31 يوليو 1945

31 يوليو 1945

31 يوليو 1945

تموز

1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031

جرائم حرب

تم ترحيل لافال من إسبانيا. ثم اعتقله الأمريكيون وسلموه للفرنسيين

كندا

تم تعيين المارشال ألكسندر حاكمًا عامًا لكندا



الحرب الساحلية

لم يتسبب تمركز غواصات يو في غرب المحيط الأطلسي في إهمال العدو لطرق قوافلنا الساحلية ، وشهد العام الجديد نشاطًا متجددًا للقوارب الإلكترونية والطائرات في زرع الألغام قبالة الساحل الشرقي. تم استخدام جميع المناجم المغناطيسية والصوتية ، بالإضافة إلى تلك التي تعمل بمزيج من المؤثرين ، وتمكنت التصاميم الجديدة من وضعها في المياه العميقة ، مما يعني أنه يجب كنس العديد من الأميال من القناة. في كانون الثاني (يناير) ، فقدنا إحدى عشرة سفينة صغيرة (10،079 طنًا إجمالاً) في مناجم ، معظمها مدفون من الساحل الشرقي ، وفقدنا المدمرة. فيميرا كما وقع ضحية لأحدهم أثناء مرافقته لقافلة متجهة إلى الجنوب. في فبراير ، انخفضت خسائرنا إلى سفينتين ، لكن الزوارق الإلكترونية والطائرات ظهرت باستمرار على طرق القوافل ولم يكن من الممكن أبدًا تخفيف يقظة المرافقين.

ومع ذلك ، فقد تحسنت دفاعاتنا من كل المعارف منذ محن الأشهر الأولى من الحرب. 1 لم يقتصر الأمر على أن المرافقين مجهزين بشكل أفضل وأكثر خبرة ، ولكن التنسيق مع الطائرات الموجودة على الشاطئ يعمل الآن بسلاسة وبدأ الحصول على فائدة كبيرة هنا ، كما هو الحال في أماكن أخرى ، من مجموعات الرادار التي يتم تركيبها في سفن المرافقة ، ومن يقظة متواصلة لمحطات الرادار الشاطئية. أصبح مصب نهر التايمز ، بقنواته الحيوية والضعيفة في ميناء لندن ، محميًا جيدًا نسبيًا. ما لا يقل عن أربعة أوامر - القائد العام للقوات المسلحة ، و Nore (البحرية) ، والقيادة المقاتلة (R.A.F) ، والقيادة المضادة للطائرات (الجيش) وقيادة البالون (R. كانت الخطة التي عملوا عليها جميعًا هي جعل عمل الألغام صعبًا ومكلفًا للغاية بحيث يستمر في تحقيق أرباح للعدو. في وقت مبكر من

بدأ العمل في عام 1941 في بناء الحصون التي يمكن غرقها في الاقتراب من نهر التايمز ، وسيتم تزويدها بأسلحة ثقيلة مضادة للطائرات. تم وضع أولهما في موقعه في فبراير 1942 ، وبحلول أغسطس كان هناك اثنان في نهر التايمز واثنان آخران قبالة هارويتش ، وجميعهم من طاقم البحرية. بالإضافة إلى ذلك ، كان الجيش يحرس ثلاث حصون أخرى مماثلة. 2 كلهم ​​مرتبطون بالمقر المشترك للمنطقة في تشاتام وبالمؤامرة البحرية في هارويش. لقد أثبتوا أنهم إضافة قيمة للدفاعات. من المساهمات المهمة الأخرى للدفاع عن مصب نهر التايمز أنه بحلول نهاية فبراير ، كان ما لا يقل عن اثني عشر من السفن المضادة للطائرات التي تم تحويلها خصيصًا والمعروفة باسم "سفن النسر" متاحة. كانت في الغالب بواخر مجداف ، تم بناؤها للقيام برحلات استكشافية في هذه المياه نفسها ، والأوائل مثل النسر الملكي و النسر المتوج أعطوا اسمهم للصف بأكمله. لقد جعلتها قدرتها على المناورة ومنصات الأسلحة الجيدة التي تم الحصول عليها من شعاعها العريض مناسبة جدًا لهذه الفئة من العمل. لقد قاموا بالعديد من "الرحلات الاستكشافية" خلال الحرب في المياه حيث قاموا ، في وقت السلم ، بنقل الآلاف من المسافرين بين لندن وساوثيند ومارجيت ورامسجيت. بصرف النظر عن البطاريات الثابتة في الحصون والبطاريات العائمة في 'Eagle Ships' ، فإن A.A. أعيد التخلص من بنادق القيادة على الشاطئ ، وفي بعض المناطق سُمح لها الآن بإطلاق النار بالرادار على أهداف غير مرئية ، والتي كانت محظورة حتى الوقت الحاضر بسبب الخطر الذي تتعرض له طائراتنا ، مقاتلات المجموعتين 11 و 12 ، التي تسيطر عليها محطات الرادار الساحلية منخفضة البحث الخاصة بنا ، تم إرسالها لاعتراض قوات العدو البعيدة في البحر ، وشنت المجموعة الثانية التابعة لقيادة القاذفات غارات "دخيلة" لزعزعة السلام في قواعد العدو. وهكذا ، من خلال مزيج بريطاني نموذجي من الارتجال والتكيف ، ومن خلال تعاون عدد كبير من الأسلحة التي تنتمي إلى العديد من أوامر الخدمات الثلاث ، كانت محاولات العدو للتدخل في حركة المرور داخل وخارج ميناء لندن. محبط بشكل متزايد.

سوف نتذكر أن تحويل القوة الرئيسية للفتوافا إلى الجبهة الروسية في عام 1941 قلل بشكل كبير من التهديد الجوي لشحننا الساحلي. 3 ليس أقل من ذلك ، استمرت الهجمات المتفرقة والمتفرقة على نطاق واسع في القناة وقبالة الساحل الشرقي ، بشكل عام باستخدام قاذفات مقاتلة سريعة تحلق على ارتفاع منخفض مثل Me-109 و FW-190. العدو في هذا الوقت قلل من يومه

الهجمات لصالح الغسق أو الغارات الليلية ، وما زلنا نجد صعوبة في التعامل معها. كانت مجموعات الرادار القادرة على اكتشاف الطائرات سريعة التحليق منخفضة ، وكان لابد من ابتكار طرق جديدة لاعتراض الهواء.

قيل في وقت سابق كيف جاءت قيادة المقاتلة لتحمل جزءًا كبيرًا من عبء الدفاع عن سفننا الساحلية. 4 لمنع استخدام قدر هدر من قوتها في الدوريات الدائمة ، تم تصميم نظام لتمكين المجموعات المعنية من بذل جهدها متناسبًا مع قيمة وأهمية ما تحميه. تم تقسيم السفن إلى خمس فئات ، تتراوح بين وحدات ذات قيمة استثنائية أو لا يمكن تعويضها في الفئة الأولى ، من خلال مجموعات مهمة مثل الأسطول الرئيسي أو قوافل القوات ، وصولاً إلى السفن ذات الأهمية الثانوية. كما تم تقسيم الإجراءات الوقائية إلى درجات. تم منح `` المرافقة المقاتلة '' لعمليات المسح أو الدوريات التي لا يمكن تعويضها للسفن التي لا يمكن الاستغناء عنها على الطرق التي اتخذتها السفن المهمة و''الحماية '' أو `` الغطاء '' البعيدة ، مما يعني أن الطائرات كانت متاحة فقط في حالة حدوث الهجمات ، وتم إعطاؤها إلى أقل تقدير. سفن قيمة. كانت سفن الحراسة تتواصل مع المقاتلين عن طريق الهاتف اللاسلكي ، وبالتالي تتحكم في تحركاتهم إلى حد ما. هذا النظام ، الذي لم تعجبه قيادة المقاتلة ، تم استبداله بالتحكم من مقر الشاطئ عندما أصبحت محطات الرادار الساحلية قادرة على اكتشاف الغارات المنخفضة التي سبق ذكرها. على الرغم من أن هجمات `` الإكرامية والهروب '' كانت تمر في بعض الأحيان عبر دفاعاتنا ، فقد أصبح لدينا الآن مقياس قصفه في النهار لشحننا الساحلي ، وكانت الخسائر قليلة. انسحب المقاتلون عادة عند الغسق ، واضطرت السفن بعد ذلك إلى الاعتماد فقط على بنادقهم. على الرغم من أن هذا لم يكن مرضيًا تمامًا ، إلا أن تطوير التحكم في المقاتلات الليلية لم يصل بعد إلى نقطة يمكن فيها توفير الحماية للقوافل خلال ساعات الظلام أو ضعف الرؤية. لا يقل عن ذلك فإن الصورة العامة المتعلقة بالدفاع الجوي لشحننا الساحلي خلال الأشهر الستة الأولى من عام 1942 هي صورة مواتية. مدى جهود العدو طوال هذه المرحلة ، سواء في الهجمات المباشرة أو في زرع الألغام الجوية ، وخسائر الشحن التي تكبدها كلا الجانبين سيتم تحليلها لاحقًا.

قبل أن يمر شهر شباط (فبراير) على عدة أيام ، انخرطت جميع الأوامر الجنوبية في حدث أكثر إثارة من الكدح اليومي لإبقاء القنوات المفتوحة مفتوحة ، فقد كان ذلك حينها أن شارنهورست و جينيسيناو هرب من بريست. لذلك يجب أن ننتقل إلى هذا الحدث.

كان القرار الألماني بإعادة سرب بريست إلى مياهه الأصلية جزءًا من الخطة التي تم وضعها بناءً على تحريض هتلر لهزيمة النية البريطانية المتخيلة لغزو النرويج. 5 قبل نهاية عام 1941 ، قرر هتلر ، خلافًا لنصيحة رائد ، أن

يجب أن يعود سرب بريست إلى ألمانيا ، ويمكن تحقيق ذلك على أفضل وجه من خلال "اختراق مفاجئ للقناة". إذا أعلن طاقم البحرية الألمانية أن هذا مستحيل ، فإن هتلر سيفضل دفع ثمن السفن ، وهو حبة مريرة لمبدع الأسطول الألماني.

في الثاني عشر من يناير عام 1942 كرر هتلر وجهات نظره فيما يتعلق بأهمية الدفاع عن النرويج وحركة سفن بريست. وشبه الأخير بـ "مريض بالسرطان محكوم عليه بالفناء ما لم يخضع لعملية جراحية". يعتبر المرور عبر القناة "من شأنه" أن يشكل مثل هذه العملية وبالتالي كان لا بد من تجربته ". وافق رائد الآن على اقتراح F & Uumlhrer ، وتم رسم الخطط في مخطط تفصيلي في المؤتمر. نظرًا لأن المفاجأة كانت ضرورية ، فقد أمر هتلر بعدم مغادرة السرب بريست إلا بعد حلول الظلام ، وافق على أن هذا يعني المرور عبر مضيق دوفر في وضح النهار. نقل البارجة تيربيتز إلى تروندهايم ، الموصوف في الفصل الأخير ، قرره هتلر في نفس المؤتمر.

المخططات التفصيلية لحركة الطرادين و برينز يوجين تم إعدادها من قبل نائب الأدميرال سيليكس ، الذي تم رفع علمه في شارنهورست. تم الحرص على اختيار أفضل طريق ممكن ، لتمكين السفن من البخار بسرعة عالية وتجنب حقول الألغام لدينا. تم اجتياح القنوات ووضع علامات على العوامات لإظهار الطريق. تظهر حقيقة أن الأميرالية كانت على دراية بأهمية أنشطة كاسح الألغام التي يقوم بها العدو من خلال حقيقة أنهم طلبوا من قيادة القاذفات إزالة الألغام في المناطق الخمس التي يُرجح أن تثبت أنها "الأكثر فائدة". بين الثالث والتاسع من فبراير ، تم وضع ثمانية وتسعين لغما مغناطيسيا في قنوات العدو التي اجتاحتها.

لكسب أطول فترة من الظلام قدر الإمكان ، حدد العدو حركته لتحدث قبل أربعة أيام من القمر الجديد ، وأمر السرب بالبدء من بريست في الساعة 7:30 مساءً. عندئذٍ ، سيكون المد الربيعي يفيض فوق القناة لتسريع تقدم السفن ، ومع ارتفاعه ، سيقلل من الخطر من مناجمنا. تم وضع حماية المقاتل بعناية فائقة. كان هناك ست عشرة طائرة باستمرار فوق السفن خلال النهار ، وكان الغطاء سيكون في أقوى حالاته خلال مرور منتصف النهار لمضيق دوفر. كان من المقرر أن ترافق ستة مدمرات السفن الكبيرة في الجزء الأول من الاندفاع باتجاه الشرق ، وستنضم عشرة قوارب طوربيد في صباح اليوم التالي وستلتقي المزيد من قوارب الطوربيد والقوارب الإلكترونية والقوارب R ومراكب المرافقة الصغيرة بالسرب قبالة Cape Gris Nez . بحلول التاسع من فبراير ، كانت جميع السفن الثلاث قد أكملت تجاربها داخل طرق بريست ، واتُخذ القرار لتنفيذ الخطة في الحادي عشر.

لم تكن التحركات الأولية للسفن الألمانية محجوبة عن أعين طائرات قيادة السواحل الساهرة. نشاط العدو ، بما في ذلك تحرك المدمرات باتجاه الغرب وكسحه للألغام في القناة ، جعل الأمر يبدو شبه مؤكد أن

كانت العملية الكبيرة التي ستشارك فيها جميع السفن الثقيلة وشيكة. في الثاني من شباط (فبراير) ، وزعت الأميرالية "تقديرًا" تم فيه تقييم البدائل المختلفة المفتوحة للعدو والنظر فيها. استنتج الأميرالية ، أولاً ، أن طلعة الأطلسي كانت غير محتملة ، لأنه بعد فترة طويلة في الميناء ، لم تكن سفن العدو فعالة تمامًا ثانيًا أن العدو يجب أن يرغب في نقل السفن إلى مياه أكثر هدوءًا حيث يمكنهم العمل بكفاءة ، وثالثًا أن الطريق الأكثر احتمالا لمثل هذه المياه كان عبر القناة الإنجليزية. على الرغم من أن الأميرالية قالت ، `` للوهلة الأولى يبدو هذا الممر خطيرًا '' ، إلا أنهم اعتبروا أنه من وجهة نظر العدو يفضل إلى حد كبير على الرحلة الطويلة عبر الممرات الشمالية إلى بحر الشمال ، أو لمحاولة تجبر مضيق جبل طارق وتصل إلى ميناء إيطالي. مع بصيرة ملحوظة ، خلص الأميرالية إلى أنه `` قد نجد طرادات قتالية وطراد ثمانية بوصات مع خمسة مدمرات كبيرة وخمسة مدمرات صغيرة و. عشرين مقاتلا تحلق باستمرار. . . متابعة القناة.

