تعرضت لندن للدمار بسبب الغارة الجوية الألمانية

تعرضت لندن للدمار بسبب الغارة الجوية الألمانية

في مساء يوم 29 ديسمبر 1940 ، عانت لندن من أعنف غاراتها الجوية عندما ألقى الألمان القنابل الحارقة على المدينة. اجتاحت مئات الحرائق التي سببها انفجار القنابل مناطق في لندن ، لكن رجال الإطفاء أظهروا لامبالاة شجاعة للقنابل التي سقطت حولهم وأنقذت الكثير من المدينة من الدمار. في اليوم التالي ، ظهرت صورة إحدى الصحف لكاتدرائية القديس بولس واقفة دون أن تتضرر وسط الدخان والنيران وكأنها ترمز إلى روح العاصمة التي لا تُقهر خلال معركة بريطانيا.

في مايو ويونيو 1940 ، سقطت هولندا وبلجيكا والنرويج وفرنسا واحدة تلو الأخرى أمام الألمان فيرماخت ترك بريطانيا العظمى وحدها في مقاومتها لخطط الزعيم النازي أدولف هتلر للهيمنة على العالم. هربت قوة المشاة البريطانية من القارة بإخلاء مرتجل من دونكيرك ، لكنهم تركوا وراءهم الدبابات والمدفعية اللازمة للدفاع عن وطنهم ضد الغزو. مع تفوق القوات الجوية والبرية البريطانية على نظرائهم الألمان ، وعدم بدء المساعدات الأمريكية بعد ، بدا من المؤكد أن بريطانيا ستتبع مصير فرنسا قريبًا. ومع ذلك ، وعد ونستون تشرشل ، رئيس الوزراء البريطاني الجديد ، أمته والعالم بأن بريطانيا "لن تستسلم أبدًا" ، وحشد الشعب البريطاني وراء زعيمهم المتحدي.

في 5 يونيو ، أ وفتوافا بدأت الهجمات على موانئ وقوافل القناة الإنجليزية ، وفي 30 يونيو استولت ألمانيا على جزر القنال غير المحمية. في 10 يوليو - اليوم الأول من معركة بريطانيا وفقًا لسلاح الجو الملكي البريطاني - كثفت Luftwaffe قصفها للموانئ البريطانية. بعد ستة أيام ، أمر هتلر الجيش والبحرية الألمان بالاستعداد لعملية أسد البحر. في 19 يوليو ، ألقى الزعيم الألماني خطابًا في برلين عرض فيه سلامًا مشروطًا على الحكومة البريطانية: ستحتفظ بريطانيا بإمبراطوريتها وستتجنب الغزو إذا قبل قادتها الهيمنة الألمانية على القارة الأوروبية. رسالة راديو بسيطة من اللورد هاليفاكس اجتاحت الاقتراح بعيدًا.

احتاجت ألمانيا للسيطرة على السماء فوق بريطانيا إذا كانت ستنقل بأمان قواتها البرية المتفوقة عبر القناة الإنجليزية التي يبلغ طولها 21 ميلًا. في 8 أغسطس ، كثفت Luftwaffe غاراتها على الموانئ في محاولة لجذب الأسطول الجوي البريطاني إلى العراء. في الوقت نفسه ، بدأ الألمان في قصف نظام الدفاع الراداري البريطاني المتطور والمطارات المقاتلة لسلاح الجو الملكي البريطاني. خلال شهر أغسطس ، عبرت ما يصل إلى 1500 طائرة ألمانية القناة يوميًا ، وغالبًا ما كانت تحجب الشمس أثناء تحليقها ضد أهدافها البريطانية. على الرغم من الصعاب ضدهم ، نجحت منشورات سلاح الجو الملكي التي فاق عددها في مقاومة الغزو الجوي الألماني الهائل ، بالاعتماد على تكنولوجيا الرادار ، وطائرات أكثر قدرة على المناورة ، وشجاعة استثنائية. مقابل كل طائرة بريطانية تم إسقاطها ، تم تدمير طائرتين حربيتين من طراز Luftwaffe.

في نهاية أغسطس ، شن سلاح الجو الملكي البريطاني غارة جوية انتقامية ضد برلين. كان هتلر غاضبًا وأمر سلاح الجو البريطاني بتحويل هجماته من منشآت سلاح الجو الملكي البريطاني إلى لندن ومدن بريطانية أخرى. في 7 سبتمبر ، أ بليتز بدأت ضد لندن ، وبعد أسبوع من الهجمات المتواصلة تقريبًا ، اشتعلت النيران في العديد من مناطق لندن ، وتعرض القصر الملكي والكنائس والمستشفيات للقصف. ومع ذلك ، فإن التركيز على لندن سمح لسلاح الجو الملكي البريطاني بالتعافي في مكان آخر ، وفي 15 سبتمبر ، شن سلاح الجو الملكي البريطاني هجومًا مضادًا قويًا ، حيث أسقط 56 طائرة ألمانية في معركتين استغرقتا أقل من ساعة.

أقنعت الغارة المكلفة القيادة الألمانية العليا بأن Luftwaffe لا تستطيع تحقيق التفوق الجوي على بريطانيا ، واستبدلت هجمات النهار التالي بالطلعات الليلية كتنازل عن الهزيمة. في 19 سبتمبر ، أجل الزعيم النازي أدولف هتلر "عملية أسد البحر" إلى أجل غير مسمى - الغزو البرمائي لبريطانيا. ومع ذلك ، استمرت معركة بريطانيا.

في أكتوبر ، أمر هتلر بشن حملة قصف ضخمة ضد لندن ومدن أخرى لسحق الروح المعنوية البريطانية وفرض هدنة. على الرغم من الخسائر الكبيرة في الأرواح والأضرار المادية الهائلة التي لحقت بالمدن البريطانية ، إلا أن عزيمة البلاد لم تنقطع. إن قدرة سكان لندن على الحفاظ على رباطة جأشهم لها علاقة كبيرة ببقاء بريطانيا خلال هذه الفترة العصيبة. كما قال الصحفي الأمريكي إدوارد آر مورو ، "لم أسمع مرة رجلاً أو امرأة أو طفلًا يقترح أن تمد بريطانيا يدها". في مايو 1941 ، توقفت الغارات الجوية بشكل أساسي حيث احتشدت القوات الألمانية بالقرب من حدود الاتحاد السوفياتي.

من خلال حرمان الألمان من تحقيق نصر سريع ، وحرمانهم من القوات لاستخدامها في غزوهم لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، وإثبات أمريكا أن زيادة دعم الأسلحة لبريطانيا لم تذهب سدى ، فإن نتيجة معركة بريطانيا غيرت مسار العالم بشكل كبير. الحرب الثانية. كما قال تشرشل عن منشورات سلاح الجو الملكي البريطاني خلال معركة بريطانيا ، "لم يحدث أبدًا في مجال الصراع البشري أن الكثير من الديون لم يكن مدينًا بالكثير إلى هذا العدد الكبير."

اقرأ المزيد: قابل ساحرات الليل ، الطيارات الجريئات اللواتي قصفن النازيين ليلاً


عملية شتاينبوك

عملية شتاينبوك (ألمانية: Unternehmen شتاينبوك) ، ويطلق عليها أحيانًا اسم طفل مداهمات، كانت حملة قصف إستراتيجية من قبل القوات الجوية الألمانية (وفتوافا) خلال الحرب العالمية الثانية. استهدفت جنوب إنجلترا واستمرت من يناير إلى مايو 1944. كان Steinbock آخر هجوم جوي استراتيجي من قبل ذراع القاذفة الألمانية خلال الصراع.

1 دمرت في القتال [3]
5 تضررت في القتال [3]
1 لنيران صديقة [3]
22 فقدت لأسباب أخرى [3]

في أواخر عام 1943 ، كان هجوم القاذفات المشترك للحلفاء يكتسب زخماً ضد ألمانيا. كانت قوات الحلفاء الجوية تقوم بحملة قصف إستراتيجية ليلا ونهارا ضد المدن الصناعية الألمانية. ردا على ذلك ، أمر أدولف هتلر سلاح الجو الألماني بالإعداد لعملية قصف ضد المملكة المتحدة. كان هجوم القصف أيضًا بمثابة قيمة دعائية للاستهلاك العام والمحلي الألماني. جرت العملية بالتوازي مع حملة قيادة القاذفات ضد برلين (نوفمبر 1943 - مارس 1944).

قامت Luftwaffe بتجميع 474 طائرة قاذفة للهجوم. واستهدفت الهجمات بشكل رئيسي منطقة لندن الكبرى وما حولها. في بريطانيا ، كان يعرف باسم طفل مداهمات نظرًا لصغر حجم العمليات مقارنة بـ The Blitz ، الحملة ضد المملكة المتحدة في 1940-1941. [2] بدأت العملية في يناير وانتهت في مايو 1944. ولم تحقق سوى القليل ، وتكبدت القوات الألمانية خسارة حوالي 329 آلة خلال الأشهر الخمسة من العمليات - بمعدل 77 في الشهر - قبل أن يتم التخلي عنها.

في النهاية ، أفسحت الهجمات الانتقامية الطريق لمحاولات تعطيل الاستعدادات لغزو الحلفاء الوشيك لفرنسا ، لكن شتاينبوك قد أضعف القوة الهجومية لـ Luftwaffe إلى الحد الذي لم يتمكن من شن أي هجمات مضادة كبيرة عندما بدأ الغزو في 6 يونيو 1944. [4] كان الهجوم آخر حملة قصف واسعة النطاق ضد إنجلترا باستخدام الطائرات التقليدية ، ومنذ ذلك الحين تم استخدام القنبلة الطائرة V-1 وصواريخ V-2 - الأمثلة الرائدة لصواريخ كروز والصواريخ الباليستية قصيرة المدى على التوالي - لضرب المدن البريطانية. [5]


غارة جوية ألمانية دمرت لندن - التاريخ

في مساء يوم 29 ديسمبر 1940 ، عانت لندن من أعنف غاراتها الجوية عندما ألقى الألمان القنابل الحارقة على المدينة. مئات الحرائق سببها الانفجار.

صفحات جديدة ذات صلة

هاربرز فيري ريد | التعريف والتاريخ والتاريخ والحقائق | بريتانيكا

بعد ثلاثة أيام قاد غارة ليلية انتقامية على مستوطنة عبودية في بوتاواتومي كريك ، حيث تم سحب خمسة رجال من حجراتهم و.

غارة ليلية أم غارة نهارية؟ : الهروب من تاركوف - رديت

غارة ليلية أم غارة نهارية؟ مناقشة. حتى تكون اللعبة الأحدث (300 ساعة العشوائية).

تاريخ غارة الفيلق في العالم يقتل أولاً - عالم علب - طريقة

تجربة الشجاعة و middot محاكمة الشجاعة و middot للتقدم البطولي الشجاع & middot ToV Top 3 KillVideos لكل رئيس و middot مقابلة مع آسيا رقم 1: نجوم و middot Valor مثبتة: طريقة Post-.

خطة شليفن | التاريخ العسكري الألماني | بريتانيكا

5 أبريل 2021. خطة شليفن ، خطة المعركة المقترحة لأول مرة في عام 1905 من قبل ألفريد ، جراف (كونت) فون شليفن ، رئيس الأركان العامة الألمانية ، والتي تم تصميمها ل.

885h4C * إغراء الثقافة في التاريخ الألماني [PDF / EPub] بقلم.

يفحص Lepenies كيف أثر هذا الاتجاه على التاريخ الألماني من أواخر القرن الثامن عشر حتى اليوم. يجادل بأن التفضيل الألماني للفن انتهى.

ميثاق عدم الاعتداء الألماني السوفيتي | التاريخ والحقائق وأهمية أمبير.

ميثاق عدم الاعتداء الألماني السوفيتي ، الموقعة في 23 أغسطس 1939 ، بين ألمانيا والاتحاد السوفيتي والتي تم إبرامها قبل أيام قليلة من.

جمعية لندن للتاريخ الطبيعي - جمعية لندن للتاريخ الطبيعي

3 أغسطس 2020. تُعرف Wormwood Scrubs محليًا باسم "The Scrubs" ، وهي مساحة مفتوحة. إلى أسفل الشروط التي بموجبها كان من المقرر أن تكون المنطقة مملوكة للجيش ، ووضعها. أرنب ("بوجسي") ، سنجاب رمادي ، قنفذ ، فيلد فولي وثعلب أحمر.

تركت العروس دمرتها كعكة على شكل طاووس. بدا الأمر.

14 أكتوبر 2019. شاركت أخت رينا وأخت زوجها أنيت هيل صوراً للدمار على فيسبوك. كعروس ، صباح الزفاف يمكن أن يكون فوضويًا في أحسن الأحوال.

التعذيب في برج لندن 1597 - شاهد عيان على التاريخ

كان مكانًا شاسعًا وكان هناك كل جهاز وأداة للتعذيب البشري. . يظهر في جيرارد ، جون ، السيرة الذاتية لإليزابيثي (1951) دودز ،.

تاريخ لندن - العملة والعملات المعدنية وتكلفة المعيشة - وسط.

كانت الجنيه الاسترليني والشلن والبنس هي العملة الأساسية لبريطانيا في جميع أنحاء. إدخال عملات نحاسية من نوع بنس واحد وطحنين آليًا في عام 1797.

فتاة في زي شعبي من جنوب ألمانيا - ألماني - فنون Google.

في منتصف القرن التاسع عشر ، أدى انتشار الأفكار الرومانسية وظهور القومية إلى اهتمام كبير بالثقافة المحلية أو الشعبية. خلال هذا ص.

الترجمة الألمانية لـ "wander" | قاموس كولينز الإنجليزي الألماني

الترجمة الألمانية لـ "wander" | قاموس كولينز الإنجليزي الألماني الرسمي. أكثر من 100000 ترجمة ألمانية للكلمات والعبارات الإنجليزية.

