رأى اثنان من الطيارين جسم غامض. لماذا دمر سلاح الجو التقرير؟

رأى اثنان من الطيارين جسم غامض. لماذا دمر سلاح الجو التقرير؟

كل ما حدث في الساعة 2:45 صباح يوم 24 يوليو 1948 في السماء فوق جنوب غرب ألاباما لم يصدم الشهود وأعاقهم فقط. لقد دفع الحكومة الأمريكية إلى إجراء تحقيق شديد السرية - تم تدمير نتائجه في النهاية.

كانت السماء صافية في الغالب وكان القمر ساطعًا في ساعات ما قبل الفجر عندما حلّق الطيار كلارنس س. في الطريق من هيوستن إلى أتلانتا. كان على متن الطائرة 20 راكبًا ، 19 منهم نائمون في تلك الساعة. كانت رحلة داخلية روتينية ، واحدة من العديد من الرحلات الجوية في ذلك الصباح الباكر.

حتى فجأة ، لم يكن الأمر كذلك. ما رآه الطياران وراكبهما المستيقظان في السماء على بعد حوالي 20 ميلاً جنوب غرب مونتغمري ، ألاباما ، فعل أكثر من رعبهما. وبحسب ما ورد ستصبح الحافز لوثيقة سرية للغاية لسلاح الجو تشير إلى أن بعض الأجسام الطائرة المجهولة كانت سفن فضائية من عوالم أخرى - نقطة تحول في تاريخ الأجسام الطائرة المجهولة.

اقرأ المزيد: الخريطة التفاعلية: مشاهد الأجسام الطائرة المجهولة مأخوذة بجدية من قبل حكومة الولايات المتحدة

وصف تشيلز ما رآه في بيان رسمي بعد حوالي أسبوع: "كان من الواضح أنه لم تكن هناك أجنحة موجودة ، وأنه كان يعمل بواسطة نفاثة أو نوع آخر من القوة ، ويطلق اللهب من الخلف على بعد حوالي 50 قدمًا. كان هناك صفان من النوافذ ، يشيران إلى السطح العلوي والسفلي ، [و] من داخل هذه النوافذ كان ضوء ساطع للغاية يتوهج. تحت السفينة كان هناك وهج أزرق من الضوء ". وقدر أنه شاهد السفينة لمدة 10 ثوانٍ تقريبًا قبل أن تختفي في بعض الغيوم الخفيفة وتضيع عن الأنظار.

وقدم ويتيد وصفاً مماثلاً في بيانه الرسمي: "كانت القطعة على شكل سيجار ويبدو أن طولها حوالي مائة قدم. يبدو أن جسم الطائرة يبلغ حوالي ثلاثة أضعاف محيط جسم الطائرة B-29. كان له صفان من النوافذ ، علوي وسفلي. كانت النوافذ كبيرة للغاية وبدت مربعة. كانت بيضاء بالضوء الذي بدا أنه ناتج عن نوع من الاحتراق…. سألت الكابتن تشيليز عما رأيناه للتو وقال إنه لا يعرف ".

أكد الراكب الذي كان مستيقظًا في ذلك الوقت ، كلارنس إل. ماكلفي من كولومبوس ، أوهايو ، رواية الطيارين بأن جسمًا لامعًا بشكل غير عادي قد اخترق نافذته ، لكنه لم يكن قادرًا على وصفه بعد ذلك.

اقرأ المزيد: قابل J. Allen Hynek ، عالم الفلك الذي صنف UFO لأول مرة "لقاءات قريبة".

كما رسم كلا الطيارين رسومات للمركبة التي اعتقدوا أنهما شاهدوها وقدموا مزيدًا من التفاصيل في المقابلات الصحفية والإذاعية ، بعد ساعات قليلة من رؤيتها. دستور أتلانتا عنوانا لها في 25 يوليو ، "Atlanta Pilots Report Wingless Sky Monster." في هذا المقال ، وصف تشيلز ما بدا وكأنه لقاء قريب غير مريح ، حيث بدا أن الجسم يقترب منهم. "انحرفنا إلى اليسار وانحرفنا إلى اليسار ، ومررنا نحو 700 قدم إلى يميننا وحوالي 700 قدم فوقنا. ثم ، كما لو أن الطيار قد رآنا وأراد أن يتجنبنا ، توقف مع اندفاع هائل من اللهب من خلفه وكبر في السحب ".

لم يكن تشيليز وويتيد الوحيدين في حيرة مما رأوه.

عند سؤاله عن التعليق ، قال ويليام إم ألين ، رئيس شركة بوينج للطائرات ، لصحيفة يونايتد برس إنه "متأكد تمامًا" من أنها "ليست إحدى طائراتنا" ، مضيفًا أنه لا يعرف شيئًا عن أي شيء يتم بناؤه في الولايات المتحدة يطابق الوصف. قال الجنرال جورج كيني ، رئيس القيادة الجوية الاستراتيجية ، التي كانت مسؤولة عن معظم قوات الضربات النووية الأمريكية خلال الحرب الباردة ، لوكالة أسوشيتد برس: "الجيش ليس لديه أي شيء من هذا القبيل. أتمنى لو فعلنا ذلك ".

اقرأ المزيد: عندما دخل طيار مقاتل أمريكي في معركة بعنف مع جسم غامض

أيا كان ما شهده تشيلز وويتيد ، فإن حادثةهم كانت بعيدة كل البعد عن كونها حادثة منعزلة. كانت هناك عشرات من مشاهدات الأجسام الطائرة المجهولة المبلغ عنها في السنوات السابقة. لكن محققي القوات الجوية أخذوا هذا الأمر على محمل الجد أكثر من غيرهم. لسبب واحد ، كان كلا الرجلين طيارين مرموقين خدموا كضباط في القوات الجوية خلال الحرب العالمية الثانية. (كان ماكيلفي أيضًا مواطنًا قويًا ومحاربًا قديمًا في سلاح الجو أيضًا). من ناحية أخرى ، حصل الطيارون على ما يبدو أنه نظرة فاحصة بشكل غير عادي على الجسم الغريب الذي وصفوه.

لكل هذه الأسباب ، فإن لقاء تشيليز ويتيد ، كما أصبح معروفًا ، تسبب في قيام مركز الاستخبارات الجوية الفنية بصياغة وثيقة سرية للغاية بعنوان "تقدير الموقف" الخادع. ادعى ضابط بالقوات الجوية وأول رئيس لمشروع كتابه الأزرق الشهير لظاهرة الأجسام الطائرة المجهولة ، أنه رأى نسخة. كتب: "كان" الوضع "هو الأجسام الغريبة ،" التقدير "كان أنها كانت بين الكواكب!"

ووفقًا لروبلت ، فقد سافر التقرير إلى أعلى التسلسل القيادي لسلاح الجو وصولًا إلى الجنرال هويت س. فاندنبرغ ، رئيس الأركان. كتب روبلت: "الجنرال لن يشتري المركبات بين الكواكب". "ذهبت مجموعة من ATIC إلى البنتاغون لتعزيز موقفهم ولكن لم يحالفهم الحظ ، رئيس الأركان لم يكن مقتنعا".

وتابع روبلت: "مات التقدير موتًا سريعًا. وبعد بضعة أشهر ، رفعت عنها السرية تمامًا وأُحيل إلى المحرقة ".

اقرأ المزيد: الأجسام الغريبة الغامضة التي رآها طيارو الحرب العالمية الثانية لا تزال غير مفسرة

كان أحد أسباب شكوك فاندنبرغ ، على ما يبدو ، هو أن فصيلًا آخر داخل سلاح الجو كان لديه نظرية منافسة: لم تكن الأجسام الطائرة الطائرة بين الكواكب على الإطلاق ، ولكنها من صنع عدو أمريكا في الحرب الباردة ، الاتحاد السوفيتي. في تقرير آخر شديد السرية بتاريخ ديسمبر 1948 ، اقترح سلاح الجو مجموعة متنوعة من الأسباب التي تجعل السوفييت وراء مثل هذا المخطط ، بما في ذلك الاستطلاع الفوتوغرافي ، واختبار الدفاعات الجوية الأمريكية ، وتقويض ثقة الحليفين الأمريكيين والأوروبيين في القنبلة الذرية كسلاح نهائي. . لن يمتلك السوفييت قنبلة ذرية خاصة بهم حتى أواخر أغسطس 1949.

إضافة إلى اللغز: حدثت الرؤية خارج مونتغمري ، أسفل مركز مارشال لرحلات الفضاء في هانتسفيل ، حيث كانت مجموعة من علماء الصواريخ - العديد من النازيين السابقين متحمسين بهدوء إلى الولايات المتحدة للمساعدة في الفوز بسباق الحرب الباردة للفضاء - يعملون في غاية السرية تجارب الصواريخ بتوجيه من مصمم الصواريخ اللامع والحالم فيرنر فان براون. هل يمكن أن تكون المشاهدة مرتبطة بطريقة ما بتجاربهم؟

اقرأ المزيد: الغموض الذي لم يتم حله في Lubbock Lights UFO Sightings

كان قمع "تقدير الموقف" ورفض أي تفسير خارج كوكب الأرض بداية "فترة طويلة من العلاقات العامة المؤسفة والهواة" من جانب القوات الجوية ، كما ادعى عالم الفلك ج. ألين هاينك في كتابه عام 1972 و تجربة الجسم الغريب. كان هاينك ، الذي كان قد عمل في مرصد سميثسونيان للفيزياء الفلكية لتتبع الأقمار الصناعية الفضائية ، وأصبح لاحقًا أستاذًا في جامعة نورث وسترن ، وكان المستشار الفلكي الرسمي لمشروع الكتاب الأزرق وكذلك الرجل الذي طور نظام تصنيف رؤية الأجسام الطائرة المجهولة الذي نشأ عن العبارة "إغلاق لقاءات من النوع الثالث ".

كتب هاينك: "لم تكن هناك حاجة إلى الإصرار على السرية الرسمية و" التصنيف "المتكرر للوثائق لأن البنتاغون أعلن أن المشكلة غير موجودة بالفعل".

أكد Ruppelt أن الأخطاء البيروقراطية بدلاً من الخداع المتعمد كانت المشكلة الرئيسية لسلاح الجو. وأضاف: "لكن لو حاول سلاح الجو إلقاء شاشة من الارتباك ، لما كان بإمكانهم القيام بعمل أفضل".

جزئيًا بسبب هذا الافتقار إلى الشفافية ، تظل حادثة تشيلز ويتيد واحدة من أكثر مشاهد الأجسام الطائرة المجهولة إثارة للجدل - والمفضلة لدى منظري المؤامرة حتى الآن.

إذن ، ماذا رأى تشيلز وويتيد في الواقع؟ اقترح البعض منطاد الطقس والبعض الآخر سرابًا. يعتقد Hynek أنها كانت كرة نارية ، أو نيزك لامع للغاية ، وهو رأي أصبح في النهاية الحكم الرسمي لسلاح الجو. فيما يتعلق بالنوافذ المضيئة التي يدعي كلا الطيارين أنهما شاهدوها ، يقترح بعض الخبراء أن ذلك قد يكون ظاهرة تسمى "تأثير المنطاد" ، حيث يتم خداع المراقبين الذين يرون مجموعة من الأضواء غير ذات الصلة في السماء ليعتقدوا أنهم جزء من نفس الشيء.

لكن تشيلز وويتيد تمسكا بقصتهما. قال جيمس إي ماكدونالد ، الفيزيائي بجامعة أريزونا وخبير الأجسام الطائرة المجهولة ، إنه أجرى مقابلات معهم في عام 1968 ، بعد حوالي 20 عامًا من الحدث. كان الاثنان الآن طيارين نفاثين لشركة Eastern Air Lines ، واستمروا في الاعتقاد بأن ما رأوه كان نوعًا من المركبات المحمولة جواً ، حسبما أفاد ماكدونالد.

علاوة على ذلك ، أضاف ويتيد تفاصيل جديدة ومحيرة إلى القصة. على الرغم من أن التقارير في ذلك الوقت ذكرت أن الكائن قد اختفى في السحب أو ببساطة بعيدًا عن نظرهم ، فمن المفترض أنه أخبر ماكدونالد أن هذا لم يكن ما حدث بالفعل. بدلا من ذلك ، اختفى الجسم على الفور ، أمام أعينهم مباشرة.

لا عجب أن قضية Chiles-Whitted لا تزال محيرة ومثيرة للإعجاب ، حتى بعد 70 عامًا.

WATCH: حلقات كاملة من Project Blue Book عبر الإنترنت الآن.


يقول طيار البحرية: `` أسطول الأجسام الغريبة '' تبع الطائرات الأمريكية

بين عامي 2014 و 2015 ، واجه الطيارون المتمرسون في البحرية الأمريكية عددًا من المواجهات المروعة مع الأجسام الطائرة أثناء مهام التدريب في الولايات المتحدة. بينما كان الطيارون في منتصف الرحلة ، اكتشفت كاميرات الطائرات والرادار أجسامًا تبدو مستحيلة تطير بسرعات تفوق سرعة الصوت على ارتفاعات تصل إلى 30. ، 00 قدم (9144 متر) هذه الأجسام الطائرة الغامضة فعلت ذلك بدون وسائل دفع مرئية ، حسبما ذكرت صحيفة نيويورك تايمز في 26 مايو.

ومع ذلك ، لا يشير أي من الطيارين إلى أن هذه الأجسام الغريبة المحيرة تمثل غزوًا خارج الأرض ، وفقًا لصحيفة The Times ، التي كتبت سابقًا عن طياري البحرية الذين واجهوا الأجسام الطائرة المجهولة في عام 2004.

