شركة خليج هدسون

شركة خليج هدسون

في عام 1670 ، أعطى تشارلز الثاني ميثاقًا لشركة خليج هدسون. تشمل الأراضي التي تم منحها حوالي 40 في المائة من كندا الحديثة ، من القطب الشمالي إلى البحيرات العظمى. في مقابل الاستقرار وتطوير المستعمرة ، منح الميثاق شركة Hudson's Bay احتكارًا للموارد الطبيعية في المنطقة. كان أول حاكم لها تشارلز بايلي ، وهو كويكر ، تم إطلاق سراحه من برج لندن وترحيله إلى كندا. على مدى السنوات التسع التالية ، أنشأت بايلي مراكز تجارية عند مصبات الأنهار. كما رتب التجارة مع قبيلة كري المحلية.

بحلول القرن الثامن عشر ، سيطرت شركة Hudson Bay على تجارة الفراء في كندا وأوريغون. حصلت على الفراء من الهنود الحمر المحليين مقابل البضائع المشحونة من إنجلترا. كان هذا مربحًا للغاية وفي عام 1784 تم تأسيس شركة نورث ويست في مونتريال. أدى ذلك إلى أعمال عنف وحرب مفتوحة بين الشركتين.

شركة ثالثة هي شركة الفراء الأمريكية أسسها جون جاكوب أستور في عام 1808. أسس حصن أستوريا عند مصب نهر كولومبيا في ولاية أوريغون ، ولكن في النهاية استحوذت عليها شركة نورث ويست وأطلق عليها اسم فورت جورج.

في عام 1821 ، عُيِّن جون ماكلوغلين مسؤولاً عن فورت ويليام في بحيرة سوبيريور. بعد ثلاث سنوات ، أصبح ماكلوغلين العامل الرئيسي لشركة خليج هدسون والمشرف على مقاطعة كولومبيا. كان مقره في الأصل في فورت جورج ولكن تم نقله لاحقًا إلى فورت فانكوفر. أصبح هذا الآن المقر الإداري ومستودع الإمداد الرئيسي لعمليات تجارة الفراء لشركة Hudson's Bay Company. كان ماكلوغلين مسؤولاً عن شحن فراءنا بقيمة تصل إلى 150 ألف دولار سنويًا.

في أواخر ثلاثينيات القرن التاسع عشر ، أصبحت حصن فانكوفر محطة أوريغون تريل. عندما وصل المهاجرون الأمريكيون إلى ولاية أوريغون خلال ثلاثينيات وأربعينيات القرن التاسع عشر ، وعلى الرغم من التعليمات الصادرة عن شركة Hudson's Bay بأن الحصن لا ينبغي أن يساعد الأمريكيين ، فقد زودهم بالإمدادات الأساسية لبدء مستوطناتهم الجديدة. وشمل ذلك الأدوات والبذور والخشب والماشية والطعام. كان الكثير من هذا المبلغ عن طريق الائتمان وبحلول عام 1844 أنفق جون ماكلوغلين 31000 دولار من أموال الشركة على 400 مستوطن. في عام 1846 ، فقدت شركة خليج هدسون ولاية أوريغون لصالح الولايات المتحدة.

في عام 1870 ، باعت شركة Hudson Bay حقوقها في كندا مقابل 300 ألف جنيه إسترليني. احتفظت الشركة بمراكزها التجارية واستمرت في تجارة الفراء.

وبالمثل ، أنشأت شركة Hudson's Bay بعثات ومدارس في العديد من مستودعاتها الرئيسية أو نقاطها على نهر كولومبيا ، على الجانب الغربي من جبال روكي ، تحت إدارة قساوسة آخرين ، وفي مدارس Red River وكولومبيا ، أطفال هنود متعلمون ينتمون إلى العديد من القبائل البعيدة ، الذين ، بعد بلوغهم سن الرجولة ، يُسمح لهم بخيار العودة إلى منازلهم ، أو أن يصبحوا مزارعين في Red River Settlement ، أو الدخول في خدمة الشركة. نحن نبذل قصارى جهدنا في كل جزء آخر من البلاد ، حيث يسمح المناخ والتربة بذلك ، لتجميع الهنود في القرى ، وتوجيه انتباههم إلى الزراعة ، كخطوة أولى نحو الحضارة. ومع ذلك ، يتم التعامل مع هذه العملية بصعوبة كبيرة ، من عاداتهم غير المنتظمة ، وقلة الكفاف التي توفرها المطاردة ، مما يمنع الاحتفاظ بهم معًا بأعداد كبيرة ، ويضعون أنفسهم في التربية ومهام الحياة الحضارية ، ويجبرهم على ذلك. عليهم أن ينفصلوا إلى مجموعات صغيرة من عائلات واحدة ، وأن يتجولوا بحثًا عن الطعام ، في ظل ظروف يستحيل فيها على المبشر متابعتهم.

تجارة الفراء هي الفرع الرئيسي للأعمال في الوقت الحاضر في البلاد الواقعة بين جبال روكي والمحيط الهادئ. ومع ذلك ، على ضفاف نهر كولومبيا ، حيث التربة والمناخ مواتيان للزراعة ، فإننا نوجه انتباهنا إلى الزراعة على نطاق واسع ، وهناك احتمال كبير أننا سنكون قادرين قريبًا على إنشاء فروع مهمة لتجارة التصدير ومن هناك في مصنوعات الصوف والشحم والجلود والتبغ والحبوب بمختلف أنواعها.

يسعدني أيضًا أن أقول ، إن السكان الأصليين بدأوا في الاستفادة من مثالنا ، حيث أن الكثيرين ، الذين كانوا يعتمدون في السابق على الصيد وصيد الأسماك ، يحافظون على أنفسهم الآن من خلال إنتاج التربة.


Company-Histories.com

شركة عامة
تم التأسيس: عام 1670 بصفته الحاكم والشركة لمغامري إنجلترا الذين يتداولون في خليج هدسون
الموظفون: 61.500
المبيعات: 6.45 مليار دولار كندي (4.45 مليار دولار أمريكي) (1997)
بورصات الأوراق المالية: مونتريال تورونتو
رمز المؤشر: HBC
SICs: 5311 المتاجر الكبرى 5621 متاجر الملابس النسائية 5641 متاجر ملابس الأطفال والرضع

وجهات نظر الشركة:

تهدف الشركة إلى تطوير مواردها البشرية والمادية والاستفادة من خبرتها في مجال التجارة لتوقع وتلبية احتياجات العملاء من السلع والخدمات التي يبحثون عنها بأسعار عادلة ، وبالتالي تحقيق عائد مرضي لمساهميها.

متجر التجزئة الأول في كندا ، شركة Hudson's Bay ، هي أيضًا أقدم شركة في كندا. في 2 مايو 1670 ، منح الملك تشارلز الثاني 18 مستثمرًا ميثاقًا لدمجهم بصفتهم حاكمًا وشركة مغامري إنجلترا يتداولون في خليج هدسون. في القرن الأول ، كانت الشركة تتاجر مع هنود أمريكا الشمالية ، وأنشأت حصونًا على خليج هدسون ، ونجحت في القتال مع المنافسين الأمريكيين والكنديين لبناء تجارة الفراء الخاصة بها. بحلول أواخر التسعينيات ، في عملية من الساحل إلى الساحل تمثل ما يقرب من ثمانية في المائة من مبيعات التجزئة الكندية (باستثناء المواد الغذائية والسيارات) وحوالي 37 في المائة من مبيعات المتاجر الكبرى ، امتلكت الشركة وأدارت حوالي 540 متجرًا في ثلاثة أشكال رئيسية للبيع بالتجزئة : متاجر أزياء باي ، حوالي 100 متجر قوي وعادة ما يتراوح حجمها بين 140.000 و 180.000 قدم مربع ، متجر زيلرز الرائد في كندا ، مع أكثر من 340 وحدة بمتوسط ​​77500 قدم مربع وفيلدز ، وهي سلسلة في غرب كندا تضم ​​أكثر من 100 وحدة صغيرة. محلات الملابس.

يرتبط تطور الشركة بنمو كندا واستيطان منطقتها الغربية. أولئك الذين كانوا مهمين لتطوير الشركة كانوا أيضًا مهمين سياسياً وتاريخياً للنمو الاقتصادي والسياسي للعالم الجديد. قائمة الأشخاص المعروفين المرتبطين بالشركة طويلة وتشمل بيتر سكين أوجدن ، وسولومون جونو ، وهنري كيلسي ، وجيمس نايت ، وصامويل هيرن ، وبيتر بوند ، وألكسندر ماكنزي ، والسير جورج سيمبسون ، والسير جيمس دوغلاس ، وجون ماكلوغلين ، وآخرين . تم استئجار الشركة في 2 مايو 1670 ، مع الأمير روبرت - ابن عم تشارلز الثاني وأمبداش ، أول حاكم للشركة ، بعد رحلة تجارة الفراء الناجحة لمركبة الكيتش Nonsuch التي أعادت جلود القندس إلى السوق الإنجليزية ، والتي استخدمها اللبادون و الراغبين في صنع قبعات القندس التي كانت عصرية في ذلك الوقت.

منح ميثاق المغامرين لعام 1670 1.49 مليون ميل مربع من الأراضي العذراء ، أو ما يقرب من 40 في المائة من المقاطعات الكندية الحالية ، بما في ذلك ما سيصبح أونتاريو ، كيبيك شمال مستجمعات المياه في لورنتيان وغرب حدود لابرادور ، مانيتوبا ، الجزء الأفضل من ساسكاتشوان ، جنوب ألبرتا ، وجزء كبير من الأقاليم الشمالية الغربية. لم تمر حقوق المجموعة في تجارة الفراء المربحة بلا منازع ، ولم يكن الأمر كذلك إلا بعد مرور 20 عامًا على قيام الشركة بأول رحلة استكشافية داخلية لها. هنري كيلسي ، المتدرب الذي انضم إلى الشركة في عام 1677 وأصبح فيما بعد مديرًا للشركة ، قام بأول رحلة إلى البراري في عام 1690 ، وتعلم لغة الكري والتكيف مع الحياة الهندية. كان يرغب في تشجيع السلام بين القبائل الهندية حتى يتمكنوا من إحضار جلود القندس إلى الحصون دون التعرض للهجوم. ثلاثة حصون على خليج جيمس - منزل روبرت ، وموس ، وألباني في الشرق - والرابع ، مصنع يورك ، على الساحل الغربي لخليج هدسون كانت مواقع المعارك منذ ما يقرب من 30 عامًا بين الفرنسيين والإنجليز المتنافسين على الإقليم والحق في ممارسة التجارة. جلبت معاهدة Ryswick في عام 1697 السلام ، ولكن بحلول ذلك الوقت كانت الشركة على وشك الانهيار. تم تكريس معظم أعمال الشركة في القرن الأول لتأسيس الحصون والحقوق الإقليمية وصنع السلام مع الهنود والتجار الفرنسيين الذين أرادوا أن يكونوا جزءًا من تجارة الفراء في العالم الجديد.

أوائل القرن التاسع عشر: منافسة مع شركة نورث ويست

كانت شركة North West Company واحدة من أشرس المنافسين الأوائل لشركة Hudson's Bay Company ، التي تأسست عام 1779 من قبل مجموعة اسكتلندية-كندية من تسعة تجار انتقلوا إلى الداخل الكندي حوالي عام 1780 وادعى أنها الوريث الشرعي للتجار الفرنسيين الأوائل الذين فتحوا أبوابهم. الأرض. كان لدى شركة North West نوعان من المساهمين: الشركاء الشرقيون ، والتجار في مونتريال وكيبيك الذين قدموا رأس المال الاستثماري ، وشركاء "الشتاء" ، الذين أصبحوا مسؤولين عن عمليات الاستكشاف والمبيعات. بحلول عام 1800 ، أصبح الشمال الغربي منافسًا جادًا ، مما أجبر شركة Hudson's Bay على أن تصبح أكثر ميلًا إلى المغامرة ، مما دفع الحدود التجارية غربًا من خليج هدسون ، خوفًا من خسارة التجارة مع الهنود الغربيين. قادت كل شركة الأخرى نحو رحلات استكشافية جديدة ، وبحلول نهاية القرن ، كان لكل منها رجال يتاجرون في أعالي نهر ميسوري.

كان ألكسندر ماكنزي من نورث ويست ، الذي حصل على لقب فارس فيما بعد ، أشهر تاجر فراء في عصره. دفع ماكنزي حدود التجارة غربًا. كانت العديد من بعثاته التجارية إنجازات تاريخية: في عام 1789 قطع 1600 ميل وعاد في 102 يومًا ، وفي عام 1793 عبر جبال روكي للوصول إلى المحيط الهادئ.

كما تحسد شركات أخرى على الاحتكار الواضح لشركة خليج هدسون. أراد التجار الأمريكيون حصة في تجارة الفراء بعد بعثة لويس وكلارك الاستكشافية من 1804 إلى 1806. في عام 1808 أسس بيير شوتو وويليام كلارك وخمسة آخرون شركة ميسوري فور ، وفي نيويورك جون جاكوب أستور ، تاجر الفراء الرائد في في الولايات المتحدة ، أسس شركة American Fur Company ، برأس مال 300000 دولار أمريكي ، امتلك منها جميع الأسهم باستثناء عدد قليل من الأسهم.

انتقل Peter Skene Ogden ، الذي عمل لبعض الوقت في شركة American Fur Company ، إلى كيبيك بعد تعيينه قاضياً في محكمة الأميرالية في عام 1788. أراد أوغدن أن يكون من بين أوائل الرجال البيض الذين يرون البرية العظيمة. بعد أن عاش في كيبيك لمدة ست سنوات مع زوجته وأطفاله ، تم إرساله من قبل شركة نورث ويست إلى المناطق الداخلية من أمريكا الشمالية للعمل في موقع الشركة في ما يعرف اليوم بمقاطعة ساسكاتشوان. قضى أوغدن فصل الشتاء في البراري لأول مرة في سبتمبر 1810 ، حيث التقى بصمويل بلاك ، وهو اسكتلندي وموظف أيضًا ، والذي سيصبح صديقًا مدى الحياة. مارس الرجلان رياضة مضايقة رجال خليج هدسون. من بين الحكايات التي استشهدت بها غلوريا كلاين ، مؤلفة كتاب بيتر سكين أوغدن وشركة Hudson's Bay ، حكاية مضايقة بيتر فيدلر من شركة Hudson's Bay. غادر فيدلر في ثلاثة قوارب مع 16 رجلاً إلى مصنع تشرشل في خليج هدسون ، وهو موقع مهم ، وأوغدن ، مع زورقين مليئين بالكنديين ، سخر من التجار البريطانيين لمدة ستة أيام من خلال مواكبةهم "للحصول على كل شيء من الهنود أن تكون على الطريق ، حيث يمكنها أن تسير أسرع بكثير منا ، "بحسب فيدلر. كان Ogden موظفًا ذو قيمة كبيرة في North West وتمت ترقيته كنتيجة لأسلوبه الغريب مع Black.

جنبا إلى جنب مع Ogden ، عهدت شركة North West إلى ديفيد طومسون بهدفها المتمثل في التوسع غربًا. في عام 1807 ، عبر طومسون جبال روكي ووصل إلى منابع كولومبيا. في عام 1809 عبر جبال روكي مرة أخرى وأسس موقعًا استيطانيًا في ما يُعرف الآن بشمال أيداهو ومن هناك انتقل إلى مونتانا. مباشرة قبل حزب طومسون التجاري كانت أول رحلة استكشافية من الغرب الأقصى لشركة John Jacob Astor's Pacific Fur ، وهي شركة تابعة للساحل الغربي لشركة American Fur Company. على الرغم من أنها شركة أمريكية ، إلا أنها كانت تدار من قبل ثلاثة كنديين ، نورويسترس سابقين و ampmdash - ployees من الشمال الغربي. غيرت حرب 1812 آمال شركة أستور ، وفي العام التالي باعت شركة باسيفيك فور جميع مصالحها في المنطقة لشركة نورث ويست.

خلال خريف عام 1818 ، تولى أوغدن مسئولية المنصب القديم لديفيد طومسون ، بالقرب مما يُعرف الآن باسم سبوكان ، واشنطن. في العام التالي عاد أوغدن شرقا. في عام 1821 اندمجت الشركتان تحت اسم شركة Hudson's Bay بعد أن علم نورويسترس أن شركتهما في حالة مالية سيئة. تم استبعاد Ogden من الاندماج من قبل الشركة لأنه قاتل بشدة ، على الرغم من أنه استمر في الشركة الجديدة كمستكشف وصياد.

تشكلت المرحلة التالية من نمو الشركة من خلال حمى الذهب لعام 1849 التي تسببت في اندفاع كبير نحو الغرب ، حيث جاء ما يقرب من 40.000 '49ers غربًا في ذلك العام. ونتيجة لذلك ، عانت شركة خليج هدسون. أدى الطلب إلى ارتفاع كبير في تكلفة السلع الأساسية. ارتفع الخشب من 16 دولارًا إلى 65 دولارًا لكل ألف قدم تلقى العمالة غير الماهرة من 5 دولارات إلى 10 دولارات يوميًا كان البحارة يتقاضون رواتب 150 دولارًا في الشهر. ومع ذلك ، أدى التدفق المستمر للذهب إلى خلق توازن تجاري ملائم. مع التسوية ، ظهرت قوانين ضريبية جديدة. في عام 1850 ، حظرت وزارة الخزانة التجارة بين فورت فيكتوريا وجزيرة فانكوفر الإنجليزية وحصن نيسكوالي في بوجيه ساوند الأمريكية. لقد أضر هذا بشركة Hudson's Bay إلى حد كبير لأنها قيدت جميع السفن قانونًا للتفتيش الجمركي ، الأمر الذي أبعدها 350 ميلاً عن مسارها ، وعرضها مرتين لعبور شريط كولومبيا الرملي الخطير ، وجعلها تدفع رسوم قيادة باهظة في ميناء الجمارك. ولإضافة مشاكل أوجدن في البؤر الاستيطانية الغربية للشركة ، خلقت حمى الذهب صعوبات عمالية ، مع هجر العديد من أفراد الطاقم للبحث عن إمكانية العثور على الذهب. بعد عدة سنوات من المشاكل الصحية ، عاد أوغدن شرقًا لمدة 18 شهرًا. عند عودته إلى منصبه في المقاطعات الغربية ، أدت الرحلة الشاقة وتقدم سنه إلى وفاة أوغدن في عام 1854.

كان السير جورج سيمبسون مساويًا في الأهمية لنمو الشركة ، الذي شغل منصب مدير الشركة لمدة 40 عامًا بعد الاندماج مع نورث ويست. حكم جون ماكلوغلين ، المسمى والد أوريغون ، المقاطعة تحت حكم سيمبسون بسلطات واسعة. ساعد السير جيمس دوغلاس ماكلوغلين في أن أصبح فيما بعد حاكمًا لمستعمرات التاج في فانكوفر وكولومبيا البريطانية.

عندما وصلت المستوطنة غربًا إلى سانت بول ، حاولت الحكومة البريطانية كسر احتكار شركة خليج هدسون بتهمة إدارتها السيئة. قامت لجنة مختارة من مجلس العموم بالتحقيق في التهم ، ومع السير جورج سيمبسون كأحد الشهود الرئيسيين ، تم رفض التهم. أصبحت أراضي الشركة والأقاليم الشمالية الغربية جزءًا من الاتحاد الكندي من خلال قانون أمريكا الشمالية البريطاني لعام 1867. ونقلت حكومة كندا لنفسها الأراضي المستأجرة للشركة ، Rupertsland ، في عام 1870 ، مقابل الأراضي الزراعية في مقاطعات البراري التي تم بيعها للمستوطنين على مدى السنوات الـ 85 التالية.

التنويع في أوائل القرن العشرين ، بما في ذلك البيع بالتجزئة

ازداد الطلب على البضائع العامة ، وتم إنشاء متاجر في أطراف الحصون. في عام 1912 ، أوقفت الحرب العالمية الأولى عملية إعادة تصميم وإعادة بناء كبرى لمحلات تجارة التجزئة. بعد الحرب ، تنوعت الشركة ، وضمت عناصر من التنقيب عن النفط في ألبرتا ، وأعادت تنشيط قسم تجارة الفراء ، والمغامرة في أعمال النفط كشريك مفضل لنفط وغاز خليج هدسون. بعد انهيار سوق الأسهم عام 1929 والكساد العظيم ، أعادت إدارة الفراء تنشيط نفسها ، وتحسين ظروف العمل ، وفي بعض المناطق عملت كوكيل لمنحوتات الإنويت الهندية.

