USS Zane (DD-337)

USS Zane (DD-337)

USS Zane (DD-337)

يو اس اس زين (DD-337) كانت مدمرة من طراز Clemson تم تحويلها إلى كاسحة ألغام سريعة في عام 1940 ، والتي قاتلت في بيرل هاربور وجوادالكانال ونيو جورجيا والمارشال وجوام.

ال زين سمي على اسم راندولف تالكوت زين ، الرائد في سلاح مشاة البحرية الذي أصيب بجروح قاتلة في بيلو وود في 26 يونيو 1918 ، وتوفي في 24 أكتوبر 1918.

ال زين تم إنشاؤها بواسطة Mare Island Navy Yard في 15 يناير 1919 ، وتم إطلاقها في 12 أغسطس 1919 عندما رعتها ابنة الرائد Zane الآنسة مارجوري زين وتم تكليفها في 15 فبراير 1921.

بعد رحلة الإبحار زين انضم إلى الفرقة المدمرة 14 في سان فرانسيسكو في 22 يونيو 1921 ، ثم غادر في اليوم التالي إلى غرب المحيط الهادئ للانضمام إلى المحطة الآسيوية. وصلت إلى قاعدتها الجديدة في كافيت ، في الفلبين ، في 24 أغسطس ، وأمضت معظم العام التالي في العمل في تلك المنطقة. في يونيو 1922 انتقلت إلى المياه الصينية ، ووصلت إلى نهر اليانغتسي في 6 يونيو. في وقت لاحق من نفس اليوم ، صدمتها باخرة النهر الصينية بطريق الخطأ تسي كيانغ، واضطررت للذهاب إلى الأحواض الجافة في شنغهاي لإجراء إصلاحات موجزة. كانت زيارتها للصين قصيرة ، وبعد زيارة Chefoo و Chinwangtao غادرت إلى الولايات المتحدة في 25 أغسطس. في طريق عودتها زارت ناغازاكي ، قبل أن تصل إلى سان فرانسيسكو في 2 أكتوبر 1922.

ال زين أمضت السنوات السبع التالية في المحمية ، بعد أن خرجت من الخدمة في سان دييغو في 1 فبراير 1923. أعيد تشغيلها في 25 فبراير 1930 ، بعد أن تم اكتشاف أن الغلايات في شقيقتها التي تعمل بالطاقة من Yarrow قد تعرضت للاهتراء بحيث لا تستحق الإصلاح.

ال زين انضمت إلى أسطول المعركة للعقد التالي ، باستثناء فترة وجيزة مع السرب الاحتياطي الدائر 20 في أواخر عام 1934. في عام 1930 ، انضمت إلى الفرقة 10 ، المدمرة السرب 4 ، المدمرة ، قوة المعركة ، الأسطول المدمر 2. العقد التالي ، لكنها بقيت في أسطول 2. خلال هذه الفترة شاركت في سلسلة من مشاكل الأسطول ، والتي أخذت شكلها من المحيط الهادئ إلى البحر الكاريبي وأسطول المحيط الأطلسي الأمريكي. في صيف عام 1933 كانت جزءًا من أسطول المدمرات الذي زار ألاسكا.

في عام 1940 تم اختيارها لتحويلها إلى كاسحة ألغام عالية السرعة. تم تنفيذ العمل في بيرل هاربور ، وأعيد تسميتها باسم DMS-14 في 19 نوفمبر 1940. وفي العام التالي عملت في مياه هاواي.

