكي. ولكن بعد أسبوع ، كان لا بد من خوض معركة ثانية في نفس المياه ضد طراد ياباني وخمس مدمرات وأربع مدمرات. نفس القوة الأمريكية أغرقت الطراد الياباني وأبعدت السفن الأصغر ، ولم تفقد أي منها.

خلال الشهرين التاليين ، أمضت أوبانون معظم وقتها في فيلا الخليج ، حيث كانت تحرس عمليات الإنزال ، وتعترض قوافل القوات اليابانية ومرافقيها المغطيين ، وتقاتل الهجمات الجوية. وبمساعدة مدمرات شقيقة ، أغرقت عددًا من الصنادل ، ومطاردين للغواصات ، وقاربًا مسلحًا ، وزورقًا مدفعيًا في دوريات مختلفة. ذروة العمليات في المنطقة كانت معركة فيلا لافيلا ، 6 أكتوبر ، التي جلبتها المحاولات اليابانية لإجلاء قواتهم من تلك الجزيرة. باستخدام Selfridge (DD-357) و Cheualier (DD-451) ، قام O'Bannon بالهجوم الأول على قوة الإخلاء ، وهي مجموعة من تسعة أو عشرة مدمرات ومركبة مسلحة أصغر. تهافت السفن الأمريكية الثلاث على ست مدمرات معادية ، وتجاهلت الصعاب ، وسارعت بسرعة 33 عقدة لإطلاق طوربيدات وإطلاق نار. تم تحويل المدمرة اليابانية يوجومو إلى هيكل مشتعل ، لكن كل من سيلفريدج وتشوالييه تعرضا لضربات طوربيد. كان O'Bannon قريبًا من مؤخرة Cheualier عندما تم ضرب الأخيرة ، ولم تستطع المناورات الأكثر تطرفًا منعها من التأرجح إلى جانب أختها. تقاعد العدو مع ثلاث مدمرات أمريكية وصلت حديثًا في المطاردة ، بينما كان O'Bannon يحرس أخواتها المنكوبات ، وينقذ الناجين من Cheualier.

قام O'Bannon بإصلاحات المعركة في Tulagi ، ثم أبحر إلى الساحل الغربي لإجراء إصلاحات شاملة. بحلول 18 مارس 1944 ، عادت إلى جزر سولومون ، وكانت مستعدة للقيام بدورها في سلسلة الهجمات البرمائية المتجهة غربًا والتي فازت بغينيا الجديدة. مرة أخرى ، كانت المرافقة والقصف مرارًا وتكرارًا حتى 18 أكتوبر ، عندما قام O'Bannon بتطهير Hollandia لمرافقة التعزيزات لغزو Leyte. تم إحضار القافلة بأمان يوم 24 أكتوبر ، عشية معركة ليتي الخليج. قام O'Bannon بحراسة منطقة النقل الشمالية وقام بدوريات في مداخل Leyte Gulf خلال المعركة ، حيث تعرض لهجوم جوي. وهكذا لعبت دورها في التدمير النهائي للبحرية اليابانية.

خلال شهر يونيو من عام 1945 ، عمل أوبانون في المقام الأول في الفلبين ، حيث خدم في قوات الحراسة أو الهجوم لفترة طويلة من الغزوات: Ormoe ، Mindoro ، Lingayen ، Batsan ، Corregidor ، Palawan ، Zamboanga ، Cebu ، Caraboa. كانت الهجمات الجوية متكررة في الفترة المبكرة ، وقام O'Bannon برش العديد من المغيرين. أثناء هجوم Lingayen ، 31 يناير 1945 ، هاجم O'Bannon ، مع ثلاث مدمرات أخرى ، غواصة معادية وأغرقها ، وتشير السجلات اليابانية التي تمت دراستها بعد الحرب إلى أنها كانت على الأرجح RO-115. في نهاية أبريل وأوائل مايو ، أوقفت أوبانون عملياتها في الفلبين لتقديم الدعم الناري في تاراكان ، بورنيو وتغطية عمليات إزالة الألغام هناك.

التقى O'Bannon مع مجموعة من شركات النقل المرافقة قبالة أوكيناوا في 17 يونيو ، وحراستهم عندما ضربوا ساكاشيما جونتو. في يوليو ، كانت الناقلات الكبيرة هي التي قامت بحمايتها أثناء تحليقها بـ etrike6 في شمال هونشو وهوكايدو. مع انتهاء الحرب ، قامت O'Bannon بدوريات على ساحل هونشو حتى 27 أغسطس ، عندما انضمت إلى مدمرتين أخريين لمرافقة ميسوري (BB-63) إلى خليج طوكيو هناك حيث قامت بدوريات حتى 1 سبتمبر. ثم أبحرت إلى سان فرانسيسكو وسان دييغو ، حيث توقفت عن العمل بعد الإصلاح الشامل في 21 مايو 1946.

بين 17 يناير 1949 و 10 فبراير 1950 ، تم تحويل O'Bannon إلى مدمرة مرافقة في Long Beach Naval Shipyard. تم إعادة تعيينها DDE 450 ، 26 مارس 1949.

أعاد أو بانون تكليفه في 19 فبراير 1951 ليخدم خارج بيرل هاربور. أبحرت في أول جولة لها في الخدمة مع قوات الأمم المتحدة لصد العدوان الشيوعي في كوريا في 19 نوفمبر ، وخلال الأشهر السبعة التالية كانت تحرس حاملات الطائرات في البحر بينما كانت مجموعاتهم الجوية تضرب أهدافًا في كوريا ؛ خدم كرائد لـ Wonsan Element و East Coast Bloekade و Eseort Group ؛ أطلقت النار على مواضع مدافع العدو ، وطرق إمداد الطرق والسكك الحديدية ، ومستودعات الذخيرة ، وتركيز القوات ، والقوافل المحمية التي تتحرك بين كوريا واليابان.

بدأت فترة التدريب خارج بيرل هاربور عند عودتها إلى الوطن في 20 يونيو 1952 ، وشاركت في عمليات AEC قبالة Eniwetok. قامت O'Bannon بتطهير بيرل هاربور في أواخر أبريل 1953 للشرق الأقصى حيث كانت مهمتها الأساسية هي فحص الناقلات. بعد ذلك خدم في دورية تايوان وفي تدريبات قبالة اليابان وأوكيناوا.

بين الحرب الكورية وحرب فيتنام ، شاركت O'Bannon في الجدول الزمني المخطط بشكل معقد والذي يؤكد للولايات المتحدة أن أسطولها السابع مؤلف دائمًا من السفن والرجال الذين يكون استعدادهم لأي حالة طوارئ في ذروته. بالنسبة إلى O'Bannon ، كان هذا يعني تناوبًا لما يقرب من ستة أشهر من عمليات النشر في الشرق الأقصى والفترات التي قضاها في عمليات التدريب والإصلاحات الضرورية في بيرل هاربور. أثناء تواجدها في الشرق الأقصى ، زارت موانئ في اليابان والفلبين وتايوان وأستراليا ونيوزيلندا ، مع أوقات ترفيهية وجيزة ومرحبة في هونغ كونغ. كانت غالبًا في نيوزيلندا أو أستراليا للاحتفال السنوي بمعركة بحر المرجان ، وهو وقت الفرح الوطني في تلك البلدان التي يرحب بها الأمريكيون بشكل كبير. أجرت تدريبًا مشتركًا على العمليات مع حلفاء سياتو بالإضافة إلى التدريبات مع مشاة البحرية في أوكيناوا والمشاركة في التدريبات التي تستعد لأي طلب محتمل قد يتم إجراؤه على الأسطول السابع. أثناء وجودها في بيرل هاربور ، غالبًا ما ساعدت في تدريب جنود الاحتياط بالإضافة إلى تدريبها الخاص ، وفي أوقات مختلفة أبحرت إلى أسفل المدى لمدارات فضائية وإطلاق الصواريخ. في صيف وخريف عام 1962 ، شاركت في الاختبارات الذرية في جزيرة جونستون.