في أوائل القرن العشرين ، جعلت الشركة متاجر البيع بالتجزئة على رأس أولوياتها ، حيث قامت ببناء متاجر متعددة الأقسام في وسط المدينة (المعروفة باسم الخليج) في كل من المدن الرئيسية في غرب كندا ، والانتقال شرقًا من خلال عمليات الاستحواذ ، والتوسع في ضواحي المدن الكندية الكبرى بدءًا من الستينيات. استحوذت شركة Hudson's Bay Company على Markborough Properties ، وهي شركة عقارية ، في عام 1973 Zellers ، وهي سلسلة من المتاجر متعددة الأقسام ذات الخصومات ، في عام 1978 ومجموعة Simpsons ، وهي مجموعة من المتاجر الكبرى في منطقة تورونتو ، في العام التالي. كينيث آر طومسون ، الذي يمثل عائلة الراحل اللورد طومسون أوف فليت ، استحوذ على 75 في المائة من الحصة المسيطرة في الشركة في عام 1979.

أعيد هيكلتها في الثمانينيات

في السبعينيات كان حاكم الشركة دونالد ماكجيفيرين وكان جورج كوشيتش رئيس العمليات. في ذلك العقد وحتى الثمانينيات ، تراجعت أسعار المبيعات والنفط ، بينما تراكمت الديون من عمليات الاستحواذ. وبحلول عام 1985 ، كانت الشركة مدينة بمبلغ 2.5 مليار دولار كندي وبفضل أرباح التشغيل الضعيفة التي تم القضاء عليها بمقدار 250 مليون دولار كندي في مدفوعات الفوائد ، عانت الشركة من خسارتها السنوية الرابعة على التوالي. رداً على ذلك ، قامت الإدارة بتخفيض الأصول ، بما في ذلك 179 متجراً في أقصى الشمال في Bay ، والتي يمكن إرجاع بعضها إلى أيام تجارة الفراء في Ogden. قامت الشركة أيضًا بتجريد بيوت مزادات الفراء الخاصة بها ، وبالتالي قطع رابطتها الأخيرة إلى جذور تجارة الفراء. في محاولة قوية للبقاء على قيد الحياة ، هز طومسون الإدارة العليا ، وعين في النهاية جورج كوشيتش ، تاجر محترف ، رئيسًا. جدد طومسون عمليات البيع بالتجزئة. ارتفعت الحصة السوقية المجمعة لسلاسل المتاجر الثلاث إلى 33 بالمائة من 29 بالمائة في عامين.

أعاد Kosich تركيز Simpsons على السوق الراقي والخليج نحو السوق ذات الأسعار المتوسطة إلى المنخفضة. في إعادة تموضع الخليج ، وضع كوسيتش العملاق الكندي البالغ من العمر 300 عام في مواجهة أقرب نظيره الأمريكي ، سيرز. في عام 1985 ، كان الخليج يمتلك عشرة في المائة من السوق ، بينما كان لشركة سيرز 27 في المائة. باستخدام حملة إعلانية مكثفة - 75 مليون دولار كندي - أنتجت الخليج صورة جريئة وعدوانية أمام الكنديين. في النصف الأول من عام 1986 ، ارتفعت المبيعات بنسبة 13.2 في المائة مقارنة بعام 1985. وارتفعت أرباح التشغيل إلى 31 مليون دولار كندي في عام 1985 وإلى 83 مليون دولار كندي مقابل 1.8 مليار دولار كندي من إجمالي المبيعات في عام 1986. وكان سيرز يشعر بالنتائج ، حيث أبلغ عن ثلاثة فقط في المائة في عام 1986 وتراجع في السنوات العديدة التالية. تم وضع Zellers لجذب المتسوق ذي الميزانية المحدودة باعتباره متجرًا "مبتدئًا". Club Z هو برنامج مشتري متكرر يسمح للعملاء بتجميع نقاط للحصول على جوائز ، ويضم ثلاثة ملايين عضو. عكست شركة Hudson's Bay صورة الديون الهائلة في عام 1987 من خلال التخلص من الأصول غير الاستراتيجية مثل قسم البيع بالجملة والخروج من أعمال النفط والغاز. في عام 1990 انفصلت عن شركتها العقارية ماركبورو العقارية كشركة عامة منفصلة. حصل المساهمون على حصة واحدة من Markborough مقابل كل سهم يمتلكونه في Hudson's Bay ، مع احتفاظ عائلة Thomson بحصة الأغلبية في Markborough. وفي عام 1990 أيضًا ، اشترت الشركة 51 متجرًا من متاجر الأبراج ودمجتها مع شركة زيلرز.

في يناير 1991 ، تركت شركة Hudson's Bay تجارة الفراء الكندية بشكل دائم ، والتي تقدر بحوالي 350 مليون دولار كندي ، عندما توقفت عن بيع معاطف الفرو في متاجر Bay ، تدهورت حصة Bay في تجارة الفراء إلى 7 ملايين دولار كندي بحلول عام 1990. الشركة كما تم استهدافها من قبل مجموعات مضادة للفيروسات الصوتية بشكل متزايد.في أوائل عام 1991 ، باعت الشركة ثلاثة ملايين سهم عادي جديد ، مع عائدات صافية بلغت 72.5 مليون دولار كندي. كما أعادت شراء ما يزيد قليلاً عن مليوني سهم من الأسهم الممتازة من السلسلة "أ" مقابل 42.5 مليون دولار كندي. قال مسؤولو الشركة إن هذه المعاملات ستؤدي إلى وضع مالي أقوى. بسبب الانخفاضات في أسعار الفائدة في أوائل التسعينيات ، أصبحت أسهم السلسلة أ ، بعائد ثمانية في المائة ، أكثر تكلفة في الخدمة من الديون. في وقت لاحق من عام 1991 ، ألغت الشركة قسم Simpsons ، عندما باعت ثمانية متاجر من Simpsons لشركة Sears Canada Inc. وحولت المتاجر الستة المتبقية إلى وحدات Bay. شهد أواخر عام 1991 أيضًا إعلان الخليج عن خطة مدتها ثلاث سنوات لمضاعفة مشترياتها من العلامات التجارية الأمريكية ، وهو برنامج يهدف إلى تقليل عدد الكنديين الذين يسعون للحصول على صفقات في المتاجر الأمريكية (بسبب الدولار الكندي القوي) والتي تطورت من مرور اتفاقية التجارة الحرة بين الولايات المتحدة وكندا في عام 1989.

تحدي وول مارت في التسعينيات

في عام 1992 ، خفض طومسون حصته في شركة Hudson's Bay إلى 25 في المائة من خلال طرح أسهم ثانوي بعد خمس سنوات ، تم تخفيض هذه الحصة بشكل أكبر من خلال عرض ثانوي آخر إلى الصفر. في غضون ذلك ، في عام 1993 ، استحوذت شركة Hudson's Bay على 25 موقعًا سابقًا لشركة Woodward في كولومبيا البريطانية وألبرتا ، حيث قامت بتحويل المواقع إلى تنسيقات الشركة. استحوذت الشركة أيضًا على شركة Linmark Westman International Limited ، وهي شركة شراء في الشرق الأقصى ، في نفس العام.

في أعقاب النتائج القوية لعام 1993 والتي بلغت 5.44 مليار دولار كندي (3.9 مليار دولار أمريكي) وصافي أرباح قدرها 148 مليون دولار كندي (108 ملايين دولار أمريكي) ، تم القبض على شركة Hudson's Bay إلى حد ما عندما دخلت شركة Wal-Mart Stores الأمريكية العملاقة للخصم السوق الكندي لأول مرة في أوائل عام 1994 من خلال شراء 122 متجراً من الفرع الكندي لشركة Woolworth Corporation. نشبت حرب أسعار سريعًا بين متاجر وول مارت الجديدة في كندا وسلسلة زيلرز. في أكثر من ثلاث سنوات بقليل ، اكتسبت وول مارت 45 في المائة من سوق الخصم في كندا ، متجاوزة زيلرز ، التي انخفضت حصتها في السوق من أكثر من 50 في المائة إلى 41 في المائة. والأسوأ من ذلك ، أن حرب الأسعار قد قطعت بشدة أرباح شركة Zellers ، وبالتالي ، أرباح شركة Hudson's Bay. انخفض صافي الأرباح في Zellers من ذروة بلغت 256 مليون دولار كندي في عام 1993 إلى 73 مليون دولار كندي في عام 1997 ، في حين انخفض صافي الأرباح الإجمالية (بعد الفوائد والضرائب) للشركة إلى 54 مليون دولار فقط في عام 1997. مما أدى إلى تفاقم الصعوبات التي تواجه الشركة انخفاض الأرباح عند the Bay ، مما يعكس تباطؤًا عامًا في قطاع المتاجر متعددة الأقسام.

استجابةً لتحدي وول مارت ، بدأت الشركة في زيادة حجم وحدات زيلرز ، والتي بلغ متوسطها 75000 قدم مربع مقارنةً بوول مارت التي تبلغ مساحتها 120 ألف قدم مربع. تراوحت مساحة زيلرز الجديدة التي تم بناؤها الآن من 90.000 إلى 125.000 قدم مربع. كما بدأت الشركة في تجديد الوحدات القديمة. في منتصف عام 1997 ، استأجرت شركة Hudson's Bay رئيسًا ومديرًا تنفيذيًا جديدًا ، ويليام آر فيلدز ، الذي كان مؤخرًا رئيسًا لشركة Blockbuster Video ولكن الأهم من ذلك ، أنه كان مخضرمًا لمدة 25 عامًا في Wal-Mart. (تقاعد Kosich في البداية ولكن في غضون أيام تم تعيينه من قبل شركة T. Kosich لخرق واجب ائتماني للانضمام إلى إيتون بينما كان لا يزال يعمل في شركة Hudson's Bay. تمت تسوية الدعوى بسرعة دون الكشف عن الشروط.)

تحت قيادة فيلدز ، أصبحت شركة Hudson's Bay أكثر جرأة في سعيها لتحقيق تحول. جاء المثال المبكر الأكثر دراماتيكية على ذلك في فبراير 1998 عندما اشترت الشركة شركة Kmart Canada Co مقابل 240 مليون دولار كندي (167.7 مليون دولار أمريكي). قضت الصفقة على بائع التجزئة رقم ثلاثة من السوق الكندية ، وبالإضافة إلى ذلك ، قفزت زيلرز مرة أخرى قبل وول مارت. خلال الأشهر العديدة التالية ، أغلقت شركة Hudson's Bay 40 متجرًا من 112 متجرًا في Kmart كانت قد اكتسبتها وحولت 59 من الوحدات إلى متاجر Zellers. تم تغيير متجرين من متاجر Kmart وواحد Zellers إلى وحدات Bay ، وتم اختيار 11 متجرًا من متاجر Kmart و Zellers واحد لتحويلها إلى تنسيقات بيع بالتجزئة متخصصة جديدة. تم إطلاق هذه المبادرة التخصصية الجديدة في يونيو 1998 عندما تم افتتاح أول متجر Bed و Bath and More في نيوماركت ، أونتاريو ، وكانت السلسلة الجديدة أول قاتل للفئة المنزلية في كندا. كان هناك تطور آخر في الأشهر القليلة الأولى من نظام فيلدز كان بداية تحويل سلسلة فيلدز إلى متاجر صغيرة لخصم البضائع العامة للسوق الشامل ، على غرار إلى حد ما على غرار سلسلة فاميلي دولار ومقرها الولايات المتحدة. أطلق CEO Fields أيضًا جهودًا لتحسين خدمة العملاء الفقيرة تقليديًا في سلسلة Zellers ولإجراء ترقيات تقنية في كل من Zellers و the Bay بهدف تحسين مراقبة المخزون. أخيرًا ، قامت فيلدز بإجراء تغييرات كبيرة على فريق إدارة الشركة. وفي خطوة لتحليل العمليات غير الأساسية ، تم تصفية فرع Linmark Westman في منتصف عام 1998. أشارت زوبعة النشاط هذه في العام الأول لشركة Fields إلى أن شركة Hudson's Bay قد دخلت حقبة جديدة من الريادة.

الشركات التابعة الرئيسية: قبول شركة خليج هدسون المحدودة.

التقسيمات الرئيسية: مخازن باي فيلدز.

بيرنز ، جون ف. ، "صناعة الفراء تتقلص بلا نهاية في الأفق" ، نيويورك تايمز ، 26 فبراير ، 1991 ، ص. D1.
Cline ، Gloria G. ، Peter Skene Ogden and the Hudson's Bay Company ، نورمان ، أوكلاهوما: مطبعة جامعة أوكلاهوما ، 1974.
فوكس ، جيم ، "الحقول التي تستعد لخليج هدسون للمعركة" ، أخبار متجر الخصم ، 23 يونيو ، 1997 ، ص 3.
غوف ، باري ، "Lords of the Northern Forest،" History Today، September 1991، pp. 49.
Greenberg، Larry M.، "Besieged Hudson's Bay Co. Starts To Blaze New Trails،" Wall Street Journal، February 13، 1998، pp. B1، B2.
------، "Hudson's Bay Faces Challenge from Southern Rival،" Wall Street Journal، May 24، 1996، p. ب 4.
------ ، "Hudson's Bay To Buy Kmart Stores in Canada To Strengthen Position،" Wall Street Journal، February 9، 1998، p. B2.
إنيس ، هارولد ، تجارة الفراء في كندا ، تورنتو: مطبعة جامعة تورنتو ، 1967.
ماثيوز ، جان ، وبويد ، جريج ، "مسيرة متجر البيع بالتجزئة" ، Canadian Business ، ديسمبر 1990 ، ص 32.
نيومان ، بيتر سي ، "القندس والخليج ،" كنديان جيوغرافيك ، أغسطس / سبتمبر 1989 ، ص 56.
------ ، شركة المغامرين (3 مجلدات) ، ماركهام ، أونتاريو ، ونيويورك: فايكنغ ، 1985-91.
------ إمبراطورية الخليج: تاريخ مصور لشركة خليج هدسون ، حرره جون جيجر وماركهام وأونتاريو ونيويورك: فايكنغ ، 1989.
نيومان ، بيتر سي ، وفليمينج ، كيفن ، "ثلاثة قرون من شركة خليج هدسون: إمبراطورية تجارة الفراء الكندية" ، ناشيونال جيوغرافيك ، أغسطس 1987 ، ص 192.
قدم لنا مقياسًا جيدًا: تحليل اقتصادي للعلاقات بين الهنود وشركة Hudson's Bay قبل عام 1763 ، تورنتو: مطبعة جامعة تورنتو ، 1978.
ريتش ، إدوين إرنست ، محرر ، دقائق من شركة خليج هدسون ، 1671-1674 ، لندن ، أونتاريو: مطبوعات جمعية سجل خليج هدسون ، 1942.
سكالي ، روبرت ، "خليج هدسون لشراء كمارت كندا ، ريتول زيلرز ، وإزاحة الستار عن سلاسل جديدة ،" أخبار متجر الخصم ، 23 فبراير 1998 ، ص 1 ، 40.
Seckler ، فاليري ، "كتاب فيلدز لزيلرز" ، WWD ، 10 سبتمبر 1997 ، ص. 22.

المصدر: الدليل الدولي لتاريخ الشركة ، المجلد. 25. سانت جيمس برس ، 1999.


أهم صناعة في أمريكا الشمالية

اجعل صوتك مسموعًا في القضايا التي تهمك! انضم إلينا لحماية أسلوب حياتك ومعيشتك!

يمكن للأعضاء الجدد أو الحاليين الانضمام أو التجديد عبر الإنترنت أو عن طريق البريد.

نضم الان!
  • حقائق عن زراعة الفراء
  • الأسباب التي نحبسها
  • بيوت مزادات الفراء
  • معالجة الفراء
  • ما الذي يجعل الفراء فريدًا
  • شراء الفراء
  • مدونة الفراء
  • مكافحة الصيادين
  • الصيد
  • صيد السمك
  • محاصرة
  • العمل التشريعي
  • الفراء في الأخبار
  • لوائح الصيد 2020
  • حالة حصة بوبكات
  • حالة حصة قضاعة
  • حالة فيشر كوتا
  • حالة حصة Swift Fox
  • مواسم فوربيرر
  • معلومات ملائمة FWP
  • إدارة المصائد والمحاصيل في ولاية مونتانا
  • تقارير المصائد والحصاد
  • موقع FWP
  • لجنة FWP
  • مناطق المفوضية
  • اجتماعات اللجنة

معلومات عنا

جمعية مونتانا الصيادين هي منظمة غير ربحية من دعاة حماية البيئة المعنيين والنشطين الذين يروجون للإدارة السليمة للمزارعين في مونتانا ، الذين يطورون تحكمًا مناسبًا للحيوانات المفترسة ، ويحافظون على صورة عامة إيجابية ويساعدون في إدامة جودة الموائل.

اكتشف المزيد

شركة خليج هدسون

كانت شركة إنجليزية تأسست في عام 1670 ، عندما منح تشارلز الثاني ، ملك إنجلترا ، ميثاقًا للأمير روبرت ، وابن عمه البوهيمي المولد ، و 17 من النبلاء والسادة الآخرين ، مما منحهم احتكارًا للتجارة في المنطقة التي تسقيها الجداول المتدفقة في خليج هدسون. في المنطقة الشاسعة ، التي أصبحت تُعرف باسم أرض روبرت ، كان لشركتهم أيضًا سلطة وضع القوانين وفرض عقوبات على مخالفة القوانين ، وإقامة الحصون ، والحفاظ على السفن الحربية ، وإقامة السلام أو الحرب مع الأصليين. كان رأس المال الأصلي للشركة حوالي 220 ألف دولار ، وهو مبلغ كبير من رأس المال لتلك الفترة.

وظل هذا الاحتكار طيلة قرن من الزمان بلا جدال ، على الرغم من تطوره ببطء. بحلول عام 1749 ، كان لدى الشركة أربعة أو خمسة حصون ساحلية وليس أكثر من 120 موظفًا. على الرغم من أن التجارة السنوية مربحة للغاية ، إلا أنها تتألف فقط من مقايضة ثلاث أو أربع شحنات من البضائع البريطانية الخشنة مقابل وزن متساوٍ تقريبًا من الفراء والجلود. في ذلك العام ، جرت محاولة فاشلة في البرلمان لإلغاء الميثاق على أساس أن الصلاحيات التي قدمها لم يتم استخدامها. بعد هذه الفترة تسارعت عملية تطوير الشركة. تم حل النزاعات مع الفرنسيين حول تجارة الفراء ، والتي بدأت مع ولادة شركة Hudson's Bay واندلعت في حرب مفتوحة لصالح الشركة في عام 1713 ، وتم حلها أخيرًا عن طريق الغزو البريطاني لكندا في عام 1763. عملية الاستحواذ كندا جعلت أراضي الشركة يمكن الوصول إليها من الجنوب وكذلك من التجارة البحرية بشكل كبير ، وخلال الحروب الفرنسية من 1778 إلى 1783 كانت الشركة قوية بما يكفي لتحمل خسارة ما يقرب من مليون دولار.

لا يمكن الحفاظ على احتكار مربح للغاية. سرعان ما دخل الصيادون الخاصون وحتى الشركات المنافسة إلى الحقل ، متغلغلين من البحيرات العظمى حتى نهر ساسكاتشوان باتجاه جبال روكي. في عام 1783 شكلت مجموعة من هؤلاء المضاربين شركة North West Fur في مونتريال ودخلت في منافسة شرسة مع شركة Hudson's Bay. خلال السنوات التالية ، تعرض توريد الحيوانات التي تحمل الفراء للتهديد من خلال ذبح الحيوانات خلال موسم التكاثر. في نهاية المطاف ، في عام 1821 ، اندمجت الشركتان العظيمتان ، مع منطقة مشتركة ممتدة بترخيص إلى المحيط المتجمد الشمالي في الشمال والمحيط الهادئ في الغرب. في عام 1838 ، استحوذت شركة Hudson's Bay مرة أخرى على الحقوق الوحيدة للتجارة في هذه المنطقة لمدة 21 عامًا. ومع ذلك ، عند انتهاء الترخيص الجديد في عام 1859 ، تم إلغاء الاحتكار التجاري وفتحت التجارة في المنطقة لأي رجل أعمال. ومع ذلك ، ظلت مطالبات الشركة بالمصالح المكتسبة وحقوق الملكية غير مستقرة حتى عام 1870 ، عندما استحوذت دومينيون كندا على أرض روبرت مقابل تعويض يبلغ حوالي 600000 دولار ومنحة أرض قدرها 7 ملايين فدان. احتفظت الشركة بقلاعها ومراكزها التجارية ، لكنها تخلت عن جميع الامتيازات الاحتكارية.

