سرب رقم 93 (سلاح الجو الملكي البريطاني): الحرب العالمية الثانية

سرب رقم 93 (سلاح الجو الملكي البريطاني): الحرب العالمية الثانية

سرب رقم 93 (سلاح الجو الملكي البريطاني) خلال الحرب العالمية الثانية

الطائرات - المواقع - المجموعة والواجب - الكتب

مر السرب رقم 93 بتجسيدتين خلال الحرب العالمية الثانية ، باستخدام منجم `` باندورا '' الجوي أولاً ، ثم كعملية سرب مقاتلة قياسية في شمال إفريقيا وإيطاليا وجنوب فرنسا.

تم تشكيل السرب رقم 93 لأول مرة في 7 ديسمبر 1940 في ميدل والوب ، من الرحلة رقم 420. تم تشكيل السرب لاستخدام منجم `` باندورا '' الجوي ، وسحب المنجم أسفل منجم هاندلي بيج هارو ودوغلاس هافوك الأول. الذكرى الأولى لتشكيلها.

تم إصلاح السرب رقم 93 بعد ستة أشهر ، في 1 يونيو 1942 ، كسرب مقاتل مجهز بـ Supermarine Spitfire. ومنذ ذلك الحين وحتى سبتمبر ، طار السرب في دوريات قافلة فوق البحر الأيرلندي ، قبل أن يتم نقله في سبتمبر إلى جبل طارق للمشاركة في عملية "الشعلة". بعد نجاح إنزال الحلفاء ، انتقل السرب إلى شمال إفريقيا ، حيث وفر غطاءًا مقاتلاً للجيش الأول في الجزائر وتونس.

بعد انتهاء الحملة في شمال إفريقيا ، انتقل السرب رقم 93 إلى مالطا ، ودعم غزوات صقلية وإيطاليا. استمرت في العمل فوق إيطاليا حتى يوليو 1944 ، عندما انتقلت إلى كورسيكا للمساعدة في دعم غزو جنوب فرنسا. في أغسطس 1944 ، انتقل السرب إلى البر الرئيسي الفرنسي ، واستمر في دعم القوات التي تقاتل في جنوب فرنسا حتى سبتمبر 1944 ، عندما انضموا إلى جيوش الحلفاء الرئيسية في شمال فرنسا. في هذه المرحلة ، عاد السرب رقم 93 إلى إيطاليا ، حيث عمل كسرب قاذفة مقاتلة حتى نهاية الحرب. في نهاية الحرب ، شارك السرب في احتلال النمسا ، قبل أن يتم حله في سبتمبر 1945.

الطائرات
ديسمبر 1940 - يونيو 1941: Handley Page Harrow II
ديسمبر 1940 - ديسمبر 1941: دوجلاس هافوك الأول
مارس 1941-مايو 1942: Vickers Wellington IC
يونيو 1942 - أغسطس 1943: Supermarine Spitfire VB و VC
يوليو 1943 - سبتمبر 1945: Supermarine Spitfire IX

موقع
ديسمبر 1940 - ديسمبر 1941: ميدل والوب

يونيو - سبتمبر 1942: أندرياس
سبتمبر - نوفمبر 1942: كينغز كليف
نوفمبر 1942: جبل طارق
نوفمبر 1942: ميزون بلانش
تشرين الثاني (نوفمبر) - كانون الأول (ديسمبر) 1942: سوق الأربع
ديسمبر 1942 - مايو 1943: سوق الخميس
مايو 1943: لا سيبالا
مايو- يونيو 1943: ماطر
حزيران (يونيو) - تموز (يوليو) 1943: هال فار
يوليو 1943: كوميزو
يوليو وأغسطس 1943: باتشينو
أغسطس - سبتمبر 1943: بانيبيانكو
سبتمبر 1943: كاسالا
سبتمبر 1943: فالكون
سبتمبر - أكتوبر 1943: باتيباليا
أكتوبر 1943 - يناير 1944: Capodichino
كانون الثاني (يناير) - حزيران (يونيو) 1944: لاغو
يونيو 1944: تري كانسيللي
يونيو 1944: Tarquinia
يونيو ويوليو 1944: غروسيتو
يوليو 1944: بيومبينو
يوليو وأغسطس 1944: كالفي
أغسطس 1944: راماتويل
أغسطس - سبتمبر 1944: سيسترون
سبتمبر 1944: ليون برون
سبتمبر-أكتوبر 1944: لا جاس
أكتوبر-نوفمبر 1944: بيريتولا
نوفمبر 1944 - فبراير 1945: ريميني
فبراير ومايو 1945: رافينا
مايو 1945: ريفولتو
مايو - سبتمبر 1945: كلاغنفورت