أغلقت O'Bannon ساحل فيتنام لأول مرة أثناء انتشارها في 1964-5 ، عندما غادرت هونغ كونغ في 26 ديسمبر لتسيير دوريات ومسوحات هيدروغرافية. قضت الكثير من جولتها عام 1966 كحارس طائرة لـ Kitty Hawk (CVA 63). بينما ضربت طائرات الحاملة أهدافًا في جنوب وشمال فيتنام لتقليل القدرة الشيوعية على شن حرب في الجنوب. لمدة أسبوع في كل من مايو ويونيو أطلق O'Bannon قصفًا ساحليًا ، ودمر معسكرات قاعدة فيتونج ، وتركيز القوات ، والمراكب الصغيرة.

عادت المدمرة المخضرمة عبر يوكوسوكا إلى بيرل هاربور في 30 يوليو. أثناء العمليات خارج الميناء المحلي ، تدربت على عمليات استعادة مركبة الفضاء أبولو في أغسطس وكانت عضوًا في قوة استرداد eontingeney لرحلة الفضاء Gemini 11 في أوائل سبتمبر. زارت غوام في ربيع عام 1967 وعادت إلى الوطن في أوائل يوليو للتحضير لنشر آخر في الشرق الأقصى.

انطلق O'Bannon لليابان في 28 سبتمبر ، ووصل إلى يوكوسوكا في 7 أكتوبر وخليج سوبيك في الخامس عشر. عادت إلى منطقة الحرب مع كونستليشن (CVA-64) وعملت كحارس طائرة في محطة يانكي حتى 4 نوفمبر. بعد فترة راحة لمدة أسبوعين في خليج سوبيك وهونغ كونغ ، أبحر أوبانون إلى دا نانغ لقصف الشاطئ. زارت تايوان في أوائل ديسمبر لكنها عادت إلى القتال في الخامس عشر لتقديم الدعم لإطلاق النار جنوب المنطقة المجردة من السلاح. بعد يومين ، ساعدت في إنقاذ طاقم طائرة أمريكية كانت قد صُدمت فوق المنطقة المنزوعة السلاح وتمكنت من محوها عن العمل الروتيني. قامت بطارية معادية بقصف المدمرة أثناء العملية لكنها فشلت في التسجيل. مع انتهاء عام 1967 ، كان أوبانون لا يزال على خط المدافع يدعم القوات البرية المتحالفة

حصل O'Bannon على استشهاد الوحدة الرئاسية و 17 من نجوم المعركة لخدمة الحرب العالمية الثانية ، و 3 نجوم معركة في خدمة الحرب الكورية.


450

يسرد هذا القسم الأسماء والتسميات التي كانت للسفينة خلال حياتها. القائمة مرتبة ترتيبًا زمنيًا.


    مدمر فئة فليتشر
    Keel Laid 3 مارس 1941 - تم إطلاقه في 14 مارس 1942

الأغطية البحرية

يسرد هذا القسم الروابط النشطة للصفحات التي تعرض أغلفة مرتبطة بالسفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة منفصلة من الصفحات لكل تجسد للسفينة (أي لكل إدخال في قسم "اسم السفينة وتاريخ التعيين"). يجب تقديم الأغلفة بترتيب زمني (أو بأفضل ما يمكن تحديده).

نظرًا لأن السفينة قد تحتوي على العديد من الأغلفة ، فقد يتم تقسيمها بين العديد من الصفحات بحيث لا يستغرق تحميل الصفحات وقتًا طويلاً. يجب أن يكون كل رابط صفحة مصحوبًا بنطاق زمني للأغلفة الموجودة في تلك الصفحة.

الطوابع البريدية

يسرد هذا القسم أمثلة على العلامات البريدية التي تستخدمها السفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة منفصلة من العلامات البريدية لكل تجسيد للسفينة (أي لكل إدخال في قسم "اسم السفينة وتاريخ التعيين"). داخل كل مجموعة ، يجب أن يتم سرد العلامات البريدية بترتيب نوع تصنيفها. إذا كان هناك أكثر من علامة بريدية واحدة لها نفس التصنيف ، فيجب فرزها أيضًا حسب تاريخ أول استخدام معروف.

لا ينبغي تضمين الختم البريدي إلا إذا كان مصحوبًا بصورة مقربة و / أو صورة غلاف يظهر ذلك الختم البريدي. يجب أن تستند النطاقات الزمنية فقط على الأغلفة الموجودة في المتحف ومن المتوقع أن تتغير مع إضافة المزيد من الأغطية.
 
& gt & gt & gt إذا كان لديك مثال أفضل لأي من العلامات البريدية ، فلا تتردد في استبدال المثال الحالي.


محتويات

اوبانون تدرب لفترة وجيزة على الحرب في منطقة البحر الكاريبي وأبحر من بوسطن في 29 أغسطس 1942 إلى جنوب غرب المحيط الهادئ حيث بدأت للتو معركة طويلة وشاقة من أجل وادي القنال. لأكثر من عام ، امتدت البحرية لتغطية التزاماتها العالمية في فترة كانت فيها السفن الجديدة قد بدأت لتوها في الانضمام إلى الأسطول بأي عدد ، وكانت تقاتل وتقاتل مرة أخرى في جزر سليمان في واحدة من أكثر الحملات المتنازع عليها بشدة. التاريخ ، وانتزاع السيطرة الجوية والبحرية من اليابانيين ، وتزويد سلاح مشاة البحرية والجيش بكل دعم ممكن حيث اكتسبوا شبرًا شبرًا على الجزر التي لا تعد ولا تحصى. اوبانون لعبت دورًا شجاعًا في هذه المساعي ، وكان من المفترض أن تفوز لها باستشهاد الوحدة الرئاسية.

مقرها في نوميا ، كاليدونيا الجديدة ، اوبانون اصطحبوا أولا الكوباهي (CVE-12) في رحلة إلى Guadalcanal حيث في 9 أكتوبر ، طار عشرون من مشاة البحرية قططهم البرية من على سطح Copahee ، في أمس الحاجة إليها كتعزيزات في Henderson Field المحاصر. خلال ما تبقى من الشهر اوبانون أبحر في نيو هبريدس وجنوب سليمان في مهمة مرافقة. في 7 نوفمبر في نوميا ، انضمت إلى مجموعة دعم الأدميرال دانيال جيه كالاهان ، على استعداد للإبحار مع قافلة تحمل التعزيزات الهامة ، والبدائل ، والطعام ، والذخيرة ، ومواد الطيران.

