الإسكندرية SSN-757 - التاريخ

الإسكندرية SSN-757 - التاريخ

الإسكندرية SSN-757

الإسكندرية

ثالثا

(SSN-757: dp. 5723 (تصفح) ، 6927 (مقدم) ، 1. 360 '، ب. 33' ، د. 32.3 '؛ s. 20+ k .؛ cpl. 127 ؛ a. 4 21 " tt. ، SUBROC ، Harpoon ؛ cl. لوس أنجلوس)

تم إطلاق الإسكندرية الثالثة (SSN-757) في 19 يونيو 1987 في جروتون ، كونيتيكت ، من قبل قسم القوارب الكهربائية في شركة جنرال ديناميكس. كان من المتوقع إطلاقها في يونيو 1990 واستكمالها في يوليو 1991.


SSN 757 الإسكندرية

تم منح عقد بناء SSN 757 في 26/11/1984 وتم وضع عارضة لها في 19/06/1987. تم إطلاقها في 23/06/1990 وتم تكليفها بتاريخ 29/06/1991.

SSN 757 هي السفينة الثالثة التي تحمل اسم الإسكندرية.

عادت USS Alexandria (SSN 757) إلى موطنها في قاعدة الغواصة البحرية في لندن الجديدة (SUBASE) في 10 ديسمبر 2004 ، بعد انتشار طاف حول العالم. غادرت الإسكندرية في الأصل SUBASE في 11 يونيو 2004 ، قبل أن تعبر تحت جليد القطب الشمالي إلى منطقة مسؤولية القيادة في المحيط الهادئ والوسطى والأوروبي. هذا الانتشار ، الذي عملت فيه الإسكندرية في جميع المحيطات الأربعة والبحر الأحمر والبحر الأبيض المتوسط ​​، أسفر عن عدة بدايات. كانت الإسكندرية أول غواصة هجومية محسّنة من طراز لوس أنجلوس تجري طوافًا من هذا النوع. بالإضافة إلى ذلك ، كانت أول غواصة سريعة الهجوم تعمل بالطاقة النووية الأمريكية تزور جوا ، الهند. كما قامت الإسكندرية بزيارات لموانئ يوكوسوكا واليابان وغوام وسنغافورة وكريت وجبل طارق.

شاركت الإسكندرية في تمرين مالابار مع يوكوسوكا ويو إس إس كاوبينز (سي جي 63) ويو إس إس جاري (إف إف جي 51) والبحرية الهندية. تمرين مالابار هو تدريب ثنائي يهدف إلى زيادة إمكانية التشغيل البيني بين البحريتين ، مع تعزيز العلاقات الأمنية التعاونية بين الهند والولايات المتحدة. وشمل التدريب في البحر الاعتراض البحري ، والأحداث السطحية ، والأحداث تحت السطحية والجوية ، فضلا عن تبادل الأفراد.

غادرت USS Alexandria (SSN 757) SUBASE في 11 يونيو 2004 وعبرت تحت جليد القطب الشمالي إلى المحيط الهادئ. في حين أن هذا كان أول عبور من هذا النوع لغواصة محسنة من طراز لوس أنجلوس ، كانت USS Nautilus (SSN 571) أول غواصة تقوم بمثل هذا العبور ، من المحيط الهادئ إلى المحيط الأطلسي في عام 1958. بعد دخول المحيط الهادئ ، استمتع الطاقم بزيارات الموانئ في اليابان وسنغافورة وغوام ، مختلطة مع تدريبهم وعملياتهم. واصلت الإسكندرية طوافها حول الكرة الأرضية. انضموا إلى Yokosuka ، و USS Cowpens (CG 63) ومقرها اليابان ، و USS Gary (FFG 51) في زيارة ميناء في جوا ، الهند ، قبل المشاركة في تمرين مالابار مع البحرية الهندية ، وهو تدريب ثنائي مصمم لزيادة إمكانية التشغيل البيني بين البحريتين. مع تعزيز العلاقات الأمنية التعاونية بين الهند والولايات المتحدة. وشمل التدريب في البحر الاعتراض البحري ، والأحداث السطحية ، والأحداث تحت السطحية والجوية ، فضلا عن تبادل الأفراد. كما استضاف طاقم الإسكندرية قائدًا هنديًا لبعض التدريبات خلال تمرين مالابار. دخلت الإسكندرية أيضًا التاريخ من خلال كونها أول غواصة أمريكية تعمل بالطاقة النووية لإجراء مكالمة ميناء في جوا ، الهند.

بعد الانتهاء من تمرين مالابار وزيارتهم لميناء الهند ، عبرت الإسكندرية عبر البحر الأحمر وقناة السويس والبحر الأبيض المتوسط ​​، مع توقف في كريت وروتا بإسبانيا ، ثم موطن SUBASE. عادت USS Alexandria (SSN 757) إلى قاعدة الغواصات البحرية (SUBASE) في لندن الجديدة في 10 ديسمبر 2004 بعد انتشار طاف حول العالم. بعد انتهاء الانتشار ، كانت الإسكندرية قد تبخرت 37175 ميلًا في 180 يومًا.


На главную страницу

USS الإسكندرية (SSN-757) واردة في 24 أبريل 2015 في نيو لندن.
الصورة لريتش تشيتهام.

إد توردال

دونا كايل جريج

كيث ستولارك

بدلات Poopie وأحذية كاوبوي

هل كنت تعلم:
جاءت نهاية الحرب الباردة في عام 1991 مع سقوط الاتحاد السوفيتي. تضافرت العديد من العوامل لتحقيق نهايته ، ولكن أحد العوامل التي غالبًا ما يتم التغاضي عنها هو الدور الأساسي لغواصات الأسطول التي تعمل بالصواريخ الباليستية في البحر على استعداد لإيصال ضربة مضادة قاتلة عند بدء أي هجوم سوفييتي. إن التكلفة الباهظة لمحاولة مواكبة المكان الذي كانت الولايات المتحدة تضع فيه أسلحتها النووية في البحر أصبحت غير مستدامة. خلال سنواته الأخيرة ، أدت النفقات العسكرية إلى إفلاس الاتحاد السوفياتي إلى حد كبير بسبب ذراع الغواصة للثالوث النووي - أسطولنا من بومر. كان لدى السوفييت ثغرة في أصولنا البرية ، وكان لديهم على الأقل فكرة تقريبية عن قدراتنا الجوية ، لكن غواصاتنا الصاروخية الباليستية أزالتهم من الوجود.

