أنظمة دفع الجسم الغريب السرية

أنظمة دفع الجسم الغريب السرية


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

في Ancient Origins ، نعتقد أن أحد أهم مجالات المعرفة التي يمكننا متابعتها كبشر هي بداياتنا. وبينما قد يبدو بعض الناس راضين عن القصة كما هي ، فإن وجهة نظرنا هي أن هناك عددًا لا يحصى من الألغاز والشذوذ العلمي والتحف المدهشة التي لم يتم اكتشافها وتفسيرها بعد.

الهدف من Ancient Origins هو تسليط الضوء على الاكتشافات الأثرية الحديثة ، والأبحاث الأكاديمية والأدلة التي استعرضها النظراء ، بالإضافة إلى تقديم وجهات نظر وتفسيرات بديلة للعلوم والآثار والأساطير والدين والتاريخ في جميع أنحاء العالم.

نحن موقع Pop Archaeology الوحيد الذي يجمع بين البحث العلمي والمنظورات المبتكرة.

من خلال الجمع بين كبار الخبراء والمؤلفين ، يستكشف موقع علم الآثار هذا الحضارات المفقودة ، ويفحص الكتابات المقدسة ، ويقوم بجولات في الأماكن القديمة ، ويبحث في الاكتشافات القديمة ويتساءل عن الأحداث الغامضة. إن مجتمعنا المفتوح مكرس للبحث في أصول جنسنا البشري على كوكب الأرض ، والتساؤل أينما قد تأخذنا الاكتشافات. نسعى لإعادة سرد قصة بداياتنا.


مصنفة أكثر من القنبلة الذرية - الأمر كله يتعلق بالدفع!

وفقًا لزوجة الباحث والمؤلف المثير للجدل في UFO ، فرانك سكالي ، الذي كان رئيسًا لمرة واحدة لمشروع Bluebook ، فإن الكابتن إدوارد روبلت قال لزوجها: "... من بين جميع الكتب المنشورة عن الصحون الطائرة ، كان كتابك هو الذي سبب لنا أكبر قدر من الصداع - لأنه كان الأقرب إلى الحقيقة! "

سكالي باحث مثير للجدل ، ليس بسبب نيته الخداع ، ولكن بسبب كمية المعلومات المضللة الواضحة التي ستنتهي من مصادره. ربما يكون هذا مؤشرًا كافيًا على مدى دقة العديد من حسابات سكالي في الواقع.

من بين جميع الجوانب التي قد يسلط سكالي الضوء عليها في ظاهرة الجسم الغريب - ثم في مهدها النسبي في أواخر الخمسينيات وأوائل الستينيات - ستكون أنظمة الدفع لهذه المركبات الظاهرة من العالم الآخر ، وبشكل أكثر تحديدًا ، مصدر الطاقة.

قبل أن ننظر إلى ما قد يثبت أنه أحد أكثر حوادث الأجسام الطائرة المجهولة أهمية في القرن العشرين ، شاهد الفيديو أدناه. إنها مقابلة قصيرة مع بويد بوشمان الذي كتبنا عنه من قبل. في ذلك ، يناقش بالتفصيل أنظمة الدفع الغريبة وعمله معهم.


يتوفر الآن "Cryptid Cryptids: Humanoids، Monsters & amp Anomalous Creatures Casebook" على Amazon.com ومن ناشرنا الجديد Singular Fortean Publishing


هذه النشرة الإخبارية مرخصة بموجب ترخيص Creative Commons Attribution-Noncommercial-No Derivative Works 3.0 United States License.

إن نشر أي وجميع المحتويات ، على سبيل المثال ، المقالات والتقارير والافتتاحيات والتعليقات والآراء وكذلك الرسومات و / أو الصور على موقع الويب هذا لا يشكل عقوبة أو قبولًا للمحتوى المذكور ما لم يتم تحديده لأغراض إعلامية فقط.

قد يحتوي هذا الموقع على مواد محمية بحقوق الطبع والنشر والتي قد لا يكون استخدامها مصرحًا به على وجه التحديد من قبل مالك حقوق الطبع والنشر. نحن نوفر مثل هذه المواد في جهودنا لتعزيز فهم القضايا البيئية والسياسية وحقوق الإنسان والاقتصادية والديمقراطية والعلمية والعدالة الاجتماعية والقضايا الدينية ، وما إلى ذلك. نعتقد أن هذا يشكل "استخدامًا عادلًا" لأي مادة محمية بحقوق الطبع والنشر مثل المنصوص عليها في المادة 107 من قانون حقوق الطبع والنشر بالولايات المتحدة. وفقًا للمادة 17 U.S.C. المادة 107 ، يتم توزيع المواد الموجودة على هذا الموقع بدون ربح لأولئك الذين أبدوا اهتمامًا مسبقًا بتلقي المعلومات المضمنة للأغراض البحثية والتعليمية.

أنت تدرك أن جميع المحتوى المنشور على موقع Phantoms and Monsters أو المرتبط به أو المرتبط به ، هو مسؤولية الشخص الذي نشأ هذا المحتوى منه. أنت مسؤول عن جميع المحتويات التي تنشرها أو ترسلها بالبريد الإلكتروني أو تتيحها بأي طريقة أخرى عبر موقع Phantoms and Monsters. لا تتحكم Phantoms and Monsters وليست مسؤولة عن المحتوى المتاح من خلال موقع Phantoms and Monsters. باستخدام موقع Phantoms and Monsters ، فإنك تقر بأنك قد تتعرض لمحتوى من مستخدمين آخرين مسيء أو غير لائق أو غير دقيق أو مضلل أو مرفوض بأي شكل آخر.


الرأي: إليك شرحًا معقولاً لمقاطع فيديو الأجسام الطائرة المجهولة التي أصدرتها البحرية

إطار من مقطع فيديو للبحرية الأمريكية لظاهرة جوية مجهولة (UAP) ، تم تأكيده في سبتمبر.

  • رمز البريد الإلكتروني
  • أيقونة Facebook
  • أيقونة تويتر
  • رمز لينكد إن
  • رمز Flipboard
  • رمز الطباعة
  • رمز تغيير الحجم

قم بتشغيل موسيقى "The X-Files" وارتد قبعات ورق الألمنيوم. نحن ذاهبون في جولة.

