الحرب الأهلية البحرية تاريخ مارس 1864 - التاريخ

الحرب الأهلية البحرية تاريخ مارس 1864 - التاريخ

1 القائد جورج هـ. بريبل ، الولايات المتحدة. سانت لويس ، ذكرت أن س. نجحت فلوريدا ، الملازم موريس ، في الوصول إلى البحر من فونشال ، ماديرا ، حيث أبحرت بعد مغادرة بريست. رثى بريبلي: "قال نيلسون إن النقص في فرقاطات في سربه سيكون مؤثرًا في قلبه. أنا متأكد من أنه سيتم العثور على نقص البخار محفورًا على المنجم. لو كانت سفينة سانت لويس باخرة ، كنت سأرسي إلى جانب هي ، وغير المقيدة بقاعدة الأربع والعشرين ساعة ، لم يكن من الممكن أن يهرب مني عدوي القديم ". قام سانت لويس بمطاردته لكنه لم يستطع الوصول إلى فلوريدا. لو تم استخدام أطقم هذه السفن الشراعية لتشغيل البواخر المبنية حديثًا ، فقد يكون السعي وراء الطرادات الكونفدرالية أكثر نجاحًا.

الولايات المتحدة كونيتيكت ، القائد أيمي ، أخذ حصارًا على تشغيل سفينة بخارية بريطانية سكوتيا مع شحنة من القطن في البحر قبالة كيب فير ، نورث كارولينا.

الولايات المتحدة رويبوك ، القائم بأعمال السيد شيريل ، صادر حصارًا على تشغيل السفينة البخارية البريطانية لوريتا قبالة إنديان ريفر إنليت ، فلوريدا ، مع شحنة من الملح.

1-2 بناء على طلب العميد هنري دبليو ويسيلز ، تولى الملازم أول فلوسر قيادة الولايات المتحدة. ساوثفيلد وتينكلاد وايتهيد فوق نهر تشوان ، نورث كارولينا ، لمساعدة سفينة باخرة للجيش بومبشيل التي قطعتها الكونفدرالية فوق بيتي شور. كان فلوسر قد تلقى تقارير في وقت سابق عن زرع طوربيدات الكونفدرالية في تلك المرحلة ، وخلص إلى أنه لم يجرؤ على المحاولة ، حيث كانت القوارب ذات السحب الكبير تجري بها. " أبحر بأمان في الظلام ، فقد سقط فلوسر أسفل مجرى النهر لمسافة ميل واحد تقريبًا لانتظار الصباح قبل مواصلة العمليات. في 2 مارس ، واصل ساوثفيلد ووايتهيد قصفًا مستمرًا لموقع الكونفدرالية لتمكين بومبشيل من الانطلاق ، وهو ما فعلته السفينة البخارية للجيش أخيرًا في وقت لاحق في في اليوم التالي علم بعد ذلك أن بطاريات الشاطئ قد سُحبت بعد وقت قصير من فتح الزوارق الحربية عليها في الصباح.

2 الأدميرال بورتر ، تحسبا للحملة المقترحة في لويزيانا وتكساس ، وصل من مصب النهر الأحمر لتنسيق تحركات سربه في المسيسيبي مع تحركات الجيش. لم تنجح المحاولات السابقة للسيطرة على تكساس عن طريق الهجوم الساحلي (انظر 8 سبتمبر 1863) ، وتقرر القيام ببعثة استكشافية مشتركة على النهر الأحمر إلى شريفبورت. من هناك سيحاول الجيش احتلال تكساس. عشرة آلاف رجل من جيش اللواء دبليو تي شيرمان في فيكسبيرغ سيقابلون اللواء ن. جيش البنوك وزوارق بورتر الحربية في الإسكندرية بحلول 17 مارس. ستوفر القوات البحرية قافلة حيوية ودعمًا لإطلاق النار حتى النهر إلى شريفبورت ، حيث كان اللواء فريدريك ستيل ينضم إليهم من ليتل روك. لكن في هذا التاريخ ، كتب بورتر للوزير ويلز ، نصحه بتطور غير متوقع ألقى بظلال داكنة على الرحلة الاستكشافية بأكملها: "لقد جئت إلى هنا أتوقع تحركًا من جانب الجيش نحو شريفبورت ، ولكن نظرًا لأن النهر أقل من إنه معروف منذ سنوات ، وأخشى بشدة أن الحركة المشتركة لا يمكن أن تؤتي ثمارها ، دون التدخل في الخطط التي وضعها الجنرال جرانت ". كان بورتر يشير إلى حقيقة أن القوات التي وصفها شيرمان لحملة النهر الأحمر كانت ملتزمة بجرانت بعد 10 أبريل لحملته الربيعية. خشي بورتر من أن انتظار ارتفاع منسوب النهر قد يعني عدم الالتزام بالموعد النهائي. ومع ذلك ، فإن صعود النهر في مرحلته الحالية من شأنه أن يعرض الحركة على نطاق واسع للخطر. ومع ذلك ، تقدم بورتر بسرعة إلى الأمام لتجهيز سربه للعملية.

كتب الأدميرال فراجوت لابنه لويال عن رؤيته الأخيرة للكبش الكونفدرالي تينيسي ، وعلق قائلاً "إنها طويلة جدًا ، وأعتقد أنها تتحرك ببطء شديد". ومع ذلك ، كانت هذه السفينة المدرعة والمُحاربة جيدًا بمثابة خصم قوي لسرب الأدميرال في خليج موبايل.

الولايات المتحدة دان سميث ، القائم بأعمال الأستاذ بنجامين سي دين ، صادر حصار تشغيل المركبة البريطانية صوفيا التي تقطعت بها السبل في ألتاماها ساوند ، جورجيا ، على متنها شحنة متنوعة. فقدت صوفيا بعد ذلك في البحر في عاصفة شديدة أعاقتها وأجبرتها على التخلي في 8 مايو 1864 من قبل القائم بأعمال الراية بول أرماندت وطاقم الجائزة.

4 أصدرت السلطات البريطانية تعليمات إلى حاكم رأس الرجاء الصالح ، السير فيليب إي. توسكالوسا للسلطات الكونفدرالية. تم القبض على توسكالوسا تحت اسم كونراد من قبل الكابتن سيميز في سي.إس.إس. ألاباما في 20 يونيو 1863 وأرسلت في رحلة بحرية تحت قيادة الملازم جون لو ، CSN. في 26 ديسمبر ، كان توسكالوسا قد وضع في خليج سيمون ، رأس الرجاء الصالح ، بعد البحث عن تجار الاتحاد قبالة سواحل البرازيل. في اليوم التالي ، تمت مصادرة اللحاء على الحاكم لانتهاكه قوانين الحياد لأنه لم يتم الحكم عليها بشكل صحيح في محكمة جوائز. احتج لو على الفور على أساس أنه دخل سابقًا إلى خليج سيمون في أغسطس ، وفي ذلك الوقت استلمت سفينته المؤن وأجرت إصلاحات "بمعرفة كاملة وموافقة السلطات". ولم يقم الحاكم في ذلك الوقت بأي احتجاج. سعى لو دون جدوى لأكثر من ثلاثة أسابيع للإفراج عن سفينته ، وسدد لطاقمه وشق مع القائم بأعمال قائد السفينة وليام إتش سينكلير طريقه إلى ليفربول ، حيث وصل في أواخر فبراير. تم تفسير عكس إجراء الحاكم Wodehouse من خلال "الظروف الشخصية للقضية. وقد سُمح لـ Tuscaloosa بدخول ميناء كيب تاون ، والمغادرة ، وتعليمات الرابع من تشرين الثاني / نوفمبر لم تصل إلى كيب من قبل لقد كان من حق قبطان ألاباما أن يفترض ذلك. [Low] قد يجلب بنفس القدر. [Tuscaloosa] مرة ثانية إلى نفس المرفأ. ومع ذلك ، جاء القرار متأخرًا جدًا بالنسبة إلى الكونفدراليات. لم يكن Tuscaloosa أبدًا استعادها الجنوب وتم تسليمه في النهاية إلى الاتحاد. قال سيميز في وقت لاحق عن الحادث: "إلى جانب تحنيط الاسم الجميل" توسكالوسا "في التاريخ ، حسمت هذه الجائزة القانونية النقطة القانونية التي كنت أتنافسها منذ فترة طويلة مع السيد. سيوارد والسيد آدامز ، لذكاء: أن "أمة واحدة لا تستطيع التحقيق في أسلاف السفن الحربية لأمة أخرى" ؛ وبالتالي ، عندما هربت ألاباما من المياه البريطانية وتم تفويضها ، لم تستطع الولايات المتحدة ولا بريطانيا العظمى الاعتراض على وضعها كسفينة حرب ".