في اليوم الثالث ، تمت قراءة تقدير الأميرالية على الضباط البحريين الملحقين بالمركبة الثلاثة في سلاح الجو الملكي البريطاني. أوامر ، وقيل لهم لتمريرها إلى الضباط الجويين القائد العام. تم إبلاغ جميع السلطات البحرية في المنزل عن طريق الإشارة ، طُلب من القيادة الشمالية الاحتفاظ بست مدمرات بأسلحة طوربيد في وقت قصير في نهر التايمز ، والاستعداد لتعزيز عدد قليل من زوارق الطوربيد الآلية الموجودة بالفعل في دوفر بستة مدمرات أخرى. عامل المنجم السريع مانكسمان تم تخصيصها لقيادة بليموث للعمل في الطرق المؤدية إلى بريست والنهاية الغربية للقناة ، بينما كانت شقيقتها السفينة الويلزي تم وضعه تحت قيادة الأدميرال رامزي في دوفر. بسبب النداءات الكثيفة الأخيرة للغواصات لمحطة البحر الأبيض المتوسط ​​، لم يبق سوى عدد قليل جدًا في هذا الوقت في المياه المحلية. تم إرسال زورقين قديمين كانا يستخدمان عادة لأغراض التدريب في دوريات بيسكاي ، وفي اليوم السادس ، تم إرسال فقمة البحر، الغواصة الحديثة الوحيدة المتاحة ، أعطيت سلطة تقديرية لاختراق طرق بريست ، لمحاولة اللحاق بالسفن الألمانية في المياه المغلقة حيث شوهدت لإجراء تجاربها وتمارينها. أخيرًا ، تم نقل جميع قاذفات الطوربيد الستة الصالحة للخدمة من سرب الأسطول الجوي رقم 825 ، بناءً على اقتراح الأدميرال رامزي ، من لي أون سولنت إلى مانستون في كنت 6 ، لزيادة قوة الضرب المتاحة في المضيق. سأل الأميرالتي أيضًا الأدميرال سومرفيل من Force H كيف اقترح التصرف إذا حاولت طرادات المعركة غزو آخر للمحيط الأطلسي أو حاولت عبور جبل طارق إلى الشرق ، وأخبر البعثة البريطانية في واشنطن أنه يجب علينا معرفة الخطط والتوجهات الأمريكية مسبقًا إذا كان التنسيق الاستراتيجي ليكون فعالا في هذا الحدث. على الرغم من الأميرالية

اعتبروا أن تفكك القناة هو الإجراء الأكثر احتمالا أنهم لم يخاطروا بسلامة شحننا الأطلسي.

بعد أن تلقى تقدير الأميرالية الواسع لنية العدو المحتملة ، نظر الأدميرال رامزي ، الذي كان بوضوح القائد البحري الأكثر اهتمامًا بإحباط نية العدو ، في الأمر بمزيد من التفصيل. وكان استنتاجه أن الألمان سيعدلون خروجهم من بريست ، وتحركاتهم اللاحقة ، حتى يصلوا إلى مضيق دوفر في وضح النهار أو قبله. وتوقع أيضا أن يختاروا يوما يحدث فيه ارتفاع منسوب المياه قرب الوقت المتوقع لعبورهم عبر المضيق لتقليل خطر الألغام. لقد سبق ذكر أن الأدميرال سيليكس كان يخطط بالفعل لتمرير دوفر في وضح النهار.

قد يشعر القارئ ، لسبب ما ، أن القوات البحرية البريطانية كانت جاهزة في الجنوب لإيقاف ثلاث سفن حربية قوية كانت نحيفة للغاية. وفي وقت لاحق ، أخبر مساعد رئيس الأركان البحرية المسؤول عن العمليات الداخلية لجنة التحقيق التي شكلها رئيس الوزراء للتحقيق في هروب سفن العدو التي لم يكن من الممكن إنتاج المزيد منها. كان أسطول المنزل في انخفاض شديد. كان الأدميرال توفي في سكابا فقط الملك جورج الخامس, شهرة و رودني (التي طال انتظارها للتجديد) ، حاملة الطائرات منتصراوأربع طرادات وثلاثة عشر مدمرة. ال تيربيتز كان في تروندهايم وقد يحاول في أي وقت اختراق المحيط الأطلسي أو مهاجمة قوافلنا الروسية ، علاوة على ذلك ، قافلة كبيرة من القوات ، WS 16 من 26 سفينة كبيرة تضم ما بين أربعين وخمسين ألف جندي والعديد من المعدات على متنها ، كان على وشك الإبحار من كلايد. كان لا بد أن تمر بالقرب من بريست. ال رودني تم فصلها بالفعل من الأسطول المحلي لمرافقة هذه القافلة في الجزء الأول من رحلتها الطويلة ، وتم نقل الجزء الأكبر من Force H إلى الوطن من جبل طارق للغرض نفسه. أخيرًا ، كانت القوات الخفيفة في سكابا غير كافية بالفعل لتمكين الأسطول الرئيسي من أداء وظيفته الرئيسية ، وبالتالي لا يمكن إنقاذ أي منها لتعزيز الأوامر الجنوبية. ولكن تم إدراك أن عددًا قليلاً من المدمرات وزوارق الطوربيد ذات المحركات وقاذفات الطوربيد من غير المرجح أن تفعل أكثر من إلحاق بعض الأضرار تحت الماء ، والتي قد تضع سفن العدو في الرصيف لبعض الوقت. لقد علمت التجربة أن Bomber Command من غير المرجح أن تضرب مثل هذه الأهداف الصعبة والعابرة ، في حين أن القوة الضاربة للقيادة الساحلية كانت أكبر قليلاً من قوة الطائرات البحرية المتاحة.

منذ فترة طويلة أعدت خطة للتعامل مع تفكك القناة من قبل الأميرالية ووزارة الطيران. في الثالث من فبراير دخل حيز التنفيذ. تم بالفعل تحديد الجزء البحري من هذه الخطة. بالتزامن مع الترتيبات البحرية ، أنشأت القيادة الساحلية دوريات استطلاع مرتبة مسبقًا ، منها

الخريطة 15. الهروب من قناة Scharnhorst و Gneisenau و Prinz Eugen من بريست
من 12 إلى 13 فبراير 1942.

سيقال المزيد قريباً ، وأعدت قواتها الضاربة. كان سرب قاذفات طوربيد (رقم 42) من أربعة عشر بوفورت في Leuchars في اسكتلندا ، على استعداد لضرب تيربيتز. تم طلبها جنوبًا إلى نورفولك في الحادي عشر ، ولكن نظرًا لوجود ثلوج عميقة في مطارات شرق أنجليا ، لم تتحرك حتى اليوم التالي. كان هناك اثنا عشر بوفورتس من رقم 86 و 217 أسرابًا في سانت إيفال في كورنوال ، وسبعة في جزيرة ثورني بالقرب من بورتسموث. كان هناك ما يقرب من اثني عشر Hudsons في المطارات على الساحل الشرقي. 7 قاذفة للقيادة تمتلك حوالي 240 طائرة مناسبة للقصف اليومي في مختلف المطارات في جميع أنحاء البلاد ، ولكن لم يتم تدريب أي منها بشكل صحيح لتحديد ومهاجمة السفن الحربية في البحر وكان لدى قيادة المقاتلة حوالي 550 طائرة ، معظمها من طراز سبيتفاير ، في الجنوب. لذلك كانت القوات الجوية المتاحة كبيرة على الورق. الضعف يكمن في ضآلة نسبة قاذفات الطوربيد ، وعدم تدريب القاذفات الثقيلة على الأعمال التي قد تكون ضرورية. ربما كانت الآن عواقب التأخير الطويل في تزويد القيادة الساحلية بقوة ضرب طوربيد مدربة تدريباً جيداً ومجهزة تجهيزاً جيداً كانت محسوسة للغاية 8 وأن تفضيل هيئة الأركان الجوية للقنبلة قبل الحرب ، بدلاً من طوربيد ، كسلاح رئيسي لاستخدامه ضد السفن ثبت أنه كان مخطئًا. 9- من المثير للاهتمام ملاحظة كيف أدرك العدو ، رغم فوات الأوان ، أنه ارتكب خطأً مماثلاً. في يوليو 1943 ، في مؤتمر عقده مع قادته البحريين ، علق هتلر بمرارة على كيف أن "المظاهرات المنفذة بذكاء" التي نفذتها البحرية والقوات الجوية في عام 1938 - "ربما كانت المرة الوحيدة التي اتفقوا فيها بشكل كامل على الإطلاق" - جعلته يتخلى عن نيته لبناء قوة ضاربة بطوربيد قوي. بحلول منتصف عام 1943 ، كان من الواضح له أن الاستنتاجات "التي أثبتتها تلك المظاهرات البائسة بخبرة كبيرة" كانت خاطئة تمامًا.

وبمجرد صدور الأوامر الاحترازية في اليوم الثالث بدأت قيادة الساحل في تنفيذ دورياتها الجوية الليلية المخططة. وهي تتألف من ثلاثة خطوط دورية. تم نقل الأول من مدخل بريست ، والثاني من أوشانت إلى جزيرة دي بريهات ، والثالث بين هافر وبولوني. 10 تم نقلهم جميعًا بواسطة Hudsons المزودة بمجموعة رادار قادرة نظريًا على اكتشاف سفينة كبيرة على بعد ثلاثين ميلاً. سنرى بعد قليل كيف سارت هذه الدوريات ليلة 11-12 فبراير. بالإضافة إلى دوريات هدسون هذه ، فقد كانت بالفعل ممارسة مقاتلي المجموعة رقم 11 لاستطلاع القناة بين أوستند ومصب السوم لشحن العدو بعد فجر كل يوم بفترة وجيزة. هذا كثير للاستعدادات البحرية والجوية.

كان الأدميرال سيليكس ينوي الإبحار من بريست في الساعة 7:30 مساءً. في الحادي عشر ، لكن غارة جوية بريطانية تسببت في تأجيلها حتى الساعة 10:45 مساءً.كان الليل مظلمًا جدًا وكان جنوبية غربية فاتحة. الرياح والسحب المتناثرة. بعد منتصف الليل بقليل ، قامت السفن الثلاث ، التي كانت تبحر بسرعة 27 عقدة ، بتدوير Ushant وشكلت مسارًا لأعلى القناة. مروا بجزيرة Alderney في الساعة 5:30 صباحًا يوم 12 ، ثم تغيروا إلى مسار أكثر شرقية. 11 عند الفجر ، ظهر أول ستة عشر مقاتلًا ألمانيًا في سماء المنطقة. 12 عادت طائرة هدسون المفصلة للدورية الليلية البريطانية قبالة بريست في الحادي عشر إلى قاعدتها ، بسبب عطل في الرادار ، في حوالي الساعة 7:30 مساءً. تبادل نفس الطاقم في طائرة أخرى وأقلع مرة أخرى بعد ساعتين. وظلوا في دورية حتى قبل منتصف الليل بقليل ، ثم ارتاحوا من قبل هدسون آخر. يكشف تحليل ما بعد الحرب أنه لبضع دقائق فقط في وقت مبكر من اليوم الثاني عشر كان العدو داخل نطاق الرادار من هذه الطائرة ، ولم يتم الحصول على أي اتصال. لقد جعلت المغامرة الأسوأ الدورية الثانية ، بين أوشانت وجزيرة دي بريهات ، غير فعالة تمامًا. فشل رادار هدسون أيضًا ، وفي الساعة 9:50 مساءً. عادت إلى القاعدة. لم يتم إرسال أي طائرة إغاثة ، ولم يتم الإبلاغ عن فشل الدورية للأدميرال رامزي. الدورية الثالثة ، بين هافر وبولوني ، كانت تعمل بشكل طبيعي ، لكنها لم تر شيئًا. سرب العدو لم يمر في الواقع في نطاقه. وهكذا حدث أن صباح يوم 12 فبراير كان متقدمًا بشكل جيد ، ووصل سرب العدو إلى مصب السوم في حوالي الساعة 10:30 صباحًا ، قبل أن يتم استلام أي معلومات استخباراتية مؤكدة أنه أبحر من بريست في إنجلترا. في حوالي الساعة 9:20 ، بدأ العدو في التشويش على استقبال محطات الرادار على الشاطئ ، ولكن نظرًا لأن هذا كان يحدث بشكل متقطع لعدة أسابيع ، لم يعلق عليه أي أهمية خاصة حتى بعد ساعة ، عندما أصبح التدخل مستمرًا. ظهرت قطع طائرات معادية في شمال هافر على شاشات الرادار الخاصة بنا بين الساعة 8:25 و 10:00 صباحًا ، لكنها كانت شائعة ، ومرة ​​أخرى ، لم يتم إدراك أهميتها.

تم ذكر الترتيب الخاص بعملية اكتساح مقاتلة في القناة رقم 11 بعد الفجر مباشرة كل صباح. أفادت طائرتا سبيتفاير اللتان قامت بالاكتساح صباح يوم 12 ، عند الهبوط في قاعدتهما ، بقدر كبير من النشاط الحرفي الصغير بين أوستند وبولوني. أمرت المجموعة رقم 11 بشن "ضربة" ضدهم في حوالي الساعة 10:00 صباحًا. وفي الوقت نفسه ، تسببت مؤامرات الرادار للطائرات المعادية في قيام المجموعة رقم 11 بإرسال استطلاعات أخرى في الساعة 10:20 للبحث من بولوني إلى فيكامب. شاهد أحد أفراد هذه الدورية ما كان يعتقد أنه قافلة ومرافقيها

(حوالي عشرين إلى ثلاثين سفينة) قبالة Le Touquet. فقط عندما تم استجواب الطاقم عند العودة إلى القاعدة ، تم الكشف عن وجود سفينة رئيسية معادية من بين السفن التي شوهدت. في نفس الوقت تقريبًا ، حلقت طائرتان آخرتان من طراز سبيتفاير ، لم تكن تبحث في الواقع عن شحن للعدو ولكنهما اشتبكتا مع مقاتلات ألمانية ، فوق شارنهورست و جينيسيناو. كان الوقت 10:42 صباحًا ، نظرًا لأن طائرات سبيتفاير كانت تحلق على مستوى سطح البحر تقريبًا ، وفي مثل هذه الظروف لا يمكن أن تصل رسالة لاسلكية ، لم يتم تقديم أي تقرير إلا بعد هبوطها في الساعة 11:09. وهكذا كان الأمر يقترب من الساعة 11:30 صباحًا قبل أن تبدأ جميع الآليات المخطط لها بعناية للقيام بهجمات منسقة على هذه السفن بالذات ، بناءً على قوة التقارير الصادرة من مقر قيادة المقاتلات.

لكن الإشارات السابقة التي تشير إلى أن شيئًا غير طبيعي قد يكون على قدم وساق في القناة لم يذهب أدراج الرياح في دوفر. وقد تم تحذير الملازم القائد إ. إسموند ، قائد السرب رقم 825 في مانستون ، وقام بإحضار أسماك أبو سيف التي بحوزته إلى حالة الاستعداد الفوري. تم إدراك الحاجة إلى قيام القيادة الساحلية للهجوم في نفس الوقت ، وتمت مناقشتها بين Dover و No. i6 Group ولكن السرعة البطيئة لسمك أبو سيف جعلت من الصعب تنفيذ مثل هذه التكتيكات. علاوة على ذلك ، كان من الواضح في هذا الوقت أنه من الضروري شن الهجوم في أسرع وقت ممكن بأي قوة كانت جاهزة. وبناءً على ذلك ، تقرر أن يهاجم السرب رقم 825 حوالي الساعة 12:45 مساءً. وقد طُلب من مجموعة المقاتلين رقم 11 بالفعل تغطية ومرافقة سمكة أبو سيف البطيئة والضعيفة بخمسة أسراب من المقاتلين. كان من المقرر أن يقابلوا قاذفات الطوربيد فوق مانستون في الساعة 12:25 ، الأمر الذي لم يمنح الطيارين المقاتلين سوى القليل من الوقت لإحاطة الطيارين المقاتلين ولحركة الطائرات من المحطات الأخرى. تم تحذير اسموند من أن بعض المقاتلين أو كلهم ​​سيتأخرون. قرر أنه لا يمكنه تأخير رحيله. في الساعة 12:28 ظهر أول سرب مقاتل ، وحدد إسموند مسار الأهداف. بعد أن غاب سربان من المقاتلين الآخرين عن موعد اللقاء في مانستون ، توجهوا مباشرة للعدو واشتبكوا مع مقاتليه أثناء هجوم سمك أبو سيف. بحث آخر سربان مقاتلين من مرافقة إسموند المقصودة عن العدو قبالة كاليه ، لكنهم فشلوا في العثور عليه.

