Flakpanzer 38 (t) ausf M (SdKfz 140)

Flakpanzer 38 (t) ausf M (SdKfz 140)

Flakpanzer 38 (t) ausf M (SdKfz 140)

كانت Flakpanzer 38 (t) ausf M (SdKfz 140) عبارة عن مركبة مضادة للطائرات ذات فجوة تم إنتاجها عن طريق تركيب مدفع واحد 20 ملم على هيكل دبابة Panzer 38 (t). استخدم Flakpanzer 38 (t) هيكل ausf M ، والذي تم تصميمه خصيصًا للاستخدام مع مصبغة مدافع هاوتزر للمشاة مقاس 15 سم. هذا الإصدار من الهيكل كان المحرك مثبتًا في الوسط ، مما يسمح بحمل حجرة القتال في الخلف.

تم تركيب البندقية المفردة FLAK 38 (L / 55) 2 سم بشكل مركزي داخل هيكل علوي مدرع مثمن الأضلاع ، والذي انتفخ قليلاً فوق العرض العادي لـ Panzer 38 (t). يمكن خفض جوانب المقصورة المدرعة لزيادة المساحة أو السماح للمدفع بإطلاق النار على الأهداف الأرضية.

يمكن للمدفع عيار 20 ملم إطلاق النار بسرعة 480 دورة في الدقيقة ، ولكنه يقتصر عادةً على 240 دورة في الدقيقة. يمكن حمل 540 طلقة ، وكان مزيجًا من القذائف شديدة الانفجار والقذائف المخترقة للدروع أمرًا طبيعيًا.

قامت BMM ببناء 140 من هذه المركبات ، بين نوفمبر 1943 وفبراير 1944. عانت Flakpanzer 38 (t) من نقص في القوة النارية وكانت طريقة مكلفة لنشر مدفع واحد 20 ملم. تم استخدامه من قبل الفصائل المضادة للطائرات من الأفواج المدرعة ولكن فقط حتى يمكن استبداله بـ Flakpanzer IV الأكثر قوة (Mobelwagen). كما أنها كانت مدرعة إلى حد ما ، مما جعلها عرضة لطائرات الحلفاء. تم إصدار Flakpanzer 38 (t) في وقت مبكر من عام 1944 ، ونتيجة لذلك شارك الكثيرون في القتال في نورماندي في صيف عام 1944.

احصائيات
الإنتاج: 140
طول البدن: 4.61 م / 15.1 قدم
عرض البدن: 2.15 م / 7.1 قدم
الارتفاع: 2.25 م / 7.4 قدم
الطاقم: 4
الوزن: 9.8 طن
المحرك: براغا إيه سي
السرعة القصوى: 42 كم / ساعة / 26 ميل
أقصى مدى: 210 كم / 130 ميل
التسلح: واحد 2 سم FlaK38 L / 112.5