في الشهر الماضي ، أكدت البحرية الأمريكية أن ثلاثة مقاطع فيديو لظواهر جوية مجهولة (UAP) التقطها طيارو الطائرات قبل بضع سنوات هي بالفعل أصلية. (لاحظ أننا لا نقول "جسم طائر مجهول" أو UFO.) وهذا يعني أن مقاطع الفيديو مرت عبر الجيش الأمريكي ، لذلك يمكن افتراض أنها لم يتم إنشاؤها أو تغييرها بواسطة الكمبيوتر.

تُظهر ثلاثة مقاطع أُطلق عليها اسم "FLIR1" و "Gimbal" و "Go Fast" مواجهتين بين طائرة تابعة للبحرية و UAP. تم تعقب الجسم بواسطة Raytheon US: RTN AN / ASQ-228 Advanced Targeting Forward-Looking Infrared Pod (ATFLIR) Pod ، وفي جميع مقاطع الفيديو الثلاثة ، تم إجراء مناورات لا يمكن تنفيذها باستخدام تقنية الطيران الحالية.

يصف القائد ديفيد فرافور ، الذي طار بأحد المقاتلين في الفيديو ("جيمبال") ، الجسم بأنه على شكل "تيك تاك" ، بطول 40 قدمًا ، بدون أجنحة أو عادم أو قوة دفع يمكن تمييزها. بعد بعض المناورات ، انتهى الأمر بالجسم وهو يحوم فوق الماء. بعد لحظات ، صعد بسرعة إلى 12000 قدم وتسارعت في النهاية بسرعة اقترح القائد أنها "أعلى بكثير من سرعة الصوت".

قوى G غير المستدامة

عندما سُئل عما إذا كان بإمكان طيار بشري النجاة من مثل هذا التسارع في طائرة حديثة ، أجاب فرافور بـ "لا". قد يؤدي تسارع بهذا الحجم إلى إحداث فوضى في جسم الإنسان: كسر في العظام ، وتحول في الأعضاء ، وانفجار الأوعية الدموية ، وحتى الموت سيحدث عندما يتم سحق الجسم بقوى G التي لا يمكنه تحملها.

لكن دعونا نفكر للحظة أن الكائن الغامض المعني كان يديره طيار بشري. في هذه الحالة ، يجب أن تكون السيارة مجهزة بالتقنية القادرة على تقليل كتلة القصور الذاتي للجسم عن طريق توليد موجات الجاذبية لتقليل قوى التسارع أثناء التسارع.

براءة اختراع البحرية

ربما يمكن تحقيق ذلك إذا تم تحويل الغلاف الخارجي للمركبة إلى جدار تجويف مملوء بالغاز ، والذي من شأنه أن يهتز بفضل بواعث الميكروويف. تم أخذ هذا الوصف من براءة اختراع قدمتها البحرية الأمريكية في عام 2016 ، والتي تقول إن مثل هذه المركبة الغريبة يمكن أن تتحرك بسهولة كبيرة عبر الهواء أو الفضاء أو الماء من خلال وضعها في فقاعة بلازما فارغة أو غمد.

قد يكون هذا هو UAP الذي رآه فرافور أثناء رحلته الموثقة. يمكن أن تشرح تقنية التلاعب بالجاذبية أثناء اللعب كيف تمكنت المركبة من القيام بمناورات معينة دون عناء ، مثل الانعطاف المفاجئ للجانب دون فقدان الارتفاع (المعروف أيضًا باسم الطيران على حافة السكين) في فيديو FLIR1 ، أو التغيير السريع في اتجاه الرحلة دون القصور الذاتي المرئي.

في حين تمت الموافقة على براءة الاختراع للمركبة الغامضة العام الماضي ، لا يوجد ما يشير إلى أنها بنيت أو تم اختبارها. ثم مرة أخرى ، من الصعب أن نتخيل أن طائرة عسكرية مجهزة بهذا النوع من التكنولوجيا ستحصل على أي دعاية.

إطلاق عرضي

إذا كانت هذه الحرفة موجودة بالفعل في الفيديو ، فقد تم بناؤها واختبارها قبل طلب براءة الاختراع. ومع ذلك ، يمكن أن تكون القطة قد خرجت من الحقيبة. قد يكون هذا هو السبب وراء اعتراف البحرية على مضض بصحة اللقطات ، مع الإشارة أيضًا إلى أنه لم يتم السماح بنشرها للجمهور.

حتى الآن ، يبدو أن قطع اللغز تتساقط في مكانها الصحيح. ثم مرة أخرى ، في حوالي الساعة 1:17 في الفيديو أعلاه ، يقول أحد الطيارين: "هناك أسطول كامل منهم. انظروا إلى ASA ". ASA هو على الأرجح AESA ، ميزة "البحث أثناء التتبع" لرادار APG-79 والتي تمكنه من متابعة أهداف متعددة دون تدهور قدرته على البحث. إن الكشف عن مركبة تجريبية واحدة خلال مهمة هو حدث محتمل ، ولكن ماذا عن أسطول كامل؟

تفسيران

لدينا احتمالان: أولاً ، كان هناك أكثر من طائرة غامضة في الموقع ، ولكن من غير المحتمل أن يكون أي منها هو مركبتنا الحاصلة على براءة اختراع.

قد يكون التفسير الآخر هو أنه بسبب غلاف الفراغ أو نوع آخر من تقنيات التخفي المحيطة بـ UAP ، أبلغ الرادار خطأً عن العديد من العربات ، حيث كان هناك في الواقع واحد فقط.

هذا من شأنه أن يفسر أيضًا سبب صعوبة الطيار في الإغلاق على الهدف في مقاطع فيديو "FLIR1" و "Go Fast". لا بد أن السرعة لعبت دورًا أيضًا. للأطباء قول مأثور: الأشياء المشتركة شائعة. إذا كانت تبدو مثل البطة ، تسبح مثل البطة والدجالين مثل البطة ، فمن المحتمل أن تكون يكون بطة.

إذن ما الذي تعتقد أنه أكثر احتمالا؟ طائرة تجريبية تابعة للبحرية ، اكتشفها الطيارون عن غير قصد ، أم جسم غريب الأطوار؟ رهاني على أحدث براءة اختراع للبحرية ، لكنني منفتح على الاقتراحات. يرجى مشاركتها في قسم التعليقات أدناه. يمكنك نزع قبعة ورق الألمنيوم الآن.


السوفياتي MiG-21 & # xA0

طائرة مقاتلة الاتحاد السوفياتي الأسرع من الصوت MiG-21 ، شوهدت تقلع في أكتوبر 1968.