لخص الجنرال كولن باول ، رئيس هيئة الأركان المشتركة ، ثم وزير الخارجية فيما بعد ، الأمر بأفضل ما يكون:

& quot أنت تقف شامخًا بين أبطال الحرب الباردة. & quot

الصور: من نصب الغواصات التذكاري للحرب الباردة ، حديقة بمساحة 2.3 فدان في ساوث كارولينا تقع بالقرب من ميناء تشارلستون في جبل بليزانت. تستحق رحلة!

داريل كينج

جون جرير

بدلات Poopie وأحذية كاوبوي

نكتب عن الأدميرال ريكوفر كثيرًا في هذا المنتدى ، ولسبب وجيه. بصفته صاحب رؤية لامعًا وشجاعًا ، ومستعدًا للتحدث بصراحة وفي كثير من الأحيان على خلاف مع المؤسسة ، أصبح دراسة رائعة إلى ما لا نهاية في كيفية ترك رجل واحد بصماته التي لا تمحى على البحرية الأمريكية وبلدنا.

للحصول على إحساس حقيقي بإدانات الرجل ، حاول قراءة الخطاب بأكمله الذي ألقاه في عام 1954 لطلاب وأعضاء هيئة التدريس في مدرسة الدراسات العليا البحرية في مونتيري ، كاليفورنيا. يمكن قراءة الخطاب بأكمله هنا:

هذا مقتطف ممتع للغاية من هذا الخطاب الشهير.

& quot تدريب موظفينا يستمر إلى الأبد. الكثير من وقتي وشعبي الرائد هو
قضى في الإشارة شخصيًا إلى الأخطاء. أحد الأشياء التي أثارت إعجابي في البحرية الخاصة بنا
الخدمة هي الندرة التي يستغرقها الضباط الذين عملت معهم وقتًا لشرح ما لدي
أخطاء لي. لطالما اعتبرت هذا جزءًا أساسيًا من واجبي - لأنه أفضل طريقة لنقل ما نعرفه إلى أولئك الذين يتابعوننا والذين سيتعين عليهم تحمل مسؤولياتنا.

هذا الاهتمام الشخصي اليومي هو جوهر التدريب. إنه أمر غير سار بشكل عام ، في
الوقت للشخص الذي يتم تدريسه ، لأن قلة من الناس قادرون على قبول النقد
بشكل غير شخصي. ومع ذلك ، من الضروري أن يدرك الشخص الذي يتم تعليمه أن النقد غير شخصي - وأن النقد هو فعل ، أو لشيء ، وليس من شخص. هذه وظيفة لا تنتهي أبدًا ، لكنها أكثر من مجزية. ما لم يفعل المرء هذا باستمرار ، ما لم يدرب الآخرين باستمرار على القيام بعمله ، فإنه يصبح مقيدًا ومقيدًا تمامًا.

قد يتعين الإشارة إلى نفس الأخطاء إلى نفس الشخص 10 أو 11 مرة ، ولكن إذا تم تعلم الدرس للمرة الحادية عشرة - يمكن التخلي عن مجال العمل هذا إلى الأبد - ويكون المرء حرًا في المضي قدمًا في أشياء أخرى. في منظمة حيث العمل يتوسع بسرعة هذا
الإجراء ضروري. إذا أظهر الفرد أنه لا يستطيع التعلم - إذا لم يستطع استيعاب الأفكار الجديدة ، فمن الأفضل تركه يذهب دون تأخير كبير. إنها حقيقة بديهية لا يظهرها الشباب
وعد أكبر مع تقدمهم في السن ، لذلك سيصاب المرء بخيبة أمل بعد وقت قصير
في التجربة ، يتوقع تحسنًا جذريًا.

يمكن للرجل ، من خلال العمل 24 ساعة في اليوم ، أن يضاعف نفسه ثلاث مرات. أن يضاعف نفسه أكثر
أكثر من 3 مرات ، فإن السبيل الوحيد هو تدريب الآخرين على تولي بعض أعماله.
فيما يلي بعض الأفكار التي أحاول إيصالها إلى الأشخاص الذين يعملون معي.
1. أكثر من الطموح ، أكثر من القدرة ، إنها القواعد التي تحد من المساهمة: القواعد هي
القاسم المشترك الأدنى للسلوك البشري. هم بديل للعقلانية
فكر.
2. اجلس قبل الحقيقة بعقل متفتح. كن مستعدًا للتخلي عن كل تصور مسبق
فكرة. اتبع بتواضع أينما وإلى أي هاوية تقودها الطبيعة ، أو ستتعلم
ولا شيء. لا تقم بدفع الأرقام عندما تسير الحقائق في الاتجاه المعاكس.
3. تتطلب المناقشة الحرة جوًا لا يحرج من أي اقتراح للسلطة
أو حتى الاحترام. إذا كان المرؤوس يتفق دائمًا مع رئيسه فهو جزء عديم الفائدة منه
المنظمة. في هذا الصدد ، هناك قصة الأدميرال سيمز عندما كان
واجب في لندن خلال الحرب العالمية الأولى. استدعى ضابطًا يعمل بجد ضميري إلى
شاهده لشرح سبب عدم رضاه عن عمل الضابط. احمر خجلا الضابط و
تلعثمت عندما أشار Sims إلى أنهما كانا معًا طوال الوقت
الضابط لم يختلف أبدًا مع سيمز.
4. كل الرجال محافظون بطبيعتهم ، لكن المحافظة في الجيش مصدر خطر
الى البلاد. يجب أن يكون المرء مستعدًا لتغيير خطه بشكل حاد وفجائي ، بدون
القلق من الأحكام المسبقة وذكريات ما كان بالأمس. للراحة على أ
الصيغة هي النوم الذي يعني الموت لفترة طويلة.
5. النجاح لا يعلمنا شيئا سوى الفشل.
6. لا تعتبر الولاء مسألة شخصية. ولاء أكبر هو واحد للبحرية أو ل
دولة. عندما تعلم أنك على حق تمامًا ، وعندما تعرف أنك غير قادر على القيام بذلك
أي شيء عن ذلك ، يصبح الخضوع العسكري الكامل للقواعد شكلاً من أشكال
الجبن.
7. الشك في مبادئ المرء الأولى هو علامة على الإنسان المتحضر. لا تدافع عن الماضي
عمل ما هو صواب اليوم قد يكون خطأ غدا. Don & # 039t & # 039 يكون الاتساق متسقًا
ملجأ الحمقى.
8. الأفكار الناشئة عن & quot؛ عملية & quot الخبرة قد تكون لجامًا أو حافزًا.
9. التفاؤل والغباء مترادفان تقريبًا.
10. تجنب الإفراط في التنسيق على. لقد لاحظنا جميعًا تأخيرًا امتد لأشهر بسبب الجهد المبذول
لجعل جميع الأنشطة في اتفاق كامل مع سياسة أو إجراء مقترح.
في حين أن آلية التنسيق تتلاشى ببطء ، يكون الغرض الأصلي غالبًا
ضاع ، يتم إهمال جوهر الاقتراح ، باعتباره الأشخاص الأكثر اهتمامًا
ننتظر بفارغ الصبر القرار. وقد تم استدعاء هذه العملية على نحو ملائم & بالتنسيق معها
الموت & quot. & quot


انقر على تاريخ / وقت لعرض الملف كما ظهر في ذلك الوقت.