أدى اندلاع الهستيريا ضد الألمان في الحرب العالمية الأولى إلى القضاء على الثقافة الألمانية.

قبل وقت طويل من تذوق الأمريكيين "دوم فرايز" ، كانت هناك حقبة قصيرة منذ قرن مضى عندما تم تحويل الهامبرغر إلى "شرائح اللحم المفروم" ، مخلل الملفوف.

Umlauts الألمانية: Ö Ö and Ü - [The 2020 German Language Guide]

طريقة نطق Ü umlaut هي بإصدار الصوت "ee" والضغط على شفتيك كما لو كنت صفيرًا ، مغلقًا تمامًا تقريبًا. يجب أن يبقى لسانك في الداخل.

16 من مربي الراعي الألماني في ساوث كارولينا | ألمانية .

18 مارس 2021. كلب الراعي الألماني للبيع في ساوث كارولينا و middot آلن الرعاة الألمان و Middot EAST POINT الرعي الألماني و middot Baumwolle German.

الترجمة الألمانية لـ "silversmith" | كولينز الإنجليزية الألمانية.

الترجمة الألمانية لـ "silversmith" | قاموس كولينز الإنجليزي الألماني الرسمي. أكثر من 100000 ترجمة ألمانية للكلمات والعبارات الإنجليزية.

الزمن المثالي في اللغة الألمانية | اللغة الألمانية سهلة! - يورديليجيرمان

كما نرى ، نحتاج إلى شيئين للماضي المنطوق: فعل مساعد ما أسميه الصيغة ge للفعل. الآن أنت & # 39re مثل "جي ... ما هو شكل ؟؟" لذلك دعونا نتحدث عنه.

ارسنال كوفر دويتش المانى BR غطاء بلو راى المانى | ألمانية .

17 ديسمبر 2017. أغطية DVD الألمانية Dovnload DVD Covers. الرئيسية و middot بلو راي يغطي و middot DVD. غطاء أرسنال دويتش الألماني BR غطاء بلو راي الألماني.

تعلم اللغة الألمانية: 99 luftballons: الألمانية - Reddit

الترجمات لا تكون أبدًا 1: 1 ، لأن اللغات المختلفة لها ترتيب كلمات مختلف ومختلف. لهذا السبب تمت ترجمة 99 Luftballons إلى 99 بالونًا أحمر. 2.

أخصائي سيارات ألماني: إصلاح وصيانة السيارات الألمانية في سان.

اصلاح السيارات الالمانية. متخصصو السيارات الألمان هم وكيلك البديل ومرفق واحد لإصلاح السيارات الألمانية. تقتصر خدماتنا على Audi و BMW و Porsche.

لندن جداريات حائط لندن وورق حائط قابل للإزالة | جدران بلا حدود

يتم اختيار كل صورة من صورنا بعناية من قبل فريقنا لضمان حصولك على أفضل جودة عندما يحين وقت طباعة وتثبيت جداريةك الجدارية. 1-30 من 52،053.

أوركسترا لندن السيمفونية ، باربيكان هول ، لندن | الأوقات المالية

كان هناك هجمة من قادة الفرق الموسيقية الجدد في لندن - أربعة منهم تولوا مناصبهم أو تم الإعلان عنهم خلال العام الماضي - ربما لم يلاحظه أحد أن دانيال هاردينغ يصل كضيف رئيسي لقائد الفرقة الموسيقية في لون.

عين لندن لندن - التوقيت ، رسوم الدخول ، الموقع ، الحقائق - Goibibo

عين لندن هي واحدة من مناطق الجذب الشهيرة في لندن. إذا كنت تخطط لزيارة London Eye ، فابحث عن توقيت London Eye ، ورسوم الدخول ، والموقع وغيرها من الأمور المهمة.

اعتاد فندق لندن الجديد أن يكون مركز شرطة به زنزانات سجن - فنادق لندن

يضم المبنى الذي كان يضم رجال عصابات غزير الإنتاج الآن سينما وصالة بولينغ ومطعمًا فاخرًا. تم تنسيق كل عنصر في هذه الصفحة بواسطة محرر ELLE Decor. قد نربح عمولة على بعض العناصر التي تختار شرائها. ال.

أوكسبريدج (لندن) | لندن الكبرى | مراكز اختبار القيادة العملية

يقع مركز اختبار Uxbridge على طريق Cowley Mill ، بجوار GTS-RS Racing Simulation مباشرةً. . وحدة دراجة نارية سيارة 1 وحدة دراجة نارية 2.

Lonely Planet - London & # 39place بسعر & # 39 - London Message.

ينتقد دليل Lonely Planet المنشور حديثًا لندن بسبب & quot؛ تكلفة & quot؛ مترو الأنفاق & amp ؛ بعض الفنادق الأكثر تكلفة في العالم.

غريس وأمبير ثورن - بائع الزهور في شرق لندن - التوصيل في نفس اليوم في لندن

قواعد تكسير زهور تشتهر بنهجها الرائع في تصميم الأزهار والنباتات. لدينا متجر رئيسي في هاكني ونقدم باقات حسب الطلب وورش عمل و.

تنتج لندن: أكشاك فواكه وخضروات رخيصة في المدينة | لندن.

28 يونيو 2018. لا يزال هناك الكثير من أكشاك المنتجات القديمة والجديدة في لندن حيث يمكنك شراء منتجات لائقة وبأسعار جيدة. انزل هناك واشتري.

Barbarella Latex Catsuit (اختر لونك) | لندن لندن

بدلة قطنية من اللاتكس الحسية ، فائقة النعومة بدون أكمام مع أكواب على شكل وخطوط مستوحاة من الملابس الداخلية عبر الجسم لإضفاء مزيد من الحلوى على العين. الأرجل مطوية في.

هل يمكنني استخدام المواصلات العامة؟ | مجلس مدينة لندن - حكومة لندن

قلقت من أن الذهاب إلى العمل ليس آمنًا بالنسبة لي. ما هي الحقوق التي أمتلكها؟ ما المساعدة التي يمكنني الحصول عليها إذا فقدت دخولي بسبب فيروس كورونا؟ ما الذي يفعله العمدة.

مزيج تشاو الراعي الألماني: معلومات عن سلالة تشاو الألمانية وجرو.

20 فبراير 2021. مزيج من الراعي الألماني و Chow Chow يجعل مزيج Chow Shepherd. كل من تشاو تشاو والراعي الألماني.

ياواتشا سوهو - لندن ، لندن | الجدول مفتوح

احجز الآن في Yauatcha Soho في لندن ، لندن. استكشف القائمة ، وشاهد الصور واقرأ 21 تعليقًا: & quot الخدمة والأجواء تعاني من تناول الطعام في الهواء الطلق ، ولكن الطعام.

هيلسايد كنيسة لندن - لندن ، أونتاريو | غير طائفية.

Hillside هو مجتمع إيماني متنوع ومضياف وشامل يسعى إلى اتباع طريق يسوع. إيماننا هو الجوهر الديناميكي الذي ينشط ، ويحول ،

ما هي الفضة الألمانية ولماذا تسمى & quotGerman & quot؟ - بونتون

تُعرف الفضة الألمانية أيضًا باسم الفضة النيكل. يمكن استخدام هذين المصطلحين "الفضة الألمانية" و "الفضة النيكل" بالتبادل. إنها سبيكة من الفضة والأبيض.

10 قصور ملكية بلندن - كوخ لندن

قصر باكنغهام هو المقر الرسمي لملك بريطانيا منذ عهد الملكة فيكتوريا عام 1837 إلى الملكة إليزابيث الثانية التي تقيم هناك اليوم. هو - هي .

فستان Zink London أزرق مخضر مقلم بطول الركبة من Zink London at.

اشترِ فستان Zink London Teal Striped بطول الركبة من Zink London بأفضل العروض فقط من Tata CLiQ واستمتع بأقل تكلفة EMI وشحن.


The Milkman: القصة وراء واحدة من أكثر الصور شهرة في Blitz

نظرًا لأن التصوير الفوتوغرافي أصبح جزءًا من حياة الناس اليومية خلال فترة ما بين الحربين ، تم التقاط العديد من الصور المميزة للحرب العالمية الثانية ، مما أدى إلى إنشاء ألبوم مليء بالأمل والرعب والفظائع والشجاعة. كانت الصورة التي ربما كانت تمثل الروح القتالية لبريطانيا العظمى المهذبة أكثر وضوحا هي الصورة الشهيرة التي التقطها مصور يدعى فريد مورلي في 9 أكتوبر 1940 ، والتي تصور بائع حليب يقوم بعمله اليومي وسط الأنقاض في لندن.

كانت الغارة التي وقعت في تلك الليلة هي الثانية والثلاثين على التوالي ، حيث قصفت المملكة المتحدة بلا رحمة ليلة بعد ليلة. كانت الغارة أيضًا هي التي شهدت انفجارًا مباشرًا في كاتدرائية القديس بولس في لندن - أحد أكثر المباني شهرة في المدينة - ولكن بمساعدة الله ربما فشلت في التفجير.

قبل هذا الهجوم ، تعرضت الكاتدرائية للقصف في 29 ديسمبر 1940 ، عندما تم إنشاء صورة أخرى شهيرة بواسطة مراسل ديلي ميل ، والتي سرعان ما أطلق عليها اسم & # 8220War & # 8217s أعظم صورة & # 8221. يصور كاتدرائية القديس بولس رقم 8217 محاطة بالدخان بعد غارة بالقنابل. يقف المبنى الضخم شامخًا وفخورًا ، والأهم من ذلك أنه غير متضرر. كان هذا هو نوع القصة والصورة ، اللذين كانت هناك حاجة ماسة إليه في تلك الأوقات ، والتي تم حث الصحافة على إنشائها.

كاتدرائية سانت بول & # 8217 ، ترتفع فوق أفق لندن الذي تعرض للقصف ، يكتنفها الدخان خلال الغارة. التقطت الصورة من سطح مكاتب ديلي ميل في شارع فليت.

من ناحية أخرى ، تم استخدام الصورة أيضًا من قبل آلة الدعاية الألمانية ، ولكن هذه المرة للتأكيد على مستوى الدمار الذي سببته Luftwaffe للعدو.

اعتمدت معركة بريطانيا ، التي كانت من أولى نقاط التحول في الحرب ، بشكل كبير على التحدي والروح المعنوية لكل من الجنود البريطانيين ومواطنيها ، الذين بذلوا قصارى جهدهم لتحمل غارات القصف المرعبة وتدهور الأوضاع المعيشية بسرعة.

وهكذا أصبحت صورة بائع الحليب وهو يتجول بين الأنقاض وهو يسلم الحليب رمزًا غير رسمي للشخصية البريطانية المتحدية.

ملصق Keep Calm and Carry On الأصلي لعام 1939

في ذلك الوقت ، ساعدت الصورة في رفع الروح المعنوية لملايين المواطنين البريطانيين الذين أصبحوا أكثر استعدادًا لصد آلة الحرب النازية. ومع ذلك ، بعد عقود ، تم الكشف عن أن الصورة تم تصويرها بالفعل.

خلال غارات القصف ، كان المراقبون البريطانيون يعملون يائسين للحفاظ على هدوء الأمة من خلال منع التصريح بالصور التي تصور حجم الدمار الذي تسبب فيه وفتوافا. نظرًا لرفض معظم الصور التي التقطها الصحفيون ، كان على مورلي معرفة كيفية إرضاء الرقباء ، ولكن مرة أخرى لإظهار حقيقة ما كان يحدث في لندن.

في صباح أكتوبر / تشرين الأول ، وصل إلى المكان ليشهد رجال الإطفاء يكافحون لاحتواء الحريق الناجم عن القصف. كان الأنقاض من حوله في كل مكان. نظرًا لأنه لم يستطع تحمل ترك هذا دون أن يلاحظه أحد من قبل الصحافة ، ابتكر فريد مورلي خطة لتجاوز الرقابة.

عمال المكتب يشقون طريقهم للعمل وسط الحطام بعد غارة جوية عنيفة

لقد رأى بائع حليب في المنطقة وسأله عما إذا كان يمكنه استعارة معطفه وصندوق مليء بزجاجات الحليب. ثم أخذ مساعد Morley & # 8217s المعطف الأبيض المميز ووقف مع الصندوق بينما كان رئيسه يلتقط الصور.

وكانت النتيجة صورة أصبحت جزءًا من الذاكرة الجماعية للحرب. بدت الصورة عفوية أثناء تصوير رواقية الرجل العامل البريطاني الذي يستمر عرضًا في عمله اليومي ، دون أن ينزعج من تهديد التدمير من الأعلى. تم التعرف على قوة الرسالة التي تنقلها الصورة من قبل الرقباء البريطانيين ، الذين قرروا طباعتها في الصحف.

على الرغم من أن الصورة تم تصويرها على مراحل ، إلا أن دورها في رفع روح الشعب البريطاني في وقت كان غير مؤكد فيه ما إذا كانت الجزيرة ستكون قادرة على ردع العدو أم لا ، كان لا يقدر بثمن وكان توقيتها مثاليًا.


في أعقاب الغارة

عندما عادت LVG CIV إلى الأراضي الألمانية للإبلاغ عن أول تفجير ناجح للطائرة في لندن ، بدأت تعاني من مشاكل في المحرك. بينما فقدت الطائرة الارتفاع ، تم إحضار كاميرا الاستطلاع الضخمة لتوثيق الهجوم وألقيت في القناة الإنجليزية لتخفيف حمولة المحرك.

بينما نجت الطائرة ذات السطحين من الرحلة فوق القناة ، لم تتمكن من العودة إلى الخطوط الألمانية. انتهى الأمر براندت وإيلجيس على الأرض في الأراضي الفرنسية واحتجزوا كأسرى حرب حتى نهاية الحرب.