تم بيع أجزاء من بقايا إمبراطوريتها التي كانت شاسعة ذات يوم ، وتحتفظ الشركة الآن بحوالي 2 مليون فدان فقط ، تمت إضافة الدخل من هذه المبيعات إلى أصول الشركة للمؤسسات في المجالات الجديدة. خلال الحرب العالمية الأولى ، قامت شركة Hudson's Bay بتشغيل خط باخرة مع أكثر من 300 سفينة ونقل المواد الغذائية والذخائر إلى الحكومتين الفرنسية والبلجيكية. قامت ببناء سلسلة من المتاجر الكبرى في غرب كندا ، وأكبرها في وينيبيج وساسكاتون وكالجاري وإدمونتون وفانكوفر وفيكتوريا. أصبح The Beaver House ، مستودع شركة Hudson's Bay في لندن ، مركزًا لتجارة الفراء الدولية. في الآونة الأخيرة ، وسعت الشركة تجارة الفراء خارج كندا ، وخاصة في روسيا ، وقللت من أهمية تجارة الفراء بالتجزئة. نظرًا لعوامل اقتصادية ، قامت الشركة بجرعات آخر صالونات بيع الفراء بالتجزئة التابعة لها في عام 1991.

شركة خليج هدسون في مونتانا

تأسست شركة Hudson's Bay Company في 2 مايو 1670 بموجب ميثاق من التاج البريطاني. منح الميثاق الملكي الشركة الملكية المطلقة ، والولاية القضائية العليا في جميع الشؤون المدنية والعسكرية ، وسلطة سن القوانين وتفسيرها ، وحتى سلطة إعلان الحرب ضد الشعوب "الوثنية". منح الميثاق الشركة حق الوصول إلى جميع الأراضي التي تجففها الأنهار التي دخلت خليج هدسون ، والتي تسمى روبرت لاند ، وشملت أراضي في ما يعرف الآن بمينيسوتا ونورث داكوتا ومونتانا. كان للقادة ، حرفياً ، قوة الحياة والموت على الموظفين والأشخاص الذين عاشوا في نطاق شركة خليج هدسون.

مقرها في لندن ولها مكتب رئيسي في أمريكا الشمالية في مونتريال ، كانت "الشركة" ، كما كانت معروفة ، تتطلع إلى غرب أمريكا الشمالية لغرض صريح هو الحصول على الفراء. وبالتالي ، كان التوسع الغربي هدفًا رئيسيًا. كان التوسع الغربي يعني أيضًا التوسع الجنوبي ، مما تسبب في بعض المشاكل. نظرًا لأن الحدود الأمريكية الكندية لم يتم تعريفها على أنها خط العرض 49 شرقًا لجبال روكي حتى عام 1818 ، ولم يتم تمديد تلك الحدود حتى عام 1846 حتى المحيط الهادئ ، فقد حوصر كلا الجانبين كما يحلو لهما. ادعت شركة ما إلى منطقة وفعلت كل ما في وسعها لردع المتسللين.

لم تكن شركة Hudson's Bay خجولة بشأن توسيع نطاق وصولها جنوبًا. استكشفت عدة بعثات على نطاق واسع منطقة جنوب مونتانا وأيداهو. كانت شركة خليج هدسون تحمل الأحرف الأولى من اسمها "HBC" على ممتلكاتها أينما كانت. الأمريكيون الذين رأوا هذه الأحرف الأولى على ما يبدو في كل مكان أشاروا مازحين إلى الحروف على أنها تعني "هنا قبل المسيح".

في خريف عام 1810 ، بنى تاجر خليج هدسون جوزيف هاوز حصنًا صغيرًا من الفراء في الطرف الشمالي من بحيرة فلاتهيد. (لا أحد يعرف على وجه اليقين مكان هذا المنصب.) تم احتلاله خلال شتاء 1810-1111 وهجر في الربيع. كان الغرض من هذا المنشور هو مواجهة وجود شركة North West في الشمال الغربي. يتميز Howse House أو Fort Howse بكونه الحصن الوحيد الذي بنته شركة Hudson's Bay غرب جبال روكي حتى الاندماج مع شركة North West في عام 1821.

في عام 1824 ، قامت شركة Hudson's Bay ببناء مقر إدارتها في كولومبيا على نهر كولومبيا في فورت فانكوفر (واشنطن) وعينت الدكتور جون ماكلوغلين المخضرم حاكماً. أرسل ألوية من فورت فانكوفر واستكشف الشمال الغربي ، ووصل حتى غرب مونتانا. استمر الاصطياد والتجارة لسنوات عديدة في الروافد الغربية لمونتانا وكانت شركة Idaho Hudson's Bay مترددة في التخلي عن مناطق الصيد الغنية.

بين عامي 1811 و 1824 ، حافظت شركة خليج هدسون على وجود نشط في شمال غرب مونتانا. لقد تم نسيان حصون الفراء التي كانوا يديرونها إلى حد كبير. تشير كتابات الفترة إلى أن الشركة احتفظت دائمًا بمركز تجاري في المنطقة. تأسس فلاتهيد بوست (ويسمى أيضًا منزل ساليش الثاني) في عام 1823 من قبل ألكسندر روس على بعد حوالي خمسة أميال شرق شلالات طومسون.

في 10 فبراير 1824 ، انطلق روس ، الذي كان مسؤولًا عن تجارة Snake River المربحة ، من Flathead Post بالقرب من Thompson Falls للقيام بمغامرة شتوية واستكشاف. يتألف حزبه من 140 شخصًا ، بعضهم كان أفرادًا من عائلات الصيادين ، بالإضافة إلى عدد قليل من الهنود الإيروكوا الذين تم توظيفهم لاصطياد وتعليم تقنيات الاصطياد للسكان المحليين.

أخذته رحلة روس إلى Hell Gate Valley بالقرب من ميسولا ، أعلى نهر Bitterroot عبر وادي Bitterroot ، وفي 12 مارس إلى Ross's Hole (الذي أطلق عليه روس اسم وادي المشاكل) بالقرب من سولا. كانت درجات حرارة الثلوج عميقة تقترب من الصفر ، وكان المرور شرقا فوق التلال الحرجية الكثيفة إلى وادي Big Hole شبه مستحيل. لبضعة أيام ، انتظر روس الأوامر بالعودة. عندما لم يأتِ أحد ، وسط التذمر والتمرد القريب من قبل رجاله ، بدأ في شق طريقه شرقًا (عبر ممر جيبونز الحالي) من خلال الانجرافات الثلجية التي يبلغ ارتفاعها عشرة أقدام بهدف الوصول إلى وادي الحفرة الكبيرة. هدد الرجال بالفرار ، فوعد روس بأخذ ملابس أي شخص يُقبض عليه هاربًا. غيّر احتمال العُري في جبال الربيع وسط تلك الانجرافات الثلجية التي يبلغ ارتفاعها عشرة أقدام جميع العقول المتمردة.

غالبًا ما كانت الأجواء شديدة ، ولكن بعد شهر واحد ، في 14 أبريل ، بعد خمسة عشر ساعة من الهرج والمرج ، اقتحمت المجموعة القمة في وادي Big Hole. مكثوا في الحفرة الكبيرة لمدة اثني عشر يومًا يستمتعون بنبع الغليان في جاكسون ، حيث خيم ويليام كلارك وتسعة عشر من رجاله في يوليو من عام 1806.

حاصر روس ورحلته الاستكشافية نهر بيغ هول وخور ويلارد - الذي عُرف لاحقًا باسم غراسهوبر كريك - وربما حتى في باناك ، موقع أول إضراب كبير للذهب في مونتانا عام 1862. ثم غامر روس بدخول بلاد نهر السلمون عبر ليمهي قم بالمرور بالقرب من Tendoy و Salmon ، Idaho ، وحوصر تلك المنطقة على نطاق واسع. في نوفمبر من عام 1824 عادوا إلى فلاتهيد بوست مع أفضل عائد على الإطلاق من بعثة اللواء ومن بلد نهر الأفعى - أكثر من 5000 فرو. عندما عاد ، تلقى روس قيادة فلاتهيد بوست ، وحل محله بيتر سكين أوغدن كرئيس لتجارة نهر الأفعى.

بين عامي 1824 و 1830 ، قاد بيتر سكين أوغدن ست غزوات في المجاري الهائلة لنهر الأفعى نيابة عن إدارة كولومبيا في شركة خليج هدسون. كثرت التقارير عن منطقة نهر الأفعى كونها غنية بحقل الفخاخ كما يمكن العثور عليها. في السنوات التي أعقبت ذلك ، زادت شركة خليج هدسون كتائبها في الميدان ، مضيفة جيمس دبليو ديس وجون وورك كقادة لواء. كان الهدف هو الأنهار الغنية بالفراء وتصريف مياه الأفعى ، وشوكة دارك في كولومبيا ، وميسوري.

انطلق جون وورك ، المسؤول عن لواء نهر الأفعى من عام 1831 حتى عام 1834 ، من فورت نيز بيرس (والا والا) في 11 سبتمبر 1831. وكان هدفه التجارة مع هنود ساليش وبلاك فيت. مع هذه المجموعة المغامرة ، كان هناك العديد من أفراد عائلة الصيادين والتجار ، بما في ذلك بنات وورك الثلاث الصغيرات وشخص أطلق عليه "مدبرة منزله الصغيرة والا والا الهندية" كجليسة أطفال. مثل معظم حملات الاصطياد الأخرى ، تضمنت هذه الرحلة أيضًا كتبة وأمناء مخازن يعتنون بأشياء تجارية مثل البنادق والخرز والزنجفر والفؤوس والمرايا والسكاكين والبطانيات والقهوة وغليون الفخار والتبغ. كلما واجهت الحملة هنودًا بالفراء ، كان هؤلاء الرجال ينشئون متجرًا. من المفهوم أن أخذهم في بعض الأيام سيكون أكبر مما سيحضره الصيادون من الحقل.

سافر العمل ورفاقه شرقًا متبعين نهر كليرووتر جزئيًا ، فوق ممر لولو ، وانتهى بهم المطاف في لولو هوت سبرينغز ، مونتانا ، في 13 أكتوبر 1831. أفاد العمل عن العديد من القندس المأخوذ ، بالإضافة إلى الغزلان والأيائل والدب والأغنام. التقى الحفل بنهر Bitterroot (المسمى بالزهرة التي تنمو بكثرة على ضفافه) بالقرب من بلدة Lolo الحالية وتبعه إلى Hell Gate Valley (ميسولا) حيث أمضوا ليلة 20 أكتوبر. بعد عشرة أيام ، غربًا. من Ovando بالقرب من Monture Creek ، أعرب وورك عن أسفه في يومياته: "شوهدت بعض علامات الأمريكيين. لقد اصطاد الهنود [معه] الشوكات الصغيرة حتى الآن ، وربما تم اصطياد كل ما هو فوق هذا من قبل الأمريكيين ، لذلك لا يوجد شيء تركت لنا ".

في غضون عدة أسابيع من مغادرة Hell Gate Valley ، فقد العمل العديد من رجاله في هجمات Blackfeet. انتقل من بوابة الجحيم لاحتجاز منطقة Deer Lodge و Divide ووادي Beaverhead. يوم الخميس ، 17 نوفمبر 1831 ، لاحظ صخرة بيفرهيد جنوب ديلون ، والتي ذكرها لويس ومظلمة في 10 أغسطس 1805. لاحظ العمل أيضًا قطعانًا ضخمة من الجاموس في المنطقة ، ومدى سمنتها.

سافر هو ومجموعته عبر Shoshone Cove ، أو Horse Prairie ، إلى بلد نهر السلمون ، حيث أمضى ما يقرب من شهر في الفخ. في 4 يناير 1832 ، عاد إلى مونتانا وحاصر وادي بيفرهيد مرة أخرى من ريد روك بالقرب من سد كانيون المظلم إلى نقطة الصخور بالقرب من الجسور التوأم. كان يحب على وجه الخصوص بيفيرهيد بسبب وفرة الجاموس للطعام ، والمساحات المفتوحة الواسعة التي يمكن أن يكتشف فيها بلاك فيت أو فرق أخرى من الهنود.

من 28 يناير حتى 3 فبراير 1832 ، تم تخييم بعثة جون وورك الاستكشافية على بعد حوالي عشرة أميال شمال ديلون ، حول المكان الذي توجد فيه محطة سكة الحديد Apex الآن. وبقي في المخيم لفترة أطول من المعتاد لأن المرضى والجرحى كانوا غير قادرين على الحركة والطقس عاصف. في يوم الاثنين ، 30 يناير ، تعرضت المجموعة للهجوم عند الفجر من قبل مجموعة من 300 Piegans (Blackfeet) و Gros Ventres. استمر الهجوم حتى الظهر ، حيث قتلت مجموعة العمل فلاتهيد وثمانية جرحى. واصيبت ذراع العمل بجروح طفيفة واصيبت "مدبرة والا والا الهندية بجروح خطيرة". وقد سجل في مذكراته ، "استمر اشتعال النيران في كلا الجانبين حتى الظهر ، في إحدى المرات كانوا قد أحاطوا بمخيمنا ، لكنهم ظلوا على مسافة كبيرة". انفجر المدفع الذي كان يعمل معه في التفريغ الثالث ، ويُفترض أنه ترك ، وأصبح هدفًا لعمليات البحث بعد سنوات. غادر العمل وحزبه مونتانا عبر Horse Prairie و Bannack Pass في الأسبوع الثاني من شهر مارس ، وواجهوا العديد من المغامرات الأخرى على طول الطريق. لم تكن رحلته الاستكشافية المثيرة تختلف عن الآخرين في أسرّة الفراء في الغرب فقط حيث اختلفت المواقع.

كان الاصطياد بشكل عام مثمرًا على الرغم من المضايقات من قبل هنود بلاك فيت. نما عدد جلود الحيوانات بشكل مطرد حتى عام 1837 ، عندما ذكر أحد المصادر أن حصاد شركة خليج هدسون بلغ 26735 جلدة. بعد ذلك ، انخفض عدد القندس في المنطقة بشكل مطرد بسبب ضغط الاصطياد الثقيل. على الرغم من وجود العديد من المناطق المحاصرة ، استمرت غزوات الاصطياد المثيرة.

كان الأمريكيون يغزون المنطقة بأعداد أكبر ويطالبون بالمنطقة على أنها ملكهم بتواتر وحماس أكبر. في دولة فلاتهيد ، تم اتخاذ إجراءات صارمة للتغلب على العدوانية الأمريكية. تم نقل Flathead Post إلى أقصى الشرق لدرء المشاريع الأمريكية وتم نقله في النهاية إلى Post Creek بالقرب من Ronan و Charlo وأعيدت تسميته Fort Connah. في عام 1847 ، أكمل أنجوس ماكدونالد بناء حصن كوناه ، والذي يتميز بكونه آخر موقع لشركة خليج هدسون يتم تشييده في ما يعرف الآن بالولايات المتحدة. في عام 1871 ، أغلق دنكان ماكدونالد حصن كوناه ، ابن أنجوس العجوز الذي افتتحه قبل خمسة وعشرين عامًا.

بدأ يوم تجارة فراء القندس في الإغلاق في غرب مونتانا في أوائل خمسينيات القرن التاسع عشر. استمر العديد من الهنود والبيض في اصطياد الفراء وحبسه وبيعه أو المتاجرة به في أماكن مثل Fort Owen في Bitterroot بالقرب من Stevensville أو Fort Connah. لقد حل الحرير محل القندس في قيمته بالنسبة للقبعات ، وأصبح الجاموس هو الفراء المفضل. انتهت أيام تجارة الفراء الرومانسية.


التسلسل الزمني للأحداث الرئيسية في تاريخ شركة خليج هدسون

التواريخ الرئيسية في تاريخ شركة Hudson & # 8217s Bay (TSE: HBC):

1666: سافر المستكشفان الفرنسيان بيير إسبريت راديسون وميدارد شوارت إلى لندن حاملين حكايات عن ثروات الحياة البرية ونالوا رعاية الأمير روبرت ، ابن عم الملك تشارلز الثاني. بعد أربع سنوات جلبوا أول شحنة من الفراء إلى إنجلترا من منطقة خليج هدسون.

2 مايو 1670: منح الملك تشارلز حاكم وشركة مغامري إنجلترا للتجارة في خليج هدسون & # 8217s احتكارًا للمنطقة الشاسعة التي تنتهي أنهارها في خليج هدسون.

1779: بعد قرن من بناء الحصون والاستكشاف والتجارة الداخلية والشمالية ، حصلت الشركة على منافس: شركة نورث ويست في مونتريال.

1780: تم إنتاج بطانية Hudson & # 8217s Bay الشهيرة لأول مرة.

1821: اندماج HBC و North West Co تحت اسم Hudson & # 8217s Bay ، مع 173 مركزًا تجاريًا في 7.8 مليون كيلومتر مربع من الأرض.

1869: تم تسليم الشركة وإقليم # 8217s ، Prince Rupert & # 8217s Land ، إلى حكومة كندا ، مقابل أرض البراري و 300.000 جنيه نقدًا.

أوائل القرن العشرين: تواصل Hudson & # 8217s Bay التوسع من خلال بناء سلسلة من المتاجر في غرب كندا.

1960: بدأت الشركة في التوسع شرقًا من خلال الاستحواذ على متاجر Morgan & # 8217s ومقرها مونتريال ، وتحويل مواقع أونتاريو إلى راية The Bay ولكن ترك متاجر كيبيك باسم Morgan & # 8217s حتى عام 1972.

1964: تم تغيير العلامة التجارية لمتاجر Hudson & # 8217s Bay Co تحت راية The Bay.

1978: استحوذت الشركة على سلسلة خصومات زيلرز.

1979: توسع Hudson & # 8217s Bay بشكل أكبر مع الاستحواذ على متاجر Simpsons. تم شراء HBC نفسها من قبل عائلة طومسون ، حيث قامت بالمزايدة على شركة جورج ويستون المحدودة مقابل 75 في المائة من حصة الشركة.

1987: تبيع الشركة قسم المخازن الشمالية لديها وتتوقف رسميًا عن التعامل في جلود الفراء.

1990: تمت إضافة متاجر الأبراج إلى محفظة البيع بالتجزئة تحت شعار Zellers.

1993: HBC تستحوذ على متاجر Woodward & # 8217s في بريتش كولومبيا. وألبرتا وتحول معظمها إلى مواقع باي أو زيلرز.

1997: عائلة طومسون تتنازل عن ملكية الشركة

2003: بدأ رجل الأعمال الأمريكي جيري زوكر في تجميع ممتلكات في HBC ، وبعد ذلك بعامين قدم 1.1 مليار دولار للاستحواذ على الشركة ، مما يجعلها مؤسسة خاصة.

12 أبريل 2008: وفاة زوكر بعد معركة مع مرض السرطان.

16 يوليو 2008: اشترت شركة NRDC Equity Partners ومقرها نيويورك ، مالك سلسلة المتاجر الأمريكية Lord & amp Taylor ، Hudson & # 8217s Bay ، مع خطط لتوسيع علامتها التجارية في كندا وإعطاء نهج جديد لكل من منافذ The Bay و Zellers.

13 كانون الثاني (يناير) 2011: تبيع شركة Hudson & # 8217s Bay حقوق التأجير لغالبية مواقعها في Zeller إلى Target Corp. (NYSE: TGT) في مينيسوتا مقابل 1.83 مليار دولار.

يناير 2012: Hudson & # 8217s Bay Co.

26 نوفمبر 2012: أصبحت شركة Hudson & # 8217s Bay شركة عامة مرة أخرى مع إغلاق طرح عام بقيمة 365 مليون دولار. يتم تداول الأسهم في TSX تحت الرمز HBC.


كيف شكلت شركة Hudson's Bay تاريخ كندا - وحدودها

يستكشف كتاب جديد التأثير الكبير للسكان الأصليين على توسع HBC وكيف تمكنت الشركة ، على الرغم من كل شرورها العديدة ، من الحفاظ على مساحات شاسعة من كندا من أن تصبح جزءًا من الولايات المتحدة.