رموز السرب: HN

واجب
مقاتلو 'Pandora' Mine night ': 1940-1941
سرب مقاتل: شمال إفريقيا وإيطاليا وجنوب فرنسا: 1942-1945

كتب

ضع علامة على هذه الصفحة: لذيذ موقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك StumbleUpon


الإعلانات

  • يعمل مشروع ذكريات زمن الحرب منذ 21 عامًا. إذا كنت ترغب في دعمنا ، فإن التبرع ، مهما كان صغيراً ، سيكون موضع تقدير كبير ، نحتاج سنويًا إلى جمع أموال كافية لدفع تكاليف استضافة الويب والمسؤول أو سيختفي هذا الموقع من الويب.
  • هل تبحث عن مساعدة في أبحاث تاريخ العائلة؟ يرجى قراءة الأسئلة الشائعة حول تاريخ العائلة
  • يتم تشغيل مشروع ذكريات زمن الحرب من قبل متطوعين ويتم تمويل هذا الموقع من تبرعات زوارنا. إذا كانت المعلومات الواردة هنا مفيدة أو كنت قد استمتعت بالوصول إلى القصص ، فيرجى التفكير في تقديم تبرع ، مهما كان صغيراً ، سيكون موضع تقدير كبير ، نحتاج سنويًا إلى جمع الأموال الكافية لدفع تكاليف استضافة الويب الخاصة بنا وإلا فسيختفي هذا الموقع من الويب.

إذا كنت تستمتع بهذا الموقع

يرجى النظر في التبرع.

16 يونيو 2021 - يرجى ملاحظة أن لدينا حاليًا تراكمًا كبيرًا من المواد المقدمة ، ويعمل متطوعونا على ذلك في أسرع وقت ممكن وستتم إضافة جميع الأسماء والقصص والصور إلى الموقع. إذا كنت قد أرسلت بالفعل قصة إلى الموقع وكان الرقم المرجعي للمعرف الفريد الخاص بك أعلى من 255865 ، فلا تزال معلوماتك في قائمة الانتظار ، فيرجى عدم إعادة الإرسال دون الاتصال بنا أولاً.

ونحن الآن في الفيسبوك. مثل هذه الصفحة لتلقي تحديثاتنا.

إذا كان لديك سؤال عام يرجى نشره على صفحتنا على Facebook.


إسقاط العدو FW 190 عند & # 8220 نقطة نطاق فارغ & # 8221 & # 8211 بطل SAAF ألبرت ساكس

إليكم صورة أخرى ملونة رائعة لبطل جنوب أفريقي في الحرب العالمية الثانية بقصة غير عادية عن البطولة. الملازم ألبرت ساكس & # 8211 عضو في القوات الجوية لجنوب إفريقيا (SAAF) الذي تم إعارته إلى السرب رقم 92 لسلاح الجو الملكي. يظهر هنا جالسًا على سيارته Supermarine Spitfire Mark VIII في Canne بإيطاليا.

أفضل شرح لهذا الجنوب أفريقي البطولي للغاية ، المعروف باسم & # 8216 بيرتي & # 8217 لأصدقائه في تقارير الفرز وتقارير السرب:

30 نوفمبر 1943

& # 8216 كنت أطير باللون الأصفر 3. في الساعة 0935 رأيت 10+ 109 و 190 والتي تم تحذيرنا منها من قبل كونترول ، حيث قصفت على طول الطريق الثانوي الموازي لنهر سانغرو باتجاه مصب النهر.

غطست عليهم وعندما اقتربت استداروا وبدأوا في شق الطريق نحو الجبال. اقتربت من 190 وأطلقت عدة رشقات نارية من ربع المؤخرة والمؤخرة من 250 - 50 ياردة. غطس في شمال غرب. على طول جانب الجبل وبعد رؤية الضربات على قمرة القيادة رأيت نصف لفة A / C (الطائرة) وتحطمت بالقرب من H.1898.