1941

عندما هاجم اليابانيون بيرل هاربور في 7 ديسمبر 1941 زين ترسو قبالة مدينة اللؤلؤة ، في عش مع بقية المناجم 4 (تريفير (DMS-16) ، واسموت (DMS-15) و بيري (DMS-17)). بعد الساعة 0757 بقليل ، ذهبت إلى المقر العام ، وفتحت النار ببنادق AA الخاصة بها على أي طائرة كانت ضمن النطاق. في الساعة 0830 ، اكتشف طاقمها غواصة يابانية محتملة ، لكنه لم يتمكن من إطلاق النار بسبب حجب وجهة نظرها من قبل أخواتها. صدمت الغواصة وغرقتها يو إس إس موناغان (DD-354). ال زين وتمكنت سفن شقيقتها في النهاية من الانطلاق ، واتخذت مواقع دورية قبالة الشاطئ. ال زين لم يصب بأضرار من الهجوم الياباني ، لكنه تعرض لبعض الأضرار الطفيفة من شظايا صديقة من نيران مضادة للطائرات. في 1410 زين و واسموت أقاموا عملية مسح لغم من سفينتين ، وفي عام 1547 بدأوا في تمشيط قناة الدخول ، ووصلوا إلى سفينة البوابة قبل أن ينفصل الاجتياح أخيرًا.

بعد الهجوم زين تم استخدامه في الدوريات المضادة للغواصات في منطقة بيرل هاربور ، لكن لم يتم العثور على أي غواصات يابانية.

1942

ال زين عملت حول بيرل هابور حتى 5 أبريل 1942 عندما غادرت كجزء من المرافقين في رحلة نقل بطيئة متوجهة إلى سان بيدرو ، كاليفورنيا. دخلت إلى Mare Island Navy Yard لإجراء الإصلاحات والتعديلات ، قبل أن تعود إلى بيرل هاربور في يونيو.

ال زين تم اختياره للانضمام إلى أسطول الغزو المتجه إلى Guadalcanal كجزء من عملية برج المراقبة. في 7 أغسطس 1942 زين وعملت أربع سفن شقيقة معًا لاكتساح الطرق المؤدية إلى شواطئ الإنزال ، لكن لم يتم العثور على أي ألغام. بعد عمليات الإنزال زين تم استخدامه لاكتساح أي ألغام أخرى ، وكذلك مهام الدوريات العامة. تم كسر هذا الروتين في أواخر أكتوبر عندما كانت هي و تريفور تم استخدامها لتسريع الإمدادات اللازمة بشكل عاجل إلى Guadalcanal. في إسبيريتو سانتو تم تحميلهم بوقود الطائرات والطوربيدات والذخيرة وغيرها من المتاجر اللازمة لإبقاء الطائرات الأمريكية في جووالكانال في الهواء. كما قامت كل مدمرة بسحب زورقي طوربيد بمحرك. وصلوا إلى تولجي في وقت مبكر من يوم 25 أكتوبر ، حيث بدأوا في تفريغ إمداداتهم. ال تريفور أكملت عملها بحلول الساعة 0700 ، ولكن في 0809 أُجبرت السفينتان على النزول بعد انطلاق التحذير من الغارة الجوية.

ساءت الأمور عندما أبلغت محطة إشارة تولاجي أن ثلاث سفن معادية شوهدت وهي تتجه في اتجاهها. القائد د. اجنيو من تريفور، الذي قاد مجموعة المهام ، قرر محاولة الترشح لها وسرعان ما بدأت السفينتان. في 1014 غادروا القناة المؤدية إلى تولاجي ، لكنهم رصدوا بعد ذلك السفن اليابانية على مسافة 21000 ياردة. كانت هذه أول وحدة هجوم مكونة من المدمرات أكاتسوكي ، إيكازوتشي و شيراتسويو، والتي كانت في المنطقة لتقديم الدعم المدفعي البحري للهجوم على Henderston Field. كانت المدمرات اليابانية أكثر تسليحًا من خصومهم الأمريكيين ، حيث كان لكل منهم ستة بنادق 5 بوصة ، مقارنة بالمدمرات الأربعة بوصات من طراز زين و تريفور. بحلول الساعة 10:30 ، كان اليابانيون في النطاق ، وفتحوا النار. ال زين أصيب بضربة مباشرة واحدة ، مما أسفر عن مقتل ثلاثة رجال في مدفع 3in الأمامي. قطعت الضربات الأخرى الكثير من التزوير ، لكن لحسن الحظ بالنسبة للأمريكيين ، كان اليابانيون مسلحين بقذائف HE لقصف الشاطئ وليس قذائف خارقة للدروع. بعد عشر دقائق أوقف اليابانيون المطاردة ، وبدلاً من ذلك هاجموا وأغرقوا قاطرة الأسطول سيمينول (AT-65) وزورق دورية صغير ، قبل الانسحاب من المنطقة تحت هجوم جوي. ال تريفور و زين تمكنوا من الفرار إلى الشرق.