كتب الكابتن سيمس في مذكرته: "سفينتي مرهقة أيضًا ، وكذلك قائدها ، وستحتاج إلى إصلاح عام بحلول الوقت الذي يمكنني فيه إدخالها في الرصيف. إذا اعتبرت خدمتي السيئة ذات أهمية في المضايقة و إضعاف العدو ، وبالتالي المساهمة في استقلال الجنوب الحبيب ، سأكافأ كثيرا ". كانت حاجتها للصيانة والإصلاحات هي التي جلبتها بعد ثلاثة أشهر ونصف تحت بنادق الولايات المتحدة. كيرسارج قبالة شيربورج ، فرنسا.

الولايات المتحدة استولى بيكوت ، الملازم القائد ستيفن ب. كاكنبوش ، على حصار تشغيل السفينة البخارية البريطانية دون في البحر شرق فورت فيشر بولاية نورث كارولينا ، على متنها شحنة بما في ذلك أحذية الجيش والبطانيات والملابس. أفاد الكابتن كوري ، رئيس السفينة البخارية ، أنه قام بتسع محاولات للالتفاف مع ويلمنجتون خلال مسيرته ولكنه نجح في ذلك أربع مرات فقط.

5 - القائد جون تايلور وود ، CSN ، قاد غارة في الصباح الباكر على محطة التلغراف التي يسيطر عليها الاتحاد في Cherrystone Point ، فيرجينيا. بعد عبور خليج تشيسابيك ليلاً مع حوالي 15 رجلاً في صنادل مفتوحة ، هبط وود واستولى على المحطة. السفن البخارية الصغيرة التابعة لجيش الاتحاد ، أيولوس وتيتان ، غير مدركتين أن المحطة كانت في أيدي العدو ، وضعت في الشاطئ وتم الاستيلاء على كل منها من قبل الجنوبيين الجريئين. ثم دمر الخشب محطة التلغراف والمستودعات المحيطة بها ، وعطل Aeolus واستعبادهم قبل أن يصعدوا على متن تيتان وتسخين نهر Piankatank إلى أقصى حد ممكن. تم تنظيم حملة مشتركة بين الجيش والبحرية لاستعادة القبض عليها بسرعة ، لكن وود تهرب من الولايات المتحدة. كوريتوك وتوليب في ضباب لا يزال في الصباح الباكر. تبعت قوة مؤلفة من خمسة زوارق حربية بقيادة القائد ف.أ. باركر القوات الكونفدرالية حتى النهر في السابع ، حيث عثر وود على تيتان مدمرًا "مع عدد من القوارب الكبيرة المعدة للغارة".

القائم بأعمال السيد توماس ماكلروي ، قائد الولايات المتحدة. Petrel ، أبلغ عن هجوم كونفدرالي على مدينة Yazoo. دعم إطلاق نار كثيف من قبل Petrel و U.S.S. ساعد مارمورا ، القائم بأعمال السيد توماس جيبسون ، في طرد القوات الكونفدرالية. بالإضافة إلى ذلك ، كتب ماكيلروي ، أنا فخور بالقول إن البحرية كانت ممثلة بشكل جيد [على الشاطئ] من قبل 3 بحارة ، الذين. وقفوا إلى جانب أسلحتهم خلال العملية بأكملها ، يقاتلون جنبًا إلى جنب لإنقاذ البندقية وسمعة البحرية. يتحدث ضباط الجيش بشدة عن البحارة.

6 - هاجم زورق طوربيد كونفدرالي "ديفيد" بقيادة المساعد الأول للمهندس تومب ، CSN ، الولايات المتحدة. ممفيس ، القائم بأعمال السيد روبرت أو.باترسون ، في شمال نهر إديستو بالقرب من تشارلستون. شوهد "ديفيد" على بعد حوالي 50 ياردة إلى الميناء وابل من نيران المسكيت موجه نحوها ، لكن تومب أمسك بمركبته الصغيرة في مسارها. تم دفع طوربيد الصاري الذي يحتوي على 95 رطلاً من المسحوق بشكل مباشر ضد ربع ميناء ممفيس ، على بعد حوالي ثمانية أقدام تحت خط الماء ، لكنه فشل في الانفجار. استدار القبر وجدد الهجوم على الميمنة. مرة أخرى ، ضرب الطوربيد المنزل ، ولكن هذه المرة فقط ضربة خاطفة لأن ممفيس كانت جارية الآن. واصطدمت السفينتان وألحقت أضرارا بالسفينة "داود" وانسحب قبر تحت نيران كثيفة. منع الطوربيد الخاطئ المقبرة الشجاعة من إضافة باخرة حديدية سعة 800 طن إلى قائمة متزايدة من الضحايا.

الولايات المتحدة صعد مورس ، اللفتنانت كوماندر بابكوك ، إلى نهر يورك بولاية فيرجينيا ، بناءً على طلب الجيش لمساعدة مفرزة سلاح الفرسان التابعة للاتحاد تحت قيادة العقيد أولريك دالغرين ، نجل أميرال البحرية الشهير. من جزيرة بورتان ، تم إبطاء العبارة المحولة مورس بسبب ضرورة تجريف النهر أمام السفينة من أجل طوربيدات. واصل الزورق الحربي ، الذي كان يرسو ليلاً قبالة Terrapin Point ، صعود النهر صباح اليوم التالي وأطلق بنادق إشارة لجذب انتباه الفرسان. قبالة مزرعة منزل القرميد ، تم إخماد قارب يحمل خمسة من رجال الفرسان إلى مورس. وأفادوا أن قوة الاتحاد قد قطعت وأسرتها وحدة كونفدرالية متفوقة من سلاح الفرسان والمشاة. قُتل يونغ دالغرين ، الذي فقد ساقه في جيتيسبيرغ ، في الاشتباك. كتب والده المنكوب في يومياته: "ما أشغل الموت يا ، كم هو مشغول حقًا!"

عين اللواء دبليو تي شيرمان العميد أندرو ج. سميث لقيادة قوات جيشه في رحلة النهر الأحمر. أخرج سميث: ". انتقل إلى مصب النهر الأحمر وتشاور مع الأدميرال بورتر ؛ تشاور معه وفي كل رحلة استكشافية اعتمد عليه ضمنيًا ، لأنه الصديق المعتمد لجيش تينيسي ، وكان مثل -التواصل معنا من البداية. " أدت الأشهر الطويلة من العمل الشاق معًا في الغرب إلى تكوين رابطة وثيقة بين شيرمان وبورتر.

الولايات المتحدة استولى القائد جورج رانسوم ، جراند جولف ، على حصار تشغيل السفينة البخارية البريطانية مار آن التي نفدت من ويلمنجتون بشحنة من القطن والتبغ.

الولايات المتحدة بيترهوف ، القائم بأعمال الملازم توماس بيكرينغ ، واجهته الولايات المتحدة. مونتايسلو وغرق نيو إنليت بولاية نورث كارولينا. في اليوم التالي ، الولايات المتحدة دمر جبل فيرنون بيتر هوف لمنع الإنقاذ المحتمل من قبل الكونفدرالية.

8 الولايات المتحدة كونستوجا ، الملازم القائد توماس أو.سيلفريدج ، صدم من قبل الولايات المتحدة. الجنرال برايس ، الملازم جي إي ريتشاردسون ، على بعد حوالي عشرة أميال تحت جراند غولف ، ميسيسيبي وغرق في أربع دقائق مع فقدان اثنين من أفراد الطاقم. نتج الاصطدام عن ارتباك في إشارات الصافرة على متن الطائرة العامة. كان الملازم أول سلفريدج ، الذي حقق سجلاً ناجحًا بشكل واضح في الحرب ، حظًا سيئًا للغاية في إغراق سفنه تحته. وعلق لاحقًا في مذكراته: "وهكذا للمرة الثالثة في الحرب ، غرقت سفينتي فجأة تحتي. ومن قبيل الصدفة الغريبة أن تبدأ أسماء هذه السفن الثلاث بالحرف" ج "، وتلك الاثنتان من هذه الكوارث وقعت في الثامن من مارس والآخر في الثاني عشر من ديسمبر ". كان سلفريدج على متن طائرة يو إس إس. كمبرلاند خلال مشاركتها مع C.S.S. فيرجينيا في هامبتون رودز في 8 مارس 1862 ، وكان قد قاد الولايات المتحدة. القاهرة عندما أصيبت بطوربيد وغرقت على الفور في نهر يازو في 12 ديسمبر 1862. رد الأدميرال بورتر ، عند سماعه تقرير الضابط الشاب عن غرق كونستوجا ، "حسنًا ، سلفريدج ، لا يبدو أن حظك كثيرًا بأعلى الحروف الأبجدية. أعتقد أن سفينتك القادمة سأحاول القاع. " وهكذا تولى الملازم أول سلفريدج قيادة جهاز مراقبة عجلة المجذاف U.S.S. أوساج ، وبعد أن رست في النهر الأحمر ، تم إرسالها كقبطان للزورق الحربي الجديد يو إس فينديكاتور أسفل الأبجدية.