ثم انفصلت قليلاً عندما كان Warhawk على ذيل (Me) 190s No 2s. أطلق Warhawk عدة طلقات لم يصب أي منها E / A. ثم انفصل وأقترب مني على 190 وأطلقت رشقة في ربع المؤخرة من 100 ياردة. تلقي الضربات على جذور الجناح ، عندما كنت أطلق النار ، طار Warhawk من خلال مناصري ، لذا انطلقت بعيدًا ثم فقدت بصر 190. ثم انضممت مرة أخرى إلى باترول.

أدعي أن واحدة FW 190 قد دمرت. تلف واحد FW 190. & # 8217

ملاحظة المحررين: Warhawk المشار إليها هنا هي طائرة أخرى تابعة للحلفاء & # 8211 Curtiss P-40 & # 8211 انظر أدناه ، المتغيرات التي أطلقتها القوات الجوية الملكية البريطانية وقوات الكومنولث تعرفها على أنها & # 8216Kittyhawk & # 8217 (أصبحت بعض المتغيرات تعرف أيضًا باسم & # 8216Tomahawks & # 8217) ، أطلق عليها سلاح الجو الأمريكي والقوات المسلحة الأمريكية الأخرى اسم & # 8216Warhawk & # 8217 & # 8211 انظر أدناه.

أمريكان كيرتس P40 وارهاوك

5 ديسمبر 1943

في الخامس من كانون الأول (ديسمبر) 1943 ، سجل الملازم ألبرت ساكس الانتصارين 99 و 100 لسربه عندما أسقط اثنين من طراز Focke Wulf Fw 190 بالقرب من بيسكارا ، قبل أن يصطدم مع ثالث Fw 190 ويجبر على الخروج.

يوفر الإدخال الموجز لسجل الضابط للسرب 92 المعلومات التفصيلية التالية حول هذه المشاركة:

"اللفتنانت. دمر ساكس طائرتين من طراز FW 190s وربما دمر أخرى. قصته ملحمة. تمركز خلف أكثر من اثني عشر قاذفة قنابل بينما هاجم اثنان آخران غطاء المقاتلة. بعد تدمير FW 190 بانفجار مدته ثانية واحدة ، رأى الملازم Sachs أخرى على ذيل Spitfire ، لذلك استدار إليها ، وأطلق رصاصة انحراف 30 درجة ، ثم أطلق النار مرة أخرى من الخلف من مسافة قريبة.

انفجرت الطائرة ، واصطدمت أجزاء منها بالزجاج الأمامي لساكس ، مما أدى إلى تحطيمه ، بينما اصطدمت قطعة كبيرة أخرى بجناحه الأيمن.

ثم كانت FW 190s تغوص عليه من كلا الجانبين وانفجرت قذيفة واحدة على ذيله ، مما أدى إلى تطاير مصعده الأيمن. استدار نحو FW 190 آخر حيث هاجمه من مسافة قريبة على جانب المنفذ ، وشعر بجرّة عندما اصطدم بها. غاصت الطائرات المعادية خارج نطاق السيطرة مطروحًا منها زعنفة ودفة.

استمر الهجوم ، وفي النهاية ، بعد أن أصبح المصعد والتحكم في الجنيح عديم الفائدة ، أُجبر الملازم زاكس على الإنقاذ. لقد هبط بأمان في خطوطه الخاصة على بعد 60 ياردة من حطام طائرة سبيتفاير الخاصة به.

سلاح الجو الملكي Spitfire Mk VIII

اكتشفه الإيطاليون & # 8216friends & # 8217 وتمكن من العودة إلى سربه للقتال في يوم آخر. بعد فترة من العمل كمدرب طيران في المملكة المتحدة ، عاد ساكس ، الذي أصبح الآن رائدًا ، إلى إيطاليا لقيادة السرب رقم 93 في سلاح الجو الملكي البريطاني من سبتمبر 1944 إلى فبراير 1945.

في سبتمبر 1944 ، تم نقل السرب رقم 93 من العمليات التي تغطي قوات D-Day (عملية Overlord) وانتقل إلى إيطاليا ، حيث كان يعمل كسرب قاذفة مقاتلة حتى نهاية الحرب. في نهاية الحرب ، شارك السرب في احتلال النمسا ، قبل أن يتم حله في سبتمبر 1945. مُنح ألبرت ساكس وسام الطيران المتميز (DFC).