وبناءً على ذلك ، طار سمك أبو سيف الستة ، برفقة عشرة سبيتفاير ، إلى موقع على بعد حوالي عشرة أميال شمال كاليه ، والذي يُعتقد أن السرب الألماني قد وصل إليه. سرعان ما وصل مقاتلو العدو بين سمك أبو سيف. قاد إزموند بنفسه الرحلة الأولى وشوهد آخر مرة وهو يضغط على شاشة المدمرة الألمانية باتجاه طرادات المعركة ، من خلال عاصفة من النيران. تم إسقاطه قبل أن يكمل هجومه ، وفقد كل ذلك الطاقم الشجاع. اقتربت الطائرتان التاليتان بدرجة كافية لإطلاق طوربيداتهما ، ولكن تم إسقاط خمسة ناجين في وقت لاحق. شوهدت أسماك أبو سيف الثلاثة الأخرى آخر مرة وهي تقترب من العدو. لا ناجين

تم العثور عليها من أي وقت مضى. في تاريخ الآمال البائسة ، يمكن أن يكون هناك عدد قليل من القصص المؤثرة أكثر من قصة الرحلة الأخيرة لسرب الأسطول الجوي رقم 825. زعيمها - نفس الضابط الذي قاد سمك أبو سيف من المنتصر لمهاجمة بسمارك في مايو 1941 - جسد كل ما كان أفضل في أحدث فرع من الخدمة البحرية وتبعه صغار سربه بإخلاص حتى النهاية. حصل على صليب فيكتوريا بعد وفاته. لسوء الحظ ، تم تقديم التضحية سدى ، حيث لم يعثر أي من طوربيداتهم على الأهداف.

طهرت قوارب الطوربيد ذات المحركات الخمسة الصالحة للخدمة في دوفر الميناء في الساعة 11:55 صباحًا ، وشاهدت العدو بعد حوالي ثلاثين دقيقة. انهار أحد القوارب ، وبسبب عدم وجود مقاتلة أو مرافقة زورق آلي ، قرر القائد أنه من المستحيل عليه اختراق شاشة العدو القوية مع الأربعة الباقين. لذلك تم إطلاق طوربيدات من مسافة بعيدة من خارج الشاشة. لم ينتج عن أي نتائج. غادرت ثلاث سفن أخرى من MT.Bs ، أسطول رامسجيت ، الميناء في الساعة 12:25. لقد شاهدوا سفن الفحص لكنهم لم يعثروا على السفن الثقيلة. تسبب سوء الأحوال الجوية وأزمة المحرك في عودتهم دون التعرض لهجوم.

من بين القوات الضاربة لقيادة السواحل ، كانت خنادق السرب رقم 217 في جزيرة ثورني هي الأقرب للعدو عندما تم الإبلاغ عنه لأول مرة. أربعة فقط من طائرات السرب السبع كانت متاحة على الفور. غادروا إلى مانستون ، لالتقاط مرافقة مقاتلة ، في الساعة 1:40 مساءً ، لكنهم انقسموا في هذه العملية. كانت الهجمات فردية وثنائية في ظل ضعف الرؤية بين الساعة 3:40 و 6:00 مساءً. من بين آخر ثلاث شقارات من جزيرة ثورني ، تم إسقاط واحد ، لكن الاثنين الآخرين تعرضا لهجمات. كما لم يلحق العدو أي ضرر. تم بذل الجهد التالي من قبل السرب رقم 42 ، من Leuchars في Fife ، والذي تم طلبه جنوبًا فقط في ذلك الصباح. تسعة من أربعة عشر قلعة من طراز Beauforts غادرت Leuchars مسلحة بطوربيدات ، بينما أمر الخمسة الآخرون بإحضارهم في مطار في نورفولك. لسوء الحظ ، أجبرهم الثلج الكثيف على مراكز القيادة الساحلية في إيست أنجليا على الهبوط في محطة مقاتلة ، حيث لم يكن هناك طوربيدات. بُذلت جهود لإحضار الأسلحة عن طريق البر إلى الطائرة المنتظرة ، لكنهم وصلوا بعد فوات الأوان. وكانت النتيجة أن تسعة بوفورتات فقط غادرت متوجهة إلى مانستون في كنت ، مسلحة بطوربيدات ، في وقت مبكر من بعد الظهر. في حوالي الساعة 3:30 ، حددوا مسارًا للهدف برفقة خمسة Hudsons. تعرضت سبعة من Beauforts لهجمات ، وتمكن بعض Hudsons من قصف العدو في حالة الرؤية المتدهورة. مرة أخرى لم يحدث أي ضرر. أخيرًا ، وصلت الشقيفات الاثني عشر الصالحة للخدمة من سانت إيفال في كورنوال إلى جزيرة ثورني في الساعة 2:30 مساءً. وأمروا بكولتيشال في نورفولك لاصطحاب حراسة مقاتلة. لم يتم العثور على أي منها

هناك ، وغادر قائد السرب عند الساعة 5:40 ليهاجم بدون مرافقة. كان الغسق يتساقط بالفعل بحلول الوقت الذي وصلوا فيه إلى المياه حيث يعتقد أن العدو الآن. لم يتم شن أي هجمات ، وفقد اثنان من الشقيف.

تتألف المدمرات في هارويش ، التي تم وضعها بموجب أوامر الأدميرال رامزي ، من سفينتين من الأسطول الحادي والعشرين - كامبل و مرح - و ال ماكاي, أبيض, والبول و ورسستر الأسطول السادس عشر. كانت جميعها من 1914-1918 من تصميم الحرب وأكثر من عشرين عامًا. كان واجبهم المعتاد هو مرافقة وتغطية قوافل الساحل الشرقي. الكابتن سي تي إم بيزي من الأسطول الواحد والعشرين ، في كامبل، كان الضابط الأقدم حاضرًا وكان قائد الأسطول السادس عشر بقيادة الكابتن جي بي رايت في ماكاي. كانت السفن الست ، عن طريق الصدفة ، تمارس التمارين قبالة هارويش عندما تم تلقي رسالة من الأدميرال رامزي بالهجوم وفقًا للأوامر الصادرة بالفعل في الساعة 11:56 صباحًا. في 13:00. أخبر دوفر الكابتن بيزي أن سرعة العدو كانت أكبر بكثير مما كان متوقعًا. كانت الفرصة الوحيدة للإمساك به تكمن في عبور حقول الألغام الألمانية غير المحددة ، وإيجاد موقع قبالة مصب نهر شيلدت. تم قبول هذا الخطر على الفور من قبل بيزي. في 3:17 التقط راداره سفينتين كبيرتين على بعد حوالي تسعة أميال ، وفي الساعة 3:43 شارنهورست و جينيسيناو شوهدت في مدى 4 أميال. ال والبول كان عليها بالفعل العودة إلى المنزل مع تشغيل محاملها الرئيسية ، لذلك بقيت خمسة مدمرات فقط مع قائد الأسطول. لقد أدى تدهور الرؤية إلى حمايتهم حتى الآن من العدو الأكثر تفوقًا ، لكنهم تعرضوا الآن لنيران نيران كثيفة. قاد الكابتن بيزي سفنه حتى 3500 ياردة شعر أن حظه لا يمكن أن يستمر لفترة أطول. ال كامبل و مرح أطلقوا صواريخهم الطوربيد على بعد حوالي 3000 ياردة ورسستر تم الضغط عليه بشكل أقرب وتعرض لأضرار بالغة في القيام بذلك. ال ماكاي و أبيض، الذين كانوا يتبعون مؤخرة الآخرين ، دخلوا في هجماتهم بعد ذلك بقليل. ثم ذهبت السفن الأربع غير التالفة لمساعدة ورسستر لكنها تمكنت أخيرًا من العودة إلى الملاذ تحت قوتها. لقد كان مجهودًا رائعًا واستحق نجاحًا أفضل مما حققه. على الرغم من أنه يعتقد أنه تم الحصول على الضربات ، إلا أن العدو تجنب في الواقع كل الطوربيدات. ومع ذلك ، في الساعة 2:31 مساءً ، بينما كانت المدمرات تقترب من الهجوم ، تلقى العدو شيكه الأول. ال شارنهورست ضربت لغم وتوقف ولكن الضرر لم يكن خطيرًا وسرعان ما تمكنت من المضي قدمًا مرة أخرى بحوالي 25 عقدة.

كما تطورت الهجمات الرئيسية التي شنتها قيادة القاذفات خلال فترة ما بعد الظهر ، وعلينا الآن أن ننتقل إليهم. جعلت السحابة المنخفضة السائدة وضعف الرؤية من القصف عالي المستوى بالقنابل الخارقة للدروع أمرًا مستحيلًا ، وقد أدى ذلك إلى القضاء على الوسيلة الوحيدة التي قد تلحق بها القاذفات الثقيلة أضرارًا خطيرة بالسفن الحربية الألمانية. لا يمكن للقنابل ذات الأغراض العامة اختراق

الأسطح المدرعة ، ولكن قد تحدث بعض الضرر عن طريق الانفجار. كان معظم المفجرين الذين كانوا متوفرين في الساعة 11:27 صباحًا عندما تم تحذير جميع المجموعات بالاستعداد للهجوم ، مسلحين بقنابل عامة الغرض. نظم القائد العام قواته للهجوم في ثلاث موجات متتالية ، وتمنى أن يصرف ذلك الانتباه عن هجمات الطوربيد من قبل القوات البحرية والقيادة الساحلية. من بين القاذفات الـ 242 التي انطلقت خلال فترة ما بعد الظهر ، يُعتقد أن 39 قاذفة هاجمت بعض السفن الحربية للعدو فقد 15 منها وتم منع البقية من الهجوم بسبب السحب المنخفضة وضعف الرؤية. لم يلحق أي ضرر بالعدو ، وتم تحصيل ثمن باهظ من القاذفات. بينما كانت كل هذه الأعمال الشجاعة ، ولكن غير الفعالة ، الجوية والسطحية جارية ، كانت قيادة المقاتلة تبذل قصارى جهدها لحماية قاذفات الطوربيد ، والمركبة الساحلية الخفيفة والقاذفات الثقيلة ، وكذلك لمهاجمة سفن العدو المرافقة. لكن الطبيعة المشوشة للمعركة جعلت عمل المقاتلين صعبًا للغاية. حدثت العديد من العمليات مع مقاتلين أعداء ، لكن القليل منها كان حاسمًا. من أصل 398 طائرة تم إرسالها ، فقدت سبعة عشر طائرة.

مع حلول الليل ، دخل العدو في اللفة الأخيرة من سباقه للوصول إلى الوطن ، ولا بد أن الأدميرال سيليكس شعر بالرضا عن نتيجة الإجراءات الجوية والسطحية التي قاتل فيها بينما كان يتجه نحو الشرق. لكنه لم يكن واضحًا بعد من الألغام التي زرعها R.A.F. كما سبق ذكره ، فإن شارنهورست ضربت واحدة في وقت مبكر من بعد الظهر عندما كانت في شمال مصب شيلدت. ونتيجة لذلك انفصلت عن رفاقها. الساعة 7:55 مساءً ال جينيسيناو تم استخراجها من Terschelling ، ولكن بعد تأخير قصير ، تمكنت من البخار بسرعة 25 عقدة. الساعة 9:34 مساءً في نفس الموقف تقريبًا ، شارنهورست أصابت لغم آخر ، وهذه المرة أصيبت بجروح خطيرة. توقف كلا المحركين الرئيسيين ، وتعطل توجيهها وفشلت السيطرة على الحرائق مؤقتًا. لم تكن قادرة على المضي قدمًا بسرعة بطيئة حتى الساعة 10:23. لقد شحنت 1000 طن من الماء وكانت محركات الموانئ الخاصة بها غير مجدية. دخلت فيلهلمسهافن في الساعات الأولى من يوم 13. وصلت السفينتان الأخريان إلى مصب نهر الألب في الساعة 7 صباحًا من ذلك اليوم.

بصرف النظر عن الألغام المغناطيسية التي تم وضعها في الأسبوعين الماضيين ، حاولت Bomber Command إسقاط الآخرين أمام سفن العدو في الثاني عشر. لكن الطقس جعل وضع الألغام بدقة أقرب إلى المستحيل ، ولم يتم زرع سوى ثلاثة عشر أخرى. من غير المعروف ما الذي تسبب في إلحاق الضرر بالعدو ولا حقيقة أن أي ضرر قد تم تلقيه في لندن حتى وقت لاحق. تسبب الاعتقاد بأن سرب العدو قد مر سالماً عبر ما كان شبه مياهنا ، تحت أنوف البحرية الملكية والقوات الجوية ، في اجتياح موجة من السخط فوق البلاد. ووجهت انتقادات عنيفة في البرلمان والصحافة. حتى The Times تخلت عن قيودها المعتادة وكتبت أن نائب الأدميرال Ciliax قد نجح في المكان

فشل دوق سيدونيا المدينة. . . لم يحدث شيء أكثر إزعاجًا لفخر القوة البحرية في المياه المحلية منذ القرن السابع عشر. 14 لكن طاقم البحرية الألمانية ، مع إدراك أكثر عدلاً للقضايا الأساسية المعنية ، لخص النتيجة على أنها `` نصر تكتيكي ، لكن هزيمة استراتيجية '' ، واليوم يجب بالتأكيد الاعتراف بهذا الحكم على أنه الحكم الصحيح. كان مكسب بريطانيا يكمن في القضاء على التهديد طويل الأمد لقوافلنا الأطلسية من بريست ، وفي حقيقة أن العدو قد تخلى عن هدفه الهجومي وركز سفنه للدفاع ضد غزو متوقع للنرويج. 15

يبقى أن نناقش النجاح التكتيكي الذي لا شك فيه الذي حققه العدو. ثبت أن تحليل الأميرالية لنيته صحيح في جميع القضايا المهمة. صحيح أن الأدميرال رامزي كان مخطئًا في تنبؤاته عن الوقت الذي ستبحر فيه سرب العدو ، ومتى ستمر عبر المضيق. لكن سوء التقدير هذا لم يكن مهمًا في حد ذاته بما يكفي لمنح العدو نجاحه. ومع ذلك ، من الممكن أن تكون قد ساهمت في زيادة الثقة في الإجراءات المتخذة للكشف عن لحظة الرحيل الفعلي لسرب العدو. كان السبب الرئيسي لعدم إلحاق المزيد من الضرر بالسفن الألمانية هو أنها كانت في البحر لمدة اثنتي عشرة ساعة ، أربع ساعات منها في وضح النهار ، قبل اكتشافها. ومما لا شك فيه أن فشل دورياتنا الجوية ، الذي تم سرده بالفعل ، هو الذي أدى إلى حدوث ذلك.