استولت يو إس إس فيرجينيا ، القائم بأعمال الملازم سي إتش براون ، على حصار ركض في السفينة الشراعية راندال قبالة سان لويس باس ، تكساس.

قام 9 الأدميرال بورتر بإخراج الملازم القائد جيمس أ.جرير ، الولايات المتحدة. بينتون ، لتقديم المشورة له بمجرد أن شوهدت قوات الجنرال شيرمان تنزل في النهر في وسائل النقل. أراد الأدميرال التحرك بسرعة فور وصول القوات للقاء اللواء بانكس في الإسكندرية في 17 مارس. كان بورتر قد جمع زوارقه الحربية في شهر النهر الأحمر للتحرك. كان من بينهم حواجز حديدية U.S.S. إسكس ، بينتون ، تشوكتاو ، تشيليكوث ، أوزارك ، لويزفيل ، كارونديليت ، إيست بورت ، بيتسبرج ، ماوند سيتي ، أوساج ، ونيوشو ؛ بواخر خشبية كبيرة Lafayette و Ouachita ؛ وعربات التجديف الصغيرة مثل ليكسينغتون وفورت هندمان وكريكيت وغزال.

أذن وزير الحرب الكونفدرالي جيمس أ. سيدون لتوماس إي كورتيناي بتوظيف "مجموعة من الرجال ، لا يتجاوز عددهم خمسة وعشرون ، لخدمة سرية ضد العدو.

لتدمير ممتلكات العدو أو الإصابة ، يجب دفع نسبة مئوية في سندات 4 في المائة ، ولا تتجاوز بأي حال من الأحوال 50 في المائة من الخسارة التي تلحق بالعدو ، ويمنحها الضابط أو الضباط كما يجب مكلف بمثل هذا الواجب. المياه والسكك الحديدية في الدول الكونفدرالية التي يستخدمها العدو هي بشكل صحيح مواضيع وساحات للعمليات. . "كورتيناي ساعد في تطوير طوربيد الفحم (انظر 19 يناير 1864).

الولايات المتحدة شككون ، مورس ، والجنرال بوتنام ، تحت قيادة الملازم أول بابكوك ، قادوا حملة للجيش فوق نهري يورك وماتابوني. بعد نزول القوات من وسائل النقل ، بقي بابكوك في شيبارد لاندنج طوال اليوم العاشر بناءً على طلب العميد إسحاق جي ويستار. ثم انسحبت القوة البحرية إلى أسفل النهر ، ووصلت إلى يوركتاون يوم 12. أثناء توجهه في الحادي عشر ، التقى بابكوك بقوة بحرية تحت قيادة الملازم أول إدوارد هوكر من أسطول بوتوماك ورتب له "الحفاظ على يقظة قواتنا ، وكذلك منع أي متمردين من العبور من مصب نهر بيانكاتانك إلى البعوض" أشر إلى راباهانوك ". كما كتب الأدميرال لي:. تم ترتيب الجزء البحري من الحملة وتنفيذها بشكل جيد ".

الولايات المتحدة استطلع يانكي ، القائم بأعمال الملازم هوكر ، نهر راباهانوك على بعد ميل واحد من أورباننا ، فيرجينيا. باركر ، أبلغ القائد ف.أ. بعد يومين ، "طلب اللواء بتلر مني" مشاهدة راباهانوك من على بعد 10 أميال أسفل أورباننا إلى فمه "،" وجه باركر هوكر "لتقديم مثل هذه المساعدة. قدر المستطاع. تميل العمليات المستمرة في النهر من قبل بحرية الاتحاد حرمان الكونفدرالية من استخدام المياه الداخلية حتى للحصول على دعم لوجستي هامشي لعملياتهم.كانت هذه الوظيفة الحاسمة للقوة البحرية صالحة تمامًا في المياه الداخلية كما في أعالي البحر.

10 - الباخرة الكونفدرالية هيلين ، بقيادة الملازم فيليب بورشر ، فقدت في البحر في عاصفة أثناء نقل شحنة من القطن من تشارلستون إلى ناسو. كتب السكرتير مالوري أن بورشر "كان أحد أكثر ضباط الخدمة كفاءة ، وخسارته مؤسفة للغاية."

الولايات المتحدة فرجينيا ، القائم بأعمال الملازم سي.براون ، استولت على المركب الشراعي سيلفيد قبالة سان لويس باس ، تكساس ، مع حمولة بما في ذلك أغطية الإيقاع.

11 الولايات المتحدة ألقى أروستوك ، الملازم القائد تشيستر هاتفيلد ، القبض على السفينة الشراعية البريطانية ماري ب.

قوارب تحت الراية بالنيابة هنري ب.كولبي ، من الولايات المتحدة. بيوريجارد ، والقائم بأعمال السيد جورج ديلاب ، من الولايات المتحدة. نورفولك باكيت ، استولت على سفينة شراعية بريطانية ليندا في موسكيتو إنليت ، فلوريدا ، مع شحنة تشمل الملح والخمور والقهوة.

الولايات المتحدة أسر سان جاسينتو ، القائد جيمس إف أرمسترونج ، المركب الشراعي ليلتاد ، الذي كان يدير الحصار في موبايل بشحنة من القطن وزيت التربنتين.

صعد شونر جوليا بيكر من قبل قوات حرب العصابات الكونفدرالية بالقرب من نيوبورت نيوز ، فيرجينيا. بعد أخذ 2500 دولار نقدًا والقبض على السيد وخمسة رجال ، أحرق السائحون المركب الشراعي.

الولايات المتحدة استولى بيوريجارد ، القائم بأعمال البارع فرانسيس بورغيس ، على الحصار الذي كان يدير السفينة الشراعية البريطانية هانا قبالة موسكيتو إنليت بولاية فلوريدا ، مع شحنة من القماش القطني.

تحركت 12 سفينة حربية تابعة للأدميرال بورتر في النهر الأحمر ، لويزيانا ، لفتح العملية التي استمرت شهرين والتي تهدف إلى الحصول على مأوى عبر الحدود في ولاية تكساس. الولايات المتحدة في شرق الميناء ، دفع اللفتنانت كوماندر صموئيل ل. Choctaw و Essex و Ozark و Osage و Neosho والبواخر الخشبية Lafayette و Fort Hindman و Cricket. تولى بورتر المدرعة الأمريكية. بينتون ، تشيليكوث ، لويزفيل ، بيتسبيرغ ، وماوند سيتي وراكبي التجديف الخشبية Ouachita ، Lexington ، و Gazelle في نهر Atchafalaya لتغطية هبوط الجيش في Simmesport. قاد فريق هبوط من بينتون ، الملازم أول جرير ، الأوتاد الكونفدرالية قبل وصول الموانئ العابرة. في صباح اليوم التالي ، 13 مارس ، نزل الجنود وطاردوا الكونفدراليين الذين سقطوا في حصن دي روسي. في هذه الأثناء ، وصل إيستبورت والزوارق الحربية التي استمرت في النهر الأحمر إلى العوائق التي استغرق بناءها الجنوبيون خمسة أشهر. "لقد افترضوا أنه غير سالك" ، "لاحظ بورتر" ، لكن بحارةنا النشطين الذين عملوا بجد فتحوا ممرًا خلال ساعات قليلة. وبحلول اليوم الرابع عشر كانت في أيدي الاتحاد. كتب بورتر: "إن استسلام الحصون في بوينت دي روسي له أهمية أكبر بكثير مما كنت أفترضه في البداية. اعتمد المتمردون على هذه النقطة لوقف أي تقدم للجيش أو البحرية إلى التمرد. تم إرسال كميات كبيرة من الذخيرة وأفضل المهندسين وأفضل القوات هناك.

