ركوب الأمواج البيروفية لمدة 2000 عام على طوافة توتورا ريد

ركوب الأمواج البيروفية لمدة 2000 عام على طوافة توتورا ريد

عند السفر على الساحل الشمالي لبيرو الذي تجتاحه الرياح الجافة ، بجانب المناظر الطبيعية الخلابة ، يجد المرء طرقًا مثيرة للاهتمام يكسب الناس من خلالها لقمة العيش. هذه هي الطريقة التي وجدنا بها طوفًا صغيرًا غريبًا مصنوعًا من القصب يستخدمه الصيادون في هوانشاكو. لقد أثار الدهشة والاهتمام. تقع البلدة الكبيرة على بعد 8.8 ميلاً (14 كم) شمال شرق تروخيو و 304 ميلاً (489 كم) من العاصمة ليما ، على طريق بان أمريكان السريع.

يا لها من أداة غريبة غريبة ، على عكس أي شيء قد يتوقعه المرء لهذه المهمة. وماذا ، تسأل ، هل يسمونه؟ كاباليتو دي توتورا ؛ يُترجم الاسم إلى "Little Horse of Totora". يبدو أن لدينا تناقضًا غريبًا وغير معتاد - لأن الحصان ، "كابالو" أو "كاباليتو" للخيول الصغير باللغة الإسبانية ، لم يكن موجودًا قبل وصول الأوروبيين إلى الأمريكتين.

أ كاباليتو. (© Willem Proos / [البريد الإلكتروني محمي])

لا نعرف ما كان يطلق عليه في الماضي ، ولكن تم تسجيل استخدامه على مدى آلاف السنين ، على خزف حضارة موتشي (100-700 م) وشيمو (850-1470 م) ، على سبيل المثال. اعتمد الصيادون من كلا الثقافتين نفس طوافة القصب للصيد. توجد تمثيلات الطوافة على السيراميك والمنحوتة على جدران من الطوب اللبن ، كما شوهد في مواقع ما قبل كولومبوس مثل توكوم.

  • المعنى المقدس للقصبة: من المنازل والقوارب إلى الطقوس والاحتفالات والبوابات
  • كلاب بلا شعر تتسكع في أهرامات بيرو القديمة
  • نقل مومياء من بيرو إلى مستشفى الأطفال للكشف عن صور الأشعة السينية

ثقافة كاباليتو شيمو ، 850-1470 م. (© georgefery.com)

أطواف ريد المبكرة

تعد طوافات القصب من بين أقدم وسائط النقل النهرية والساحلية. تم العثور على بقايا أطواف في جزيرة فيلكا في الكويت تعود إلى 7000 عام. في مصر ، تم بناء أطواف من قصب البردي ( ورق البردي السايبر ) ، وهي عائلة قريبة من قصب Huanchaco ، والتي كانت تزرع على نطاق واسع على ضفاف النيل ودلتا ، منذ 4000 قبل الميلاد.

تم بناء طوافات القصب ، جنبًا إلى جنب مع الزوارق المخبأة ، من قبل قبائل الهنود في أمريكا الشمالية على ضفاف الأنهار. تم العثور على أنواع محلية أخرى من القصب المستخدمة في بناء الطوافة أو القوارب في السجل الأثري حول العالم.

الاسم العلمي لمصنع توتورا هو Schoenoplectus californicus subsp. تاتورا. يتم استخدامه اليوم من قبل سكان أورو الأصليين على شواطئ بحيرة تيتيكاكا ، على ارتفاع 12707 قدمًا (3873.1 مترًا) في بوليفيا. وقد بُنيت منازلهم فوق أحواض توتورا من القصب على أنها "جزر" عائمة.

تُستخدم الطوافة أيضًا في صيد الأسماك ، على الساحل الشمالي الشرقي لبيرو ، مثل هوانشاكو ، حيث تنمو القصب خلف الكثبان الرملية شمال المدينة ، وتسمى محليًا حميداد دي هوانتشاكو. ال توتورا تم العثور على القصب أيضًا في جزيرة إيستر في جنوب المحيط الهادئ ، وتحديداً في بحيرة فوهة بركان رانو كاو ، وهو بركان خامد.

مع Reed Rafts سنسافر

كيف وجدت نبتة توتورا طريقها إلى هناك حتى الآن بعيدًا عن مسقط رأسها ، جنبًا إلى جنب مع شجرة فاكهة الخبز ، وهي أيضًا موطنها الأصلي أمريكا الجنوبية الاستوائية؟