في هذه اللوحة ، سفيرة السلام ، تانادلثور تتفاوض على السلام بين تشيبويانز وكري ، مما يمهد الطريق لتوسيع HBC (سفيرة السلام لجورج فرانكلين آرباكل لـ HBC ، حوالي 1953. الصورة بإذن من HBC Corporate Collection)

إذا كان هناك مشروع تجاري يمكن للكنديين أن يسموه ببساطة "الشركة" مع فرصة جيدة لأن يفهمه الملايين من المواطنين على الفور ، فهذا هو الشيء الذي كتب عنه ستيفن باون في كتابه الجديد بهذا الاسم. شركة Hudson's Bay التي يبلغ عمرها 350 عامًا ، ليست فقط واحدة من الجذور الرئيسية لسكان Métis في كندا ، ولكن شبكتها النهائية من المناصب والعلاقات مع السكان الأصليين جعلتها ربما أكبر سبب منفرد لعدم وجود غرب كندا الآن. شمال غرب الولايات المتحدة. ولكن على الرغم من المزاعم الفخمة السخيفة لميثاقها التأسيسي لعام 1670 ، والذي منحها سلطة تجارية مطلقة على حوالي 40 في المائة من كندا الحالية ، فقد بدأت الحياة بطريقة أكثر تواضعًا بلا ريب. لمعظم القرن ونصف القرن الأول ، كما هو مبين في Bown's الاستيعاب والدقة الشركة: صعود وسقوط إمبراطورية خليج هدسون، HBC وحفنة من الموظفين المباشرين عانق بحذر ساحل المحيط الأطلسي شبه المتجمد الشمالي.

من هناك ، استفادوا من شبكة تجارية موجودة بالفعل للأمم الأولى وأشعلوا عن غير قصد ثورة اجتماعية واقتصادية في السكان الأصليين في غرب أمريكا الشمالية. يقول باون في مقابلة: "غالبًا ما يتم تقديم الشركة على أنها احتكار بريطاني هائل يسيطر على كل شيء". "وربما كان هذا صحيحًا في منتصف القرن التاسع عشر ، لكنه بدأ مع مجموعة صغيرة من الإنجليز المجمدين الذين تطوروا إلى كيان من الثقافات الممزوجة - والوراثة الممزوجة - مع الكري المحلي. كان HBC المبكر مشروعًا ثقافيًا بقدر ما كان مشروعًا تجاريًا ولم يكن لينجح ما لم يكن مرتبطًا بمجتمعات السكان الأصليين ".

سرعان ما أصبح زواج الشركة والعملاء حرفياً. على الرغم من أن HBC بدأت بتثبيط الزواج المختلط ، إلا أنها لم تسمح للمرأة الأوروبية بالعيش في حصونها أيضًا. وبما أن الطبيعة البشرية هي ما هي عليه ، فإن العلاقات الجنسية كانت حتمية ، لكن الشركة فوجئت في البداية بعروض زواج السكان الأصليين التي قدمت لعقد التحالفات - رغم أنها سرعان ما رحبت بهم. مثل كل الزيجات دائمًا ، يلاحظ باون ، أن هذه التطابقات تدور في سلسلة كاملة من "المحبة المتبادلة إلى الاستغلال المتبادل". في بعض الأحيان ، عاد الأزواج الإنجليز إلى ديارهم عندما أكملوا جولاتهم في الخدمة وعادت زوجاتهم من قبيلة الكري إلى عائلاتهم. لكن ليس دائمًا - على الرغم من أن هذه كانت خطته ، إلا أن تاجر الفراء دانيال هارمون أسر في مذكراته ، عندما تزوج من زوجته كري ، إليزابيث ، في عام 1805 ، لم يستطع فعل ذلك بعد 15 عامًا. "الاتحاد الذي تم تشكيله بيننا تم ترسيخه. لقد بكينا معًا على رحيل العديد من الأطفال في وقت مبكر ، ولا سيما ابننا الحبيب. لا يزال لدينا أطفال على قيد الحياة ، وهم أغلى منا على حد سواء ". تقاعدت العائلة بأكملها بدلاً من ذلك إلى بلدة في فيرمونت.

وتلك الزيجات أنتجت بشكل طبيعي ذرية ، مثل بولي ابنة هارمون ، التي أدى تقدمها في اللغة الإنجليزية إلى إدخال يوميات أكثر سعادة ، على الرغم من أنه كان يتحدث إليها عادةً مع إخوتها بلغة كري وإلى والدتهم بالفرنسية. إن أطفال تجارة الفراء ، المعروفين باسم "المولودون في البلاد" إذا كان الإنجليز والميتيس إذا كانوا فرنسيين ، لم يصبحوا فقط العمال الأساسيين في HBC ولكن شعبًا كاملًا خاصًا بهم ، وهو تيار موروث من "مئات الآلاف من الكنديين" ، يلاحظ Bown ، "ثقافة جديدة مع اختلافات جديدة في اللغات المنطوقة ، وطرق جديدة لتنظيم أنفسهم وفهم مختلف للعالم."

كان الاتحاد ، العائلي والتجاري ، للإنجليز والكري مدفوعًا بتجارة كانت مثرية ماديًا للجانبين لدرجة أن كل منهما كان يمزح حول سرقة الآخر تقريبًا. ("الإنجليز لا معنى لهم" ، هكذا قال إينو مونتانييه ذات مرة لأحد اليسوعيين الفرنسيين بسخرية. "لقد أعطونا 20 سكينًا لجلد سمور واحد.") كان الأوروبيون غاضبين من القنادس ، وليس فقط لاستخدام جلودهم في صنع اللباد - خاصة بالنسبة للقبعات ، وهي علامة على المكانة الحاسمة في أوائل أوروبا الحديثة - ولكن بالنسبة للقبعة ، وهو إفراز قيم من غددهم كان يُعتقد أنه يعالج كل شيء من الخرف إلى النقرس. كانت أفضل الجلود هي تلك التي تم معالجتها مسبقًا من خلال ارتداء الفراء الخارجي المواجه للداخل من قبل السكان الأصليين لمدة شتاء أو اثنين ، ووصلت إلى ذروتها تمامًا كما كان مرتديها مستعدًا للتخلص من الملابس المستعملة. ما جلب ثروات HBC - لمدة 60 عامًا في القرن الثامن عشر ، لم تنخفض أرباح المساهمين السنوية أبدًا إلى أقل من ثمانية في المائة - غالبًا ما كان لها قيمة قليلة بالنسبة لأولئك الذين قدموها. وما حصلوا عليه بالمقابل - سكاكين معدنية وغلايات وإبر وبنادق وبودر - أطلق إمبراطورياتهم التجارية.

عامل يتفقد جلود القندس في HBC's York Factory في عام 1946 (George Konig / Keystone Features / Getty Images)

ما يميز الشركة التاريخ الشائع هو إبراز باون لتلك الأنظمة السياسية الديناميكية للسكان الأصليين ، وبقدر ما تسمح به السجلات التاريخية ، بعض الأفراد الرئيسيين بداخلها. يقول المؤلف: "ركزت التواريخ السابقة على الأشخاص الإنجليز الذين وقعوا عقودًا في لندن ، في حين أن ربع القصة على الأرجح تتضمن أشخاصًا من مجتمعات لم تحتفظ بالأوراق القانونية". "كانوا يروون قصة ثنادلتور [وفتح روابط مباشرة مع شعبها] كما لو كانت رحلة استكشافية للشركة ، لأنها لم تكن موظفة في HBC." في الواقع ، كانت هذه المبادرة الجريئة لواحد من أبرز الشخصيات في التاريخ الكندي.

كانت ثنادلتور شابة من شعب تشيبوي من شعب يقع شمال هدسون باي كري. أطلق عليهم الأخيرون اسم "العبيد" لأن الوصول إلى الأسلحة الأوروبية جعل من قبيلة كري مهيمنة في عداوتهم التقليدية ، وغالبًا ما تم القبض على نساء تشيبوي من قبل غزاة كري.

تم أخذها كعبد في عام 1713 وتم إحضارها إلى منطقة كري ، وسرعان ما هربت ثنادلتور وشقت طريقها ، بالكاد على قيد الحياة ، إلى مصنع HBC يورك في ما يعرف الآن بمانيتوبا. هناك رأت المصدر الأساسي لقوة كري العسكرية ، ووزنت بذكاء حاكم الحصن ، جيمس نايت ، الذي وصفها لاحقًا بأنها تمتلك "أقوى قرار رأيته على الإطلاق في أي جسد في أيامي [و] حيوية غير عادية للتخوف . " أخبر ثانادلثور Knight عن جودة الفراء - والأهم من ذلك ، الرواسب القريبة من السطح لمعدن أصفر - التي يمكن أن يحصل عليها بثمن بخس من خلال تجاوز وسطاء كري وإقامة تجارة مباشرة مع تشيبويانز. بعد ملاحظة كيفية وخز آذان نايت عند ذكر ما يجب أن يكون ذهبًا أو نحاسيًا ، استمرت في العودة إليه حتى أقنعته بإرسال رحلة استكشافية إلى شعبها.

يقول باون: "لقد قادتها ، وجعلتها تعمل ، وتوسطت في صفقة ضخمة استمرت لأجيال ، وانتهى بها الأمر بجني أموال للشركة أكثر من أي شخص آخر تقريبًا". وربما كان الأمر الأكثر أهمية بالنسبة إلى ثانادلتور هو أن صفقتها جلبت أيضًا إلى سكان تشيبويان الأسلحة التي أوقفت زحف كري على أراضيهم - وسمحت لهم ببدء إمبراطوريتهم التجارية من خلال التصرف ، مثل كري قبلهم ، كوسطاء للشعوب إلى أبعد من ذلك. الشمال والغرب.

وبالمثل ، كان صامويل هيرن ، أحد أشهر المستكشفين في التاريخ الكندي ، قد عاد مرتين بالفعل من محاولاته التي ترعاها شركته للعثور على الممر الشمالي الغربي عن طريق البر أو إنشاء عملية تعدين على طول نهر كوبرمين عندما التقى ماتونابي. كان ماتونابي أحد أكثر الأفراد طلاقة ثقافيًا في شمال أمريكا الشمالية في القرن الثامن عشر ، وأصبح زعيمًا شيبويانيًا مهمًا - حتى عام 1782 ، حتى عام 1782 ، أدى الهجوم الفرنسي على أمير ويلز فورت على الفور إلى تدمير مكانته باعتباره الرجل الذي يمكنه التوسط في وصول شعبه إلى سلع HBC والحفاظ على شبكة تجارية مربحة بعيدة المدى. ماتونابي ، كما سجل هيرن بحزن ، شنق نفسه ، "الهندي الشمالي الوحيد الذي سمعته من قبل ، وضع حدًا لوجوده" ، حدث تلاه موت جوعي "لستة من زوجاته وأربعة من أطفاله نفس الشتاء ". ولكن في عام 1770 ، كان ماتونابي يقترب من ذروة قوته وتأثيره وكان قادرًا على قيادة هيرن في رحلة ملحمية بطول 8000 كيلومتر عبر الشمال الغربي ، وهو شيء لا يمكن لأي رجل إنجليزي أن ينجزه بمفرده.

لم يجد هيرن أبدًا أيًا من أهدافه ، لكن رحلاته ساعدت في تنوير الشركة بشأن ما كان يحدث في المناطق الداخلية المضطربة للقارة. بحلول منتصف القرن الثامن عشر ، لم تكن السلع الأوروبية موجودة في كل مكان فحسب ، بل كانت لا غنى عنها في الحياة اليومية ، وهي حقيقة أعيدت إلى الوطن من خلال قصة واحدة من أكثر الشخصيات جاذبية في الشركة، سائح مجهول من سفوح جبال روكي. في عام 1766 ، استقل رجل بلاكفوت الشاب رحلة إلى خليج هدسون مع تجار كريات المسافات الطويلة الذين اشتروا فراء شعبه بمعدل 50 جلدة سمور لبندقية واحدة. كان هذا مثيرًا للاهتمام بالتأكيد لشركة HBC ، نظرًا لأن السعر في York Factory كان مسدسًا واحدًا لـ 14 قندسًا ، لكن الزائر لم يكن مهتمًا بفتح التجارة - لقد كان من أكلة اللحوم يمتطي حصانًا ولم يستمتع كثيرًا بأيامه في الزوارق أو أكل السمك . لقد جاء بدافع الفضول وحب التجوال ، وكل ما أراده هو هدية تذكارية ، قبعة مزركشة لأخذها إلى المنزل كهدية لوالده ، "الذي كان يرتديها عندما يتخلص من صهوة الجواد بحثًا عن الجاموس."

كان عصر هيرن وبلاكفوت نقطة تحول للشركة - يناقش باون الصفحتين فقط قبل قسم بعنوان "زينيث". لكن اللحظة التاريخية عندما كانت أرباح HBC وقوتها على وشك الصعود إلى ذروتها في عهد جورج سيمبسون ، أحد أكثر الشخصيات التاريخية البغيضة وإن كانت مهمة في التاريخ الكندي ، كانت نفس اللحظة التي بدأت فيها المساواة التقريبية بين التجار الأصليين والأوروبيين في التذبذب. بشكل ملحوظ وخطير في اتجاه الأخير. عصر سيمبسون ، الذي ظهر بشكل عام باعتباره انتصارًا تجاريًا في التواريخ السابقة ، هو حكاية أكثر دقة وحزنًا في الشركة. لكن باون على استعداد لمنح الشيطان ، حتى الشيطان "العنصري وكاره النساء" ، حقه: "ما حدث في غرب كندا في القرن التاسع عشر لم يكن قصة سعيدة ، لكن بدون الشركة ، كانت ستصبح قصة أمريكية. " من أجل الخير أو الشر ، كانت عناصر قليلة في التاريخ الكندي مؤثرة مثل "الشركة".

تظهر هذه المقالة مطبوعة في عدد نوفمبر 2020 من ماكلين مجلة بعنوان "كيف فاز الغرب". اشترك في المجلة الشهرية المطبوعة هنا.


أساطير أمريكا

شركة Hudson & # 8217s Bay ، المستأجرة في 2 مايو 1670 ، هي أقدم شركة تجارية في أمريكا الشمالية وواحدة من أقدم الشركات في العالم.

في أيامها الأولى ، كان مقرها الرئيسي في لندن ، إنجلترا ، وسيطرت على تجارة الفراء في معظم أنحاء أمريكا الشمالية الخاضعة للسيطرة البريطانية لعدة قرون. من خلال إقامة علاقات مبكرة مع عدد من القبائل الأمريكية الأصلية ، كان صيادو وتجار الشركة و # 8217s من أوائل الأشخاص الأوروبيين الذين وضعوا أعينهم على العديد من المواقع التي أصبحت فيما بعد الولايات المتحدة وكندا.

أسست الشركة أول مقر لها في فورت نيلسون عند مصب نهر نيلسون في شمال شرق مانيتوبا بكندا حاليًا. تم إنشاء مواقع أخرى بسرعة حول الحافة الجنوبية لخليج هدسون في مانيتوبا وأونتاريو الحالية وكيبيك.

في عام 1821 ، اندمجت شركة Hudson & # 8217s Bay مع شركة North West في مونتريال بكندا لإنشاء منطقة مشتركة امتدت إلى الإقليم الشمالي الغربي ، والتي وصلت إلى المحيط المتجمد الشمالي في الشمال والمحيط الهادئ في الغرب. سرعان ما سيطرت الشركة على جميع العمليات التجارية تقريبًا في شمال غرب المحيط الهادئ ، خارج المقر الرئيسي للشركة في فورت فانكوفر ، واشنطن. لخنق أي منافسة ، لم يشجعوا أي تسوية أمريكية للمنطقة.

Hudson & # 8217s Bay Company Trading Post

خلال عشرينيات وثلاثينيات القرن التاسع عشر ، شارك صيادوهم في الاستكشافات الأولى لشمال كاليفورنيا جنوبًا حتى منطقة خليج سان فرانسيسكو ، وهي واحدة من آخر المناطق في أمريكا الشمالية التي لم يكتشفها الأوروبيون أو الأمريكيون. عملت شبكة المراكز التجارية للشركة & # 8217s كحكومة الأمر الواقع في العديد من مناطق القارة قبل وصول مستوطنات واسعة النطاق. في وقت من الأوقات ، كانت الشركة أكبر مالك للأراضي في العالم.

أنشأت الشركة فورت بويز بولاية أيداهو في عام 1834 للتنافس مع شركة American Fur Company & # 8217s Fort Hall ، التي اشتروها في عام 1837. تقع على طول طريق أوريغون ، ثم عرضوا العربات المهجورة في الموقع لثني الرواد عن التحرك على طول الطريق.

ومع ذلك ، فإن احتكارهم للمنطقة سينهار عندما وصل أول قطار كبير ناجح إلى أوريغون في عام 1843. وسرعان ما تبعه الآلاف ، وفي عام 1846 ، اكتسبت الولايات المتحدة السلطة الكاملة لأكثر المناطق استقرارًا في ولاية أوريغون.

في عام 1849 ، أنشأ الجيش الأمريكي موقعًا يسمى ثكنات كولومبيا أعلى التل من فورت فانكوفر. بحلول هذا الوقت ، بدأت تجارة الفراء في الانخفاض ، ونقلت شركة Hudson’s Bay مقرها إلى Fort Victoria في كولومبيا البريطانية ، كندا ، على الرغم من ترك العديد من الموظفين للعمل في المزارع والصناعات التي أنشأوها في المنطقة. ثم قامت شركة الفراء بتأجير العديد من مبانيها للجيش الأمريكي. على مدى السنوات العشر التالية ، حافظوا على وجودهم هناك ، ولكن في يونيو 1860 ، تخلت شركة Hudson’s Bay عن فورت فانكوفر ونقلوا وجودهم بالكامل شمالًا.

عندما بدأت تجارة الفراء في الانخفاض ، تطورت الشركة إلى شركة تجارية تبيع السلع الحيوية للمستوطنين في الغرب الكندي. اليوم ، تشتهر الشركة التي يقع مقرها الرئيسي في تورنتو بكندا بمتاجرها متعددة الأقسام مثل The Bay و Zellers و Fields و Home Outfitters.


2 أو 3 أزواج من أحذية الثلوج المستعملة

1 كوخ خشبي مكيف الهواء بشكل طبيعي

1 حمولة صغيرة من جلود القندس ، تم استبدالها جزئيًا بالحلي والأساور والبراندي

سفينتان كبيرتان ، 4 صنادل ، 3 قاطرات ، 3 طائرات 575 شاحنة ، يعلم الله عدد عربات الثلج ، 8 متاجر كبيرة مكيفة ، 25 متجرًا متوسط ​​الحجم ، 217 متجرًا صغيرًا ، 3 من أكبر مزادات الفراء في العالم ، بقيمة 65 مليون دولار للبضائع المتوفرة ، بما في ذلك إمدادًا وافرًا من Hudson's Bay Scotch Whisky 15000 موظف ، يمنح أو يأخذ القليل من 0.0017 ٪ من كندا

خلال فترة توسع شركة Hudson’s Bay الممتدة لقرون في جميع أنحاء كندا ، أصبحت الأحرف الأولى من اسمها ، المزخرفة على الأعلام التي ترفعها ، منتشرة في كل مكان. حتى أنه كانت هناك نكات عن الرموز. HBC - ما الذي يمثله هذا؟ طلب تندرفوت. وأخذ الصياد العجوز سحبًا آخر من أنبوب الطين الخاص به قبل أن يجيب بجدية ، "هنا قبل المسيح."

بالمعنى الحرفي للكلمة ، تم منح الشركة - اسمها الرسمي هو "حاكم وشركة مغامري إنجلترا للتجارة في خليج هدسون" - ميثاقها من قبل تشارلز الثاني ملك إنجلترا قبل ثلاثمائة عام ، في 2 مايو 1670. مثل هذه المشاكل التي دفعت خلال السنوات الثماني والأربعين الأولى لها أرباحًا فقط لمساهميها. على الرغم من استقرار الأرباح بعد ذلك ، إلا أنها ظلت عرضة لهجمات عنيفة من قبل المعارضين في الميدان ولإدانات لاذعة في البرلمان. ومع ذلك ، فقد انتصرت دائمًا ، وغنية ، وجليلة ، ومرموقة - الشركة المحترمة ، كما وصفها أصدقاؤها أحيانًا ، في جلال بسيط.

كان الإصرار وليس الحماس هو المفتاح. كان تجار الشركة لا يزالون يتلمسون التقنيات التي من شأنها أن تسمح لهم بالبقاء على قيد الحياة في المسك الذي تغمره الرياح بجوار خليجهم المتجمد عندما واجههم عمال شتوي فرنسيون من سانت لورانس - رجال جريئون على دراية تامة بالممرات المائية المتتالية التي كانت توفر طرق التجارة الوحيدة عبرها. قذيفة أرماديلو من الجرانيت التي تغطي معظم شرق كندا. غير قادر على التغلب على هذا العدو اللدود ، جلس الإنجليز بإحكام حتى الحرب الأخيرة ، وأزالت الدبلوماسية الدولية فرنسا تمامًا من العالم الجديد.