الولايات المتحدة كولومبين ، القائم بأعمال الراية فرانسيس دبليو سانبورن ، دعمًا لحركة الجيش فوق نهر سانت جونز ، فلوريدا ، استولت على باخرة النهر الكونفدرالية الجنرال سومتر. القائم بأعمال السيد جون سي. باوني الذي كان بصحبة القاطرة كولومبين ، تولى قيادة الجائزة ، ودفعت السفينتان صعودًا فوق نهر سانت جون ، لتصل إلى بحيرة مونرو في الرابع عشر. بعد ظهر ذلك اليوم ، استولت القوة البحرية على الباخرة هاتي في ديب كريك. استمرت الحملة في الأيام القليلة التالية ، ودمرت معملًا لتكرير السكر في الجنوب وتوجهت إلى بالاتكا ، حيث كان الجيش يتخذ موقعًا محصنًا.

الولايات المتحدة أروستوك ، اللفتنانت كوماندر هاتفيلد ، ألقى القبض على المركب الشراعي ماريون بالقرب من فيلاسكو ، تكساس ، مع شحنة من الملح والحديد. غرقت ماريون في عاصفة قبالة جالفستون في الرابع عشر.

الولايات المتحدة ماساتشوستس ، القائم بأعمال الملازم ويليام إتش ويست ، استولى على السفينة الشراعية برسيس في واسو ساوند ، جورجيا ، محملة بشحنة من القطن.

15 بعد طلب شركة Ironclads U.S.S بقي بينتون وإسيكس في فورت دي روسي لدعم مفرزة الجيش التي تعمل في تدمير الأعمال ، قام الأدميرال بورتر بنقل الجسم الرئيسي للقوات فوق النهر الأحمر باتجاه الإسكندرية ، لويزيانا. أرسل بورتر الولايات المتحدة. الميناء الشرقي ، ليكس-أينغتون ، وأواشيتا في الأمام لمحاولة تجاوز السفن الكونفدرالية التي تسعى للهروب فوق منحدرات الإسكندرية. كانت السفن الكونفدرالية متقدمة جدًا ، ومع ذلك ، وصلت زوارق الاتحاد الحربية إلى منحدرات خلفها بنصف ساعة. الباخرة الكونفدرالية الكونتيسة أسست في محاولتها المتسرعة للوصول إلى المنبع ودمرها طاقمها لمنع القبض عليها.

الولايات المتحدة نيانزا ، القائم بأعمال الملازم صمويل بي واشبورن ، أسر المركب الشراعي جي دبليو وايلدر في نهر أتشافالايا ، لويزيانا.

16 أبلغ الملازم القائد فلوسر الأدميرال لي عن معلومات وصلت إليه فيما يتعلق بتقدم الكونفدراليات في إكمال CSS. ألبيمارل على نهر رونوك بولاية نورث كارولينا. تم الإبلاغ عن أن الكبش يحتوي على طبقتين من الحديد وسيكون جاهزًا للمضي قدمًا إلى ويليامستون في 1 أبريل. بعد يومين ، كتب فلوسر مرة أخرى لي ، وأخبره أنه سمع للتو شائعة مفادها أن ألبيمارل كان لديه 7 بوصات من الطلاء. قال: "أعتقد أن المراسلين يضعون الحديد ثقيلًا نوعًا ما. أنا أميل إلى الاعتقاد بأن درعها ليس أكثر مما هو مذكور في إحدى رسائلي السابقة - 3 بوصات". حمل ألبيمارل طبقتين من الدروع بقياس 2 بوصة. بحلول 24 مارس أفاد فلوسر أن المعلومات الاستخبارية "التي تبدو موثوقة" أشارت إلى أن الكبش الحديدي كان في هاميلتون وأن الطوربيدات التي وضعها الكونفدرالية في نهر رونوك أسفل ويليامستون تمت إزالتها للسماح لها بالمرور في اتجاه مجرى النهر.

وصلت 9 سفن تابعة للاتحاد إلى الإسكندرية ، لويزيانا ، بحلول الصباح ، ووصلت مجموعة هبوط تحت قيادة الملازم أول سلفريدج ، الولايات المتحدة. أوساج ، احتل المدينة قبل وصول العميد البحري بورتر والقوات. في الإسكندرية ، كانت الزوارق الحربية لبورتر والجنود في انتظار وصول جيش اللواء بانكس ، الذي تأخر بسبب الأمطار الغزيرة.

أمر الأدميرال جيمس لاردنر ، قائد سرب جزر الهند الغربية ، الولايات المتحدة. نبتون والقائد جوزيف ب.سانفورد والولايات المتحدة. جالاتيا ، القائد جون جيست ، لقافلة السفن البخارية في كالي فورنيا العاملة في منطقة البحر الكاريبي. كان هذا تدبيرًا مصممًا لحماية السفن التجارية ، التي غالبًا ما تحمل كميات من ذهب الاتحاد الحيوي ، من الطرادات الكونفدرالية المرموقة.

18 أمر اللفتنانت جنرال ف. كيربي سميث ، وكالة الفضاء الكندية ، بنقل السفينة البخارية New Falls City إلى Scopern's Cut off ، أسفل Shreveport على النهر الأحمر ، حيث كان من المفترض أن تغرق إذا هددت حركة الاتحاد ذلك النهر البعيد. في اليوم التالي ، أصدر الجنرال توجيهات بوضع ثلاثين طوربيدًا تحت Grand Ecore لعرقلة النهر الأحمر. ضابط من C.S.S. تم تفصيل ميسوري لهذا الواجب. إن بصيرة الجنرال سميث ستؤتي ثمارها قريبًا ، لأن هيكل مدينة نيو فولز سيتي أغلق طريق الزوارق الحربية التابعة للاتحاد والولايات المتحدة. تعرضت إيستبورت لأضرار بالغة بسبب طوربيد.

20 عند الوصول إلى كيب تاون ، جنوب إفريقيا ، النقيب سيميز ، سي.إس.إس. ألاباما ، أشار إلى أنه لم تكن هناك طرادات تابعة للاتحاد في المنطقة المجاورة ، على الرغم من أنه كان يدرك جيدًا أن العديد قد تم إرسالهم من الموانئ الشمالية للقبض عليه. يتذكر لاحقًا: "صندوق الفحم القديم الضخم ، فاندربيلت ، بعد أن اعتقد أنه من غير المجدي ملاحقتنا لمسافة أبعد ، عاد إلى الوراء ، وربما كان يقوم الآن بعمل أكثر ربحية ، من خلال التقاط متسابقي الحصار على الساحل الأمريكي. هذا الأوبرا مدفوعة الأجر قد يزداد ثراء القبطان عليها. مطاردة ألاباما لم تفعل ".

الولايات المتحدة صريمة الجدي ، Acting Ensign Sears ، استولت على حصار ركض في فلوريدا في خليج المكسيك غرب فلوريدا ، مع حمولة من المسحوق ، والطلقات ، والمسامير ، والقهوة.

الولايات المتحدة تيوجا ، الملازم القائد إدوارد ي.مكولي ، استولى على حصار ركض شراعيًا سوالو ، متجهًا من نهر كومباهي ، ساوث كارولينا ، إلى ناسو ، محملة بالقطن والصنوبري والتبغ.

الملازم تشارلز سي سيمز ، سي. بالتيك ، كتب القائد سي.أب آر.جونز أن مُنظم البحرية جون إل بورتر "قدم تقريرًا غير مواتٍ للغاية عن حالة السفينة [البلطيق] وأوصى بأخذ الحديد منها ووضعه على إحدى السفن. القوارب الجديدة التي تم بناؤها. بيني وبينك [كذا] ، فإن بحر البلطيق فاسد مثل البانك وهو على وشك الانخراط في العمل مثل عبء الطين. " بحلول يوليو ، تم تفكيك البلطيق ونقل درعها إلى سي.إس.إس. ناشفيل.

21 القوات الكونفدرالية في سابين باس ، تكساس ، دمرت السفينة البخارية كليفتون (الولايات المتحدة السابقة كليفتون ، انظر 8 سبتمبر 1863) لمنع القبض عليها من قبل قوات الاتحاد البحرية المحاصرة. كانت كليفتون التي يبلغ وزنها 900 طن تحاول النفاد من ميناء تكساس عندما وصلت إلى الأرض ولا يمكن أن تطفو.

الولايات المتحدة هندريك هدسون ، الملازم القائد تشارلز جيه ماكدوغال ، صدمت عداء الحصار وايلد بيجون ، من هافانا إلى ساحل فلوريدا ، ضربت وايلد بيجون وسط السفينة وغرقت السفينة الشراعية على الفور.

