Ammonoosuc - التاريخ

Ammonoosuc - التاريخ

أمونوسوك

هجاء خاطئ من Ammonoosuc.

(AOG-23: موانئ دبي 2.270 ؛ 1. 220'6 "؛ ب. 37 '؛ د. 13'1" ؛ ثانية. 10.0 ك ؛ cpl. 62 ؛ a. 13 "، 2 40mm. ، 3 20mm. ؛ cl. Mettawee؛ T. Tl-M-A2)

تم وضع Ammonusuc (AOG-23) بموجب عقد اللجنة البحرية (MC hull 1520) في 23 نوفمبر 1943 في Bayonne ، NJ ، بواسطة East Coast Shipyard ، Inc. ؛ أطلقت في 25 مارس 1944 ؛ برعاية الآنسة هيلين تي كلارك ؛ حصلت عليها البحرية على أساس ميثاق قرض في 18 مايو 1944 ؛ وبتفويض في 19 مايو 1944 ، الملازم (jg.) ليستر ف. بيكر ، USCG ، في القيادة.

تم تجهيز ناقلة البنزين الجديدة في نيويورك نافي يارد ، بروكلين ، نيويورك ، وأبحرت في 11 أغسطس إلى نورفولك ، فيرجينيا ، حيث خضعت لفترة توافر. عادت السفينة إلى مدينة نيويورك في 5 سبتمبر / أيلول لتحمل شحنة من وقود الطائرات وزيت الديزل وانطلقت في قافلة متجهة إلى خليج غوانتانامو في كوبا. نجت السفن من إعصار قبل أن تصل إلى المياه الكوبية بأمان في 17 سبتمبر. وبعد أربعة أيام توجهت الناقلة إلى منطقة القناة. ووصلت إلى Coco Solo في 25. بعد تفريغ حمولتها ، عبرت قناة بنما وأرسلت للعمل في السرب 8 ، قوة الخدمة ، أسطول المحيط الهادئ. أبحرت إلى سان دييغو ، كاليفورنيا ، ووصلت إلى ذلك الميناء في 12 أكتوبر. بعد إصلاحات طفيفة في الرحلة ، شكلت الناقلة مسارًا لهاواي.

وصل أمونوسوك إلى بيرل هاربور في 6 نوفمبر ، وبعد ذلك بوقت قصير ، قام برحلة إلى جزيرة جونستون لنقل عدة آلاف من براميل بنزين الطائرات إلى المنشآت الشاطئية هناك. قامت بتفريغ الحمولة في جزيرة جونستون ثم عادت إلى هاواي في ديسمبر. في اليوم الأخير من عام 1944 أبحرت الناقلة في قافلة متجهة إلى جزر ماريانا. بعد التوقف في Kwajalein و Eniwetok ، وصلت الناقلة إلى Saipan في 11 فبراير 1945. خلال الأشهر السبعة التالية ، قامت برحلات مكوكية بين Saipan و Iwo Jima لتوصيل زيت الوقود وبنزين الطائرات لدعم عمليات القوات الجوية للجيش في تلك الجزيرة.

بعد انتهاء القتال في منتصف أغسطس / آب ، نقل أمونوسوك إمدادات طبية إلى مخازن أخرى إلى مجموعات العمل في شيشي جيما. عادت إلى سايبان في 8 يناير 1946. بعد أعمال الإصلاح ، انطلقت إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة ووصلت إلى سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا ، في 8 مارس. ثم دخلت السفينة إلى حوض بناء السفن في Colbert Boat Works ، ستوكتون ، كاليفورنيا ، لإجراء مزيد من الإصلاحات. عند الانتهاء من تجارب الرصيف ، غادرت خليج سان فرانسيسكو في 17 أبريل في قافلة متجهة إلى منطقة القناة.

وصلت أمونوسوك إلى بالبوا في 5 مايو ، وأعادت عبورها عبر القناة ، وذهبت بشكل مستقل إلى نيو أورليانز ، لوس أنجلوس ، ووصلت إلى ذلك الميناء في 14 مايو ونقلت ذخيرتها ومخازنها إلى الشاطئ إلى مستودع الذخيرة البحري. بعد فترة من الاستعدادات النهائية ، تم إيقاف تشغيل Ammonusuc في نيو أورليانز في 4 يونيو 1946 ، وتم حذف اسمها من قائمة البحرية في 23 أبريل 1947. تم نقل السفينة إلى اللجنة البحرية في 9 مارس 1948 ، وتم بيعها لاحقًا. عام ، وتم تجديده للخدمة كسفينة تجارية.


شاهد الفيديو: Ammonoosuc River