ال زين بقيت في المنطقة الأمامية لبقية عام 1942. في نوفمبر 1942 هي و تريفور اصطحب زوارق PT التابعة لسرب قوارب Motor Torpedo 2 من نوميا إلى إسبيريتو سانتو.

1943

بعد مرافقة قافلة أخيرة من نيو هبريدس إلى تولاجي وجوادالكانال ، قام زين تم إرساله إلى سيدني ، أستراليا ، في يناير 1943 للإصلاح والراحة. وتوقفت مهمة الإنقاذ في أواخر يناير ، بعد أن نسفت غواصة يابانية السفينة البخارية الأمريكية بيتر هـ. بورنيت. في 25 يناير ، بمساعدة كاتالينا من RAAF ، فإن زين عثر على قارب نجاة يحمل أربعة عشر رجلاً من السفينة ، ثم السفينة نفسها التي كانت لا تزال طافية. تم نقل ثلاثة عشر رجلاً من الأربعة عشر إلى سفينتهم ، والتي كان زين ثم سحبها إلى الميناء. وصلوا في 27 يناير.

بحلول الوقت زين عاد اليابانيون إلى جزيرة Guadalcanal في أواخر فبراير. كان الهدف التالي للولايات المتحدة هو جزر راسل ، على بعد ستين ميلاً إلى الغرب / الشمال الغربي. ال زين شكلت جزءًا من وحدة المهام 61.1.3 واستخدمت لسحب اثنين من LCVP ، أحدهما LCV والآخر LCM إلى الجزر. في 21 فبراير ، استمرت عملية Cleanslate ، غزو Russells ، دون معارضة ، وكان اليابانيون قد أخلواهم قبل ذلك بقليل.

ال زين كانت المهمة التالية هي عملية أظافر القدم ، غزو نيو جورج. زين و تالبوت (APD-7) شكلت وحدة احتلال Onaiavisi (TU 31.1.1) بمهمة حمل جزء من فوج المشاة 169 وسحب LCVP إلى الجزر على جانبي قناة Onaiavisi ، والتي كانت طريق الاقتراب إلى شاطئ Zanana ، حيث كان من المقرر تنفيذ أحد عمليات الإنزال الرئيسية. وصلت كاسحات الألغام إلى مدخل القناة في 0225 يوم 30 يونيو ، ولكن قبل 0300 زين جنحت في هطول أمطار غزيرة. لحسن الحظ ، لم يمنعها هذا من إرسال قواتها إلى الشاطئ في الجزيرة الصحيحة ، والتي تم استخدامها بعد ذلك كقاعدة للهجوم على شاطئ زنانة.

على الرغم من أن القتال على الأرض سار بشكل جيد ، إلا أن زين كان الآن في مأزق. في حوالي الساعة 0523 كانت قادرة على التراجع عن الشاطئ ، ولكن للأسف هذه الحركة انتهت بتأريضها في الخلف بدلاً من ذلك. هذه المرة تعرضت لأضرار في المروحة ، ولم تتمكن من تحرير نفسها. محاولة من قبل تالبوت فشل أيضا. ال زين تم الكشف عنها بشكل خطير ، على بعد خمسة أميال فقط من اليابانيين في مطار موندا ومواجهة عدو مسيطر عليه ، لكن لحسن الحظ أضاع اليابانيون فرصتهم. الساحبة سكة حديدية (AT-139) تمكنت أخيرًا من سحب زين من الصخور في عام 1419 ، ثم سحبها مرة أخرى إلى تولاجي للإصلاح.