ومع ذلك ، لم يكن هناك فائض بجانب الخليج. دخلت شركة نورث ويست الشهيرة ، وهي اتحاد محارب من سكان المرتفعات الاسكتلنديين والمستعمرين الأمريكيين ، مكان الفرنسيين واستأنفت الحرب التجارية التي سرعان ما انتشرت عبر جبال روكي إلى المحيط الهادئ. لكن شركة Honorable Company تجاوزت طاقتها الغاضبة أيضًا ، واستولت على الشمال بأكمله. مع قرنين من هذه التجربة التي تحصنتهم ، لم يواجه أسياد البرية الجدد صعوبة كبيرة في رد تحد قصير من الصيادين الأمريكيين في شمال غرب المحيط الهادئ. لكن كان المستوطنون شيئًا آخر. يمكنهم أن يبقوا حتى في الشركة الموقرة. مع صمود لا ينضب ، تحول التجار إلى خدمة الوافدين الجدد بدلاً من محاربتهم. لذلك ظل العلم بأحرفه الأولى في كل مكان عالياً ، كما هو مألوف الآن مثل التنفس لآلاف الأشخاص الذين لم يسمعوا قط بالأعداء القدامى من مونتريال.

من الغريب أن حتمية الجغرافيا التي سمحت للإنجليز بالحصول على أول موطئ قدم عنيد في كندا قد تم تقديرها لأول مرة من قبل اثنين من التجار الفرنسيين الخارجين عن القانون. وتوصلوا إلى استنتاجاتهم دون حتى إلقاء الأنظار على الخليج الشاسع الذي كان مفتاح الموقف.

كان أكبر وقائد الزوج هو Médart Chouart ، Sieur des Groseilliers. الآخر ، صهره ، كان بيير إسبريت راديسون.

جاء Groseilliers إلى كندا من فرنسا عندما كان شابًا حوالي عام 1640 ، عندما كانت التوقعات في المستوطنات الصغيرة على طول نهر سانت لورانس قاتمة. كانت تجارة الفراء ، وهي العمل الوحيد الذي يترتب عليه عواقب في المستعمرة ، يهيمن عليها احتكار تم إنشاؤه قانونًا والذي احتفظ بمكانته المفضلة من خلال تمويل الحكومة. تم حظر جميع التجارة المستقلة في الفراء.

في محاولة لجعل المنع فعالاً ، سعى المحتكرون إلى حصر التجارة في عدد قليل من نقاط الالتقاء المنتشرة على طول نهر سانت لورانس. في كل عام ، كان مئات الهنود يأتون إلى هذه المواقع في أساطيل من الزوارق المحملة بالفراء. أخذوا الملابس والأدوات الحديدية و "البنادق والذخيرة من التجار المرخص لهم قانونًا وأعادوا الأشياء إلى البرية. هناك قاموا بتبادل البضائع مع القبائل البعيدة. نظرًا لأن دور الوسيط كان مربحًا ، فقد تطورت الخصومات بين الهنود. من خلال السيطرة على طرق النقل الوعرة التي تقود من المستوطنات الفرنسية إلى البحيرات العظمى العليا ، أصبحت قبائل هورون مهيمنة.

في هذه الأثناء كان التجار الهولنديون والإنجليز يضغطون شمالًا على طول نهر هدسون. لقد عملوا أيضًا من خلال وسطاء هنود - القبائل الكونفدرالية التي شكلت أمة الإيروكوا. عندما سعى الإيروكوا للتعامل مع الجلود التي كان يمكن أن يتداولها هورون لولا ذلك ، اندلعت حروب متفجرة.

انضم البيض إلى المنافسة. قاموا بتسليح الهنود وزودوهم بمستشارين تقنيين في وقت مبكر - شباب شجعان عاشوا مع القبائل ، ودعوهم إلى مقاومة إهانات الطرف الآخر ، وساعدوهم في معاركهم. كان الكهنة اليسوعيون مرتبطين بالمبعوثين من سانت لورانس ، الذين انضموا إلى المجموعات التجارية من أجل العيش مع الوثنيين الذين كانوا يأملون في التحول.

في عام 1646 ، سافر الشاب ميدارت شوارت (لم يكن قد أصبح بعد سيوردس جروسيلييه) مع مجموعة من اليسوعيين إلى هورونيا ، على شواطئ خليج جورجيا ، الانتفاخ الشمالي الشرقي لبحيرة هورون الصخرية. لقد تعلم عن كثب الصعوبات المذهلة المتمثلة في الكدح في زورق فوق نهري أوتاوا ومتاوا ، والتحميل حول المنحدرات بينما يلتهمه الذباب الأسود والبعوض ، والركض في المستنقعات النتنة من أجل عبور الفجوة المنخفضة بالقرب من بحيرة نيبسينغ. لقد علم أيضًا أن هورون بدأوا انزلاقهم الطويل نحو الهزيمة. في عام 1648 ومرة ​​أخرى في عام 1649 ، اجتاح غزاة الإيروكوا قرى هورونيا وقتلوا ودمروا. هرب هورون المحطم غربًا إلى منازل جديدة حول بحيرة ميشيغان وجنوب بحيرة سوبيريور.

ترك هذا الفض للمستوطنات الفرنسية في ضائقة يائسة. التجارة التي اعتمدوا عليها لم تعد موجودة. في عام 1652 لم يصل جلد سمور واحد إلى المستودعات في مونتريال.

عاد الأمل في العام المقبل. عبر الطرق الشمالية الدائرية ، انزلقت ثلاثة زوارق إلى قرية تروا ريفيير ، أسفل مونتريال ، مع ورود تقارير عن تنظيم معرض تجاري هندي جديد بعيدًا إلى الغرب. في الوقت نفسه ، اقترب وفد إيروكوا من كيبيك مع عرض سلام.

تعهد Groseilliers بالعثور على قرى هورون الجديدة وإقناع الهنود بأنه من الآمن إحضار الفراء إلى سانت لورانس مرة أخرى. أمضى مع رفيقه شتاء 1654-1655 في جرين باي ، الذراع الغربية لبحيرة ميشيغان. في الصيف التالي ، بينما كان الرجلان يتجولان في ما يعرف الآن بشمال ويسكونسن لنشر الأخبار السارة ، التقط الرجلان تقارير عن ثروة هائلة من القندس غير المستغل حول بحيرة سوبيريور. في العام التالي ، قادوا أسطولًا مليئًا بالزوارق الغنية عبر الممرات المائية الطويلة من بحيرة سوبيريور إلى سانت لورانس.

ابتهجت مونتريال. كافأ غروسيلييه بجزء من الفراء ، واستقر مع زوجته في مزرعة بالقرب من تروا ريفيار. هناك بدأ مبادلة الحكايات مع الأخ غير الشقيق لمدام جروسيلييه ، بيير راديسون.

كانت مهنة راديسون شاقة بنفس القدر. في عام 1651 ، عندما كان يبلغ من العمر خمسة عشر عامًا ، تم القبض عليه من قبل الموهوك وتبنته إحدى أسرهم. لمحاولة الهرب ، تم تقييده بطريقة تمكنه من التفكير في عقوبته القادمة من خلال مشاهدة تعذيب رفاقه الأسرى. لقد شهد نزع أحشاء سيدة فرنسية حامل ببطء وسكب الرصاص المنصهر في جروح ضحايا آخرين. أما عن نفسه ، فقد كتب لاحقًا ، أن أحد محارب الموهوك "ركض في قدمي سيفًا أحمر من النار وقطف العديد من أظافري". لكنه أضاف أن والديه بالتبني تدخلا لمنع الأمور من أن تصبح صعبة للغاية.

بمجرد أن يتمكن من المشي ، قام باستراحة أخرى ، ووصل إلى الهولنديين في نيويورك العليا ، وعاد إلى كندا عن طريق فرنسا. بعد ذلك بوقت قصير انضم إلى البعثة التي كان اليسوعيون يستعدون لإرسالها بين أونونداغا ردًا على إحساس السلام الإيروكوا عام 1653. مخضرم مخضرم.

قرر كل من Groseilliers و Radisson ، بدافع حديثهما ، الاستفادة من إمدادات الفراء في منطقة Lake Superior. عندما تقدموا بطلب إلى Governor d’Argenson للحصول على تراخيص ، فرض شروطًا من شأنها أن تجعله شريكًا سريًا غير عامل في المشروع. غير راغبين في دفع ثمن باهظ للغاية ، فقد انحرف الأخوة في القانون بين عشية وضحاها مع مجموعة من الهنود المتجهين غربًا ، واثقين من أنهم إذا حققوا نجاحًا مثل نجاح Groseilliers في عام 1656 ، فسيتم العفو عن عدم شرعيتهم.

لقد نجوا من فصل الشتاء الجائع في خليج Chequamegon ، على الشاطئ الجنوبي الغربي لبحيرة سوبيريور. عندما انكسر الجليد في ربيع عام 1660 ، صادفوا لقاء مجموعة من هنود كريه البريين الخجولين من الشمال. كان لدى هؤلاء Crée معهم ، من أجل التجارة مع وسطاء هورون أو أوتاوا ، جلود القندس الأكثر لمعانًا التي رآها التجار الفرنسيون على الإطلاق. استفسر رائدا الأعمال بشغف عن مصدر الفراء. كحادث للإجابات ، سمعوا عن أنهار ضخمة ارتفعت إلى ما وراء فجوة قريبة من الجرانيت المجلفن بالجليد (الجزء الأعلى من الدرع الكندي) وركضت شمالًا إلى بحر داخلي من المياه المالحة. لم تكن الرحلة إلى ذلك البحر ، كما استمر نهر كري ، طويلة ولا شاقة.

كانت التداعيات مذهلة ، لأن الممرات المائية الرغوية التي اتبعها الفرنسيون عبر الدرع من مونتريال كانت طويلة وصعبة للغاية. الآن يبدو أنه قد تكون هناك طريقة أسهل.

يمكن للمرء أن يتخيلهم وهم يخدشون الخطوط في الأرض بالأغصان لإبراز مثل هذه الجغرافيا كما عرفوها. على الرغم من عدم إطلاعهم على الاستكشافات البحرية المبكرة في الشمال ، إلا أنهم خمنوا بطريقة ما ، بشكل جامح ولكن بدقة ، أن مياه كريه المالحة كانت خليج هدسون. قفزت المضاربة. هل ستمولهم الحكومة في رحلة استكشافية لمعرفة ما إذا كان من الممكن أن تتسلل سفينة إلى الخليج في بداية كل صيف قصير ، وتغادر الهنود إلى موعد تجاري عند مصب أحد الأنهار ، ثم تغادر مع الفراء قبل أن يغلق الجليد؟ إذا كانت التطورات مواتية ، فهل ستمنح احتكارًا؟

صحيح أنهم يعملون حاليا خارج القانون. في ضوء هذه الظروف ، من المؤكد أنه سيتم التغاضي عن تقصيرهم الصغير في التراخيص.

نأمل أن يعودوا إلى مونتريال على رأس أسطول من الزوارق الهندية "التي غطت النهر بأكمله تقريبًا." لكن الفأس سقط على أي حال. بعد فرض ضريبة بنسبة 25 في المائة على جزء الفراء الذي اعتبره جروسيلرز وراديسون خاصًا بهم ، أضاف الحاكم دي أرجنسون غرامات كانت جميعها عدا مصادرة ، وحصل على الجزء الأكبر من العائدات لنفسه. كما رفض سماع حديث عن طريق يمر عبر خليج هدسون. لماذا يستمع؟ فتح طريق منافس للداخل من شأنه أن يخفف من احتكار سانت لورانس.

غاضبًا ، سارع Groseilliers إلى باريس للاحتجاج على الغرامات وطلب المساعدة في الوصول إلى خليج هدسون. تم تنحيته جانبا. لكن التفكير في تلك الفراء الرائعة منع الأخوة من الاعتراف بالهزيمة. استأجروا سفنًا مرتين على أمل الوصول إلى الخليج بمفردهم ، وفشلوا مرتين. مع الاستمرار ، ذهبوا إلى إنجلترا. هناك ، بعد تأخيرات طويلة سببها تفشي الطاعون والحرب ونيران لندن العظيمة ، اكتسبوا الجماهير مع كل من الملك تشارلز الثاني وابن عم الملك الأمير روبرت. بعد مزيد من التأخير ، جمع الأمير في النهاية نصف دزينة أو نحو ذلك من الرجال الذين كانوا على استعداد لتأمين الاستكشافات التي اقترحها الفرنسيون.

تم تحميل سفينتين صغيرتي الحجم ببضائع تجارية - النسر ، الذي يبلغ طوله أربعين قدمًا ، ويبلغ حمولته أربعة وخمسين طناً ، والآخر من طراز Nonsuch ، يبلغ طوله سبعة وثلاثين قدمًا ويبلغ حمولته أربعين طناً. على الرغم من أن Radisson and Groseilliers أشرفوا على معظم التفاصيل التحضيرية ، لم يُسمح لهم بتولي مسؤولية الرحلة الاستكشافية. كانوا فرنسيين. في حالة الحرب بين فرنسا وإنجلترا ، قد تكون هناك مشاكل في الولاء. علاوة على ذلك ، إذا أسفرت المغامرة عن اكتشافات بارزة ، فستكون هناك حماية لإنجلترا في القيام بها تحت رعاية مواطن بريطاني. لذلك ، تم إعطاء الأمر إلى زكريا جيلام من بوسطن ، ماساتشوستس ، وهو بحار متمرس كان أيضًا قبطانًا لل Nonsuch. راديسون وجروسيلييه - الذين أصر الإنجليز على الاتصال بالسيد جوسبيري - كانا يعملان كمستشارين.

أبحرت السفينتان من Gravesend ، على نهر التايمز ، في 3 يونيو 1668. في وسط المحيط الأطلسي ، اجتاحتهما عاصفة. تعرضت النسر ، التي كانت على متنها راديسون ، لأضرار بالغة لدرجة أنها اضطرت للعودة. استمرت السفينة Nonsuch ، التي أبحر بها جروسيلييه ، عبر مضيق هدسون وتحولت على طول الشاطئ الشرقي المسطح إلى الحلمة في الطرف الجنوبي ، خليج جيمس.

كان غيلام يقضي على نهر Nonsuch داخل مصب نهر أطلق عليه اسم روبرت. بالقرب من السفينة ، بنى الطاقم حصن تشارلز ، كوخ من جذوع الأشجار أقيم على طراز اعتصام. على الرغم من أنهم عاشوا جيدًا بما يكفي على الطيور والأسماك البرية ، إلا أنهم أصيبوا بالذهول من ستة أشهر من البرد الذي لا يمكن تصوره تقريبًا.

وانتشرت أنباء تواجدهم من هندي إلى هندي. ظهر المئات في ذوبان الجليد في الربيع لتبادل جلود القندس مقابل نعمة لا تقدر بثمن من الأدوات وأواني الطبخ المعدنية والقماش والمجوهرات الزاهية الرخيصة. من الواضح أن التجارة يمكن أن تنجح في الخليج. مسرورون بالآفاق التي فتحوها ، سارع المغامرون إلى لندن ، ووصلوا في 9 أكتوبر 1669.

تسبب الفراء الخصب في ضجة كبيرة. خلال فصل الشتاء الذي تلا ذلك ، أقنع الأمير روبرت بسهولة ثمانية عشر رجلاً (بما في ذلك الداعمون الأصليون) باستثمار ما متوسطه ثلاثمائة جنيه لكل منهم من أجل تشكيل شركة لتطوير التجارة. في 2 مايو 1670 ، منح الملك تشارلز هذه المجموعة ميثاقًا ملكيًا يصرح لها بممارسة التجارة في "Furrs و Mineralls وغيرها من السلع الهامة". على المخطوطات ، على الأقل ، H. إلى حيز الوجود.

كما منح الميثاق ملكية الشركة لكامل مستجمعات المياه في خليج هدسون. في الوقت المناسب ، سيحسب المساحون المساحة عند 1،486،000 ميل مربع ، أو عشرة أضعاف مساحة إنجلترا وويلز واسكتلندا وأيرلندا مجتمعة. ثم واصلت الوثيقة وصف الآليات القانونية التي يمكن بموجبها إنشاء مستعمرات أو "مزارع" كاملة مع المسؤولين الإداريين والمحاكم القانونية في المنطقة.

كل هذا كان مناورة في لعبة الشطرنج الدولية. في عام 1670 ، لم يكن لدى تشارلز الثاني ، أو جروسيلييه ، أو جيلام ، أو أي شخص آخر أدنى فكرة عن مدى المنطقة المعنية. المبالغ لا تهم. كان الهدف الحقيقي هو الرد مقدمًا على أي ادعاءات متضاربة قد تحاول فرنسا التأكيد عليها في الالتماس بأن مواطنيها قد استقروا في كندا أولاً. من خلال الإعلان عن نية زرع مستعمرة لم يطأ فيها أي فرنسي (باستثناء جروسيلييه) ، قد يكون الإنجليز قادرين على احتواء منافسيهم داخل حدود سانت لورانس الضيقة بالجرانيت.

تم وضع إدارة الشركة الجديدة في يد الحاكم (الأمير روبرت كان الأول) ولجنة من سبعة. على الرغم من أنهم أطلقوا عليها اسم "Adventurers Trading in Hudson’s Bay" ، لم يكن لدى أي من المساهمين الإنجليز النية الأقل للمخاطرة بالجبال الجليدية أو الهنود. تم تكليف الإشراف على هذا العمل إلى مدير مقيم ، يسمى أيضًا المحافظ. الأول كان تشارلز بايلي ، وهو كويكر قاسي لعب مع الملك تشارلز كفتى لكنه صفق لاحقًا في برج لندن لانتقاده المثير للفتنة للطرق المتراخية للمحكمة. من الواضح أن بايلي اعتبر المنفى في خليج هدسون أفضل من الحبس في البرج ، وألزمه تشارلز بإخراجه في شركة أونورابل.

بمساعدة من Radisson and Groseilliers في المقام الأول ، أنشأت Bayly ثلاثة مواقع على المحيط الجنوبي لخليج James: Fort Charles ، تم توسيعه بمصنع Moose من الطوب وقذائف الهاون عند مصب نهر Moose وشمال مصنع Moose ، Fort Albany. نظرًا لأن كل منشور كان يوفر بطانيات ومعدات وبنادق أفضل مما قدمه التجار الفرنسيون من مونتريال ، فقد توافد الهنود عليهم. بدأ Crée ، الذين عاشوا في الجنوب ، و Assiniboin ، الذين عاشوا في الجنوب الغربي ، في المناورة للحصول على منصب كوسيط. فجأة استيقظ الفرنسيون على حقيقة أن آلاف الجلود التي كانت تشق طريقها عبر طرق التجارة الأصلية إلى سانت لورانس قد تم تحويلها الآن إلى الخليج.

كان المسؤولون في كيبيك في مأزق. اختيار جلود القندس الشمالية ، على عكس الجلود الأفقر من أقصى الجنوب ، كانت لا تزال شريان الحياة لاقتصاد المستعمرة.كان لا بد من فحص التجار الإنجليز - ولكن ، للأسف ، تم ربط فرنسا وإنجلترا معًا كحليفين غير مرتاحين ضد الهولنديين. خوفا من أن الهجوم العلني على الأعمدة في الخليج سيجلب الرعد من باريس ، قرر الرجال التعساء في كيبيك الالتفاف حول هذه المعضلة.

تمثلت إحدى الخطوات في تجميع ممثلين عن خمسة عشر قبيلة هندية في مجلس كبير بجانب المياه البيضاء الصاخبة - سولت أوف سانت ماري ريفر ، الرابط بين بحيرة هورون وبحيرة سوبيريور. هناك ، في 4 يونيو 1671 ، بموافقة الهنود ، الذين بالكاد يفهمون ما كان يحدث ، أعلن ممثل مقلد ومفرق لملك فرنسا السيادة الفرنسية على جميع الأراضي المحيطة ، حتى الغرب والشمال والبلاد. البحار الجنوبية. مجرد كلمات بالطبع - ولكن للعقول الفرنسية جيدة مثل الكلمات الواردة في ميثاق شركة Hudson’s Bay Company.