في حين تم تصور المهمة كوسيلة لضرب قلب بريطانيا ، وتدمير الروح المعنوية للإنجليز ، والعمل كمصدر كبير للمواد الدعائية للألمان ، إلا أنها انتهت بالفشل التكتيكي والاستراتيجي.

فشل الكثيرون في لندن في إدراك أن الانفجارات كانت نتيجة غارة جوية. وبدلاً من ذلك ، افترض الكثيرون أن الانفجارات نجمت عن تمزق خطوط الغاز. بدلاً من قهر الأبطال بصور مآثرهم ، واجه الجيش الألماني رجلين مفقودين وطائرة مفقودة.

ومع ذلك ، أظهرت الغارة الجوية في لندن أن مثل هذا العمل الفذ كان ممكنًا حتى في عام 1916. ولم يتخل الألمان عن الفكرة ، وستنفذ غارات جوية مدمرة في السنوات القادمة ، وبالطبع خلال الثانية. الحرب العالمية.

يتم تقديم سيارة 2022 مرسيدس-بنز CLS-Class الآن في قطعة واحدة فقط وتبدو كهربة في الظل الأزرق المعدني Starling الجديد.


غارات جوية في لندن

لقد كنا منهكين تمامًا في معظم الأوقات لأننا كنا محبوسين باستمرار في ملجأ جماعي للغارات الجوية ليلاً ، خاصة أثناء الغارة في عامي 1940 و 1941. ومن الغريب أن أخي كين وأخت مارغريت وشعرنا بمزيج من الخوف من القنابل ، جنبًا إلى جنب مع إثارة القدرة على البقاء مستيقظًا كل ليلة في الملجأ مع العائلات الأخرى. اعتدنا مع والدتنا أن نأخذ شطائر الجبن (التي بدت دائمًا شهية) ورقائق البطاطس التي تحتوي على أكياس زرقاء صغيرة من الملح ، جنبًا إلى جنب مع زجاجة من Tizer في الملجأ ولدينا أعياد منتصف الليل مع الأطفال الآخرين والتي كانت مثيرة وخففت من بعض الخوف. لقد حصلنا على القليل من النوم على أسرتنا الصلبة بطابقين ، لكن لم ينام أحد لأننا كنا نستيقظ عادة على صوت صفارات الإنذار الصارخة والنووية. لم يكن لدينا سوى الشموع في الملجأ ، لذا كان مضاءً بشكل خافت وأيضًا رطب وعفن. اشتكى الصبي الذي كان على السرير من الأسفل ، سيدني ، من أنني كنت دائمًا أسقط كتلًا من الجبن من شطائري إلى سريره الذي اعترض عليه بشدة لأنه يمقت الجبن. في وقت لاحق من الحرب ، وأحيانًا في الليل عندما تدوي صفارات الإنذار ، جاء الجيران وناموا في قاعتنا. كان هناك رجل يرتدي دائمًا خوذة من الصفيح وكين ولم أستطع التوقف عن الضحك بشأن ذلك. كل ما كان الرجل الفقير يحاول فعله هو الاستعداد وحماية نفسه في حالات الطوارئ ، لكنها كانت مزحة كبيرة بالنسبة لنا. ذات ليلة انفجرت قنبلة بالقرب منا ، أدى انفجارها إلى تحطم عدد من نوافذنا. تم إزاحة ضوء المروحة الثقيل فوق باب القاعة وكان معلقًا على جانبه على بعد بضعة أقدام فقط من المكان الذي كان ينام فيه كين. لقد نجا من الحظ وربما كان سعيدًا بارتداء خوذة الرجل المصنوعة من الصفيح بعد كل شيء!

عندما دقت صفارات الإنذار المروعة من الغارات الجوية فجأة في الهواء ، وأطلقت أصوات النحيب المرتفعة والمنخفضة التي تصم الآذان ، كنا نشعر بالخوف والخوف. أينما كنا ، أوقفنا على الفور ما كنا نفعله ، وخطفنا متعلقاتنا القليلة إذا كانت قريبة واندفعنا إلى أقرب ملجأ للغارات الجوية ، متسائلين عما إذا كنا سنخرج أحياء. لقد كان كابوسًا لوالدتي التي لديها 3 أطفال صغار لتقلق بشأنها طوال الوقت. كان هناك 3 أنواع من ملجأ الغارات الجوية. تلك التي كانت خرسانية أو مبنية من الطوب وكانت بالخارج للجمهور ، وملجأ Anderson الحديدي المجلفن المموج الذي غرق جزئيًا في حدائق الناس بعيدًا عن المنزل ، و Morrison الذي كان يشبه الصندوق الصلب في الداخل.

عشنا في لندن بليتز في عامي 1940 و 1941 ، وفي ليالٍ عديدة مررنا بالجحيم حيث كانت الحرائق مشتعلة والقنابل تتساقط. كانت السماء تضيء باستمرار من خلال وهج الحرائق ، والتي نتج بعضها عن قنابل حارقة تم إخمادها بمضخات الركاب. تم تجهيز حراس الغارات الجوية بهذه لمثل هذه الطوارئ. كما أضاءت الكشافات السماء. كان صوت صفارات الإنذار من الغارات الجوية وطائرة بدون طيار لطائرات العدو ، وضربات البطاريات المضادة للطائرات ، والصفارات الحادة التي أطلقها حراس الغارة الجوية تصم الآذان. تُرك كثير من الناس بلا مأوى ومرهقين ، وغالبًا ما تعرضوا لصدمة طويلة الأمد. اعتادوا أن يشقوا طريقهم بين الحطام بعد غارة ولم يكن لديهم مكان يذهبون إليه. تم إيواء العائلات المذهولة في مراكز الاستراحة والمباني المدرسية وقاعات الكنائس التي تم تجهيزها جميعًا من قبل المتطوعين. ومع ذلك ، على الرغم من كل المحن ، فقد حارب الناس بلا هوادة. كنا جميعًا معًا وساعدنا بعضنا البعض كلما استطعنا. كان لدينا شيء واحد مشترك وهو إرادة البقاء وهو كل ما يهم. على الرغم من أن الشاي ، مثل أي شيء آخر تقريبًا ، كان يتم تقنينه ، كان هناك عدد لا نهائي من أكواب الشاي لتهدئة الأعصاب المحطمة.

استمرت القنابل في التساقط ، وأضاءت الأضواء الكاشفة المتقاطعة السماء ليلا وكانت النيران المضادة للطائرات مخيفة. فعل رجال الإطفاء وحراس الغارات الجوية ما في وسعهم لحماية المدينة. ظهرت بالونات كبيرة في السماء كانت تسمى بالونات القناطر. كانت الأشكال ممدودة ، رمادية مثل الأفيال المتضخمة المرتبطة بحبال من الأسلاك السميكة لاصطياد طائرات العدو غير الحذرة والطائرة على ارتفاع منخفض. في عام 1942 ، تمت إزالة جميع الدرابزين أمام المنازل والحدائق المحيطة لاستخدام معادنها في السفن والدبابات. كانت هناك احتياطات التعتيم الصارمة وتم لصق النوافذ ضد الأضرار الناجمة عن الزجاج المتشقق ، وفي الطابق الأرضي من المباني الكبيرة ، كانت النوافذ والمداخل محمية بجدران من أكياس الرمل. أيضا ، لم تكن هناك إنارة للشوارع أو أضواء ودية من النوافذ واضطررنا إلى استخدام المشاعل. كان هناك حظر للتجوال بعد حلول الظلام ، مما تسبب في العديد من الحوادث ، لكن انقطاع التيار كان إجراء احترازيًا من الغارات الجوية وأنقذ العديد من الأرواح. خلال ليالي الشتاء الطويلة المظلمة ، كان ذلك كابوسًا مطلقًا. كنا نعيش بالقرب من محطة Clapham Junction ، وهي شبكة سكة حديد رئيسية ، تم قصفها بشكل مستمر ، ولكن على الرغم من الخراب ، فقد كانت مثل القطة ولديها 9 أرواح وتمكنت من الاستمرار في الركض.

لم يكن هناك شيء مثل الهجوم على لندن عندما أسقطوا بشكل متكرر حمولتهم من الدمار والقنابل التي سقطت باستمرار مما أدى إلى ليالي وأيام لا هوادة فيها من الرعب والجحيم.

استجبنا نحن سكان لندن بشجاعة لهجوم لندن بروح الدعابة الطيبة. "جيري" (أحد ألقابنا للألمان) ، "لن يضحك علينا أبدًا". كان ردنا مشدودًا ، وهم بالتأكيد لم يفعلوا ذلك. لم يتم تصنيفنا بـ "Bulldog Breed" من أجل لا شيء. كنا في حالة تأهب دائمة وكنا نعيش باستمرار تحت سحابة من الموت العنيف ، لكن على الرغم من ضراوة الغارات التي لا هوادة فيها ، فقد نجونا على الرغم من الإرهاق المطلق الذي أصابنا ليل نهار.

كانت هناك العديد من التجارب المروعة ولكن ضجيج القنابل الطائرة VI سيطاردني إلى الأبد. كان هذا أحد أسلحة هتلر السرية وتم إطلاقه لأول مرة في عام 1944. وقد أطلق عليه اسم قنبلة طائرة ، أو خربش ، أو قنبلة طنانة. كانت في الأساس طائرة بدون طيار مليئة بالمتفجرات انقطع محركها الصاروخي فوق المنطقة المستهدفة ، لذا انزلقت على الأرض وانفجرت. كانت آليات الانزلاق والقطع المستخدمة بدائية ، لكن عددًا كبيرًا منها لا يزال يسقط على لندن على الرغم من حقيقة أن سلاح الجو الملكي البريطاني قصف بعض مواقع الإطلاق وأسقط العديد أيضًا فوق القناة الإنجليزية. أحدثت محركاتهم صوتًا هديرًا مميزًا لن أنساه أبدًا. كان يمكن للمرء أن يسمعهم يقتربون من مسافة ، وعندما أصبح صوت الطنين أعلى وأعلى صوتنا شعرنا بالرعب أكثر من الثانية. كان الأمر أكثر تدميراً عندما توقفت الضوضاء وكان هناك سكون غريب بينما كنا نحبس أنفاسنا. هذا يمكنني تذكره جيدًا. لم يكن لدينا خيار سوى الجلوس بلا حول ولا قوة في الملجأ والصلاة أثناء انتظار توقف الضجيج وساد صمت مميت. هل كان مقدرا لنا أن نموت تلك الليلة؟ شعرنا بالرعب إذا انقطع المحرك قبل أن يحلق فوق رؤوسنا لأن ذلك يعني أن القنبلة الطائرة ستنزلق وربما تصيبنا. إذا توقفت مباشرة فوق رؤوسنا ، علمنا أننا آمنون نسبيًا ، لأنها ستستمر لبضعة أميال قبل أن تتحطم على الأرض. أخيرًا عندما هبطت مع انفجار هائل ، شعرنا جميعًا بارتياح كبير لأننا لم نكن هذه المرة ، ولكن حزنًا هائلاً للضحايا الفقراء الذين شاركوا.

في النهاية ، بدت صفارة الإنذار شديدة الوضوح والتي كانت نغمة ثابتة وأحلى صوت على وجه الأرض. لقد تحررنا مرة أخرى وخرجنا من الملجأ لنرى من هم الضحايا التعساء وإذا كان بإمكاننا مساعدتهم. كانت هناك فوضى مطلقة في كل مكان. هُدمت منازل بالكامل ، وانهارت جدران أخرى وانحناء الأثاث على زوايا غريبة من غرف الطابق العلوي. كان الزجاج مفقودًا من جميع النوافذ ، وحتى المنازل التي تبعد نصف ميل عن الانفجار فقدت مداخنها وبلاطها. وتناثر البلاط والزجاج والطوب على الأرصفة. خلقت المذبحة أقصى درجات الرعب مع الانفجارات الهائلة التي أسفرت عن سقوط الشظايا والحطام في كل مكان من حولنا. لقد كان ما رأيناه مرارًا وتكرارًا أمرًا مؤسفًا ولن ننساه أبدًا حيث كان هناك الكثير من المشاهد الحزينة والمُقززة. كنا نعيش بالقرب من محطة السكك الحديدية الرئيسية في Clapham Junction ، وهو هدف ألماني رئيسي ، والذي تعرض للهجوم باستمرار لتعطيل نظام النقل بالسكك الحديدية في البلاد. أمضى كين وأصدقاؤه الكثير من الوقت في جمع الشظايا من القنابل المتفجرة التي فعلها العديد من الأولاد بمن فيهم زوجي بيتر. قام كين أيضًا بجمع الأخشاب من مواقع القنابل لصنع ركائز وعربات (أضاف إليها عجلات وصندوقًا برتقاليًا) وقام بتقطيع بعض منها لعمل حزم صغيرة كان يبيعها لحطب الوقود.

نجح أخي في تجنب التعرض لجرثومة خربش عندما لم يتمكن من الوصول إلى ملجأ في الوقت المناسب بعد انطلاق صفارات الإنذار من الغارة الجوية. ورآه هو وصديقه الذي كان في الشارع يقترب منهم وفجأة أمسك بهما رجل من الخلف وألقاهما على الرصيف خلف جدار. كان هناك انفجار هائل حيث سقطت في المقبرة القريبة مع الحطام في كل مكان ، كان مرعوبًا. مرة أخرى ، كان في حمام سباحة عندما دقت صفارة الإنذار اندفع جميع السباحين إلى الطابق العلوي بحثًا عن الأمان. كان هناك انفجار هائل وتحطم السقف الزجاجي وسقط مباشرة على البركة. كانت معجزة أنهم لم يكونوا بعد في البركة. سقطت القنبلة في محطة سكة حديد كلافام جانكشن المجاورة وقتل أحد أصدقاء كين ، الذي كان يساعد في متجر جزار محلي. اندفع كين على الفور إلى المنزل حيث كنا نعيش بالقرب من المحطة وكان قلقًا للغاية بشأن والدتي ، ولكن على الرغم من حقيقة أنها كانت في حالة صدمة ، إلا أنها لحسن الحظ لم تتأذى.