عين رئيس الوزراء مجلس تحقيق برئاسة السيد القاضي بوكنيل للتحقيق في ملابسات فرار سرب العدو. انتقد المجلس في تقريره قيادة الساحل لحقيقة أنه على الرغم من أنه من المعروف أنه لم تكن أول دورية جوية قبالة بريست ولا الدورية بين أوشانت وجزيرة دي بريهات تعمل بشكل صحيح في ليلة الحادي عشر والثاني عشر ، لم يكن هناك استطلاع في الفجر. تم إجراؤه في القناة السفلية صباح اليوم التالي. واعتبروا أنه ربما تم استخلاص استنتاجات أقوى من تشويش العدو لمحطات الرادار الخاصة بنا خلال فترة الظهيرة من اليوم الثاني عشر. وفيما يتعلق بالهجمات الثقيلة للقاذفات ، أشار المجلس إلى أن "الأدلة". . . أشار إلى أن تدريب الجزء الأكبر من Bomber Command ليس مصممًا للهجوم الفعال على السفن الحربية سريعة الحركة في النهار '. وتابعوا أن الأسباب كانت التوسع السريع الواضح للقوة ، وإرسال الكثير من قوتها إلى الخارج واستبدال الخسائر الفادحة التي تكبدتها ، مما أدى إلى `` تركيز تدريبهم على دورهم الرئيسي في القصف الليلي ''. وذكر التقرير أن "ما إذا كان ينبغي تدريبهم على الهجمات على السفن الحربية المتحركة هو أمر يتعلق بسياسة عالية ، ولكن إذا كان من المتوقع أن يلعبوا دورًا أكثر أهمية في السيطرة على الاتصالات البحرية ، فإن الإضافات الكبيرة إلى تدريبهم" سيكون

يبدو أنه ضروري ، ومن المفترض أن يتم ذلك فقط على حساب قدرتهم التشغيلية فيما يعتبر الآن دورهم الأساسي ، إن لم يكن دورهم الوحيد '. 16

أقر المجلس بأن التأخير في العثور على العدو هو الذي أدى إلى جعل الهجمات الجوية والسطحية مجزأة وأن الحاجة ، في تلك الساعة المتأخرة ، لمحاولة إلحاق بعض الضرر بسرعة قضت على كل فرصة للقيام بهجمات منسقة. في مواجهة الدفاعات القوية التي نظمها العدو ، لم يكن مفاجئًا أن هؤلاء المهاجمين الذين نجحوا في العثور على السفن الألمانية ، وضغطوا على مسافات قريبة ، تم قطعهم إلى أشلاء.

يبقى السؤال حول استعداد قواتنا البحرية والجوية للتعامل مع حدث تم التنبؤ به بدقة. لقد تم بالفعل ذكر المسؤوليات الثقيلة التي تقع على عاتق أسطول المنزل في ذلك الوقت ، ومن الصعب رؤية كيف يمكن ، على سبيل المثال ، إرسال المزيد من المدمرات الأكثر حداثة جنوبًا للانتظار في بليموث أو بورتسموث. كما أنه بسبب فشل الاستطلاع ، من غير المحتمل أن تكون مثل هذه التعزيزات قد هاجمت في وقت مبكر من تقدم العدو. لم يبدأ تعزيز قاذفات الطوربيد التابعة للقيادة الساحلية في الجنوب من قبل السرب رقم 42 من Leuchars في وقت قريب بسبب إصرار الأميرالية على إبقاء القوة الضاربة جاهزة للتعامل مع Tirpitz. عندما تم الأمر بهذه الخطوة بالفعل ، كانت الحاجة ملحة بالفعل ، وكل دقيقة مهمة. أنتجت التسرع مع الظروف الجوية في المطارات في إيست أنجليا بعض الارتباك المفهوم. أخيرًا ، في تلخيص الدروس المستفادة من هذا الحدث التعيس ، يبدو أنه لا يمكن إنكار أن تنظيم السيطرة على جميع القوات البحرية والجوية المختلفة المعنية لم يثبت أنه مناسب لهذه المناسبة. صدرت الأوامر المصممة للتعامل مع تفكك القناة من قبل سفن العدو منذ مايو 1941 ، لكنها لم تتضمن أي ترتيبات خاصة لوضع جميع السفن والطائرات تحت قيادة موحدة بمجرد حدوث تحرك العدو ، أو يبدو أنه من المحتمل حدوثه.يبدو الآن أنه في ظروف مثل تلك التي نشأت بالفعل ، كان نظام القيادة الذي تم إنشاؤه خصيصًا ضروريًا للسيطرة الفعالة والمرنة على جميع قواتنا.

في وزارة الطيران ، تم إدراك أن تنسيق عملياتهم من قبل الأوامر الثلاثة المعنية (القاذفة والمقاتلة والساحل) لم يصمد أمام الاختبار القاسي المفروض. في العشرين من مارس ، طلبوا من القادة الجويين الثلاثة النظر في الأمر وتقديم توصيات. انتهز السير فيليب جوبيرت ، قائد الساحل ، هذه الفرصة مرة واحدة

مرة أخرى للتأكيد على ضرورة أن تتولى قيادته المسؤولية الكاملة عن جميع الأنشطة المناهضة للشحن البحري. ومع ذلك ، تم رفض اقتراحه وبدلاً من ذلك تمت الموافقة على "التعليمات التشغيلية المشتركة" ، التي تم الاتفاق عليها بين القادة الثلاثة للقوات المسلحة ، من قبل وزارة الطيران. بعد شهر ، جددت القيادة الساحلية مطالبتها ، لكن النقل المتكرر لجزء كبير من قوتها إلى الخارج (ستتم مناقشته قريبًا) جعل من المستحيل تحقيق ذلك ، وتم تأجيل الأمر برمته.

بعد وصول طرادات المعركة الألمانية إلى قواعدهم ، جددت قيادة القاذفة جهودها لتدميرها. ال جينيسيناو أصيبت مرتين بقنابل ثقيلة أثناء تواجدها في الرصيف العائم في كيل ليلة 26-27 فبراير. على الرغم من أن السلطات البريطانية لم تستطع ، بالطبع ، أن تكون على دراية بذلك ، إلا أن التأثير التراكمي للأضرار التي لحقت برست ، وانفجار اللغم أثناء مروره ، وضربات القنابل الأخيرة هذه كانت خطيرة للغاية لدرجة أنه قُدِّر أن عام واحد قيد الإصلاح. كان ضروريا. في الواقع ، تم التخلي عن تجديدها أخيرًا في يناير 1943 ، وهذه السفينة الجميلة ، التي تسببت في كثير من الأحيان في المتاعب والقلق ، ثم تدهورت تدريجياً بعد ذلك إلى هيكل منزوع السلاح وعديم الفائدة.

قبل أخذ إجازة سرب الأدميرال سيليكس ، والانطباع المؤسف الذي تركه ما أنجزته على مرمى البصر من شواطئ إنجلترا ، يجب ملاحظة كيف كانت الجهود غير الأنانية لرجال القتال البريطانيين لسمكة أبو سيف القديمة ومدمرات بيزي المتقاعدين ، العديد من سلاح الجو الملكي البريطاني أطقم الطائرات المشاركة - والتي فعلت أكثر للتخفيف من الفشل في إيقاف السفن الألمانية. في الختام ، من العدل أن نسجل أنه ، حتى مع السماح بميزة المبادرة ، التي كانت في هذه الحالة ملزمة للعدو ، كانت خططه مدروسة جيدًا ، وتم تنفيذها بمهارة وتصميم. 17

بعد هذه الإجراءات والأحداث المثيرة ، يجب أن نعود بإيجاز إلى العمل الأكثر رتابة المتمثل في إبقاء القوافل الساحلية تعمل بسلاسة. من مارس إلى نهاية يوليو ، بلغ متوسط ​​خسائرنا في المناجم ست سفن بحوالي 16000 طن غرقت في كل شهر ولا يزال قبالة الساحل الشرقي معظم هذه الخسائر. 18 ولم يفلت المدمرون المرافقون من الخطر الخفي. بالإضافة الى فيميرا، سبق ذكره ، أبيض, كوتسوولد و كورن تم تعدينها جميعًا في هذا الوقت ، ولكن فقط أبيض فقد فورتيجرن، ومع ذلك ، وقع ضحية طوربيد من طراز E-boat في 15 مارس. زرعت القوارب الإلكترونية حوالي 260 لغماً في الأشهر الستة الأولى من عام 1942 ، و

أضافت طائرات العدو أكثر من ذلك بكثير. في تلك الفترة ، اكتسحت كاسحات الألغام من Nore Command ما مجموعه 460 منجمًا مغناطيسيًا أو مغناطيسيًا صوتيًا ، وثلاثة وخمسين منجمًا صوتيًا وتسعين منجمًا راسيًا. بالإضافة إلى ذلك ، كان لا بد من إزالة حوالي 450 من مناجمنا لسبب أو لآخر. في يونيو ، أبلغ القائد العام ، الأدميرال ليون ، الأميرالية أن كاسحات الألغام التي يستخدمها كانت مسؤولة عن 2000 لغم من نوع التأثير و 400 لغم اتصال منذ بداية الحرب.

كانت الأعمال بين مرافقي القافلة والقوارب الإلكترونية لا تزال متكررة إلى حد ما. في ليلة 19-20 فبراير ، اجتمعت المدمرات المرافقة لقافلة متجهة جنوبا واشتبكت مع مجموعة من ثمانية زوارق إلكترونية تعمل في إزالة الألغام. تم غرق أحد الأعداء وتضرر آخر بشدة. كان الألمان غير راضين عن هذه المواجهة ، وملاحظاتهم في مذكرات الحرب ، ولا شك في الحقيقة ، أن "المدمرات البريطانية على الساحل الجنوبي الشرقي تعرف وظيفتها". من الواضح أن المدمرات كانت لا تزال هي التي شنتها القوات الألمانية الخفيفة ضد قوافلنا الساحلية بشكل رئيسي. ومع ذلك ، كانت زوارقنا الحربية تقوم الآن بعمليات هجومية على الساحل الهولندي ، وحققت بعض النجاحات. على سبيل المثال ، في ليلة 14-15 مارس / آذار ، اصطدموا بمجموعة من القوارب الإلكترونية بعد وقت قصير من مغادرتهم Ymuiden لمهاجمة شحننا على الساحل الشرقي. بعد سلسلة من المعارك الشرسة ، أُحبط هدف العدو ، وغرق أحد أفراده. انضمت Spitfires of Fighter Command في مطاردة الناجين المتقاعدين صباح اليوم التالي.

حتى الآن ، كانت الحصة التي أخذتها طائراتنا المقاتلة في التعامل مع الغواصات الإلكترونية الألمانية ذات طبيعة عرضية إلى حد ما. إذا شاهد المقاتلون مثل هذه الأهداف أثناء عملهم في مهام أخرى ، فسوف يهاجمون ولكن لم يتم التخطيط لعمليات موجهة بشكل خاص ضد الغواصات الإلكترونية. ومع ذلك ، في يناير ، بدأت قيادة المقاتلين في المشاركة مع القوات البحرية والجوية الأخرى في هجوم منسق ، وفي الشهرين الأولين من العام ، تم شن حوالي تسعين هجومًا ، معظمها على الزوارق الإلكترونية العائدة إلى قواعدها في وضح النهار. بالإضافة إلى الهجمات التي يشنها مقاتلو المجموعة رقم 12 ، انضم أحيانًا مقاتلو Beaufight التابعين للقيادة الساحلية. لكن هذه الإجراءات لم تسفر في الواقع عن نجاح مادي. كانت المركبة الخفيفة للعدو ، على الرغم من أنها كانت معرضة بشدة لنيران المدافع ، أهدافًا بعيدة المنال ، وثبت أنها صعبة للغاية للإصابة من طائرة سريعة. لا شيء أقل من ذلك ، يشير المدخل في مذكرات الحرب الخاصة بالقيادة الألمانية إلى أنه بحلول منتصف العام ، كانت هجماتنا الجوية تجبر العدو على التوقف عن العمليات في وضح النهار ، وإرسال مركب طوربيد خفيف فقط في الظلام.

في القناة أيضًا كانت المبادرة تنتقل بين أيدينا. أدرك الألمان ذلك ، وعلقوا على الخطر المتزايد على قوافلهم والآثار المتراجعة لهجماتهم على قوافلنا. وقد أرجعوا ذلك إلى حد كبير إلى عمل محطات الرادار الساحلية لدينا. وعلقوا أن "البريطانيين" يمكنهم رؤية ما يحدث. . .

بينما يمكننا فقط الاستماع إلى حركة المرور اللاسلكية للعدو وتحذير قواربنا وفقًا لذلك. لم يبدأ تركيب مجموعات الرادار في مركبة القوة الساحلية نفسها فعليًا حتى خريف عام 1942. حتى ذلك الحين كان عليهم الاعتماد على الرؤية المرئية ، أو على أجهزة الاستماع لاكتشاف العدو ، لكنهم تلقوا أيضًا تدفقًا مستمرًا من المعلومات من قطع الأراضي الساحلية ، والتي كانت تغذيها محطات الرادار. وهكذا ، قبالة الساحل الشرقي ، تمركز خط من M.Ls و M.