في المجموع ، ستة طيارين كانوا متمركزين على حاملة الطائرات يو. قال ثيودور روزفلت بين عامي 2014 و 2015 لصحيفة The Times حول اكتشاف الأجسام الطائرة المجهولة أثناء الرحلات الجوية على طول الساحل الجنوبي الشرقي للولايات المتحدة ، الممتد من فيرجينيا إلى فلوريدا. [7 أشياء غالبًا ما يخطئها الجسم الغريب]

شارك اثنان من الطيارين الذين تحدثوا مع الصحيفة حول المشاهدات التي لا يمكن تفسيرها بقصصهم في السلسلة الوثائقية الجديدة لقناة التاريخ "مجهول: داخل تحقيقات UFO في أمريكا" ، والتي ستعرض لأول مرة في 31 مايو.

يظهر مقطع فيديو لمواجهتين جويتين في المسلسل ، ويظهر مقاطع من الأجسام الطائرة المجهولة: بقعة بيضاء صغيرة وواحدة كبيرة داكنة. عُرفت هذه الأجسام الطائرة فيما بعد باسم "Go Fast" و "Gimbal" على التوالي.

قال الملازم أول داني أكوين ، أحد طيارين البحرية الذين أبلغوا عن مشاهدات الأجسام الطائرة المجهولة في بداية عام 2014 ، في الفيلم الوثائقي أن الأجسام "لم يكن لها جناح مميز ، ولا ذيل مميز ، ولا عمود عادم مميز".

قال الملازم أكوين: "يبدو أنهم كانوا على علم بوجودنا ، لأنهم سيتحركون بنشاط من حولنا".

وفقًا للملازم ، عندما تظهر قراءة غريبة على الرادار لأول مرة ، فمن الممكن تفسيرها على أنها إنذار خاطئ ، "ولكن بعد ذلك عندما تبدأ في الحصول على أجهزة استشعار متعددة تقرأ نفس الشيء بالضبط ، وبعد ذلك يمكنك أن ترى شاشة ، وهذا يعززها بالنسبة لي ".

قال أكوين لصحيفة التايمز إنه واجه الأجسام الطائرة المجهولة مرتين ، خلال الرحلات التي تفصل بينها أيام قليلة. وقال أيضًا إنه على الرغم من أن معدات التتبع والرادار وكاميرات الأشعة تحت الحمراء الموجودة على طائرته قد رصدت أجسامًا غريبة في المرتين ، إلا أنه لم يتمكن من التقاطها بكاميرا الخوذة الخاصة به.

قال الملازم ريان جريفز ، طيار من طراز F-18 ، في الفيلم الوثائقي إن سربًا من الأجسام الطائرة الغريبة تبع مجموعته الضاربة للبحرية صعودًا وهبوطًا على الساحل الشرقي للولايات المتحدة لعدة أشهر. وفي مارس 2015 ، بعد نشر روزفلت في الخليج العربي ، قال جريفز إن الأجسام الغريبة عادت للظهور.

قال الملازم جريفز: "كانت لدينا مشاكل معهم عندما ذهبنا إلى الشرق الأوسط".

أفادت صحيفة The Times أن الطيارين الذين رصدوا الأجسام الطائرة المجهولة تكهنوا فيما بينهم بأن الأجسام المزعجة ربما كانت تنتمي إلى برنامج طائرات بدون طيار شديد السرية يستخدم تقنية غير معروفة ، ولم يعتبروها من خارج الأرض.

يتحدث الملازم جريفز وآخرون الآن لأن ما رأوه أثار مخاوفهم بشأن رفاقهم والأمن القومي ، كما قال كريستوفر ميلون ، نائب مساعد وزير الدفاع السابق للمخابرات ، لقناة التاريخ.


رؤية الأجسام الطائرة المجهولة: يقوم طيار طيران بتصوير كرة عملاقة غامضة حيرت المسؤولين العسكريين الأمريكيين

تم نسخ الرابط

جسم غامض: طيار يستدعي مشاهدة جرم سماوي غامض "داخل جرم سماوي آخر"

عند الاشتراك ، سنستخدم المعلومات التي تقدمها لإرسال هذه الرسائل الإخبارية إليك. في بعض الأحيان سوف تتضمن توصيات بشأن الرسائل الإخبارية أو الخدمات الأخرى ذات الصلة التي نقدمها. يوضح إشعار الخصوصية الخاص بنا المزيد حول كيفية استخدامنا لبياناتك وحقوقك. يمكنك إلغاء الاشتراك في أي وقت.

نشر طيار طيران تجاري متمرس لقطات لمواجهات غامضة في الجو مع جسم غامض كروي لامع. وقعت المواجهة الغريبة بعد يومين من الإبلاغ عن رؤية مماثلة في سماء الليل على بعد 2000 ميل تقريبًا. تم سرد المشهد الغريب في برنامج قناة التاريخ مجهول: داخل تحقيق UFO في أمريكا.

الشائع

تسبب هذا المشهد قبالة سواحل تشيلي في مارس / آذار 2019 في "حيرة" مسؤولي الطيران العسكري الأمريكي.

وتحدث الطيار ، الذي طلب عدم الكشف عن هويته ، مع لويس 'Lue' إليزوندو ، المسؤول السابق في البنتاغون الذي يحقق في مشاهدات الأجسام الطائرة المجهولة.

قال الطيار لـ Lue: "أنا قبطان طيران. أسافر لشركة طيران كبيرة. أطير طائرة إيرباص A320. لدي 11 عامًا من الخبرة في الطيران الدولي.

"حدث ذلك في الأول من آذار (مارس) 2019. لقد كانت رحلة طيران بالعين الحمراء. كنت مسافرًا إلى الأرجنتين في منتصف الليل."

أصدر طيار طيران تجاري متمرس لقطات من مواجهة في الجو مع جسم غامض (الصورة: التاريخ)

قبل يومين من هذا اللقاء ، وعلى بعد 2000 ميل ، شوهد جسم متطابق وصُوّر في بيرو (الصورة: التاريخ)

في حوالي الساعة الثانية صباحًا ، عندما كان ارتفاع الطائرة 35000 قدم ، رأى الطيار كرة بيضاء ناصعة تتبع الطائرة إلى الغرب.

وأوضح: "رأيت هذا الضوء الساطع وقلت بخير ما هذا؟

"لقد أخرجت هاتفي وعندما قمت بالتكبير ، تمكنت من رؤية هذا الشكل الدائري. يبدو أنه يُظهر كرة داخل جرم سماوي آخر.

"بدأت تتحرك في نمط موجة ، من اليسار إلى اليمين ، ومن اليمين إلى اليسار. كانت بالتأكيد أكبر من 747.

ألمانيا: رصد "جسم غامض فضي" غريب في السماء في وضح النهار

قام الطيار بتضمين لقطة للرادار في لقطات هاتفه ، لإظهار دليل على مركبة الجرم السماوية الغريبة (الصورة: التاريخ)

"كطيار ، كنت معتادًا على رؤية مثل النجوم الساطعة ، محطة الفضاء الدولية ، لقد أتيحت لي الفرصة حتى لأرى نيازك تطير بالقرب منها ، فهي صغيرة جدًا ولديها هذا اللون الأخضر. ولكن ما كان هذا ، أنا لا" لا أدري."

قام الطيار بتضمين لقطة للرادار في لقطات هاتفه لإظهار أدلة على المركبة الفضائية الغريبة وموقعها.

قبل يومين من هذا اللقاء ، وعلى بعد 2000 ميل ، شوهد جسم متطابق وصُوّر في بيرو ، فوق المطار في العاصمة ليما.

تعرض اللفتنانت كولونيل كريس كوك ، ضابط متقاعد من مشاة البحرية الأمريكية وخبير طيران عسكري ، "بالحيرة" من التسجيل (الصورة: التاريخ)

مقالات ذات صلة

وظل اللفتنانت كولونيل كريس كوك ، وهو ضابط متقاعد من مشاة البحرية الأمريكية وخبير طيران عسكري ، "مرتبكًا" من التسجيل.

قال لـ Lue: "لم أر قط شيئًا كهذا حيث يكون مجرد ضوء كروي واحد".

ورفض مشاة البحرية الأمريكية المتقاعد الادعاء بأنه يمكن أن يكون منطادًا ، قائلاً: "لماذا يضيء البالون بهذه السطوع؟ إنه أمر محير.

"يبدو أنه لا شيء رأيته. من الواضح أنها ليست طائرة تقليدية."


تستمر المضاربة: هل كانت المركبة غريبة المنشأ؟

اتضح أن المجلة و [مدش] التي تتألف من اقتباسات وكلمات ونكات و [مدش] يمكن تأريخها إلى وقت حادثة روزويل ، لكن خط اليد لم يتطابق مع خط مارسيل. فكر سميث في سبب احتفاظ ضابط الجيش السابق بالمجلة ، وكانت هناك تكهنات حول ما إذا كانت تحتوي على رمز. ومع ذلك ، إذا كان الأمر كذلك ، فلن يتمكن حتى أفضل العقول من فك شفرته ، وفقًا للفيلم الوثائقي.

كما سعى سميث إلى اكتشاف ما كتب في وثيقة عقدها العميد روجر رامي القائد الثامن للقوات الجوية خلال المؤتمر الصحفي. تم التقاطها في صورة التقطها مراسل Star-Telegram جيه بوند جونسون ، وقد تساءل أخصائيي طب العيون منذ فترة طويلة عما إذا كانت الكلمات التي يكافحون من أجل توضيحها تشير إلى "ضحايا الحطام". ومع ذلك ، كما وجد سميث ، لم تستطع حتى أفضل التقنيات تنظيف المستند بما يكفي لجعل الكلمات قابلة للقراءة ، وتظل مصدرًا للنقاش.

كانت هناك استكشافات أخرى مثيرة للاهتمام في السلسلة الوثائقية. فحص خبير في لغة الجسد مقابلات بالفيديو مع مارسيل وقال إنه يبدو أنه يقول الحقيقة ، على الأقل كما رآها. كما تم نقل خبراء من بينهم محقق تحطم الطيران ديفيد سوسي لفحص موقع التحطم. ومن المثير للاهتمام ، أن تيارات الرياح في المنطقة وجدت غير متسقة مع منطاد خفيف الوزن يتحطم بالطريقة التي تم وصفها.

مع استمرار الفيلم الوثائقي ، ظهر المزيد من الأدلة. بشكل حاسم ، كانت هناك مقابلة مسجلة بين مارسيل والمؤلفة ليندا ج.كورلي ، حيث ناقش الرجل العسكري العناصر التي وجدها في عام 1947. قال لكورلي: "وجدت كل هذه الأشياء وقيل لي أن أغلق فمي". "لقد تمسكت بهذه العلاوة لمدة 32 عامًا دون أن أقول أي شيء على الإطلاق. انظر ، كنت ضابط مخابرات. تعاملت مع المخابرات والأمن للقاعدة. ما زلت أحمل الولاء لبلدي ، التعهد الذي أخذته بالحفاظ على أغلق الفم بشأن كل ما قد يتعدى على الأسرار العسكرية ".

تمامًا كما كان مقنعًا ، كان سردًا من عائلة باتريك سوندرز ، المساعد رقم 509 الذي من المحتمل أن يكون على علم بالحدث بأكمله. يبدو أنه أخبر الناس أنه لم يكن منطادًا للطقس ، ولكن شيئًا مشابهًا لطائرة مقاتلة ، وأن الملفات تم إتلافها أو تغييرها وأن العالم لم يكن مستعدًا للحقيقة لأنه سيؤدي إلى اضطراب اجتماعي. قيل أنه فكر في ما إذا كانت "الكائنات" صديقة.

هذا النوع من الشهادات و [مدش] خاصة الشهادة المباشرة لمارسيل التي تم تأريخها في كتاب كورلي ، "من أجل بلدي" و [مدش] تضمن بقاء الحادث مفتوحًا. حقيقة أن حكومة الولايات المتحدة اعترفت بوجود تستر في عام 1994 تستمر في صب الزيت على النار.

ومع ذلك ، يقول درينكووتر إن الفشل في تقديم دليل مادي يعني أن الروايات القصصية قد نشرت معلومات مضللة ، ولا يزال في شك. قال درينكووتر: "يقدم العقيد جون ب. ألكساندر نظرة ثاقبة ممتازة حول الأساطير والمؤامرات المحتملة المرتبطة بالأجسام الغريبة وحادث روزويل ومشاركة الحكومة وما إلى ذلك". "أعتقد أن الأمر يتعلق أكثر بإحساس بالواقع وكيف يمكن التأثير عليه عاطفيًا. لدي شك في طبيعة العملية السرية حيث قد لا يعرف الكثيرون ما يجري على مستواهم."

روزويل هي مدينة ستظل مرتبطة إلى الأبد بواحد من أعظم الألغاز في كل العصور ، وقد لا نتوصل حقًا إلى توافق في الآراء بشأن الحقيقة الموجودة هناك.


لماذا جميع تقارير UFO من البحرية وليس من سلاح الجو؟

طيارو USAF قادرون على التعرف على الجسم الغريب ، لدينا عيون أفضل؟ عندما نرى شيئا نكتشف ما هو؟

أو. لا يحتاج طيارو القوات الجوية الأمريكية إلى الإبلاغ عن الأجسام الطائرة المجهولة ، ولا نحتاج إلى الهروب من أشهر في البحر ، أو سئمنا من عمليات الهبوط الصعبة شبه المستحيلة على مدرج بحجم طابع البريد ، والانتقال بعد إحالتهم إلى Flight Doctor بخصوص المشكلات المتعلقة الإبلاغ عن أشياء مجنونة. يبدو أن البحرية اكتشفت أنها لا تهتم إذا أبلغت عن أشياء مجنونة ، فلا يمكنك الخروج من الخدمة البحرية!