كان والدي يخدم في البحرية الملكية على بنادق إتش إم إس وارسبيتي في قوافل إلى أيسلندا وروسيا. لقد خاض بعض المعارك المريرة ، لكن عندما عاد إلى المنزل في إجازة لرؤيتنا في لندن ، قال دائمًا إنه سيقاتل عاجلاً من أجل بلاده في البحرية بدلاً من أن نكون مدنيين فقراء عاجزين مثلنا فقط نصلي من أجل أن نكون آمنين وغير قادرين لفعل القليل للدفاع عن أنفسنا. كل ما كان لدينا هو الإيمان والأمل.

على عكس حشرات رسومات الشعار المبتكرة ، فإن صواريخ V2 التي جاءت بعد ذلك خطت بشكل خفي عبر السماء دون سابق إنذار. لم تكن هناك صفارات إنذار غارات جوية ترعبنا ، وعلى الرغم من أننا لم نكن مستعدين تمامًا ، إلا أننا نجونا من التوقع المخيف لغارة قصف أخرى. ومع ذلك ، عند التفكير ، كان من الأفضل أن نكون مستعدين لأننا تمكنا على الأقل من العثور على ملجأ قريب من الغارات الجوية للحماية. أيضًا عندما تم إطلاق صفارات الإنذار الواضحة ، علمنا أنه من المحتمل أن نواصل حياتنا بأمان حتى الغارة الجوية التالية.

تجربة صاروخ V2 التي يمكنني تذكرها بوضوح كانت جالسًا في السينما المحلية مع صديقي ريتا ومثل أي شخص آخر ، تم استيعاب الفيلم تمامًا. فجأة ، سقط صاروخ ضخم V2 خلف السينما وكان هناك وميض أزرق ضخم من الشاشة التي انهارت وغطت السينما بأكملها بالدخان الخانق والحطام. نظرًا لأنه كان صاروخًا من طراز V2 ، لم يكن لدينا أي تحذير ، وإذا كان على بعد بضعة ياردات ، لكانت السينما قد تعرضت لضربة مباشرة. كان الضجيج يصم الآذان واقترنت به صراخ الجمهور في صدمتهم وذعرهم للهروب. ازدحمنا جميعًا إلى مخارج الطوارئ التي كانت مفتوحة ، وخرجنا في النهاية إلى الهواء النقي النقي. كنا نتنفس من الدخان الخانق وكذلك من الخوف المرير. هل سمعت صوتًا من بعيد ينادي "جوان" أم كنت أحلم؟ نعم ، كان صوت أمي اليائس الذي يصرخ "جوان ، جوان ، أين هي جوان". كانت تعلم أنني ذهبت إلى السينما المحلية ، غرناطة ، وسمعت الانفجار الهائل. خرجت من منزلها على الفور ، ولرعبها رأت السينما يلفها الدخان. نظرًا لأننا كنا نعيش في مكان قريب ، لم يكن لديها مسافة طويلة للجري ووجدتني أخيرًا وسط الدمار والاضطراب. كان الشعور بالارتياح لا يوصف تمامًا.

ومع ذلك ، فقد اعتدنا على الأعمال الانتقامية المستمرة بما في ذلك صواريخ V2 ، حيث كان مشهدًا مألوفًا رأيناه ، عندما كنا نسير إلى المدرسة كل صباح ، كان السكان في حالة ذهول في حالة من الاضطراب التام وهم يخدشون حطام منازلهم التي دمرت الليلة الماضية و يمسكون بممتلكاتهم المثيرة للشفقة لكنهم على الأقل ما زالوا على قيد الحياة.

جارتنا ، السيدة غريناواي ، وهي سيدة هادئة لديها زوج كان يعمل في نوبة ليلية في مصنع السكر في تيت ولايل في واندسوورث ، مرت بتجربة حزينة للغاية. ذات ليلة عندما كان في المصنع ، أصيب بصاروخ V2 وقتل الجميع. نظرًا لأن هذا كان صاروخًا من طراز V2 ، لم يكن هناك تحذير من غارة جوية ولم تكن زوجته تعرف شيئًا على الإطلاق عن هذا الأمر حتى صباح اليوم التالي عندما سمعت بعض النساء يتحدثن عنه في قائمة الانتظار عند الجزارين المحليين. قالوا إن Tate و Lyle قد تعرضوا لضربة مباشرة في الليل واندفعت على الفور هناك في الحافلة ، على مسافة حوالي ميلين ، فقط لتجد أنها قد هُدمت تمامًا. ترنحت بشدة على الأنقاض حتى اقترب منها شرطي وسألها ماذا تفعل. وأوضحت أنها كانت تبحث عن زوجها وقيل لها إنه للأسف لا يوجد ناجون. كانت لا حول لها ولا قوة ، وفي صدمة مطلقة ، وجدت طريقها إلى المنزل بشكل أعمى. يجب أن تكون مجهدًا تمامًا مما أدى إلى قيامها على الفور بالغاز دون التوقف عن التفكير في الأمر. اكتشفت ابنتها جوان البالغة من العمر 12 عامًا جسدها عند عودتها إلى المنزل من المدرسة في ذلك اليوم. للأسف عندما غادرت إلى المدرسة في الصباح ، اعتقدت أن كلا والديها على قيد الحياة. لم يكن لدى جوان المسكينة أي بديل سوى الذهاب والعيش مع أجدادها المنكوبين. كانت هذه واحدة من العديد من الإحصائيات المأساوية للحرب. كان هناك واحد آخر عندما كنت في المدرسة ، وذهب مدرس الفن ، السيد كاربنتر ، إلى المنزل لتناول طعام الغداء في أحد الأيام ، وهو ما كان يفعله بانتظام ، فقط ليجد أن منزله قد تعرض للقصف وأن زوجته وابنه الصغير قد قُتلا. كان هذا هو بؤس الحرب.

سعت حشود ضخمة إلى الأمان وغزت مترو أنفاق لندن كل ليلة بعد أن استحوذت على أرضية مبكرة في فترة ما بعد الظهر. كانوا ينامون وهم يرتدون ملابسهم ويحملون وثائق الأسرة بما في ذلك بطاقات الهوية والكنوز الشخصية. كان فندق Underground في الليل عبارة عن نزهة ضخمة مع صفوف من الرجال والنساء والأطفال يتجمعون معًا لتناول الشاي والمشروبات الغازية وشربها. كان الهواء دائمًا بلا رائحة ، وغالبًا ما كانت هناك رائحة دخان وغبار من الطوب في الهواء كان يتردد عليها البعوض. وبصرف النظر عن هذا ، فقد اعترضت والدتي بشدة على النوم في مترو الأنفاق خوفًا من الوقوع في شرك. في محطة مترو الأنفاق في بلهام التي كانت على بعد أميال قليلة من تقاطع كلافام ، قُتل أكثر من 600 شخص وشوهوا بسبب قنبلة ، وأصيب البعض بالاختناق بسبب الذعر الذي يعانون منه ويكافحون من أجل الخروج.

على الرغم من أن لندن كانت تتعرض للقصف باستمرار ليلاً ونهارًا وكل ما سمعناه هو أن الناس يقولون: "لندن القديمة المسكينة عانت من قصفها مرة أخرى الليلة الماضية". عانت مدن كبيرة أخرى أيضًا ولكن ليس بلا هوادة. ومع ذلك كنت من سكان لندن وكنت فخوراً بالروح التي سادت المدينة ليلاً ونهاراً. في تلك الأيام المظلمة ، استمر الناس في الحياة بعزم على الرغم من الكآبة والكآبة المستمرة. كانت الحياة قاتمة ومفجعة للقلب وكانت المشقة شديدة للغاية. على الرغم من هوس هتلر بغزو بريطانيا العظمى في نهاية المطاف والتي كانت على بعد 22 ميلاً فقط عبر القناة ، إلا أنه لم يتحقق. كم كانت حياتنا مختلفة اليوم لو نجح الألمان في غزو جزيرتنا.

كانت هناك معارك رهيبة في البر والبحر والجو وكانت خسائرنا كارثية ، لكن على الرغم من التدهور الرهيب ، انتصرنا على كل الصعاب. أستطيع أن أتذكر أننا جميعًا نتزاحم بقلق حول أجهزة الراديو الخاصة بنا كل ليلة عندما نستطيع ، للاستماع إلى نشرات الأخبار في الساعة 9 مساءً على خدمة البي بي سي للمنازل التي أبقينا على اتصال دائم بالرغم من أن الأخبار كانت مخيفة في معظم الأوقات. كان السير ونستون تشرشل مصدر إلهام كبير لنا ، ونحن جميعًا ننتظر بفارغ الصبر بثه المثير للأمة.

© حقوق الطبع والنشر للمحتوى المساهم في هذا الأرشيف تقع على عاتق المؤلف. اكتشف كيف يمكنك استخدام هذا.


محتويات

كان إجلاء الأطفال (عملية الزمار) في بداية الحرب ، في سبتمبر 1939 ، إجراء وقائيًا لإنقاذ سكان المناطق الحضرية أو العسكرية من القصف الجوي الألماني. بين 1-6 سبتمبر ، شهدت عمليات الإجلاء ، التي نظمتها شركة ليفربول ، انتقال 8500 طفل وأولياء الأمور والمدرسين من المدينة إلى المناطق الريفية والبلدات الصغيرة في لانكشاير وويلز وتشيشير وشروزبري وشروبشاير. [3]

مع مرور الأشهر مع عدم وجود علامات على غارة جوية من قبل Luftwaffe ، أعاد العديد من الآباء أطفالهم إلى ليفربول ، وبحلول يناير 1940 ، عاد 40 ٪ من الأطفال الذين تم إجلاؤهم إلى المدينة. [3]

وقعت أول غارة جوية كبرى على ليفربول في أغسطس 1940 ، عندما هاجمت 160 قاذفة قنابل المدينة ليلة 28 أغسطس.

استمر هذا الاعتداء خلال الثلاث ليال التالية ، ثم بشكل منتظم لبقية العام. وشهدت المدينة 50 غارة خلال فترة الثلاثة أشهر. كان بعضها صغيرًا ، ويتألف من عدد قليل من الطائرات ، واستمر بضع دقائق ، بينما كان البعض الآخر يضم ما يصل إلى 300 طائرة واستمر لأكثر من عشر ساعات.في 18 سبتمبر ، قُتل 22 نزيلًا في والتون جول عندما دمرت قنابل شديدة الانفجار جناحًا من السجن. [4]

شهد يوم 28 نوفمبر / تشرين الثاني غارة عنيفة على المدينة ، وكان أخطر حادثة فردية عندما تسببت إصابة ملجأ من الغارات الجوية في طريق دورنينغ في مقتل 166 شخصًا. [1] وصفها ونستون تشرشل بأنها "أسوأ حادث منفرد في الحرب". [5]

وصل الهجوم الجوي في عام 1940 إلى ذروته مع هجوم عيد الميلاد ، وهو قصف استمر ثلاث ليال في الفترة من 20 إلى 22 ديسمبر.

وقعت سلسلة من الغارات الشديدة في ديسمبر 1940 ، يشار إليها باسم هجوم عيد الميلاد الخاطف ، عندما قتل 365 شخصًا بين 20 و 22 ديسمبر. [6] وشهدت الغارات عدة حالات من الضربات المباشرة على ملاجئ الغارات الجوية في 20 ديسمبر ، وتوفي 42 شخصًا عندما تم قصف ملجأ ، بينما لقي 40 شخصًا مصرعهم عندما سقطت قنبلة على أقواس السكك الحديدية في شارع بينتينك ، حيث كان السكان المحليون يحتمون. [6] في 21 ديسمبر / كانون الأول ، قتلت إصابة أخرى على ملجأ 74 شخصًا. [6]

وانخفضت حدة القصف بعد العام الجديد.