التاريخ / الوقتظفريأبعادمستخدمتعليق
تيار23:32 ، 22 أكتوبر 20093216 × 2136 (2.4 ميجابايت) BotMultichillT (نقاش | مساهمات) == <> == <

لا يمكنك الكتابة فوق هذا الملف.


SSN 757 - يو اس اس الاسكندرية


جروتون ، كونيتيكت - أبريل 2013


خليج سودا ، كريت ، اليونان - يناير 2013


خليج سودا ، كريت ، اليونان - يناير 2013


خليج سودا ، كريت ، اليونان - يناير 2013


خليج سودا ، كريت ، اليونان - نوفمبر 2012


خليج سودا ، كريت ، اليونان - نوفمبر 2012


خليج سودا ، كريت ، اليونان - نوفمبر 2012


خليج سودا ، كريت ، اليونان - نوفمبر 2012


خليج سودا ، كريت ، اليونان - نوفمبر 2012


خليج سودا ، كريت ، اليونان - نوفمبر 2012


المحيط الأطلسي - يونيو 2012


المحيط الأطلسي - يونيو 2012


جروتون ، كونيتيكت - ديسمبر 2010


جروتون ، كونيتيكت - ديسمبر 2010


قاعدة الغواصة نيو لندن ، جروتون ، كونيتيكت - يناير 2009


قاعدة الغواصة نيو لندن ، جروتون ، كونيتيكت - يناير 2009


خليج سودا ، كريت ، اليونان - أغسطس 2008


خليج سودا ، كريت ، اليونان - يوليو 2008


قاعدة الغواصة نيو لندن ، جروتون ، كونيتيكت - فبراير 2008


تمرين ICEX-07 - المحيط المتجمد الشمالي - مارس 2007


المحيط المتجمد الشمالي - مارس 2007


المحيط المتجمد الشمالي - مارس 2007


المحيط المتجمد الشمالي - مارس 2007


أول أكسيد الكربون ورئيس القارب - تمرين ICEX-07 ، المحيط المتجمد الشمالي - مارس 2007


جوا ، الهند - أكتوبر 2004


جوا ، الهند - أكتوبر 2004


الخليج الفارسي - 2001


الخليج الفارسي - 2001


ميناء إيفرجليدز ، فلوريدا - 1994


ميناء إيفرجليدز ، فلوريدا - 1994


ميناء إيفرجليدز ، فلوريدا - 1994


ميناء إيفرجليدز ، فلوريدا - 1994


محاكمات ما بعد التكليف - 1991


محاكمات ما بعد التكليف - 1991


محاكمات ما بعد التكليف - 1991


محاكمات ما بعد التكليف - 1991


محاكمات ما بعد التكليف - 1991


محاكمات ما بعد التكليف - 1991


محاكمات ما بعد التكليف - 1991


محاكمات ما بعد التكليف - 1991


محاكمات ما بعد التكليف - 1991


محاكمات ما بعد التكليف - 1991


محاكمات ما بعد التكليف - 1991


محاكمات ما بعد التكليف - 1991


محاكمات ما بعد التكليف - 1991


محاكمات ما بعد التكليف - 1991


محاكمات ما بعد التكليف - 1991


محاكمات ما بعد التكليف - 1991


محاكمات ما بعد التكليف - 1991


محاكمات ما بعد التكليف - 1991


محاكمات ما بعد التكليف - 1991

تم وضع الإسكندرية الثالثة (SSN-757) في 19 يونيو 1987 في جروتون ، كونيتيكت ، من قبل قسم القوارب الكهربائية في شركة جنرال دايناميكس كورب التي تم إطلاقها في 23 يونيو 1990 برعاية السيدة ميرتل سي كلارك ، زوجة نائب الأدميرال. جلينوود كلارك جونيور ، قائد الفضاء وقيادة أنظمة الحرب البحرية وتم تكليفه في 29 يونيو 1991 في قاعدة الغواصات البحرية في نيو لندن ، كونيتيكت ، Cmdr. بول إي نورمان في القيادة.

الإسكندرية ، مدير. شارك مايكل بيرناتشي في القيادة ، والغواصة الهجومية البريطانية تايرليس (S.88) ، في ICEX-2007 خلال ربيع عام 2007 ، وهو تدريب مشترك لاختبار قابلية تشغيل الغواصات الحليفة وقدرات القتال الحربي في مياه القطب الشمالي. نفذ القاربان الهجومان التدريبات تحت السيطرة التشغيلية لقوة المهام المشتركة (CTF) 82 في نورفولك ، فيرجينيا الكابتن إدوارد هاسيل ، الضابط المسؤول عن مختبر الغواصة في القطب الشمالي التابع للبحرية - الموجود في القاعدة البحرية بوينت لوما ، كاليفورنيا. - ومحطة الجليد لمختبر الفيزياء التطبيقية ، التي بنيت على الجليد البحري للمحيط المتجمد الشمالي شمال ديدهورس (خليج برودهو) ، ألاسكا ، دعمت الغواصات. يتألف المخيم من قرية صغيرة ، تم تشييدها وتشغيلها خصيصًا للتمرين من قبل مختبر الفيزياء التطبيقية بجامعة واشنطن. قام ضباط سلامة المراعي في محطة الجليد بتنسيق التمرين ومراقبة الحركة والتواصل مع الغواصتين. بعد الانتهاء من عمليات ICEX-2007 ، خططت البحرية لمشاركة معسكر البحث العلمي المدني كجزء من السنة القطبية الدولية. وقع انفجار على متن السفينة تايرليس في 21 مارس 2007 ، مما أسفر عن مقتل المشغل الرائد ميكانيكي بول ماكان ، RN ، و عامل الصيانة 2 أنتوني هونترود ، RN.