كتب سكرتير الكونفدرالية مالوري القائد بولوك في أوروبا لا يتفق مع استنتاج بولوك بأن الكونفدرالية لم تكن بحاجة إلى طرادات إضافية منذ ذلك الحين. لم يعد هناك أي تجارة أمريكية عليهم أن يفترسوا بها. "رد مالوري" لقد وجهنا ، حقًا ، ضربة قوية وإحباطًا كبيرًا إلى التجارة الخارجية الفيدرالية ، لكن التجارة الساحلية ومصايد الأسماك ، التي احتضنت تجارة كاليفورنيا ، لقد عانى القليل من طراداتنا ، ويمكن ويجب أن يتم ضربها ".

24 غادرت بعثة الجيش والبحرية المنسقة عن كثب بوفورت بولاية نورث كارولينا على متن سفينة بخارية بعجلات جانبية يو إس إس. بريتانيا. كان هناك حوالي 200 جندي بقيادة العقيد جيمس جوردان ، بينما كان هناك حوالي 50 بحارًا من الولايات المتحدة. كانت ولاية كيستون وفلوريدا وكامبريدج مسؤولة عن القائد بنيامين م. دوف. كان الهدف من الحملة هو الاستيلاء على أو تدمير اثنين من السفن الشراعية المستخدمة في الحصار الذي يجري في سوانسبورو بولاية نورث كارولينا ، والاستيلاء على مجموعة من الجيش الكونفدرالي في الطرف الجنوبي من ضفاف جزيرة بوج. عند وصولها من Bogue Inlet في وقت متأخر من الليل ، واجهت البعثة رياحًا شديدة وأبحارًا شديدة مما حال دون الهبوط على الشاطئ. في وقت مبكر من صباح يوم 25 ، تم إجراء محاولة ثانية في ظل ظروف صعبة مماثلة ، ولكن وصلت الحفلة إلى بير كريك حيث تم حرق أحد المركبين. استمر الطقس السيئ طوال اليوم وعادت البعثة في النهاية إلى بوفورت في 26 مع استكمال مهمتها جزئيًا فقط.

أفاد الأدميرال بورتر أن قواته استولت على أكثر من 2000 بالة من القطن ، وكذلك كميات من دبس السكر والصوف ، منذ دخولها النهر الأحمر.

الولايات المتحدة ستونوول ، ماستر هنري ب.كارتر ، ألقى القبض على السفينة الشراعية جوزفين في ساراسوتا ساوند ، فلوريدا ، مع شحنة من القطن.

25 الولايات المتحدة بيوستا ، القائم بأعمال الملازم توماس إي. سميث ، يو. باو باو ، القائم بأعمال الملازم أ.فرانك أونيل ، اشتبك مع القوات الكونفدرالية التي شنت هجومًا عنيفًا على المواقع الشمالية في بادوكا ، كنتاكي. وتحت نيران الزوارق الخشبية توقف الجنوبيون وأجبروا في النهاية على الانسحاب. تم التعرف على قيمة القوة الطافية من قبل العميد ماسون برايمان ، الذي كتب لاحقًا عن الإجراء: "أود أن أذكر خلال فترة خدمتي القصيرة هنا أن البحرية قد تحملت دورًا واضحًا في جميع العمليات. بيوستا ، الكابتن سميث ، وانضم باو باو ، النقيب أونيل ، إلى العقيد هيكس في بادوكا ، وبسالة مماثلة لقصف المتمردين من المباني التي أزعج قناصوهم جنودنا منها. ولجأ عدد كبير منهم إلى مستودعات ثقيلة بالقرب من النهر وصيانتها حريق غاضب على الزوارق الحربية ، مما تسبب في بعض الإصابات ، ولكن تم طردهم على الفور وتدمير المباني. كابتن الأسطول بينوك ، من سرب المسيسيبي ، الذي يمثل الأدميرال بورتر في غيابه ، والملازم القائد شيرك ، من الفرقة السابعة ، الذين كان مسؤولاً فوق القاهرة وتينيسي ، وكان سريعًا ويقظًا وشجاعًا ومتعاونًا في كل شيء. وبقي خط النهر مفتوحًا ، نظرًا للقوة غير الكافية التي كانت تحت سيطرتي ، (د) يرجع إلى حد كبير إلى تعاون البحرية ".

استمر التعاون الوثيق والدعم بين القوات البرية والبحرية للاحتفال بجهود الشمال في الحرب الأهلية. في 21 مارس ، كتب اللواء كوينسي أ. جيلمور العميد البحري ستيفن سي روان أنه على الرغم من أن الجيش لديه خمسة وسائل نقل بخارية تعمل بالقرب من بورت رويال في مهمة اعتصام وكوسائل نقل ، إلا أنه "لم يكن لديه ضابط لديه خبرة كافية لتجهيزه بشكل صحيح ويقودون مثل هذه السفن. سادة القوارب الخاصة بي هم مواطنون ، ولا يعرفون شيئًا عن المدفعية. ضباط المدفعية ليسوا بحارة ، وليسوا على دراية بالمدفعية البحرية ". لذلك طلب اللواء تكليف ضابط من سرب الحصار لمساعدة الجيش في هذا الصدد. كتب جيلمور: "سيكون ذلك مفيدًا لهذا الجيش". في هذا التاريخ ، أمر روان ، الذي كان يقود القوات البحرية مؤقتًا في غياب الأدميرال دالغرين ، القائم بأعمال الراية ويليام سي هانفورد بمساعدة الجنرال كما هو مطلوب.

لفت الوزير ويلز انتباه الرئيس لينكولن إلى ندرة البحارة في السفن العائمة واقترح نقل 12000 رجل من الجيش إلى البحرية. تم النقل في وقت لاحق نتيجة لمشروع قانون رعاها السناتور غرايمز من ولاية أيوا.

اللفتنانت كوماندر بابكوك ، الولايات المتحدة. مورس ، تقريرًا إلى الأدميرال لي عن جميع المواد الكونفدرالية التي استولت عليها سفينته بين 1 و 12 فبراير على نهر يورك. كتب أن المواد تضمنت مركب شراعي صغير ، وسلوب ، والذرة ، والقمح ، والشوفان ، والملح ، والتبغ ، والمحاريث ، والمزارع ، ونقاط المحراث ، وحصص المحراث ، وألواح التشكيل. هذه المقالات التي بدت غير منطقية في حد ذاتها ، تضاعفت عدة مرات بسبب الجهود المتواصلة للبحرية في مياه الأنهار والساحلية ؛ لقد كان استنزافهم المستمر الذي شعر به رجال الكونفدرالية المقاتلون والمدنيون على حد سواء.

رحلة استكشافية على متن قارب تحت قيادة القائم بأعمال السيد إدوارد إتش شيفيلد من الولايات المتحدة. وينونا ، الملازم القائد إيه ويفر ، بعد إجراء استطلاع مكثف للمنطقة ، استولى على عداء الحصار ليتل آدا وهو يحمل القطن في ماكليلانسفيل في نهر ساوث سانتي بولاية ساوث كارولينا. بينما سعى بحارة الاتحاد لإخراج الجائزة ، فتحت المدفعية الكونفدرالية على السفينة بدقة مدمرة. بدأ هجوم شيفيلد ، الذي تم تنفيذه في عمق الأراضي التي يسيطر عليها الكونفدرالية ، في الظلام ، ولكن نظرًا لأنه أصبح الآن خفيفًا بالكامل ، كان لا بد من التخلي عن الجائزة الممزقة بسرعة لمنع الاستيلاء على الطرف الذي يصعد على متن الطائرة.

وصل اللواء بانكس إلى الإسكندرية بعد أسبوع من الموعد المقرر أصلاً. تم الآن تجميع القوة الرئيسية لبعثة النهر الأحمر.

28 تم اختبار براعة أطقم الزوارق الحربية التابعة للاتحاد باستمرار. طاقم من الولايات المتحدة. كان بينتون ، اللفتنانت كوماندر جرير ، قد ذهب إلى الشاطئ رقم 27 بالقرب من فورت دي روسي وأخذ حوالي 13 بالة من القطن من مزرعة مهجورة. عادوا في هذا التاريخ ، حسبما أفاد جرير ، وحصلوا على 18 بالة من نفس المكان ، قاموا بتجميعها بأنفسهم ، مستخدمين مظلة قديمة لهذا الغرض.