شهد مايو 1941 تجدد الهجوم الجوي على المنطقة بقصف استمر سبع ليال دمر المدينة. [7] سقطت القنبلة الأولى على سيكومب ، والاسي ، ويرال ، الساعة 22:15 يوم 1 مايو. [8] حدثت ذروة القصف في الفترة من 1 - 7 مايو 1941. وشملت 681 وفتوافا قاذفات القنابل تم إسقاط 2315 قنبلة شديدة الانفجار و 119 متفجرات أخرى مثل المواد الحارقة. أدت الغارات إلى توقف 69 رصيفًا للبضائع من أصل 144 عن العمل وأوقعت 2895 ضحية [ملحوظة 1]

تعرضت كاتدرائية ليفربول لقنبلة شديدة الانفجار اخترقت سقف الجناح الجنوبي الشرقي قبل أن ينحرف عن طريق جدار من الطوب الداخلي وينفجر في الهواء ، مما أدى إلى إتلاف العديد من النوافذ الزجاجية الملونة. وسقط آخر على الدرجات الأمامية دون أن ينفجر لكن الحرائق دمرت المعدات في ساحة المقاول في الطرف الغربي. [9]

حادثة واحدة في 3 مايو تورطت فيها قوات الأمن الخاصة مالاكاند، وهي سفينة تحمل ذخائر رست في حوض هوسكيسون. على الرغم من أن انفجاره النهائي غالبًا ما يُعزى إلى احتراق بالون وابل ، فقد تم إخماد هذا الحريق. ومع ذلك ، انتشرت ألسنة اللهب من حظائر الرصيف التي تم قصفها إلى مالاكاند، ولا يمكن احتواء هذه النار. وعلى الرغم من الجهود الجبارة التي بذلتها رجال الإطفاء لإطفاء النيران ، فقد امتدوا إلى حمولة السفينة البالغة 1000 طن من القنابل ، والتي انفجرت بعد ساعات قليلة من انتهاء المداهمة. تم تدمير رصيف هوسكيسون رقم 2 بالكامل والأرصفة المحيطة به وقتل أربعة أشخاص. كان الانفجار عنيفًا لدرجة أن بعض قطع طلاء بدن السفينة تم تفجيرها في حديقة تبعد أكثر من ميل واحد (1.6 كم). استغرق الأمر أربع وسبعين ساعة حتى اشتعلت النيران. [10]

أسفر القصف الليلي السبعة عن هدم أكثر من 6500 منزل بالكامل بالقصف الجوي وتدمير 190.000 آخرين [11] مما ترك 70.000 شخص بلا مأوى. [11] تم إغلاق 500 طريق أمام حركة المرور بالإضافة إلى تدمير خطوط السكك الحديدية والترام. تضرر 700 خط مياه رئيسي و 80 شبكة صرف صحي بالإضافة إلى خدمات الغاز والكهرباء والهاتف. ساعد 9000 عامل من خارج المدينة و 2700 جندي في إزالة الأنقاض من الشوارع. في ليلة 3 و 4 مايو فقط ، تم إشعال 400 حريق من قبل رجال الإطفاء [12]

وتعرضت مدينة بوتل الواقعة شمال المدينة لأضرار جسيمة وخسائر في الأرواح. [13] إحدى الحوادث الملحوظة هنا كانت إصابة مباشرة على ملجأ غارات جوية تعاونية على زاوية شارع الرماد وطريق ستانلي. العدد الإجمالي للضحايا غير واضح ، على الرغم من العثور على عشرات الجثث ووضعها في مشرحة مؤقتة تم تدميرها لاحقًا بواسطة الحرائق التي تحتوي على أكثر من 180 جثة بداخلها. [14]

الأوقات ذكر أنه في الفترة ما بين 31 مارس حتى 13 أبريل 1941 "صرح الألمان بأن الهجوم على ليفربول والمنطقة المحيطة به كان من أعنف الهجمات التي شنتها قواتهم الجوية على بريطانيا ، حيث تم استخدام عدة مئات من القاذفات ، وكانت الرؤية جيدة والأرصفة والصناعية. وقد أُصيبت الأشغال والمخازن والمراكز التجارية. بالإضافة إلى العديد من الحرائق الصغيرة ، قيل إن حريقًا واحدًا كان أكبر من أي حريق تم رصده حتى الآن خلال هجوم ليلي ".

بعد الغارات في مايو 1941 ، تضاءل الهجوم الجوي الألماني ، حيث تحول انتباه هتلر نحو مهاجمة الاتحاد السوفيتي. وقعت آخر غارة جوية ألمانية على ليفربول في 10 يناير 1942 ، ودمرت عدة منازل في شارع أبر ستانهوب. تمثّل أحد المنازل المدمرة رقم 102 ، من خلال شذوذ القدر ، حيث كان منزل ألويس هتلر الابن ، الأخ غير الشقيق لأدولف هتلر ومسقط رأس ابن أخ هتلر ، ويليام باتريك هتلر. [15] لم يتم إعادة بناء المنزل مطلقًا وتم إخلاء الموقع بالكامل في النهاية من المساكن والأعشاب.

بحلول النهاية ، قتلت القنابل الألمانية 2716 شخصًا في ليفربول ، و 442 شخصًا في بيركينهيد ، و 409 أشخاص في بوتل و 332 شخصًا في والاسي. [16]

اليوم أحد الرموز الأكثر وضوحًا لـ Liverpool Blitz هو الغلاف الخارجي المحترق لكنيسة St Luke's ، الواقعة في وسط المدينة ، والتي تم تدميرها بواسطة قنبلة حارقة في 5 مايو 1941. تم تدمير الكنيسة أثناء القصف الحارقة لكنها ظلت واقفة و ، في موقعها البارز في المدينة ، كان تذكيرًا صارخًا بما عانته ليفربول والمنطقة المحيطة به. أصبحت في النهاية حديقة للذكرى لإحياء ذكرى الآلاف من الرجال والنساء والأطفال المحليين الذين لقوا حتفهم نتيجة قصف مدينتهم ومنطقتهم. يُعرف St Luke's بشكل ودي باسم "The Bombed Out Church" من قبل السكان المحليين ، ويستضيف بانتظام مهرجانات الطعام والشراب وعروض الأفلام والمنشآت الفنية والعديد من الأحداث الأخرى في كل من الأنقاض والحديقة المحيطة.

من بين الضحايا المعمارية الأخرى في Blitz ، Custom House و Bluecoat Chambers ومتحف ليفربول. ومع ذلك ، تم ترميم العديد من المباني بعد الحرب ، في حين تم هدم Custom House بشكل مثير للجدل.

قال رئيس الوزراء البريطاني ونستون تشرشل في مايو 1941 بعد زيارة ليفربول والمنطقة المحيطة ، "أرى الضرر الذي أحدثته هجمات العدو ، لكني أرى أيضًا. روح شعب غير محكوم عليه". [17]


قد يكون هذا & # 8220Aحاد & # 8221 قد غير مسار الحرب العالمية الثانية

إنه لأمر رائع أن ننظر إلى كيفية تغيير التاريخ من حادثة واحدة ، أو في هذه الحالة ، من حادث. هذا ما حدث خلال معركة بريطانيا التي أثرت ليس فقط على نتائج المعركة ، بل على الحرب نفسها.

في صيف عام 1940 ، وقفت المملكة المتحدة وحيدة تقريبًا مرة أخرى بقوة ألمانيا النازية. تدحرجت الجيوش الألمانية عبر أوروبا الغربية. كانت فرنسا ، أقرب حليف لبريطانيا ، قد خرجت من الحرب من قبل الحرب الخاطفة الألمانية في غضون أسابيع. تمكنت القوات البريطانية المتمركزة في فرنسا بالكاد من الإفلات من الأسر أو الموت.

مراقب من فيلق الأوبزيرفر يمسح سماء لندن.

الآن انتظر البريطانيون الغزو. بدأ الهجوم في أغسطس مع هجمات Luftwaffe الألمانية على المطارات البريطانية والقواعد ومنشآت الإنتاج الصناعي. قاوم سلاح الجو الملكي على الرغم من قلة العدد.

تولى قيادة القوات الجوية الألمانية هيرمان جورينج ، وهو نازي ومخلص لأدولف هتلر. كانت خطة Goering بسيطة ، ودمر سلاح الجو الملكي البريطاني وترك الجزيرة مفتوحة للغزو. قاتل البريطانيون بقوة لكن غورينغ كثفوا هجماتهم.

كانت القيادة الجوية البريطانية منهكة. كانت الهجمات الألمانية مستمرة وثقيلة ، ولم تترك سوى القليل من الوقت لإصلاح المطارات والمصانع والطائرات المتضررة. كان البريطانيون ينطلقون بشكل خطير من الطائرات والطيارين.

هيرمان جورينج ، قائد وفتوافا. الصورة: Bundesarchiv، Bild 102-13805 / CC-BY-SA 3.0.

وبحسب ما ورد كان هتلر لا يزال يأمل في أن تطلب بريطانيا اتفاقية سلام مع ألمانيا ، وإنهاء الحرب في أوروبا الغربية بشكل فعال. ولتشجيع ذلك ، أصدر تعليماته إلى أن تظل الأهداف البريطانية للقصف عسكرية فقط.

ثم وقع الحادث. حسب معظم الروايات ، كان تفجير 24 آب / أغسطس حادثاً. مرت القاذفات الألمانية ، التي كان من المفترض أن تصيب أهدافًا عسكرية خارج لندن ، وقصفت جزءًا من العاصمة نفسها ، مما تسبب في بعض الأضرار وقتل المدنيين.

بعد هجوم لندن ، أمر رئيس الوزراء البريطاني ونستون تشرشل بشن هجوم انتقامي على برلين. كانت هذه أول غارة جوية على العاصمة الألمانية في الحرب. كانت غارة 25 أغسطس صغيرة ورمزية في الغالب. لقد تسبب في أضرار طفيفة للمدينة نفسها. لم يُقتل أحد ، لكنه أثار غضب هتلر وجورينغ. في الواقع ، قبل أشهر ، وعد غورينغ بأن قاذفات الحلفاء لن تخترق أبدًا ذلك الحد داخل الأراضي الألمانية.

كاتدرائية سانت بول & # 8217 ، ترتفع فوق أفق لندن الذي تعرض للقصف ، يكتنفها الدخان خلال الغارة. التقطت الصورة من سطح مكاتب ديلي ميل في شارع فليت.

غاضبًا من العمل البريطاني العدواني ، قرر هتلر وجورينج تكتيكًا جديدًا. باستخدام قوة قوتهم الجوية ، سيركزون على القصف الثقيل للندن رداً على الهجوم على برلين.

في 7 سبتمبر ، فيما أصبح يعرف باسم الغارة ، بدأت. لمدة 57 ليلة متتالية ، تم قصف لندن بلا رحمة. في كل ليلة ، كانت تنطلق صفارات الإنذار من الغارات الجوية ، مما أدى إلى إرسال السكان إلى محطات مترو الأنفاق وملاجئ أخرى تحت الأرض. في المقابل ، تمكنت بريطانيا من إرسال المزيد من الغارات على برلين ومدن ألمانية أخرى.

دخان يتصاعد من الحرائق في أرصفة أرصفة لندن في أعقاب التفجير في 7 سبتمبر.

لزيادة الضغط على السكان ، قام هتلر بتوسيع غارات القصف على مدن بريطانية أخرى مثل برمنغهام وكوفنتري وليفربول. كان الضرر على الأرض شديدًا. قرب نهاية عام 1940 ، قُتل أكثر من 15000 مدني. كانت الخطة ترهيب الشعب البريطاني وإجباره على الخضوع.

ومع ذلك ، كانت هناك نتيجة إيجابية واحدة للبريطانيين حيث كانت مدنهم تتعرض للهجوم. بينما تحمل المدنيون وطأة الهجوم ، تُركت القواعد العسكرية والمصانع وشأنها. تم إصلاح المطارات. أعيد بناء الطائرات وكان لدى الطيارين المقاتلين الجدد الوقت للتدريب.

الألمانية Heinkel He 111 قاذفة قنابل خلال معركة بريطانيا

في المعارك الجوية الشرسة ، كان سلاح الجو الملكي البريطاني قادرًا أيضًا على إلحاق خسائر متزايدة بالقاذفات والمقاتلين الألمان. توازن التفوق الجوي السابق لـ Luftwaffe وأصبحت حرب استنزاف ، حيث تكبد كلا الجانبين خسائر فادحة.

أضرار قنبلة في شارع في برمنغهام بعد غارة جوية

مع تحول الحرب الجوية ضده ، اضطر هتلر إلى تأجيل غزو بريطانيا. وبدلاً من ذلك ، وجه انتباهه شرقًا نحو روسيا ، التي كان سيغزوها في صيف عام 1941. تم إنقاذ بريطانيا وكانت ألمانيا تخوض حربًا مرة أخرى على جبهتين ، لن تتعافى منها أبدًا.

السرب البريطاني 85 هوكر الأعاصير & # 8211 أكتوبر 1940

لا أحد يعرف ما كانت ستكون النتيجة لو استمرت هجمات Luftwaffe على أهداف عسكرية بريطانية بدلاً من المدنيين. لكن قصفًا واحدًا عرضيًا للندن ساعد في قلب مجرى معركة بريطانيا والحرب العالمية الثانية.


التسليم بعد الغارة

يتيح حساب الوصول السهل (EZA) الخاص بك لمن في مؤسستك تنزيل المحتوى للاستخدامات التالية:

  • الاختبارات
  • عينات
  • المركبات
  • التخطيطات
  • جروح خشنة
  • تعديلات أولية

إنه يتجاوز الترخيص المركب القياسي عبر الإنترنت للصور الثابتة ومقاطع الفيديو على موقع Getty Images على الويب. حساب EZA ليس ترخيصًا. من أجل إنهاء مشروعك بالمواد التي قمت بتنزيلها من حساب EZA الخاص بك ، تحتاج إلى تأمين ترخيص. بدون ترخيص ، لا يمكن إجراء أي استخدام آخر ، مثل:

  • العروض الجماعية المركزة
  • العروض الخارجية
  • المواد النهائية الموزعة داخل مؤسستك
  • أي مواد يتم توزيعها خارج مؤسستك
  • أي مواد يتم توزيعها على الجمهور (مثل الدعاية والتسويق)

نظرًا لأنه يتم تحديث المجموعات باستمرار ، لا يمكن لـ Getty Images ضمان توفر أي عنصر معين حتى وقت الترخيص. يرجى مراجعة أي قيود مصاحبة للمواد المرخصة بعناية على موقع Getty Images على الويب والاتصال بممثل Getty Images إذا كان لديك سؤال عنها. سيبقى حساب EZA الخاص بك ساريًا لمدة عام. سيناقش ممثل Getty Images معك التجديد.

بالنقر فوق الزر تنزيل ، فإنك تقبل مسؤولية استخدام المحتوى غير المنشور (بما في ذلك الحصول على أي تصاريح مطلوبة لاستخدامك) وتوافق على الالتزام بأي قيود.


هل كان قصف ألمانيا النازية فعالاً في إنهاء الحرب العالمية الثانية؟

قدرت دراسة استقصائية أجريت بعد V-E Day أن ألمانيا فقدت أقل من 4 في المائة من قدرتها الإنتاجية ، وحتى مدينة مدمرة مثل هامبورغ استعادت 80 في المائة من إنتاجها في غضون أسابيع قليلة. ومع ذلك ، ساهمت الحرب الجوية بشكل كبير في هزيمة العدو في نهاية المطاف.