كانت قواتنا الساحلية الخفيفة تتوسع الآن بسرعة. بحلول منتصف العام ، كان هناك ستة أساطيل زورق آلي ، واثنان من زوارق طوربيد بمحركات وثمانية زوارق بمحركات في قيادة نور. بكامل قوتها ، كان كل أسطول يتكون من ثمانية قوارب. تم استخدام MGBs لحماية قوافلنا ومهاجمة الزوارق الإلكترونية للعدو ، تم استخدام MTBs بشكل عدواني ضد الشحن الساحلي ، وأداء M.Ls خدمات متنوعة مثل الألغام ، أعمال الإنقاذ الجوي والبحري ، وواجبات المرافقة أو الدوريات . مع تحول ربيع عام 1942 إلى صيف ، تراجعت الهجمات على قوافلنا على الساحل الشرقي. نحن نعلم الآن أنه في أوائل شهر يونيو قرر العدو ، نظرًا لأن تجاربه الأخيرة كانت غير مربحة وقصر الليالي فضلت الدفاع ، فإنه سينقل جهوده إلى القناة. في نهاية شهر يونيو ، وصل اثنان من قوافله إلى شيربورج بهدف مهاجمة قوافل قناتنا. في السابع من يوليو / تموز ، حققوا نجاحًا كبيرًا بإغراق ست سفن حمولتها 12356 طنًا في خليج لايم. ثم عادت معظم القوارب الإلكترونية إلى قواعدها الهولندية ، وفي أغسطس جددوا هجماتهم على قوافلنا على الساحل الشرقي. كانت هذه التحولات المفاجئة لمركبته الساحلية ، للبحث عن نقاط ضعف في دفاعاتنا ، مماثلة للتغييرات المستمرة في المسرح التي قام بها D & oumlnitz مع غواصات U ، كما تم تسجيله في فصول أخرى. 19

على الرغم من أن اتجاه حرب `` البعوض '' هذه كانت الآن مواتية لقضيتنا ، ومن الواضح أن ربيع عام 1942 كان بمثابة التحول من الحماية الدفاعية لشحننا الساحلي إلى الهجوم ضد العدو ، إلا أنه لم يكن أقل من ذلك. حالة أن الهجمات الناجحة على قوافل العدو لا تزال قليلة ومتباعدة. تحركت حركة المرور الألمانية على طول سواحل بحر الشمال والقناة بالكامل تقريبًا ليلاً ، وفي مراحل قصيرة من ميناء إلى آخر. تم الاستفادة الكاملة من سوء الأحوال الجوية ، وتم توفير مرافقين أقوياء للغاية للحركات المهمة بشكل خاص. وبالتالي لم يكن من الصعب على قواتنا الخفيفة وطائراتنا العثور على العدو فحسب ، بل كان من الصعب جدًا على القوات الأولى اختراق حراس الفرز من أجل الاشتباك مع الأهداف الرئيسية. نحن نعلم الآن أن اثنين من المغيرين المقنعين مروا بنجاح في القناة السفلية خلال المرحلة الحالية. أول واحد كان ميشيل (Raider H) 20 التي غادرت كيل في 9 مارس ووصلت إلى فلاشينج بعد أربعة أيام. هناك

التقطت مرافقة قوية من خمسة زوارق طوربيد وتسع كاسحات ألغام ، وبدأت ممرها إلى أسفل القناة مساء يوم 13. في وقت مبكر من صباح اليوم التالي ، كانت القوات الضوئية (ستة MTBS و 3 M. حددت المراكب الساحلية موقع محجرها بالقرب من الساحل الفرنسي ، لكن تم تنبيه العدو تمامًا. أطلقت بطارياته على الشاطئ قذائف لإضاءة المشهد ، وواجه المهاجمون إطلاق نار مركّز لدرجة أنهم لم يتمكنوا من اختراق الشاشة. بعد فترة وجيزة من هذه المناوشة ، وصلت خمس مدمرات ، كانت تقوم بدورية قبالة بيتشي هيد ، واشتبكت مع الحراسة الألمانية. وندسور و والبول أطلقت طوربيدات ، لكن لم يصب أي منها. في الواقع ، لحق ضرر ضئيل بأي من الجانبين ، ووصل المهاجم بأمان إلى هافر بعد ظهر اليوم الرابع عشر. ثم سافرت على مراحل إلى La Pallice ، حيث قامت باستعداداتها النهائية لرحلتها البحرية. أبحرت إلى جنوب المحيط الأطلسي في 20 مارس.

في مايو مهاجم آخر ، ستير (Raider J) ، قام بعمل ممر ناجح أسفل القناة. وتجدر الإشارة إلى أنه بينما في عامي 1940 و 1941 اندلع معظم المغيرين المقنعين عن طريق مضيق الدنمارك 21 ، فقد تخلى العدو تمامًا عن هذا الممر الملتوي لصالح طريق القناة الأقصر بكثير ، حيث يمكن توفير مرافقين أقوياء ، وكان هناك العديد من موانئ المأوى جاهزة للتسليم. ال ستير غادر روتردام في 12 مايو برفقة بقوة مثل ميشيل كان. في وقت مبكر جدًا من صباح اليوم التالي ، أطلقت عليها نيران مدافع دوفر طويلة المدى ، لكنها لم تتلق أي ضرر. ثم اكتسبت مركبة القوة الساحلية الخاصة بنا لمسة ، وتطور عمل شرس بينهم وبين العديد من المرافقة. زورقان طوربيد ألمانيان من طراز سيدلر و ال إيلتيس، غرقت مع خسائر فادحة في الأرواح. خسرنا إم تي بي ، لكن المهاجمة نفسها لم تصب بأذى. دخلت بولوني في نفس الصباح ، ثم اتبعت مثال سلفها من خلال القيام برحلات ساحلية قصيرة ليلا إلى جيروند. سوف نعيد سرد مغامرات هاتين السفينتين في رحلاتهما البحرية في الفصل التالي.

للانتقال الآن إلى جهود القيادة الساحلية لتعطيل شحن العدو عبر الساحل ، لم يتم التغلب على العائق القديم المتمثل في عدم وجود طائرات هجومية مناسبة حقًا ، ولم تكن القيادة قادرة على مواصلة حملتها إلا عن طريق الاقتراض من مصادر أخرى. تم إعارة ثلاثة أسراب من Bomber Command Bostons وبعض أسماك أبو سيف البحرية في هذا الوقت لمثل هذه الأغراض. علاوة على ذلك ، أدت عمليات القصف المنخفضة المستوى ، التي بدأت في الخريف الماضي ، إلى تكبد خسائر فادحة. بحلول شهر يوليو كنا نخسر واحدة من كل خمس طائرات مهاجمة ، وهو معدل خسارة لا يمكن تحمله. عندئذ توقفت الهجمات المنخفضة للغاية.

اقتصاديًا لاستخدام الطائرات القليلة الحاملة للطوربيد التابعة للقيادة الساحلية ، في مارس / آذار ، اقترح المارشال جوبير أن إزالة الألغام يجب أن تتوقف عن أن تكون واجبًا روتينيًا لطواقمه الجوية. تم قبول هذا الاقتراح ، وبناءً عليه صدرت توجيهات جديدة إلى كلا الأمرين المعنيين. صدرت تعليمات لقيادة القاذفات بأنها ستتولى جميع عمليات زرع الألغام في المياه الداخلية ، ولكنها ستنفذها مع أطقم عديمة الخبرة ، كجزء من تدريبهم ، أو مع "أطقم مخضرمة" تم إقلاعها من غارات القصف. لم يكن Minelaying يضر بجهود القصف للقيادة. قد تستمر القيادة الساحلية في تنفيذ مثل هذه العمليات كجزء من تدريبها في الطيران الليلي أو لأغراض خاصة ، ولكن كان عليها استشارة قيادة القاذفات قبل القيام بذلك.

وبناءً على ذلك ، تمت إضافة قاذفات القنابل رقم 1 و 3 في مارس / آذار (المجهزة بـ Wellingtons و Stirlings) إلى تلك الخاصة بالمجموعة رقم 5 ، والتي كانت في السابق من كبار عمال إزالة الألغام واستقبلت مؤخرًا بعض أسراب مانشستر. في ذلك الشهر تم زرع ما مجموعه 355 لغم ، ولكن في أبريل ومايو ارتفع إنجاز القاذفات بشكل حاد إلى 559 و 1027 لغم على التوالي. تم وضع جميع الألغام البالغ عددها 3468 لغماً ، جميعها تقريباً من قبل قيادة القاذفات ، في الأشهر الستة الأولى من عام 1942 بتكلفة 69 طائرة. امتدت المياه التي تم استخراجها من نهر جيروند إلى خليج دانزيج. في نهاية المرحلة الحالية ، كان الأميرالية جاهزًا بآلية إطلاق صوتية ، لكن تقرر عدم استخدامها حتى تصبح المخزونات كبيرة بما يكفي لإحداث إحراج خطير للعدو.

النتائج التي حققتها الحملة موضحة في الجدول أدناه وسيتبين كيف أن الاقتصاد الأكبر في مجال إزالة الألغام مقارنة بالهجمات المباشرة على الشحن ، كما لوحظ سابقًا 27 ، تلقى تأكيدًا متجددًا.

الجدول 14. حملة التعدين الجوي لسلاح الجو الملكي البريطاني
(المسرح المنزلي فقط)
يناير ويوليو 1942

شهر
1942
الطائرات
طلعات جوية
المناجم
وضع
سفن العدو
غرقت
سفن العدو
تالف
الطائرات
الطائرات
خسائر
لا. حمولة لا. حمولة
كانون الثاني 100 61 5 4,380 لا شيء 4
شهر فبراير 319 306 4 11,372 2 62,600 13
مارس 266 355 6 6,783 لا شيء 14
أبريل 344 559 7 16,902 2 1,977 12
قد 456 1027 25 14,967 2 7,426 16
يونيو 516 1160 15 27,260 4 12,902 10
تموز 434 898 22 22,394 4 14,268 12
T OTALS 2,435 4,366 84 10,4058 14 99,173 81

قبل ترك هذا الموضوع ، تجدر الإشارة إلى أنه في نفس فترة السبعة أشهر حلقت القوات الجوية البريطانية والأمريكية

7476 طلعة جوية على موانئ العدو. لم يكن الهدف الممنوح للقاذفات هو الشحن في تلك الموانئ ، ولا المنطقة التي تحتوي على الأرصفة والأرصفة. في كثير من الحالات ، ينزلق بناء الغواصات أو الصناعات الحربية في منطقة الميناء أو مساكن العمال كأهداف رئيسية. وبلغ إجمالي الخسائر التي لحقت بشحن العدو في الموانئ جراء تلك الغارات 11 سفينة (17635 طناً) غرقت وتضررت ثلاث (39.851 طناً). فقدت أربعمائة وسبعة قاذفات من الحلفاء.

مع ال تيربيتز من المعروف الآن أن تكون جاهزة للعمل ، واحتمال أنها ، مثل بسمارك 28 ، سيتم إرسالها في غزو الأطلسي ثم إنشاء قاعدة في غرب فرنسا ، كانت واحدة من أعظم اهتمامات الأميرالية. إذا فعلت ذلك ، كان هناك مكان واحد فقط يمكن أن ترسو فيه - القفل الكبير في سانت نازير المصمم في الأصل لأخذ البطانة نورمانديوتحمل اسم تلك السفينة. يمكن الوصول إلى هذا القفل ، الذي يبلغ طوله 1148 قدمًا وعرضه 164 قدمًا ، مباشرة من نهر لوار. 29 في كل طرف من نهايته كانت القيسونات العملاقة تعمل بآلات هيدروليكية والتي ، عندما تكون في مكانها ، تسمح بضخ القفل جافًا ، وبالتالي استخدامه كحوض جاف. الاقتراح بضرورة القيام بهجوم مفاجئ بهدف تدمير الغواصة الخارجية وأكبر قدر ممكن من آلية تشغيل الرصيف ، نشأ في قسم الخطط في هيئة الأركان البحرية ، الذي قام مديره بتمريره إلى الأدميرال مونتباتن ، رئيس العمليات المشتركة . ثم تم وضع المخطط التفصيلي في مقر الأخير ، وقدم للموافقة عليه من قبل رؤساء الأركان.

لقد كانت خطة جريئة للغاية ، حيث سيتعين على القوات المهاجمة إنشاء ممر بحري مفتوح بطول 400 ميل ، يمكن خلاله اكتشافهم في أي وقت ، ثم رحلة خمسة أميال إلى مصب نهر يخضع لحراسة مشددة ، وخلال هذه الرحلة سيكون يصعب إخفاء وجودهم والغرض منهم. كانت الخطة أن المدمرة الأمريكية السابقة كامبلتاون مع وجود ثلاثة أطنان من المتفجرات على متنها ، موقوتة للانفجار بعد حوالي ساعتين ونصف الساعة من الاصطدام ، سيتم تخفيفها بما يكفي لتمكينها من البخار مباشرة فوق مصب النهر عبر الضفاف الرملية العديدة ، بدلاً من البقاء في التجريف المتعرج. قناة. قلل هذا من المخاطر الملاحية وزاد من احتمالية المفاجأة ، لكنه كان يعني أن الهجوم لا يمكن أن يحدث إلا في قمة مد الربيع. ال كامبلتاون ثم صدم القفل الخارجي للقفل. في هذه الأثناء ، ستهبط قوات الكوماندوز من زوارق آلية ، وتحمل رأس جسر صغير أثناء تنفيذ عمليات الهدم. وتألفت القوات البحرية من زورق حربي بمحرك (M.

رايدر) والقائد العسكري (اللفتنانت كولونيل أ.سي نيومان) ، ستة عشر إطلاقًا آليًا ، بعضها يحمل جنودًا وبعضهم مسلح بطوربيدات ، وزورق طوربيد واحد بمحرك (إم تي بي). ال كامبلتاون (اللفتنانت كوماندر س. بيتي) حملت القوات أيضا. بالنسبة للممر الخارجي ، صعد جميع موظفي المقر إلى المدمرة اثيرستون. تقوم هي وشقيقتها بشحن تاينديل شكلت قوة المرافقة ، في حين أن مدمرتين أخريين من فئة Hunt ( كليفلاند و بروكلسبي) لتعزيز الرحلة الاستكشافية لمرور العودة إلى الوطن. بعد الموافقة على الخطة التي وضعها رئيس العمليات المشتركة من قبل رؤساء الأركان ، تم تدريب مختلف القوات والإعداد الدقيق لجميع تفاصيل معدات البعثة تحت إشراف أميرال الأسطول السير تشارلز فوربس ، الآن القائد العام للقوات المسلحة ، بليموث.

الخريطة 16. الهجوم على سانت نازير في الفترة من 27 إلى 28 مارس 1942

أبحرت القوة الضاربة ومرافقتها من فالماوث ظهر يوم 26 مارس. ال أثيرستون سحب المقر M.G.B. و كامبلتاون سحب M.T.B. المنفردة ، التي كانت وظيفتها استخدام طوربيداتها ضد بوابات القفل إذا كان كامبلتاون يجب أن يفشل في الوصول إليهم ، أو ضد أي أهداف مناسبة أخرى يمكن العثور عليها. تم اختيار المسار باتجاه الجنوب بعناية لتجنب الدوريات البحرية والجوية للعدو. تم رفع الألوان الألمانية عندما تم تمرير أوشانت ، لكن الممر كان هادئًا باستثناء المواجهات مع قوارب الصيد الفرنسية ، والهجوم على قارب U من قبل المدمرات المرافقة في وقت مبكر من يوم 27. لم تتضرر الزورق (U-593) بشكل خطير الساعة 2 بعد الظهر. ظهرت بعد ظهر ذلك اليوم على السطح وأبلغت عن وجود قواتنا. لكن القائد رايدر اعتبر أن المواجهة ربما تكون قد أساءت إلى وجهته وخطته ، ولتضليل العدو قام بتغيير مساره مؤقتًا إلى مسار جنوبي غربي. أبلغ الغواصة على النحو الواجب أن سفنه تسير في هذا الاتجاه ولم تخمن السلطات الألمانية أن وجودها له أي صلة بسانت نازير. لكنه كان هروبًا بأعجوبة من فقدان المفاجأة ، الذي اعتمد عليه الكثير. أصبح الاكتشاف من الجو أقل احتمالًا عندما امتلأت السماء الصافية سابقًا بالغيوم المنخفضة ، بعد ظهر ذلك اليوم نفسه.كان أحد مخاوف القائد رايدر يتعلق بتحركات خمسة زوارق طوربيد ألمانية كانت موجودة في سانت نازير لكن هذه القوة المتفوقة أزيلت من مساره بسبب التقييم الخاطئ للعدو لتقرير U-593. أرسل الألمان زوارقهم الطوربيد إلى البحر للقيام بمسح ليلي قبالة الساحل.