درع

درع

أمام

الجانب

مؤخرة

البنية الفوقية

10 ملم

10 ملم

10 ملم

هال

15 ملم

15 ملم

10 ملم

درع البندقية

10 ملم

10 ملم

10 ملم


SdKfz 138/1 Panzerkampfwagen 38 (t) Grille

علمت الحرب العالمية الأولى جميع جيوش العالم أن الدبابات ستحل قريبًا محل سلاح الفرسان. مثل هذا التطور ، بدوره ، يتطلب تكتيكات جديدة كليًا في القتال. خلال الحرب ، كانت بعض الجرارات الميكانيكية مستخدمة للمساعدة في إعادة إمداد قوات الخطوط الأمامية ، لكن العربة ذات العجلات الموثوقة والحقيقية كانت لا تزال الشكل الرئيسي لإعادة الإمداد - حتى في فترة ما بعد الحرب. جعل وصول الدبابة وتكتيكاتها سريعة الحركة الحاجة إلى إمداد ودعم متنقل موثوق به تمامًا للمخططين الحربيين. لم تتمكن المدفعية والقيسونات التي تجرها الخيول ببساطة من مواكبة الجيش الميكانيكي المتحرك اليوم للدبابات والمشاة المصاحبة لهما بحاجة إلى دعم مدفعي لتكون جاهزة في أي لحظة. خلال الحرب العالمية الثانية ، أدرك الألمان هذه الحاجة جيدًا وقاموا بتطوير "15 سم Schweres Infanteriegeschutz 33/3 auf Selbstfahrlafette 38 (t) (Sf) Ausf. M" - تم تمييزها في مخزون الجيش الألماني باسم "SdKfz 138/1" والمعروفة باسم "الشبكة" (أو "الكريكيت"). الآن ، يمكن أن تتراوح المدفعية في الأمام أو بين الدبابات المتحالفة المتقدمة ودعم مناورات المشاة على مسافة.

ظهرت الشبكة بنوعين مختلفين خلال فترة إنتاجها القصيرة التي امتدت من عام 1943 إلى عام 1944. استند النوع إلى هيكل الخزان الخفيف التشيكي Panzer 38 (t) على الرغم من إزالة برجه بالكامل لصالح هيكل ثلاثي الجوانب وخماسي الأضلاع. لوحة ، هيكل علوي مدرع في الهواء الطلق يناسب مدفع مشاة ثقيل من سلسلة Schweres مقاس 15 سم (150 مم) من سلسلة Infanteriegeschutz 33. يتميز الهيكل العلوي بسماكة درع تتراوح من 10 مم إلى 15 مم. تم ترك كل من الواجهات العلوية والخلفية للبنية العلوية مفتوحة لتسهيل الغرفة المطلوبة في إدارة وظائف البندقية بالإضافة إلى إخراج أغلفة قذيفة 150 مم أو قبول خراطيش جديدة عبر المنطقة الخلفية. تم الانتهاء من حوالي 493 مركبة مصبغة بما في ذلك ناقلات الذخيرة المصاحبة. تم تطوير 120 نموذجًا لمتغير حامل الذخيرة من الدبابات التشيكية الحالية Panzer 38 (t) وكانت هناك حاجة لإعادة إمداد أنظمة Grille في الميدان نظرًا لعدم وجود مساحة تخزين صغيرة أو معدومة على متن الخزان لذخيرة 150 ملم المطلوبة. تم الدفاع عن السيارة بمدفع رشاش واحد للأغراض العامة مقاس 7.92 ملم MG34 وطاقم من أربعة أفراد من بينهم السائق والقائد والمدفعي والمحمل. كان السائق هو عضو الطاقم الوحيد المحمي داخل هيكل السيارة. نظرًا لأنه تم تثبيت الهيكل العلوي في الجزء العلوي من سقف Panzer 38 (t) ، فسيتعين تحويل السيارة بأكملها إلى اتجاه النيران المقصودة حتى أن حامل البندقية كان محدودًا في اجتيازه / ارتفاعه.

كان البديل الأول للإنتاج هو المصبغة التي أصبحت علامة "Ausf. H" (استنادًا إلى Czech Panzer 38 (t) Ausf. Hull) وكان هذا مختلفًا عن نموذج الإنتاج اللاحق من حيث أنه ركب المحرك في الخلف من بدن السيارة. تم وضع حجرة الطاقم على ارتفاع منخفض باتجاه المنطقة الأمامية من الهيكل مع وجود البندقية في المقدمة. كانت حماية درع الهيكل بسمك 50 مم على طول المنطقة الأمامية و 25 مم على طول الجانبين. قام متغير Grille "Ausf. M" (استنادًا إلى Panzer 38 (t) Ausf. M hull) بنقل المحرك إلى منتصف التصميم ونقل حامل البندقية والهيكل العلوي وطاقم المدفعية إلى الجزء الخلفي من سقف الهيكل. تم الانتهاء من كلا الإصدارين مع نفس المدفع الميداني. كان نظام التعليق الخاص بهم عبارة عن نوابض أوراق وقوة مستمدة من محرك واحد من طراز براغا AC 6 أسطوانات يعمل بالبنزين بقوة 147 حصانًا. قدم هذا للجبل سرعة قصوى تبلغ 22 ميلاً في الساعة ونطاق تشغيلي يساوي 120 ميلاً. أنتج قلق BMM 90 Ausf. بدأت موديلات H في فبراير من عام 1943 بينما كانت طرازات 282 Ausf. ظهرت طرازات M ابتداءً من أبريل. أخيرًا ، تم إنتاج حوالي 493 ناقلة ذخيرة ومدافع مصبغة. تم الانتهاء من حاملات الذخيرة بطريقة يمكن تحويلها إلى نسخ مدفع إذا لزم الأمر.