طيارو البحرية ليسوا طيارين ، إنهم طيارون بحريون. يرى الطيارون الكثير من الأجسام الطائرة الطائرة مقارنة بالطيارين. ؟

Lougiants

عضو جديد

ربما لأن معظم المشاهد في البحر ، وربما لأن عددًا كبيرًا من هؤلاء هم الصين وروسيا التي تتقن / تطور التكنولوجيا على بعض الطائرات بدون طيار الأساسية و / أو البالونات التي تتجسس على الأصول البحرية الأمريكية.

ملاحظة - غالبية المشاهد تقع بالقرب من جزيرة سان كليمنتي على الساحل الغربي والساحل الشرقي البحرية هواء محطة أوشيانا.

لذا IMHO ، نحن نشهد ألعاب حرب إلكترونية.

سيكون الاشتباك العسكري التالي الذي سنشهده على الأرجح بحريًا

نحن لا ننزل بحراس الجيش أو مارين ريكون إلى أي جزيرة في المحيط الهادئ إذا استمرت الأمور في التصعيد خلال السنوات القادمة مع الصين. ستكون معركة السيادة في بحر الصين الجنوبي عبارة عن سفن حربية. اذا حدث ذلك.

JMartJr

عضو نشط

يبدو أن عقليةهم قد تكون قليلاً من عقلية الرفرفة التي تعمل من خلال طيارين / أفراد البحرية. يبدو أن التسريبات ناتجة عن مشاهد أثناء المواقف حيث (إعادة الصياغة) & مثل كنا نراهم طوال الوقت ، الكثير منهم ، & quot ؛ مما قد يهيئ الناس لتفسير رؤية أو اتصال غامض & quot قد تكون مجموعة أكبر من المشاهدات ليست مجهولة الهوية فحسب ، بل مجهولة الهوية - مع جميع الأجزاء المشذبة ، مثل ادعاءات المناورات المستحيلة وما شابه ذلك التي لا تظهر في مقاطع الفيديو.

فيما يتعلق بالسبب الذي يجعل البحرية تبدو فجأة أكثر عرضة لتسريبات مثل هذه العناصر من فروع الخدمة الأخرى ، ما لم تكن جميعًا قادمة من بعض المتسربين الذين لديهم اتصالات مع أحد هواة UFO الذين يركضون معهم ، فليس لدي فرضية جيدة.


صدرت أوامر لمسؤولي المخابرات الأمريكية بتجميع ملف عن الأجسام الطائرة المجهولة للكونجرس بعد تسريب سلسلة من مقاطع الفيديو التي صورها أفراد البحرية والقوات الجوية الأمريكية - ومن المقرر إصدار التقرير هذا الشهر.

وبحسب ما ورد سيقول الملف إن البنتاغون لا يمكنه تفسير حوالي 120 مشاهدة قام بها أفراد البحرية الأمريكية على مدى العقدين الماضيين - لكنه سيخلص إلى أنهم غير معروفين بالتكنولوجيا.

وقال مسؤولون كبار تم إطلاعهم على النتائج إنه نظرًا لأن التقرير غير حاسم ، لم تستطع الحكومة استبعاد نظريات المركبات الفضائية بشكل قاطع.


لماذا صمت القوات الجوية الأمريكية على جبهة UAP؟

مع كون البحرية في طليعة الشفافية والإفصاح وانضمام الجيش إلى TTSA ، أتساءل عما إذا كان لدى أي شخص أي معلومات من القوات الجوية حيث يبدو أنهم صامتون بشأن هذه المسألة.

من خلال معرفتي المحدودة ، يبدو أن القوات الجوية أوجدت هذه الفوضى في المقام الأول بمعلومات مضللة وحملات تستر.

لأنهم متورطون ، إما عن طريق التحقيق معهم أو خلقهم. او كلاهما.

أظن بشدة أن هذه الحرفة هي لنا وربما فقط كبار الضباط يعرفون ذلك على ACCs لدينا.

نحن نعلم أن أفراد القوات الجوية إما استجابوا أو كانوا حاضرين بالفعل مع فرقة العمل خلال حدث نيميتز في المحيط الهادئ. هناك حسابات متعددة لضابطين من القوات الجوية أخذوا جميع بيانات الرادار من اثنتين على الأقل من السفن (يو إس إس برينستون ونيميتز) والبيانات من طائرة أواكس- e2c هوك. تم مسح محركات الأقراص وأية أشرطة بيانات تركت على متن الطائرة.

لم يتم جمع الأشرطة من طراز f-18 ولكن تم وضعها في مخزن السفينة. تم تسجيل النسخ الأصلية على أنها "شرائط" أعيد استخدامها. جمعت البحرية النسخ الرقمية وأرسلت السلسلة.

كان بعض الصحفيين يحاولون معرفة ما تفعله القوات الجوية مع UAP

أعتقد أن التحيزات الشخصية تلعب دورًا في ذلك. البحرية كثقافة أكثر انفتاحًا على أفكار معينة ثم القوات الجوية. يتمتع ضابط القوات الجوية كور بتأثير مسيحي إنجيلي قوي ، كما أن لديه حركة أصولية مسيحية متنامية أيضًا.

ما يزداد غرابة هو مقاطع الفيديو الخاصة بالمواجهات التي تم إصدارها والتي حدثت في المناطق المستخدمة للتدريب البحري وكانت فرق العمل تستخدم نظام رادار متكامل جديد مع مشاركة البيانات بين العقد. نظام يمكنه اكتشاف بعض الطائرات الشبحية خاصة إذا كانت تحلق بشكل عمودي على الرادارات.

أخذ سلاح الجو في نفس اليوم بيانات الرادار ودمر أي نسخ ولكن لم يكن لديهم أي اهتمام بأي بيانات من طائرات f-18: لم يهتموا بأي بيانات بصرية فقط الرادار.
كما أنهم لم يهتموا بجمع أي حسابات من منظور الشخص الأول.

لكن بعض أفراد البحرية كانوا قلقين بشأن ما أظهرته لقطات كاميرا f-18 وحفظت نسخًا من لقطات f-18 وأرسلتها إلى البر الرئيسي حيث تم تمريرها في سلسلة القيادة إلى البنتاغون. إذا كانت البحرية نفسها تختبر نظام الرادار لكانوا يريدون الحصول على بيانات الرادار ولم يترك سلاح الجو حتى أي بيانات رادار مباشرة في أيدي البحرية.

تستخدم القوات الجوية أيضًا مناطق التدريب نفسها (من بين مناطق أخرى) ولم تبلغ حقًا أو حتى تسريب أشرطة مثل البحرية.

في الوقت نفسه ، فإن جميع براءات الاختراع العامة الغريبة - نفس تلك التي تصف ما يبدو أنه تقنية خيال علمي بما في ذلك حرفة تتحرك مثل حرفة tic tac - هي من البحرية. من الغريب أنهم قد يكونون مختبئين بموجب القانون الفيدرالي (الأمن القومي) إذا طلبت البحرية ذلك ، ولم يتم تصنيف اسم العالم الذي أنشأ التكنولوجيا في براءات الاختراع ولم يتم إخفاؤها أو تنقيحها في الأوراق التي تم إصدارها للأمن القومي ، وردود البحرية على مكتب براءات الاختراع بأن التكنولوجيا حقيقية وأن البحرية لديها نماذج أولية وأمثلة للتكنولوجيا الموصوفة في براءات الاختراع هذه وأن هذا لم يتم تصنيفها أو تنقيحها في السجلات التي تم إصدارها. إذا كانت البحرية تختبر مركبتها الخاصة ضد الرادار الجديد ، فلماذا أخذ سلاح الجو بيانات الرادار المهمة. إذا كانت البحرية تختبر أنظمة الحرب الكهربائية الجديدة على فرقة العمل ، فهل استحوذ سلاح الجو على البيانات أولاً ودمرها حتى لا يكون لدى البحرية وصول مباشر إليها؟

فرقة العمل الجديدة AUP التي شكلتها وزارة الدفاع في أغسطس ستترأسها البحرية وسيكون معظم الموظفين من أفراد البحرية. على الرغم من أن هذا يقع بوضوح في المهمة الأساسية للقوات الجوية (تأمين المجال الجوي للولايات المتحدة) والقوات الجوية تعمل بشكل مباشر على تشغيل أنظمة الرادار ومعظم الطائرات التي تراقب المجال الجوي الذي تسيطر عليه الولايات المتحدة. تمتلك القوات الجوية أيضًا يدًا مباشرة في رادار الفضاء / المدار الذي يتتبع الأقمار الصناعية ويراقب icbm.

في الوقت نفسه ، يتمتع سلاح الجو بتاريخ طويل في استخدام مشاهد الأجسام الغريبة لإخفاء وجود طائرات مثل طائرات التجسس والطائرات الشبحية. فقد الشهود مصداقيتهم وترك آخرون ليصدقوا أنهم رأوا جسمًا غامضًا.

كان من الممكن أن يكون فريق عمل نيميتز 2004 "خصمًا" ممتازًا يمثل بعضًا من أفضل أنظمة الدفاع الجوي والرادار في العالم في ظروف العالم الحقيقي.

أعتقد أن التنافس بين الخدمات متورط قليلاً في البحرية والجيش أعتقد أن القوات الجوية ووزارة الدفاع الأكبر تخفي التكنولوجيا التي قد يكون لها تطبيقات مباشرة يمكنهم استخدامها الآن.

أعتقد أن صحفيًا من نيويورك تايمز لخص الأمر بأن الكثير من الحكومة مرتبكة حقًا من قبل UAP وأن بعض أجزاء الحكومة قد تخفي شيئًا ما من وزارة الدفاع الأكبر والفروع الأخرى.

ما يتم إخفاؤه قد يكون مزيدًا من الالتباس لأن لا أحد يعرف ما يحدث ، للمشاريع السوداء ، إلى ما يمكن أن يكون أكثر غرابة


تقرير البنتاغون UFO الذي يوضح بالتفصيل ما يعرفه الجيش الأمريكي عن المشاهد التي سيتم إطلاقها ويمكن أن يكشف عن وجود كائنات فضائية

أقر الكونجرس تشريعًا في ديسمبر ، يفوض وزارة الدفاع ومدير المخابرات الوطنية بإعداد تقرير حول "ظواهر جوية مجهولة" في غضون ستة أشهر.

سيكون التقرير غير سري ومن المتوقع أن يحتوي على كل ما تعرفه حكومة الولايات المتحدة عن UAPs ، حسبما ذكرت صحيفة واشنطن بوست.

كان يعتقد أن المستند قد يصل في وقت مبكر اليوم - 1 يونيو.

وستدرس ما إذا كانت الظواهر الجوية غير المحددة تشكل تهديدًا للمجال الجوي الأمريكي ، حسب الموعد النهائي تقارير.

من غير المحتمل أن يستنتج التقرير أن الكائنات الفضائية المتقدمة للغاية هي السبب ، لكنه قد لا يستبعدها.

من المتوقع أن يتم تضمين توصيات لمزيد من البحث عن الأجسام الطائرة المجهولة وتمويلها في الملف.

ناقش الرئيس السابق دونالد ترامب التقرير القادم مع المعلق المحافظ دان بونجينو الأسبوع الماضي.

قال: & quot أنا & # x27 م مؤمن بما تراه ، لكن هناك الكثير من الناس الذين هم في ذلك. لقد فهمت ذلك كثيرًا: & # x27 هل هذا صحيح يا سيدي؟ & # x27

& quotI & # x27m لست مؤمنًا بهذا القدر ، لكن بعض الناس كذلك ، لذلك لا أريد أن أجرح أحلامهم أو مخاوفهم. & quot

حذر السناتور الجمهوري ماركو روبيو من أن المسؤولين الأمريكيين يجب أن يأخذوا الأجسام الغريبة التي تدخل المجال الجوي للبلاد على محمل الجد و & quot ؛ يجب & # x27t & # x27t أن يضحك عليها & quot.

وقال لـ CBS 60 Minutes إن التحقيق في الطائرات من قوى أجنبية أو حضارة أخرى يجب أن يمنح المزيد من الوقت والموارد.

قال السناتور روبيو: "أريد أن نأخذ الأمر على محمل الجد وأن يكون لدينا عملية نأخذها على محمل الجد.

"أريد أن يكون لدينا عملية لتحليل البيانات في كل مرة تأتي فيها. أن يكون هناك مكان يتم فيه فهرسة هذه البيانات وتحليلها باستمرار حتى نحصل على بعض الإجابات."

اتخذ مسؤولو البنتاغون العام الماضي خطوة غير مسبوقة لإصدار ثلاثة مقاطع فيديو رائعة أظهرت & quot؛ تصاد & & quot؛ مع الأجسام الطائرة الطائرة.

ولعل أكثر ما يلفت الانتباه هو مقطع فيديو يُعرف باسم "Tic Tac" - والذي أظهر شيئًا مجهولاً تلاحقه طائرات مقاتلة.

كانت اللفتنانت كوماندر أليكس ديتريش تتدرب مع مجموعة هجومية على بعد حوالي 100 ميل جنوب غرب سان دييغو عندما رصدت هي وطيار آخر الجسم الغامض.

أخبرت الطيارين المقاتلين في برنامج "60 دقيقة" على شبكة سي بي إس أنهم كافحوا لمعرفة مدى الكشف عن المواجهة حيث بدت الأوصاف "مجنونة".

قال ديتريش: "على البيرة ، قلنا ، & # x27 يا رجل ، إذا رأيت هذا منفردًا ، لا أعرف أنني كنت سأعود وأقول أي شيء. & # x27

"لأنه يبدو جنونيًا جدًا عندما أقولها."

كانت الطيار تحلق بطائرة مقاتلة من طراز F / A-18F عندما رصدت جسمًا شاذًا يطير في جوارها.

قال ديتريش: "لقد كان الأمر غير معروف ، ولهذا السبب كان الأمر مقلقًا للغاية بالنسبة لنا لأننا لم نتوقع ذلك. لم نتمكن من تصنيفها & # x27t. & quot

لم تكن هذه هي المرة الأولى التي يرصد فيها الجيش الأمريكي أجسامًا غامضة طائرة.