بعد وقت قصير من غروب الشمس ، انتقل قادة القوة إلى M. ثم تحولت القوة بأكملها إلى الشمال الشرقي لالتقاط الغواصة التي كانت متمركزة قبالة مصب النهر كعلامة ملاحية. شوهدت في الساعة 10 مساءً ، وبعد ذلك بوقت قصير انفصلت المدمرات المرافقة عن الشركة. قوارب القوات الساحلية الثمانية عشر و كامبلتاون كانوا الآن بمفردهم تمامًا. شرع فيها اثنان وستون ضابطا بحريا و 291 تقييما ، وأربعة وأربعون ضابطا و 224 من الرتب الأخرى من الكوماندوز - ما مجموعه 621 رجلا شرعوا في مهاجمة واحدة من أكثر القواعد دفاعا في أوروبا. في منتصف الليل ، لوحظ إطلاق نيران مضادة للطائرات. . طُلب منهم الإغارة على الميناء من أجل تشتيت انتباه العدو ، لكن هذا أثبت في الواقع نعمة مختلطة للمهاجمين ، لأن السحابة المنخفضة حالت دون القصف الدقيق ، ووجود طائراتنا جعل حامية العدو في حالة تأهب. لا شيء أقل من وصول قواتنا إلى مسافة ميلين من هدفها قبل إطلاق الإنذار أو تشغيل الكشافات الخاصة بالعدو. في حوالي الساعة 1:30 صباحًا ، أضاءت القوة بأكملها ببراعة ، لكن لم يتم إطلاق النار عليها على الفور. اكتسب القائد رايدر دقائق ثمينة من المناعة من خلال تقديم إشارات تعريف خاطئة و ،

عندما فتحت المدافع أخيرًا ، في البداية إلى حد ما بشكل غير مؤكد ، من خلال تقديم احتجاجات الود. لكن هذا لا يمكن أن يستمر لفترة طويلة ، وسرعان ما `` الغضب الكامل ''. . . تم إطلاقه على كلا الجانبين ، [و] أصبح الهواء كتلة واحدة من المقتفي الأحمر والأخضر يسافر في جميع الاتجاهات '. على الرغم من ذلك ، ومع الوهج الخافت للكشافات العديدة ، قاد الملازم أول بيتي كامبلتاون حسنًا وصحيحًا لهدفها. في الساعة 1:34 صباحًا في 28 مارس (متأخرة أربع دقائق عن الموعد المحدد) ، صدمت بوابات القفل بقوة ، وعلقت هناك جيدًا داخلها. هبطت قوات الكوماندوز الخاصة بها على الفور وشرعت في مهام التدمير إلى نتائج جيدة.

الخريطة 17. الهجوم على سانت نازير ، 28 مارس 1942 ، المنهج

كان إنزال بقية الجنود من الزوارق الآلية أكثر صعوبة ، حيث تم توجيه سيل من إطلاق النار من أسلحة لا حصر لها ، كبيرها وصغيرها. العمود الأيمن من

كان من المفترض أن تهبط M.Ls برجالها عند "المدخل القديم" لحوض القديس نازير ، عمود الميناء في "Old Mole". 30 تعرض الأول لخسائر فادحة فقط M.L. 177 و M. 314 نجحوا في إنزال رجالهم كما هو مخطط. في الخلد ، كانت مقاومة العدو أكثر شراسة ، ومرة ​​أخرى فقط M.L. (رقم 457) تمكنت من إيصال قوات الكوماندوز الخاصة بها إلى الشاطئ. م. 177 والقائد رايدر M.G.B. أنقذت العديد من كامبيلتاون الطاقم ، لكن الأولى غرقت في طريقها إلى النهر وتم وضع الناجين ، بمن فيهم الملازم أول بيتي ، في السجن. هبط رايدر نفسه ليرى أن كل شيء على ما يرام مع موقف الحصار ، وبعد أن وجد ذلك ، أخبر إم تي بي. 74 لاستخدام طوربيداتها على بوابة القفل عند المدخل القديم. ثم ذهب لدعم الجنود في Old Mole مع M.G.B. لكن الأمور كانت تسير بشكل سيء. استلقى على بعد حوالي 100 ياردة تحت وابل من النار ، استجاب طاقمه لأطول فترة ممكنة. من حوله كان العديد من رجال الدين يحترقون ويغرقون. على الرغم من أن أطراف الهدم من كامبلتاون كان من الممكن سماع تفجير المباني والآلات المخصصة لهم ، وكان من الواضح أن إنقاذ الجنود الآن على الشاطئ كان مستحيلاً ، وأن المحاولة لن تؤدي إلا إلى فقدان القوارب الساحلية الباقية. في الساعة 2:50 صباحًا ، قام القائد رايدر ، الذي قام م. "بحمد الله" [لم يكن] قد اشتعلت فيه النيران "ولكن تم إصابته عدة مرات وكان مليئًا برجال مصابين بجروح خطيرة ، قرر الانسحاب. وصل إلى اللقاء مع اثيرستون بعد خمس ساعات. في غضون ذلك ، ظهرت زوارق الطوربيد الخمسة للعدو ، التي تسببت في قلق القوة المهاجمة في الليلة السابقة ، أخيرًا في مكان الحادث. في حوالي الساعة 6:30 صباحًا ، وقع اشتباك قصير بينهم وبين تاينديل، في حين أن M.G.B. كان في الوراء ولكن العدو تم طرده. سبعة من M.Ls لدينا ، وجميعهم تضرروا بدرجات متفاوتة ، بدأوا الممر الخطير أسفل النهر. واجه أحدهم T.B.Ds الألمانية التي سبق ذكرها وتم إغراقها. اثنان آخران و M.G.B. 314 كان لا بد من إغراقها من قبل قواتنا بعد أن تم إنقاذ الطواقم فقط وصلت أربع قاذفات بمحركات إلى المنزل بسلام.

لا يمكننا هنا أن نتابع بالتفصيل القتال اليائس الذي تشنه قوات الكوماندوز التي يفوق عددها عددًا كبيرًا على الشاطئ. في نفس الوقت الذي أدرك فيه القائد رايدر أن إنقاذهم أمر مستحيل ، قرر الكولونيل نيومان محاولة اختراق المناطق الداخلية من فرنسا. بعد القيام بمحاولة حازمة ، حوصر الناجون وأسروا. قبل وقت قصير من ظهر يوم 28 كامبلتاون انفجر. مع القليل من الخيال بشكل لا يصدق ، كان عدد كبير من الضباط الألمان قد صعدوا للتو لتفتيشها ، وكانت الخسائر بينهم فادحة. إم. طوربيدات 74 ، التي أطلقت على بوابات قفل المدخل القديم ، انفجرت بعد حوالي سنة ونصف.

تأخير أيام. 31 تسببت هذه الانفجارات المتكررة ، جنبًا إلى جنب مع فقدان العديد من ضباطها ، في إصابة القوات الألمانية بالذعر ، وفي إطلاق النار العشوائي الذي أعقب ذلك ، قُتل عدة مئات من مواطنيهم ، ولسوء الحظ العديد من العمال الفرنسيين.

وبخصوص نتائج الغارة ، سرعان ما كشفت الصور الجوية أن الهدف الرئيسي ، بوابات القفل العملاق ، قد دمرت بالكامل. هذا وهدم آلية العمل جعل من المؤكد أن تيربيتز لا يمكن أن يرسو هناك - على أي حال لفترة طويلة. في نهاية شهر مارس ، أمرت هيئة الأركان البحرية الألمانية بنقل جميع مراكزها التشغيلية إلى الداخل. كان السبب أن هتلر توقع هبوط الحلفاء في غرب فرنسا. بعد الغارة ، أمر بنقل مقر U-boat على الفور ، وفي 29 مارس ، انتقلوا وفقًا لذلك من لوريان إلى باريس.

لقد فقدنا ، إجمالاً ، أربعة عشر قاربًا ساحليًا ، وأربعة وثلاثون ضابطاً و 157 رجلاً من أطقمهم ، لكن أكثر من نصفهم أُسروا وعادوا إلى منازلهم بعد الحرب. فقدت قوات الكوماندوز ما يقرب من جميع الضباط والرجال الذين هبطوا ، ولكن مرة أخرى أصبح الكثير منهم أسرى. كان الإجمالي النهائي للقتلى والمفقودين البريطانيين خمسة وثمانين في البحرية وتسعة وخمسين في الجيش - عدد الضحايا القليل بشكل مذهل ، عندما نتذكر أين ذهبت القوات وماذا فعلوا. كانت خسائر العدو بالتأكيد أعلى بكثير. ولكن بصرف النظر عن الميزانية العمومية للربح والخسارة ، فإن نجاح الغارة هز بلا شك ثقة الألمان في دفاعاتهم الساحلية ، وتسبب في إهدار المزيد من الرجال والأسلحة في مهام الحامية المعقمة. من الناحية الأخلاقية ، كان النجاح ذا قيمة لقضيتنا بقدر ما كان ضارًا بالعدو لأنه في الغارة على سانت نازير تم إحياء الجرأة المحسوبة في التصور ، والقبول الهادئ للمخاطر الكبيرة في التخطيط ، وثبات الهدف في التنفيذ ، و شجاعة الأداء التي لا تتزعزع والتي ميزت الاختراقات البريطانية في معاقل العدو من "غناء لحية ملك إسبانيا" لدريك في ميناء كاديز عام 1587 ، من خلال هجوم كوكران على طرق إيكس عام 1809 لإعطاء كييس ذيل التنين تطورًا جيدًا. زيبروغ في عام 1918. 32


الهولوكوست هو ما فعله الأمريكيون بالألمان

لم يسبق أن تم وضع هذا العدد الكبير من الناس في السجن. كان حجم أسر الحلفاء غير مسبوق في كل التاريخ. اعتقل السوفييت حوالي 3.5 مليون أوروبي ، والأمريكيون حوالي 6.1 مليون ، والبريطانيون حوالي 2.4 مليون ، والكنديون حوالي 300 ألف ، والفرنسيون حوالي 200 ألف. دخل ملايين لا يحصى من اليابانيين الأسر الأمريكية في عام 1945 ، بالإضافة إلى دخول حوالي 640 ألفًا إلى الأسر السوفييتية.

بمجرد استسلام ألمانيا في 8 مايو 1945 ، أرسل الحاكم العسكري الأمريكي ، الجنرال أيزنهاور ، "ساعيًا عاجلاً" في جميع أنحاء المنطقة الشاسعة التي كان يقودها ، مما جعل إطعام السجناء جريمة يعاقب عليها بالإعدام للمدنيين الألمان. حتى أن جمع الطعام معًا في مكان واحد لأخذه إلى السجناء يعتبر جريمة عقوبة الإعدام ... تم إرسال الأمر باللغة الألمانية إلى حكومات المقاطعات ، ويأمرهم بتوزيعه على الفور على الحكومات المحلية. تم اكتشاف نسخ من الأوامر في الآونة الأخيرة في عدة قرى بالقرب من نهر الراين ... تقول الرسالة [التي يستنسخها باك] في جزء منها: "... لا يجوز تحت أي ظرف من الظروف تجميع الإمدادات الغذائية بين السكان المحليين من أجل تسليمها إلى أسرى الحرب. أولئك الذين ينتهكون هذا الأمر ويحاولون مع ذلك التحايل على هذا الحصار للسماح بوصول شيء للسجناء يعرضون أنفسهم لخطر إطلاق النار عليهم ... ".

تم نشر أمر أيزنهاور أيضًا باللغات الإنجليزية والألمانية والبولندية على لوحة الإعلانات في مقر الحكومة العسكرية في بافاريا ، والتي وقعها رئيس أركان الحاكم العسكري لبافاريا. في وقت لاحق تم نشرها باللغة البولندية في شتراوبينج وريجنسبورج ، حيث كان هناك العديد من شركات الحراسة البولندية في المعسكرات القريبة. كتب أحد ضباط الجيش الأمريكي الذي قرأ الأمر المنشور في مايو 1945 أن "نية قيادة الجيش فيما يتعلق بمعسكرات أسرى الحرب الألمان في منطقة الولايات المتحدة من مايو 1945 حتى نهاية عام 1947 هي إبادة أكبر عدد ممكن من أسرى الحرب كما ستتحمله حركة المرور. بدون تدقيق دولي ".

... كانت سياسة الجيش [الأمريكي] تتمثل في تجويع السجناء [الألمان] ، وفقًا للعديد من الجنود الأمريكيين الذين كانوا هناك. قال مارتن بريتش ، أستاذ الفلسفة المتقاعد في كلية ميرسي في نيويورك ، والذي كان حارساً في أندرناخ في عام 1945 ، أن أحد الضباط أخبره أن "سياستنا هي عدم إطعام هؤلاء الرجال". كان 50 إلى 60 ألف رجل في أندرناخ يتضورون جوعا ، ويعيشون بلا مأوى في ثقوب في الأرض ، ويحاولون تغذية أنفسهم على العشب. عندما قام بريش بتهريب الخبز إليهم عبر الأسلاك ، أمره الضابط بالتوقف. في وقت لاحق ، تسلل بريش المزيد من الطعام إليهم ، وتم القبض عليه ، وقال له من قبل نفس الضابط ، "إذا فعلت ذلك مرة أخرى ، فسوف يتم إطلاق النار عليك." رأى بريك جثثًا تخرج من المخيم "على متن شاحنة" ، لكن لم يُخبر قط بعدد الجثث التي كانت موجودة ، وأين دفنوا ، أو كيف.

... تم إطلاق النار على السجين بول شميت في المعسكر الأمريكي في بريتزنهايم بعد أن اقترب من السلك لرؤية زوجته وابنه الصغير اللذين أحضرا له سلة طعام. تبع الفرنسيون حذوهم: أطلق الحراس الفرنسيون النار على أغنيس سبيرا في ديترشيم في يوليو 1945 لأنها كانت تنقل الطعام إلى السجناء. نصب تذكاري لها في بويديسهايم المجاورة ، كتبه أحد أطفالها ، يقول: "في الحادي والثلاثين من تموز (يوليو) 1945 ، انفصلت أمي عني فجأة وبشكل غير متوقع بسبب عملها الصالح تجاه الجنود المسجونين". يقول المدخل في سجل الكنيسة الكاثوليكية ببساطة: "زوال مأساوي ، أطلق عليه الرصاص في ديترشيم في 31.07.1945. دفن في 03.08.1945 ". شاهد مارتن بريتش بدهشة أحد الضباط في أندرناش يقف على أحد التلال يطلق النار على نساء ألمانيات يهربن منه في الوادي أدناه.

السجين هانز شارف ... كان يشاهد امرأة ألمانية مع طفليها تقترب من حارس أمريكي في المخيم في باد كروزناخ ، وهي تحمل زجاجة نبيذ. طلبت من الحارس إعطاء الزجاجة لزوجها الذي كان داخل السلك. قام الحارس بقلب الزجاجة في فمه ، وعندما كانت فارغة ألقى بها على الأرض وقتل السجين بخمس رصاصات.

... شاهد العديد من السجناء والمدنيين الألمان الحراس الأمريكيين يحرقون الطعام الذي تجلبه النساء المدنيات. وصفه أحد السجناء السابقين مؤخرًا: "في البداية ، جلبت النساء من البلدة المجاورة الطعام إلى المخيم. أخذ الجنود الأمريكيون كل شيء من النساء ، وألقوا به في كومة وسكبوا عليه البنزين [البنزين] وأحرقوه ". أمر أيزنهاور بنفسه بإتلاف الطعام ، وفقًا للكاتب كارل فوغل ، الذي كان قائد المعسكر الألماني الذي عينه الأمريكيون في المعسكر 8 في جارمش بارتنكيرشن. على الرغم من أن السجناء كانوا يحصلون على 800 سعر حراري فقط في اليوم ، إلا أن الأمريكيين كانوا يدمرون الطعام خارج بوابة المعسكر.