بعد الإصلاحات الطارئة في Tulagi زين عبرت المحيط الهادئ إلى جزيرة ماري حيث خضعت لإصلاحات كاملة وبعض التعديلات. اكتمل العمل بحلول 23 سبتمبر عندما غادرت إلى بيرل هاربور. وصلت إلى هناك في 30 سبتمبر ، وأمضت بقية عام 1943 تعمل في منطقة هاواي.

عام 1944 وما بعده

في 22 يناير 1944 زين غادر بيرل هاربور للمشاركة في عملية فلينتلوك ، غزو جزر ماسرهال. شكلت جزءًا من قوة الهجوم الجنوبية ، وتم تخصيصها لشاشة النقل الجنوبية (TU 52.7.1) ، جنبًا إلى جنب مع بيري، وأربعة مدمرات واثنين من المطاردين الفرعيين.

ال زين تم استخدامه لفحص سفن النقل أثناء غزو كواجالين. خلال غزو إنيوتوك ، تم استخدامها كاسحة ألغام وسفينة للتخلص من الألغام. لقد عانت من بعض الأضرار الطفيفة خلال هذا الجزء من العملية ، والتي تضمنت تفجير ألغام بشكل متعمد ، وأحيانًا على بعد 100 ياردة من السفينة. ال زين عاد إلى بيرل هابور في مارس.

في صيف عام 1944 زين شارك في عملية Forager. كانت جزءًا من الوحدة 2 ضمن Task Group 12.13 ، مجموعة كاسحة الألغام والمسح الهيدروغرافي ، واستخدمت كسفينة للتخلص من الألغام (جنبًا إلى جنب مع السفن الشقيقة لها. تشاندلر (DMS-9) ، بالمر (DMS-5) و هوارد (DMS-7)).

في 15 يونيو ، دعمت غزو سايبان ، حيث عملت مرة أخرى كوعاء للتخلص من الألغام ، ودمرت الألغام بإطلاق النار وكذلك إسقاط العوامات.

في 22 يوليو ، شكلت جزءًا من الشاشة المضادة للغواصات من مجموعة النقل الاحتياطية (TG 53.19) لغزو غوام. ال زين بقيت في جزر ماريانا حتى 8 أغسطس.

كانت هذه آخر خدمة لها في الخطوط الأمامية. بعد مغادرة ماريانا انضمت إلى الخدمة Squdaron 10 في Ulithi ، حيث أصبحت سفينة سحب مستهدفة. جمعت هذا الدور مع واجبات المرافقة المحلية ، التي أخذتها إلى بالاوس وماريانا وكارولين والفلبين. في يوم VJ كانت في سان بيدرو باي ، ليتي. في 5 يونيو 1945 ، أعيد تصنيفها على أنها مساعدة متنوعة AG-109.

ال زين غادر إلى منزله في أكتوبر 1945 ، ووصل إلى نورفولك ، فيرجينيا في 29 نوفمبر. تم الاستغناء عنها في 14 ديسمبر 1945 ، وتم شطبها في 8 يناير 1946 وبيعت للخردة في 22 أكتوبر 1946.

ال زام حصلت على ستة نجوم معركة وتكريم وحدة البحرية لأفعالها في Guadalcanal.

النزوح (قياسي)

1،190 طن

النزوح (محمل)

1،308 طن

السرعة القصوى

35 كيلو
35.51 كيلوطن عند 24890 حصانًا عند 1،107 طنًا للتجربة (بريبل)

محرك

2-رمح أنابيب موجهة Westinghouse
4 غلايات
27000shp (تصميم)

نطاق

2500nm عند 20kts (تصميم)

درع - حزام

- ظهر السفينة

طول

314 قدم 4 بوصة

عرض

30 قدم 10.5 بوصة

التسلح

أربعة بنادق 4in / 50
مسدس واحد 3in / 23 AA
اثنا عشر طوربيدات 21 بوصة في أربع حوامل ثلاثية
مساران لشحن العمق
جهاز عرض بعمق Y-Gun

طاقم مكمل

114

انطلقت

12 أغسطس 1919

بتكليف

15 فبراير 1921

تباع للخردة

22 أكتوبر 1946