في تناقض واضح مع هذا الأبهة ، كانت مهمتان تجسس لمونتريال من قبل اليسوعي الرائع ، الأب ألبانيل ، الذي سافر إلى الخليج سيرًا على الأقدام وزورق مع مجموعات صغيرة من الهنود. في رحلته الثانية ، في عام 1674 ، ضرب ألبانيل الحاكم بايلي باعتباره ودودًا للغاية مع جروسيليرز ، الذي كان يقضي الشتاء هناك. في الربيع ، أرسل بايلي الزوج تحت الاشتباه إلى لندن ، حيث سرعان ما اعتذرت اللجنة المحرجة. ومع ذلك ، لم يكن هذا كافيًا لشركة Radisson and Groseilliers. شعروا بأجر ضئيل في أحسن الأحوال. لقد تم انتقاء أدمغتهم جيدًا ، ومع تراجع الحاجة إلى مشورتهم ، وجدوا أنفسهم يُعاملون بازدراء متزايد. بعد أن أثاروا هذه الإهانة الأخيرة ، تبعوا ألبانيل إلى فرنسا وسعى هناك إلى إثارة اهتمام المحكمة الفرنسية في دعم غزو تنافسي للخليج.

وامتنعت باريس عن الرد. مرت سنوات قبل أن يتواصل الأخوة في القانون مع تاجر ثري من كيبيك ، تشارلز أوبير دي لا تشيسناي ، الذي ، على الرغم من عبوس الحاكم ، كان يحاول بدء هذا النوع بالضبط من المشروع الذي قام به راديسون وجروسيليير. كانوا يقترحون. كان مسرورًا للحصول على خبرتهم.

تحميل سفينتين صغيرتين بالبضائع ، أبحر الثلاثي في ​​عام 1682 من كيبيك إلى نقطة منخفضة من المستنقعات بين نهري هايز ونيلسون ، على الشاطئ الغربي للخليج العظيم. لدهشتهم ظهر حزبان آخران في وقت واحد تقريبًا. الأولى كانت مجموعة من أهل بوسطن بقيادة بنجامين جيلام ، نجل زكريا جيلام من شركة هدسون باي. بعد ذلك بوقت قصير جاء زكريا نفسه مسؤولاً عن سفينة الشركة روبرت. مع جيلام كان حاكمًا مقيمًا جديدًا ، جون بريدجار ، لديه خطط كبيرة لبناء مصنع في هذه المرحلة.

كان هناك الكثير من الهنود ، وخلال الشتاء لم تجرؤ الجماعات المتنافسة على إضعاف نفسها بالمشاجرات. كما كان ، كان هناك عدد كاف من الضحايا. اجتاحت الرياح روبرت إلى البحر ، حيث سحقها الجليد. في الكارثة هلك زكريا جيلام والعديد من الأيدي.

في أول بادرة من الربيع ، بينما كان الآخرون على حين غرة ، انقض كل من Chesnaye و Radisson و Groseilliers. جعلوا الجميع سجناء. بعد بناء سفينة صوت واحدة من مركبتين مضطربتين في الشتاء ، حملوا على متنها جميع رجال شركة خليج هدسون باستثناء الحاكم بريدغار وأرسلوهم إلى المواقع في جيمس باي. ثم استولى الفرنسيون بشكل متعجرف على سفينة نيو إنجلاند ، وباتشيلورز ديلايت ، وفراء كلا الطرفين لأنفسهم. تركوا نجل جروسيلييه المسؤول عن بورت نيلسون ، كما أطلقوا على موقعهم ، أبحروا إلى كيبيك ، مع نيو إنجلاندرز والحاكم بريدغار كسجناء.

أطلق حاكم كيبيك على الفور سراح الأسرى وأعاد سفينتهم إليهم. على الرغم من الإيماءة التصالحية ، اتهمت شركة Hudson’s Bay القرصنة ، وطالبت بتعويضات جسيمة ، وسعت إلى استخدام الحادث كوسيلة للحصول على اعتراف فرنسي بمطالبهم بمجموع مستجمعات المياه في خليج هدسون. على الرغم من أن الحكومة الفرنسية رفضت المطالب ، إلا أنها تنصلت من تصرف التجار وأمرتهم بالاعتذار.

في وقت ما أثناء النزاع توفي Groseilliers. بمفرده الآن ، يشعر بالاشمئزاز مما يعتبره حقيرًا فرنسيًا ، وتأثرًا بزوجته ، التي كانت ابنة أحد المساهمين الأصليين في الشركة المحترمة ، عاد راديسون إلى الخدمة الإنجليزية. أبحر إلى نهر نيلسون في عام 1684 ، واستولى على الحصن الفرنسي الذي بناه هناك وأقنع جروسيلرز الشباب أيضًا بتبديل ولاءهم لشركة خليج هدسون. كانت هذه آخر خدمة بارزة لشركة Radisson للشركة التي ساعد في إنشائها.

في نفس العام ، أعلنت الشركة عن أول توزيعات أرباحها ، وهي نسبة مذهلة بلغت 50 في المائة. ومع ذلك ، لم يكن كل شيء على ما يرام. كان الفرنسيون يتزايدون العدوانية. لصدمهم من انشقاق راديسون ، استولى بحارة شركة كيبيك التي وظفته في السابق على سفينة شركة Hudson’s Bay Company في عام 1685 وحملوها كجائزة إلى سانت لورانس. هناك حاكم جديد استقبل المغيرين ليس بالتوبيخ ولكن بالتهنئة. في العام التالي ، أرسل الحاكم نفسه ثلاثين جنديًا وسبعين رحلة برية إلى خليج جيمس. كانت المفاجأة كاملة - وعلى أي حال ، كان المدفع الإنجليزي موجهًا نحو البحر. استولى الفرنسيون على المواقع الجنوبية الثلاثة. بقي بورت نيلسون فقط في أيدي الإنجليزية.

في البداية تسببت الخسائر في حدوث ضرر طفيف بشكل مدهش. كان نهر نيلسون ، أكثر من مجاري خليج جيمس ، يستغل قلب الشمال ، وقد تدفق الهنود عليه بفراءهم. في عام 1690 ، صوَّت مديرو لندن ، في جو من النشوة ، على تجزئة الأسهم بثلاثة مقابل واحد ، ثم أعلنوا عن توزيع أرباح بنسبة 25 في المائة على الإجمالي المعزز.

كانت هذه الخطوة سابقة لأوانها. في الخليج ، كانت التجارة قد توقفت بالفعل. لقد دفع الفرنسيون المثابرون أخيرًا عبر الدرع الجرانيت إلى قلب الأرض وقاموا بتحويل جزء من فراءه إلى سانت لورانس.

كان الاختراق انتصارا في التكيف البيئي. حتى في الآونة الأخيرة في أيام Groseilliers ، استمر احتكار الفراء الاستعماري في حث الهنود على بيع فراءهم في مواقع الالتقاء الخاضعة للرقابة على طول نهر سانت لورانس. مع نمو السكان البيض ، أخذت أعداد متزايدة من coureurs de bois غير المرخصين لكسر هذا النمط. قاموا بتهريب البضائع إلى قرى هندية بعيدة ، والتقطوا الفراء على الفور ، وقاموا بتهريب الجلود إلى أسواق غير شرعية.

في محاولة لمواجهة هذه المنافسة الخفية ، بدأ الاحتكار في إرسال تجاره بين الهنود. بدأ السباق. بناءً على سنوات من الخبرة ، تعلم الفرنسيون العدوانيون كيفية أخذ زوارقهم من خشب البتولا غربًا إلى المنطقة الواقعة شمال بحيرة سوبيريور ، بالقرب من بحيرة نيبيغون. تمكنوا من الوصول في الوقت الذي بدأ فيه هنود المنطقة رحلاتهم إلى بورت نيلسون ، وسرعان ما أعيد تسمية مصنع يورك. لكن لماذا تقوم بالرحلة عندما كان الفرنسيون في متناول اليد؟ قام الهنود بمقايضة أكبر عدد ممكن من جلودهم مع الوافدين الجدد كما يمكن للتجار التعامل معها في زوارقهم ، ثم تركوا الفائض ، ومعظمهم من الفراء الخشن والأرخص ، ينزل عبر الأنهار إلى يورك.

كان رد الفعل الإنجليزي ممتلئًا ولكنه حازم. كان التجار في خليج هدسون يفتقرون إلى الخبرة الطويلة مع الهنود التي يمتلكها منافسوهم. كانوا خائفين من الأراضي الشاسعة الصامتة في الداخل. علاوة على ذلك ، لم يتمكنوا من العثور على تلك السواحل القاحلة لحاء البتولا والأرز الضروريين لبناء الزوارق. في مواجهة هذه الصعوبات ، سيكون من الأفضل ، قرر المديرون ، عدم التنافس في الداخل ولكن تكثيف الجهود لجلب المزيد من الهنود إلى مصنع يورك. بعد كل شيء ، كان للغة الإنجليزية أيضًا مزايا. كانت كمية البضائع التي يمكن للفرنسيين نقلها عبر طرق الزورق الطويلة من مونتريال محدودة. على النقيض من ذلك ، تم تخزين مصنع يورك بسفن المحيط بوفرة من القماش الفاخر والأدوات الحديدية والتبغ البرازيلي اللذيذ. إذا تم إرسال مبعوث مؤهل بين الهنود للحث على هذه الحقائق ، فمن المؤكد أن تدفق التجارة سيستأنف.

كان الرسول المختار للرحلة الترويجية هنري كيلسي ، البالغ من العمر عشرين عامًا. جاء كيلسي إلى بورت نيلسون في نفس الوقت تقريبًا مع فندق راديسون ، في عام 1684. لقد قبل العالم الجديد ببهجة الصبي. على عكس معظم زملائه ، فقد فضل المعسكرات البدوية للهنود على ملل المراكز التجارية الأكثر راحة. سرعان ما اكتسبت الرحلات الخالية من الهموم على طول شواطئ الخليج القاتمة سمعته كمسافر ، وعندما نشأت مسألة رحلة بيع بين Crée و Assiniboin ، أراد بالفعل الذهاب.

تجول بفرح لمدة عامين. احتفظ بسجل من نوع ما ، جزئيًا في هوجريل. ("في ستة عشرمائة وتسعين عامًا / أشرت كما يبدو بوضوح ...") لا يمكن أن نفهم من أوصافه الضئيلة إلى أين ذهب بالضبط ، لكنه وصل بالتأكيد إلى نهر ساسكاتشوان ، وتبعه غربًا مسافة ، و ثم تحول جنوبًا إلى السهول الكبرى ، البلد الذي لم يلمسه الفرنسيون بعد.

في عام 1692 أعاد إلى مصنع يورك "أسطولًا جيدًا من الهنود" وأول وصف مكتوب للداخل الكندي. لم يأت منه شيء. أثناء غيابه أعلنت فرنسا وإنجلترا الحرب. ركود التجارة. بين الحين والآخر انزلقت السفن الحربية التابعة لأمة أو أخرى في الخليج - تغيرت المناصب المختلفة مرارًا وتكرارًا - وفي عام 1697 ، أثناء معركة بحرية ذروتها ، قام بيير ليموين ، سيور ديبيرفيل ، بإغراق رجل إنكليزي مكون من اثنين وخمسين مسدسًا. الحرب واستولت على إحدى سفن الإمداد التي كانت ترافقها. انخفض سعر سهم شركة Hudson’s Bay Company من 260 جنيهًا إسترلينيًا إلى 80 جنيهًا إسترلينيًا. لمدة سبعة وعشرين عامًا ، من 1691 حتى 1717 ، لم تكن هناك أرباح.

في أوروبا ، كانت الأسلحة الإنجليزية أكثر نجاحًا. اعترفت معاهدة أوترخت (1713) بالحقيقة من خلال تأكيد السيادة الإنجليزية على نظام الصرف في خليج هدسون وإعادة المناصب التي يشغلها الفرنسيون إلى الشركة. ثم بدأ العمل الطويل لإعادة البناء.

تم إنشاء موقع جديد ، وهو حصن أمير ويلز الضخم ، عند مصب نهر تشرشل ، أقصى الشمال من مصنع يورك. كان الغرض محافظًا كما كان دائمًا - لجذب الهنود ، هذه المرة تشيبويان ، الذين عاشوا حول الشواطئ الجليدية لبحيرة جريت سليف. لماذا تفعل أكثر؟ أدى الكساد الذي أعقب الحرب إلى تباطؤ الفرنسيين ، وانخفضت التجارة بشكل افتراضي إلى أيدي الإنجليزية. وحققت التكاليف التي تقل عن عشرين ألف جنيه سنويا أرباحا سنوية تتراوح بين أربعة آلاف وعشرة آلاف جنيه توزع على أقل من مائة مساهم.

لقد كان أمنا زائفا. الفرنسيون أيضا استعادوا ذلك. من مونتريال ، أكبر عائلة من المغامرين في أمريكا الشمالية ، أطلق بيير جوتييه دي فارينيس ، سيور دي لا فيريندري ، وأبناؤه الثلاثة وابن أخته ، حملة جديدة في قلب البلاد. أولاً ، أنشأوا مستودعًا للتجميع في Grand Portage على الشاطئ الغربي لبحيرة سوبيريور ، بحيث يمكن تخزين البضائع هناك خلال فصل الشتاء ثم اندفعوا للأمام بمجرد خروج الجليد من الأنهار. نظرًا لأن الطعام كان دائمًا يمثل مشكلة كبيرة لركاب القوارب المتسارعين ، فقد بنى Vérendryes مراكز دعم في Rainy Lake و Lake of the Woods ، حيث قام رجالهم بتربية المحاصيل واشتروا الأرز البري من الهنود. لقد قاموا بتحسين مسارات النقل الشاقة واستخدموا المبشرين للمساعدة في إحلال السلام للقبائل المتحاربة. كانت دبلوماسيتهم البرية تأتي بنتائج عكسية في بعض الأحيان. على أمل جذب Crée بعيدًا عن York Factory ، سمح La Vérendrye لأحد أولاده بالسير مع فريق حرب Crée ضد Sioux. في الانتقام ، ذبح Sioux لاحقًا 21 فرنسيًا ، بما في ذلك الابن الأكبر لـ La Vérendrye. الفرنسيون يريدون سمور؟ حسنًا ، كان هناك بعض - وقام الهنود بلف الرؤوس المقطوعة للقتلى في جلود القندس لكي يجدها La Vérendrye.

على الرغم من هذه الصدمات ، استمر La Vérendrye في الدفع باتجاه الغرب. بحلول منتصف الأربعينيات من القرن الثامن عشر الميلادي ، امتلكت العائلة مواقع في جنوب وغرب بحيرة وينيبيغ. واكبت coureurs de bois غير المرخصة مواكبة لهم ، وسرعان ما انخفض عدد أحجار الاختيار التي وصلت إلى York Factory بمقدار الثلث.

تمت إضافة الهجمات في المنزل إلى أولئك الموجودين في الميدان. حث آرثر دوبس ، المساح العام لأيرلندا وأكبر منتقدي الشركة ، على إلغاء ميثاقها بسبب إهمال الواجب. وأشار إلى أن الشركة لم تكن تبحث عن الممر الشمالي الغربي الممتد من خليج هدسون إلى المحيط الهادئ. لقد سمح للفرنسيين بإقامة أنفسهم في أراضيهم ، وبالتالي التضحية بالتجارة التي كانت ستحفز التوظيف في المصانع الإنجليزية. مرارًا وتكرارًا ، إلى أن عرض البرلمان ، الذي كان يرتبك تحت المنصة ، أولاً مكافأة قدرها عشرين ألف جنيه لكل من وجد الممر - حاول دوبس على الفور مع سفينتين ، لكنه فشل - وبعد ذلك ، في عام 1749 ، أمر بإجراء تحقيق شامل في أنشطة الشركة.

رداً على الاستفسارات المعادية ، استشهدت الشركة بالرحلات التي قام بها رجالها - رحلات كلسي إلى السهول ، والمغامرات المتفرقة على طول الساحل الشمالي للخليج ، والتي مات خلالها الحاكم المقيم جيمس نايت وطاقم سفينتين صغيرتين بشكل مروّع. في الجليد. علاوة على ذلك ، في عام 1743 ، واجه جوزيف إيزبيستر من فورت ألباني النشاط الفرنسي شمال بحيرة سوبيريور من خلال بناء Henley House عند مفترق نهر ألباني. كانت Henley مكانًا هزيلًا ، على بعد حوالي مائة وأربعين ميلاً فقط من المياه المالحة ، لكنها تاريخية مع ذلك ، لأنها كانت أول موقع داخلي للشركة.

نجا الميثاق. لسوء الحظ ، أعاد الانتصار في البرلمان الشعور بالرضا عن النفس في أمريكا الشمالية. عندما تم إرسال أنتوني هنداي إلى سفح جبال روكي عام 1754 ، كان ذلك تعزيزًا لسياسة الإفلاس القديمة: العثور على هنود جدد وإحضارهم إلى الخليج. لقد فشل. أخبره Blackfeet الذي يركب الخيل الذي التقى به أنهم لا يفهمون الزوارق ، علاوة على أنهم يكرهون الأسماك التي سيضطرون إلى تناولها إذا غادروا السهول. إنهم يفضلون البقاء في بلدهم ، ويتغذون على لحم الجاموس ، ويشترون السلع التي يحتاجونها من كري وأسينيبوين ، الوسطاء الذين يتاجرون مع الفرنسيين في الشرق.

مقتنعًا بأن الأنماط الثقافية للهنود السهول لا يمكن تغييرها ، حث Henday أصحاب العمل على تغيير أنماطهم. رفضوا التعامل معه بجدية. قرروا أنه لم يكن مراقبا موثوقا به. قال إنه رأى الهنود على ظهور الخيل ، رغم أن الجميع يعلم أنه لا توجد خيول في البرية الغربية. الى جانب ذلك ، انتهى الفرنسيون. اندلعت حرب جديدة. في عام 1759 سقطت كيبيك في يد وولف وفي عام 1763 أزاح سلام باريس فرنسا بالكامل من أمريكا الشمالية. أخيرًا كان المجال واضحًا - أو هكذا بدا الأمر.

جاء النفور بسرعة. في الفراغ الذي تركه الفرنسيون ، اندفع حشد جديد من المستغِلين - الاسكتلنديين والإنجليز والرجال من المستعمرات الأمريكية. في البداية ، أخفت فوضى الغزو مدى خطره. كافح القادمون الجدد بشراسة مع بعضهم البعض من أجل السيادة. لقد عاشوا جنبًا إلى جنب على أساس مهزوز ، وأفسدوا الهنود بالمشروب ، وداهموا مواقع بعضهم البعض ، وقتلوا بعضهم بعضًا من حين لآخر.

قامت لجنة لندن التابعة لشركة Hudson’s Bay بشم الرعاع بأنهم "Pedlars" ، لكن تجارهم في الحقل انزعجوا. قد يكون البدلار في حناجر بعضهم البعض ، لكن من بينهم كانوا يحصلون على فراء أكثر من الفرنسيين. لقد حان الوقت عندما يتعين على الشركة استغلال طرق التجارة الأقصر من الخليج والانتقال إلى الداخل قبل العدو.

وافقت لندن أخيرًا. كانت البؤر الاستيطانية الجديدة مبعثرة من Henley House جنوبًا باتجاه بحيرة سوبيريور. والأهم من ذلك ، في عام 1774 ، تم بناء كمبرلاند هاوس في منطقة ساسكاتشوان من قبل صموئيل هيرني ، المستكشف الشاب الذي اشتهر مؤخرًا برحلته البرية المروعة إلى مصب نهر كوبرمين في المحيط المتجمد الشمالي. الآن دع المشاة يأتون!

لقد فعلوا ذلك بقوة مخيفة. رابطة تجار مونتريال قوية بما يكفي للحصول على ائتمان وافر في لندن ربطوا أنفسهم بالتجار ، الذين أطلق عليهم "شركاء الشتاء". لقد نجحت هذه المجموعة بلا رحمة في القضاء على المنافسة الداخلية وظهرت كشركة نورث ويست الشهيرة في كندا. تم تعزيز العدوانية من خلال منح الرجال الميدانيين أسهمًا في الشركة ، وهو حافز ربح يفتقر إليه تجار شركة Hudson’s Bay.

لم يسفر الحماس في أي مكان عن نتائج مذهلة أكثر من نظام النقل للشركة الجديدة. كانت الزوارق يبلغ طولها أربعين قدمًا ، بمساعدة سفن شراعية صغيرة ، تنقل البضائع إلى مركز التوزيع في Grand Portage على الجانب الغربي من بحيرة سوبيريور. (بعد العثور على Grand Portage في الأراضي الأمريكية ، تم تحويل المركز أربعين ميلاً شمالاً إلى Fort William على نهر Kamanistiquia.) هناك تم إعادة تحميل بالات البضائع على زوارق أصغر لنقلها على مدى مئات الأميال من المياه البيضاء إلى مواقع مثل بعيدًا مثل أثاباسكا ، وكاليدونيا الجديدة إلى حد ما ، وراء جبال روكي. كانت بلاد أثاباسكا تقع في ما يعرف الآن بمقاطعة ألبرتا الشمالية وتمتد غربًا إلى جبال روكي. أصبحت كاليدونيا الجديدة كولومبيا البريطانية.