تم رصد جسم على شكل جرم سماوي وهو يطير فوق سفينة البحرية يو إس إس أوماها في يوليو 2019 قبالة سواحل سان دييغو بينما كان الأفراد يتعقبونها بكاميرا استهداف.

قال الملازم البحري السابق رايان جريفز إنه يتذكر رؤية أجسام طائرة غير مفسرة تطير في المجال الجوي المحظور بشكل يومي.

كما ورد أن العديد من السفن الحربية الأمريكية المتمركزة في سان دييغو قد زارت من قبل سفن غريبة من أعلى.

كانت المدمرة الأمريكية يو إس إس كيد تستخدم كاميرات الرؤية الليلية ورصدت العديد من الأجسام الوامضة الغامضة في السماء ، وفقًا لتصوير كشف البنتاغون لصحيفة ذا صن.

في ذلك الوقت ، قال السين هاري ريد لـ Mystery Wire: "إنهم يأتون في أسراب ، مثل النحل ، مثل الحشرات ، الكثير منهم."

قال ستيف باسيت ، المدير التنفيذي لمجموعة أبحاث Paradigm وعضو جماعة ضغط بشأن هذه القضية ، لصحيفة The Sun إنه يعتقد أن المخابرات الأمريكية تستعد لإنهاء ما أسماه & quot؛ حظر الحقيقة لمدة 74 عامًا. & quot

الأكثر قراءة في أخبار الولايات المتحدة

مواجهة العدل

مأساة مميتة

قصة لنقولها

الأجسام الغريبة حقيقية

مليئ بالهواء الساخن

كلمات الصيد

بدأ الإحصاء على ما يبدو في عام 1947 عندما وزع المجال الجوي للجيش روزويل (RAAF) في نيو مكسيكو بيانًا صحفيًا يزعم أنهم استعادوا بقايا "قرص طائر" تحطم في الصحراء.

في اليوم التالي ، تراجع الجيش الأمريكي عن موقفه وأصدر بيانًا ثانيًا يزعم أن الجسم المستعاد كان في الواقع مجرد بالون للطقس.

إذا تم توفير المعلومات ، يعتقد باسيت أنها ستكون اللحظة & quot الأكثر عمقًا & quot في تاريخ البشرية.

المزيد من The Sun

مات هانكوك يعتذر عن خرق القواعد لأنه يستقيل بعد الخيانة الزوجية

مات هانكوك يستسلم بعد أن كشفت الصور المهينة عن علاقته بمساعده

بيرس يسخر من هانكوك مع & # x27perfectly تلخيص & # x27 الموافقة المسبقة عن علم للملكة في جنازة فيل

مذبحة سباق فرنسا للدراجات حيث تسبب التصادم الناجم عن FAN في القضاء على نصف بيلوتون

اتبع الشمس

خدمات

& copyNews Group Newspapers Limited في إنجلترا برقم 679215 المكتب المسجل: 1 London Bridge Street، London، SE1 9GF. "The Sun" و "Sun" و "Sun Online" هي علامات تجارية مسجلة أو أسماء تجارية لشركة News Group Newspapers Limited. يتم تقديم هذه الخدمة من خلال الشروط والأحكام القياسية لشركة News Group Newspapers 'Limited وفقًا لسياسة الخصوصية وملفات تعريف الارتباط الخاصة بنا. للاستعلام عن ترخيص نسخ المواد ، قم بزيارة موقع النقابة الخاص بنا. عرض الحزمة الصحفية الخاصة بنا على الإنترنت. لاستفسارات أخرى ، اتصل بنا. لمشاهدة كل المحتوى على The Sun ، يرجى استخدام خريطة الموقع. يخضع موقع Sun الإلكتروني للتنظيم من قبل منظمة المعايير الصحفية المستقلة (IPSO)


تحطم Roswell UFO: كان هناك 2 تحطم ، وليس 1 ، كما قال مسؤول سابق في سلاح الجو

جدل UFO عام 1947 حول Roswell ، N.M. يشبه قرشًا سيئًا: إنه يستمر في الظهور.

تدور الأسطورة ، التي أعيد صياغتها من قبل منظري المؤامرة في عدد لا يحصى من الأفلام الوثائقية ، حول مزاعم بأن جسمًا غير عادي سقط من السماء - وهو كائن غريب جدًا لدرجة أن القوات الجوية الأمريكية أصدرت بيانًا صحفيًا بأن طبقًا طائرًا تحطم.

سرعان ما تم التراجع عن هذه القصة ، مما أدى إلى إنشاء ما يمكن أن يصبح أحد أعظم الأساطير الحضرية في التاريخ الأمريكي.

حتى الآن ، شك معظم المفسدين في وقوع حادث واحد. الآن ، في مقابلة حصرية ، قال المقدم ريتشارد فرينش من القوات الجوية المتقاعد لصحيفة هافينغتون بوست أنه كان هناك بالفعل حادثتان.

هذا الوحي رائع بشكل خاص بالنظر إلى أن الفرنسية كانت معروفة في الماضي بفضح قصص UFO.

قال فرينش لموقع HuffPost: "كان هناك بالفعل حادثان في روزويل ، وهو ما لا يعرفه معظم الناس". "تم إسقاط الطائرة الأولى بواسطة طائرة أمريكية تجريبية كانت تحلق من White Sands ، NM ، وأطلقت ما كان فعليًا سلاحًا إلكترونيًا من النوع النبضي الذي عطل وأزال جميع عناصر التحكم في UFO ، ولهذا السبب تحطم."

كان الفرنسي - طيارًا في سلاح الجو كان في ألاماغوردو ، نيو مكسيكو ، في عام 1947 ، قيد الاختبار في غرفة ارتفاع ، وهو مطلب سنوي للضباط المصنفين - محددًا للغاية في كيفية قيام الجيش بإسقاط ما يعتقد أنه مركبة فضائية من أخرى. العالمية.

قال فرينش ، الذي قام بمئات المهام القتالية في كوريا وجنوب شرق آسيا ، والذي شغل عدة مناصب يعمل في المخابرات العسكرية.

ضابط متقاعد آخر يشك في قصة الفرنسي.

"لا توجد فرصة! فرصة معدومة!" قال العقيد بالجيش جون ألكسندر ، الذي منحه تصريحه السري للغاية الوصول في الثمانينيات إلى الوثائق الرسمية وحسابات الأجسام الطائرة المجهولة. لقد أنشأ مجموعة رفيعة المستوى من المسؤولين الحكوميين والعلماء الذين قرروا أنه على الرغم من أن الأجسام الطائرة المجهولة حقيقية ، إلا أنهم لم يتمكنوا من العثور على دليل على التستر الرسمي.

"في الثمانينيات ، كنت الشخص الذي طور جميع أنظمة أسلحة الطاقة النبضية. لم يكن بإمكاننا فعل ذلك في ذلك الوقت. في الستينيات ، كان لديهم نظام ليزر ، لكن نطاقك كان محدودًا للغاية ، ولم نكن قال ألكساندر ، الذي يعمل للحصول على عفو عن الأفراد العسكريين الذين يرغبون في التحدث عن تجاربهم في الأجسام الطائرة المجهولة ، "لديهم أسلحة ليزر عملية في ذلك الإطار الزمني".

وباستثناء عنوان الصحيفة الأولي الذي أعلن أن الجيش استولى على طبق طائر خارج روزويل ، أغلق سلاح الجو الكتب عن روزويل ، مدعيا أن الهوية الحقيقية للجسم كانت منطادًا للمراقبة على ارتفاع عالٍ ، يحمل الاسم الرمزي "Mogul".

ولكن بعد أن بدأ شهود العيان - بما في ذلك العديد من الأفراد العسكريين - في سرد ​​قصص مشاركتهم في التستر المزعوم على حادثة روزويل ، أصر بعض الباحثين على أنها كانت ، في الواقع ، سفينة غريبة تحطمت في روزويل.

شاهد هذا الفيديو من Ret. اللفتنانت كولونيل بالقوات الجوية ريتشارد فرينش

يقول فرينش إن ضابطًا عسكريًا آخر - مصدر سري - أبلغه عن "إسقاط" جسم غامض من قبل وايت ساندز بروفينج جراوندز ، وهي منطقة في صحراء نيو مكسيكو حيث اختبر الجيش الأمريكي العديد من أنظمة الأسلحة.

أخبر مصدره الفرنسيين أن هناك تحطمًا ثانيًا لجسم غريب بالقرب من روزويل بعد أيام قليلة من الحادث الأول.

وقال فرينش "كان على بعد أميال قليلة من مكان الحادث الأصلي". "نعتقد أن سبب وجودهم هناك في ذلك الوقت كان محاولة استعادة أجزاء وأي ناجين من الحادث الأول. أنا [أشير إلى] الأشخاص من الفضاء الخارجي - الأشخاص الذين كان لديهم جسم غامض."

بينما لم يقدم فرنسي مزيدًا من التفاصيل حول ما يقول إنه تحطم ثانٍ لجسم جسم غامض ، إلا أنه أثار شيئًا آخر.

"لقد رأيت صورًا لأجزاء من الجسم الغريب عليها نقوش تبدو وكأنها مكتوبة بلغة عربية - كانت مثل رقم جزء على كل واحدة منها. كانت صورًا في ملف قمت بفحصها للتو. "

هذا تشبيه مثير للاهتمام للقصة الأخيرة للعميل السابق في وكالة المخابرات المركزية تشيس براندون ، الذي ادعى أنه وجد صندوقًا في مقر وكالة المخابرات المركزية في التسعينيات - صندوق بعنوان "روزويل".

أخبر براندون HuffPost أنه نظر في الصندوق وراجع المواد والصور المكتوبة التي تؤكد شكوكه في أن الجسم الذي تحطم في روزويل ، "كان من الواضح أنه لم يأت من هذا الكوكب."

أثارت هذه القصة غضبًا من الجدل بين أولئك الذين آمنوا بقصة براندون ولم يصدقوها.

شاهد هذا التقرير الإخباري لعام 1997 حول "قضية القوات الجوية مغلقة: التقرير النهائي عن تحطم روزويل"

والآن لدينا فرنسي ، خدم أكثر من 27 عامًا في الجيش ، بما في ذلك كمحقق وفضح في دراسة القوات الجوية الشهيرة للأطباق الطائرة ، والمعروفة باسم Project Blue Book ، والتي بدأت في عام 1947.

قال فرينش: "أنا أحد مؤلفي مشروع الكتاب الأزرق ، وبدأت بمكتب التحقيقات الخاصة التابع لسلاح الجو ، ومقره في سبوكان ، واشنطن. كان من بين الواجبات التي قمت بها في عام 1952 فضح قصص الأجسام الطائرة المجهولة".

"بعبارة أخرى ، إذا كان لدى شخص ما رؤية جسم غامض ، فسأحاول أنا ووكيل آخر التوصل إلى تفسير منطقي لهذا المظهر الجوي الغريب. كانت معظم التقارير من مدنيين وليس عسكريين. قدمنا ​​تحليلنا وحاولنا فضحها بالقول إنه كان ضبابًا مستنقعًا أو أن الشيء الذي رأوه كان معلقًا في الواقع بالأسلاك. لقد مر عبر القنوات على طول الطريق إلى المستوى الرئاسي ".

ولكن لماذا أمر الفرنسيون بفضح تقارير الأجسام الطائرة المجهولة في المقام الأول؟

"إنهم لا يقدمون لك تفسيرًا أبدًا ، لكنني سأخبرك ما هو تحليلي له: إذا قبلوا حقيقة أن هناك كائنات قادمة إلى الأرض من أكوان أخرى أو من أي مكان ، فسيؤدي ذلك بشكل أساسي إلى تدمير الأديان ، وحقيقة ذلك ان عجز جيشنا ضدهم سيدمر سمعة الجيش ". "أنت تتحدث عن أسباب عسكرية ودفاع وطني وديني".

كما يتضح في كثير من الأحيان مع قصص الأجسام الطائرة المجهولة ، فإن الأمر يتعلق بمن تصدقه.

أنطونيو هونيوس هو مراسل استقصائي مخضرم في UFO قضى وقتًا مع الفرنسيين مؤخرًا ويحاول الكشف عن المزيد من الحقائق حول المعلومات التي يريدنا ضابط المخابرات العسكرية السابق تصديقها.

"لقد أجرينا بحثًا ووجدنا اسمه في صفحة رسمية للقوات الجوية أكدت أنه طيار مقاتل ، لكن هذه الصفحة لا علاقة لها بالأطباق الطائرة" ، قال هونيوس ، محرر موقع مجلة العقل المفتوح، أخبر HuffPost.

قال هونيوس: "تحفظاتي تتعلق ببعض الادعاءات التي يدلي بها ، وبسبب عمره ، فإن ذاكرته ليست جيدة كما كانت من قبل". "من الواضح بالنسبة لي أنه قرأ جيدًا إلى حد ما موضوع الأجسام الطائرة المجهولة ، أو ربما سمع قصصًا أو تحدث إلى الناس. لذا ، أحاول أن أفصل بالضبط ما عاشه ورآه مباشرة عما سمعه وقرأه."

بعد ستين عامًا من بدء French بالتحقيق في الأجسام الطائرة المجهولة لمشروع Project Blue Book ، ما زال يعتقد أن هناك تسترًا.

"إنه يحدث اليوم. ليس هناك شك في ذلك. لقد استمعت إلى نفيهم عدة مرات ، وفي ذلك الوقت ، كنت في معارضة مباشرة لموقفهم. في رأيي ، لم يكن هناك أي شك في أن الأجسام الطائرة المجهولة كانت حقيقية . "


رأى اثنان من الطيارين جسم غامض. لماذا دمر سلاح الجو التقرير؟ - التاريخ

مشروع الكتاب الأزرق وقصة الجسم الغريب

في صيف عام 1952 ، أطلقت طائرة اعتراضية تابعة لسلاح الجو الأمريكي من طراز F-86 النار على طبق طائر.