يو إس إس الإسكندرية SSN-757 غواصة

الغوص مع USS Alexandria SSN-757 مرة أخرى في هذه الغواصة المصنوعة يدويًا مقاس 20 بوصة. كل قطعة نحتت من الخشب ومطلية يدويًا لتوفر لك قطعة تحبها # 8217ll.

يو إس إس الإسكندرية (SSN-757) ، هي غواصة هجومية تعمل بالطاقة النووية من فئة لوس أنجلوس ، وهي ثالث سفينة تابعة للبحرية الأمريكية يتم تسميتها باسم كل من الإسكندرية ، فيرجينيا ، والإسكندرية ، لويزيانا. [2] تم منح عقد بنائها إلى قسم القوارب الكهربائية في شركة General Dynamics Corporation في 26 نوفمبر 1984. تم وضع عارضة لها في جروتون ، كونيتيكت في 19 يونيو 1987. [8] تم إطلاقها في 23 يونيو 1990 ، برعاية السيدة ميرتل & # 8220Tookie & # 8221 كلارك ، زوجة نائب الأدميرال جلينوود كلارك (متقاعد) ، وتم تكليفها في 29 يونيو 1991. [1] دخلت الإسكندرية في الخدمة في 22 مارس 1991. وبدأت سلسلة من التجارب البحرية في 16 أبريل وانتهت في 4 يونيو.

سجل الخدمة
الإسكندرية ، جنبا إلى جنب مع طراد الصواريخ الموجهة يو إس إس كاوبنز (CG-63) ، وفرقاطة الصواريخ الموجهة يو إس إس جاري (FFG-51) ، وطائرة الدوريات البحرية والاستطلاع P-3C أوريون ، شاركت في تمرين مالابار 2004 ، وهو تمرين تدريبي مع البحرية الهندية قبالة الساحل الجنوبي الغربي للهند والتي انتهت في 11 أكتوبر 2004.

في مارس 2007 ، شاركت الإسكندرية في تمرين الجليد المشترك بين البحرية الأمريكية والبحرية الملكية 2007 (ICEX-2007) ، والذي تم إجراؤه في المحيط المتجمد الشمالي مع الغواصة من طراز Trafalgar HMS Tireless (S88). تم التمرين على وتحت طوف جليدي عائم ، على بعد حوالي 180 نمي (333 كم 207 ميل) قبالة الساحل الشمالي لألاسكا. كانت الغواصتان تشاركان في اختبار مشترك لقابلية تشغيل الغواصة والتطور التكتيكي في مياه القطب الشمالي. في 21 مارس 2007 ، تعرضت تايرليس لانفجار شمعة توليد أكسجين قائمة بذاتها ، ولم تتعرض سوى لأضرار سطحية ، لكن اثنين من أفراد الطاقم قتلوا وأصيب واحد.

حادثة كريستيان سوسير
في 19 أغسطس 2016 ، حكم قاضي المحكمة الجزئية الأمريكية في بريدجبورت ، كونيتيكت ، على زميله في الماكينة البحرية كريستيان سوسير ، 29 عامًا ، بالسجن لمدة عام بالإضافة إلى الإقامة الجبرية لمدة ستة أشهر لالتقاط وحيازة ست صور هاتف محمول لنظام الدفع السري في الإسكندرية أثناء العمل في غرفة المحرك الخاصة بها في عام 2009. استدعاء ما يسمى & # 8220 دفاع كلينتون ، & # 8221 دافع محاموه عن التساهل من خلال الاستشهاد بقرار مكتب التحقيقات الفيدرالي بعدم توجيه الاتهام إلى هيلاري كلينتون عن جرائم مماثلة تتعلق بإساءة التعامل مع المعلومات السرية المتعلقة باستخدامها خادم البريد الإلكتروني الخاص. [10] في 5 سبتمبر 2017 ، بعد أن تلقى تسريحًا غير مشرف من البحرية ، أطلق سراح Saucier من السجن.

منتجات ذات صله

نموذج غواصة SSGN-727 يو إس إس ميشيغان (أسود هال)

SSGN-727 USS Michigan Submarine Model (Black Hull) أبحر مع طاقم USS Michigan (SSGN-727) في هذه الغواصة الخشبية المصنوعة يدويًا مقاس 20 بوصة. كل قطعة منحوتة من الخشب ومطلية يدويًا لتوفر لك قطعة تحبها # 8217ll. الطول & # 8211 20 بوصة & hellip اقرأ المزيد

برنامج القوة النهرية المتنقلة 4

برنامج القوة النهرية المتنقلة 4 شاشة 24 بوصة خشبية منحوتة للقوة النهرية المتنقلة.

يو إس إس نبراسكا بيج ريد SSBN-739 غواصة

يو إس إس نبراسكا بيج ريد SSBN-739 شراع الغواصة مرة أخرى مع طاقم يو إس إس نبراسكا بيج ريد SSBN-739 في نموذج الغواصة الخشبي هذا يدويًا. تم نحت كل قطعة من الخشب ومطلية يدويًا لتوفير قطعة ستحبها. الطول & # 8211 & hellip اقرأ المزيد

يو إس إس ماريلاند SSBN-738 نموذج الغواصة

يو إس إس ماريلاند SSBN-738 نموذج الغواصة يبحر مرة أخرى مع طاقم يو إس إس ماريلاند SSBN-738 في نموذج الغواصة الخشبي هذا يدويًا. تم نحت كل قطعة من الخشب ومطلية يدويًا لتوفير قطعة ستحبها. Length & # 8211 20 inch Maryland & hellip اقرأ المزيد

AS-40 يو اس اس فرانك نموذج السفينة

AS-40 USS Frank Cable نموذج مخصص مقاس 36 بوصة لكابل USS Frank المصنوع من الخشب الصلب. ستبدو هذه القطعة رائعة في أي غرفة فاخرة أو مكتب أو مكان للمشاهدة وستوفر بالتأكيد محادثة مستمرة. يمكننا أن نجعل hellip اقرأ المزيد

يو إس إس وايومنغ SSBN-742 نموذج الغواصة

يو إس إس وايومنغ SSBN-742 نموذج الغواصة أبحر مرة أخرى مع طاقم يو إس إس وايومنغ SSBN-742 في نموذج الغواصة الخشبي هذا يدويًا. تم نحت كل قطعة من الخشب ومطلية يدويًا لتوفير قطعة ستحبها. 20 بوصة في 26 يوليو و hellip اقرأ المزيد