سوففوتو / يونيفرسال إيماجيس جروب / جيتي إيماجيس

بالإضافة إلى اختبار تقنيات الطائرات الجديدة ، تم استخدام المنطقة 51 أيضًا لدراسة الطائرات الحربية الأجنبية التي حصلت عليها الحكومة الأمريكية سرًا خلال الحرب الباردة. في أواخر الستينيات ، وفقًا لوثائق وكالة المخابرات المركزية التي رفعت عنها السرية الآن ، حصل سلاح الجو على & # x201CFishbed-E ، & # x201D مقاتلة نفاثة سوفيتية من طراز MiG-21 تم إعارةها إلى الولايات المتحدة بعد أن استخدمها طيار عراقي للانشقاق إلى إسرائيل . في إطار البرنامج الذي يحمل الاسم الرمزي Have Donut ، قام أفراد من المنطقة 51 بفحص وهندسة عكسية لمقاتلة Mach-2 من أجل معرفة كيفية أدائها ومقارنتها باختيار طائرات مقاتلة أمريكية.

على مدار 40 يومًا في عام 1968 ، حلق الطيارون الأمريكيون على طائرة MiG في 102 رحلة تجريبية ، مسجلين 77 ساعة من إجمالي وقت الطيران. ووجدوا أنه في حين أن الطائرة السوفيتية كانت أبطأ من الطائرات الأمريكية مثل F-5 و F-105 ، كان نصف قطر دورانها أضيق من أي منها ، أدى هذا الاكتشاف إلى قيام المحللين بتحذير الطيارين الأمريكيين لتجنب & # x201C عمليات المناورة المطولة ، & # x201D أو dogfighting.

دفع برنامج MiG السري للغاية في المنطقة 51 أرباحًا في السماء فوق فيتنام ، حيث أنهى طيارو القوات الجوية الأمريكية الحرب بمعدل إجمالي خسائر قتل اثنين إلى واحد ، مما أدى إلى انخفاض إجمالي 137 طائرة ميغ سوفيتية الصنع. كما أنه من شأنه أن يؤدي إلى إنشاء مدرسة Top Gun للطيارين المقاتلين الشهيرة الآن ، والتي تأسست في عام 1969.


البحرية الأمريكية تكشف عن تقنيات برنامج الفضاء السري من خلال نظام براءات الاختراع

رتبت البحرية الأمريكية لواحد من علمائها أن يتقدم بطلب علني للحصول على براءات اختراع للتقنيات المتقدمة التي يُزعم أنها قيد التطوير التجريبي ، ولكن وفقًا للعديد من المطلعين ، فقد تم تطويرها واستخدامها سراً في برامج الفضاء السرية لعقود. في أربعة طلبات براءات اختراع تم تقديمها منذ عام 2015 ، اقترح مقدم الطلب ، الدكتور سالفاتور سيزار بايس ، الذي قدم نيابة عن وزير البحرية بصفته الوكيل ، اختراعات ثورية تستخدم مبادئ مثل الدفع الكهرومغناطيسي بدلاً من دفع الوقود السائل التقليدي.

في أحد الطلبات ، اعتقد فيليب جيه. بونزيل ، أحد الفاحصين الأساسيين لبراءات الاختراع في مكتب براءات الاختراع والعلامات التجارية بالولايات المتحدة (USPTO) ، أن الاختراع المقترح لـ "حرفة تستخدم جهازًا لتقليل الكتلة بالقصور الذاتي" كان غريبًا جدًا وغير مجد علميًا لدرجة أنه رفضه في 28 نوفمبر 2017.

أدى الرفض إلى استئناف فوري من قبل محامي البحرية الذي قدم خطابًا مؤيدًا بتاريخ 15 ديسمبر 2017 ، من قبل الدكتور جيمس شيهي ، كبير مسؤولي التكنولوجيا في مؤسسة الطيران البحرية. وأشار شيهي إلى أن بايس كان يعمل في البحرية ، ويعمل حاليًا على إثبات جدوى نظام الدفع الثوري لمركبة هجينة تحت سطح البحر موصوفة في التطبيق.

رسم توضيحي لمركبة باستخدام جهاز تخفيض الكتلة بالقصور الذاتي

علاوة على ذلك ، أكد شيهي أن الصين كانت تبحث بجدية عن تقنيات مماثلة وأن البحرية ستواجه تكاليف باهظة إذا لم يتم منح براءة الاختراع:

2 .... يتم تمويل الدكتور بايس حاليًا من قبل NAWCAD [قسم طائرات مركز الحرب الجوية البحرية] لتصميم أدوات اختبار مقالة لإثبات الجدوى التجريبية لتحقيق قيم طاقة وتدفق كهرومغناطيسية عالية ... وهو حاليًا عام واحد في المشروع و بدأت بالفعل سلسلة من التجارب لتصميم وإثبات أنظمة الدفع عالية الكثافة / عالية الطاقة المتقدمة.

3 ... إذا نجح تحقيق هذه النتيجة ، فإن هذا يدل على أن براءة الاختراع هذه توثق الحالة المستقبلية للإمكانات وتحرك تكنولوجيا الدفع إلى ما وراء الأنظمة الديناميكية للغاز إلى مركبات الدفع الهجينة القائمة على الدفع الميداني ...

5. بناءً على هذه النتائج الأولية أود أن أؤكد أن هذا سيصبح حقيقة واقعة. تستثمر الصين بالفعل بشكل كبير في هذا المجال وأنا أفضل أن نحمل براءة الاختراع بدلاً من دفع المزيد إلى الأبد لاستخدام هذه التكنولوجيا الثورية.

قرر Bonzell التراجع عن قراره ومنح براءة الاختراع في 4 ديسمبر 2018. وشملت براءات الاختراع الأخرى الممنوحة لـ Pais إنشاء "مولد موجة الجاذبية عالية التردد" (2019) ، و "موصل فائق لدرجة حرارة الغرفة الناجم عن الكهرباء الانضغاطية" (2019) و "مولد المجال الكهرومغناطيسي وطريقة لتوليد المجال الكهرومغناطيسي" (2018).