خلف الاستراتيجية التي حكمت الحرب الجوية الأمريكية في أوروبا خلال الحرب العالمية الثانية ، كانت هناك أحداث وأفكار تعود إلى الحرب العالمية الأولى وعشرينيات القرن الماضي. أول غارة قصف استراتيجي في عام 1915 لم تنشر الطائرات ولكن طائرات زيبلين الألمانية ، وهي طائرات جامدة ألقت الذخائر على الساحل الشرقي لبريطانيا العظمى. بعد ذلك بعامين ، قصفت قاذفة غوتا الألمانية ، وهي آلة قادرة على القيام برحلة ذهابًا وإيابًا من القواعد البلجيكية ، في فولكستون ، وهو ميناء انطلق الجنود البريطانيون من خلاله إلى الجبهة. أسفرت هذه الغارة عن مقتل 300 شخص ، بينهم 115 جنديًا. أثبت الانتحاري نفسه كسلاح ضد هدف عسكري.

بعد بضعة أسابيع ، هاجم 14 جوثاس لندن في أول هجوم ثابت الجناح على المدنيين ومؤسساتهم. بلغ عدد القتلى والجرحى 600 ، وأثارت الغارة الذعر بين الجمهور والحكومة. استدعى البريطانيون على عجل وحدات مقاتلة لتجهيز المدن. لمواجهة الطوق الدفاعي ، طار Gothas في مهام ليلية. باستخدام أدوات ملاحية بدائية وعدم وجود قنابل ، قام المهاجمون برش المتفجرات دون أي ذريعة لضرب أهداف عسكرية أو صناعية. أصبح لمنظري الحرب الآن عامل جديد للدخول في المعادلات: رعب الإضرابات الضخمة على العمال الذين ينتجون مواد الحرب.

اللواء بيلي ميتشل ، الذي لم يكسب جناحيه إلا في عام 1916 ، قاد القوات الجوية للجنرال جون جي بيرشينج وقوات الاستطلاع الأمريكية في فرنسا. التقى ميتشل مع الميجور جنرال هيو م. أدرك ميتشل احتمالات أخذ الحرب وراء الخطوط ورسم غارة ضخمة من شأنها أن تقصف أهدافًا عسكرية وصناعية ألمانية في خريف عام 1918. وكتب مراسل لوكالة أسوشيتد برس ، "سيتم توسيع أسطوله الجوي حتى لا جزء من ألمانيا في مأمن من أمطار القنابل…. عمل القوة المستقلة هو قصف منشآت الذخائر والمصانع والمدن وغيرها من المراكز الهامة خلف الخطوط الألمانية…. في النهاية ستعرف برلين ما تعنيه الغارة الجوية ، والمشروع العظيم بأكمله هو رد مباشر على الهجمات الجوية الألمانية على المدن البريطانية والفرنسية والبلجيكية العاجزة وغير المحصنة ".

انتهت الحرب العالمية الأولى قبل أن يتمكن ميتشل من إظهار ما يمكن أن تحققه "أسطوله الجوي" ، لكنه استمر في شرح أفكاره. مع قبوله بضرورة السيطرة على الأجواء من خلال تدمير القوات الجوية للعدو ، قال: "قد تكون ... أفضل استراتيجية لإلحاق الضرر بالممتلكات وتدميرها ، وقتل وتعطيل قوات وموارد العدو في نقاط بعيدة عن المنطقة. ميدان معركة إما الجيوش أو القوات البحرية ". ضمنيًا ، وافق ميتشل على الحرب على المدنيين.

في عامي 1921 و 1923 ، أظهر ميتشل أن القاذفات يمكنها إغراق بعض السفن الحربية الراسية. أكدت التجارب أن الطائرات يمكن أن تدمر أهدافًا ثابتة كبيرة ، لكن الأدميرالات سخروا من أن السفن الجارية يمكنها بسهولة تجنب الهجمات. رفض الجيش العرض باعتباره غير ذي صلة برؤيته للحرب ، والتي كانت تهدف إلى إبطاءه مع الأعداء أثناء الاستيلاء على الأراضي.

بينما أصدر ميتشل وترينشارد أفكارهما عن الهجمات الجوية ، دعا الإيطالي المعاصر ، الجنرال جوليو دوهيت ، إلى أن الحرب الحديثة تشمل المجتمع بأسره ، بما في ذلك "الجندي الذي يحمل بندقيته ، والمرأة التي تحمل قذائف في مصنع ، والمزارع يزرع قمحه ، العلماء الذين يقومون بالتجربة في المختبر ". لم يتحدث دوه عن تحطيم الإنتاج في زمن الحرب فحسب ، بل قال: "كيف يمكن لبلد أن يستمر في العيش والعمل ، مضطهدًا بكابوس الدمار الوشيك." وأقر بأن مثل هذه الحرب بلا رحمة أزالت الاعتبارات الأخلاقية.

الأمريكيون اقتنعوا جزئياً بنظريات دوهيت. لقد دفنوا فكرة الغارات العشوائية التي ذبحت غير العسكريين وشددت على ضرب الإنتاج الصناعي ومنشآت النقل والمراكز العسكرية. افترض مروجو القصف الاستراتيجي أنه من خلال تدمير سلع الحرب وإرادة الشعب للمقاومة ، يمكن تقصير الصراعات وتجنب المذابح الشاملة في ساحة المعركة في الحرب العالمية الأولى.

مطالب ميتشل الصريحة بقوات جوية مستقلة أنهت مسيرته المهنية ، لكن مساعدين مثل هنري "هاب" أرنولد ، وكارل سبااتز ، وإيرا إيكر احتفظوا بمناصبهم في التسلسل الهرمي العسكري. لقد نجحوا في نشر عقيدة القصف الاستراتيجي والاستهداف الدقيق لمنشآت ومنشآت العدو. لتحقيق هذه الغاية ، وافقت وزارة الحرب في عام 1933 على نشرة إصدار لطائرة قادرة على السفر بسرعات تزيد عن 200 ميل في الساعة ويصل مداها إلى أكثر من 2000 ميل. يمكن استخدام القاذفة الجديدة للدفاع عن أي من السواحل ، ولكن إذا تم نشرها في الخارج ، فستتطلب قواعد في إنجلترا أو مواقع مثل جزر الفلبين. أنتجت شركة Boeing النموذج الأول من Boeing B-17 Flying Fortress ، الذي حلّق في السماء بسرعة 232 ميلاً في الساعة خلال رحلة طولها 2100 ميل من سياتل إلى دايتون. كان المدافعون عن القوة الجوية سعداء ، لكن لسوء الحظ تحطم النموذج الأولي واحترق في رحلة تجريبية. بدلاً من طلب 65 ، خفضت وزارة الحرب إلى 13 فقط.

لتنفيذ قصف دقيق في وضح النهار ، تبنى الجيش أداة أمرت بها ثم تخلصت منها البحرية باعتبارها غير مناسبة لقاذفات الغطس: قنبلة نوردين. في الثواني الحاسمة فوق الهدف ، تلاعب قاذف القنابل بالجهاز لتوجيه الطائرة بينما كان يصطف الهدف ثم أطلق المتفجرات.

"يمكنني إسقاط هذه الأشياء بسهولة شديدة."

علم دوهت أيضًا تلاميذه أن القاذفات المدججة بالسلاح في التشكيلات الجماعية يمكن أن تعمل يومًا بعد يوم ضد الدفاعات المقاتلة. أشادت الدعاية حول إنشاء شركة Boeing بالطائرة الجديدة باعتبارها "قلعة طائرة" ، لكنها لم تكن منيعة كما يشير الاسم. كانت طائرات B-17 الأولى تفتقر إلى لوحة درع لحماية الطاقم ، وحملت خمسة رشاشات فقط ، ولم توفر لمدفع ذيل. اعتقد المؤمنون من طراز B-17 أن هذا كافٍ لأن الطائرة ، في أذهانهم ، يمكن أن تصل إلى ارتفاعات بعيدة عن متناول الاعتراضات. في أواخر الثلاثينيات من القرن الماضي ، ارتبك طيار مقاتل ساخن ، الملازم جون أليسون ، من تأكيدات مروجي B-17 في وقت مبكر عندما أظهر بشكل مقنع أنه يستطيع دفع مقاتله بالقرب من الجزء الخلفي الخالي من الأسلحة للقلعة الطائرة وإسقاطها. ومع ذلك ، فإن إنجازه الفذ لم يقنع قيادة القاذفة على الفور بتركيب مسدس ذيل. لم يكن أحد في سلاح الجو سيستمع إلى طيار مطاردة ، وهو ملازم ثان ادعى ، "يمكنني إطلاق النار على هذه الأشياء بسهولة شديدة."

أثر الاقتناع بأن القاذفات الإستراتيجية يمكن أن تعمل دون مضايقة من قبل طائرات العدو على تطوير المقاتلات الأمريكية.ستكون المرافق لحماية الطائرات الكبيرة غير ضرورية ، وتصميم المقاتل يركز على آلة من شأنها حماية القوات البرية. لم يدرك الخبراء الأمريكيون أن سرعة وارتفاع مقاتل العدو تحدى افتراضاتهم حول مناعة B-17 حتى معركة بريطانيا في عام 1940 وظهور Messerschmitt Me-109. المقاتل الأمريكي القياسي ، Curtiss P-40 Tomahawk - منصة سلاح جيدة ، بينما كان سريعًا في الغوص - كان له سقف محدود ومعدل تسلق. لن يتم نشره في المسرح الأوروبي.

أدت الرغبة في الحصول على معترض ذي مدى أطول وأداء أعلى في السماء في وقت متأخر إلى ظهور مركبة Lockheed P-38 Lightning ذات المحركين ، وعاد مهندسو الطيران إلى لوحات الرسم الخاصة بهم لمخطط ما سيصبح جمهورية P-47 Thunderbolt وأمريكا الشمالية ف 51 موستانج. في الوقت نفسه ، قام المصنعون بتعديل القاذفات الكبيرة ، بما في ذلك الآن Consolidated B-24 Liberator ، التي كانت تمتلك نطاقًا أكبر بقليل وقدرة وزن قنبلة أكبر من B-17 ، مما أضاف وسائل أفضل للدفاع عن أنفسهم: ما يصل إلى 12 رشاشًا من عيار 50. ، مدفعي الذيل ، ودرع للطاقم. عندما غير العدو تكتيكاته خلال الحرب العالمية الثانية وبدأ الهجمات المباشرة ، ستتم إضافة برج الذقن لإعطاء قوة نيران أكبر للأمام.

منذ بداية الحرب العالمية الثانية ، كان البريطانيون يعتزمون اتباع مبادئ ترينشارد في نقل الحرب إلى المراكز الصناعية وسكان العدو. في مايو 1940 ، عندما حاولت القوات الجوية الملكية غارات إستراتيجية في وضح النهار من قبل أسطولها من القاذفات ، قتلت الطائرات الألمانية والصواريخ الاعتراضية عددًا من النشرات يفوق ما فقده العدو على الأرض. نفذت طائرات B-17 التي تم شراؤها من الولايات المتحدة عددًا قليلاً من المهام في وضح النهار بنتائج مؤسفة وحماس سلاح الجو الملكي البريطاني للقلعة الطائرة. لاحظ المحللون الأمريكيون أن البريطانيين أصروا على العمل فوق 30 ألف قدم ، مما أدى إلى زيادة التحميل على أنظمة الأكسجين ، وتجميد الأسلحة ، وتقليل السرعة الجوية ، مما يجعل الطائرات عرضة للطائرات من طراز مي -109. اعتمدت مهام سلاح الجو الملكي البريطاني B-17 على رؤية أدنى للقنابل ، وكان الحد الأقصى لعدد الطائرات في التشكيل هو أربعة فقط. تحول البريطانيون ، باستخدام قاذفاتهم الخاصة ، إلى الهجمات الليلية على المناطق الصناعية. لم يتظاهروا بالتمييز بين الأحياء السكنية والمصانع.

حاول البريطانيون إقناع سلاح الجو بأنه يجب أن يعمل أيضًا بعد حلول الظلام. كان هذا من شأنه أن ينفي الأساس الكامل لتصميمات B-17 و B-24 ويضيع مئات الساعات من تدريب القاذفات باستخدام جهاز Norden. وهكذا ظل الإيمان بالقصف الدقيق في وضح النهار كما هو مع دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الثانية. لم يكن هناك خلاف مع البريطانيين حول أغراض وإمكانيات القوة الجوية. قال الميجور جنرال إيرا إيكر ، الذي ترأس قيادة القاذفات الأمريكية في عام 1942 ، "بعد شهرين أمضياهما في فهم قيادة القاذفات البريطانية ، لا يزال يعتقد أنها ليست الخطة الجوية الأصلية الشاملة لتدمير المجهود الحربي الألماني من خلال كان العمل الجوي وحده ممكنًا وسليمًا وأكثر اقتصادا من أي طريقة أخرى متاحة ". وقد وافق على أنه نظرًا لأن الموارد المتاحة في ذلك الوقت كانت محدودة ، فقد يتطلب الأمر بذل جهد على الأرض.

افتتح سلاح الجو الثامن للعمل في إنجلترا في مايو 1942 ، ولكن لم تكن قاذفات B-17 ولا B-24 متاحة. تم إرسال معظم المجموعات الثقيلة الجاهزة للقتال إلى الفلبين ، حيث دمرت الهجمات اليابانية العديد منها. نتيجة لذلك ، عندما افتتحت الثامنة حملتها ضد قوى المحور في 4 يوليو 1942 ، لم تكن المهمة تشبه القصف الاستراتيجي. استعار سرب القصف الخامس عشر 12 بوستون من طراز A-20 ذات المحركين من سلاح الجو الملكي البريطاني ، وكان نصفها فقط من قبل أطقم أمريكية. لقد ضربوا أربعة مطارات في هولندا ، وحلقت على مستوى منخفض للغاية قبل أن تفرغ قنابلها وتهاجم القاعدة. ألحقوا أضرارا طفيفة ، وأسقطوا ثلاثة.