على الاقتراب من Guadalcanal ، اوبانون شوهد وأطلق النار على غواصة معادية ظهرت على السطح ، وأمسكها أثناء مرور القافلة بأمان. في مساء يوم 12 نوفمبر ، تعرضت وسائل النقل غير المحملة جزئيًا للهجوم من قبل خمسة عشر قاذفة طوربيد للعدو ، تم إسقاطها جميعًا باستثناء واحدة. اوبانون أطلقت النار على أربع طائرات معادية تم إسقاطها. جاءت الآن كلمة مفادها أن اليابانيين يتحركون جنوبًا بقوة. كان من المحتم على سفينتين حربيتين ، طراد خفيف و 14 مدمرة تدمير Henderson Field بالقصف ، لتفكيك مهمة التعزيزات الأمريكية ، وتغطية تحركات التعزيز الخاصة بهم. اوبانون وواجهت السفن الأخرى التابعة لقوة الدعم ، اثنتان ثقيلتان وثلاث طرادات خفيفة وثمانية مدمرات ، العدو المتفوق بشكل كبير في وقت مبكر من 13 نوفمبر في Ironbottom Sound ، والذي سمي بهذا الاسم نسبة إلى عدد السفن على كلا الجانبين التي غرقت هناك خلال حملة Guadalcanal. اوبانون هاجم بجرأة البارجة اليابانية هايي، قريبًا جدًا من أن السفينة الحربية لم تستطع خفض بنادقها بعيدًا بما يكفي لإطلاق النار على المدمرة الشجاعة. اوبانون وأدى إطلاق النار ، بالإضافة إلى هجمات بقية القوة ، إلى إلحاق أضرار بالغة بـ هيي لدرجة أنها كانت بطة جالسة للهجوم الجوي الذي أغرقها في اليوم التالي. كانت معركة غوادالكانال البحرية هذه طويلة ويائسة طرادات أمريكيتان خفيفتان ، فقد أحدهما الأدميرال كالاهان حياته ، وفقد أربعة مدمرات ، بينما غرقت مدمرتان يابانيتان وغرق. هايي على استعداد لعذابها. قبل كل شيء ، تم إرجاع اليابانيين ، وأنقذ هندرسون فيلد من الدمار. تتضح أهمية هذا النجاح من خلال حقيقة أن طيارين هندرسون أغرقوا في اليوم التالي أحد عشر عملية نقل لقوات العدو في محاولة لتعزيز الجزيرة.

حادثة "البطاطس"

حتى أكتوبر 1943 ، اوبانون عمليات الإنزال المحمية ، ونفذت مهام الحراسة من نوميا وإسبيريتو سانتو إلى جوادالكانال وتولاجي ، وانضمت إلى عمليات القصف في جوادالكانال ، وموندا ، وكولومبانغارا ، وتحملت نصيبها من الدوريات الليلية حتى "الفتحة" بين جزر سليمان ، وحراسة ضد التعزيزات اليابانية. تقاعد من هذه الجولة في وقت مبكر 5 أبريل ، اوبانون شوهد على السطح وأطلق النار على الغواصة اليابانية ريال عماني - 34، إتلاف برج المخادع. ومع ذلك ، انجرفت كلتا السفينتين بالقرب من بعضهما البعض اوبانون لا يمكن أن تكون البنادق منخفضة بما يكفي لتكون فعالة ، وخرج الطاقم الياباني على سطح السفينة لتجهيز بندقية الغواصة 5 بوصات. ثم أمسك العديد من البحارة بخيار غير عادي: على ظهر السفينة كان هناك صندوق من البطاطس ، ورُشقت الغواصة معهم. على ما يبدو اعتقدوا أنها قنابل يدوية ، انطلق الطاقم الفرعي إلى سفينتهم ، التي أمرت بالغوص. لسوء الحظ ، تسبب الضرر الذي لحق ببرج المخروط في اندفاع المياه وغرق الغواصة.

كانت هذه المهمة متوترة وتتطلب خير الرجال وسفنهم. كان الوقت في الميناء ضئيلاً - بضع ساعات للتزود بالوقود وإعادة التجهيز ، وأوقفت السفن مرة أخرى. اوبانون قاتلوا في العديد من الإجراءات السطحية. معركة خليج كولا (6 يوليو) ، وفيها اوبانون حارب مع ثلاث طرادات وثلاث مدمرات أخرى ضد عشرة مدمرات يابانية ، اجتاحت العدو من المنطقة ، على الرغم من فقدان طراد أمريكي. ولكن بعد أسبوع ، كان لا بد من خوض معركة ثانية في نفس المياه ضد طراد ياباني وخمس مدمرات وأربعة مرافقين للتدمير. نفس القوة الأمريكية أغرقت الطراد الياباني وأبعدت السفن الأصغر ، ولم تفقد أي منها.

في الشهرين المقبلين ، اوبانون قضت معظم وقتها في فيلا الخليج ، وحراسة عمليات الإنزال ، واعتراض قوافل القوات اليابانية ومرافقيها المغطيين ، وصد الهجمات الجوية. وبمساعدة مدمرات شقيقة ، أغرقت عددًا من الصنادل ، ومطاردين للغواصات ، وقاربًا مسلحًا ، وزورقًا مدفعيًا في دوريات مختلفة. ذروة العمليات في المنطقة كانت معركة فيلا لافيلا ، 6 أكتوبر ، التي جلبتها المحاولات اليابانية لإجلاء قواتهم من تلك الجزيرة. مع سيلفريدج (DD – 357) و شوفالييه (DD – 451) ، اوبانون نفذ الهجوم الأول على قوة الإخلاء ، وهي مجموعة من تسعة أو عشرة مدمرات وزوارق مسلحة أصغر. اتصلت السفن الأمريكية الثلاث بست مدمرات معادية ، وتجاهلت الصعاب ، وسارعت بسرعة 33 عقدة لإطلاق طوربيدات وإطلاق نار. مدمرة يابانية يوغومو تحولت إلى هيكل مشتعل ، ولكن كلاهما سيلفريدج و شوفالييه أخذ ضربات طوربيد. اوبانون كان قريبًا شوفالييه صارم عندما تم ضرب الأخيرة ، ولم تستطع المناورات الأكثر تطرفا منعها من التأرجح إلى جانب أختها. تقاعد العدو مع ثلاث مدمرات أمريكية وصلت حديثًا في المطاردة ، بينما اوبانون تحرس أخواتها المنكوبات ، وأنقذت الناجين شوفالييه.

اوبانون أجرى إصلاحات معركة في تولاجي ، ثم أبحر إلى الساحل الغربي للإصلاح. بحلول 18 مارس 1944 ، عادت إلى جزر سولومون ، وكانت مستعدة للقيام بدورها في سلسلة الهجمات البرمائية المتجهة غربًا والتي فازت بغينيا الجديدة. ومرة أخرى تمت المرافقة والقصف بشكل متكرر حتى 18 أكتوبر عندما اوبانون تطهير Hollandia لمرافقة التعزيزات لغزو Leyte. تم إحضار القافلة بأمان يوم 24 أكتوبر ، عشية معركة ليتي الخليج. اوبانون حرس منطقة النقل الشمالية وقام بدوريات في مداخل Leyte Gulf خلال المعركة ، حيث تعرض لهجوم جوي. وهكذا لعبت دورها في التدمير النهائي للبحرية اليابانية.