هنا الطيارون من مفرزة السرب رقم 93 في سلاح الجو الملكي البريطاني تحت قيادة ألبرت ساكس يتركون مخبأهم ليتبارى في نيتونو بإيطاليا. يقود الطريق ، من اليسار إلى اليمين: ضابط الطيران إي ستيوارت من إبسويتش ، وسوفولك الملازم جيه ماريه سافولك من جوهانسبرج ، جنوب إفريقيا ، والرقيب دي كارك من كوكرهام ، لانكشاير.

تحية إلى & # 8216Bertie & # 8217 Sachs ، طيار آخر في سلاح الجو الجنوب أفريقي بارز جدًا وشجاع وناجح في الحرب العالمية الثانية.

بحث بواسطة بيتر ديكنز. المصور: Flying Officer B. Bridge B، Royal Air Force Photographer. الصورة والتعليق بإذن من متحف الحرب الإمبراطوري ، صورة وتعليق عاطفي عمل تم الحصول عليه من تلوين الحرب العالمية الثانية.


ربما كان والد هيذر بيني & # x2019s طيار الرحلة 93 المتحدة

عرض في مركز الزوار في النصب التذكاري الوطني للرحلة 93 في 10 سبتمبر 2015 في شانكسفيل ، بنسلفانيا.

بعيدًا عن المهمة المطروحة ، لم يكن هناك الكثير في ذهن الملازم الأول هيذر بيني. لقد قبلت مصير ركاب الرحلة 93 & # x2019 ، معتقدة أنها نجحت أم لا ، فسوف يموتون. تلاعبت لفترة وجيزة بفكرة الخروج من طائرتها قبل الاصطدام مباشرة ، لكنها سرعان ما رفضت الفكرة ، مدركة أن لديها طلقة واحدة فقط ولم ترغب في تفويتها. لم يخطر ببالها حتى أنه كان هناك احتمال أن يكون طيار رحلة يونايتد 93 هو والدها ، الذي غالبًا ما كان يطير من مدن الساحل الشرقي. كما اتضح ، لم يكن & # x2019t.

خلال التسعين دقيقة التالية ، قام بيني وساسفيل بعمليات مسح متزايدة للمجال الجوي للعاصمة ، بحثًا عن الطائرة الرابعة. & quot ؛ لم نعثر أبدًا على أي شيء ، & quot؛ قال بيني لـ HISTORY. بعد حوالي ساعة من مهمتهم ، سمع بيني وساسفيل أن الرحلة 93 تحطمت في حقل في ولاية بنسلفانيا. منع ركاب الرحلة بشكل بطولي الخاطفين من الوصول إلى هدفهم.

الآن تغيرت المهمة من الاعتراض إلى تعقيم المجال الجوي. لم تكن كل الطائرات التي تحلق في ذلك الصباح على علم بأن إدارة الطيران الفيدرالية قد أمرت بفرض حظر وطني على إقلاع جميع الطائرات المدنية بغض النظر عن الوجهة. بمساعدة مراقبي الحركة الجوية المدنيين ، بدأ بيني وساسفيل في تحويل أي طائرة بعيدًا عن منطقة العاصمة وأمروهما بالهبوط في أقرب وقت ممكن. كما حددوا الطائرة الأولى التي استجابت للمساعدة في الإنقاذ في البنتاغون.

صدرت تعليمات لبيني والطيارين الآخرين بحراسة رئيس الولايات المتحدة أثناء عودته إلى الوطن

في وقت الهجمات ، كان الرئيس جورج دبليو بوش يحضر حدثًا بالمدرسة الابتدائية في ساراسوتا ، فلوريدا. عندما قيل له إن طائرة ثانية قد اصطدمت بمركز التجارة العالمي وكانت البلاد تتعرض للهجوم ، تمت مرافقته إلى الطائرة الرئاسية ونُقل إلى المكان الأكثر أمانًا في تلك اللحظة ، الأجواء المفتوحة.


شاهد الفيديو: شاهد ماذا فعلت الطائرات الالمانيه بالطائرات الامريكيه اول طائره نفاثه