لم يتم الإطلاق الثامن إلا بعد ستة أسابيع تقريبًا ، وهي مهمة قصف إستراتيجية حقيقية في وضح النهار. في يوم جميل مضاء بنور الشمس ، توجهت 12 قاذفة من طراز B-17 من مجموعة القنابل 97 إلى ساحات السكك الحديدية في روان (فرنسا). برفقة سلاح الجو الملكي البريطاني Spitfires ، واجهوا قذائف خفيفة ولم يتدخلوا بشكل خطير من المقاتلين الألمان. وقال إيكر ، رئيس القيادة الثامنة للقاذفات الذي حلقت في الطائرة الرئيسية ، إن الجميع عادوا بسلام ، تاركين ورائهم ، "بقعة كبيرة من الدخان والرمال". أعلن الجنرال هنري "هاب" أرنولد ، قائد سلاح الجو ، أن "الهجوم على روان يؤكد مرة أخرى سلامة سياستنا في القصف الدقيق للأهداف الاستراتيجية بدلاً من القصف الجماعي لمناطق كبيرة بحجم المدينة".

حققت غارة روان قيمة مزعجة فقط ، وتبددت النشوة بسرعة مع تكثيف حملة القصف الاستراتيجي. كشفت الممارسة عن ثغرات كبيرة في النظرية. استقبلت Luftwaffe ، التي تدير Me-109s عالية الأداء وفوك وولف 190s ، اللصوص بمهارة ووحشية أحدثت ثقوبًا ضخمة في نسيج الثامن. نتجت خسائر تتراوح بين 10 و 20 في المائة في كثير من الأحيان عن مزيج مميت من النيران والمقاتلين. قدر محللو سلاح الجو الأمريكي أن الدفاع عن النفس الكافي يتطلب 300 قاذفة على الأقل ، وهو رقم يصعب تحقيقه خلال الأشهر الثمانية عشر الأولى من القتال الجوي الأمريكي في أوروبا. ومع ذلك ، سعى الأمريكيون للوفاء بمسؤولياتهم عن الهجمات على مدار الساعة. تكبد سلاح الجو الملكي البريطاني ، الذي كان يقصف ليلاً حصريًا ، بما في ذلك غارة عرضية بألف طائرة ، خسائر فادحة في طواقم الطائرات من الطائرات الخارقة والمقاتلات الليلية. وأشار تحليل الصور بعد البعثة إلى أن تدميرهم للأعمال الصناعية كان بعيدًا عن التناسب مع الضحايا.

بحلول ربيع عام 1943 ، أدركت القيادة الجوية للحلفاء أنه لا توجد طائرات كافية لضرب الصناعة الحربية بأكملها في أوروبا وألمانيا المحتلة ليلاً ونهارًا بدقة. لم يكن لدى سلاح الجو الملكي البريطاني دقة في غاراته الليلية ، ولم يعيق الاقتراب المبعثر لقيادة القاذفة الثامنة الإنتاج. اقترح إيكر ، بصفته قائدًا لقيادة القاذفات الثامنة ، "هجومًا مشتركًا للقاذفات" ، مشيرًا إلى أنه "كان من الأفضل التسبب في درجة عالية من الدمار في عدد قليل من الصناعات الأساسية بدلاً من إحداث درجة صغيرة من الدمار في العديد من الصناعات".

لتحقيق هذه الغاية ، شنت قيادة القاذفة الأمريكية هجومًا على حقول ومصافي النفط في بلويستي في رومانيا باستخدام قاذفات B-24 التي تحلق من حقول في شمال إفريقيا. لتجنب الكشف وزيادة الدقة ، طار المشاركون في عملية المد والجزر على مستوى منخفض. تسبب المغيرون في ضرر متواضع. كان Ploesti يعمل بشكل أقل بكثير من طاقته ، وكان من السهل تعويض الإنتاج. عانت قاذفات المد والجزر من خسائر فادحة: أكثر من 300 قتيل ومئات جرحوا أو أسروا و 79 معتقلاً في تركيا. يمكن إدراج 33 فقط من أصل 178 من المحررين المعنيين على أنهم لائقون للخدمة بعد المهمة. لا أحد يستطيع أن يقترح بجدية أي هجمات أخرى منخفضة المستوى في وضح النهار للأقوى الثقيلة.

بسبب نجاح Luftwaffe ومع التركيز على التحكم في الهواء عندما حان الوقت لغزو أوروبا ، في يونيو 1943 ، أنشأت القيادة العليا للحلفاء عملية PointBlack ، معلنة ، "لقد أصبح من الضروري التحقق من النمو وتقليل القوة من القوات المقاتلة ليلا ونهارا التي يمكن للعدو أن يركز عليها ضدنا ... الأولوية الأولى في عمليات القاذفات البريطانية والأمريكية ... ستمنح للهجوم على القوات المقاتلة الألمانية والصناعة التي تعتمد عليها ". حظيت القواعد الجوية والمصانع الألمانية التي تنتج الطائرات والضروريات مثل الكرات بالأولوية.

حسب الجنرال LeMay أن Flak Gunners يحتاجون لإطلاق 372 طلقة لضمان إصابة B-17

التقى العدو بشراسة بوينت بلانك. في أغسطس من عام 1943 ، أدى بذل أقصى جهد بذلته 300 قاذفة لضرب شفاينفورت وريغنسبورغ إلى تكبد الأمريكيين 60 طائرة - 600 من أفراد الطاقم - أسقطت مع تضرر العديد من الطائرات الإضافية بشدة. تكمن المشكلة الأساسية في الضعف تجاه المعترضين. لم تستطع Spitfires ، التي يقتصر مداها على 100 ميل خارج الساحل البريطاني ، أن توفر الحماية في المهمات الأطول. لم تكن المدافع الرشاشة من عيار 10 أو 12.50 من B-17s و B-24 كافية لصد أسراب Me-109s و FW-190s ، بسبب كونها خالية من المرافقين. ركز ضعف آخر على استخدام قنابل نوردن ، الأمر الذي تطلب رؤية واضحة للهدف ويدًا ثابتة. في الأجواء الهادئة الصافية فوق تكساس ، ربما كان من الممكن لعامل ماهر في تباهى الأوقات أن يضع قنبلة في برميل مخلل. ولكن في كثير من الأحيان فوق أوروبا هطول أمطار غزيرة أو ثلوج ، وغيوم كثيفة ، ورياح عاصفة تحجب أو تضلل القاذفات. حتى عندما كان الهدف مرئيًا بوضوح ، أرهبت السيول من القذائف المضادة للطائرات الرجال عند مفاتيح التبديل وأولئك الموجودين في قمرة القيادة. سقطت القنابل قبل الأوان ، أو انحرفت الطائرة فجأة لأن الطيار استولى على أجهزة التحكم وأخرج السفينة من الخطر الوشيك.

قرر الجنرال كيرتس لوماي ، قائد مجموعة القنابل 305 ، بعد تحليل معلومات الاستطلاع الاستخبارية ، أن السبب الرئيسي لضعف الدقة هو الفشل في الحفاظ على مسار ثابت. أصدر مرسومًا بعدم تمكن أي من طياريه من اتخاذ إجراءات مراوغة بشأن هدف. كان قد حسب أن مدفعي الرصاص يحتاجون إلى إطلاق 372 طلقة لضمان إصابة طائرة B-17 في رحلة مستوية. سواء كان حسابه صحيحًا أم لا ، سعى LeMay إلى إقناع مرؤوسيه بالإعلان عن أنه سيطير بالطائرة الرائدة في المهام. في الواقع ، كان للسفينة الأولى فوق هدف فرصة أفضل للبقاء على قيد الحياة لأن أفراد مضادات الطائرات تكيفوا مع المدى والسرعة مع مرور الرحلة. ومع ذلك ، فإن السلوك المنضبط أضاف الفعالية ، على الرغم من أنه لا يمكن لأحد أن يعوض الطقس الذي يحجب الهدف.

ابتكر LeMay أيضًا دفاعًا أفضل للقاذفات الكبيرة. أصر على تشكيل مربع متدرج محكم مكن المدفعي من تقديم المساعدة المتبادلة. يمكن لمجموعة مفخخة حمل ما بين 200 إلى 600 رشاش على المهاجم. أكسبته مطالبه لمزيد من التدريب من قبل الملاحين والقاذفات والتشكيلات المغلقة لقب "الحمار الحديدي" ، لكن الـ 305 أثبت وجهة نظره بنتائج أكثر فاعلية وخسائر أقل.

على عكس تشكيلات LeMay التي تم تصميمها بعناية ، فإن العميد عديم الخبرة. أمر الجنرال ناثان بيدفورد فورست ، الذي تم تنصيبه حديثًا كقائد فرقة جوية ، مجموعة القنابل رقم 95 باستخدام تشكيل مسطح ، مع قمة الجناح للطائرة إلى قمة الجناح. فوق كيل ، احتفلت طائرة Luftwaffe في اليوم الخامس والتسعين ، وأسقطت ثمانية ، بما في ذلك القاذفة التي تحمل فورست. أثبتت الكارثة فعالية تصميم LeMay.

فشلت بوينت بلانك في وقف تصنيع الطائرات لأن العدو جعل صناعاتها الحيوية لا مركزية. على وجه الخصوص ، رتب الرايخ الثالث لاستيراد محامل كروية حيوية من السويد المحايدة. لإلحاق ضرر دائم ، تطلبت غارات متكررة على المصانع ، وفي عام 1943 ، افتقر سلاح الجو إلى عدد كافٍ من الطائرات والأطقم. كان أيضًا خلال Point Blank أن الرغبة الأولية في تقليل الخسائر المدنية من خلال التركيز على المنشآت العسكرية والمصانع ومراكز النقل بدأت تتلاشى. وجهت قيادة القاذفة الطواقم في مهمة ضد تقاطع السكك الحديدية في مونستر لتفريغ الحمولة في وسط المدينة ، مما أصاب عمال البلدة. وبحسب أحد المؤرخين ، فإن الهجوم على المدنيين "لم ينتج عنه أي قلق أخلاقي بين الطيارين الذين ابتهج بعضهم ... لقد ولدت معاناتهم المرارة".

خلال الأشهر الأخيرة من عام 1943 ، تعثرت حملة القاذفات الأمريكية من الهجمات المستمرة للمقاتلين الألمان والضربة الفعالة المتزايدة بمساعدة أنظمة الرادار الألمانية المحسنة. استمرت الخسائر في الارتفاع فوق نسبة 10 في المائة الباهظة. استبدلت صواريخ P-38 و P-47 Thunderbolts مع الطيارين الأمريكيين طائرات Spitfire ، لكن بدون الدبابات المسقطة يمكنهم المغامرة فقط حتى نهر الراين ، تاركين الزملاء الكبار معرضين لنهب المعترضين. في بداية عام 1944 ، ظهرت سيارات موستانج P-51 التي وصلت حديثًا والمجهزة بمحركات رولز رويس ، وسرعان ما نالت شهرة كأفضل مقاتلة في المسرح.

انقلب المد مع Big Week ، ابتداءً من 20 فبراير 1944. قدمت المناسبة ميزات جديدة للجهود الأمريكية. حل اللفتنانت جنرال جيمي دوليتل محل إيكر على رأس القوة الجوية الثامنة. عدل دوليتل سياسة سلفه بأنه لا يمكن لأي مقاتل ، الأصدقاء الصغار ، ترك القاذفات لمطاردة العدو. أمر دوليتل P-38s و P- 47s و P-51s بمهاجمة وفتوافا على مرمى البصر ، بشرط ترك بعض الأوصياء لفحص الأصدقاء الكبار. كان الموسم المفتوح على المقاتلات الألمانية نتاجًا لوفرة الأسراب المقاتلة وتطوير خزانات إسقاط الوقود التي أعطت البرق والصواعق والموستانج مئات الأميال الإضافية من مسافة الطيران. تمكن الألمان ، على الرغم من الغارات على مناطقهم الصناعية ، من استبدال الطائرات التي سقطت ، لكن التكتيكات المفترسة للأمريكيين قللت من عدد الطيارين المهرة وذوي الخبرة الذين يتنافسون مع سلاح الحلفاء الجوي. مع تقدم الحرب في عام 1944 ، عانى خزان الطيارين الألمان المتمكنين من استنزاف شديد.

في اليوم الأول من Big Week ، أرسل سلاح الجو الثامن ، بالتعاون مع قيادة القاذفات البريطانية والقوات الجوية الأمريكية الخامسة عشرة العاملة من إيطاليا ، 880 قلعة ومحررين إلى جانب 835 مقاتلاً في عمق ألمانيا. وزعمت المجموعة الثامنة وحدها أن 115 من مقاتلي العدو أسقطوا. ربما كان ذلك من قبيل المبالغة ، لكن القدرة على شن غارات ضخمة مماثلة ست مرات في غضون سبعة أيام أدت بالتأكيد إلى عودة Luftwaffe إلى أعقابها. أجبر الضرب المتواصل للمدن الألمانية وشعبها الرايخ الثالث على سحب بعض الأسراب المقاتلة من الجبهة الشرقية وإعادة الآخرين من فرنسا والبلدان المنخفضة لحماية الجبهة الداخلية. وبالمثل ، أعيد نشر البطاريات المضادة للطائرات من الجبهتين.

مع عملية أوفرلورد ، غزو نورماندي ، المخطط الآن لشهر يونيو ، تحولت استراتيجية الحلفاء من الهجمات في عمق ألمانيا وبدأت في العمل على البنية التحتية الدفاعية على طول الساحل الفرنسي: خطوط السكك الحديدية والطرق والجسور والأنفاق والجسور وشبكة الاتصالات . بينما قصفت القاذفات المطارات الألمانية وساحات التنظيم ، أثبتت القاذفة P-47 ، المجهزة بالقنابل ، أنها أداة رائعة للقطارات وأداة اعتراض عامة. تدريجيًا ، تم نقل العديد من أسراب Thunderbolt إلى سلاح الجو التاسع ، والذي كان أكثر من سلاح دعم تكتيكي ، بينما أضاف الثامن P-51s إلى قوائمه.