حتى يونيو 1945 اوبانون تعمل في المقام الأول في الفلبين ، وتخدم في قوة مرافقة أو هجومية للنداء الطويل للغزوات: Ormoc و Mindoro و Lingayen و Bataan و Corregidor و Palawan و Zamboanga و Cebu و Caraboa. كانت الهجمات الجوية متكررة في الفترة المبكرة ، و اوبانون رش العديد من المغيرين. أثناء هجوم Lingayen ، 31 يناير 1945 ، اوبانون، مع ثلاث مدمرات أخرى ، هاجمت وأغرقت غواصة معادية (تشير السجلات اليابانية التي تمت دراستها بعد الحرب إلى أنه من المرجح 115 ريال عماني). في نهاية أبريل وأوائل مايو ، اوبانون أوقفت عملياتها الفلبينية لتقديم الدعم الناري في تاراكان ، بورنيو وتغطية عمليات إزالة الألغام هناك.

اوبانون التقى مع مجموعة من شركات النقل المرافقة قبالة أوكيناوا في 17 يونيو ، وحراستهم عندما ضربوا ساكاشيما غونتو. في يوليو ، كانت الناقلات الكبيرة هي التي قامت بحمايتها أثناء قيامها بضربات جوية على شمال هونشو وهوكايدو. مع انتهاء الحرب ، اوبانون قامت بدوريات في ساحل هونشو حتى 27 أغسطس ، عندما انضمت إلى مدمرتين أخريين لمرافقتها ميسوري (BB – 63) في خليج طوكيو. هناك قامت بدوريات حتى 1 سبتمبر. ثم أبحرت إلى سان فرانسيسكو وسان دييغو ، حيث توقفت عن العمل بعد الإصلاح الشامل في 21 مايو 1946.


O 'Bannon II DD- 450 - التاريخ

علبة الصفيح البحارة
تاريخ المدمرة

انتهت فترة التدريب القصيرة للمدمرة الجديدة في منطقة البحر الكاريبي في أغسطس بأمر بتقديم تقرير إلى القوات الأمريكية في جنوب غرب المحيط الهادئ. وصلت المعارك البرية والبحرية في Guadalcanal إلى المرحلة الحرجة والسيطرة على الجزيرة ، على بعد ما يزيد قليلاً عن ثمانمائة ميل من أستراليا ، يمكن أن تقرر نتيجة الحرب في المحيط الهادئ. تمركز المدمرة الجديدة جنوب شرق الجزيرة المحاصرة ، في المنشأة الأمريكية في نوميا ، نيو كاليدونيا. في كل مرة تبحر فيها نحو منطقة المعركة ، واجهت O & # 8217BANNON تحديًا جديدًا.

في رحلتها الأولى إلى Guadalcanal ، عملت DD-450 كمرافقة لـ USS COPAHEE (CVE-12) a & quotjeep & quot أو & quotescort & quot الناقل الذي يسلم الطائرات البديلة إلى مشاة البحرية في Henderson Field. أخذتها واجباتها كمرافقة في جميع أنحاء المنطقة ، لكن أنشطتها في نوفمبر 1942 كانت من بين أهم الأنشطة. عند اقترابها من الجزيرة ، وهي تدافع عن قافلة كبيرة من التعزيزات والإمدادات ، رصدت أوبانون غواصة معادية كبيرة على السطح. نجحت المدمرة في إجبار الغواصة على الانغماس ، وبعد ذلك ، من خلال تطبيق دقيق لرسوم العمق ، تمكنت من كبح المهاجم تحت سطح البحر أثناء مرور القافلة. في غضون أيام ، بعد وصول القافلة وبدء تفريغ البضائع والقوات ، تعرضت شحنات O'BANNON للهجوم من قبل خمسة عشر قاذفة طوربيد من طراز Nakajima B6N2 & quotJill & quot. تم إسقاط جميع طائرات العدو باستثناء طائرة واحدة O'BANNON حيث اشتبكت مع أربع طائرات. بدا أن المعركة قد انتصرت ، لكن القوات اليابانية الأثقل كانت تتحرك جنوبًا في المعركة.

في وقت مبكر من صباح يوم 13 نوفمبر 1942 ، انطلقت وحدات سطحية يابانية ثقيلة على البخار باتجاه وادي القنال. كان من المفترض أن تقوم بارجتين ، طراد خفيف ، وأربعة عشر مدمرة بقصف القاعدة الجوية الأمريكية في هندرسون فيلد ، وتحطيم تركيز عمليات نقل القوات التي تعزز رأس جسر الحلفاء ، وتغطية التعزيزات الخاصة بهم. وقفت طرادات ثقيلة وثلاث طرادات خفيفة وثمانية مدمرات بين الغزاة اليابانيين والنصر في Guadalcanal. ضربت القوة الأمريكية ، التي تشكلت في عمود به مدمرات في الشاحنة والحارس الخلفي ، المدمرات الرئيسية للوحدة اليابانية في ظلام دامس. كانت المعركة اللاحقة دموية وذات أهمية حاسمة.

اخترقت USS O'BANNON ، الرابعة في الصف في عربة الهجوم ، شاشة المدمرات وتوجهت إلى البارجة الإمبراطورية اليابانية HIEI. مرت DD-450 بالقرب من عربة القتال اليابانية لدرجة أن السفينة الضخمة لم تستطع خفض بنادقها بما يكفي لإطلاق النار على علبة الصفيح المسرعة. رش البارجة بكل سلاح يمكن أن تحمله ، تبخرت المدمرة بالبخار متجاوزة العملاق فئة KONGO ، أسلحتها 14 بوصة عاجزة ضد المدمرة. استغل العديد من المدمرات الأمريكية الأخرى فرصهم مع البارجة اليابانية أيضًا. كانت النيران فعالة للغاية لدرجة أن HIEI كانت بطة ثابتة للطائرات الأمريكية الحاملة ، التي أغرقت البارجة الكبيرة في اليوم التالي. تم إنقاذ حقل هندرسون وتم إنزال التعزيزات الأمريكية بنجاح.

خلال الأشهر العديدة القادمة ، لن يحصل O & # 8217BANNON على قسط من الراحة. ساعدت في اكتساح اليابانيين من مجموعة جزر سليمان في سلسلة من الحركات السطحية الكلاسيكية. كانت دورياتها المضادة للصندل أسطورية. في فترة شهرين ، كان لها الفضل في غرق أو إتلاف أكثر من مجموعة من الصنادل ، ومطاردين غواصات ، وقارب مسلح ، وزورق حربي. في معركة Vella Lavella ، DD-445 ، بصحبة USS SELFRIDGE (DD-357) و USS CHEVALIER (DD-451) ، قامت USS O & # 8217BANNON بتخفيض الجهد الياباني الأخير لإخلاء المنطقة. استولت المدمرات الأمريكية الثلاثة على ست مدمرات يابانية. غرقت المدمرة الإمبراطورية اليابانية YUGUMO ، لكن تضررت سيلفريد وشيفاليير بشدة. قام O'BANNON بحماية علب الصفيح المنكوبة حتى تتمكن المساعدة ، على شكل ثلاث مدمرات أمريكية ، من مساعدة السفن. لن تنجو SELFRIDGE ، ولن يتمكن CHEVALIER من البقاء.