تم تطوير مدفع المشاة الثقيل من النوع 33 المستخدم في تصميم الشبكة في أواخر العشرينات من القرن الماضي وأصبح أحد أفضل قطع المدفعية في عصرها ، وأصبح المدفع الثقيل القياسي للجيش الألماني في الحرب العالمية الثانية. رطل عند إزالته من العربة ذات العجلتين المصاحبة. هذا الوزن ، جنبًا إلى جنب مع الحماية المطلوبة للدروع ، والذخيرة والطاقم المكون من أربعة أفراد زاد الوزن التشغيلي للشبكة إلى 16500 رطل (8.5 طن).

حافظت الشبكة على بعض المزايا والعيوب المحددة في تصميمها. يمكن للجيش الألماني الآن إطلاق مدفع هاوتزر ميداني 150 ملم على طول جبهات القتال ونقلها بسرعة مقارنة بالطبيعة الأبطأ والمقطورة للمدفع الميداني من النوع 33. كانت لديها أيضًا القدرة التكتيكية على إطلاق جولة والانتقال إلى موقع جديد في طريقة "أطلق النار وانطلق بسرعة" ، في الواقع ، لمواجهة أي نيران مرتدة متوقعة. حيث افتقر تصميم المصبغة إلى حماية الدروع الرقيقة لطاقم المدفعية وفي ترتيب الهيكل العلوي المفتوح. عرّضت الطبيعة في الهواء الطلق للبنية الفوقية طاقم المدفعية لعناصر ساحة المعركة مثل نيران الأسلحة الصغيرة ورذاذ ساحة المعركة بالإضافة إلى الظروف الجوية السيئة والهجمات المباشرة من مشاة العدو.

استخدم الجيش الألماني 15 سم sIG 33 Ausf. M لتأثير جيد في مهام الدعم الناري جنبًا إلى جنب مع تشكيلات بانزر ووحدات المشاة خلال الحملات في بولندا وفرنسا واليونان والاتحاد السوفيتي. أثبتت هذه الأنظمة أنها حلول فعالة من حيث التكلفة ساعدت على إطالة عمر المعدات العسكرية التي تبدو قديمة.


محتويات

كان Panzer 38 (t) تصميمًا تقليديًا للدبابات قبل الحرب العالمية الثانية ، مع درع مثبت ومحرك خلفي. لم يكن الدروع المثبتة في الغالب منحدرة ، وتفاوت سمكها من 10 & # 160 ملم إلى 25 & # 160 ملم في معظم الإصدارات. زادت الطرز اللاحقة (Ausf. E on) هذا إلى 50 & # 160 مم من خلال تثبيت درع إضافي 25 & # 160 مم في المقدمة. تلقت الدروع الجانبية درعًا إضافيًا 15 & # 160 ملم من Ausf. E فصاعدا.