في براءات الاختراع الأربع الممنوحة للدكتور بايس ، نيابة عن وزارة البحرية ، هناك القليل من البيانات حول خلفيته. في مقال تفصيلي بعنوان "Docs Show Navy Got & # 8216UFO & # 8217 براءة الاختراع الممنوحة من خلال تحذير من التطورات التقنية الصينية المماثلة" ، تعمق المؤلفان ، Brett Tingly و Tyler Rogoway ، في خلفية Pais ووجدتا ما يلي:

يمكن العثور على القليل من المعلومات حول سالفاتور سيزار بايس ، فهو لا يمتلك أي وجود على شبكة الإنترنت تقريبًا. ما هو معروف هو أنه حصل على درجة الدكتوراه في الهندسة الميكانيكية والفضائية من جامعة كيس ويسترن ريزيرف في عام 1999 ، وأنه يعمل حاليًا كمهندس فضاء في NAWCAD في محطة نافال الجوية باتوكسينت ريفر في ماريلاند - أفضل قاعدة اختبار للطائرات التابعة للبحرية. نشر بايس العديد من المقالات وقدم أوراقًا في مؤتمرات المعهد الأمريكي للملاحة الجوية والملاحة الفضائية على مر السنين يصف عمله في مجال الدفع الكهرومغناطيسي والموصلات الفائقة الثورية في درجة حرارة الغرفة وموضوعات مثل أطروحة الدكتوراه: & # 8220 توليد الفقاعات في ظل ظروف الجاذبية المنخفضة لكليهما تكوينات التدفق والتدفق المتقاطع & # 8221

كانت إحدى الملاحظات الرئيسية لتينجلي وروغواي أنه لم يتم وضع علامة على أي من طلبات براءات الاختراع للتصنيف ، على الرغم من أن هذا كان خيارًا كان من الممكن أن تختاره البحرية بسهولة إذا أرادوا الحفاظ على السرية لأغراض الأمن القومي. بدلاً من ذلك ، تجاهلت تطبيقات Pais خيار الحفاظ على سرية التقنيات كما يتضح من تطبيقه لـ "A Craft Using an Inertia Mass Reduction Device" حيث يتم إلغاء تحديد خيار "Request Not Publish".

إذا كانت تقنية الدفع هذه ثورية للغاية وإذا أرادت البحرية بالفعل إبقاء هذه التكنولوجيا بعيدة عن أيدي الآخرين ، فمن الغريب أنهم سيختارون إعلان براءة الاختراع للجمهور. ربما تشير البحرية إلى خصومها بأنها تدرك أيضًا هذه القدرة الثورية ولمن تنتمي.

بالنظر إلى ما نعرفه عن برامج الفضاء السرية التي طورتها البحرية الأمريكية والقوات الجوية على التوالي ، فقد تم استخدام أنظمة الدفع الكهرومغناطيسي لعقود في العديد من الحرف التي تعمل في الفضاء وتحت الماء. السبب وراء اختيار الدكتور باييس عدم وضع علامة على سر طلبات براءات الاختراع هو أن كبار مسؤولي البحرية قرروا أن الوقت قد حان للكشف عن تقنيات الدفع الكهرومغناطيسي المتقدمة التي كانت قيد التشغيل بالفعل ، بدلاً من مجرد مقترحات مبتكرة للتطوير المستقبلي كما هو مقترح في طلب براءة الاختراع.

من خلال الترتيب لقيام أحد علمائها بالتقدم بطلب علني للحصول على براءات اختراع لتقنيات الدفع الثورية ، ولكن التدخل الفعلي عند رفض التطبيق يمثل تحولًا غير عادي للأحداث. تمضي البحرية الأمريكية قدمًا في عملية الكشف وتستخدم نظام براءات الاختراع الأمريكية كآلية لعامة الجمهور والمجتمع العلمي لإيقاظ الإمكانات الثورية لأنظمة الدفع وتخزين الطاقة باستخدام المبادئ الكهرومغناطيسية.

ما يضيف مزيدًا من المصداقية إلى هذا الاستنتاج هو دور البحرية في تسريب مقاطع فيديو مصورة لطائرات البحرية الأمريكية التي تصادف أجسامًا غريبة الشكل على شكل Tic Tc فوق المحيطين الهادئ والأطلسي في عامي 2004 و 2014 ، ودور ممارسة كسر التقاليد المتمثلة في السماح للطيارين المقاتلين بإجراء مقابلات من اللقاءات.

تكهن تينجلي وروغواي أيضًا حول التشابه الملحوظ بين الحرفة في طلبات براءات الاختراع الخاصة بالدكتور بايس ومشاهدات تيك تاك:

في العادة ، أتفق مع الآخرين في أن براءات الاختراع هذه من المحتمل أن تكون البحرية فقط تضمن أنه عندما أو إذا أصبحت هذه التكنولوجيا متاحة ، ستكون الولايات المتحدة قادرة على السيطرة عليها. ومع ذلك ، هذه ليست أوقاتا عادية. بفضل أكاديمية النجوم (TTSA) ووزارة الدفاع ووسائل الإعلام بشكل عام ، لم يتم إخبارنا فقط الآن أن طياري البحرية قد شاهدوا طائرات تتصرف بالضبط مثل الحرفة التي تصفها براءات الاختراع هذه ، ولكن يبدو أن بعض الأوصاف المرئية للطيارين لتلك الطائرات الشاذة تشبه بشكل غريب رسومات الطائرة كما هو موضح في براءات اختراع بايس.

تشجّع أوجه التشابه بين التقنيات الموصوفة في طلبات براءات الاختراع الخاصة بـ Pais ومشاهدة Tic Tac UFO بوضوح التكهنات بأن التقنيات التي اقترحها Pais قد تم تطويرها بالفعل ، وهذا ما شهده طيارو البحرية. تجدر الإشارة إلى أن شيهي أقر في رسالته المناشدة بدعم بايس أن الصينيين كانوا يستثمرون بالفعل في مثل هذه التقنيات الثورية.

في الواقع ، تكهن تينجلي وروجواي بأن البحرية ربما تلعب دورًا في اللحاق بركب SSP الصيني الذي قد يكون أكثر في تطوير مثل هذه التقنيات:

على الرغم من التشابه بين القدرات المزعومة للمركبة الهجينة وتلك الخاصة بالأشياء التي وصفها أفراد البحرية ، إلا أنه لا يزال من غير المعروف ما إذا كانت هذه البراءات مرتبطة بالكشف عن UFO الحالي .... ربما تكون المقاطع القليلة من اللقطات التي تسربت على مدى السنوات العديدة الماضية والتي يزعم البعض أنها تظهر حرفة متطورة هي طريقة البحرية للتلميح بمهارة إلى أن هذا المفهوم يعمل بالفعل ويتم اختباره في هذا المجال من قبل الولايات المتحدة أو الصين. يبدو أن حقيقة أن شيهي سوف يعتمد بشدة على التهديد الصيني في النقطة الأخيرة من رسالته المناشدة إلى USPTO تشير إلى أن البحرية ربما كانت تلعب بالفعل في اللحاق بعدو بري.