للفترة المتبقية من الحرب ، سيخدم O & # 8217BANNON في مجموعة متنوعة من الأدوار. كانت سترافق القوافل ، وتفحص الناقلات السريعة ، وتحمي عمال النفط الذين يوفرون الوقود لفرق العمل المهاجمة ، وتوفر الدعم لإطلاق النار للهبوط من خليج فيلا إلى الفلبين وبورنيو. وجدت نهاية الحرب أنها تقوم بدوريات قبالة جزيرة هونشو اليابانية. انضمت إلى مدمرتين أخريين لمرافقة USS MISSOURI (BB-63) إلى خليج طوكيو للاستسلام الياباني الرسمي. أبحرت DD-450 إلى الساحل الغربي في 1 سبتمبر 1945. وقد خرجت من الخدمة في صيف عام 1946.

دفعت العلاقات المتوترة بين الولايات المتحدة والاتحاد السوفيتي إلى برنامج إعادة التشغيل الذي شهد إعادة تجهيز عدد من المدمرات من فئة FLETCHER بأحدث الأسلحة المضادة للغواصات. تم إعادة تسمية DDE للمدمرات المجهزة كمركبة مرافقة مضادة للغواصات ، ستذهب FLETCHERs إلى البحر مرة أخرى. في إطار البرنامج ، أصبح O'BANNON هو DDE-450.

مع بداية الحرب الكورية ، وجدت O & # 8217BANNON نفسها في المحيط الهادئ. وطوال هذه المدة ، كانت تتناوب بين فحص مجموعات حاملات الطائرات على سواحل شبه الجزيرة وتقديم الدعم الناري لقوات الأمم المتحدة. كما عمل DD-450 كرائد في Wonsan Element و East Coast Escort و Bombardment Group. تناوبت الخدمة خارج كوريا مع فترات تدريب قصيرة للغاية ، تتمحور حول بيرل هاربور. في مرحلة ما ، قامت المدمرة بفحص تجارب هيئة الطاقة الذرية في إنيوتوك.

بعد وقف إطلاق النار في كوريا ، بدأ O'BANNON دورة الانتشار والتدريب التي كانت بمثابة الروتين للعديد من وحدات الحرب الباردة. كانت الخدمة مع الأسطول السابع للولايات المتحدة تعني أن المدمرة قامت بفحص قوات الحاملة وقامت بدوريات في نقاط الاضطرابات في حافة المحيط الهادئ ، ثم عادت إلى بيرل هاربور للتدريب والتجديد.

بدأت حرب المحيط الهادئ الثالثة للمدمرة لأوبانون في ديسمبر 1964 مع أول جولة قتالية لها قبالة فيتنام. بالنسبة لمعظم خدماتها ، عملت كحارس طائرة وشاشة لـ USS KITTYHAWK (CVA-64) ، على الرغم من أنه خلال أشهر الصيف قبالة سواحل جنوب شرق آسيا ، تم العثور عليها في كثير من الأحيان وهي تطلق مهام قصف ساحلي ضد معسكرات قواعد الفيتكونغ ، والقوات. التجمعات والمراكب الساحلية.

سيكون O'BANNON أيضًا بمثابة سفينة استرداد كبسولة في برنامج الفضاء الأمريكي وسيوفر الأمن لمواقع التجارب النووية في المحيط الهادئ. تم حذف DD-450 أخيرًا من قائمة البحرية في عام 1970 وتم بيعه للتخلص منه في عام 1972.

حصلت USS O'BANNON على سبعة عشر نجمة معركة للخدمة في الحرب العالمية الثانية بالإضافة إلى ثلاث نجوم معركة للخدمة الكورية وجوائز إضافية للخدمة خارج فيتنام.


حفل الاستشهاد بالوحدة الرئاسية على متن USS O & # 039Bannon (DD-450 / DDE-450) ، ربما في الفلبين في الأربعينيات

حفل الاستشهاد بالوحدة الرئاسية على متن USS O & # 039Bannon (DD-450 / DDE-450) للأداء المتميز في القتال ضد القوات اليابانية المعادية في جنوب المحيط الهادئ من 7 أكتوبر 1942 إلى 7 أكتوبر 1943. ربما في الفلبين في الأربعينيات.

معلومات الصورة

قم بتسجيل الدخول أو التسجيل أولاً لإضافة عناصر إلى مجموعتك.


امسك البطاطس: حلم الضابط المدمر وطاقمه الأسطوري

يو اس اس يا # 8217Bannon (DD-450) رست في منتصف عام 1942. أعاد مراقبو الحرب لمس الصورة لإزالة الرادار الخاص بها ومدير البندقية مارك 37. هي & # 8217s رسمت في التمويه مقياس 12 (معدل). صورة الأرشيف الوطني. 80- جي -44177.

منذ خمسة وسبعين عامًا اليوم ، في 5 أبريل 1943 ، يو إس إس يا # 8217Bannon (DD-450) ، المدمرة الأسطورية في الحرب العالمية الثانية ، غرقت الغواصة اليابانية RO-34 باستخدام شوت وبطاطس موضوعة جيدًا. من بين العديد من القصص البحرية للبحرية الأمريكية عبر تاريخ دولنا ، أصبح غرق غواصة معادية من البطاطس أسطوريًا. يبدو أن شيئًا ما يمكن أن ينجح فيه سوى سوبرمان أو كابتن أمريكا ، إلا في هذه الحالة ، ما حدث في ذلك اليوم قبل 75 عامًا قد حدث بالفعل. ناقص البطاطس.

في 4 أبريل 1943 ، قصفت عدة مدمرات أمريكية من السرب المدمر الحادي والعشرين (DesRon 21) منشآت ساحلية للعدو في نيو جورجيا. من بين تلك المدمرات كانت يو إس إس قوي (DD-467), يو اس اس تايلور (DD-468) ، USS نيكولاس (DD-449) ، USS رادفورد (DD-446) ، USS جينكينز (DD-447) و يا # 8217Bannon. كانوا جميعًا يتجهون نحو قاعدتهم في ميناء تولاجي بعد المهمة ، في الساعة 0225 صباح يوم 5 أبريل 1943 ، يا # 8217Bannon شرعت في التحقيق في اتصال مع الرادار قوي الوقوف على أهبة الاستعداد للمساعدة.

O & # 8217Bannon & # 8217s ربان ، كمدر. دونالد جيه ماكدونالد ، تلقى كلمة من راداره عن غواصة معادية تعمل على السطح على بعد 7000 ياردة. أحضر يا # 8217Bannon قريبًا بما يكفي من غواصة العدو لدرجة أن مراقبته ، طباخ السفينة & # 8217s ، من محطة المراقبة الخاصة به على سطح السفينة ، أخبر لاحقًا قبطانه أنه يعتقد أنه كان بإمكانه إلقاء البطاطس على القارب.

القائد دونالد جيه ماكدونالد ، قائد يو إس إس يا # 8217Bannon (DD-450) ، وحصلت على جائزتين من الصليب البحري ، وثلاث نجوم فضية ، واثنين من جحافل الاستحقاق وجائزتي نجمة برونزية خلال الحرب. (صورة الأرشيف الوطني. 80-G-44101-A).