كانت إحدى المهارات الأساسية للنظام هي المهارة وقوة البقاء للرحالة الفرنسيين الكنديين الغناء من سانت لورانس. وكان آخر هو الغذاء المركز لدعم التجديف في رحلاتهم البطولية. في غرب بحيرة Rainy ، اعتمدوا بشكل أساسي على البيميكان المصنوع من لحم الجاموس المجفف المقشر إلى مسحوق ويخلط مع الدهون المذابة. كان مركز تحضير البيميكان هو أرض البراري جنوب وجنوب غرب بحيرة وينيبيغ ، على طول النهر الأحمر وروافده.

من خلال الحفاظ على هذه الشبكة البعيدة تعمل بسلاسة ، نمت Nor’Westers إلى مجموعة عملاقة تصدر كل عام ستة أو سبعة أضعاف عدد الفراء مثل شركة Hudson’s Bay. ومع ذلك ، فقد ولّد التوسع الهائل مشاكله الخاصة ، بما في ذلك مجموعة من الكتبة الشباب الذين يطالبون بحصة من الأرباح ، وهو طلب لا يمكن تلبيته إلا من خلال المزيد من النمو. في تلك المرحلة ، أظهرت الزوارق الهشة حدودها. لا يمكن صيانة وظائف إضافية في الغرب الكندي من مونتريال.

بدأ البحث عن منفذ نهر صالح للاستخدام في المحيط الهادئ. بعد إلقاء زائف في القطب الشمالي عام 1789 ، تمكن ألكسندر ماكنزي أخيرًا ، في عام 1793 ، من اجتياز الجبال الهائلة لكولومبيا البريطانية اليوم والوصول إلى المياه المالحة في بيلا كولا ساوند. على الرغم من كونه إنجازًا هائلاً من الاستكشاف ، إلا أنه لم يحل أي مشاكل في الأخاديد التي سافرها ماكنزي لن تفعلها أبدًا في النقل بالقوارب. وهكذا بدأ القتال في إجبار شركة Hudson’s Bay على مشاركة الموانئ النهرية في بحرها الداخلي المحمي بغيرة.

في بداية الصراع ، بدت الشركة الإنجليزية أضعف بكثير من خصمها. على الرغم من أنها طورت قوارب تجديف ضحلة متضخمة ومجهزة بأشرعة للمياه الهادئة - قوارب يورك ، كما تم تسميتها - واستوردت Orkneymen قوية من اسكتلندا لتوظيفها ، وصل تجارها بشكل عام إلى الهنود نصف قفزة خلف نورويستر الهائج. لا يزال الجزء الأكبر من الفراء المختار خفيف الوزن يذهب إلى مونتريال ، تاركًا الشركة للمقايضة بالجلود الثقيلة والأكثر خشونة - جلود يصعب تسويقها أثناء الاضطرابات التي حدثت في حروب نابليون.

ومع ذلك ، كانت هناك قوة واحدة. لم يكن المساهمون في الشركة مضطرين للعيش على أرباحهم ، كما فعل نورويستر. لقد انتظروا المشاكل من قبل ، وقد فعلوا ذلك الآن. سعى ماكنزي بعد ذلك ، بدعم مالي من توماس دوجلاس ، إيرل سيلكيرك ، إلى شراء السيطرة على الشركة ، وذلك لعدم قدرته على التدافع عليهم بالهجمات العامة على ميثاقهم.فشل هذا الجهد أيضًا ، ويرجع ذلك أساسًا إلى صدام بين ماكنزي وسيلكيرك حول السياسات التي يجب اتباعها في حالة النجاح.

بعد انهيار المشروع ، وجد سيلكيرك نفسه مع أسهم شركة كبيرة في متناول اليد. بدأ على الفور في التعرف على الأعمال التجارية. أصابته نقطة ضعف - ذلك الميثاق القديم. كيف يمكن إثبات صلاحيتها ضد هجوم مستقبلي؟

ابتكر خطة غير عادية. لقد كان ملتزمًا بالفعل بإنشاء مستعمرات في كندا حيث قد يبدأ سكان المرتفعات الفقراء من اسكتلندا حياتهم من جديد. سمح ميثاق الشركة بتكوين مستعمرات على أراضي الشركة. حسن جدا اذا. سيحصل على قطعة أرض من الشركة ، ومن خلال زرع مستعمرة عليها سيساعد سكان المرتفعات أثناء تأكيد الميثاق. ستكون هناك فوائد أخرى. كان المستعمرون يزرعون الطعام لمراكز الشركة وطواقم القوارب. سيقومون بتزويد مجموعة من القوى العاملة التي ستعتمد عليها الشركة.

تقع المنطقة التي اختارها جنوب بحيرة وينيبيغ. وصل المستعمرون الأوائل ، الذين سافروا بمشقة كبيرة عبر خليج هدسون ، إلى موقع قريتهم المقصودة بالقرب من تقاطع النهرين الأحمر وأسينيبوين (يقف وينيبيغ هناك اليوم) في عام 1812. (انظر "فنان النهر الأحمر" في فبراير ، 1970 ، التراث الأمريكي.) لقد كان مكانًا مختارًا ، لكنه كان يقع في قلب بلد بيميكان في نورسترز. بغض النظر عما قاله سيلكيرك عن إنسانيته ، بدت المستعمرة لشركة نورث ويست كمحاولة صارخة لتعطيل إجراءات الإمداد الخاصة بهم وبالتالي شل نظام النقل الخاص بهم. كان رد فعلهم متفجرًا.

في عام 1815 ، قامت عصابة من métis ، صائدي الجاموس نصف السلالة التابعين لشركة North West Company ، بإحراق أكواخ المستعمرة وداس محاصيلها. هرب المستوطنون المرعوبون باتجاه مصنع يورك. في الطريق التقيا باللمعان كولين روبرتسون ، الذي كان في وقت من الأوقات في نور ويستر ، والذي كان قد هجر للعمل في شركة خليج هدسون. بتحدٍ أعاد روبرتسون الهاربين إلى ريد ريفر. خلال فصل الشتاء المتوتر الذي أعقب ذلك ، قام بسجن دنكان كاميرون ، "الشريك الشتوي" المسؤول عن حصن جبل طارق القريب من نورويستر. في وقت لاحق ، قام حاكم مستعمرة سيلكيرك ، روبرت سمبل ، بتدمير الهيكل نفسه.

بمجرد أن جعل الربيع السفر ممكنًا ، بدأ النورويستر في التجمع لتحرير كاميرون. ولكن قبل أن يصلوا إلى المستوطنة ، قاموا بضربهم مرة أخرى - "مذبحة سفن أوكس" الشائنة. أثناء المذبحة مات سمبل وعشرون مستوطنًا.

ورد سيلكيرك ، الذي كان في طريقه إلى النهر الأحمر مع حرس من الجنود المرتزقة ، بالاستيلاء على مستودع مسرح نورويستر العظيم ، فورت ويليام ، على بحيرة سوبيريور. في الوقت نفسه ، انغمس التجار في بلد الفراء في حملات مرهقة من المضايقات والتعطيل.

أرسلت الحكومة البريطانية في كيبيك محققين إلى الميدان. وصدم البرلمان الاتهامات والاتهامات المضادة. في كيبيك ، وكذلك في مونتريال ، بدت المعركة وكأنها تعادل ، ولكن في البرية اندلعت نورويستر.

كانت شركة نورث ويست قد توسعت أكثر من اللازم من أجل بناء حصون في كاليدونيا الجديدة ولشراء موقع جون جاكوب أستور في أستوريا عند مصب نهر كولومبيا خلال حرب عام 1812. كان من المستحيل استيعاب هذا التوسع مع الاستمرار في نزاع مسرف. مشمئزًا من تضاؤل ​​الأرباح والقتال الذي لا ينضب لوكلاء مونتريال في الشركة ، قاد الشتاء جون ماكلوغلين ، الذي يبلغ ارتفاعه ستة أقدام وأربع بوصات ، وأنجوس بيثون تمردًا بحثًا عن السلام.

كانت النتيجة ، بعد مناورات معقدة ، اتحاد الشركتين. على الرغم من أن عمال الشتاء السابقين في شركة North West قد وضعوا رجالهم في مناصب مسؤولة في هذا المجال أكثر مما فعلته الشركة الإنجليزية وفازوا بترتيب تقاسم الأرباح لجميع العمال الرئيسيين ، إلا أن اسم الشركة الجديدة على مستوى القارة كان مألوفًا: شركة خليج هدسون. بقيت الإدارة في لندن عينت لندن الحاكم المقيم. بمساعدة من حتميات الجغرافيا ، ابتلع داود الشمال الصغير جليات.

كان الحاكم المقيم الجديد ممتلئ الجسم جورج سيمبسون ، وهو موظف سمسار سكر من لندن كان مدربًا بدقة ومغرورًا على نحو غير مقبول. باستثناء فصل الشتاء القاسي في أثاباسكا خلال السنة الأخيرة من الصراع ، لم يكن لديه خبرة في تجارة الفراء. لكنه كان مليئًا بالطاقة ، وكان عبقريًا في التنظيم.

أعاد تقييم كل منشور من لابرادور إلى كاليدونيا الجديدة ، دع البعض يقف ، تحرك قليلًا ، أغلق العديد. وطالب أولئك الذين يعيشون في مناخات لطيفة بزراعة ما يكفي من الخضار والماشية لإطعام أنفسهم. أسس أنظمة نقل جديدة ، وأرسل سفنًا حول كيب هورن لتزويد مقاطعة كولومبيا واستخدم قوارب يورك خارج خليج هدسون لخدمة المواقع في الداخل. تم التخلي عن ألوية الزورق الملونة من مونتريال ، وهي ضربة موجعة لاقتصاد كندا السفلى ، لكنها خطوة حتمية لشركة مكرسة لتقليص التكاليف.

استمر التوسع ، بشكل أكثر منهجية الآن. افتتح روبرت كامبل يوكون. كانت السفن الشراعية ، وبعد ذلك باخرة ، تبحر على ساحل شمال المحيط الهادئ ، وتشتري قضاعة البحر من الهنود. تم تطوير تجارة السلمون والأخشاب مع سان فرانسيسكو وهاواي. تم تشكيل شركة Puget Sound Agricultural Company ، التي يديرها John McLoughlin ، العامل الرئيسي الخيِّر في Fort Vancouver في كولومبيا ، لتزويد ألاسكا الروسية باللحوم والحبوب ومنتجات الألبان.

عندما سعى الصيادون الأمريكيون إلى غزو دولة أوريغون ، تم إعاقتهم بسهولة من خلال الألوية المتجولة بقيادة بيتر سكين أوغدن ، وفي وقت لاحق ، جون وورك. كان المستوطنون شيئًا آخر. بقيادة المبشرين للهنود ، تدفقوا إلى أوريغون خلال أوائل الأربعينيات من القرن التاسع عشر ، واشتروا الإمدادات بالائتمان من ماكلوغلين ، وبعد ذلك ، سعوا وراء ولاية أمريكية غير مقسمة على المنطقة (بدلاً من السيادة المشتركة مع بريطانيا العظمى) ، أثاروا ضجة صاخبة ضد استبداد الشركة طرق. في مواجهة أزمات أخرى في الشؤون الدولية ، استسلمت الحكومة البريطانية في عام 1846 للرئيس بولك وتركت الحدود بين البلدين تُرسم عند خط العرض التاسع والأربعين ، باستثناء الطرف الجنوبي المتداخل لجزيرة فانكوفر. هناك ، في فورت فيكتوريا ، بعد أن استقال ماكلوغلين ليصبح مواطنًا أمريكيًا ، أنشأ جيمس دوجلاس المقر الغربي الجديد للشركة.

كان ملء ولاية أوريغون نذيرًا. في عام 1858 ، أدت اكتشافات الذهب على طول نهر فريزر إلى اندفاع عمال المناجم إلى كولومبيا البريطانية. بعيدًا إلى الشرق ، غزا الحطابون الكنديون شيلد وزادوا دخلهم من خلال محاصرة حقوق الشركة الاحتكارية. في الغرب الأوسط ، غادر خبايا النهر الأحمر مزارعهم الصغيرة بانتظام لتهريب الفراء إلى المشترين في مينيسوتا.

كان الهنود أيضًا يتراجعون أمام اندفاعات الحضارة ، وسرعان ما اتضح أن إمبراطورية الفراء والمراكز السكانية لا يمكن أن توجد جنبًا إلى جنب. بدأ سماع اقتراحات بضم أرض روبرت (مستجمعات المياه في خليج هدسون) إلى كندا ، وهو الاسم الذي تم تطبيقه بعد ذلك على المقاطعات الشرقية فقط.

وافقت الشركة على مضض من حيث المبدأ لكنها طلبت دفع 1500000 جنيه إسترليني. لقد نشأ مأزق. لم تستطع كندا جمع المبلغ ، وفرنسي كيبيك ، خوفًا من إضعاف قوتهم السياسية ، لم يرغبوا في الأرض على أي حال. حاول التوسعيون اختراق حاجز المال من خلال الإشارة إلى أن التاج ، الذي تسبب في نفور الأرض منذ فترة طويلة من خلال إعطائها للشركة ، أصبح الآن ملزمًا بإعادة شرائها. قاومت إنجلترا. لم تكن ترغب في شراء قطعة كبيرة من الأرض ، وبعد ذلك ، إذا فشل الضم في التطور ، تُترك لإدارة مستعمرة تاجية تستنزف الخزانة.

ومع ذلك ، كانت المشاعر تجاه اتحاد كونفدرالي من الساحل إلى الساحل في كندا تتزايد ، وكان من غير المحتمل السماح لملكية الأراضي الاحتكارية بهذه النسب الهائلة بالبقاء دون عائق. مستفيدة من الوضع الحالي ، قامت شركة استثمارية تعرف باسم المجتمع المالي الدولي بإبهار عالم الأعمال في عام 1863 من خلال شراء السيطرة على شركة خليج هدسون. أعاد تنظيم الشركة في ظل مجموعة جديدة من الضباط ، وزاد من رسملتها ، وعرض الأسهم للجمهور بوعود بأرباح سريعة من بيع الأراضي للمستوطنين. ثم انسحب المروجون ، بعد أن حصدوا مبلغًا جيدًا من تلاعبهم.

سرعان ما أدرك مجلس إدارة الشركة الجديد أن موجة الهجرة لم تكن قوية كما كان يعتقد. مع تزايد استياء حملة الأسهم الجدد من فشل الأرض في التحرك ، أصبح المديرون أكثر فأكثر قلقًا للبيع إلى كندا أو إنجلترا - ولكن ليس بأي ثمن. وهكذا استمرت الخلافات الثلاثية: من يجب أن يدفع ، وكم؟

أصبح الوضع لا يطاق. كان الغرب الأوسط الأمريكي ممتلئًا بالمستوطنين ، وكان الكنديون يخشون من اندفاع جيرانهم المتمرسين نحو الشمال ما لم يتخذ شخص أقوى من الشركة إجراءات دفاعية. في الوقت نفسه ، كانت الطلبات تتزايد على سكة حديدية عبر البلاد ، والتي ، بالطبع ، لا يمكن بناؤها من خلال الأراضي المملوكة ملكية خاصة. فجأة ، في عام 1869 ، حلت الحكومة البريطانية الأمور من خلال فرض شروط لم يعجبها مجلس إدارة الشركة ولكنهم وافقوا على ذلك بدلاً من مواجهة معركة قانونية طويلة. بموجب هذه التسوية ، المسماة صك الاستسلام ، احتفظت الشركة بحقوقها التجارية لكنها باعت تسعة عشر عشرين قطعة من أرض روبرت ، ما يسمى بالحزام الخصيب ، إلى بريطانيا العظمى مقابل 300 ألف جنيه إسترليني. H.B.C. احتفظت بجزء عشرين - جزء من الحزام الخصيب في الغرب - لبيعه من أجل الاستيطان. ثم سمحت بريطانيا لكندا ، التي أصبحت ذات سيادة كونفدرالية في عام 1867 ، بضم المنطقة بأكملها.

بصفته مفوضًا للأراضي لبيع جزء من عشرين من ممتلكاتها السابقة (حوالي سبعة ملايين فدان) ، اختار المديرون دونالد أ. سميث ، تاجر الفراء لمرة واحدة في لابرادور والمدير السابق لـ حي مونتريال. لقد حقق نجاحًا ضئيلًا في البداية. فضل المهاجرون الحقول التي يتم الإعلان عنها بشكل أفضل في الغرب الأمريكي. للمساعدة في تحويل المد نحو الشمال (ولجني الأرباح لنفسه ، وهو نشاط كان يستحوذ دائمًا على اهتمامه الواسع) ، أصبح سميث أحد المحركين الرئيسيين لسكة حديد المحيط الهادئ الكندية. في غضون ذلك ، حصل على ما يكفي من الأسهم في شركة Hudson’s Bay حتى أنه في عام 1889 ، عندما كان في التاسعة والستين من عمره ، كان قادرًا على انتخابه حاكمًا في لندن. لقد كان أول رجل في الميدان يصل إلى تلك الرتبة السامية.

في مطلع القرن ، عندما تم ملء الأراضي الصالحة للزراعة في الولايات المتحدة أخيرًا ، بدأ الاندفاع الذي طال انتظاره إلى جنوب وسط كندا. بيعت ملايين الأفدنة من أراضي الشركة بأسعار جيدة لدرجة أنه في 1906-1907 اقتربت أرباح الأسهم من 50 في المائة لأول مرة منذ عام 1688. كان النجاح عظيماً ، في الواقع ، أنه أعمى سميث لبعض الوقت عن مصدر آخر للدخل المتأصل في النمو الهائل للغرب الكندي - تحول مراكز التجارة لمرة واحدة إلى متاجر بيع بالتجزئة. كانت الحصون المترهلة للشركة وقطع أراضي البلدة التي كانت تعرضها للبيع محاطة بالكامل تقريبًا بالتجار الجريئين الذين كانوا يحققون أرباحًا جيدة. أخيرًا ، أزعج المجلس نفسه ، وفي عام 1910 بدأ سلسلة من الدراسات المصممة لتحويل الأنظمة البدائية للمقايضة إلى إجراءات متطورة لتجارة التجزئة الحديثة.

تم بناء أول متجرين متعددين الحجم للشركة ، وكلاهما من عدة طوابق ، في عام 1913 في فانكوفر وكالغاري. بعد بضعة أشهر ، في يناير 1914 ، تم تكريم دونالد سميث الآن باسم لورد ماونت رويال وستراثكونا. توفي عن عمر يناهز أربعة وتسعين عامًا. خلال فترة حكمه الطويلة ، تمكنت شركته مرة أخرى ، كما في كثير من الأحيان ، من اللحاق بمنافسيها.

أوقفت الحرب العالمية الأولى برنامج البناء - ولكن دون خسارة لشركة Hudson’s Bay ، التي استخدمت منظمتها التجارية الدولية لشراء ونقل جبال من الإمدادات لفرنسا وروسيا. عندما انتهى الصراع ، انتعشت مبيعات الأراضي مرة أخرى. هذه المرة ، قامت الشركة بمواءمة النمو السكاني مع التوسع السريع في مرافق البيع بالتجزئة والطلبات البريدية. في عام 1931 ، تم نقل الإشراف على سلسلة المتاجر من لندن إلى مديرية فرعية يقع مقرها الرئيسي في وينيبيغ.

والمثير للدهشة أن التغييرات لم تحدث انخفاضًا كئيبًا في عائدات تجارة الفراء كما توقع سميث نفسه ذات مرة. باستخدام الطائرات الخفيفة للاتصالات السريعة والجرارات وعربات الثلوج لسحب قطارات الزلاجات ، دفعت الشركة اليوم مواقعها التجارية إلى أطراف المحيط المتجمد الشمالي وطوّرت تجارة مزدهرة مع الأسكيمو. كان من الممكن أن يوافق راديسون وجروسيليرز. بعد كل شيء ، في الثلاثمائة عام منذ إطلاق الشركة ، كان هذا هو الهدف الثابت - العثور على العملاء وإرضائهم ، سواء في wigwams أو الأكواخ الثلجية أو المنازل السكنية الحديثة.