زورق أمن الموانئ القابل للنقل USCG (الجيل 4)

USCG Transportable Port Security Boat (الجيل 4) إصدار 16 بوصة من USCG Transportable Port Security Boat (الجيل 4). *السعر لا يشمل الشحن

يو إس إس جورجيا (SSGN-729) نموذج الغواصة (الهيكل الأسود)

يو إس إس جورجيا (SSGN-729) نموذج الغواصة (بلاك هال) إصدار 20 بوصة من غواصة يو إس إس جورجيا (SSGN-729) أوهايو! تم تصنيع وتشكيل كل نموذج بعناية من الخشب المصمت ومطلي بدقة. الطول -20 بوصة أوهايو صواريخ باليستية من طراز أوهايو اقرأ المزيد


ملاحظة: يناير هو دائمًا الوقت المناسب للتطلع إلى المستقبل من خلال مراجعة الماضي. هذا هو الوقت الذي ننظم فيه بيانات الإقرار الضريبي ونقرر تنظيف خزانة أخرى. بدا من المناسب أن يكون لديك قصة من شخص لديه واحدة من أكبر "الخزائن" للحفاظ على تنظيمها - مدير سجلات مدينة الإسكندرية وأمين المحفوظات. سنه جديده سعيده!
- بام كريسي

في الخريف الماضي بدأت عملاً جديدًا في مدينة الإسكندرية كمدير السجلات وأمين المحفوظات. سرعان ما بدأت أدرك كيف أن بعض الأنشطة في حياتي المنزلية توازي مهامي في أرشيفات المدينة ومركز السجلات. في كلا المكانين ، أجد أن لدينا مساحة ووقتًا محدودًا للتعامل مع حفظ السجلات وحفظها.

المستندات التي نحتفظ بها كسجلات لها فترات حياة أو فترات احتفاظ مختلفة. يتم تعيين بعض فترات الاستبقاء هذه من قبل الآخرين. على سبيل المثال ، تحدد مكتبة فيرجينيا الجدول الزمني للاحتفاظ بسجلات حكومة المدينة. أثناء تواجدنا في حياتنا الشخصية ، تحدد مصلحة الضرائب المدة التي يجب أن نحتفظ فيها بوثائق الإقرار الضريبي. هناك عناصر أخرى تختار العائلات الاحتفاظ بها بشكل دائم ، مثل صور الأطفال. لقد بدأت للتو في فهم ضخامة هذه المهمة بينما ننظم صور ابنتنا آن البالغة من العمر 18 شهرًا.

بدأت في مراجعة أوراق مدرستي الثانوية والجامعية القديمة في العلية (ليست البيئة المثالية للحفاظ على السجلات) في الخريف الماضي. حاولت أن أقرر ما الذي يستحق الاحتفاظ به وما الذي لن يكون له قيمة في المستقبل. لقد اخترت شهرًا رائعًا ، نظرًا لأن ظروف الصيف في العلية ليست الأكثر ملاءمة ، مثل أجزاء من مركز المحفوظات والسجلات. يقع في 801 شارع ساوث باين في محرقة المدينة القديمة ، يمكن أن يتمتع مركز المحفوظات والسجلات ببيئة أكثر ملاءمة لكل من السجلات والبشر خلال أوقات معينة من العام.

تمتد المحفوظات والسجلات في المركز من عناصر الأعمال اليومية إلى المجموعات التي تبرع بها مسؤولو المدينة. منذ كانون الثاني (يناير) 1996 ، أعمل على ترتيب ووصف أوراق عمدة بلدنا السابق ، السناتور باتسي تايسر. إلى جانب ملفات حول مواضيع مختلفة ورسائل من المراسلات ، تتضمن المجموعات دعوات من الرئيس كلينتون إلى البيت الأبيض وعناصر من رحلتها إلى جروتون ، كونيتيكت لإطلاق الغواصة يو إس إس الإسكندرية [SSN 757].

تعد سجلات المدينة جزءًا مهمًا من تراث المجتمع ويجب الحفاظ عليها جيدًا. لقد تلقيت دورات خلال العام الماضي من إدارة المحفوظات والسجلات الوطنية وحضرت دورات تدريبية برعاية مؤتمر وسط الأطلسي الإقليمي للمحفوظات. لقد أصبحت أكثر وعياً بالعديد من العوامل التي ينطوي عليها حفظ السجلات ، سواء كانت نصية أو غير نصية. من خلال هذه المعرفة ، أعمل الآن مع المهندسين المعماريين والمهندسين لدراسة كيف يمكننا تحسين البيئة والتخطيط المادي لمركز المحفوظات والسجلات لزيادة الحفاظ على سجلات المدينة واستخدامها. هذه الدراسة ، التي أذن بها مجلس المدينة وأموال برنامج تحسين رأس المال (CIP) المخصصة حاليًا للتحسينات على مدى السنوات القليلة المقبلة ، يجب أن تقطع شوطًا طويلاً لتحسين الظروف.

يختلف حل مشكلة المحفوظات في المنزل قليلاً ، لكنه لا يزال يتطلب تخصيص بعض رأس المال الجديد. نحن نتطلع إلى الانتقال إلى منزل أكبر. بالطبع هناك أسباب أخرى للانتقال إلى منزل أكبر ، لكنها لن تضر بجهودنا للحفاظ على العناصر المهمة.

يقبل مركز المحفوظات والسجلات المتطوعين المهتمين في مجال إدارة المحفوظات والسجلات للمساعدة في رعاية سجلات المدينة والحفاظ عليها. اتصل بالموظفين على 703-838-4402 إذا كنت مهتمًا بالتطوع.


يو إس إس الإسكندرية

يو إس إس الإسكندرية قد تشير إلى:
كانت يو إس إس الإسكندرية ، PF-18 ، فرقاطة دورية من طراز تاكوما.
يو إس إس الإسكندرية 1862 ، عبارة عن سفينة بخارية لولبية تم تشغيلها في عام 1862 وبيعت في عام 1865.
يو إس إس إسكندرية إس إس إن -757 ، غواصة لوس أنجليس ، كلفت عام 1991 وهي تعمل حاليًا.