كان البرج المكون من شخصين في موقع مركزي ، ويضم السلاح الرئيسي للدبابة ، وهو مسدس سكودا A7 مقاس 37 و 160 ملم مع 90 طلقة مخزنة على متنها. كانت مجهزة بمدفع رشاش 7.92 & # 160 ملم على يمين الذخيرة الرئيسية. كان هذا المدفع الرشاش البرج في حامل كروي منفصل بدلاً من حامل محوري ثابت. هذا يعني أنه يمكن تدريب المدفع الرشاش على الأهداف بشكل مستقل. بدلاً من ذلك ، يمكن للقائد / المدفعي أن يقرن المدفع الرشاش داخليًا بالمدفع الرئيسي ويستخدمه كمدفع رشاش متحد المحور. كان السائق في الجزء الأمامي الأيمن من الهيكل ، وكان المدفع الرشاش القوسي جالسًا إلى اليسار ، ويدير المدفع الرشاش 7.92 & # 160 ملم. كما هو الحال مع العديد من الدبابات في ثلاثينيات القرن العشرين ، كان مدفعي القوس أيضًا مشغل الراديو. تم تركيب الراديو على يسار القوس المدفعي.

تم توفير تعديلات طفيفة ، مثل المقاعد القابلة للتعديل للسائق والقدم الأكثر ثباتًا للقائد / المدفعي واللودر ، في الخدمة الألمانية. تم حمل ما مجموعه 2550 طلقة لمدافع رشاشة القوس والبرج. يمكن للسائق أيضًا إطلاق المدفع الرشاش على الهيكل باستخدام الزناد المثبت على قضيب الرافعة الأيسر.

في الخدمة الألمانية ، تمت إضافة موقع محمل إلى البرج عن طريق تقليل سعة الذخيرة بمقدار 18 طلقة. تم إعادة بناء جميع خزانات Panzer 38 (t) المستقبلية وفقًا لهذه المواصفات وتم تعديل الدبابات الموجودة بالفعل في الخدمة وفقًا لذلك. كان على القائد أن يصوب ويطلق النار على البندقية الرئيسية.

تم تركيب المحرك في الجزء الخلفي من الهيكل وقاد الخزان من خلال ناقل حركة بخمس تروس أمامية وترس خلفي واحد لدفع تروس السرعة إلى الأمام. ركض المسار تحت أربع عجلات طريق متعب من المطاط وعاد فوق وسيط خلفي واثنين من بكرات عودة الجنزير. تم تركيب العجلات على عربة مزدوجة ذات زنبرك ورقي مثبتة على محورين. على الرغم من حجم العجلة الكبير ، لم يستخدم الخزان نظام تعليق كريستي.


فلاك بانزر 38 (t) Sd.Kfz 140

  • 12 SS Pz.Div. هجرية
    1944 الحرب العالمية الثانية
    اصفر غامق
  • 12 SS Pz.Div. هجرية 11
    1944 الحرب العالمية الثانية
    أصفر غامق ، أخضر غامق ، بني أحمر
  • 12 SS Pz.Div. هجرية
    1944 الحرب العالمية الثانية
    اصفر غامق
  • 12 SS Pz.Div. هجرية
    1944 الحرب العالمية الثانية
    أصفر غامق ، أخضر غامق ، بني أحمر
ويرماخت هير (الجيش الألماني 1935-1945)

  • 13
    1944 الحرب العالمية الثانية
    أصفر غامق ، أخضر غامق ، بني أحمر
  • 21 قسم شعبة.
    1944 - الحرب العالمية الثانية - نورماندي
    أصفر غامق ، أحمر بني

محتويات الصندوق

ذبابة بلاستيكية (رمادي داكن) ، ذبابة بلاستيكية (شفافة) ، ذبابة بلاستيكية (رمادية داكنة) ، فريت (نحاسي) ، ورقة ملصقات (زلاجة مائية) (متعددة الألوان) ، معدن (فولاذي) ، تعليمات (ورقية) (ألوان متعددة) ، ورق (متعدد الألوان)


Flakpanzer 38 (ر)

Flakpanzer 38 (t) ausf M (SdKfz 140) أولي Saksassa toisen maailmansodan aikana kehitetty ilmatorjuntapanssarivaunu.

