يو إس إس تايلور (DD-94)

يو إس إس تايلور (DD-94)

يو إس إس تايلور (DD-94)

يو اس اس تايلور (DD-94) كانت مدمرة من فئة Wickes خدمت مع الأسطول الأطلسي الأمريكي في أواخر الحرب العالمية الأولى ، ولكن تم تقليصها إلى هيكل مع اندلاع الحرب العالمية الثانية. في وقت لاحق تم استخدام قوسها لإصلاح USS بلاكيلي، بعد أن تضررت المدمرة من قبل زورق يو.

ال تايلور سمي على اسم هنري كلاي تايلور ، ضابط البحرية الأمريكية الذي خدم كضابط صغير خلال الحرب الأهلية الأمريكية ، كقائد لسفينة حربية يو إس إس إنديانا (BB-1) خلال الحرب الإسبانية الأمريكية وتقاعد كعميد بحري.

ال تايلور في 15 أكتوبر 1917 في جزيرة ماري ، كاليفورنيا ، وتم إطلاقها في 14 فبراير 1918 وتم تكليفها في 1 يونيو 1918.

ال تايلور خدم في القسم 12 من القوة المدمرة ، الأسطول الأطلسي ، خلال الأشهر القليلة الماضية من الحرب العالمية الأولى وحتى فترة ما بعد الحرب. تأهل أي شخص خدم فيها بين 7 أغسطس و 11 نوفمبر 1918 لنيل ميدالية انتصار الحرب العالمية الأولى.

في ربيع عام 1919 انتقلت إلى القسم 8. وفي عام 1920 تم وضعها لفترة وجيزة في عمولة مخفضة ، قبل إعادة تكليفها بالكامل في أكتوبر 1920. ثم خدمت في القسم 8 ، Flotilla 8 ، السرب 3 ، قبل 21 يونيو 1922 تم إيقافها من الخدمة في فيلادلفيا.

ال تايلور تمت إعادة تكليفه في 1 مايو 1930 ، وانضم إلى القسم 33 ، السرب 7 ، الأسراب المدمرة ، الأسطول الكشفي ، ومقره تشارلستون ، ساوث كارولينا. في نوفمبر تم وضعها في لجنة مخفضة مع القسم 47 ، السرب 16 ، سرب التدريب ، واستخدمت لتدريب ضباط الاحتياط من المنطقتين البحريتين السادسة والثامنة. في أبريل 1931 أصبحت جزءًا من القسم 28 ، سرب التدريب ، قوة الكشافة ، لكنها ما زالت تؤدي دورًا مشابهًا. من أوائل عام 1934 حتى خريف نفس العام خدمت مع السرب 19 من المحمية الدورية.

في 1 سبتمبر 1934 انضمت إلى سرب الخدمة الخاصة المتمركز في منطقة قناة بنما. كان دورها الجديد هو حماية المصالح الأمريكية في جزر الهند الغربية وخليج المكسيك.

من أكتوبر 1935 حتى أوائل عام 1937 عادت إلى دور تدريبي ، مع القسم 30 من سرب التدريب ، واستخدمت مرة أخرى لتدريب جنود الاحتياط.

في أوائل عام 1937 حلت محل USS مانلي (DD-74) في سرب الخدمة الخاصة ، وظلت مع تلك الوحدة حتى أوائل عام 1938. كان مكتبها التنفيذي في عام 1937 هو José Manuel Cabanillas ، الذي شارك لاحقًا في عملية Torch و D-Day Landings ، أنهى العالم الثاني الحرب كقائد USS جراندي (APA 111) وتقاعد عام 1955 برتبة عميد بحري.

في عام 1938 تايلور تم الاستغناء عنه مرة أخرى. تم شطبها من قائمة البحرية في 6 ديسمبر 1938 ، وحتى تم طرحها للبيع ، لكنها لم تبيعها ، وفي يوليو 1940 تم اختيارها كسفينة تدريب لأطراف التحكم في الأضرار ، مع التعيين الجديد لـ Damage Control Hulk رقم 40. خدم معظمها في هذا الدور لبقية الحرب ، قبل بيعها للخردة في أغسطس 1945.

أول 60 قدمًا من قوسها كان له مصير مختلف. في مايو 1942 يو إس إس بلاكيلي (DD-150) أصيبت بطوربيد ألماني ، وفقدت أول 60 قدمًا من قوسها. نجت بقية السفينة سليمة ، وتقرر أخذ أول 60 قدمًا من تايلور وإرفاقه ببقية ملفات بلاكيلي. اكتمل اندماج السفينتين بحلول سبتمبر 1942 ، عندما كان بلاكيلي عاد إلى مهام حراسة القوافل ، التي تعمل في مسارح المحيط الأطلسي والبحر الكاريبي والبحر الأبيض المتوسط.

النزوح (قياسي)

1،160 طنًا (تصميم)

النزوح (محمل)

السرعة القصوى

35kts (تصميم)
35.34 كيلو طن بسرعة 24610 أحصنة عند 1149 طنًا للتجربة (فتيل)

محرك

2 توربينات بارسونز رمح
4 غلايات
24،200 shp (تصميم)

نطاق

3800 نانومتر عند 15 كيلو طن عند المحاكمة (ويكس)
2،850 نانومتر عند 20 كيلو طن عند المحاكمة (فتيل)

درع - حزام

- ظهر السفينة

طول

314 قدم 4 بوصة

عرض

30 قدم 11 بوصة

التسلح (كما هو مبني)

أربع بنادق 4in / 50
اثنا عشر طوربيدات 21 بوصة في أربعة أنابيب ثلاثية
مساران لشحن العمق

طاقم مكمل

114

انطلقت

14 فبراير 1918

بتكليف

1 يونيو 1918

تباع للخردة

أغسطس 1945


شاهد الفيديو: حاملة الطائرات يو اس اس USS سانديغو امريكا