أمر الوزير ويلز القائد جون سي كارتر بالحصول على الولايات المتحدة. ميشيغان "مستعدة للخدمة النشطة بمجرد أن يسمح الجليد بذلك." كانت ميشيغان ، وهي سفينة بخارية ذات عجلة جانبية حديدية ، في إيري بولاية بنسلفانيا ، وقد ترددت شائعات بأن الكونفدرالية كانوا يخططون لشن غارة بحرية من كندا ضد مدينة في منطقة البحيرات العظمى.

الولايات المتحدة كينجفيشر ، القائم بأعمال السيد جون سي دوتش ، جنح وتحطم بالكامل في سانت هيلينا ساوند ، ساوث كارولينا.

29 استمر انخفاض منسوب النهر الأحمر في إعاقة جهود الأدميرال بورتر لرفع زورقه فوق منحدرات الإسكندرية للهجوم على شريفيبورت. He reported: "After a great deal of labor and two and a half days' hard work, we succeeded in getting the Eastport over the rocks on the falls, hauling her over by main force. ' All the Army transports maneuvered safely above the rapids, but hospital ship Woodford was battered against the rocks and sank. Porter added: "I shall only be able to take up I part of the force I brought with me, and leave the river guarded all the way through."

سي. Florida, Lieutenant Morris, at 150o11' N, 34o25' W, captured ship Avon with a 1,600 ton cargo of guano. After removing the crew, Morris used the prize for gunnery practice and finally destroyed her by burning.

29-30 A boat expedition under the command of Acting Master James M. Williams, U.S.S. Commodore Barney, with a detachment of sailors under the command of Acting Master Charles B. Wilder, U.S.S. Minnesota, ascended Chuckatuck Creek late at night seeking to capture a party of Con-federate troops reported to be in that vicinity. After landing at Cherry Grove, Virginia, shortly before dawn, the sailors silently surrounded the Confederate headquarters and took 20 prisoners. Rear Admiral Lee reported to Secretary Welles that". it gives me pleasure to commend the energy and zeal displayed by these officers in planning and carrying out to a successful termina-tion an expedition of no little difficulty."

30 Captain John B. Marchand, commanding the Third Division of the Western Gulf Blockading Squadron, reported to Fleet Captain Percival Drayton on the difficulty of trying to maintain a tight blockade through the passes and inlets around Galveston: "This place has great advantages for blockade running, as, in addition to the regular channels, the shores, both to the northward and southward, are represented to be bold. I have been credibly informed that good large schooners have hugged the shore so close as to be dragged along for miles by lines from the land by soldiers and sailors into Galveston."

31 A boat crew under the command of Acting Master's Mate Francisco Silva, returned to U.S.S. Sagamore after destroying two blockade running schooners near Cedar Keys, Florida. Three boats had initiated the search for a blockade runner sighted on the 28th, but two had turned back after an unsuccessful search of nearly six hours, as night was falling and the weather threatening. Silva, however, continued to search for the next two days". with heavy rain squalls and an ugly sea running." Despite the adverse conditions, Silva succeeded in destroying schooner Etta and a second schooner whose name could not be ascertained. Blockade duty was seldom highly dramatic or widely publicized, but the resolute determination of the forces afloat to choke off Confederate commerce took a prohibitive toll of Southern shipping and kept the Confederacy in a constant state of need.


History of the Old Naval Hospital

  • [ History by Rodger Streitmatter ]
  • [ Building and Grounds ]
  • [ Restoration of the Old Naval Hospital ]
  • [ Records of Patients ]
  • [ List of Patients ]
  • [ The First Patient ]

YOU ARE HERE: Home > History of the Old Naval Hospital


Civil War Naval History March 1864 - History

At the beginning of the Civil War, the US Navy had to create a huge fleet to effectively implement the blockade of the Confederate States of America. They did this by a combination of an accelerated program of building new warships, putting captured blockade runners into service, and by acquiring existing merchant vessels and converting them into warships.

Perhaps the most unlikely candidates for the noble title of “US Gunboat” were the ferryboats. Many came from the New York City region, but others came from harbors on the eastern seaboard from Boston to Chesapeake Bay. While they lacked the imposing appearance of their purebred warship cousins, these tough little ships turned out to be ideally suited for the jobs they were given. They were not built for seaworthiness, but their shallow draft and double-ended design made them ideal for blockade work in the shallow inshore waters of the southeastern U.S. and Gulf of Mexico. Typical drafts ranged from 10 feet to as little as 6+ feet. Most were side-wheel steamers.

They were built to carry heavy loads, and so required little modification for mounting big guns. Their deck armament was variable, but the more common guns were VIII and IX inch Dahlgren smoothbores, 100 pdr Parrot rifles, 24 and 32 pdr smoothbores, and various calibers of rifled guns. These were mounted in the platform areas at each end of the ships (see photos), and were positioned to provide fire from forward, quarter, beam and aft positions. Iron plates, which could be raised or lowered, were sometimes mounted along the gunwhales to protect the gun crews from small arms fire. Ferryboats saw service in all four of the US Navy blockading squadrons:


North Atlantic squadron – the ferries Hunchback, Southfield, Commodore Hull, Commodore Perry and others served along the Virginia and North Carolina coasts. ال هال و Southfield were involved in the engagement with the rebel ironclad CSS ألبيمارل in April 1864. The Southfield sank after being rammed by the ironclad. In sinking, however, she temporarily disabled the ironclad and enabled the rest of the Union ships to escape, forcing the ironclad to withdraw from the engagement.


South Atlantic squadron – the ferry R. B. Forbes (a Boston twin screw steamer, rather than a New York sidewheeler) joined the South Atlantic squadron in October 1861 and was part of Flag Officer DuPont’s fleet which took Port Royal, South Carolina in November of that year. ال Commodore McDonough participated in numerous expeditions in the rivers and sounds of South Carolina, where her shallow draft proved invaluable.

East Gulf squadron – the former New York ferry USS Fort Henry established a reputation as the “Terror of the Gulf.” Patrolling the sector of the Florida gulf coast from Tampa Bay north to the St. Marks River area, the ship and its crew, under the command of Acting Lt. Edward Y. McCauley, captured blockade runners, conducted shore raids to destroy salt works, and provided assistance and shelter to escaped slaves and Floridians who were sympathetic to the Union.

West Gulf squadron – the ferries Westfield, جاكسون، و Clifton were part of Flag Officer Farragut’s West Gulf squadron. All three ships were participants in the conquest of the Mississippi River, and subsequently assisted with operations along the Texas coast. ال Westfield was purposely destroyed by her crew, accompanied by the death of her captain William B. Renshaw, to avoid capture by the Confederates along the Texas coast on New Year’s Day 1863.


84th Infantry Regiment

Mustered in: May to August, 1861.
Mustered out: June 6, 1864.

The following is taken from New York in the War of the Rebellion, 3rd ed. Frederick Phisterer. Albany: J. B. Lyon Company, 1912.
The 14th State Militia, failing to be ordered to the front under the first call for troops, organized, under Col. Alfred M. Wood, and special authority from- the War Department, as a regiment of volunteers it was recruited in Brooklyn, mustered in the service of the.
United States for three years between May and August, 1861, turned over to the State in September, 1861, and received its numerical volunteer designation December 7, 1861. Its engineer company was mustered out August 21, 1861. The men not entitled to be discharged with the regiment served from May 21, 1864, with the 12th Battalion Infantry, and were, June 2, 1864, transferred to the 5th Veteran Infantry.
The regiment left the State May 18, 1861, except Companies I and K, which joined it in July, 1861 served at and near Washington, D. C, from May 19, 1861 in Andrew Porter's Brigade, Army N. E. Virginia, from June, 1861 in Keyes' Brigade, Division Potomac, from August 4, 1861 in same, 1st, Brigade, McDowell's Division, Army of Potomac, from October 15, 1861 in 3d Brigade, McDowell's Division, Army of Potomac, from February, 1862 in Augur's, 1st, Brigade, King's Division, 1st Corps, Army of Potomac, from March, 1862 in same brigade and division, Department Rappahannock, from May, 1862 in 1st Brigade, 1st Division, 3d Corps, Army of Virginia, from June 26, 1862 in 1st Brigade, 1st Division, 1st Corps, Army of Potomac, from September 12, 1862 in 2d Brigade, 1st Division, 1st Corps, Army of Potomac, from June, 1863 in 2d Brigade, 4th Division, 5th Corps, from March, 1864, and, May 21, 1864, it was ordered to New York city, and there, under Col. Edward B. Fowler, honorably discharged and mustered out June 14, to date June 6, 1864.
During its service the regiment lost by death, killed in action, 5 officers, 83 enlisted men of wounds received in action, 3 officers, 61 enlisted men of disease and other causes, 74 enlisted men total, 8 officers, 218 enlisted men aggregate, 226 of whom 17 enlisted men died in the hands of the enemy.