هذه الحقيقة ، مثل العديد من الأشياء الأخرى التي تشكل قصة الصحن الطائر الكاملة لم يتم إخبارها من قبل.

أعرف القصة الكاملة عن الصحون الطائرة وأعلم أنه لم يتم إخبارها من قبل لأنني نظمت وكنت رئيسًا لمشروع الكتاب الأزرق للقوات الجوية ، وهو المشروع الخاص الذي تم إعداده للتحقيق في الأجسام الطائرة المجهولة وتحليلها ، أو تقارير الأجسام الطائرة المجهولة. (UFO هو المصطلح الرسمي الذي أنشأته ليحل محل الكلمات & # 39 الأطباق الطائرة. & quot)

توجد قاعدة مقاتلة في الولايات المتحدة كنت أزورها كثيرًا لأنه خلال أعوام 1951 و 1952 و 1953 ، حصلت على أكثر من حصتها من تقارير الأجسام الطائرة المجهولة الجيدة.

يعتقد الضابط القائد للمجموعة المقاتلة ، وهو عقيد كامل وطيار قيادة ، أن UFO & # 39s كانت حقيقية. لقد آمن العقيد بـ UFO & # 39 لأنه كان لديه الكثير من الإيمان بطياريه - وقد طاردوا UFO & # 39s في طائرات F-86 & # 39. لقد رأى UFO & # 39s على نطاقات أجهزة الرادار الخاصة به ، وكان يعرف الرادار.

لم يعتقد ضابط المخابرات الكولونيل ، وهو نقيب ، أن الأجسام الطائرة المجهولة كانت حقيقية ، لكنه اعتقد أنها استدعت تحقيقًا دقيقًا. المنطق الذي استخدمه ضابط المخابرات في التحقيق في تقارير UFO - وفي الحصول على إجابات للعديد منها - جعلني أتمنى عدة مرات أنه عمل معي في Project Blue Book.

ذات يوم اتصل بي ضابط المخابرات في قاعدتي في دايتون بولاية أوهايو. لقد أراد معرفة ما إذا كنت أخطط للقيام برحلة في طريقه قريبًا. عندما أخبرته أنني أتوقع أن أكون في منطقته في غضون أسبوع تقريبًا ، طلب مني التأكد من البحث عنه. وأضاف أنه لم يكن هناك عجلة خاصة ، لكن كان لديه شيء مثير للاهتمام ليريه لي.

عندما وصلتنا قصة جيدة ، أحب Project Blue Book البدء في العمل عليها مرة واحدة ، لذلك طلبت من ضابط المخابرات أن يخبرني بماذا

2. تقرير عن الأجسام الطائرة المجهولة الهوية

كان لديه. لكن لا شيء. لم & # 39t يريد أن يناقشها عبر الهاتف. حتى أنه اعترض على فكرة وضعها في سلك سري. لقد أوقفني هذا الحذر الشديد حقًا ، لأنه يمكن تشفير أي شيء ووضعه في سلك.

عندما غادرت دايتون بعد حوالي أسبوع قررت أن أذهب مباشرة إلى القاعدة المقاتلة ، وأخطط للوصول إلى هناك في منتصف الصباح. لكن بينما كنت أقوم بتغيير الخطوط الجوية ، تم إفساد حجوزاتي ، وواجهت الانتظار حتى المساء للوصول إلى القاعدة. اتصلت بضابط المخابرات وأخبرته عن الخطأ. أخبرني أن أتشبث به هناك وسيطير ويأخذني في طائرة T-33.

بمجرد أن كنا في الجو ، في رحلة العودة ، اتصلت بضابط المخابرات على الهاتف الداخلي وسألته عما يجري. ماذا كان لديه؟ لماذا كل هذا الغموض؟ لقد حاول إخباري ، لكن الهاتف الداخلي لم يكن يعمل جيدًا ولم أستطع فهم ما كان يقوله. أخيرًا طلب مني الانتظار حتى نعود إلى مكتبه ويمكنني قراءة التقرير بنفسي.

تقرير! إذا كان لديه تقرير عن جسم غامض ، فلماذا لم يرسله إلى Project Blue Book كما كان يفعل عادةً؟

هبطنا في قاعدة المقاتلين ، وفحصنا مظلاتنا وخوذاتنا ، وتوجهنا إلى مكتبه. كان هناك العديد من الأشخاص الآخرين في المكتب ، وقد استقبلوني بالسؤال المعتاد ، "ما الجديد على جبهة الصحن الطائر؟" تحدثت معهم لفترة من الوقت ، لكني كنت أتفقد صبرًا لمعرفة ما كان على ضابط المخابرات & # 39 s العقل. كنت على وشك أن أسأله عن التقرير الغامض عندما أخذني إلى جانب وطلب مني بهدوء عدم ذكره حتى يذهب الجميع.

بمجرد أن كنا وحدنا ، أغلق ضابط المخابرات الباب وذهب إلى خزنته وحفر تقريرًا كبيرًا وسميكًا. كان نموذج الإبلاغ القياسي للقوات الجوية المستخدم لجميع تقارير الاستخبارات ، بما في ذلك تقارير UFO. أخبرني ضابط المخابرات أن هذه هي النسخة الوحيدة الموجودة. قال إنه طُلب منه إتلاف جميع النسخ ، لكنه احتفظ بواحدة لأقرأها.

بفضول كبير ، أخذت التقرير وبدأت في القراءة. ماذا حدث في هذه القاعدة المقاتلة؟

في حوالي الساعة العاشرة صباحًا ، قبل ذلك بيوم بأسابيع قليلة ، التقط رادار بالقرب من القاعدة هدفًا غير معروف. لقد كان هدفًا غريبًا لأنه جاء بسرعة كبيرة - حوالي 700 ميل في الساعة - ثم تباطأ إلى حوالي 100 ميل في الساعة. أظهر الرادار أنه كان يقع شمال شرق المطار ، فوق منطقة قليلة الكثافة السكانية.

لسوء الحظ ، لم يكن لدى محطة الرادار أي معدات لإيجاد الارتفاع. عرف المشغلون اتجاه الهدف وبعده عن المحطة لكنهم لم يعرفوا ارتفاعه. لقد أبلغوا عن الهدف ، وتم تدافع طائرتين من طراز F-86 & # 39.

مشروع الكتاب الأزرق وقصة UFO.3

التقط الرادار طائرات F-86 & # 39 بعد فترة وجيزة من تحليقها جواً ، وبدأ في توجيهها نحو الهدف عندما بدأ الهدف يتلاشى على نطاق الرادار. في ذلك الوقت ، اعتقد العديد من المشغلين أن هذا الخبو ناتج عن فقدان الهدف للارتفاع بسرعة وتراجع شعاع الرادار. اعتقد بعض المشغلين الآخرين أنه كان هدفًا طيرانًا عاليًا وأنه يتلاشى لمجرد أنه كان مرتفعًا جدًا.

في النقاش الذي أعقب ذلك ، فاز مؤيدو نظرية الطيران العالي ، وطُلب من طائرات F-86 & # 39 أن ترتفع إلى 40000 قدم. ولكن قبل أن تصل الطائرة إلى هذا الارتفاع ، فقد الهدف تمامًا على الرادار سكوب.

واصلت طائرات F-86 & # 39 البحث في المنطقة على ارتفاع 40000 قدم ، لكنها لم تستطع رؤية أي شيء. بعد بضع دقائق ، دعا جهاز التحكم الأرضي للطائرة طائرات F-86 & # 39 وأخبر أحدهما بالنزول إلى ارتفاع 20000 قدم والآخر إلى 5000 قدم ومواصلة البحث ، تسببت الطائرتان في خيبة أمل سريعة ، حيث توقف أحد الطيارين عند 20000 قدم القدمين والعنوان الآخر للسطح.

كان الطيار الثاني ، الذي كان ينزل على ارتفاع 5000 قدم ، قد بدأ للتو في الانسحاب عندما لاحظ وميضًا أسفله وأمامه. قام بتسوية غطسته قليلاً وتوجه نحو المكان الذي رأى فيه الضوء. عندما أغلق على الفور ، لاحظ فجأة ما اعتقد في البداية أنه منطاد طقس. بعد بضع ثوانٍ أدرك أنه لا يمكن أن يكون بالونًا لأنه كان يقف أمامه. يعد إنجازًا كبيرًا بالنسبة للمنطاد ، حيث أنه اكتسب سرعة كبيرة في غطسه والآن كان يطير بشكل مستقيم تقريبًا ومستويًا على ارتفاع 3000 قدم وكان يسافر ويقطع مسافة ماخ. & quot

مرة أخرى ، دفع الطيار أنف الطائرة F-86 لأسفل وبدأ بعد الجسم. أغلق سريعًا إلى حد ما ، حتى وصل إلى مسافة تقدر بنحو 1000 ياردة. الآن يمكنه إلقاء نظرة فاحصة على الشيء. على الرغم من أنها كانت تبدو وكأنها بالون من الأعلى ، إلا أن نظرة أقرب أظهرت أنها كانت بالتأكيد مستديرة الشكل وصحن مسطح. وصفها الطيار بأنها & مثل كعكة دونات بدون ثقب. & quot

عندما بدأ معدل الإغلاق في الانخفاض ، عرف الطيار أن الجسم كان يلتقط السرعة. لكنه توغل من ورائها وبدأ في اتباعها. الآن هو على حق على سطح السفينة.

في هذا الوقت تقريبًا بدأ الطيار يشعر بالقلق قليلاً. ماذا يجب ان يفعل؟ حاول الاتصال بصديقه ، الذي كان يحلق فوقه في مكان ما في المنطقة على ارتفاع 20 ألف قدم. اتصل مرتين أو ثلاث مرات لكنه لم يستطع الحصول على إجابة. بعد ذلك ، حاول الاتصال بوحدة التحكم الأرضية لكنه كان منخفضًا جدًا بحيث لا يستطيع جهاز الراديو الخاص به أن يحمل ذلك بعيدًا. مرة أخرى ، جرب رفيقه على ارتفاع 20 ألف قدم ، لكن لم يحالفه الحظ مرة أخرى.

حتى الآن كان يتابع الشيء لمدة دقيقتين تقريبًا وخلال هذا الوقت أغلق الفجوة بينهما إلى ما يقرب من 500

4. تقرير عن الأجسام الطائرة المجهولة الهوية

ياردات. لكن هذا كان مجرد لحظة. فجأة بدأ الجسم في الانسحاب ، ببطء في البداية ، ثم بشكل أسرع. أدرك الطيار أنه لا يستطيع اللحاق بها ، وتساءل عما يجب فعله بعد ذلك.

عندما قطع الجسم مسافة 1000 ياردة ، اتخذ الطيار قراره فجأة - لقد فعل الشيء الوحيد الذي يمكنه فعله لإيقاف الجسم الغريب. كان الأمر مثل داود على وشك خوض معركة مع جالوت ، لكن كان عليه أن يغتنم الفرصة. بدأ في إطلاق النار بسرعة وهو يشحن بنادقه. . . . بعد لحظات ، سحب الجسم إلى أعلى في غضون ثوانٍ قليلة. صعد الطيار إلى ارتفاع 10000 قدم ، ودعا الأخرى F-86 ، وأصبح الآن قادرًا على الاتصال بصديقه. انضموا وعادوا إلى قاعدتهم.

بمجرد هبوطه وإيقافه ، بدأ طيار F-86 عملياته ليروي قصته لقائد سربته. كانت مجرد حقيقة أنه أطلق النار من بنادقه كافية لتتطلب تقريرًا مفصلًا ، كمسألة روتينية. لكن الظروف التي أُطلقت فيها المدافع فعليًا خلقت اضطرابًا كبيرًا في القاعدة المقاتلة في ذلك اليوم.

بعد أن سمع قائد السرب قصة طياره ، اتصل بقائد المجموعة والعقيد وضابط المخابرات. سمعوا قصة الطيار & # 39s.

لسبب غامض ، كان هناك & quot؛ صراع شخصي ، & quot؛ مصطلح ضابط المخابرات ، بين الطيار وقائد السرب. كان هذا واضحًا ، وفقًا للتقرير الذي كنت أقرأه ، لأن قائد السرب بدأ على الفور في تمزيق القصة واتهم الطيار بـ & quot ؛ اقتحام ، & quot ؛ أو فقط & اقتباس بنادقه من أجل جحيمها واستخدام القصة الجامحة كقائد. تستر. & quot

طيارون آخرون في السرب ، أصدقاء الطيار المتهم - بما في ذلك ضابط المخابرات وجراح طيران - تم استدعاؤهم للاستعلام عن الأسئلة. & quot لكن لم يقل أي منهم أنه لاحظ أي أعراض للانهيار العقلي في الطيار غير السعيد.

لا شيء باستثناء قائد السرب. لقد استمر في قصف المنزل لديه فكرة - أن الطيار كان & quotpsycho & quot - واستخدم بعض الأمثلة لما أطلق عليه التقرير & quotminor & quot؛ لتبرير موقفه.

أخيرًا ، تم استدعاء الطيار الذي كان يسافر مع الرجل & quotused & quot. وقال إنه كان يراقب القناة الإذاعية التكتيكية ولكنه لم يسمع أي مكالمات من صديقه & # 39s تحلق على ارتفاع منخفض من طراز F-86. قفز قائد السرب منتصرًا على هذه النقطة ، لكن الطيار المتهم كان يميل إلى دحضها من خلال الاعتراف بأنه كان متوترًا لدرجة أنه ربما لم يكن على القناة الصحيحة. ولكن عندما سُئل عما إذا كان قد قام بفحص القنوات أو تغييرها بعد أن فقد الجسم وقبل أن يتصل أخيرًا بالطائرة F-86 الأخرى ، لم يستطع تذكر ذلك.