أشك بشدة في أن البحرية تلعب دورًا في اللحاق بالركب الذي طوره الصينيون سرًا. لا يبدو أن تينجلي وروجواي على دراية بالعديد من المطلعين الذين تقدموا بشهاداتهم المذهلة حول برامج الهندسة العكسية الأمريكية التي تتضمن تقنيات الصحن الطائر التي تم التقاطها والتي تعود إلى أربعينيات القرن الماضي.

تشير التطورات الأخيرة في حالات بوب لازار والأدميرال توماس ويلسون اللذان وصفا على التوالي لبرامج الهندسة العكسية للتكنولوجيات الغريبة التي تم التقاطها والتي يرجع تاريخها إلى الثمانينيات والتسعينيات ، إلى مدى نمو الوعي العام في فهم مثل هذه البرامج.

ولا يبدو أن تينجلي وروجواي على دراية بأن القوات البحرية والجوية طورتا برامج فضائية سرية موازية باستخدام تقنيات كهرومغناطيسية متقدمة نتيجة لجهودهما الهندسية العكسية. أحدث كتاب لي ، برنامج الفضاء السري للقوات الجوية الأمريكية: تغيير التحالفات خارج الأرض والقوة الفضائية، يقدم الوثائق والشهادات التاريخية التي تحدد أصول البرامج الموازية ، وتقنيات الطيران التي تم تطويرها سرًا.

هناك سبب كبير للتفاؤل بأن براءات اختراع الدكتور بايس هي جزء من عملية كشف مصادق عليها رسميًا من قبل البحرية الأمريكية تريد نشر التقنيات التي تم إيقافها سابقًا في الساحة العامة. الإمكانات الثورية للتقنيات الكهرومغناطيسية لصناعة الطيران هائلة. نحن على وشك أن نشهد هذا النوع من التقدم السريع في صناعة الطيران عندما يتعلق الأمر بتخزين الطاقة والدفع ، والذي أصبح معيارًا في صناعة الاتصالات ، وذلك بفضل سعات تخزين المعالجات الدقيقة التي تتضاعف كل عامين.


أنظمة الدفع السرية للأجسام الطائرة - التاريخ

تم فحص الطرق الممكنة لدفع الجسم الغريب - الجزء الأول

بقلم الدكتور ريموند أ. كيلر ، مؤلف سلسلة كتب فينوس رايزينج العالمية الحائزة على جوائز

منذ الظهور الهائل للأجسام الغريبة في سمائنا في فجر العصر الذري وعصر الفضاء ، أدهشت القوة المذهلة وقدرات المناورة لهذه الأجسام المهندسين والعلماء في جميع أنحاء العالم لفترة طويلة. بدرجات أكبر وأقل ، جرب هؤلاء المتفانون أيديهم في تكرار الصفات الظاهرة في الأجسام الغريبة في كل من تصميم وبناء المركبات الفضائية التجريبية وغير التقليدية. في هذه السلسلة من المقالات ، نلقي نظرة على بعض المحاولات التي قام بها أولئك الذين هم في طليعة الأبحاث المضادة للجاذبية ودفع المركبات الفضائية لبناء نسخ أرضية من الأطباق الطائرة الأسطورية.

الصحون الطائرة والأسلحة عالية التقنية في ألمانيا النازية

ذكرت صحيفة نوتنجهام بالمملكة المتحدة ، صحيفة الجارديان جورنال بتاريخ 18 فبراير 1957 ، أن النازيين كان لديهم نموذج أولي لصحن طائر في مستودع الأسلحة السرية الخاص بهم في عام 1945. ويُزعم أن هذه الطائرة الدائرية يمكن أن تصل سرعتها إلى 1250 ميلًا في الساعة. تم تصميم الصحن ، الذي يبلغ قطره 138 قدمًا ، من قبل أربعة مهندسين ، هم ثلاثة ألمان وإيطالي واحد. لحسن الحظ ، نظرًا لأن هذه الطائرة تم تطويرها في المراحل الأخيرة من الحرب العالمية الثانية ، فإن الفرصة لم تقدم نفسها أبدًا لقوى المحور لنشرها ضد قوات الحلفاء. تم أخذ الصحن لرحلة تجريبية واحدة ، في 14 فبراير 1945 ، في براغ ، تشيكوسلوفاكيا. من المفترض أن يصل ارتفاعه إلى أكثر من 40000 قدم وحقق السرعة القصوى المتوقعة البالغة 1250 ميلًا في الساعة.

ظهرت تقارير وجود الصحن & # 8217s لأول مرة في صفحات كتاب Rudolph Lusar & # 8217s ، الأسلحة الألمانية والأسلحة السرية للحرب العالمية الثانية وتطورها (لندن ، المملكة المتحدة: نيفيل سبيرمان ، الطبعة الإنجليزية ، 1959 الألمانية الأصلية ، 1957). يعتبر الكتاب ذا مصداقية من قبل خبراء الأسلحة في جميع أنحاء العالم ، على الأقل بقدر ما كان لوسار رئيسًا لإدارة الأسلحة الفنية في وزارة الحرب الألمانية من 1940 إلى 1945.

واحدة من العديد من الأسلحة النازية السرية التي يغطيها كتاب Lusar & # 8217s تتضمن طائرة إقلاع عمودية تسمى Viper. كان هناك عشرة أفاعي جاهزة بالفعل للعمل لكن لوسار يؤكد أنها لم تستخدم أبدًا. كما كانت هناك قنبلة طائرة يتم التحكم فيها عن طريق الراديو ومزودة بكاميرا تليفزيونية للسماح بتوجيهها بشكل أكثر دقة وبُعد إلى هدفها بواسطة قاذفة القنابل على متن الطائرة التي تم نشرها منها. يؤكد لوسار أن جيش الولايات المتحدة قام بتكييف تقنية هذه القنبلة الموجهة عبر الراديو والتلفزيون لتطوير جهاز مماثل يستخدم ضد القوات الغازية الصينية في كوريا أثناء الصراع الذي دار في تلك شبه الجزيرة الآسيوية (1950-1953).