Liittoutuneiden ilmaylivoiman kasvaessa vuonna 1943 Saksassa ilmeni tarve kehittää ilmatorjuntavaunu suojaamaan panssaridivisioonia. Eräs kehitetyistä malleista oli BMM: n (saksalaisten kontrolloima Škodan tehdas) suunnittelema، Panzerkampfwagen 38 (t) M -vaunun alustalle rakennettu Flakpanzer 38 (t)، joita valmistettiin yhteensä 140 كيلو بايت.

Vaunun aseistuksena oli yksi 2 سم فلاك 38 لتر / 55 -ilmatorjuntatykki ، joka sijoitettiin vaunun takaosaan rakennettuun panssaroituun ، kattamattomaan taistelutilaan. Taistelutilan ylempi osa avattiin tulitoiminnassa، jolloin se tarjosi lisätilaa miehistölle ja paremman alakoron tykille.

Vaunu painoi 9،8 tonnia، siinä oli neljän hengen miehistö ja sen huippunopeus tiellä oli 50 كم / ساعة. Vaunun rakenne ja perusajatus oli oikeansuuntainen. Flakpanzer 38 (t): n yhden 20 ملم it-tykin tulivoima ei kuitenkaan riittänyt taisteluun liittoutuneiden hävittäjäpommittajia vastaan، joiden päämaaliksi se joutuikin niiden rynnäköidessen saksalaaristen. Lisäksi vaunu oli vain kevyesti panssaroitu ، joten sen tuhosivat juuri ne lentokoneet ، joita vaunun piti ampua alas.

Vaatimaton taistelumenestys aiheutti viimeisten kymmenen tilatun alustan muutoksen 15 سم sIG33 (Sfl) auf PzKpfw 38 (t) ausf H ، M "Grille" panssarihaupitseiksi. Ilmatorjuntatehtäviin rakennettiin tehokkaampia Flakpanzer IV: n malleja Möbelwagen (aseistuksena yksi 3،7 cm it-tykki) ، Wirbelwind (aseistettu neljällä 20 mm it-tykillä) ، Ostwind (yksikelä 3،7 mm) tykkiä).


استخدام القتال

ال Flakpanzer 38 (ر) كان من المقرر أن يتم توزيعها على الفصيلة المضادة للطائرات في كل كتيبة دبابات (بانزر Abteilung) في قسم بانزر.

أكثر من Flakpanzer 38 (ر)تم إصدارها إلى فرق بانزر على الجبهة الغربية ، وخدم الباقي على الجبهة الشرقية. مثال على ذلك هو القسم الثاني عشر من SS Panzer. [ بحاجة لمصدر ]

في هذه المرحلة المتأخرة من الحرب ، لم يعد السلاح الرئيسي الفردي 2 & # 160 سم FlaK كافياً لصد طائرات العدو ، و Flakpanzer 38 (ر) أصبحت فريسة سهلة لقاذفات القنابل الحلفاء [ بحاجة لمصدر ] .

نظرًا لأن الهيكل العلوي القابل للطي سمح بارتفاع منخفض جدًا (-5 درجة) ، فإن Flakpanzer 38 (ر) غالبًا ما يستخدم ضد مشاة العدو والمركبات غير المسلحة أو المدرعة الخفيفة. [ بحاجة لمصدر ]


Amercom & # 8211 Sd.Kfz.140 Flakpanzer 38 (t) Gepard ، الجيش الألماني 1944

ال فلاكبانزر 38 (ر)، رسميًا Flakpanzer 38 (t) auf Selbstfahrlafette 38 (t) Ausf M (SdKfz 140)، كان مدفعًا ألمانيًا مضادًا للطائرات ذاتية الدفع استخدم في الحرب العالمية الثانية. يشار إليه أحيانًا ، بشكل غير صحيح ، باسم Gepard ، مما قد يؤدي إلى الارتباك مع Flakpanzer Gepard غير ذي الصلة.