مشروع الكتاب الأزرق وقصة UFO.5

وهكذا انتهت قصة الطيار واستجوابه.

كتب ضابط المخابرات تقريره عن رؤية جسم غامض ، ولكن في اللحظة الأخيرة ، قبل إرساله مباشرة ، طُلب منه منعه. لم يكن سعيدًا بعض الشيء بشأن هذا التحول في الأحداث ، لذلك ذهب ليرى سبب قرار قائد المجموعة تأجيل إرسال التقرير إلى Project Blue Book.

تحدثوا حول ردود الفعل المحتملة على التقرير. إذا خرج ، فسوف يسبب الكثير من الإثارة ، ربما دون داع. ومع ذلك ، إذا كان الطيار قد رأى بالفعل ما ادعى ، فمن المهم للغاية تقديم التقرير إلى ATIC على الفور. قال قائد المجموعة إنه سيتخذ قراره بعد حديث مع مسؤوله التنفيذي. قرروا عدم إرسال التقرير وأمروا بإتلافه.

عندما انتهيت من القراءة ، كان أول تعليق لضابط المخابرات هو & quot؛ ما رأيك؟ & quot

نظرًا لأن تقييم التقرير بدا أنه يتوقف على النزاعات بين الشخصيات التي لم أكن أعرفها ، لم يكن بإمكاني المجازفة بأي رأي ، باستثناء أن الحادث شكل تقرير UFO الأكثر روعة الذي رأيته على الإطلاق. لذلك ردت عليه سؤال ضابط المخابرات.

& quot لا أستطيع أن أعطيك التقرير ، لأن العقيد قال لي أن أتلفه. لكنني اعتقدت أنه يجب عليك معرفة ذلك. & quot ؛ لاحقًا أحرق التقرير.

المشاكل التي ينطوي عليها هذا التقرير نموذجية. هناك بعض الحقائق المحددة التي يمكن استخلاصها منها أن الطيار رأى شيئًا وقام بإطلاق النار على شيء ما ، ولكن بغض النظر عن مدى دقة التحقيق في الحادث ، لا يمكن تحديد شيء ما بشكل إيجابي. ربما كانت هلوسة أو ربما كانت مركبة من الفضاء الخارجي لن يعرفها أحد على الإطلاق. لقد كان جسم غامض.

بدأت قصة UFO مباشرة بعد 24 يونيو 1947 ، عندما نشرت الصحف في جميع أنحاء الولايات المتحدة أول تقرير عن صحن طائر. تروي القصة كيف شاهد كينيث أرنولد ، رجل أعمال من بويز بولاية أيداهو ، تسعة أجسام ساطعة للغاية على شكل قرص ، بينما كان يقود طائرته الخاصة بالقرب من جبل رينييه في ولاية واشنطن. من خلال الترخيص الصحفي ، قام الصحفيون بتحويل وصف Arnold & # 39s للحركة الفردية لكل كائن مثل & quota saucer تخطي عبر الماء & quot- إلى & quot؛ صحن طائر ، & اقتباس اسم للأشياء نفسها. في السنوات الثماني التي مرت منذ رؤية أرنولد التي لا تُنسى ، أصبح المصطلح شائعًا لدرجة أنه أصبح الآن في قاموس Webster & # 39s وهو معروف اليوم في معظم اللغات في العالم.

لفترة من الوقت بعد رؤية Arnold ، تم استخدام المصطلح & quotflying saucer & quot لوصف جميع الكائنات على شكل قرص والتي شوهدت تومض من خلال

6. تقرير عن الأجسام الطائرة المجهولة الهوية

السماء بسرعات رائعة. لم يمض وقت طويل حتى تم إعداد تقارير عن أشياء أخرى غير الأقراص ، وكانت تسمى أيضًا الصحون الطائرة. اليوم ، يتم تطبيق الكلمات بشكل شائع على أي شيء يُرى في السماء ولا يمكن تحديده على أنه كائن يومي مشترك.

وهكذا يمكن أن يكون الصحن الطائر عبارة عن تشكيل من الأضواء أو ضوء واحد أو كرة أو أي شكل آخر ويمكن أن يكون بأي لون. من ناحية الأداء ، يمكن للأطباق الطائرة أن تحوم أو تتحرك بسرعة أو ببطء ، أو ترتفع أو تنخفض ، أو تدور بزاوية 90 درجة ، أو تختفي على الفور تقريبًا.

من الواضح أن مصطلح & quotflying saucer & quot؛ مضلل عند تطبيقه على أشياء من كل شكل وأداء يمكن تصوره. لهذا السبب يفضل الجيش الاسم الأكثر عمومية ، وإن كان أقل ملونًا: أجسام طائرة مجهولة الهوية. UFO (تنطق Yoo-foe) للاختصار.

يستخدم الجيش رسميًا مصطلح & quot؛ صحن طائر & quot؛ في مناسبتين فقط. أولاً بالمعنى التوضيحي ، كما هو الحال عند إحاطة الأشخاص الذين ليسوا على دراية بمصطلح & quotUFO & quot: & quotUFO - أنت تعلم- الصحون الطائرة. & quot صحن طائر & quot

هذا الشكل الثاني من الاستخدام هو ملكية حصرية لأولئك الأشخاص الذين يعرفون بشكل إيجابي أن جميع الأجسام الطائرة المجهولة هي هراء. لحسن الحظ ، من أجل الأخلاق الحميدة إذا لم يكن لأي سبب آخر ، فإن مراتب فئة المعرفة هذه تتضاءل باستمرار. واحدًا تلو الآخر ، يترك هؤلاء الأشخاص المدرسة ، بدءًا من اللحظة التي يرون فيها أول جسم غامض لهم.

بعد بضعة أسابيع من رؤية أول جسم غامض في 24 يونيو 1947 ، أنشأ سلاح الجو مشروعًا للتحقيق في جميع تقارير الجسم الغريب وتحليلها. اختلف الموقف تجاه هذه المهمة من حالة شبه من الذعر ، في وقت مبكر من حياة المشروع ، إلى حالة الازدراء التام لأي شخص حتى ذكر الكلمات & quot؛ صحن طائر & quot؛.

ساد هذا الموقف المزدري تجاه & quot؛ صحن الصحن & quot؛ من منتصف عام 1949 إلى منتصف عام 1950. خلال تلك الفترة ، اعتقد العديد من الأشخاص الذين كانوا أو كانوا مرتبطين بالمشروع أن الجمهور يعاني من & quot؛ أعصاب & quot؛ الحرب. & quot

في وقت مبكر من عام 1950 ، تم إغلاق المشروع ، لجميع الأغراض العملية ، على الأقل لم يقدّر سوى الحد الأدنى من الجهد. لقد اعتبر من هم في السلطة الآن أنه إذا لم تذكر الكلمات & quot؛ الصحون الطائرة & quot؛ فإن الناس سينساهم وتختفي الأطباق. لكن هذا المنطق كان خاطئًا ، فبدلاً من التلاشي ، أصبحت تقارير UFO أفضل وأفضل.

كان طيارو الخطوط الجوية والطيارون العسكريون والجنرالات والعلماء وعشرات الأشخاص الآخرين يبلغون عن UFO & # 39s ، وبتفصيل أكبر مما ورد في تقارير الماضي. بدأت الرادارات ، التي تم بناؤها للدفاع الجوي ، في التقاط بعض الأهداف غير العادية للغاية ، مما أدى إلى دعم تقني للادعاءات غير المؤيدة للمراقبين البشريين.

مشروع الكتاب الأزرق وقصة الجسم الغريب 7

نتيجة للتراكم المستمر لتقارير الأجسام الطائرة المجهولة الأكثر إثارة للإعجاب ، أثار الاهتمام الرسمي. في أوائل عام 1951 ، نزلت الأوامر الشفهية من اللواء تشارلز ب. كابيل ، مدير المخابرات للمقر الرئيسي للقوات الجوية الأمريكية ، لإجراء دراسة لمراجعة حالة الأجسام الطائرة المجهولة لمقر القوات الجوية.

كنت قد عدت إلى القوات الجوية حوالي ستة أشهر عندما حدث ذلك. خلال الحرب العالمية الثانية ، كنت من طراز B-29 قاذفة قنابل ومشغل رادار. ذهبت إلى الهند والصين ، وبعد ذلك إلى المحيط الهادئ ، بجناح B-29 الأصلي. طرت بطائرتين من DCF & # 39 ، وبعض الميداليات الجوية و # 39 من المهام ، وخرجت من سلاح الجو بعد الحرب ، وعدت إلى الكلية. للحفاظ على وضعي الاحتياطية أثناء تواجدي بالمدرسة ، سافرت بصفتي ملاحًا في جناح حاملات القوات الاحتياطية للقوات الجوية.

بعد فترة وجيزة من حصولي على شهادتي في هندسة الطيران ، بدأت الحرب الكورية ، وعدت إلى الخدمة الفعلية. تم تكليفي بمركز الاستخبارات الفنية الجوية في قاعدة رايت باترسون الجوية في دايتون بولاية أوهايو. ATIC مسؤولة عن تتبع جميع الطائرات الأجنبية والصواريخ الموجهة. كان لدى ATIC أيضًا مشروع UFO.

كنت قد انتهيت للتو من تنظيم مجموعة استخبارات جديدة عندما جاء أمر الجنرال Cabell & # 39s لمراجعة تقارير UFO السابقة. قام اللفتنانت كولونيل روزينجارتن ، الذي تلقى الطلب في ATIC ، بالاتصال بي وأراد أن أعرف ما إذا كنت سأقوم بمهمة إجراء المراجعة. انا قبلت.

عندما انتهت المراجعة ، ذهبت إلى البنتاغون وقدمت النتائج التي توصلت إليها إلى اللواء سامفورد ، الذي حل محل الجنرال كابيل كمدير للمخابرات.

سرعان ما حصلت ATIC على الكلمة لإنشاء مشروع جديد تمامًا للتحقيق في تقارير UFO وتحليلها. منذ أن قمت بمراجعة تقارير UFO السابقة ، كنت الخبير ، وحصلت على الوظيفة الجديدة. أُطلق عليه الاسم الرمزي Project Blue Book ، وكنت مسؤولاً عنه حتى أواخر عام 1953. خلال هذا الوقت ، سافرت أنا وأعضاء فريق العمل ما يقرب من نصف مليون ميل. لقد حققنا في العشرات من تقارير الأجسام الطائرة المجهولة ، وقمنا بقراءة وتحليل عدة آلاف أخرى. وشملت هذه كل تقرير تلقته القوات الجوية.

بالنسبة لحجم المهمة التي ينطوي عليها المشروع ، كان الكتاب الأزرق دائمًا يعاني من نقص الموظفين ، على الرغم من أن لدي عشرة أشخاص في طاقم العمل المنتظم بالإضافة إلى العديد من الاستشاريين الذين يتقاضون رواتبهم والذين يمثلون كل مجال من مجالات العلوم. كان لدينا جميعًا في Project Blue Book تصاريح أمنية سرية للغاية بحيث لا يكون الأمن عائقًا في تحقيقاتنا. وراء هذه المنظمة كانت هناك شبكة تقارير مكونة من كل ضابط استخبارات قاعدة جوية وكل محطة رادار تابعة للقوات الجوية في العالم ، وقيادة الدفاع الجوي وفيلق المراقبة الأرضية. أرسلت شبكة التقارير هذه تقارير Project Blue Book عن كل نوع يمكن تصوره من الأجسام الطائرة المجهولة ، من قبل كل نوع يمكن تصوره من الأشخاص.

8- تقرير الأجسام الطائرة المجهولة الهوية

ما الذي شاهده هؤلاء الأشخاص بالفعل عندما أبلغوا أنهم لاحظوا جسمًا غامضًا؟ وبغض النظر عن الأجسام الطائرة غير القابلة للتحديد حقًا في الوقت الحاضر ، فإن هذا السؤال له عدة إجابات.

في كثير من الحالات ، ثبت بشكل إيجابي أن الناس قد أبلغوا عن البالونات والطائرات والنجوم والعديد من الأشياء الشائعة الأخرى مثل UFO & # 39s. الأشخاص الذين يقدمون مثل هذه التقارير لا يتعرفون على هذه الأشياء الشائعة لأن شيئًا ما في محيطهم يفترض مؤقتًا مظهرًا غير مألوف.

تعتبر ظروف الإضاءة غير العادية سببًا شائعًا لمثل هذه الأوهام. سوف يتوهج بالون مثل & quot؛ كرة من النار & quot عند غروب الشمس. أو طائرة غير مرئية للعين المجردة تبدأ فجأة في عكس أشعة الشمس وتبدو وكأنها كرة & quotsilver. & quot في لوس أنجلوس ترى أضواء غريبة.