تقول الأسطورة أن ماكدونالد قد استعد للكبش RO-34 ، ولكن فجأة شعرت بالقلق في الثانية الأخيرة من أن الغواصة ربما كانت في منتصف عمليات زرع الألغام. خوفًا من أن يؤدي هذا إلى تعرض سفينته وطاقمه بلا داع للضرر ، أمر بترك دفة صلبة. فجأة، يا # 8217Bannon كان يتدفق بالتوازي مع الغواصة اليابانية. رأى الطاقم الأمريكي على الفور أن الغواصين اليابانيين كانوا جميعًا نائمين على سطح السفينة ، لكنهم لم يتمكنوا من خفض وإطلاق بنادقهم ذات العيار الأكبر على الغواصة ، ولم يحملوا أسلحة صغيرة معهم. استيقظ اليابانيون أخيرًا على الأمريكيين الذين كانوا يحدقون في ذهول وفضول تجاههم ، كما لم يكن لديهم أسلحة في متناول اليد. ومع ذلك ، كان لديهم مسدس سطح 3 بوصات يمكن أن يطلق النار على O & # 8217Bannon ، وسرعان ما ركض للوصول إليه. في مقال صحفي كتب بعد حوالي 40 عامًا من الحادث ، بعض O & # 8217Bannon & # 8217s ادعى قدامى المحاربين أن السفينة كانت قادرة على إطلاق النار & # 8220 مرة & # 8221 (لم يذكروا من أي بندقية) ، وأخرجوا برج المخادع الفرعي & # 8217s ، ثم عثروا على صناديق مليئة بالبطاطس (لماذا هم & # 8217d على السطح الرئيسي وليس على سطح المطبخ غير معروف) وبدأت في رميها RO-34 ، بشكل لا يصدق فقط & # 822050 قدم & # 8221 (!)

اليابانيون ، معتقدين أن البطاطس إما قنابل يدوية ، أو لديهم خوف غير عقلاني من الخضار ، ألقوا بها في البحر أو عادوا إلى البحارة. يا # 8217Bannon. لكن معركة الطعام المفاجئة والملهمة نجحت. كان اليابانيون مشتتين للغاية بسبب هجوم البطاطس لدرجة أن كل واحد منهم توقف عن الركض نحو ، أو لم يتمكن من الوصول إلى مسدس السطح 3 بوصات ، و يا # 8217Bannon كان قادرًا على الانسحاب ثم المضي قدمًا في الغرق RO-34.

إذن ما الذي حدث بالفعل؟

كان ماكدونالد قبطانًا قتاليًا (وكان مزينًا للغاية لإثبات ذلك). ذهب على الفور إلى العمل. مهاجمة RO-34 ، أسقط ثلاث شحنات أعماق وأمر أيضًا أطقم مدفعه 20 ملم و 40 ملم بفتح النار. عمق الشحنات متداخلة RO-34 ، بينما ضربت 16 طلقة من مدافع 20 ملم و 40 ملم برجها المخادع. يا # 8217Bannon جاءت لتمريرة ثانية وأسقطت المزيد من شحنات العمق أثناء إطلاق النار مرة أخرى من كل من بنادقها 20 ملم و 40 ملم. RO-34 بدأت تغرق من مؤخرتها. بحلول الوقت يا # 8217Bannon حلقت حولها ودخلت في هجومها الثالث ، وأبلغت عن الهدف & # 8220 انفجر نتيجة لإطلاق النار. & # 8221 شاهد الطاقم على سطح السفينة بينما قفز RO-34 من الماء وسقطت مرة أخرى ، واستقرت من قبلها لحظات قاسية قبل الشعور بانفجار عنيف تحت الماء.

منظر للسفينة ورقم 8217s بعد بطارية 20 ملم ، على السفينة الخيالية ، أثناء وجودها في البحر ، حوالي عام 1943.
(صورة الأرشيف الوطني. 80-G-K-3975).

At 0250, she reported to the task group that the enemy vessel was still on the surface and damaged but “unable to dive.” Cmdr. MacDonald later wrote: “This contact may be considered a destroyer officer’s dream…First there were radar contacts, then sight contact, then the submarine was hit and remained dead in the water while the O’Bannon came in close enough to throw depth charges at her and finally send her to the bottom.” RO-34 sank shortly after with all 66 hands. Already by 1943, O’Bannon’s crew, under MacDonald became legendary fighters, never losing a single man during the war. Their skipper recalled, “All I had to do was say, ‘Commence firing!’ and they put on a wonderful show.”

When daylight finally arrived on 5 April, pilots reported a thick oil slick, as well as debris from the location, giving O’Bannon credit for a probable sinking of the submarine. However, the American press quickly picked up the story, and printed it as the epic tale of an American destroyer that attacked an enemy submarine by throwing potatoes at surprised Japanese sailors standing around on their ship. O’Bannon even received a plaque from a group called the Maine Potato Growers, to honor the occasion. The tall tale began taking on such a huge life of its own that even some of O’Bannon’s own former crewmen began telling and re-telling it to audiences, making it more difficult to disprove. But long after the war, MacDonald himself admitted, “I’ve been trying to drive a stake through this story for years.” He agreed that he maneuvered O’Bannon close to RO-34, but explained that even the crewmember with the best throwing arm could not have tossed a potato or anything else across the gap. “From that single remark [of the cook] has grown the entire legend of the use of Maine potatoes to sink a Japanese submarine.”

Commander Donald J. MacDonald, CO, USS O’Bannon (DD-450) (left), and Captain Thomas J. Ryan, CO, Destroyer Division Twenty-One (DesRon 21) (right). Commander MacDonald received the Navy Cross on board his ship on 22 August 1943. Captain Ryan presented the award. (Official U.S. Navy Photograph, now in the collections of the National Archives. 80-G-56139).

Colleen Johnson, “This Spud’s For You: Shipmates Recall Holding off Japanese Sub,” The Pittsburgh Press, July 14, 1984.

John Sherwood, “The Legend of the Deadly Potatoes,” Washington Times, April 17, 1974.

John Wukovits, Tin Can Titans: The Heroic Men and Ships of World War II’s Most Decorated Navy Destroyer Squadron (Boston: Da Capo Press, 2017), 132.

يو اس اس O’Bannon (DD-450) War Diary, Monthly War Diary, June 1942 to October 1945


USS O’Bannon DD 450 (1942-1967)

اطلب حزمة مجانية واحصل على أفضل المعلومات والموارد عن ورم الظهارة المتوسطة التي يتم تسليمها لك بين عشية وضحاها.

حقوق الطبع والنشر لجميع المحتويات 2021 | About Us

إعلان المحامي. هذا الموقع برعاية Seeger Weiss LLP ولها مكاتب في نيويورك ونيوجيرسي وفيلادلفيا. العنوان الرئيسي ورقم الهاتف للشركة هما 55 Challenger Road، Ridgefield Park، New Jersey، (973) 639-9100. يتم توفير المعلومات الواردة في هذا الموقع لأغراض إعلامية فقط وليس الغرض منها تقديم مشورة قانونية أو طبية محددة. لا تتوقف عن تناول الأدوية الموصوفة لك دون استشارة طبيبك أولاً. يمكن أن يؤدي التوقف عن تناول دواء موصوف بدون نصيحة طبيبك إلى الإصابة أو الوفاة. النتائج السابقة لشركة Seeger Weiss LLP أو محاموها لا تضمن أو تتوقع نتيجة مماثلة فيما يتعلق بأي مسألة مستقبلية. إذا كنت مالك حقوق طبع ونشر قانونيًا وتعتقد أن إحدى الصفحات على هذا الموقع تقع خارج حدود "الاستخدام العادل" وتنتهك حقوق الطبع والنشر لعميلك ، فيمكن الاتصال بنا بخصوص مسائل حقوق الطبع والنشر على [email & # 160protected]


1964� [ edit | تحرير المصدر]

In 1964, O'Bannon took part in the 1965 film In Harm's Way.