أيضًا ، في مجال الطيران ، يؤكد Lusar أن الألمان في نهاية الحرب العالمية الثانية كانوا يعملون على قاذفة Heinkel 343 ، والتي يمكن أن تصل إلى شرق الولايات المتحدة والعودة إلى أوروبا دون التزود بالوقود وما يسمى & # 8220V -9 سوبر روكيت. & # 8221 هذا السلاح الأخير المذكور كان ثمرة لصواريخ V-1 و V-529 التي أطلقها النازيون على الجزر البريطانية. لو تم الانتهاء منه ، لكانت الطائرة V-9 قادرة على حمل رأس حربي وزنه طن واحد إلى مدينة نيويورك في 35 دقيقة.

الأسلحة النازية السرية الأخرى المدرجة في كتاب Lusar & # 8217s كانت أنواعًا مختلفة من المدافع: الصوتية والكهربائية والرياح. تم تصميم المدفع الصوتي لقتل مقاتلي الأعداء بموجات صوتية على مدى 70 ياردة. لكن Lusar كتب أن المدفع الصوتي لم يرق أبدًا إلى مستوى التوقعات المعلنة لمخططي الحرب النازيين. من ناحية أخرى ، نجح المدفع الكهربائي في الوصول إلى المرحلة التجريبية. وبحسب رئيس قسم التسليح الفني ، فإن هذا المدفع كان صامتا ، حتى أثناء طرده لقذيفة تقليدية عن طريق الكهرباء. ثم كان هناك مدفع رياح يمكنه تحطيم الألواح على مسافة 200 ياردة بواسطة نفاثات من الهواء المضغوط ، مما يلغي الحاجة إلى ذخيرة باهظة الثمن ومصنعة.

علاوة على كل هذا ، كانت هناك أيضًا بندقية آلية يمكنها إطلاق النار حول الزوايا في قتال من منزل إلى منزل. لم يتم تكرار هذا النوع من البنادق المتقدمة حتى أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، عندما ابتكر المقدم عاموس جولان من جيش الدفاع الإسرائيلي & # 8220Corner Shot & # 8221 وهو ملحق سلاح شائع الاستخدام الآن من قبل فرق هجوم الأسلحة الخاصة و القوات الخاصة في المواقف العدائية ، وعادة ما تنطوي على أخذ الرهائن من قبل الإرهابيين.

عالم الصواريخ النازي ينطلق من أصل خارج كوكب الأرض للأطباق الطائرة

في عام 1940 ، في بداية الحرب العالمية الثانية ، وجدنا رائد الصواريخ ، هيرمان أوبيرث (1894-1989) ، يعمل أستاذاً للفيزياء في Technische Hochschule ، كلية تقنية ، في دريسدن ، ألمانيا. في العام التالي ، انتقل أوبيرث إلى Peenemunde للعمل في برنامج الصواريخ التجميعية لألمانيا النازية & # 8217s ، حيث حقق نجاحًا كبيرًا في تطوير سلسلة الصواريخ V التي تم استخدامها في النهاية لإحداث دمار هائل في الأرواح والممتلكات في الجزر البريطانية. أثناء الحرب ، ساعد أيضًا النازيين على تطوير صواريخ مضادة للطائرات تعمل بالوقود الصلب في منشأة في فيتنبرغ.

على الرغم من ماضيه القذر في صفوف المؤسسة العلمية النازية ، فقد جاء أوبيرث في النهاية إلى الولايات المتحدة في منتصف الخمسينيات ، بناءً على طلب من تلميذه السابق فيرنر فون براون ، للعمل معه في منشأة أبحاث فضائية تم إنشاؤها حديثًا في هانتسفيل. ، ألاباما ، التي تديرها اللجنة الاستشارية الوطنية للملاحة الجوية ، حول تطوير أسطول من الصواريخ الفضائية للولايات المتحدة. نشر أوبيرث العديد من الأوراق التقنية حول إمكانيات التلسكوبات العاكسة الفضائية والمحطات الفضائية والبدلات الفضائية وحتى سفن الفضاء التي تعمل بالطاقة الكهربائية. أقنع Wernher von Braun رؤسائه الأمريكيين في Huntsville بأن مساعدة Oberth & # 8217s في مختلف المشاريع الجارية ستثبت أنها لا تقدر بثمن. بالطبع ، أرست أبحاثهم وتصميماتهم الصاروخية الأساس لإنشاء الإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء (ناسا) في عام 1958.

كان لدى Hermann Oberth بعض الآراء المحددة حول الصحون الطائرة ، ومع ذلك ، فهي بالتأكيد جديرة بالملاحظة. في المجلة الأسبوعية الأمريكية (مدينة نيويورك) بتاريخ 24 أكتوبر 1954 ، رأى عالم الفضاء ذلك ، & # 8220 ، أطروحتي أن الأطباق الطائرة حقيقية وأنها سفن فضائية من نظام شمسي آخر. أعتقد أنهم ربما يكونون سلوكًا من قبل المراقبين الأذكياء الذين ينتمون إلى عرق ربما كان يستكشف أرضنا لقرون. & # 8221 وفي مقال ظهر في عدد مايو ويونيو 1955 من مجلة Flying Saucer Review المرموقة (لندن ، المملكة المتحدة) ، المجلد. 1 ، رقم 2 ، الصفحات 12-14 ، & # 8220 يأتون من الفضاء الخارجي ، & # 8221 أوبرث تفاصيل تاريخ & # 8220 الأجسام المضيئة والغريبة & # 8221 التي شوهدت في سماء كوكبنا منذ زمن بليني الأكبر في القرن الأول الميلادي ، الإمبراطورية الرومانية ، ثم يكتب ، & # 8220 بعد أن قيمت جميع الإيجابيات والسلبيات ، أجد أن تفسير الأقراص الطائرة من الفضاء الخارجي هو الأكثر ترجيحًا. أسمي هذه الفرضية & # 8216Uraniden & # 8217 ، لأنه من وجهة نظرنا ، يبدو أن الكائنات الافتراضية تأتي من السماء (Greek- & # 8216Uranos & # 8217). & # 8221