في 8 أكتوبر 1954 ، حملت العديد من الصحف ومذيعي الأخبار في لوس أنجلوس مقالاً عن مجموعة من الصحون الطائرة ، الأضواء الساطعة ، تحلق في شكل V. شوهدت الأضواء من عدة مواقع في جنوب كاليفورنيا. شاهدهم الطيارون أثناء إحضار طائراتهم إلى مطار لوس أنجلوس الدولي ، ورآهم طيارو القوات الجوية الذين كانوا يحلقون من لونغ بيتش ، وقدم اثنان من مراسلي سي بي إس في هوليوود رواية شاهد عيان ، واتصل عدد لا يحصى من الأشخاص بمسؤولي الشرطة والدفاع المدني. أبلغ كل منهم بحماس عن الأضواء التي لم يتمكنوا من التعرف عليها. في اليوم التالي ، حدد سلاح الجو UFO & # 39s كانوا طائرات تابعة للقوات الجوية وناقلات جوية KC-97 تزود بالوقود قاذفات نفاثة B-47 أثناء الطيران. كان السبب وراء التأثير الغريب الذي أذهل العديد من سكان جنوب كاليفورنيا هو أنه عندما تتم إعادة التزود بالوقود ، يضيء ضوء كشاف في الجزء السفلي من طائرة الناقلة القاذفة التي يتم إعادة تزويدها بالوقود. كانت الطائرات تحلق عالياً ، وببطء ، لذلك لم يُسمع أي صوت فقط كان يمكن رؤية الأضواء الكاشفة الساطعة. نظرًا لأن معظم الناس ، حتى الطيارين الآخرين ، لم يروا أبدًا عملية إعادة التزود بالوقود في الهواء ليلًا ولم يتمكنوا من تحديد الأضواء الفردية التي رأوها ، أصبحت الأضواء UFO & # 39s.

في حالات أخرى ، تبدو الأشياء اليومية الشائعة مثل UFO & # 39s بسبب بعض المراوغات الغريبة في العقل البشري. نجم أو كوكب كان في السماء كل يوم من حياة الراصد & # 39s فجأة ويهتز بسرعة عالية على مسار طيران متقلب للغاية. & quot ؛ أو درب بخار من طائرة نفاثة عالية الارتفاع - شاهده المراقب مائة مرة من قبل - يصبح صحن طائر.

يفسر بعض علماء النفس هذه الانحرافات على أنها تشبه آلية سلوك الحشد في العمل في & quotbobby sox craze. & quot ومع ذلك ، فإن الجميع يصرخون ، لذلك يصرخون أيضًا. ربما يمتلك الممثل الكوميدي الرائع ، جيمي دورانت ، الإجابة: & quot ؛ الجميع يريد ذلك

مشروع الكتاب الأزرق وقصة الجسم الغريب 9

تدخل في الفعل. & quot أنا مقتنع بأن نسبة معينة من تقارير UFO تأتي من الأشخاص الذين يرون الصحون الطائرة لأن آخرين أبلغوا عن رؤيتها.

لكن هذا & quot؛ سوف نرصد & quot؛ قد يكون له جذور أعمق ، وتداعيات دينية تقريبًا ، بالنسبة لبعض الأشخاص. بوعي أو بغير وعي ، يريدون أن يكون الجسم الغريب حقيقيًا وأن يأتي من الفضاء الخارجي. هؤلاء الأفراد ، الذين يخافون ربما من تهديدات التدمير الذري ، أو مخاوف أقل - من يدري ماذا - يتصرفون وكأن لا شيء يمكن أن يفعله الناس يمكن أن ينقذ الأرض. بدلاً من ذلك ، يسعون إلى الخلاص من الفضاء الخارجي ، على فرضية بائسة مفادها أن رجال الصحن الطائر ، بحكم وجودهم ، هم أكثر حكمة وأكثر تقدمًا منا. قد يعتقد مثل هؤلاء الأشخاص أن جنسًا من الرجال القادرين على السفر بين الكواكب قد عاش جيدًا في أو خلال عصر ذري. لقد نجوا ويمكنهم إخبارنا بسر بقائهم على قيد الحياة. ربما أدى تهديد الحرب الذرية إلى توحيد كوكبهم وسمح لهم بتحويل مجهودهم الحربي نحو التقدم الاجتماعي والتقني. بالنسبة لمثل هؤلاء الأشخاص ، فإن ضوء الكشاف على سحابة أو نجم ساطع هو مركبة فضائية بين الكواكب.

إذا تم وضع جميع تقارير UFO التي تلقاها سلاح الجو في السنوات الثماني الماضية في هذه الفئة & quirkological quirk & quot ، فلن يتم تنظيم Project Blue Book مطلقًا. إنها فئة أخرى من التقارير التي تجعل القوات الجوية تظل مهتمة بـ UFO & # 39s. تسمى هذه الفئة من التقارير & quotUnknowns. & quot

في تحديد هوية الجسم الغريب ، بنى المشروع طريقة تشغيله على فرضية نفسية معروفة. هذه الفرضية هي أنه للحصول على رد فعل من إحدى الحواس يجب أن يكون هناك منبه. إذا كنت تعتقد أنك ترى جسم غامض فلا بد أنك رأيت شيئًا. الهلوسة النقية نادرة للغاية.

بالنسبة لأي شيء يطير في الهواء ، يمكن أن يكون التحفيز أي شيء يُرى عادةً في الهواء. البالونات والطائرات والأجسام الفلكية هي المحفزات الأكثر شيوعًا. الطيور والحشرات شائعة أيضًا ، ولكن عادة ما يتم رؤيتها من مسافة قريبة بحيث يتم التعرف عليها دائمًا تقريبًا. من المعروف أيضًا أن الأشياء التي يتم ملاحظتها بشكل غير منتظم ، مثل sundogs ، والسراب ، وكرات نارية ضخمة ، ومجموعة من الأجسام الطائرة غير العادية الأخرى ، هي أيضًا محفزات.

في Project Blue Book ، كانت مشكلتنا هي تحديد هذه المحفزات. كانت لدينا طرق للتحقق من الموقع ، في أي وقت ، لكل بالون يتم إطلاقه في أي مكان في الولايات المتحدة. إلى حد ما ، كان الشيء نفسه ينطبق على الطائرات. ساعدنا تقدير UFO Observer & # 39s لمكان وجود الجسم في السماء على تحديد الأجسام الفلكية. سمحت لنا الملفات الضخمة لخصائص الجسم الغريب ، جنبًا إلى جنب مع بيانات الطقس المحدثة ، ونصائح المتخصصين ، بتحديد أشياء مثل كلاب الشمس ، والورق الذي يتم اصطياده في عمليات التحديث ، والنيازك الضخمة ، وما إلى ذلك.

هذا التحديد للمثيرات التي أدت إلى مشاهدة الأجسام الطائرة المجهولة ، بينما

10- تقرير الأجسام الطائرة المجهولة الهوية

لم تكن مهمة مستعصية ، كانت عملية طويلة ومملة. كان التعرف على الأشياء المعروفة أمرًا روتينيًا ولم يسبب أي إثارة. حدثت الإثارة والاهتمام الجاد عندما تلقينا تقارير UFO حيث كان المراقب موثوقًا به ولا يمكن تحديد المحفزات. كانت هذه هي التقارير التي تحدت المشروع وجعلتني أقضي ساعات في إحاطة كبار المسؤولين الأمريكيين. هذه هي التقارير التي أطلقنا عليها & quotUnknowns. & quot

من بين عدة آلاف من تقارير الأجسام الطائرة المجهولة التي تلقتها القوات الجوية منذ عام 1947 ، يقع ما يقرب من 15 إلى 20 في المائة في هذه الفئة المسماة غير معروفة. هذا يعني أن المراقب لم يتأثر بأي مراوغات نفسية يمكن تحديدها وأنه بعد إجراء تحقيق شامل ، لا يمكن تحديد الكائن الذي تم الإبلاغ عنه. لكي يتم تصنيفها على أنها غير معروفة ، يجب أيضًا أن يكون تقرير UFO & quotgood & quot ، مما يعني أنه يجب أن يأتي من مراقب مختص ويجب أن يحتوي على قدر معقول من البيانات.

غالبًا ما تظهر التقارير في الصحف التي تقول: & quotMrs. هنري جونز ، من 5464 جنوب الدردار ، قال أنه في الساعة 10:00 صباحًا. كانت تهز ممسحتها من نافذة غرفة النوم عندما رأت طبقًا طائرًا & quot أو & quot ؛ كان هنري أرمسترونج يقود سيارته بين مركز جراندي ورينبيك الليلة الماضية عندما رأى ضوءًا. يعتقد هنري أنه كان طبق طائر. & quot هذا ليس تقريرًا جيدًا عن جسم غامض.

هذا النوع من تقرير UFO ، إذا تم استلامه بواسطة Project Blue Book ، تم ختمه & quot؛ بيانات غير كافية للتقييم & quot وإسقاطه في الملف الميت ، حيث أصبح مجرد إحصاء.

بجوار ملف & quotInsufficient Data & quot ، كان هناك ملف يحمل علامة & quotC.P. & quot وهذا يعني crackpot. في هذا الملف ، تم إرسال جميع التقارير الواردة من الأشخاص الذين تحدثوا مع أطقم الصحون الطائرة ، والذين قاموا بتفتيش الأطباق الطائرة التي هبطت في الولايات المتحدة ، أو الذين ركبوا في صحون طائرة ، أو كانوا أعضاء في أطقم الصحون الطائرة. وفقًا لمعايير Project Blue Book ، لم تكن هذه & quot ؛ تقارير جيدة & quot ؛ تقارير UFO أيضًا.

ولكن هنا هو & quotgood & quot تقرير UFO مع الاستنتاج & quotunknown & quot:

في 24 يوليو 1952 ، أقلع عقيدان في سلاح الجو على متن طائرة B-25 من قاعدة هاميلتون الجوية ، بالقرب من سان فرانسيسكو ، إلى كولورادو سبرينغز ، كولورادو. كان النهار صافياً ، وليس سحابة في السماء.

كان الكولونيل قد عبروا سييرا نيفادا بين ساكرامنتو ورينو وكانوا يطيرون شرقًا على ارتفاع 11000 قدم على & quotGreen 3 & quot ؛ الطريق السريع الجوي المؤدي إلى مدينة سولت ليك. الساعة 3:40 مساءً كانوا فوق منطقة حوض كارسون في نيفادا ، عندما لاحظ أحد العقيد ثلاثة أشياء أمامهم وقليلًا على يمينهم. بدت الأجسام وكأنها ثلاث طائرات من طراز F-86 & # 39 تطير بتشكيل V ضيق. إذا كانوا من طراز F-86 & # 39 ، فيجب أن يكونوا أقل ، وفقًا للوائح الطيران المدني ، ولكن في يوم صاف ، لا يراقب بعض الطيارين ارتفاعهم عن كثب.

في غضون ثوان ، كانت الطائرات الثلاث قريبة بدرجة كافية من B-25

مشروع الكتاب الأزرق وقصة الجسم الغريب 11

لتظهر بوضوح. لم تكن طائرات F-86 & # 39. كانت ثلاث طائرات مجنحة فضية لامعة من طراز دلتا بلا ذيول ولا مظلات طيار. الشيء الوحيد الذي كسر السطح العلوي النظيف والمحدّد بدقة للجناح المثلث كان نتوءًا محددًا يمتد من الأنف إلى الذيل.

في ثانية أخرى ، صنعت الدلتا الثلاث بنكًا يسارًا طفيفًا وأطلقوا النار على B-25 بسرعة مذهلة. قدر العقداء أن السرعة كانت على الأقل ثلاثة أضعاف سرعة طائرة F-86. لقد ألقوا نظرة فاحصة على الدلتا الثلاثة حيث مرت المركبة غير العادية على بعد 400 إلى 800 ياردة من B-25.

عندما هبطوا في كولورادو سبرينغز ، اتصل العقيدان بأفراد المخابرات في مقر قيادة الدفاع الجوي لإعداد تقرير عن جسم غامض. تم تقديم اقتراح بأنهم ربما شاهدوا ثلاث طائرات F-86 & # 39. أجاب العقيد على الفور أنه إذا كانت الأجسام من طراز F-86 & # 39 ، لكان من السهل التعرف عليها على هذا النحو. عرف الكولونيل شكل طائرات F-86 & # 39.

نقلت قيادة الدفاع الجوي التقرير إلى Project Blue Book. بدأ التحقيق في الحال.

تم الاتصال بخدمة Flight Service ، التي تزيل جميع رحلات الطائرات العسكرية ، والاستفسار عن موقع الطائرات بالقرب من منطقة حوض كارسون في الساعة 3:40 مساءً. ولم يكن لديهم أي سجل عن وجود طائرات في تلك المنطقة.

نظرًا لأن العقيد ذكروا طائرات ذات أجنحة دلتا ، وكان لدى كل من القوات الجوية والبحرية عدد قليل من هذا النوع ، فقد تحققنا مرتين. كانت دلتا البحرية كلها على الساحل الشرقي ، على الأقل كانت جميع الدلتا الفضية. كان هناك عدد قليل من الدلتا التي رسمت باللون الأزرق الداكن التقليدي على الساحل الغربي ، ولكن ليس بالقرب من حوض كارسون. تم تأريض دلتا واحدة للقوات الجوية مؤقتًا.

نظرًا لأن البالونات يمكن أن تبدو ذات شكل غريب من حين لآخر ، فقد تم فحص جميع رحلات البالون لكل من بالونات الطقس القياسية وبالونات البحث الكبيرة التي يبلغ قطرها 100 قدم. لم يتم العثور على شيء.

كشف فحص سريع للعقيدين أن كلاهما كانا طيارين قيادة وأن لكل منهما عدة آلاف من ساعات الطيران. كانوا متمركزين في البنتاغون. كانت مهامهم السرية للغاية لدرجة أنهم سيكونون في وضع يمكنهم من التعرف على أي شيء تعرف الولايات المتحدة أنه يطير في أي مكان في العالم.

كان لدى كلا الرجلين أصدقاء & quot؛ شاهدا الأطباق الطائرة & quot؛ في وقت ما ، لكن كلاهما عبر علانية عن شكوكهما. الآن ، مما قاله الكولونيل عندما تمت مقابلتهم بعد الهبوط في كولورادو سبرينغز ، قاموا بتغيير آرائهم.