ال Flakpanzer 38 (ر) تم تصميمه حول هيكل LT-38 ، وهو تصميم تشيكي قبل الحرب ، والذي تم إنتاجه بعد الاحتلال الألماني لصالح Wehrmacht باعتباره بانزر 38 (ر) حتى لم تعد فعالة.

كما استخدمت السيارة أوصف م الهيكل ، كان المحرك يقع بالقرب من منتصف السيارة ، وتم وضع السلاح في الخلف في قسم مدرع مصمم خصيصًا. يمكن طي الهيكل العلوي لأسفل للسماح بزاوية 360 درجة على ارتفاع منخفض.

بما في ذلك النموذج الأولي ، 141 Flakpanzer 38 (ر)بنيت من نوفمبر 1943 إلى فبراير 1944 ، ودخلت الخدمة في عام 1944.


مواصفات Panzerkampfwagen 38 (t)


LT vz.38 تحت الألوان السلوفاكية ، 1940. لم يتم تسليم أي من الطرازات في الوقت المناسب لدخول الخدمة مع الجيش التشيكي.


Panzer 38 (t) Ausf.B، Rommels & # 8217s 7th Panzerdivision ، الحملة الفرنسية ، مايو 1940.


Panzer 38 (t) Ausf.C، 8th Panzerdivision، French Campaign، May-June 1940.


Panzer 38 (t) Ausf.D ، الإصدار الأخير مدرع بـ 30 ملم (1.18 بوصة) من أقصى دروع ، موسكو ، روسيا ، شتاء 1942/42.


Ausf.E في روسيا ، خريف عام 1941.


Panzer 38 (t) Ausf.F، 20 Panzerdivision، Kharkov Sector، Summer 1942. لم يكن اللون البيج الرملي غير مألوف في السهوب الأوكرانية الجنوبية.


A Panzer 38 (t) Ausf.G ، غرب أوكرانيا ، صيف عام 1943. كان G هو الإصدار الأخير والأكثر إنتاجًا. توقف الإنتاج في يونيو 1942. بحلول ذلك الوقت ، تم استخدام الوحدات الباقية فقط للاستطلاع والحرب المضادة للحزب.


Panzer 38 (t) Ausf.G ، الجيش الملكي المجري ، فوج الدبابات 30 ، الشركة السادسة & # 8211 1942 ، منطقة دون ، روسيا.


Aufklärungspanzer-38 (t) ، مشتق 1939 من Panzer 38 (t) يستخدم للاستطلاع السريع على الجبهة الشرقية. على عكس SdKfz 221/222/223 ذي العجلات المعتاد ، يمكن لهذه السيارة المتعقبة التعامل مع التضاريس الموحلة أو الثلجية.


مشتق مشهور ، Jagdpanzer 38 (t) (Sd.Kfz. 138/2) ، المعروف أيضًا بشكل غير صحيح باسم Hetzer. كان هذا هو النسل الأكثر شعبية لعائلة Panzer 38 (t) ، حيث تم إنتاج ما يصل إلى 2800 آلة بواسطة CKD-Skoda حتى نهاية الحرب. كان مسلحًا بـ 75 مم (2.95 بوصة) Pak 39 L / 48 ومحميًا بدروع مائلة جيدًا 40-60 مم (1.57-2.36 بوصة) من الدروع.

صالة عرض

فيديو بانزر 38 (ر)



دبابات الألمان من ww2


التسلح

التسلح الرئيسي

20 ملم KwK38 سرعة دوران البرج (° / ثانية) معدل إعادة التحميل (بالثواني)
الوضع السعة (الحزام) معدل إطلاق النار عمودي أفقي مثبت الأوراق المالية ترقية ممتلىء خبير موافق الأوراق المالية ممتلىء خبير موافق
ممر 300 (10) 450 -4°/+70° ±180° غير متاح 14.3 19.8 24.0 26.5 28.2 7.80 6.90 6.36 6.00
حقيقي 8.9 10.5 12.8 14.1 15.0

يعد المدفع الآلي KwK38 عيار 20 ملم أحد أكثر البنادق منخفضة الرتب فتكًا.