هناك القليل من الشك اليوم فيما يتعلق بتاريخ واسع من السفر عبر المحيطات من قبل مجموعات من الناس من بولينيزيا وعلى طول سواحل الأمريكتين. ال توتورا في فوهة رانو كاو هي شهادة لا يمكن إنكارها لرحلات من أمريكا الجنوبية متجهة غربًا ، إلى بولينيزيا. في وادي لامباييك في شمال بيرو ، يذكر التقليد الشفهي لسيكان إنزال أسطول من الطوافات الكبيرة (بلسا أو توتورا؟) ، الذي جلب أول مؤسس سلالة لامباييكي ، نعيملاب ، وزوجته سيترني ، وحاشية كبيرة من الناس الذين هبطوا على بعد أميال قليلة من هوانشاكو. من أين أتت هذه المجموعة من المستوطنين؟ السجل غير مؤكد. هل يمكن أن يكون من غرب المحيط الهادئ؟

يمكن أن يصل طول نبتة توتورا إلى 20 قدمًا (6.1 مترًا) ، ولكنها أكثر شيوعًا عند 13-15 قدمًا (3.96-4.57 مترًا) ، وهذا متوسط ​​طول الكاباليتو المكون من حزمتين من القصب الجاف مربوطتين. مع فاينز حلقة مزدوجة. اليوم ، يتم دمج قطع من البوليسترين في كل من الحزم المزدوجة الرئيسية لزيادة القدرة على الطفو ، ويحل حبل النايلون محل كروم توتورا لربط الحزم. لا يستغرق الأمر سوى بضع ساعات حتى يقوم اثنان من الصيادين بصنع كاباليتو , ويمكن استبدال المواد المستخدمة في تصنيعها بسرعة وباقتصاد.

اليسار: بناء الطوافة. (© J.AshleyNixon) إلى اليمين: حزم الطوافة. (© georgefery.com)

الوزن الخفيف نسبيًا للطوف ، حوالي 45 رطلاً. (20.41 كجم) ، يسمح بحملها على كتف الرجل. هناك جدال حول الكاباليتو : هل هو قارب أم طوف؟ الفرق بين الاثنين هو أن القارب عادة ما يكون مقاومًا للماء بنوع من القطران ، في حين أن الطوافة ليست كذلك ؛ لذلك ، كاباليتو لدينا هو طوافة! هل يمكن اعتباره مقدمة لركوب الأمواج والتجديف اليوم؟ هذه حجة أخرى.

عند الحديث عن ركوب الأمواج ، يتصفح السكان المحليون بشكل أساسي في فترة ما بعد الظهر ، حيث تُعرف Huanchaco بأنها وجهة لتصفحها النظيف المتسق. تشتهر المدينة بشواطئها الثلاثة لركوب الأمواج ، والكاباليتوس ، وشواطئها سيفيتشي تيبو هوانشاكو . لا ينبغي تفويتها ، تقع أطلال ما قبل كولومبوس لأكبر مدينة ما قبل كولومبوس في أمريكا الجنوبية ، تشان تشان ، عند مصب وادي موتشي ، على بعد أميال قليلة من تروخيو.

خارج الى البحر. (© جيه آشلي نيكسون)

السمات المميزة لطوف توتورا ريد

يتكون جسم caballito de totora من أربعة أجزاء. الحزمتان الخارجيتان هما الأطول ويتم استدعاؤهما عظام مادريس أو "الساريات الأم" ، بينما يسمى الجزءان الأصغر الآخران عظام هيجو أو "ابن سبارس". يتم مضفر كل قطعة من لحم الخنزير أو الصاري بإحكام شديد مع فاينز توتورا باليد ، ثم يتم ربطها بقوة معًا كجسم واحد على شكل الطوافة. يسمى المنخفض بين الساريات "الصندوق" ، حيث يتم تخزين الأسماك والشباك.

كما أن المقدمة المنحنية للأعلى للطوف ، على شكل ناب فيل ، مربوطة بإحكام أيضًا ومنحنية بقوة باليد. كما في الماضي ، صُمم تصميم الطوافة لتجاوز الأمواج والأمواج في المحيط ، وليس لركوبها. يركب القارب في أمواج المحيط الهادئ بشكل جميل بفضل مقدمته المنحنية ، وهو تصميم ما قبل كولومبوس يساعد في قطع الأمواج والوصول إلى المياه العميقة حيث توجد أسماك أكبر.

الصياد لا يدخل الطوافة لأنه لا يوجد إلى. يركبون عادةً جالسين أو راكعين على المؤخرة الخلفية المستطيلة شبه المسطحة أو يركبون الطوافة مع أرجلهم تتدلى في الخارج. في البحر سوف يتجنبون إبعاد أقدامهم ، لأن أسود البحر في المنطقة قد يغريهم.

عندما يحصلون على صيد كبير ، سيخزنون الأسماك في أكياس بلاستيكية مع الشباك ، في "الصندوق" أثناء الركوب على جسم الكاباليتو. للدفع ، يحمل الفارس ساقًا من الخيزران بطول 8 إلى 9 أقدام (2.44-2.74 مترًا) مقسمة إلى نصفين على طولها ، 7-9 بوصات (17.78-22.86 سم) عرضًا ، هذا هو المجذاف ؛ كما أنه يساعد الصياد على الحفاظ على التوازن الجانبي عند عبور الأمواج.