أدلى علماء نازيون سابقون آخرون ممن شقوا طريقهم إلى الولايات المتحدة تحت رعاية Project Paperclip للمساهمة بخبراتهم في البحث والتطوير في مختلف مجالات التكنولوجيا الفائقة بتعليقات مماثلة حول الأصل خارج كوكب الأرض للأطباق الطائرة. من أبرز هؤلاء كان الطالب السابق في Oberth & # 8217s ، Wernher von Braun ، الذي جعل برنامج America & # 8217s Apollo Moon ناجحًا ، صرح بذلك لمراسل & # 8217s استفسارات بخصوص UFOs في 3 يونيو 1959 ، هذا ، & # 8220 ، نجد أنفسنا تواجه قوى أقوى بكثير مما توقعنا ، وقاعدتها غير معروفة لنا في الوقت الحاضر. أكثر لا أستطيع أن أقول في الوقت الحاضر. نحن الآن منخرطون في الدخول في اتصال أوثق مع تلك القوى ، وفي غضون ستة أو تسعة أشهر ، قد يكون من الممكن التحدث ببعض الدقة في هذا الشأن. # 8220 من المستحيل تأكيد الأجسام الطائرة المجهولة في الوقت الحاضر بقدر ما سيكون من المستحيل رفضها في المستقبل. & # 8221 راجع UFO / UAP Alien News and Information Disclosure / UFO Scoop ، https://ufoscoop.com/high-level- اقتباسات-ufo-ظاهرة / (تم الوصول إليه في 2 سبتمبر 2020) ، للحصول على اقتباسات مباشرة عن الأجسام الطائرة المجهولة من سلطات متنوعة & # 8220 في المعرفة & # 8221 حول هذا الموضوع.

من التعليقات التي أدلى بها فريق أبحاث الفضاء من هيرمان أوبيرث وفيرنر فون براون ، يمكن للمرء أن يستنتج منطقيًا أن النازيين ربما اكتسبوا بعض المعرفة بالتكنولوجيا المتقدمة التي كانوا يطورونها في الرايخ الثالث من مصادر خارج الأرض. يعتقد أوبيرث أن الصحون الطائرة نشأت من نظام شمسي آخر ، على الرغم من أنه لم يكن متأكدًا مما إذا كانت مأهولة أو يتم التحكم فيها عن بعد وشعر تلميذه فون براون أن الكائنات كانت مأهولة وتعمل خارج القواعد السرية القريبة لمئات السنين ، ربما تحت الأرض ، في مؤخرة القمر ، أو ربما الكواكب الأقرب للمريخ والزهرة ، وإجراء مراقبة مستمرة لعالمنا ومراقبة تقدمنا ​​العلمي والروحي باهتمام. بالنظر إلى المسافات الشاسعة بين النجوم ، فمن المنطقي بالتأكيد أن تتصرف الكائنات الفضائية بهذه الطريقة.

Editor & # 8217s ملحوظة: استمر في التحقق من هذا الموقع للجزء الثاني من Raymond Keller & # 8217s المحتملة للطرق التي تم فحصها من UFO Propulsion ، حيث سيقوم الطبيب بفحص النظريات المذهلة التي طرحها معالج الهندسة الكهربائية JRR Searl في عام 1949 ، والتي أدت إلى تطوير مولد متقدم يفضي إلى شرح طبيعة وأصل نظام الدفع على متن الصحون الطائرة الغامضة.

أخبرنا كيف نفعل. تحسينات ، محتوى ، إضافات ، إلخ. نحن نخطط لإنتاج أفلام وثائقية وإجراء محادثات مباشرة في المستقبل القريب. شكرا مرة أخرى على المشاهدة! الرجاء الاشتراك. لون

يرجى ملاحظة: تم نقل أرشيف Arcane Radio على YouTube إلى قناة "Beyond Explanation". سيتم نشر جميع إنتاجات راديو Arcane المستقبلية في "Beyond Explanation" من الآن فصاعدًا. قد ترغب في الاشتراك في "ما وراء الشرح" حتى لا تفوتك أي حلقة. شكرا.


الحقيقة هي أن الجيش كان يبحث عن & quotAnti-Gravity & quot منذ ما يقرب من 70 عامًا

Decades-old questions about the potential existence of fantastical anti-gravity propulsion technologies have resurfaced following the Navy’s own disclosure of encounters with unidentified aerial phenomena and our own original reporting on a series of bizarre patents assigned to the U.S. Navy that seem to defy our current understanding of physics and aerospace propulsion. While the discussion continues over whether any such technologies are feasible, the truth is that the theoretical concepts behind them are anything but new. In fact, the U.S. military and the federal government have been formally researching these radical concepts since the 1950s, and according to our own research, those efforts have continued on to this very day.

In our dive into what seems like something of a bottomless rabbit hole of government studies into this exotic scientific realm, we have collected a body of research, news reports, and firsthand accounts. These establish the fact that the types of "anti-gravity", propellantless propulsion, and mass reduction technologies described in the Navy’s recent "UFO" patents are at least based on more than 60 years of peer-reviewed research conducted and published by the likes of the American Institute of Physics, NASA, the American Institute of Aeronautics and Astronautics, and the Air Force Research Laboratory.


New UFO-ET Advanced Secret Documents, Tunnels, Bases, and Spaceships | William Tompkins on the Jeff Rense Show — December 9th 2016

(Stillness in the Storm Editor) The following is an interview between William Tompkins and Jeff Rense from the 9th of December 2016. They continue their discussion about secret documents revealed by Tompkins during his over 50 years working in secret government projects. Tompkins is a whistleblower who came forward in late 2015 with the release of his book Selected by Extraterrestrials.

Tompkins’s talks about huge tunnel systems found throughout the Earth, that go deep under the oceans. Some kind of nexus point for the tunnels is located in Antarctica. The Draco or Reptilians have a presence within our arm of the Milky Way galaxy. But the cavern and tunnel systems are also operated by another race of ETs, which have been here for millions of years. The extraterrestrials that are interacting with Earth have a presence in many different star systems and even galaxies—all according to Tompkins. This and much more is presented in this interview.

Below you will find the new pdf documents as well as mp3 files of the show from the 9th of December.

Part 1 of this interview is linked below:

by Staff Writer, November 30th 2016

“We already have the means to travel among the stars but these technologies are locked up in Black Projects…and it would take an act of God to ever get them out to benefit humanity. Anything you can imagine, we already know how to do.”
– Ben Rich, Former Director Of Lockheed Skunkworks shortly before his passing

“We now have the technology to take ET home. No, it won’t take someone’s lifetime to do it. There is an error in the equations. We know what it is. We now have the capability to travel to the stars.”
– Ben Rich, Former Director Of Lockheed Skunkworks shortly before his passing

Ben Rich was asked how UFO propulsion functioned. His reply was remarkable. “Let me ask you. How does ESP work?” The man asking the question of Mr Rich said – “All points in time and space are connected?” Ben Rich then replied, “That’s how it works!”