لا أحد يعرف ما رآه العقيدان على كارسون سينك. ومع ذلك ، فمن الممكن دائما التكهن. ربما اعتقدوا أنهم كانوا قريبين بدرجة كافية من الأشياء الثلاثة لرؤيتها بوضوح. ربما كانت الكائنات عبارة عن ثلاث طائرات من طراز F-86 & # 39: ربما فقدت خدمة الطيران السجلات. قد تكون طائرات F-86 & # 39 الثلاثة قد أقلعت للطيران في المنطقة المحلية لقاعدتهم

12- تقرير الأجسام الطائرة المجهولة الهوية

لكنه قرر القيام ببعض مشاهدة المعالم غير القانونية. لن يكون لدى Flight Service أي سجل لرحلة كهذه. ربما كان كل من العقيد يعاني من الهلوسة.

هناك احتمالية رياضية معينة أن تكون أيًا من الإجابات التخمينية المذكورة أعلاه صحيحة - صحيحة لهذه الحالة الواحدة. إذا جربت هذا النوع من التكهنات على مئات المشاهدات بإجابات & quotunknown & quot ، فإن احتمال أن تكون الإجابات التخمينية صحيحة يقترب بسرعة من الصفر.

ربما رأى العقيد في الواقع ما اعتقدوا أنهم فعلوه ، نوع من الحرفة غريبة تمامًا عليهم.

تقرير جيد آخر عن جسم غامض يقدم حادثة لا يكاد يكون فيها مجال لأية تكهنات من هذا النوع. الاستنتاج هو أكثر بساطة فترة & quotUnknown & quot.

في 20 كانون الثاني (يناير) 1952 ، في الساعة السابعة والعشرين مساءً ، كان اثنان من كبار الرقيب ، وكلاهما من المتخصصين في المخابرات ، يسيران في أحد شوارع قاعدة فيرتشايلد الجوية ، بالقرب من سبوكان ، واشنطن.

فجأة لاحظ الرجلان جسمًا كرويًا كبيرًا أبيض مزرقًا يقترب من الشرق. توقفوا وراقبوا الجسم بعناية ، لأن العديد من هذه الأجسام الطائرة المجهولة تم الإبلاغ عنها من قبل طيارين من القاعدة الجوية خلال الأشهر القليلة الماضية. كان الرقباء قد كتبوا التقارير عن هذه المشاهدات السابقة.

كان الجسم يتحرك بسرعة معتدلة على مسار أفقي. عندما مر إلى الشمال من موقعهم واختفى في الغرب ، لاحظ الرقيب أن ذيله أزرق طويل. لم يسمعوا أي صوت في أي وقت. لقد لاحظوا بعض المعالم التي عبرها الجسم وقدّروا الوقت الذي يستغرقه عبور هذه المعالم. في اليوم التالي خرجوا وقاسوا الزوايا بين هذه المعالم لإدراجها في تقريرهم.

عندما تلقينا التقرير في ATIC ، كان رد فعلنا الأول هو أن الرقيب الرئيسي قد رأى نيزكًا كبيرًا. من الأدلة التي شطبتها ، كالنيازك ، جميع تقارير UFO السابقة المماثلة من هذه القاعدة الجوية.

ومع ذلك ، احتوى تقرير الرقباء & # 39 على جزء واحد من المعلومات التي غيرت الصورة السابقة تمامًا. في وقت الرؤية ، كان هناك غيوم صلبة يبلغ سمكها 6000 قدم على ارتفاع 4700 قدم. ولا تنخفض النيازك إلى هذا الحد.

أعطت بعض الحسابات السريعة إجابة رائعة إلى حد ما. إذا كان الجسم موجودًا في قاعدة السحب ، لكان على بعد 10000 قدم من المراقبين والسفر 1400 ميل في الساعة.

لكن بغض النظر عن السرعة ، كانت القصة لا تزال رائعة. لم يكن الجسم طائرة نفاثة لأنه لم يكن هناك صوت. لم يكن كشافًا لأنه لم يكن هناك شيء في القاعدة الجوية. لم يكن ذلك من أضواء السيارات

مشروع الكتاب الأزرق وقصة الجسم الغريب 13

لأن الأضواء الكاشفة لن تنتج نوع الضوء الذي وصفه الرقيب. ومع ذلك ، فقد تم استجواب كلا الرجلين حول هذه النقطة كتحقق مزدوج. صرحوا بحزم أنهم رأوا مئات الكشافات والأضواء الكاشفة تلعب على السحب ، وأن هذا لم يكن ما رأوه.

وبخلاف هذه الاحتمالات المحدودة ، فإن الرقباء & # 39 UFO لا يشجعون التكهنات المثمرة. يبقى الكائن غير معروف.

تعد تقارير UFO التي قدمها العقيدان والرقيبان الرئيسيان نموذجية لمئات من تقارير UFO الجيدة الأخرى التي تحمل الحكم ، & quot الاستنتاج غير معروف. & quot

تم نشر بعض تقارير الأجسام الطائرة المجهولة هذه ، لكن العديد منها لم يتم نشرها. تم حجب القليل جدًا من المعلومات المتعلقة بـ UFO & # 39s عن الصحافة - إذا علمت الصحافة بحدوث مشاهدات محددة. كانت سياستنا في نشر المعلومات هي الرد فقط على الأسئلة المباشرة من الصحافة. إذا لم تكن الصحافة على علم بحادث جسم غامض معين ، فمن الطبيعي أنه لا يمكنهم طرح أسئلة حول هذا الموضوع. وبالتالي لم يتم الكشف عن مثل هذه القصص. في حالات أخرى ، عندما تم الكشف عن تفاصيل رؤية جسم غامض ، كانت هذه مجرد الحقائق المجردة حول ما تم الإبلاغ عنه. لم يتم الإفصاح عن أي معلومات إضافية كان من الممكن تطويرها أثناء التحقيقات والتحليلات اللاحقة.

هناك قدر كبير من الاهتمام بـ UFO & # 39s ولا يظهر الاهتمام بأي علامات على التراجع. منذ أن تم تخطي أول طبق طائر عبر السماء في صيف عام 1947 ، ظهرت آلاف الكلمات حول هذا الموضوع في كل صحيفة ومعظم المجلات في الولايات المتحدة. خلال فترة ستة أشهر في عام 1952 وحده ، حملت 148 من الصحف الرائدة في البلاد أكثر من 16000 مادة حول الصحون الطائرة.

خلال شهر تموز (يوليو) 1952 ، ظهرت تقارير عن صحون طائرة شوهدت فوق واشنطن العاصمة ، خدعت المؤتمر الوطني للحزب الديمقراطي من مساحة كبيرة ثمينة.

موضوع الصحون الطائرة ، الذي ولّد سلوكًا غير علمي أكثر من أي موضوع آخر في العصر الحديث ، تمت مناقشته في اجتماعات الجمعيات العلمية المهنية ، مما تسبب في اشتعال الغضب العلمي حيث من المفترض أن تسود الموضوعية غير العاطفية.

ومع ذلك ، فإن هذه الآلاف من الكلمات المكتوبة وملايين الكلمات المنطوقة - كلها تشهد على المصلحة العامة - ولدت حرارة أكثر من الضوء. من هذا التدفق الهائل من المطبوعات والحديث ، ظهرت القصة الكاملة والواقعية والحقيقية لـ UFO & # 39s فقط في مناسبات نادرة. الجمهور العام ، لاهتمامه بـ UFO & # 39s ، قد تم سداده في معلومات مضللة.

لا بد أن العديد من الجماعات المدنية قد شعرت بهذا ، فبينما كنت رئيسًا لمشروع الكتاب الأزرق ، تلقيت العشرات من الطلبات للتحدث حول موضوع الأجسام الطائرة المجهولة. كان لا بد من رفض هذه الطلبات المدنية بسبب اللوائح الأمنية.

14- تقرير الأجسام الطائرة المجهولة الهوية

لقد قدمت العديد من الإيجازات الرسمية ، خلف الأبواب المغلقة ، إلى مجموعات معينة مرتبطة بالحكومة - وكلها عند الطلب.

تمت إضافة موضوع UFO & # 39s إلى سلسلة منتظمة من الإحاطات الاستخباراتية المقدمة للطلاب في مدرسة القيادة والأركان التابعة للقوات الجوية ، وإلى الفصول في مدرسة المخابرات الجوية.

لقد قدمت إحاطات للفريق الفني في مختبر لوس ألاموس التابع لهيئة الطاقة الذرية ، حيث تم بناء أول قنبلة ذرية. لن يستوعب المسرح الذي تم فيه هذا الإحاطة جميع الأشخاص الذين حاولوا الدخول ، لذلك تم تسجيل الإحاطة وإعادة عرضها عدة مرات. نفس الشيء حدث في قاعدة سانديا ، بالقرب من البوكيرك.

طلبت العديد من المجموعات في البنتاغون ومكتب الأبحاث البحرية إحاطات UFO. عملت المجموعات المدنية ، المكونة من بعض كبار العلماء والصناعيين في البلاد ، والتي تم تشكيلها لدراسة المشكلات العسكرية الخاصة ، في إحاطة UFO.تلقى كبار قادة القوات الجوية إحاطات دورية.

كل إيجاز قدمته أعقبه مناقشة استمرت من ساعة إلى أربع ساعات.

بالإضافة إلى ذلك ، نشر Project Blue Book تقريرًا شهريًا سريًا عن نشاط الأجسام الطائرة المجهولة. كانت الطلبات للتوزيع لهذا التقرير عديدة لدرجة أن التوزيع كان يجب أن يقتصر على مقر قيادة القوات الجوية الرئيسية.

هذا الاهتمام لم يكن بسبب أي معلومات ثورية تم الكشف عنها في الإحاطة أو التقارير. لقد نشأ فقط من الرغبة في الحصول على الحقائق حول موضوع مثير للاهتمام.

تمت تغطية العديد من جوانب مشكلة الجسم الغريب في هذه الإحاطات الرسمية. سأقدم تفاصيل عن العديد من التقارير الأفضل التي تلقيناها ، واستنتاجاتنا بشأنها ، وكيف تم التوصل إلى تلك الاستنتاجات. إذا حددنا جسمًا طائرًا غريبًا ، فقد تم إخبار الجمهور بكيفية تحديد الهوية. إذا توصلنا إلى أن الإجابة على رؤية جسم غامض كانت & quot

من بين أفضل المشاهد التي تم وصفها بالكامل للجماعات الحكومية المهتمة: القصة الكاملة لأضواء لوبوك ، بما في ذلك احتمال رؤية نفس تشكيلات الضوء على شكل حرف V في مواقع أخرى في نفس الليلة ، قصة مجموعة من العلماء الذين اكتشفوا إشعاع نووي غامض عندما شوهدت UFO & # 39s وجميع الحقائق وراء مثل هذه الحالات الشهيرة مثل Mantell Incident ، وكشاف فلوريدا الذي تم حرقه بواسطة & quot ؛ صحن طائر ، & quot والعناوين الرئيسية التي التقطت مشاهد في واشنطن العاصمة

أريتهم القليل من الصور التي لدينا ، والتي شاهد الجميع معظمها ، منذ أن تم نشرها على نطاق واسع في المجلات والصحف. كانت مجموعتنا من الصور دائمًا مخيبة للآمال فيما يتعلق بالدليل الإيجابي لأنه ، إلى حد ما ، إذا كنت

بداية عصر الارتباك 15

رأيت واحدة رأيتها كلها & # 39. لم يكن لدينا صور واضحة للصحن ، فقط مجموعة متنوعة من التمويه والبقع وخطوط الضوء.

تضمنت الملخصات وصفًا لكيفية عمل Project Blue Book ومسحًا لنتائج الدراسات العديدة التي تم إجراؤها على كتلة بيانات UFO التي جمعناها. تمت أيضًا تغطية المقابلات التي أجريناها مع عشرات علماء الفلك في أمريكا الشمالية ، وقصة الكرات النارية الخضراء غير المبررة لنيو مكسيكو ، وسردًا لكيفية قضاء لجنة مكونة من ستة علماء أمريكيين بارزين عدة ساعات في محاولة الإجابة على السؤال ، & quotAre the UFO & # 39s من الفضاء الخارجي؟

لسوء الحظ ، لم يتمكن عامة الناس من سماع هذه المذكرات. لفترة طويلة ، على عكس التفكير الحالي في الأوساط العسكرية ، كنت أعتقد أنه يحق للجمهور أيضًا معرفة تفاصيل ما تم تناوله في هذه الإيجازات (أقل ، بالطبع ، العناصر القليلة المتعلقة بالرادار التي تم تصنيفها & quotSecret ، ومثل وأسماء أشخاص معينين). لكن حجب هذه لن يغير الحقائق بأي شكل من الأشكال.

لقد تمت كتابة الكثير بالفعل حول موضوع UFO & # 39s ، لكن لم يقدم أي منها القصة الحقيقية الكاملة. استندت الغزوات السابقة في مجال الأجسام الطائرة المجهولة إلى معلومات غير كافية وتم تشويهها لتناسب التحيزات الشخصية للكتاب الفرديين. على الرغم من أن هؤلاء المؤلفين يتمتعون بحسن نية ، إلا أن درجة تضليل كتبهم للجمهور لا تُحصى.

لقد حان الوقت لنخبر الناس.

تقدم الفصول التالية قصة UFO الحقيقية والكاملة ، بناءً على ما تعلمته عن UFO & # 39s عندما كنت رئيس Project Blue Book ، مشروع Air Force & # 39s للتحقيق في تقارير UFO وتحليلها. هذه هي نفس المعلومات التي قدمتها لوزير القوات الجوية ، توماس ك. فينليتر ، لقادة القوات الجوية ، للعلماء والصناعيين. هذا ما يعرفه سلاح الجو عن الأجسام الطائرة المجهولة.

قد لا تتفق مع بعض الأفكار أو الاستنتاجات الرسمية - كما لم يفعل الكثير من الأشخاص الذين أطلعتهم - ولكن هذه هي القصة.


شاهد الفيديو: اوضاع صعبة يعيشها طيارين سلاح الجو الروسي