USS Alexandria SSN - 757 هي غواصة هجومية تعمل بالطاقة النووية من طراز لوس أنجلوس ، وثالث سفينة تابعة للبحرية الأمريكية يتم تسميتها باسم الإسكندرية.
USS Alexandria PF - 18 المصنفة أصلاً PG - 126 ، فرقاطة من فئة تاكوما ، كانت ثاني سفينة تابعة للبحرية الأمريكية تحمل هذا الاسم ، لكنها كانت كذلك
كانت USS Alexandria 1862 سفينة بخارية بعجلات جانبية استولت عليها بحرية الاتحاد خلال الحرب الأهلية الأمريكية. تم استخدامها من قبل بحرية الاتحاد كقارب إرسال
CSS سانت ماري ، سفينة تابعة للبحرية للولايات الكونفدرالية تم الاستيلاء عليها في عام 1863 من قبل قوات الاتحاد وتم تكليفها في البحرية الأمريكية باسم USS الإسكندرية USS St.
أعلن الأحكام العرفية. ترك بورتر وراءه الزورق الحربي يو إس إس لافاييت في الإسكندرية ونشر يو إس إس بيتسبيرغ على النهر الأسود إلى الشمال الشرقي. في عام 1864
يو إس إس كوبلاند إف إف جي - 25 هي السفينة السابعة عشرة من فرقاطات الصواريخ الموجهة من فئة أوليفر هازارد بيري في البحرية الأمريكية. سميت باسم
USS Qui Vive SP - 1004 كانت سفينة دورية تابعة للبحرية الأمريكية في الخدمة من عام 1917 إلى عام 1919. عملت كقارب مستشفى لجزء من حياتها المهنية البحرية
USS Little Rock CL - 92 CLG - 4 CG - 4 هي واحدة من 27 طرادات خفيفة من طراز كليفلاند التابعة للبحرية الأمريكية تم الانتهاء منها خلال الحرب العالمية الثانية أو بعدها بفترة وجيزة ، و
كانت USS Fort Hindman 1862 باخرة استحوذت عليها بحرية الاتحاد خلال الحرب الأهلية الأمريكية. تم وضعها في الخدمة واستخدمتها البحرية للقيام بدوريات

تم شراء USS Covington 1863 من قبل بحرية الاتحاد خلال الحرب الأهلية الأمريكية. تم تعيينها كقارب حربي بسيط مع بنادق قوية ل
كانت الإسكندرية عبارة عن شحنة تحمل مركب شراعي ثلاثي الصواري تم بناؤه في عام 1929. كانت تسمى في الأصل Yngve ، وقد تم بناؤها في Bjorkenas بالسويد ، ومزودة بمركبة 58 H
كانت السفينة الحربية الرابعة USS Surprise والخامسة البحرية الأمريكية تحمل الاسم عبارة عن زورق حربي من طراز Asheville خدم في البحرية الأمريكية منذ عام 1969
USS Joseph Hewes AP - 50 APA - 22 سابقًا SS Excalibur ، كانت نقل جنود للبحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية بقيادة الكابتن روبرت
USS Agamenticus كان مراقبًا من فئة Miantonomoh من البحرية الأمريكية ، سمي على اسم Mount Agamenticus في مقاطعة يورك بولاية مين. التوأم - اللولب ، مزدوج - الأبراج
يو إس إس سكرانتون SSN 756 يو إس إس الإسكندرية SSN 757 يو إس إس هامبتون SSN 767 يو إس إس أنابوليس SSN 760 يو إس إس كي ويست SSN 722 يو إس إس أوكلاهوما سيتي SSN 723 يو إس إس توبيكا
تنسيق السلطة مع USS الإسكندرية خلال Niriis. عند الانتهاء ، غادر مونتيري إلى البحر الأدرياتيكي. في البحر الأدرياتيكي ، عملت يو إس إس مونتيري مع
ردمك 978 - 0 - 1950 - 5414 - 9. جيويل ، أنجلين وآخرون. يو إس إس نيميتز وجناح الناقل الجوي تسع مظاهرة اندفاع قوات الدفاع الشعبي الإسكندرية فرجينيا: مركز التحليلات البحرية.
كانت USS Ivy 1862 باخرة استحوذت عليها بحرية الاتحاد خلال الحرب الأهلية الأمريكية. تم تعيينها من قبل البحرية كزورق حربي للقيام بدوريات في الممرات المائية الصالحة للملاحة
USS LST - 325 هي سفينة إنزال دبابات تابعة للبحرية الأمريكية ، وقد رست الآن في إيفانسفيل ، إنديانا ، الولايات المتحدة الأمريكية. مثل العديد من طلاب فصلها ، لم تكن كذلك

كانت USS Ouachita 1863 باخرة استولت عليها بحرية الاتحاد خلال الحرب الأهلية الأمريكية. تم استخدامها من قبل البحرية للقيام بدوريات في الممرات المائية الصالحة للملاحة في
كانت USS Kidd DDG - 993 السفينة الرائدة في فئتها من المدمرات التي تديرها البحرية الأمريكية. تم تصميم هذه الأوعية المستمدة من فئة Spruance
كانت USS Dictator عبارة عن شاشة ذات برج واحد من حديد ، مصممة للسرعة والإبحار في عرض البحر. أصلا ليكون اسمه الحامي ، وزارة البحرية
USS Signal 1862 - باخرة صغيرة تزن 190 طنًا - تم الحصول عليها خلال السنة الثانية من الحرب الأهلية الأمريكية من قبل بحرية الاتحاد وتم تجهيزها كزورق حربي
كانت السفينة يو إس إس سانت كلير 1862 سفينة بخارية تم شراؤها من قبل بحرية الاتحاد خلال الحرب الأهلية الأمريكية. تم استخدامها من قبل بحرية الاتحاد كزورق حربي مخصص لها
أمرت البحرية الأمريكية باسم فرقاطة دورية من فئة تاكوما USS Howett PF - 84 وتم نقلها إلى البحرية الملكية قبل الانتهاء
أمرت البحرية الأمريكية باسم فرقاطة دورية من فئة تاكوما USS Holmes PF - 81 وتم نقلها إلى البحرية الملكية قبل الانتهاء
USS Cocopa ATF - 101 كانت عبارة عن قاطرة محيط أسطول من فئة الأبناكي خدمت في الخدمة الفعلية مع البحرية الأمريكية من عام 1944 إلى عام 1978 ، وشهدت العمل في الحرب العالمية الثانية
USS Herreshoff No. 323 SP - 2840 كتبت أيضًا Herreshoff 323 ، كانت سفينة دورية تابعة للبحرية الأمريكية في الخدمة من عام 1918 إلى عام 1927. بناءً على الاقتراح
تصادم. الإسكندرية NSW 2015: Hale Iremonger Pty Ltd. ISBN 0 86806681 8. صيانة CS1: رابط الموقع USS Frank E. Evans navsource.org: USS Frank E.