For The First Time In History, You Can Read For Yourself These Stunning, Never Before Seen, Official Secret Scientific Documents And Papers From The Early 1950s Dealing With Design, Development And Physics KNOWLEDGE Behind Our Most Ultra Classified Technology.

Mr. Tompkins Worked At The Most Classified And Secret Levels Hidden Away In Secret Think Tanks At The Douglas Aircraft Company Which Would Eventually Be Known As McDonnell Douglas Missiles And Space

You Can Now Read In The Words Of The Scientists Themselves About The Research And Development Of What Seemed Like Science Fiction Advanced Propulsion Systems For Rockets And Space Vehicles …Ultimately To Allow Them To Travel Faster Than The Speed Of Light.

The Truth Of Our Most Brilliant Science, Its Origins And How These Propulsion Systems An Technology Came Into Existence, And Then Deployment, Are Being Disclosed By Mr. Tompkins In Order To Bring The World Into Conformity With Reality.

You Are To Read Key Parts Of The Story Of How Our Most Brilliant Science Achieved The Abilities That Ben Rich Mentioned In The Quotes Above. We Also Had ‘Outside Help’ In The Field Of Propulsion Physics As Mr. Rich Alluded To When He Also Reportedly Stated “There are 2 types of UFOs – the ones we build…and ones ‘they’ build. We have learned from both crash retrievals and actual hand-me-downs.” He Is Also Quoted As Stating, “Anything You Can Imagine, We Already Know How To Do.”

We Are Not Talking Just Of Interplanetary Travel But Of Inter-GALACTIC Travel. The Contributions And Revelations By Mr. Tompkins In His Book, ‘Selected By Extraterrestrials‘, And In The Documents And Papers That Follow, Are Simply Staggering Reading…

An Essential Preface For These Historic Documents

Advanced Propulsion Systems Documents

From Douglas Aircraft Company Above Top Secret Think Tank
Santa Monica, CA – Circa 1955

New Documents from the 9th of December

Support Free Speech and the News THEY don’t want you to see. Donate NOW.

Notices and Disclaimers

We need $2000 per month to pay our costs.Help us one time or recurring. (DONATE HERE)

To sign up for RSS updates, paste this link (https://stillnessinthestorm.com/feed/) into the search field of your preferred RSS Reader or Service (such as Feedly or gReader).

“It is the mark of an educated mind to be able to entertain a thought without accepting it.” – Aristotle

This website is supported by readers like you.

If you find our work of value, consider making a donation.

Stillness in the Storm DISCLAIMER : All articles, videos, statements, claims, views and opinions that appear anywhere on this site, whether stated as theories or absolute facts, are always presented by Stillness in the Storm as unverified—and should be personally fact checked and discerned by you, the reader. Any opinions or statements herein presented are not necessarily promoted, endorsed, or agreed to by Stillness, those who work with Stillness, or those who read Stillness. Any belief or conclusion gleaned from content on this site is solely the responsibility of you the reader to substantiate, fact check, and no harm comes to you or those around you. And any actions taken by those who read material on this site is solely the responsibility of the acting party. You are encouraged to think carefully and do your own research. Nothing on this site is meant to be believed without question or personal appraisal.


William Tompkins | Cosmic Top Secret Propulsion Documents Leaked! | Rense | Dec. 1, 2016

Clip from November 30, 2016 - guest William Tompkins on the Jeff Rense Program.

UFO-ET Interstellar Spacecraft Propulsion Technology Disclosure
From William Mills Tompkins
A Rense World Exclusive

“We already have the means to travel among the stars but these technologies are locked up in Black Projects. and it would take an act of God to ever get them out to benefit humanity. Anything you can imagine, we already know how to do.” - Ben Rich, Former Director Of Lockheed Skunkworks shortly before his passing

“We now have the technology to take ET home. No, it won’t take someone’s lifetime to do it. There is an error in the equations. We know what it is. We now have the capability to travel to the stars." - Ben Rich, Former Director Of Lockheed Skunkworks shortly before his passing

Ben Rich was asked how UFO propulsion functioned. His reply was remarkable. “Let me ask you. How does ESP work?” The man asking the question of Mr Rich said - “All points in time and space are connected?” Ben Rich then replied, “That’s how it works!”


For The First Time In History, You Can Read For Yourself These Stunning, Never Before Seen, Official Secret Scientific Documents And Papers From The Early 1950s Dealing With Design, Development And Physics KNOWLEDGE Behind Our Most Ultra Classified Technology.
Mr. Tompkins Worked At The Most Classified And Secret Levels Hidden Away In Secret Think Tanks At The Douglas Aircraft Company Which Would Eventually Be Known As McDonnell Douglas Missiles And Space

You Can Now Read In The Words Of The Scientists Themselves About The Research And Development Of What Seemed Like Science Fiction Advanced Propulsion Systems For Rockets And Space Vehicles . Ultimately To Allow Them To Travel Faster Than The Speed Of Light. The Truth Of Our Most Brilliant Science, Its Origins And How These Propulsion Systems An Technology Came Into Existence, And Then Deployment, Are Being Disclosed By Mr. Tompkins In Order To Bring The World Into Conformity With Reality.

You Are To Read Key Parts Of The Story Of How Our Most Brilliant Science Achieved The Abilities That Ben Rich Mentioned In The Quotes Above. We Also Had 'Outside Help' In The Field Of Propulsion Physics As Mr. Rich Alluded To When He Also Reportedly Stated "There are 2 types of UFOs - the ones we build. and ones 'they' build. We have learned from both crash retrievals and actual hand-me-downs." He Is Also Quoted As Stating, "Anything You Can Imagine, We Already Know How To Do."

We Are Not Talking Just Of Interplanetary Travel But Of Inter-GALACTIC Travel. The Contributions And Revelations By Mr. Tompkins In His Book, 'Selected By Extraterrestrials', And In The Documents And Papers That Follow, Are Simply Staggering Reading.

An Essential Preface For These Historic Documents
Preface (pdf)

Advanced Propulsion Systems Documents From Douglas Aircraft Company Above Top Secret Think Tank Santa Monica, CA - Circa 1955


شاهد الفيديو: متى يعود الجسم لطبيعتة بعد ترك العادة المحرمه


تعليقات:

  1. Zuluk

    أعتقد أنك مخطئ. أدخل سنناقش.

  2. Larson

    هل لا تزال المتغيرات ممكنة؟

  3. Elvis

    الجواب المفهومة

  4. Mac

    لا شيء هكذا

  5. Tygor

    من فضلك ، بمزيد من التفصيل



اكتب رسالة