في D-day ، حلقت غيوم كثيفة لا يمكن اختراقها تقريبًا لأكثر من 10000 قاذفة ومقاتلين من الحلفاء فوق القناة الإنجليزية وشاطئ نورماندي. أسفرت حملة ما قبل D-day عن نتائج مثيرة. على الأكثر تجرأت طائرتان أو ثلاث طائرات ألمانية على الظهور بينما كان الغزاة يكافحون على الشاطئ. فضلت Luftwaffe أن تتزوج أصولها بدلاً من المخاطرة بالمواجهة مع مظلة القاذفات والمقاتلات الأمريكية ، إلى جانب العديد من الطائرات من سلاح الجو الملكي البريطاني.

قال الطيار المقاتل مارتن لو ، في طائرة من طراز P-38 ، "من 6 يونيو حتى بعد حوالي 10 أيام ، قمنا بثلاث مهمات في اليوم ، وقمنا بقصف وقصف أي شيء يتحرك في نطاق 50 إلى مائة ميل من الساحل ، معظمها قطارات". أدت الهجمات الجوية إلى تقليص حركة التعزيزات الألمانية بشكل حاد للمساعدة في الدفاع عن الشواطئ. دوريات مثل تلك التي ذكرتها قوافل أو قطارات ضوء النهار المنخفض. كان أحد الإخفاقات الجسيمة للجهود الجوية للحلفاء هو عدم القدرة على تدمير الحواجز والمواقع التي تحرس الشواطئ. خوفا من إلقاء القنابل على القوات الصديقة ، اقتصرت مهمات منطقة الإنزال على السقوط على بعد أميال قليلة من الشواطئ ، وانفجرت معظم القنابل بشكل غير مؤذٍ في الحقول الفارغة.

أفاد اللفتنانت جنرال فريتز بايرلين أن 70٪ من جنوده "إما قتلوا أو أصيبوا أو أصيبوا بالجنون أو الذهول".

بعد ستة أسابيع ، عندما كان الجيش الأمريكي الثالث يستعد للخروج من نورماندي في نهاية يوليو 1944 ، تعرض لمخاطر القصف على ارتفاعات عالية التي تستهدف المواقف التكتيكية. منعت الرؤية الضعيفة ثلثي قاذفات القنابل البالغ عددها 900 قاذفة من الوصول إلى الهدف بالقرب من سانت لو ، ولكن تم تفريغ 343 قاذفة من طراز B-17 و B-24 في منطقة سيئة التحديد حددها قائد القوات البرية الجنرال عمر برادلي. سقطت العديد من القنابل في المنطقة المحايدة بين الجيوش المتناحرة ، لكن بعضها انفجر بين الجنود ، مما أسفر عن مقتل 25 وجرح أكثر من 60. هجوم لاحق من 1500 طائرة شمل قاذفات من سلاح الجو التاسع و dreadnoughts of the الثامن دمر الألمان. قال اللفتنانت جنرال فريتز بايرلين من فرقة بانزر لير ، "تم القضاء على مواقع المدفعية ، وانقلاب الدبابات ودفنها ، وسويت مواقع المشاة بالأرض وتدمير جميع الطرق والمسارات ... كان تأثير الصدمة على القوات لا يوصف. أصيب بعض رجالي بالجنون واندفعوا في العراء حتى قطعتهم الشظايا ". وذكر أن 70 في المائة من جنوده "إما قتلوا أو أصيبوا بالجنون أو في حالة ذهول". فتح الهجوم الجوي بوابات اقتحام سانت لو.

حملات مثل أفرلورد وبعثة سانت لو بتفويض من برنامج القصف الاستراتيجي. وبالمثل ، عندما ضربت أول قنابل V-1 بدون طيار لندن في يونيو 1944 ، طالب البريطانيون بهجمات فورية لتحييد منشآت الإطلاق بالقرب من الساحل الفرنسي. ابتداءً من 16 يونيو ، ضربت قاذفات مع مرافقة مقاتلين فيما أطلق عليه غارات نوبال العديد من مواقع V-1. بحلول سبتمبر ، أدى التقدم إلى نورماندي من قبل الغزاة إلى القضاء على قواعد V-1 ، ولكن أكثر من V-2 ، وهي متفجرة صاروخية ذات نظام توجيه بدائي تم إطلاقها من الأراضي التي لا تزال تحت سيطرة الرايخ الثالث ، قتلت أكثر من 9000 من سكان لندن. . حاول الحلفاء محو مصدر الصواريخ بهجمات على Peenemunde ، حيث طور مهندسو الصواريخ الألمان باستخدام عمالة العبيد ثم نشروا V-2.

خلال الفترة التي سبقت D-day ، كان هناك استثناء واحد للتركيز على الدفاعات ضد غزو الحلفاء. بعد الكثير من الجدل حول أولويات حملات القصف ، وافق البريطانيون والأمريكيون على استهداف النفط ، وهو أمر بالغ الأهمية للجهود الحربية للعدو. على الرغم من أن الضربة الأولى على بلويستي كلفت سلاح الجو غاليًا ، إلا أن طائرات الحلفاء قصفت الحقول والمصافي الرومانية بانتظام ، مما قلل من التدفق إلى ألمانيا. بعد غزو الجيش الأحمر السوفيتي لرومانيا ، مما دفع البلاد إلى تغيير مواقفها وإغلاق الحنفية ، اعتمد الرايخ الثالث على احتياطياته وإنتاج المواد التركيبية.

ابتداء من مايو 1944 ، ضرب الأمريكيون مستودعات ومواقع تصنيع زيوت المصطنع 127 مرة ، بينما شن سلاح الجو الملكي البريطاني 53 غارة. وإدراكًا منهم للخطر الذي يهدد شريان حياتهم ، حشد الألمان مضادات الطائرات حول منشآت الوقود الاصطناعي. يتذكر مدفعي الذيل إدي بيكاردو إحدى المهام: "كانت القذيفة كثيفة لدرجة أنها حجبت الشمس. لمدة 10 ثوانٍ كاملة كان الأمر أشبه بالخسوف الكلي ". اختفت السفينة المجاورة له في وميض من النار. عادت طائرته إلى المنزل مع ثقوب بحجم كرة السلة في جسم الطائرة.

في يوم واحد في أكتوبر 1944 ، أثناء البعثات إلى بوليتز ، روهلاند ، بوهلين ، وروتينسي ، أحصى سلاح الجو الثامن 40 طائرة أسقطت ، 3 في المائة فقط من أكثر من 1400 شخص شاركوا في الغارة ، ولكن لا يزال أكثر من 358 من أفراد الطاقم الجوي فى عداد المفقودين. علاوة على ذلك ، أبلغت 700 قاذفة عن أضرار. ومع ذلك ، فإن الحملة ضد البترول الاصطناعي آتت أكلها.انخفض المبلغ المتاح لـ Wehrmacht و Luftwaffe إلى نصف الإجمالي المطلوب. تم سحب المقاتلات النفاثة Me-262 إلى المدارج بواسطة الأبقار ، وتلقى المجندون ساعات أقل من تعليمات الطيران ، واعتمدت المدفعية حرفيًا على القدرة الحصانية للتحرك.

مع استئناف حملة القصف الاستراتيجي بشكل جدي بعد يوم النصر ، حاولت القوات الجوية الحلفاء توسيع نطاق وصولها إلى الشرق. أسفرت المفاوضات الدبلوماسية عن اتفاق مفاده أن القاذفات الأمريكية التي تحلق من إنجلترا يمكن أن تقصف الأهداف البعيدة للرايخ الثالث ثم تواصل عدة مئات من الأميال للهبوط في القواعد الجوية السوفيتية. بعد إعادة تسليحهم بالوقود ، يمكنهم ضرب منشآت العدو في طريق العودة إلى حقولهم الأصلية. رحب السوفييت بالطائرات وأطقمها. لسوء الحظ ، لم تشمل ضيافتهم حق P-51s في القيام بدوريات واقية بينما ألقى المضيفون مأدبة فخمة لضيوفهم. اكتشفت طائرة استطلاع ألمانية القاذفات الأنيقة جالسة على الأرض. غارة لاحقة دمرت ما يقرب من 70 طائرة. توقف برنامج المكوك بعد بضع عمليات أخرى.

"إذا رأيت لندن كما رأيتها ، فلن تشعر بأي ندم. لا أعرف أي شخص كان نادمًا ".

مع تيارات القاذفات التي تفجر أهدافًا حتى حتى بولندا ، كان هناك حديث عن استخدام الطائرات لوقف برنامج الإبادة الجماعية في معسكر اعتقال أوشفيتز ، إما عن طريق استهداف المباني هناك أو خطوط السكك الحديدية التي نقلت المحكوم عليهم إلى غرف الغاز. عارضت وزارة الحرب الأمريكية أي تحويل لهذا الغرض باعتباره يضعف "العمليات الحاسمة في مكان آخر". وأشير إلى أنه كان من الممكن بالتأكيد إنقاذ حفنة من الطائرات من آلاف غارات الطائرات ، لكن الالتفاف الذي أدى إلى انشقاق عدد قليل من القاذفات كان من شأنه أن يحرمها من حماية التشكيلات الضخمة. علاوة على ذلك ، غالبًا ما تخطئ الضربات على ارتفاعات عالية أهدافًا صغيرة مثل خط السكك الحديدية أو الجسر ويمكن للعدو إصلاح المسارات المحطمة بسرعة إلى حد ما. على أي حال ، لم تكن هناك رغبة سياسية أو عسكرية كبيرة في مهاجمة معسكرات القتل.

وبينما تسبب البريطانيون علانية في دمار المدنيين ، زعمت الولايات المتحدة أنها اقتصرت قصفها على المنشآت الحربية. ربما كان هذا مبدأ إرشاديًا ، لكن القاذفات الأمريكية قتلت أو شوهت غير المقاتلين. في ظل اضطراب مقاتلي الخارقين والأعداء ، مع حجب الأهداف بسبب الطقس ، وبسبب أخطاء الملاحة ، غالبًا ما تنفجر الذخائر بعيدًا عن الهدف. يمكن أن يؤدي تفويت 500 ياردة فقط إلى زرع قنبلة في منطقة سكنية ، وكانت هناك حالات ضرب فيها الهبوط أميالاً من الهدف. قرب نهاية الحرب ، وافقت القيادة الجوية الأمريكية على سياسة سلاح الجو الملكي البريطاني وضربت برلين ودريسدن دون أي هدف استراتيجي ثابت.

قليل من الطيارين انزعجوا من الاستخدام العشوائي للقوة الجوية. قال ديف ناجل ، مهندس ومدفعي في مجموعة القنابل 305 ، "إذا رأيت لندن كما رأيتها ، فلن تشعر بأي ندم. لا أعرف أحدا كان نادما. لم نكن نعرف ما إذا كانت المنطقة مأهولة أم لا. كان من المفترض أن نكون فوق هدف ، عادة مصنع ، عندما تركنا القنابل تنطلق ، لكننا افترضنا أنه كان محاطًا بالمدنيين ".

قال كيرتس ليماي ، الذي غادر أوروبا لتوجيه الدمار من الجو على اليابان ، "بالنسبة للقلق بشأن أخلاقية ما كنا نفعله ، أيها الجنون! كنت جنديا والجنود يقاتلون. إذا نجحنا في تحقيق ذلك خلال اليوم دون إبادة الكثير من شعبنا ، فقد اعتقدنا أننا قضينا يومًا جيدًا ".

جادل المدافعون عن القصف الاستراتيجي ونقل الحرب إلى السكان المدنيين بأن هذه الحملات ستركع الرايخ الثالث على ركبتيه دون الحاجة إلى قتال دموي وحشي على الأرض. كانوا مخطئين. بحلول مايو 1945 ، ربما يكون الشعب الألماني قد فقد حماسه لنظام أدولف هتلر وحروبه ، لكنهم استمروا في الاستمرار. جاء الاستسلام فقط بعد أن اجتاحت جيوش الحلفاء بقوتها البشرية المتفوقة وقوتها النارية القوات الألمانية.

قدرت دراسة استقصائية أجريت بعد V-E Day أن ألمانيا فقدت أقل من 4 في المائة من قدرتها الإنتاجية ، وحتى مدينة مدمرة مثل هامبورغ استعادت 80 في المائة من إنتاجها في غضون أسابيع قليلة. ومع ذلك ، ساهمت الحرب الجوية بشكل كبير في هزيمة العدو في نهاية المطاف. قبل كل شيء ، أدت الغارات على مستودعات الوقود والمصانع الاصطناعية إلى الحد من قدرة Luftwaffe على تدريب الطيارين ونشر مقاتلاتهم النفاثة الجديدة بأعداد كافية. عملت القوات البرية المتحالفة دون تدخل من الجو. أدت الهجمات على مصادر الوقود إلى تدمير التنقل الباهت للدروع الألمانية ، وخنق خطوط السكك الحديدية وشبكات الطرق خطوط الإمداد ، وللتأكيد ، لعبت نجاحات القوات السوفيتية على الجبهة الشرقية دورًا رئيسيًا في إضعاف القدرة على المقاومة ، لكن في الوقت نفسه ، لم يكن بإمكان الجيوش على الجبهة الغربية أن تتقدم بسرعة دون حملات القصف الإستراتيجية.

كتب المؤلف الشهير جيرالد أستور العديد من الكتب حول موضوع الحرب العالمية الثانية ، بما في ذلك أصوات D- يوم و الثامن العظيم. يقيم في سكارسديل ، نيويورك.


شاهد الفيديو: اليوم الأسود في لندن قصف لندن الحرب العالمية الثانية