O'Bannon first closed the coast of Vietnam during her 1964󈞭 deployment, when, on 26 December, she left Hong Kong to patrol and conduct hydrographic surveys. Much of her 1966 tour was spent as planeguard for Kitty Hawk (CVA-63), while the carrier's jets struck targets in South and North Vietnam to lessen Communist ability to wage war in the South. For a week each in May and June, O'Bannon fired shore bombardments, destroying Vietcong base camps, troop concentrations, and small craft.

The veteran destroyer returned via Yokosuka to Pearl Harbor on 30 July. During operations out of home port, she trained for Apollo space craft recovery operations in August and was a member of the contingency recovery force for the Gemini 11 space flight early in September. She visited Guam in the spring of 1967 and returned home early in July to prepare for another Far Eastern deployment.

O'Bannon (right) as part of TG 76.5 off Vietnam in March 1965.

O'Bannon got under way for Japan on 28 September and reached Yokosuka on 7 October and Subic Bay on the 15th. She returned to the war zone with كوكبة (CVA-64) and operated as plane guard on Yankee Station through 4 November. After a fortnight's respite at Subic Bay and Hong Kong, O'Bannon sailed to Da Nang for shore bombardment. She visited Taiwan early in December but returned to the fighting on the 15th to provide gunfire support just south of the DMZ. Two days later, she helped to rescue the crew of an American plane that had been hit over the DMZ and had managed to crash just off shore. An enemy battery shelled the destroyer during the operation but failed to score. As 1967 ended, O'Bannon was still on the gun line supporting allied ground forces.

On 30 January 1970, O'Bannon was decommissioned in a ceremony at Pearl Harbor (side-by-side with her sister Nicholas, as at their launching) and stricken from the Navy List. She was sold for scrap on 6 June 1970 and broken up two years later.

O'Bannon received the Presidential Unit Citation and seventeen battle stars for World War II service, placing her among the most decorated US ships of the Second World War. She also received three more battle stars for service during the Korean War. Nicknamed the "Lucky O", none of her crew were awarded the Purple Heart.


オバノン (DD-450)

オバノンはカリブ海で短期間の訓練の後、1942年4月29日にボストンを出港し、すでにガダルカナルの戦いが始まっていた太平洋南西部へ向かった。日米両軍による一進一退の激戦が続くソロモン諸島において、オバノンは第21駆逐戦隊Destroyer Squadron 21, DesRon 21)に加わり活躍、同隊の他の艦と共に殊勲部隊章を受章した [7] 。1943年3月の編成当初の第21駆逐戦隊は、旗艦ニコラス以下、オバノン、フレッチャーUSS Fletcher, DD-445)、ラドフォードUSS Radford, DD-446)、ジェンキンスUSS Jenkins, DD-447)、シャヴァリアUSS Chevalier, DD-451)、ストロング (USS Strong, DD-467)、テイラーUSS Taylor, DD-468)から成っていた [8] 。

オバノンはニューカレドニアのヌーメアを拠点に、10月9日に護衛空母コパヒーUSS Copahee, ACV-12)を護衛して最初の護衛任務を実施した。コパヒーはヘンダーソン飛行場へ展開させる海兵隊所属の20機のF4Fワイルドキャットを輸送していた。オバノンは同月の間、ニューヘブリディーズとソロモン諸島南部で護衛任務を実施した。11月7日、ヌーメアにてオバノンはダニエル・J・キャラハン少将の支援艦隊に加わり、緊急の増援部隊、補充部隊、糧食、弾薬、そして航空機材を輸送する船団の護衛に備えた [7] 。

11月13日の第三次ソロモン海戦の第一次夜戦では、オバノンは戦艦比叡に果敢に攻撃をかけ、主砲で射撃できない至近距離まで接近した。オバノンの射撃は他の艦による攻撃と共に比叡に大きな損傷を負わせ、翌日処分へ追い込んだ [7] [9] 。一説によると、オバノンはまた重巡洋艦サンフランシスコ (USS San Francisco, CA-38) と共同で駆逐艦を撃沈したともされる [10] 。

1943年4月5日午前2時18分、第21駆逐戦隊の僚艦ストロングと共に夜間の沿岸砲撃任務から帰投中だったオバノンは、ラッセル諸島付近で日本の潜水艦呂号第三十四潜水艦が浮上しているのを9,350ヤード(約8,550m)の距離からレーダーで発見、急速に距離を詰めて午前2時30分に体当たりを試みた。しかし衝突する直前、艦長ドナルド・マクドナルド(Donald MacDonald)少佐らオバノンの士官たちは呂三十四を機雷敷設艦と誤認して衝突を避けるため急転舵を命じた。この行動の結果、オバノンは呂三十四の真横に並ぶことになった [11] 。

この時、呂三十四の乗員が甲板上の8cm高角砲で攻撃を行おうとしているのを確認したが、阻止しようにも近すぎて主砲は使用できず、またオバノンの乗員たちは接近戦を想定しておらず小火器を持っていなかった [注 3] 。そのため、やむなくオバノンの乗員は何かしら彼らに抵抗する道具を探し、近くの保存容器に入っていたジャガイモを掴むと呂三十四に投げつけたとされる [12] 。そして、呂三十四の乗員は投げつけられたジャガイモを手榴弾と誤認し、慌てて投げ捨てながらオバノンから船体を離した [7] 。

しかし艦長のマクドナルド少佐によるとこれは事実ではない。彼は、「潜水艦が非常に近接していたのでオバノンの司厨員がジャガイモを投げられると信じていた」とだけ語っている。マクドナルド少佐は実際にはジャガイモが投げられていないと繰り返し主張してきたが、「アメリカの駆逐艦が日本の潜水艦をジャガイモで沈めた」という話はメディアに取り上げられ、今日でもよく信じられている伝説が急速に広まったという [13] 。この事件を記念して贈られた飾り板は1970年代まで メイン海事博物館 (英語版) で展示されていたが、その後所在不明になっている [12] 。

ジャガイモを投げたのかその真偽はともかく、オバノンは射撃可能な距離に離れた呂三十四を約1,000ヤード(約914m)から5インチ砲で射撃して少なくとも1発を命中させ司令塔に損傷を与えた。呂三十四はなおも潜航したため、オバノンは爆雷8発を投下した。この攻撃の後に呂三十四が艦尾から沈んでいくのが見え、翌朝には厚い油膜が広がっていた [11] 。これが呂三十四の最期であったとみられている [14] [15] [注 4] 。またこの期間、オバノンは少なくとも2機の敵機を撃破している [7] 。

続く2か月間、オバノンは大部分をベラ湾で過ごし、上陸援護、日本の増援輸送とその護衛の阻止、敵機への防空任務に従事した。第一次ベララベラ海戦をはじめとする数々の哨戒任務を通じ、オバノンは姉妹艦たちの助力を受けて数隻の舟艇、2隻の駆潜特務艇、1隻の武装艇、そして砲艇1隻を沈めた。この海域における戦いのクライマックスであった10月6日の第二次ベララベラ海戦では、オバノンと セルフリッジ (英語版) (USS Selfridge, DD-357)、シャヴァリアの3隻が魚雷と砲撃で駆逐艦6隻からなる日本の夜襲部隊に攻撃をかけ駆逐艦夕雲を撃沈した。しかしシャヴァリアとセルフリッジが被雷し、オバノンもシャヴァリアの後方に接近しすぎていたため避けきれずシャヴァリアの艦尾に衝突してしまう。オバノンは艦首を破損したが、損傷した2隻の僚艦を護衛しシャヴァリアの乗員を救助した。その後日本側は退避していった [7] 。