The following is taken from The Union army: a history of military affairs in the loyal states, 1861-65 -- records of the regiments in the Union army -- cyclopedia of battles -- memoirs of commanders and soldiers. Madison, WI: Federal Pub. Co., 1908. volume II.
Eighty-fourth Infantry.&mdashCols., Alfred M. Wood, Edward B. Fowler Lieut.-Cols., Edward B. Fowler, William H. DeBevoice, Robert B. Jourdan Majs., James Jourdan, William H. DeBevoice, Charles F. Baldwin, Robert B. Jourdan, Henry T. Head. The 84th (the 14th militia), recruited in Brooklyn, left the state for Washington, May 18, 1861 was there joined by Cos. K and I in July, and between May and August was mustered into the U. S. service for three years. The regiment served in the vicinity of Washington until the battle of Bull Run, in which it fought gallantly in Porter's brigade, with a total loss of 142 killed, wounded or missing. It then served near Ball's crossroads and Upton's hill, Va., and in March, 1862, was assigned to the 1st brigade, King's division, 1st corps, with which it served in northern Virginia, while the campaign on the Peninsula was carried on under Gen. McClellan. Active in the fighting which culminated in the battle of the second Bull Run, the regiment lost. 129 men. It was engaged at South mountain, Antietam and Fredericks-burg with the 1st brigade, 1st division, 1st corps, to which it was attached on Sept. 12, 1862. After passing the winter in camp near Falmouth, the regiment was active at Chancellorsville in May, 1863, and was prominently engaged in the battle of Gettysburg, where it received the highest official praise for its gallantry in action. It served during this battle with the 2nd brigade, 1st division, 1st corps, and suffered a total loss of 217. It then moved southward with the Army of the Potomac, shared in the Mine Run movement, wintered near Culpeper and at the opening of the Wilderness campaign, was assigned to the 2nd brigade, 4th division, 5th corps. On May 21 the term of service expired. It was mustered out at New York city, June 14, 1864, when the veterans and recruits were transferred to the 5th N. Y. veteran infantry. The total enrollment of the regiment was 1,305, of whom 153 died from wounds and 74 from other causes. Few regiments could boast such a distinguished reputation as the 84th, which served with unfailing bravery through the most severe tests of courage

84th Regiment NY Volunteer Infantry | Regimental Color | حرب اهلية

All that remains from this flag are silk fragments featuring a stylized version of the Arms of the State of New York. The inscription along the bottom…


“Make Georgia Howl”

Sherman believed that the Confederacy derived its strength not from its fighting forces but from the material and moral support of sympathetic Southern whites. Factories, farms and railroads provided Confederate troops with the things they needed, he reasoned and if he could destroy those things, the Confederate war effort would collapse. Meanwhile, his troops could undermine Southern morale by making life so unpleasant for Georgia’s civilians that they would demand an end to the war.

To that end, Sherman’s troops marched south toward Savannah in two wings, about 30 miles apart. On November 22, 3,500 Confederate cavalry started a skirmish with the Union soldiers at Griswoldville, but that ended so badly� Confederate soldiers were killed or wounded, compared to 62 Yankee casualties–that Southern troops initiated no more battles. Instead, they fled South ahead of Sherman’s troops, wreaking their own havoc as they went: They wrecked bridges, chopped down trees and burned barns filled with provisions before the Union army could reach them.

The Union soldiers were just as unsparing. They raided farms and plantations, stealing and slaughtering cows, chickens, turkeys, sheep and hogs and taking as much other food𠄾specially bread and potatoes𠄺s they could carry. (These groups of foraging soldiers were nicknamed 𠇋ummers,” and they burned whatever they could not carry.) The marauding Yankees needed the supplies, but they also wanted to teach Georgians a lesson: “it isn’t so sweet to secede,” one soldier wrote in a letter home, 𠇊s [they] thought it would be.”

Sherman’s troops arrived in Savannah on December 21, 1864, about three weeks after they left Atlanta. The city was undefended when they got there. (The 10,000 Confederates who were supposed to be guarding it had already fled.) Sherman presented the city of Savannah and its 25,000 bales of cotton to President Lincoln as a Christmas gift.Early in 1865, Sherman and his men left Savannah and pillaged and burned their way through South Carolina to Charleston. In April, the Confederacy surrendered and the war was over.


History of the Civil War in 10 Battles, Part 17: Sherman’s March to the Sea

From November to December 1864, Gen. Sherman led over 60,000 soldiers from Atlanta to Savannah, Georgia in a scorched earth campaign to completely demoralized the Southern war effort. Sherman explained that they needed to “make old and young, rich and poor, feel the hard hand of war.” Excursus: The&hellip


The United States vs the Ship Bat: A Civil War Prize Case

When the American Civil War broke out on April 12, 1861, the newly formed Confederate States of America had no ships to speak of in its navy. In the months leading up to the war, the Confederate government sought the help of Great Britain to overcome this deficiency. Many private industries in England secretly worked with the Confederate government since much of their industry depended on cotton exports from the plantations of the South. Although officially neutral, the British became the primary shipbuilders and source of supplies for the Confederacy for the duration of the civil war.

Union General-in-Chief Winfield Scott proposed to President Abraham Lincoln the Anaconda Plan to subdue the rebellion. Scott’s plan emphasized a Union Naval blockade of the Southern ports and called for infantry divisions to advance down the Mississippi River to cut the South in two. Soon after Lincoln announced the blockade, the profitable business of running supplies through the blockade to the Confederacy began. One of the ships purchased by Confederate agents in Great Britain was the ship مضرب, a fast, steel hulled, side-wheel steamer built in 1864 in Liverpool, England by The Jones and Quiggins Ship Building Company. The original plan had called for the مضرب to run through the Union blockade with military supplies desperately needed by the beleaguered South and then to slip back out to sea again, laden with cotton for the idle textile mills of England. Confederate agent James Bullock, who had purchased the ship for the Confederate Government, requested that the military supplies be sent on another ship. The ship’s cargo was to include heavy machinery, food stuffs, coal, medical supplies, and a large quantity of office supplies needed immediately by Jefferson Davis’ administration. [1]

ال مضرب put to sea on September 6, 1864 and proceeded to Halifax, Nova Scotia for refueling. Thomas Dudley, American consul in Liverpool, learned of the purchase of the مضرب by the Confederacy and that she had already left Liverpool and immediately informed Washington. The ship sailed for the North Carolina coast after refueling in Halifax. مثل مضرب approached the Cape Fear River in the early morning hours of October 10, 1864, Union warships in the vicinity, which had been alerted thanks to Consular Dudley, were expecting her. مثل مضرب approached the coast, she encountered the USS إيما, a former blockade runner herself, the ship was a single screw steamer, built in Glasgow, Scotland and purchased by the US Navy from a prize court in New York City because of her speed. Upon spotting the مضرب، ال إيما gave chase, opened fire, and sent up rockets to announce the presence and course of the fleeing ship. ال مضرب was much faster than the إيما and quickly began to outdistance the Union ship. The captain of the إيما, James L. Williams later wrote, “I fired 11 times at her, and then ten minutes after ceasing my fire I saw a gun fired from the USS Montgomery.” [2] The USS فيكسبيرغ, a wooden steamship converted to a gunboat by the navy, took up the pursuit but the مضرب quickly outran her as well. The crew of the فيكسبيرغ soon lost sight of her prey and hove to when she reached the outer edge of her assigned area. The captain of the مضرب thought he had made it, until suddenly from out of pre-dawn darkness came the USS مونتغمري. ال مونتغمري was a wooden screw steamer built for the US Navy in 1858 and mounted one eight-inch gun and 4 large 32 pounders on her deck and could sail at 13 knots. ال مونتغمري had already captured eight other Confederate blockade runners and set her sights on her ninth. After coming within range of her guns, the مونتغمري fired a shot which struck the Bat’s forecastle, killing one of the her crew members. The captain of the مضرب attempted to outrun the مونتغمري but quickly realized that another shot from the Montgomery’s 32 pounders would severely jeopardize his ship and the crew’s safety, and as a result he surrendered. Captain Faucon reported that the shot from his ship the مونتغمري, “entered the forward part of the ship and took off the right leg of one of her crew, who has since died.” [3]