العودة مع المصيد. (© georgefery.com)

نظرًا لمحدودية حرفهم ، لا يمكن للصيادين الذهاب بعيدًا عن الساحل. ألقوا شباكهم بين اثنين أو أكثر من الكاباليتو على بعد حوالي 2 إلى 4 أميال (3.22-6.44 كم) بعيدًا عن الشاطئ. يتم ترجيح الشباك وتثبيتها بواسطة عوامات. بعد وضع الشباك ، يذهبون في طريقهم المنفصل ، حيث يقوم كل صياد بإلقاء الفخاخ لكركند.

الصيد!

في يوم جيد ، قد يصل حجم الصيد إلى 80 رطلاً. (36.29 كجم) ، ولكن في كثير من الأحيان لا يتجاوز المصيد حوالي 25-35 رطلاً. (11.34-15.89 كجم). بجانب اثنين أو ثلاثة من الكركند ربما ، قد يشمل مزيج الأسماك السردين والبوري وقاروص البحر والكاليماري وغيرها. يتم تحديد وزن المصيد من خلال الهيكل الحرفي بالإضافة إلى وزن الفارس.

تعج المياه بالأسماك ويهدف الصيادون إلى الحصول على الأسماك المتوسطة إلى الكبيرة التي تباع بسرعة عند الوصول إلى الفنادق والمطاعم. ينتظر المشترون التجاريون والخاصون على الشاطئ ... أحيانًا مع مجموعة من البجع في المياه الضحلة ، فمن يدري ما الذي يمكن أن ينزل من الطوافة؟

ما لا يباع على الشاطئ سيتم تحميله في عربة يد للبيع للمطاعم الصغيرة في المدينة. إنها طريقة صعبة لكسب الرزق وينظر إليها جيل الشباب على أنها مهنة "رجل عجوز".

منذ وقت ليس ببعيد ، شوهدت الطوافات على طول الساحل ، والآن توجد فقط في أماكن قليلة من بينها Huanchaco ، التي يُعتقد أنها المكان الأكثر تقليدية لطوف توتورا القصب ، مع حوالي 25-30 صيادًا بدوام كامل.

كقاعدة عامة ، يمتلك الصياد اثنين أو أكثر من الكاباليتو لأن القصب يمتص الماء وبعد حوالي ثلاثة أسابيع ، يحتاج المرء إلى البقاء على الشاطئ ليجف ، ومدعومًا على قضبان خشبية متقاطعة على الشاطئ ، بينما يذهب الآخر إلى البحر.

  • قد لا يكون جامعو الرؤوس المكتشفة مؤخرًا في بيرو القديمة فريدًا جدًا
  • مدن الأهرامات القديمة في بيرو: كتالوج سريع للانحدار
  • ضاع منذ 2700 عام: الكشف عن قبر كهنة الثعبان جاكوار في بيرو

تجفيف أطواف القصب Totora. (© flickr.com)

لا يمكن أن ينافس كاباليتوس

هل الكاباليتوس يتلاشى في غروب الشمس؟ في أغسطس 2014 مقال في مجلة هوانتشاكو كتبه ويليام نيومان وأندريا زاراتي لخص الوضع: نعم. هناك عدد من العوامل من بينها حاجز الأمواج الطويل الذي تم بناؤه لحركة المرور في الميناء والذي غيرت التيارات في الخليج.

وقد أدى ذلك إلى تدهور بيئي كبير أدى إلى إتلاف مساحات قصب توتورا وتضييق الشاطئ. كان هناك أكثر من 200 منطقة في عام 2011 ولكن أقل من 110 منطقة اليوم. مهما بدا الأمر ، فإنه لا يزال عاملا ثانويا.

العامل الرئيسي هو وصول القوارب المصنوعة من الألياف الزجاجية والألومنيوم ذات الأسعار المعقولة قبل بضع سنوات والتي تعتبر أكثر أمانًا ويمكنها الذهاب لمسافات أبعد وتحمل المزيد من الأسماك ؛ الكاباليتوس لا يمكنها المنافسة. يحصل الصيادون اليوم على جزء كبير من دخلهم من خلال ركوب الكاباليتو الخاص بهم لتدفق مستمر من السياح. الرجال الأصغر سنًا سوف يتضاعفون كمدربين تصفح لهم.

للأسف ، يمكن لجيل الشباب الحصول على عائد مالي أفضل لعملهم في مجال الضيافة أو صناعات صيد الأسماك الصناعية ، من بين مهن أخرى. يبدو أن الكاباليتوس ، في المستقبل غير البعيد ، ستنقل للسياح أو المتاحف. وبلا هوادة ، فإن استخدامها العملي يتلاشى مع كل غروب شمس.

الاستخدام العملي لـ caballitos يتلاشى مع كل غروب الشمس. (© mapio.net)


شاهد الفيديو: ركوب الامواج في الويلد وادي