جيمس باك ، الجرائم والرحمة: مصير المدنيين الألمان تحت احتلال الحلفاء ، 1944-1950 ، الصفحات 41-45 ، 94-95.


ليما نيوز من ليما ، أوهايو و middot 7

ts - & # 039 -VK i me ellr ntly em- ralH nil orry - It urse lace nine rms heir nst lli text the ere 'i-nre rlh ner من ta kl Wll -I JiSKf i) n) 31 يوليو الفأس -V - 1- & quot) j & # 039 THEfcl MA US W g & # 039 'rr PACE SEVEN نحن نزيل ملكة جمال إيرين و R1 cjh ard E Mille r Is: حفل رسمي يقام في كنيسة Ft lethodist - الكنيسة في Wapakoneta مع & # 039 The Rev George Held Officiating Breakfast - يتبع - خدمة حفل زفاف Miss Irene Craft ابنة آرثر كرافت ليما الطريق 1 وريتشارد يو ميلر ابن السيد والسيدة هاري ميلر شرق واباكونيتا بهدوء & quotMonday morning & # 039 at 7:30 o ' الساعة في كنيسة مرثوديات الأولى Wapakoneta Bouqucta من زهرة العامر والشمعدانات المضيئة كانت تستخدم عند المذبح والحلقة المزدوجة - L - reriment - كان - اقرأ - من قبل Ihe Kev - & quot ، قام القس جورج هيرد Mi Ruhy Miller بتأدية دور العريس Ihe التقليدي رجل الزفاف ومزيج من aelertiona المناسب السيد والسيد جيمس سكوت كانا الحاضرين كانت العروس لباس د في Auit gabardine auit with brown aern- "S & # 039 anriea وارتدى صدارًا متطابقًا من طراز Amer- Jn-B" yrrw! & # 039 B- & ampamp Gilroy Wayneafield يرتدي فستانًا فوشيا wutt -wrlth Saewn The Rw orBi Coen patfoif afceaonea and corsage P & # 039 & quoti0f 1he كنيسة Kirat UB offl- A b! Tkfa! t -ilH التي أقيمت في hia Residence في C o'clock ، العائلات الوسيطة ami عدد قليل من المصاحبات كانت Siiia Jean تتبع في Lyman a rea- jnvgr التوأم أخت - من - - r - taurant - "أنا العروس وليونارد بايل بعد رحلة قصيرة سيكون الزوجان في الساعة 1 بعد الظهر يرتديان فستانًا متطابقًا من اللون الأبيض lv- Hd Irf untaiue - lt v apakonet مطرز بالأبيض تخرجت العروس & # 039 قبعة طوم و- الصدار كانا من مدرسة Blum الثانوية وكانا عشاء pjpj يتبعه موظف في Ohio Steel h ° un the New Yorker dry company Lima The bride- bri (e حضر العريس Tentral High مؤخرًا حصل على شرف - wail Bnj - تم توظيفه في & # 039 ahir التفريغ بعد J ie السنة th (ilumhia confectionery 'The Army aervice part of waa hriderroom who a a world war pent الخارج يكذب ويخدم طالب jj المخضرم ثلاثة ونصف K: w & quotr & # 039 II -Ut & # 039 A 1 V & # 039 V & # 039- زواج T1 - هل Solemnizeid في PI o rid aj blue crept caatume و Short الحجاب و eoi s على الفور l-fi Mn & # 039 Andrew Y Kamener Mi1 ami fa تعلن عن زواج ابنتها yojHial Ann Narit من ضابط تافه ثؤلول و ampamp من الوردية في تم تقديم cer-i inory a dinpef waa في tba home offne والدة العروس من أجل الهوى thewflmediale - وعدد قليل من الأصدقاء يقدم Tor lha mniplt - w المقيمة في ميامي حضرت السيدة Kraiciwakl achoola ir NewarkN J حضر العريس ارتفاع St John & # 039s المدرسة وقبل التسجيل في وحدة المعالجة المركزية الأمريكية In Home Bride & # 039s أولياء الأمور A nnouneement la 'مصنوعة من زواج- Miae Fhjrllia Fulkerson ابنة السيد ومرا إيه سي فولكرسون وكورث-سانت واجتماع بيغالار مع مجتمع ألفا ميياياناري في تي تي لون & # 039 ل Lutheran ehurek win ba I عقد الأربعاء afterpooa في - tho rtratvh pazlora I Ladles Aid Society af Aon Lntlu إيران تشوريه سوف & # 039 يجتمع الأربعاء afteiimmttl the charch- AugukKraicinakt & quot non of Mnr Navy wr emptoyhd a-a malufH'tn Waltara HA 2-cy Cheater Kraicinski it in Seeond 1: يوم السيد والسيد إسحاق والتر! تم الزواج في كنيسة فان لو جيسو الكاثوليكية في ميامي في السيد C (srdeii S Broadway Th (f crrvmon) WIK تم تنظيمه في الساعة الأولى بعد ظهر يوم السبت 1 ، سأستمتع بميدب سي-را في 1 يوليو 7 مع راي O & # 039 J Bui He Ruth دائرة Grace J4ethodit the brl & # 0391 New ckanlain officiatimr Mrs & # 039 rhupch in her home - الأربعاء 30 يونيو بواسطة Kev Jess rae rrahlm Itl-T of & # 039 Fluh & # 039-vening سوف يكون Mra CD Smith هو Shepherd George Graham B n ff Hush- a! -! ltBJlt boBlrMi لحضور حفل زفافها العروس ehoae mg & # 039 L 1 كانت العروس iler o 0 'a powiler blue dress with hargon-1 لها صاحبة الشرف و ألفريد بيال إكسسوارات نسائية من Elas of Olivot وارتدتها من قبل J سميث من ليما الأخ في - المشيخية - الكنيسة ستصنّع - حكيم من الورود ونفث الطفل من brMlgroim cUm1 كما m thc fhurch pjclU إلى Walters قد عاد إلى Jii best man Wednedy evening at fi: 30 Ma station at Pensacola Fla Mr4 G'Tvew yi mamage بواسطة & quotrr xhf nuth enlrtnc of VValtcra j المقيمون مع h إيه par- جيروهير آتا & # 039ert هانيين: ب ك إينتس ساعة الحاضر ارتدت العروس فستانًا أبيض اللون! تخرجت من Findlay High-hie مع حجاب قصير وجمعية مساعدة السيدات البيضاء في جنوب ifrhool و- تعمل & # 039 في الإكسسوارات ، كانت زهرةها عبارة عن صدار من ypsr & # 039 Mr Rlatr - كانت ترتدي H II Moffett S PinMt Orfcor MOMtCI الأطعمة Alt inf في الساعة 8mdl تتذوق سلطاتك المقرمشة الخضراء بشكل أفضل مع RECENT BRIDE - السيدة جيمس الثاني ووكر أعلاه قبل زواجها جين إم في كنيسة سانت جون الكاثوليكية في لانديك ومينا بياتريس لوتكس داوجكلر أف السيد والسيدة و # 039 راي IIit من لانديك "حصلت المنطقة الأوروبية على جائزة النجمة الفضية PE RS ONALS j - في مدرسة Bliime الثانوية Wapakoneta yr fn the European area The fj - in". أنا ik عندما التحق بالجيش Jupl (1 p) n mak (thcir home & # 039 r-ire 1 Mr and Mrs HA Day of De- home of Mr and Mrs William ooo f woo & # 039 I trait Mich قد عادوا إلى المنزل j Adler Jr W High-at Mr Mat- - Mr and Mr George Kollhr ستزور عادة الكنيسة المفتوحة مع السيد والسيد i thews هي أخت السيد Adler EF Bay W- Klm-st Judge والسيدة Paul VariNo- Lima Route ff enlerbihed j يجب مراعاته في حفل زفاف مجموعة من الأقارب والصديق tnjjjr Mildred Parker ابنة I homa Sunstay تكريم tkswir j السيدة Blanche Parker of lUrnd 'B rhiIdrpfli (lf cntoni هي & # 039 من UkesMer حيث تم sp-nt aon Pfc Gerald hollar who nd Roger Paugh son f Mr and j vUitin (t ytn Van Nortian's moth - & # 039 ثلاثة أسابيع بينما theijr في المنزل في إجازة لمدة 30 يومًا Jot-j السيد Albert Paugh من Ada الذي! er M Klhl nJ eintvr لقد قمت برعاية WCT I 'enrivemion منخفضة الخدمة في الخارج. من وقت متأخر إلى tnke مكان مساء الأحد السيدة Frank J Klein Jean-ct the W S & # 039 CS والشباب Fi-iloW- ثالثًا إرسال إلى معسكر أتيرليوري أغسطس ب الساعة & # 039 o & # 039clock in the Sugar! & # 039 ro- اتحادات iship - إينيل 4 أغسطس لإعادة التعيين & # 039 -i Crure & # 039ciiuVch في Ada مع Rev! السيد والسيدة A L Carson لدي! & # 039 & # 039 الحاضرون هم Pfc aiid: £ L (amlill officiating S Sgt j ° & # 039 and after vtait Mr and Mrs James Iiltletn Mrs Kollars son & # 039Ray Mr and m Ml-BKveritt Ludwig of Dola I Mr- J & quothn Bl j JMr'r 'ST & # 039 Mrs Calvin Kdbn childrep ltUnd 1he couplf nd: Metclf-st IZ' nd JimmT Li ro & quot Susie and Joe Billy Kollars Mr Prpin j the-Church صالات الكنيسة سوف السيد والسيد وارن باسنجر ميتش: السيد والسيدة & # 039 السيدة آرثر دييلاند مارا جورج سميث الأطفال في الحفل) والأطفال S Pear-av لديهما توليدو ومارلين ديلير جوان جورج جونيور تشارلز وعادا من vtu-atiBn في الليرة - & # 039 De & # 039lplm were iriu-st - Sunuay of Gary Tijr and Mr Svlvostcfr 1 "Mrs & # 039 O & # 039Mj Jewell W Me- tint Inn Purl lfn run Mich Mr and Mrs Adam Dreriiu-man Mell daughter Ruhy: Mr and Kihhen-st ترفيه - أرض غير رسمية Mis Alice Brenneman Ejidai السيدة جوزيف Kidlars Carol Jean & # 039 في منزلها بعد ظهر الاثنين في & # 039r- n & # 0391 Ml'- Morn It emith o - Dielman Mr. قضى أسبوعهم في Lakewood-av & # 039! - السيد - والسيدة هاري ألروت من ابنة Howard Kollars ، Jean Ann A dalntv! rnd الضيوف Rohi-rt Martin and i Alt oona P- لقد عادت إلى المنزل السيدة Bessie & quot un h التي خدمت في Ihe بالقرب من ابنة Djane من Greeni-astfe i بعد -زيارة مع السيد والسيد Phji & # 039 I بعد الظهر & quot؛ Ind iTom Gallagher N-Wachingtnn-st Guest كان السيد BG Jewell v L rl السيدة Alcqtt ia أخت السيد Gal- dren جانيس وجون: السيد Mar Mr djl rooppr Mrs Harl & # 039ev Wil Garet -rerry- dvldren Nadine ad lirnr بنات Joan and Nancy n C - Til I - ill Tss Julin-Mspbie 1 1 نيي! rfita XJrs John P Mangitt E - Elm-1 hhr عاد من زيارة مع! Rhinock Mi Miriam Mattery Nancv Sue and Dennis Mrs Jul - Mr nnd -Mra John Grevm ier-! & # 039 & quot daupliter Csr1 ابنة Ur Janie and Canh n 'P 1 Mr and Mrs Fo-ter & # 039jiwksun 1 "عقد ب من Lusk Wyo كان شرف الشرف & # 039 B & quotnd cub في مأدبة عشاء أقيمت في حديقة السيد والسيدة Schnmrrr مع LK Mortimer '633 Ewing-av في Mrs tR Burna واللجنة Bur! & # 039!' ضيف w-ie Sfr والسيد م! كان H nd daiigMef Sharon - Baxter وابنته السيدة Ituisa من الضيوف - السيد -IL Mchadden Leppla anil السيد والسيدة جاكسون 00 الاجتماع المنتظم لـ Inited fpnih M & # 039n مساعد المحاربين القدامى الذي سيعقد مساء الأربعاء مساء يوم الأربعاء سيكون ميموريا J & # 039halt Route 1 hnstes للاجتماع القادم - - & # 039 سنوي Bath-tp Community rlub picnic الذي سيعقده يوم الأربعاء في - Schoonover park - i -I vdfaaWsn & # 039dPtno11- JfaiwstwWa5r دع SB AHA "يبرز اللمعان الطبيعي لشعرك ! يُعد Snap ahampnoa فيلمًا باهتًا يشبه إلى حد كبير InVt يخفي اللمعان الطبيعي للشعر ، لذلك إذا كان شعرك يبدو باهتًا وبلا حياة - امنح Soaplcss DARA فرصة لتعزيز جمالك - يتلاشى DARA على الفور في شطف الماء الصافي ولا يبقى أي فيلم يخفت اللمعان الطبيعي من شعرك كل جزء من قشرة الرأس يختفي يترك بارا عميد الشعر المتلألئ لامعًا بشكل جميل و & quot؛ صحيح & quot؛ للترتيب! 50c 8 owcof 85c 14 i 150 & # 039 معبأة بشكل جذاب في زجاجة هزازة غير قابلة للانزلاق في عمليات البيع في متاجر الأدوية الرائدة و Feldman & # 039s Inc & # 039 r Sheer - Qanlrum s116 11 MtVHsrmV hwmp kagiil i7m Wwy J FuIFeshioned LISLE Special 165 & # 039 مجموعة متنوعة من القولون الذي يرتدي الخريف في BOBBY SOX 69 PUBLIC SQUARE £ $ Mhr & # 039 v - أنت تعلم أنه الآن من خلال بحث ENIJOCREME scicntitic أجاب على السؤال أعلاه عن رمال وآلاف wouieri مع تأكيد “yts'7 & # 039 إنها تفعل ذلك إلى درجة كان يعتقد حتى الآن أنه مستحيل. هذا لأن ENDOCREMB يساعد في تحسين الجلد نفسه وليس مجرد مظهره السطحي. كيف؟ & # 039 حسنًا ، يحتوي ENDOCREME فقط على ACnVOL THia ACnVOL ، وهو بديل علمي للجلد الخاص بالمرأة وهو AiMorbrdby the-skia ، فهو يساعد على استعادة النمو الطبيعي للأسقف والأنسجة المتقدّمة في السن ، وبالتالي فهو يساعد على تنورة الوجه والحلق لتصبح منتعشة "حية" "شباب نابض بالحياة مرة أخرى كيف يمكنك استثمار أموال مستحضرات التجميل بشكل أفضل؟ جرب ENDOCREME - تقرير تحسن مميز في 30 يومًا فقط - - & # 039 '& quot - & quot -in ctfrfubnt & # 039 - arijiw & # 039- & quot & # 039 & # 039 ifc t! j nmtmng ACTflVL MSw & # 039 sssshr $ 150 ItfmpC JS W Haven # 039t أكبر عدد من & # 039 a نحن wdSld نود أن نحصل عليه ، لكننا فخورون بأن نضع مجموعتنا الجديدة على يقين بأن كل واحد منهم هو Jaunty Junior حقيقي مصمم في أرقى الأقمشة ومثير مثل مظهر الرومانسية الجديدة خصم العلامة التجارية JAUNTY JUNIORS ARE تم الإعلان عنه في (كل أزياء مهمة ومازينة وحصرية مع JJSj iWALKER & # 039S! طفلك & # 039 s صورة مجانية! SILVER T0XE phnlograpk الفضي الجميل من العام rkild! لا يوجد التزام - لا وقت مبكر أو الهاتف إذا كان VeikTIkeeHM ضروريًا في الوقت نفسه 0 متجر أحذية Fomilq الرئيسي في HIGH LIMA STRAPS OXFORDS Sisoa 12 إلى 3 ألوان عادية أو Prinia Havo تم بيع السبب بسعر 291 $ sil 99 & # 039 $ r2JH0 CSZM0iV MNZIHOIURYSD u 07 Public Square h - US NO 1 ALBERTA 2 IN UP BOASKET BALL MALL MAS 55c 65c KEYSTONE MILK 9C صلصة التفاح 1 علبة 14c أخضر BEAUS 14c FIG BARS sistsssii cmiiimiismi qjllL 28c ORANGE JUICE nV 49c BUCKEYES MARKET I HIGH EL UNION 4 - I:: J: - & quot II rff & quoth h- 7 Vi - & # 039-: r & # 039l - & # 039 - الخامس - الخامس


توفي أقدم ناجٍ من يو إس إس إنديانابوليس عن عمر يناهز 98 عامًا

كان دون هويسون آخر ضابط على قيد الحياة في السفينة البحرية التي غرقت عام 1945.