1945年6月までの間、オバノンは主にフィリピン各地での護衛、戦闘任務をおこなった。一連の活動には、オルモック湾、ミンドロ島、 リンガエン湾 (英語版) 、 バターン (英語版) 、 コレヒドール (英語版) 、パラワン島、サンボアンガ、セブ島そしてカラボアでの戦闘が含まれる。初期には頻繁に空襲が行われたが、オバノンは数機の敵機を撃退した。リンガエン湾で活動中だった1945年1月31日、オバノンは3隻の駆逐艦と共同で敵潜水艦を撃沈した。この潜水艦は戦後調査された日本側の記録から、呂号第百十五潜水艦であったと考えられている。4月の終わりから5月初めにかけて、オバノンはフィリピンでの活動を中断して タラカン島 (英語版) とボルネオ島で火力支援を行ったほか、現地での掃海作業の援護を実施した [4] [7] 。

オバノンは6月17日に沖縄近海で護衛空母群と会合し、先島諸島を空襲する彼らを護衛した。7月には本州北部と北海道を空襲する大型空母の護衛を行った。終戦に伴いオバノンは8月27日まで本州近海の哨戒を実施。戦艦ミズーリUSS Missouri, BB-63)が東京湾に入った時、オバノンはニコラスとテイラーと共にミズーリを護衛した。これは「南太平洋から最後の最後までの長い道程での彼女らの勇敢な戦いのために」(because of their valorous fight up the long road from the South Pacific to the very end.)というウィリアム・ハルゼー大将の言葉によるものだった [4] 。それから降伏文書調印式の前日である9月1日まで哨戒を実施した後にサンフランシスコへ向けて出港し、日本近海から初めて本国に凱旋した艦艇となった [5] 。オバノンはオーバーホールの上で1946年5月21日に退役した [7] 。

朝鮮戦争 編集

1949年1月17日から1950年2月10日にかけて、オバノンはロングビーチ海軍造船所において護衛駆逐艦に改装された。そのため、オバノンの艦番号は1949年3月26日にDDE-450に変更されている [2] 。

1952年6月20日に帰国後は真珠湾の周辺で訓練を行い [7] 、さらにエニウェトク環礁で初の水爆実験(アイビー作戦)に参加した [5] 。オバノンは1953年4月下旬に真珠湾を出港後、空母の護衛として台湾海峡への展開や日本および米統治下の沖縄沖で演習を行った [7] 。

1962年6月30日にオバノンの艦番号はDD-450に戻された [2] 。

ベトナム戦争 編集

1964年、オバノンはジョン・ウェイン主演の映画「危険な道」(原題:In Harm's Way)の撮影に使用された [4] 。

オバノンが初めてベトナム沿岸に接近したのは1964年から1965年にかけての展開においてであり、12月26日に哨戒と海域調査のために香港を出港した。1966年の洋上展開の多くを、オバノンは南北ベトナムで艦載機による空爆に従事する空母キティ・ホーク(USS Kitty Hawk, CVA-63)のプレーンガードとして過ごした。同年5月と6月には、それぞれ1週間オバノンは地上砲撃を行い、南ベトナム解放民族戦線の宿営地や集結中の兵員、小型艇を破壊した [4] [7] 。

オバノンは9月28日に日本へ向かい10月7日に横須賀へ到着。15日にはスービック湾へ到着した。空母コンステレーションUSS Constellation, CVA-64)と共に戦闘海域へ向かい、11月7日からヤンキー・ステーションでプレーンガードを務める。スービック湾と香港での2週間の休養の後、オバノンはダナンへ艦砲射撃任務のため出港した。12月初めには台湾を訪問するが、15日には軍事境界線のすぐ南で火力支援を行うために戻った。2日後、オバノンは軍事境界線上空で被弾し沿岸で不時着した米軍機の乗員の救助を支援した。敵の沿岸砲台がオバノンに砲撃を行ったが被害はなかった。1967年の終わりを迎えても、オバノンはいまだ友軍地上部隊への砲撃支援を行っていた [7] 。


The Maine Potato Episode

The history of the Pacific war can never be written without telling the story of the U.S.S. O’Bannon. Time after time the O’Bannon and her gallant little sisters were called upon to turn back the enemy. They never disappointed me.

– Admiral William F. Halsey

In 1942 the USS O’Bannon, an American destroyer, was dispatched to the South Pacific to face off against Japan’s naval forces. By the end of the Second World War, the O’Bannon earned more service and battle stars, a total of 17, than any other American destroyer. Additionally, it also participated in one of the oddest and most perplexing incidents during the War.

The USS O’Bannon 450, an American destroyer used during WWII in the South Pacific. Photo Credit: USS O’Bannon

The event, later known as “The Maine Potato Episode,” occurred on April 5, 1943 when the destroyer came across a large Japanese submarine, the RO-35, which was cruising on the surface and oblivious to the approaching ship (someone was obviously neglecting their lookout duty). ال O’Bannon decided to ram the sub to sink it. At the last minute, however, they decided against it because some feared the sub was a minelayer, a ship/sub used to lay out sea mines, and if it was rammed it would blow up the destroyer as well.

Because of this quick withdrawal, the O’Bannon found itself moving directly parallel to the RO-35. On closer inspection, Ernest Herr, a sailor onboard the destroyer, stated that the Japanese sailors were sleeping on the deck. The sleeping crew quickly woke up and found themselves directly across from their enemy. ال O’Bannon was at a disadvantage because it was too close to the sub to lower its guns and the sub had 3-inch deck guns at the ready.

Faced with the sub’s guns, the O’Bannon crew began to use whatever they had at their disposal to fight the Japanese. Reaching inside nearby storage bins, the crew began to pelt the Japanese sailors with the barrels’ content. Inside the containers were potatoes and soon an epic potato battle began. Either the Japanese were not used to potatoes or were expecting the worst since they believed the potatoes were actually hand grenades. The sub’s sailors were too preoccupied with throwing these potato “grenades” overboard, or right back at the O’Bannon, that they were not manning their deck guns.

ال O’Bannon took the opportunity to gain distance as their enemies were busy handling their potato issue. مرة واحدة في O’Bannon was far enough away, they properly lower their guns and began firing at the sub, who, by now, started their decent. قبل RO-35 was fully submerge, the O’Bannon damaged the sub’s conning tower. After it disappeared from the surface, the destroyer maneuvered over the sub and delivered a depth charge attack. After the war, information was released that the Japanese RO-35 submarine did, in fact, sink as a result of O’Bannon‘s actions.

Upon hearing about the potato incident, the Association of Potato Growers of Maine sent a plaque commemorating the event. It was mounted near the crew’s mess hall, since, as Herr noted, “it was the crew’s battle.”

Prisoner of war picking potatoes at Camp Houlton in Maine around 1945. Photo Credit: Maine Memory Network


شاهد الفيديو: USS OBannon DD-450