USS Jesse L. Brown DE FF FFT - 1089 كانت فرقاطة من طراز نوكس تابعة للبحرية الأمريكية. تم تسميتها على اسم جيسي إل براون ، أول البحرية الأمريكية الأفريقية


جيش

رقم القصة: NNS041217-09
تاريخ الإصدار: 12/17/2004 1:52:00 م

بقلم الصحفي من الدرجة الأولى (SW / AW) مارك أ. سافاج ، قائد منطقة البحرية للشؤون العامة الشمالية الشرقية

غروتون ، كونيتيكت (NNS) - عادت الغواصة الهجومية من طراز لوس أنجلوس USS Alexandria (SSN 757) إلى قاعدة الغواصة البحرية (SUBASE) في لندن الجديدة في 10 كانون الأول / ديسمبر بعد نشرها الذي أبحر حول العالم.

غادرت الإسكندرية SUBASE في 11 يونيو وعبرت تحت جليد القطب الشمالي إلى المحيط الهادئ. في حين أن هذا هو أول عبور من هذا النوع لغواصة محسنة من طراز لوس أنجلوس ، فإن USS Nautilus (SSN 571) كانت أول غواصة تقوم بمثل هذا العبور ، من المحيط الهادئ إلى المحيط الأطلسي في عام 1958. في الذكرى الذهبية لذلك بدء تشغيل السفينة ، استحوذ هذا العمل الفذ على سحر قبطان الإسكندرية أثناء عبوره.

قال القائد: "لقد احتفظت بنوع من علامات التبويب لمسارهم". توماس كيرني ، قائد الإسكندرية. "لا أعرف السرعة التي ذهبوا بها بالضبط ، لكنني أعتقد أننا حطمنا الرقم القياسي في السرعة وسيكون لدينا واحدة من أسرع عمليات العبور تحت الجليد على الإطلاق."

بعد دخول المحيط الهادئ ، استمتع الطاقم بزيارات إلى الموانئ في اليابان وسنغافورة وغوام ، مختلطة مع تدريبهم وعملياتهم. كان في غوام حيث أتيحت الفرصة لبعض أفراد الطاقم لم شملهم مع أزواجهم. اتبع الزوجان اللذان سافروا للقاء أزواجهن نفس المسار الذي سلكته الغواصة.

وقالت لورين هندريكس زوجة ستيفن هندريكس ، زميل رئيس الميكانيكيين ، "كان من المثير أن الغواصة سقطت تحت القطب الشمالي وتجاوزناها".

قالت إميلي طومسون ، زوجة مساعد رئيس الميكانيكيين (SS) غاري طومسون: "كان من الجيد أن يكون هناك انقطاع في الانتشار حتى نتمكن من رؤية بعضنا البعض". "الطقس والجزيرة كانا جميلين. ذهبنا للغطس في الشعاب المرجانية. لم أفعل ذلك من قبل."

بعد انتهاء لم الشمل وزيارة الميناء في المحيط الهادئ ، واصلت الإسكندرية رحلتها حول العالم. انضموا إلى Yokosuka ، و USS Cowpens (CG 63) ومقرها اليابان ، و USS Gary (FFG 51) في زيارة ميناء في جوا ، الهند ، قبل المشاركة في تمرين مالابار مع البحرية الهندية.

تمرين مالابار هو تدريب ثنائي مصمم لزيادة إمكانية التشغيل البيني بين البحريتين مع تعزيز العلاقات الأمنية التعاونية بين الهند والولايات المتحدة. وشمل التدريب في البحر الاعتراض البحري ، والأحداث السطحية ، والأحداث تحت السطحية والجوية ، فضلا عن تبادل الأفراد.

قال كيرني: "كانت ممارسة مالابار رائعة". "لقد أبحرنا مع ثلاث سفن هندية وغواصة هندية واحدة وقمنا بمجموعة من التدريبات المختلفة معهم. كانوا أسطولًا محترفًا للغاية ومهتمين جدًا بكيفية قيامنا بأعمالنا."

واستضاف طاقم الإسكندرية أيضًا قائدًا هنديًا لبعض التدريبات خلال تمرين مالابار.

قال كيرني: "في النهاية ، سألته كيف يكون الحال عندما تكون على غواصة". "قال إن الكلمات الوحيدة التي يمكن أن يأتي بها هي ، وكأنني ذهبت إلى القمر."

دخلت الإسكندرية أيضًا التاريخ من خلال كونها أول غواصة أمريكية تعمل بالطاقة النووية لإجراء مكالمة ميناء في جوا ، الهند.

قال كيرني: "تلقيت الكثير من تعليقات" Hunt for Red October "أثناء تواجدنا هناك". "كان هذا هو منظورهم (الهنود) للغواصات. لقد قدمنا ​​لهم جولة في الغواصة أثناء وجودنا في الهند ، وقد تم تفجيرهم بعيدًا."

بعد الانتهاء من تمرين مالابار وزيارتهم لميناء الهند ، عبرت الإسكندرية عبر البحر الأحمر وقناة السويس والبحر الأبيض المتوسط ​​، مع توقف في كريت وروتا بإسبانيا ، ثم موطن SUBASE.

قال سكوت كارينجتون ، فني إلكترونيات من الدرجة الثانية (SS): "كانت الرحلة طويلة ، لكنها كانت رائعة لأنني رأيت الكثير من الأماكن المختلفة". "لكن هذا بالتأكيد أفضل ميناء يمكن الوصول إليه ، ومن الجيد أن تكون في المنزل."

بعد انتهاء الانتشار ، كانت الإسكندرية قد تبخرت 37175 ميلًا في 180 يومًا.

وقال كيرني "إنه يسلط الضوء على العجائب التكنولوجية التي تمثلها هذه الغواصات". "حقيقة أنني أستطيع أخذ غواصة من جروتون بولاية كونيتيكت ، وأن أكون في اليابان في أقل من 30 يومًا وجاهزًا للعمل تقول الكثير. في الأشهر الستة التي غادرناها ، كان لدينا 24 يومًا مخصصًا للصيانة وهذا كل شيء. So the ship is running fabulous and we're ready to go again. shipwise. Peoplewise, we're ready to stay home for a while."


Fighting Along a Knife Edge in the Falklands

The 1982 Falklands War makes an excellent case study for the U.S. Navy, as it prepares for potential fights with the People’s Republic of China over contested islands in the western Pacific. There are strong parallels in the political conditions, geographies, and military situations between the Falklands War and today’s hot spots in the Senkaku, Spratly, and Paracel islands and elsewhere.