6 كانون الأول (ديسمبر) 1998: 20/20: الحالة الغامضة لـ USS Indianapolis

توفي أقدم ناجٍ من يو إس إس إنديانابوليس من الحرب العالمية الثانية.

نشرت صفحة الفيسبوك الرسمية للسفينة البحرية التي غرقت في يوليو 1945 تحت نيران العدو نبأ وفاة آخر ضابط على قيد الحياة ، دون هاويسون ، عن عمر يناهز 98 يوم الجمعة.

وقال المنشور: "إنه لمن دواعي حزننا الشديد أن نشارك أن دون هاويسون ، الناجي الأكبر سناً ، وآخر ضابط على قيد الحياة في يو إس إس إنديانابوليس ، قد رحل". "كان دون رجلاً رائعًا يتمتع بروح الدعابة والنظرة إلى الحياة. ارقد بسلام أيها البحار. لن تُنسى."

ورد كثيرون على المنشور شاكرين هويسن على خدمته وأشادوا به "كبطل أمريكي حقيقي".

غرقت يو إس إس إنديانابوليس ، التي نسفتها غواصة يابانية بعد توصيل مكونات قنبلة ذرية ، في غضون 12 دقيقة.

حتى يومنا هذا ، تُعرف المأساة التي خلفت 880 بحارًا ومشاة البحرية بأنها واحدة من أسوأ الكوارث في تاريخ البحرية الأمريكية. نجا 316 فقط.

لا يوجد الآن سوى 10 ناجين على قيد الحياة.

شارك أولئك الذين نجوا من إنديانابوليس قصصًا مروعة عن الأيام التي أمضوها في الماء بعد غرق السفينة.

ضابط البحرية السابق. قال إدغار هاريل لصحيفة إنديانابوليس ستار إن العديد من الناجين أصيبوا بجروح وجفاف شديد وأن بعضهم قتلوا على يد أسماك القرش.

ألهمت قصة USS Indianapolis الكتب والأفلام ، بما في ذلك خطاب من فيلم 1975 ، "Jaws".

يتذكر كوينت ، الذي يلعب دوره روبرت شو ، التفاصيل المخيفة بناءً على التفاصيل الحقيقية للسرعة التي غرقت بها السفينة والكفاح من أجل حياتهم ضد أسماك القرش في المياه المفتوحة.

يقول كوينت: "ذهب 700 رجل إلى الماء ، وانهارت السفينة في 12 دقيقة. لم ير القرش الأول لمدة نصف ساعة تقريبًا". "كانت مهمتنا بالقنابل سرية للغاية ، ولم يتم إرسال أي إشارة استغاثة".

تم العثور على بقايا إنديانابوليس على أرضية شمال المحيط الهادئ في أغسطس 2017.


31 يوليو 1945 - التاريخ

ألمانيا (الأراضي الواقعة تحت احتلال الحلفاء ، 1945-1955: منطقة الولايات المتحدة). الحاكم العسكري / السيطرة على الممتلكات في المنطقة التي تحتلها الولايات المتحدة في ألمانيا ، 1945-1949. تقرير خاص ، يوليو 1949
([1949])

كعمل من قبل حكومة الولايات المتحدة ، هذه المواد في المجال العام. | للحصول على معلومات حول إعادة الاستخدام ، راجع: http://digital.library.wisc.edu/1711.dl/Copyright

& نسخ هذه المجموعة (بما في ذلك التصميم والنص التمهيدي والتنظيم والمواد الوصفية) محمية بحقوق الطبع والنشر بواسطة مجلس حكام نظام جامعة ويسكونسن.

حقوق النشر هذه مستقلة عن أي حقوق طبع ونشر لعناصر محددة ضمن المجموعة. نظرًا لأن مكتبات جامعة ويسكونسن عمومًا لا تمتلك حقوق المواد الموجودة في هذه المجموعات ، يرجى الرجوع إلى معلومات حقوق النشر أو الملكية المتوفرة مع العناصر الفردية.

يمكن استخدام الصور أو النصوص أو أي محتوى آخر تم تنزيله من المجموعة مجانًا للأغراض التعليمية والبحثية غير الهادفة للربح ، أو أي استخدام آخر يقع ضمن اختصاص "الاستخدام العادل".

في جميع الحالات الأخرى ، يرجى الرجوع إلى الشروط المتوفرة مع العنصر ، أو اتصل بالمكتبات.


مجموعة مختارة من أيام الاستقلال

من يناير إلى مارس

يحتفل ما مجموعه 31 دولة حول العالم بأيام الاستقلال بين 1 يناير و 31 مارس. ومن بين هذه البلدان ، تحتفل 7 دول بهذا اليوم في الأول من يناير ، بما في ذلك هايتي والسودان وكوبا والكاميرون وساموا وبروناي وجمهورية التشيك. ميانمار وأوكرانيا تحتفلان بيوم استقلالهما في 4 و 22 يناير على التوالي. حصلت 12 دولة من بينها سريلانكا وتشيلي وصربيا وليتوانيا وغامبيا وجمهورية الدومينيكان على استقلالها في فبراير.

من أبريل إلى يونيو

كانت السنغال أول دولة تحصل على الاستقلال في أبريل (4 أبريل) ، تلتها جورجيا في 9 أبريل. احتفلت سوريا وزيمبابوي وأيرلندا بأيام استقلالها في 17 و 18 و 24 أبريل على التوالي. تشترك كل من توغو وسيراليون في يوم الاستقلال (27 أبريل) على الرغم من حصولهما على الاستقلال في 1960 و 1961 على التوالي. تحتفل 12 دولة في جميع أنحاء العالم بأيام استقلالها في مايو ، من بينها لاتفيا (4 مايو) ورومانيا (9) وباراغواي (15) وجورجيا وغيانا (26 مايو). ومن المثير للاهتمام أن إسرائيل في أو في الفترة ما بين 15 أبريل و 15 مايو (اليوم المعروف باسم Iyar 5) اعتمادًا على التقويم العبري. حصلت دول مثل السويد والنرويج وروسيا وأيسلندا وجمهورية الكونغو الديمقراطية و 6 دول أخرى على استقلالها في يونيو.

من يوليو إلى سبتمبر

تحتفل خمس دول ، بما في ذلك كندا ورواندا والصومال وهونغ كونغ وبوروندي ، بيوم 1 يوليو / تموز باعتباره عيد استقلالها. تحتفل الولايات المتحدة بعيد استقلالها في 4 يوليو. يتم الاحتفال باستقلال الجزائر في 5 يوليو. حصل جنوب السودان ، أحدث دولة ذات سيادة ، على استقلاله في 9 يوليو 2011. ويحتفل عدد قياسي من الدول يبلغ 26 دولة بأيام استقلالها في شهر أغسطس ، من بينها جامايكا (6) ، الإكوادور (10) ، باكستان (14) ، كوريا الجنوبية والشمالية (15) ، الهند (15) ، جمهورية الكونغو (15) ، الغابون (17) ، ماليزيا (31) من بين دول أخرى. يتم الاحتفال بـ 21 يومًا من أيام الاستقلال في سبتمبر من كل عام ، بما في ذلك أوزبكستان (1 سبتمبر) والبرازيل (7) وكوستاريكا (15) والمكسيك (16) وتشيلي (18) ومالي (22) وبوتسوانا (30) .

من أكتوبر إلى ديسمبر

على الرغم من حصول قبرص على استقلالها عن المملكة المتحدة في 16 أغسطس 1960 ، يتم الاحتفال بيوم الاستقلال في 1 أكتوبر. تحتفل نيجيريا ، الدولة الإفريقية الأكثر اكتظاظًا بالسكان ، بعيد استقلالها في الأول من أكتوبر. وتشمل البلدان الأخرى التي تحتفل بذكرى استقلالها في أكتوبر أوغندا (9) وفيجي (10) وزامبيا (24) وجمهورية التشيك (28). تحتفل أنغولا والمغرب وألبانيا ولبنان وبنما واليمن بأيام استقلالها في تواريخ مختلفة في نوفمبر ، بينما حصلت البرتغال وفنلندا وجنوب إفريقيا وكينيا وتنزانيا وقطر من بين دول أخرى على استقلالها في ديسمبر.


31 يوليو 1945 - التاريخ

خلفية، بواسطة ديف جونسون

في عام 1917 ، قامت شركة Coal & amp Coke Company الأمريكية ، وهي شركة تابعة لشركة US Steel ، ببناء مجتمع Lynch ، كنتاكي ، الذي كان آنذاك أكبر معسكر للفحم في العالم. تم بناء معسكر الفحم على جزء من 19000 فدان اشترتها الشركة في الطرف الجنوبي الشرقي من مقاطعة هارلان ، بالقرب من حدود فيرجينيا. ال بلغ عدد سكان المخيم ذروته عند حوالي 10000 شخص ولكن الأرقام المذكورة تختلف بسبب الطبيعة المؤقتة لعمال المناجم وعائلاتهم في ذلك الوقت. ألف مبنى مملوك للشركة وفرت السكن لأشخاص من 38 جنسية أبرزها الإيطالية والإسبانية والتشيكية والبولندية والإنجليزية والويلزية والأيرلندية والاسكتلندية. بحلول الأربعينيات من القرن الماضي ، كان مجمع التعدين هذا يستخدم أكثر من 4000 شخص فوق الأرض وتحتها.

تم تشييد المباني العامة من الحجر الرملي المقطوع ، وتضمنت مفوض شركة ومكتب بريد ومسرح وفندق ومستشفى وكنائس ومدارس. تم بناء العديد من مباني الشركة من الحجر أيضًا ، مثل المكاتب والحمامات ومحطة الطاقة والمصباح منزل. في عشرينيات القرن الماضي ، امتلكت شركة Coal & amp Coke الأمريكية أكبر حوض فحم في العالم بسعة 15000 طن. في 12 فبراير 1923 ، تم تحقيق الرقم القياسي العالمي لإنتاج الفحم في وردية واحدة مدتها 9 ساعات عندما قام عمال المناجم بتشغيل 40 آلة قطع قصيرة الجدار بإنتاج 12820 طنًا من الفحم ، وملء 256 عربة قطار.

على الرغم من اعتبارها واحدة من معسكرات الفحم النموذجية في Appalachia نظرًا لأن شركتها قدمت الرعاية الصحية والتعليم والكنائس والإسكان والخدمات الاجتماعية والأجور والمزايا والترفيه ، فقد كان لا يزال مجتمعًا مغلقًا حيث سيطرت الشركة بعناية على جميع الجوانب السياسية والاقتصادية معالجة. كان لدى الشركة قوة شرطة خاصة بها وتم استخدامها لإبعاد منظمي النقابات عن معسكر الفحم وترهيب عمال المناجم الذين حاولوا الانضمام إلى اتحاد. طوال عشرينيات القرن الماضي وحتى الثلاثينيات من القرن الماضي ، بذلت الشركة جنبًا إلى جنب مع العديد من منتجي الفحم في كنتاكي كل ما في وسعهم لمنع النقابات. هذا الإجراء من قبل شركات الفحم وأعمال عمال المناجم أكسب مقاطعة هارلان اسم & quotBloody Harlan & quot.


عودة هتلر إلى الحكومة

بعد سجنه بسبب انقلاب بير هول الفاشل عام 1923 المعروف باسم انقلاب بير هول ، كان هتلر مترددًا ظاهريًا في العودة كزعيم للحزب النازي ، ومع ذلك ، لم يستغرق أتباع الحزب وقتًا طويلاً لإقناع هتلر بأنهم بحاجة إلى قيادته مرة أخرى.

مع هتلر كزعيم ، حصل الحزب النازي على أكثر من 100 مقعد في الرايخستاغ بحلول عام 1930 وكان يُنظر إليه على أنه حزب مهم داخل الحكومة الألمانية. يمكن أن يُعزى جزء كبير من هذا النجاح إلى زعيم الدعاية للحزب جوزيف جوبلز.


ارتفع مؤشر داو جونز بنسبة 19.2٪ خلال هذا الركود الذي استمر بين فبراير وأكتوبر 1945. وكان عند 153.79 في 1 فبراير 1945 ، وارتفع إلى 183.37 في الأول من أكتوبر عام 1945. وانكمش الاقتصاد بنسبة 10.6٪ لأن الإنفاق الحكومي انخفض عندما كان العالم. انتهت الحرب الثانية. لكن الإنفاق على الأعمال كان قوياً ، مما عزز أداء سوق الأسهم.

انخفض مؤشر داو جونز بنسبة 90٪ في أقل من أربع سنوات. كان ذلك في 381.17 يوم 3 سبتمبر 1929 - بحلول 8 يوليو 1932 ، كان 41.22 فقط. كان الانطلاق إلى انزلاق داو هو انهيار سوق الأسهم عام 1929 ، لكن الكساد الكبير بدأ بالفعل في أغسطس 1929 ، عندما انكمش الاقتصاد.

بدأ انهيار السوق في 24 أكتوبر ، الخميس الأسود ، واستمر حتى الثلاثاء الأسود. وتراجعت أسعار الأسهم بنسبة 23٪ ، مما تسبب في خسارة المستثمرين 30 مليار دولار (ما يعادل 396 مليار دولار اليوم). كان الجمهور مرعوبًا لأن ذلك كان أكثر من التكلفة الكاملة للحرب العالمية الأولى. استغرق الأمر 25 عامًا حتى يستعيد مؤشر داو جونز أعلى مستوى له في سبتمبر 1929.


شاهد الفيديو: 31 يوليو 2021