الذخيرة

  • تقصير: API-T & # 160 · & # 32 HEFI-T * - تعمل هذه الجولات بشكل جيد حتى يتم البحث في الجولات الأخرى.
  • سبرغر: HEFI-T * - هذه مدمرة تمامًا في دور AA.
  • PzGr: API-T - هذه مناسبة للدور المضاد للدبابات من مسافة قريبة وتسبب ضررًا جيدًا للطائرات.
  • 40 PzGr: HVAP-T - أفضل حزام للدور المضاد للدبابات مع أفضل قذيفة اختراق لهذا المدفع. في حين أن ضرر ما بعد الاختراق يمكن أن يكون سيئًا للغاية ، فإن إطلاق النار السريع من المدفع الآلي يمكن أن يخفف من هذه المشكلة عن طريق المتابعة بسرعة بطلقة اختراق أخرى. في القتال القريب ، يجب استخدام هذه القذائف ضد الوحدات وأفراد الطاقم لتحقيق أقصى استفادة من كل قذيفة. ومع ذلك ، ضد الدروع الزاوية ، قد لا تكون ذخيرة HVAP فعالة للغاية. على عكس Flakpanzer 1 و Flakpanzer 38 ، لا يزال هذا الحزام 100٪ HVAP.

رفوف الذخيرة

ممتلىء
ذخيرة
الأول
رف فارغ
الثاني
رف فارغ
الثالث
رف فارغ
الرابعة
رف فارغ
الخامس
رف فارغ
المرئية
تناقض
30 25 (+5) 19 (+11) 13 (+17) (+23) (+29) لا

الرشاشات

تحتوي هذه الدبابة على مدفع رشاش MG 42 متحد المحور مقاس 7.92 ملم ، وهو ما يعد احتياطيًا كافيًا لـ FlaK 38. من غير المحتمل أن تكون MG42 مفيدة ضد المركبات الأرضية الأخرى ، ولكن من الأفضل استخدامها بين عمليات إعادة التحميل للحفاظ على معدل شبه ثابت لإطلاق النار على العدو الطائرات.

7.92 ملم MG42.5 ملم
تتعدد السعة (الحزام) معدل إطلاق النار عمودي أفقي
متحد المحور 1,800 (150) 1,200 غير متاح غير متاح


DML 1/35 Flakpanzer 38 (t) Sd.Kfz.140 auf (Sf) Ausf.L 'Gepard' Kit النظرة الأولى

يواصل DML مرة أخرى & quotdo المعركة & quot مع مجموعات Tristar من خلال تقديم & quotSmart Kit & quot نسخة من إصدار Flakpanzer 38 (t) من هيكل الخزان القائم على براغا.

بناء على Ausf. G kit ، إصدار DML مرة أخرى & quotSmart Kit & quot ، ولكن المزيد والمزيد من النحاس المحفور بدأ يتسلل مرة أخرى إلى هذه المجموعات. ليس من الواضح ما إذا كانت DML تشعر أنها أفضل طريقة لتمثيل أجزاء معينة أو ما إذا كانت ردًا على & quotBoo Birds & quot التي اشتكت بصوت عالٍ من عدم وجود النحاس المحفور في & quotSmart Kits. & quot

على عكس Pzkw السابق. 38 (ر) أوصف. G و Marder III & quotSmart Kits & quot ، يختار هذا الإصدار تغيير عدد لا بأس به من الأجزاء (248 قطعة مجموعة محددة جديدة ، بالإضافة إلى العتبات الكاملة من Flak 38 2 cm kit) معظم الأجزاء الداخلية (مثل ناقل الحركة ، خط القيادة ، تفاصيل حجرة التحكم ، وما إلى ذلك) تأتي بالفعل مع مجموعة Marder III وتمت إضافة المحرك في مجموعة G.