British Admiral John Forster “Sandy” Woodward, the Falklands task force commander, wrote that the “British victory would have to be judged anyway as a fairly close run thing. . . . We fought our way along a knife-edge.” 1 Examining the lessons of the 1982 fight between Argentina and Great Britain may give the U.S. Navy the advantage it needs to succeed in a future fight along a knife edge.

Oceans Apart but Closely Related

Argentina has intermittently contested the 18th-century British claim to the Falkland Islands that Captain John James Onslow reasserted in 1833. 2 In early 1982, tensions over the islands were especially high, yet neither side thought they would lead to war. Britain did not believe Argentina would be so brash as to invade, whereas Argentina believed Britain unwilling to fight over the possession in the age of decolonization. 3 There was little financial or strategic reason to fight for the Falklands, except their political and symbolic value.

Similarly, the Senkakus and other islands have been contested by China, Taiwan, and Japan for decades. It is easy to imagine a political situation like that of the Falklands leading to a Sino-American war. China might look to seize contested islands to distract its population from domestic problems, issuing ultimatums and making military preparations for invasion. The United States could dismiss those moves as mere posturing, which China could misinterpret as the United States signaling it would not go to war over the islands. The result could again be war over territory neither side wanted to fight for. 4 As Woodward wrote en route in the Atlantic, “Of course, there’s no way the Falklands are worth a war, whether we win it or not—equally, there’s no way you should let the Argentinians (or anyone else for that matter) get away with international robbery.” 5

The Senkakus, for example, share some geographic similarities with the Falklands. The Falkland Islands are small and inhospitable, with a tiny population, deep water to the east, and nearby shallow littorals. The uninhabited Senkakus are much the same, with their shallow water in the East China Sea. Distance defined the war. Argentina sits a mere 400 nautical miles (nm) from the Falklands—Britain, approximately 7,800. 6 Distance forced the Royal Navy to fight largely unaided by the Royal Air Force, strained the fleet’s logistics, and necessitated use of the nearest base—at Ascension Island, 3,300 nm away. 7 Similarly, the Senkakus lie quite close to China, just 220 nm away—but more than 5,000 nm from the United States. Just as the Royal Navy had to operate from Ascension, the U.S. Navy may be forced to rely on Guam and Hawaii as its primary bases if closer spots such as Okinawa become unavailable. 8

Finally, the military situations in both cases have important parallels. Each features adversaries with technologically advanced militaries, but global obligations kept the Royal Navy (and could keep the U.S. Navy) from bringing all its forces to bear against an enemy able to devote its entire fleet to the fight. In addition, politics and a desire to limit the conflict’s scope prevented British attacks on Argentina proper. Similar restraint likely would stop the United States from attacking mainland China. 9

Undersea Warfare Lessons

Argentina invaded the Falklands on 2 April 1982, easily capturing them. 10 Three British nuclear-powered submarines arrived off the islands less than two weeks later. 11

On 1 May, one of those submarines, HMS الفاتح, found the cruiser الجنرال بلغرانو and two escorts near the shallow water of Burwood Bank, south of the Falklands. في اليوم التالي ، الفاتح sank the cruiser, scoring two hits from a mere 1,400 yards away. 12 That single attack “sent the navy of Argentina home for good,” Woodward wrote. 13 Acknowledging its weak antisubmarine warfare (ASW) capabilities, Argentina withdrew its surface fleet to port for the remainder of the war.

This left the submarine ARA سان لويس as the single Argentine warship at sea for most of the war. Despite facing the entire British task force on its own, the سان لويس completed a five-week patrol unscathed. She staged attacks on British warships but missed each time because of torpedo system malfunctions. 14 Meanwhile, British ASW efforts against that single target proved futile. The British fired an astonishing 200 torpedoes at false contacts over five weeks, rapidly depleting their inventory. As Sir Lawrence Freedman dryly wrote in the conflict’s official history, because of ASW anxieties, “the Atlantic whale population suffered badly during the course of the campaign.” 15

The Royal Navy’s success with its submarine fleet and remarkable frustrations with ASW provide insights into how the U.S. Navy could prepare to fight for undersea supremacy around islands such as the Senkakus.

Despite how concerned Woodward was about the threat the عام بلغرانو group posed to his task force, the الفاتح had to wait 27 hours between locating the cruiser and receiving rules of engagement (ROE) from London permitting an attack outside the declared exclusion zone. 16 If the cruiser had gotten away during the wait, the political ramifications would have been troubling, especially if the cruiser had been able to threaten the British carriers because the الفاتح had had to wait for permission to attack an enemy already in her reticles. U.S. submariners should be prepared to interpret and fight using complex ROE, which the Navy must prepare ahead of time most conflicts will be complex and not a binary distinction between peace and unrestricted warfare.

The Falklands War also showed how inadvisable it is to use submarines for anything other than surveillance or destruction of enemy warships. British helicopters attacked and disabled a second submarine, the ARA سانتا في, while she was surfaced completing an inconsequential troop and supply delivery. The result was the loss of half of Argentina’s operational submarines for little gain. 17 Stealth makes submarines ineffective at presence missions or deescalating tense political situations the عام بلغرانو had no indication that an enemy submarine was present until two torpedoes ripped open her hull. U.S. Navy leaders should keep submarines focused on the missions they do best.

When submarines are unleashed on enemy shipping, the results can be decisive. The single submarine الفاتح launched a single salvo that sank a single ship—and in doing so, defeated an entire navy with a “devastating deterrent impact.” 18 The U.S. Navy should strive to ensure its submarine force is capable of similar feats in what former Chief of Naval Operations Admiral Jonathan Greenert describes as “the one domain in which the United States has clear maritime superiority.” 19 That superiority will be at risk throughout the coming decade, as the Navy’s submarine inventory drops toward a forecast low of 42 fast-attack submarines in 2028 and China rapidly improves its platforms, sensors, and weapons. 20

The Navy’s undersea edge will need to be rooted in superior training however, too much time that should be devoted to preparing for the high-end fight instead is spent on extraneous tasks. 21 Antiaccess weapons likely will force the submarine fleet to fight the opening stages of any war in the western Pacific alone. Before the Navy sends 31 submarines to take on a Chinese fleet comprising 129 ASW-capable warships, 60 submarines, and dozens of ASW aircraft, it must do everything possible to ensure those attack crews are truly ready for war. 22


شاهد الفيديو: تاريخ شعب إسكندرية العريق منذ بداية التاريح وحتى الأن - أجمل وأجدع ناس.