Captain Faucon placed a prize crew on board the مضرب under the command of Ensign Robert Wiley and sailed to Beaufort, North Carolina. When the ship reached Beaufort, Lieutenant-Commander D.L. Baines, in command at Beaufort, reported, “the مضرب is a fine new steamer, built of molded steel and can sail thirteen knots but will do better when her engines are in good working order.” [4] The مضرب was sailed to Boston, Massachusetts where she was condemned by an admiralty court. Among the materials found on the مضرب was a box of personal effects marked “Mrs. Jefferson Davis” which contained “dolls and dresses.” The court ordered that the materials be “sold at the sailors fair now being held in Boston.” [5] The cargo also contained one steam engine and boiler, 4 coils of telegraph wire, a machine for making shoes and an assortment of desperately needed drugs for the field surgeries of the Confederate armies including 118 bottles of quinine, 14 cases of morphine and 11 pounds of opium. The ship was purchased by the United States Government for service in the Union Navy for $159,437. The contents of the ship were sold at public auction for $155,645, all of which would be distributed amongst the crew of the مونتغمري. ال مضرب was repaired, fitted out at the Boston Navy Yard, and placed in commission there on December 13, 1864. [6]

يو اس اس مضرب would be assigned to the North Atlantic Blockading Squadron where she helped in the capture of Fort Fisher, off the coast of North Carolina. One of the last and most notable of its services began on March 20, 1865, when General Ulysses S. Grant invited President Lincoln to visit his headquarters at City Point, Virginia. حيث مضرب was the fastest vessel in the North Atlantic Blockading Squadron, the Navy ordered her to Washington so that she might carry Mr. Lincoln to Grant’s headquarters on the James River. ومع ذلك ، فإن مضرب could not be outfitted in time to accommodate the President’s entourage, so another fast steamer, the River Queen, was found for the task. Bat’s role was changed to escorting the President’s unarmed ship during her voyage to the James. She stayed with River Queen throughout the President’s visit and then accompanied them back to Washington D.C. The مضرب was decommissioned and sold at public auction in New York City on May 17, 1865. [7]

[2] Official Records of the Union and Confederate Navies in the War of the Rebellion Series 1, Volume 10 Pages 550.


Today in History, November 15, 1864: Sherman began ‘March to the Sea’ during Civil War

Maj. Gen. William Tecumseh Sherman (Photo: Enquirer file)

Today is Nov. 15. On this date:

Explorer Zebulon Pike sighted the mountaintop now known as Pikes Peak in present-day Colorado.

During the Civil War, Union forces led by Maj. Gen. William T. Sherman began their “March to the Sea” from Atlanta the campaign ended with the capture of Savannah on Dec. 21.

The National Broadcasting Co. (NBC) began operating its radio network.

President Franklin D. Roosevelt laid the cornerstone of the Jefferson Memorial in Washington, D.C.

The naval Battle of Guadalcanal ended during World War II with a decisive U.S. victory over Japanese forces.

Four members of the Clutter family of Holcomb, Kansas, were found murdered in their home. (Ex-convicts Richard Hickock and Perry Smith were later convicted of the killings and hanged in a case made famous by the Truman Capote book “In Cold Blood.”)

The flight of Gemini 12, the final mission of the Gemini program, ended successfully as astronauts James A. Lovell and Edwin “Buzz” Aldrin Jr. splashed down safely in the Atlantic after spending four days in orbit.


Civil War: Official Records of the Union and Confederate Navies

The series has been microfilmed by the National Archives and Records Administration M275, Official Records of the Union and Confederate Navies, 1861-1865, contains 31 reels of 16mm microfilm.

Spine titleSeries/Vol.
Operations of the cruisers. January 19, 1861-December 31, 1862. 1 / v. 1
Operations of the cruisers. January 1, 1863-March 31, 1864. 1 / v. 2
Operations of the cruisers. April 1, 1864-December, 1865. 1 / v. 3
Operations: Gulf of Mexico, November 15, 1860-June 7, 1861. Atlantic Coast, January 1-May 13, 1861. Potomac and Rappahannock Rivers, January 5-December 7, 1861 1 / v. 4
Operations: Potomac and Rappahannock Rivers, December 7, 1861-July 31, 1865. Atlantic Blockading Squadron, April 4-July 15, 1861 1 / v. 5
Operations: Atlantic Blockading Squadron, July 16-October 29, 1861. North Atlantic Blockading Squadron, October 29, 1861-March 8, 1862 1 / v. 6
Operations: North Atlantic Blockading Squadron, March 8-September 4, 1862 1 / v. 7
Operations: North Atlantic Blockading Squadron, September 5, 1862-May 4, 1863 1 / v. 8
Operations: North Atlantic Blockading Squadron, May 5, 1863-May 5, 1864 1 / v. 9
Operations: North Atlantic Blockading Squadron, May 6-October 27, 1864 1 / v. 10
Operations: North Atlantic Blockading Squadron, October 28, 1864-February 1, 1865 1 / v. 11
Operations: North Atlantic Blockading Squadron, February 2-August 3, 1865. South Atlantic Blockading Squadron, October 29, 1861-May 13, 1862 1 / v. 12
Operations: South Atlantic Blockading Squadron, May 14, 1862-April 7, 1863 1 / v. 13
Operations: South Atlantic Blockading Squadron, April 7-September 30, 1863 1 / v. 14
Operations: South Atlantic Blockading Squadron, October 1, 1863-September 30, 1864 1 / v. 15
Operations: South Atlantic , October 1, 1864-August 8, 1865. Gulf Blockading Squadron, June 7-December 15, 1861 1 / v. 16
Operations: Gulf Blockading Squadron, December 16, 1861-February 21, 1862. East Gulf Blockading Squadron, February 22, 1862-July 17, 1865 1 / v. 17
Operations: West Gulf Blockading Squadron, February 21-July 14, 1862 1 / v. 18
Operations: West Gulf Blockading Squadron, July 15, 1862-March 14, 1863 1 / v. 19
Operations: West Gulf Blockading Squadron, March 15-December 31, 1863 1 / v. 20
Operations: West Gulf Blockading Squadron, January 1-December 31, 1864 1 / v. 21
Operations: West Gulf Blockading Squadron, January 1, 1865-January 31, 1866. Naval forces on Western waters, May 8, 1861-April 11, 1862 1 / v. 22
Operations: Naval forces on Western waters, April 12-December 31, 1862 1 / v. 23
Operations: Naval forces on Western waters, January 1-May 17, 1863 1 / v. 24
Operations: Naval forces on Western waters, May 18, 1863-February 29, 1864 1 / v. 25
Operations: Naval forces on Western waters, March 1-December 31, 1864 1 / v. 26
Operations: Naval forces on Western waters, January 1-September 6, 1865. Supply Vessels, 1861-1865 1 / v. 27
Spine title Series/Vol.
Part 1, Statistical data of Union and Confederate ships. Part 2, Muster rolls of Confederate Government vessels. Part 3, Letters of marque and reprisal. Part 4, Confederate departmental investigations, etc. 2 / v. 1
Navy department correspondence, 1861-1865, with agents abroad 2 / v. 2
Proclamations, appointments, etc., of President Davis. State Department correspondenve with diplomatic agents, etc. 2 / v. 3
General Index

Office Memoranda

Spine titleSeries/Vol.
Naval war records. Office memoranda v. 1
Naval war records. Office memoranda v. 2
Naval war records. Office memoranda v. 3
Naval war records. Office memoranda v. 4
Naval war records. Office memoranda v. 5
Naval war records. Office memoranda v. 6
Naval war records. Office memoranda v. 7
Naval war records. Office memoranda v. 8

تمت مراجعة هذه الصفحة آخر مرة في 15 أغسطس 2016.
تراسل معنا اذا يوجد أسئلة أو تعليقات.


Medal of Honor citation [ edit | تحرير المصدر]

Rank and organization: Seaman, U.S. Navy. Born: 1841, Ireland. Accredited to: Massachusetts. G.O. No.: 32, April 16, 1864.

Off Yazoo City, Miss., March 5, 1864, embarking from the Marmora with a 12-pound howitzer mounted on a field carriage, Laffey landed with the gun and crew in the midst of heated battle and, bravely standing by his gun despite enemy rifle fire which cut the gun carriage and rammer, contributed to the turning back of the enemy during the fierce engagement. & # 911 & # 93


شاهد الفيديو: محاضره عن عقود النقل البحري