توفر المجموعة عجلات القيادة الصحيحة بتعليق ممتاز بالإضافة إلى نوابض مختلفة لمجموعات العربات. يتبع التجميع المجموعة السابقة وهو بسيط جدًا. ومع ذلك ، فإن اللوحة الخلفية (الجزء B40) عبارة عن قطعة واحدة لذلك لا يمكن إظهار غطاء الوصول مفتوحًا أو منزوعًا ، كما هو الحال في إجراء الصيانة على المحرك.

نظرًا لأن هذه السيارة تستخدم حواجز مختلفة تمامًا نظرًا لتعليق الكاسمات في الخلف ، فإنها تتجنب الآن & quot ؛ & quot ؛ & quot ؛ & quot ؛ فوق المصدات الخاصة بالمجموعات السابقة.

المسارات هي روابط DML & quotMagic Track & quot ، وهي متطابقة لذلك لا يتعين عليك & quot؛ & quot؛ & quot & quot؛ كما هو الحال مع المجموعات الأخرى. حتى أنها تحتوي على بيانات صب مصبوبة فيها ، ولكن في حالتي ، استغرق الأمر عدسة مجوهرات 10x لتأكيدها!

الجزء الداخلي مكتمل إلى حد كبير بقدر ما يمكن رؤيته ، ولكن يجب إعطاء التحذير أنه نظرًا للفتحات الصغيرة ، فإنه يأتي مع فتحات جديدة فوق حجرة المحرك. نظرًا لأن المقصورة أصبحت الآن وسط السفينة ، فقد سهّل ذلك على DML توفير وصول أفضل إلى المقصورة للعرض. هذه المرة يلاحظون أيضًا خيارات & quotopen & quot و & quotclose & quot لك ، والتي تعد تحسينًا على Ausf. مجموعة G.

الكاسمات مليئة بالفيتامينات & quot وهي مكان مزدحم للغاية. هناك حاجة إلى فحص دقيق للاتجاهات هنا نظرًا للأجزاء العديدة الموجودة هناك والخيارات المختلفة لفتح أو إغلاق المنافذ أو الألواح أو تحريك البندقية في موضعها.

بذلت DML جهدًا لتوفير كل القطع الضرورية المطلوبة ، كما تم تضمين مجموعة مختلفة من عجلات الطريق مع هذه المجموعة.

تقدم المجموعة ستة خيارات تشطيب مختلفة مدعومة بمجموعة ملونة من ملصقات كارتوجراف. وهي تشمل: فرقة بانزر 21 ، نورماندي 1944 (لونان ومخطط اقتباس ونمط) وحدة غير محددة ، 1944 (نمط ثلاثي الألوان) 12 فرقة بانزر SS Hitlerjungend ، فرنسا 1944 (رمال داكنة بشكل عام) فرقة الدبابات الـ12 SS Hitlerjungend ، فرنسا 1944 (ثلاثة ألوان نمط) فرقة الدبابات الثانية عشر ، Hitlerjungend ، فرنسا عام 1944 (الرمل الشامل مع التبييض) والقسم الثاني عشر من SS Panzer Hitlerjungend ، فرنسا 1944 (الرمل برقش).

بشكل عام ، يتم تنفيذ هذه المجموعة بشكل جيد إذا كانت مشغولة للغاية ، ومرة ​​أخرى ستنزل إلى تفضيل المنشئ فيما إذا كان يريد هذه المجموعة أو منافسها. المشكلة الحقيقية الوحيدة التي أواجهها مع هذا هو اختيار تسميته & quotGepard & quot (Cheetah). من الواضح أن شخصًا ما قرر في مجال التسويق لأن SPAAG الحالية هي & quotGepard & quot ، فقد يكون هذا أيضًا هو القرار 2 + 2 = 5.


شاهد الفيديو: SEMIORUGA sdkfz Flak36 auf BRONCO models