تاريخ الشركة

40A ، شارع Awori ، Dolphin Estate ، Ikoyi ، لاغوس ، نيجيريا.

912-802 Allegheny Drive Winningpeg ، MB R3T 5L2 ، كندا

الكتيبات

أحدث المشاريع

2010 . تم تأسيس خليج هدسون

تأسست Hudson Bay Ltd على أساس القيم الأساسية للعمل الجماعي والنزاهة والالتزام. اليوم ، أصبح وصول الشركة عالميًا ، ويتمسك موظفونا برؤية مؤسسها لتقديم خدمات قيمة للعملاء.

2011 . خليج هدسون ينمو

يظل إصرار Hudson Bay على جودة الخدمة والعمل الجاد والاستجابة لاحتياجات العملاء هو عقيدة الشركة وقد أدى إلى نجاحها في صناعة تنافسية.

2014. تصبح رائدة

أصبح Hudson Bay الشركة الرائدة في مجال صناعة أداة البناء التحويلية وعملية نمذجة معلومات البناء (BIM).

2015 . تحركت مع استخدام أحدث التقنيات في إصلاح الخرسانة وحماية المياه

ترك Hudson Bay بصمته على الصناعة لأول مرة من خلال التوسع في نشر أحدث التقنيات في إصلاح الخرسانة وغيرها من حلول عزل المياه للمباني العامة ، مما سمح لشركتنا بتقديم مباني أكثر أمانًا وقوة وكفاءة للعملاء.


ما نبحث عنه

يبلغ طول فأس خليج هدسون النموذجي طول المقبض بين 22 بوصة و 28 بوصة ، ويبلغ وزن الرأس حوالي 2 رطل وبالطبع الحافة الطويلة. كما هو الحال دائمًا ، نريد فولاذًا عالي الجودة ، وسبائك 5160 ، وفولاذ كربوني سويدي مقوى إلى 57 Rockwell C. مقابض Hickory بحبيبات مستقيمة رفيعة وغمد جلدي لحماية الرأس.

صنعت شركة Council Tools و Snow & amp Nealley أيضًا بعض طرز Hudson Bay Hatchet ، بطول المقبض بين 14 و 17 بوصة. هذه رائعة لصنع الأشرار أو الأطراف الصغيرة.


شركة خليج هدسون - التاريخ

حياة خلابة - صيادو البراري والتجار - قطارات الكلاب ذات القبعات الجيلي - حزم الشتاء الرائعة - المتعة في الحصون الوحيدة - التجارة الصيفية - لواء يورك للقوارب - رحلات الخبراء - عربة النهر الأحمر الشهيرة - مهور شاججانابي - الصراخ تدريب - التعري - القُرَّة الغربية - صيد الجاموس العظيم - حراسة السهول - البيميكان والدهون - العودة في انتصار.

وفرت المروج العظيمة لأرض روبرت وأنهارها المتقاطعة وسائل الحياة الفريدة والخلابة للصيادين والتجار في البراري. تم عبور السهول والبحيرات المتجمدة المغطاة بالثلوج في فصل الشتاء بواسطة الزلاجة الصالحة للخدمة التي رسمتها كلاب الإسكيمو ، والتي يطلق عليها بشكل مألوف & quotEskies & quot أو & quotHuskies. & quot ؛ عندما حل الصيف ، كانت بحيرات وأنهار البراري ، التي كانت تجرها الزوارق سابقًا ، خلال خمسين عامًا من الآن. كان اتحاد الشركات حتى نقل Rupert's Land إلى كندا ، للشحن وحتى العبور السريع الذي تم عبوره وتبعه York وغيرها من القوارب. تم نقل الفراء والشحنات الأخرى عبر البراري من خلال استخدام عربات - فقط من الخشب - رسمتها المهور الهندية ، أو بواسطة ثيران في أحزمة ، في حين أن السمة الأكثر روعة لحياة البراري للنهر الأحمر كانت رحيل لواء من العربات مع الصيادين وعائلاتهم في رحلة استكشافية كبيرة لمطاردة الجاموس المثيرة. هذه النقاط البارزة من حياة البراري خلال نصف القرن الأخير من حياة تجارة الفراء قد نرسمها من خلال الربح.

في ظل النظام الذي أسسه الحاكم سيمبسون ، تم تقليص التواصل مع الداخل إلى نظام. كان الحدث الشتوي العظيم في Red River هو مغادرة الحزمة الشمالية الغربية في حوالي 10 ديسمبر. من خلال هذه الوكالة تم الوصول إلى كل وظيفة في الدائرة الشمالية. كانت الزلاجات وأحذية الثلوج هي الوسيلة التي تم بها تحقيق ذلك. تم رسم الزلاجة أو التزحلق بواسطة ثلاثة أو أربعة & quot ؛ Huskies ، & quot ؛ مقارنة بمرح ، ومع هذه الكلاب التي تم تسخيرها بعناية والمغطاة بالأجراس ، تم تسريع المسافر أو حمولة الأشياء الثمينة عبر النفايات الثلجية التي لا مسار لها في السهول أو فوق جليد البحيرات المتجمدة والأنهار. حملت الكلاب شحنتها من الأسماك التي كانت تعيش عليها ، وكان كل منها يتغذى فقط في نهاية يوم عمله ، وبدلته سمكة واحدة.

كانت الحزمة الشتوية محصورة بالكامل تقريبًا في نقل الرسائل وبعض الصحف. خلال فترة السير جورج سيمبسون ، تم إرسال ملف سنوي لجريدة مونتريال غازيت إلى كل بريد ، وجاء إلى بعض الأماكن الأكبر ملفًا لمدة عام من صحيفة لندن تايمز. تم تثبيت صندوق على الجزء الخلفي من الزلاجة ، وكان هذا الصندوق مليئًا بالرسائل المهمة التي لاقت استحسانًا عند انتهاء الرحلة.

الذهاب بمعدل أربعين ميلاً أو أكثر في اليوم مع الشحن الثمين ، تخيّم الحفلة مع زلاجاتها في ملجأ مجموعة من الأشجار أو الشجيرات ، وبنوا نيران المعسكر ثم كل واحد في بطانياته ، وغالبًا ما ينضم إليه الكلب المفضل كرفيق للحرارة ، سعى للراحة على أريكة التنوب أو أغصان الصفصاف ليلاً مع ترمومتر في كثير من الأحيان عند 30 درجة. أو 40 درجة. تحت الصفر F.

امتدت الحزمة الشتوية من Fort Garry إلى Norway House ، على مسافة 350 ميلاً. في هذه المرحلة ، تم إعادة ترتيب الحزمة بالكامل ، حيث تم نقل جزء من الشحنة شرقًا إلى خليج هدسون ، والجزء الآخر من ساسكاتشوان إلى الحصون الغربية والشمالية. استلم الطرف الذي أخذ الحزمة إلى بيت النرويج ، في تلك المرحلة الطرود من خليج هدسون وعادوا معهم إلى فورت جاري. تم أخذ البريد الغربي من بيت النرويج من قبل مجموعة مزلقة أخرى على نهر ساسكاتشوان ، وتركت الطرود في المواقع على طول الطريق ، ووصلت إلى موعدها في كارلتون هاوس. تلقى الطرف العائد من تلك النقطة البريد من الشمال ، وسارع إلى فورت جاري عن طريق منطقة سوان ريفر ، وقام بتوزيع كنوزها على النقاط التي مرت بها ووصلت إلى حصن جاري عادة في نهاية شهر فبراير.

في كارلتون ، التقى عدد من المتسابقين من إدمونتون وساسكاتشوان العليا ، وأودعوا طرودهم ، واستلموا البريد الصادر ، وعادوا إلى منازلهم. تم أخذ بعض المواد التي تم جمعها من أعالي ساسكاتشوان والتي جلبت ، كما رأينا ، بواسطة الحزمة الداخلية من Fort Garry بواسطة مجموعة جديدة من المتسابقين إلى نهر ماكنزي وأثاباسكا. وهكذا التقى في كارلتون ثلاثة أحزاب ، أي. من Fort Garry و Edmonton و Athabasca. أحضر كل منهم حزمة وحصل على أخرى في المقابل.حزمة الإرجاع من كارلتون إلى فورت جاري ، التي وصلت في فبراير ، تناولت المواد المتراكمة ، وذهبت معها إلى بيت النرويج ، المكان الذي بدأت منه في ديسمبر ، وبالتالي حملت & quot ؛ حزمة ربيع النهر الأحمر ، & quot ، وفي بيت النرويج كانت قابلته صريحة أخرى ، تُعرف باسم & quotYork Factory spring packet ، & quot التي وصلت للتو. خضع المتسابقون على هذه الحزم المختلفة لتعرض كبير ، لكنهم كانوا أسطولاً ورياضيين وعرفوا كيف يتصرفون بأفضل ميزة في العواصف والخطر. لقد أضافوا اهتمامًا رائعًا إلى الحياة المنعزلة للوحدة المكسوة بالجليد عندما وصلوا إليها ، وسلموا رسالتهم ، ثم غادروا مرة أخرى.

يعتبر الانتقال من الشتاء إلى الربيع سريعًا جدًا في سهول أرض روبرت. يصبح الجليد على الأنهار والبحيرات ممشطًا بالعسل ويختفي قريبًا جدًا. إن الارتداد من سبات الشتاء الجليدي إلى الحياة النشطة للموسم الذي يجمع بين الربيع والصيف أمر رائع. لم تكد الممرات المائية مفتوحة في أيام تجارة الفراء حتى تم تسريع الشحن من جزء من البلاد إلى آخر عن طريق اشتكى القوارب الداخلية أو يورك.

سوف نتذكر أن هذه القوارب تم تقديمها من قبل الحاكم سيمبسون ، الذي وجدها أكثر أمانًا واقتصادًا من الزورق المستخدم بشكل عام قبل وقته.

يمكن أن تحمل كل من هذه القوارب ثلاثة أو أربعة أطنان من البضائع ، وكان يديرها تسعة رجال ، أحدهم كان راكبًا ، والباقي ، رجال للمجداف. شكلت أربعة إلى ثمانية من هذه المراكب لواء ، وكانت المهارة والسرعة التي يمكن بها تحميل هذه القوارب أو تفريغها ، أو نقلها عبر حمولة أو تفريغ ، أو توجيهها عبر منحدرات أو عبر مساحات كبيرة من البحيرات ، فخرًا للهنود. أو الرحالة نصف السلالة ، كما يطلق عليهم ، أو إعجاب الضباط الذين يتخطونهم في زوارقهم السريعة.

كان الطريق من York Factory إلى Fort Garry ممرًا مائيًا طويلًا ومستمرًا ، وكان المسار المفضل لواء يورك للقوارب. أصبح العديد من المستوطنين في مستوطنة النهر الأحمر أثرياء من خلال قيادة ألوية القوارب وحمل البضائع للشركة. في الأيام السابقة للحاكم سيمبسون ، تم نقل الجزء الأكبر من الفراء من الداخل إلى Fort Garry أو Grand Portage ، عند مصب Saskatchewan ، ومن ثم بعد Norway House إلى Hudson Bay. أعيد من مصنع يورك حمولة من البضائع العامة ، والتي كانت شحنة في سفينة الشركة من نهر التايمز إلى يورك. كانت بحيرة وينيبيغ خالية من الجليد بشكل عام في أوائل شهر يونيو ، وسيبدأ اللواء الأول بعد ذلك بقواربها السبعة أو الثمانية المحملة بالفراء بعد أسبوع ، وكان اللواء الثاني جاريًا ، وبالتالي ، على فترات زمنية للابتعاد عن بعضها البعض في عبور الموانئ ، تم صيد الموسم الماضي. تم البحث بجدية عن عودة الإمدادات الكاملة للمستوطنين ، واستغرقت الرحلة في كلا الاتجاهين ، بما في ذلك التوقف ، حوالي تسعة أسابيع.

بعيدًا في الداخل ، تم أخذ البضائع الموجودة في البالات. كان أحد أشهر الطرق المعروفة هو ما كان يسمى ، & quot The Portage Brigade. & quot. هذا يمتد من بحيرة وينيبيغ حتى نهر ساسكاتشوان شمالًا ، مرورًا بمبرلاند هاوس وإيل لا كروس إلى ميثي بورتاج ، والمعروف أيضًا باسم Portage la Loche ، حيث المياه جزء ، من جانب يذهب إلى خليج هدسون ، وعلى الجانب الآخر يتدفق إلى البحر المتجمد الشمالي. استغرقت الرحلة من Fort Garry إلى Portage la Loche والعودة حوالي أربعة أشهر. في Portage la Loche ، وصل اللواء من نهر Mackenzie في الوقت المناسب لمقابلة ذلك من الجنوب ، وسرعان ما بدأ هو نفسه في الحركة ، حاملاً إمدادات العام من المواد التجارية لأقصى الشمال ، ولم يترك حتى نهر Peel's و Yukon.

أدت عمليات إعادة الشحن المتكررة المطلوبة في هذه الطرق الطويلة والخطيرة إلى التعبئة الآمنة للبالات ، التي يبلغ وزن كل منها حوالي مائة رطل ، يُطلق على كل منها اسم & quotinland piece. & quot ؛ يتكون خمسة وسبعون من حمولة قارب يورك. كانت المهارة التي يمكن بها تحميل هذه القوارب مفاجئة. تمكن طاقم جيد مكون من تسعة رجال من نصف سلالة من تحميل قارب وتعبئة القطع بأمان في خمس دقائق.
كان طاقم القارب تحت قيادة الراعي ، الذي جلس على منصة مرتفعة في مؤخرة القارب. في الحمالات ، كان من واجب القاذف أن يرفع كل قطعة من الأرض ويضع اثنتين منها على ظهر كل رحلة ، ليتم تثبيتها في مكانها بحزام & quotportage & quot على الجبهة. سيتبين أن منصب القبطان لم يكن مؤلمًا. كان أحد الرحالة الثمانية يُعرف باسم & quotbows-man. & quot ؛ في منحدرات الركض ، وقف عند مقدمة القارب ، وقام بعمود ضوئي بتوجيه القارب ، معطيًا المعلومات بالكلمة والإشارة إلى الراعي. كان موقف المسؤولية الأقل على الرغم من الكدح الكبير هو موقف & quotmiddlemen & quot أو المجدفين. عندما هب نسيم ، تم رفع شراع في القارب ليخفف من أعمالهم. كان القبطان أو قائد كل قارب مسؤولاً أمام & quotguide ، & quot ، والذي كان ، بصفته قائدًا للواء ، رجلًا يتمتع بخبرة كبيرة ، وبالتالي شغل منصبًا له بعض الأهمية. كانت هذه هي وسائل النقل عبر نظام المياه الشاسع لأرض روبرت حتى عام 1869 ، على الرغم من أن النقل البري قبل بضع سنوات إلى سانت بول في مينيسوتا قد وصل إلى أبعاد كبيرة. منذ التاريخ المحدد ، وجهت السكك الحديدية والقوارب البخارية التجارة إلى قنوات جديدة ، حتى أن نهر ماكنزي لديه الآن باخرة تابعة لشركة خليج هدسون.

لم تكن البحيرات والأنهار كافية لمواصلة تجارة البلاد. تبعا لذلك ، أصبح النقل البري ضرورة. إذا وجد هنود Ojibeway أن زورق لحاء البتولا وحذاء الثلوج مفيدان للغاية لدرجة أنهم خصوا أصولهم إلى مانيتو ، فمن المؤكد أنها كانت فكرة سعيدة عندما تطورت عربة نهر رود الشهيرة بالمثل. هذه المركبات ذات العجلتين مصنوعة بالكامل من الخشب ، بدون أي حديد مهما كان.

العجلات كبيرة ، يبلغ قطرها خمسة أقدام ، وسمكها ثلاث بوصات. يتم ربط الرفاق ببعضهم البعض بألسنة من الخشب ، والضغط في الدوران يمنعهم من الانهيار. المحاور سميكة وقوية للغاية. المحاور خشبية وحدها ، وحتى دبابيس الونش خشبية. يتم تثبيت إطار الصندوق الخفيف ، المشدود بأوتاد خشبية ، بواسطة نفس الوكالة ويتم وضعه على المحور. كان سعر العربة في النهر الأحمر القديم جنيهين.

صُنع حزام الحصان الذي رسم العربة من جلد الثور المدبوغ تقريبًا ، والذي كان معروفًا محليًا باسم & quotshagganappe. & quot ؛ تم نقل الاسم & quotshagganappe & quot في السنوات اللاحقة إلى الحصان صغير الحجم المستخدم ، والذي يُطلق عليه اسم & quotshagganappe pony . & مثل

تم سحب العربات بواسطة المهور المفردة ، أو في بعض الحالات بواسطة الثيران القوية. تم تسخير هذه الثيران ولبسها طوق ، وليس النير البربري الذي حمله الثور منذ الأزل. يتأرجح الثور في جلالته وهو يمضي في رحلته. المهر الهندي ، مع حمولة من أربع أو خمسمائة جنيه في عربة خلفه ، سوف يسير في هرولة هرولة محسوبة خمسين أو ستين ميلاً في اليوم. قطعت عربات الشحن الثقيلة رحلة حوالي عشرين ميلاً في اليوم ، وتبلغ حمولتها حوالي ثمانمائة رطل.

في بعض الأحيان ، كان يتم عمل قطار من العربات ذات الطول الكبير للذهاب في رحلة استكشافية طويلة ، أو للحماية من عصابات الهنود اللصوص أو المعادية. لواء يتألف من عشر عربات ، تحت تكليف ثلاثة رجال. تم ضم خمسة أو ستة ألوية أخرى في قطار واحد ، وتم وضع هذا تحت مسئولية المرشد الذي كان يتمتع بسلطات كبيرة. ركب على ظهور الخيل إلى الأمام ، وحشد قواته ، بما في ذلك إدارة الخيول أو الثيران الاحتياطية ، والتي بلغت في كثير من الأحيان عشرين في المائة. من عدد من يسحبون العربات. أماكن التوقف ، المختارة للعشب الجيد وإمدادات المياه الوفيرة ، ووقت التوقف ، وإدارة الألوية ، وجميع تفاصيل معسكر كبير كانت تحت رعاية هذا الضابط الأعلى.

من أبرز مسارات العربات وطرق الشحن في البراري كان ذلك من فورت جاري إلى سانت بول ، مينيسوتا. كان هذا طريقًا ممتازًا ، على الجانب الغربي من النهر الأحمر ، عبر إقليم داكوتا لحوالي مائتي ميل ، وبعد ذلك ، عبر عبور النهر الأحمر إلى مينيسوتا ، أدى الطريق لمسافة مائتين وخمسين ميلاً نزولاً إلى سانت بول. يمكن للكاتب ، الذي جاء بعد فترة وجيزة من نهاية الخمسين عامًا التي نصفها ، أن يشهد على تميز هذا الطريق فوق البراري المستوية. في الفترة التي ثار فيها هنود سيوكس وحدثت مذبحة للبيض في عام 1862 ، كان هذا الطريق خطيرًا ، وتم اتباع الطريق على الجانب الشرقي من النهر الأحمر ، وإن لم يكن سلسًا للغاية وغير جاف جدًا.

في كل موسم ، غادرت حوالي ثلاثمائة عربة ، يعمل بها مائة رجل ، من فورت جاري لتذهب على & quottip ، & quot كما كان يُطلق عليها ، إلى سانت بول ، أو في أوقات لاحقة إلى سانت كلاود ، عندما وصلت السكة الحديد إلى ذلك المكان. أثارت زيارة هذه الفرقة القادمة من الشمال ، بعرباتهم الخشبية وعرباتهم المهور ، والثيران المسخرة ، التي جلبت بالات ضخمة من الفراء الثمين ، اهتمامًا كبيرًا بسانت بول. الراحل جي دبليو تايلور ، الذي شغل لمدة ربع قرن تقريبًا منصب القنصل الأمريكي في وينيبيغ ، والذي حمل اسم & quot؛ ساسكاتشوان تايلور & quot؛ بسبب اهتمامه بالمروج الشمالية الغربية. رسمياً ، كما رآه ، قدوم هذه الرحلة الاستكشافية الغريبة القادمة ، مثل قافلة Midianitish في الشرق ، للتداول في السوق المركزي. في أيام الآحاد نزلوا بالقرب من القديس بولس. كان هناك أكبر قدر من اللياقة والنظام في المخيم في سلوكهم الديني ، ومظهرهم الصادق والرفيع ، وتصرفهم السلمي كان واحة في صحراء سكان مينيسوتا المتوحشين والمتهورين في وقت مبكر.

كان الطريق الآخر البارز للعربات هو ذلك باتجاه الغرب من Fort Garry عن طريق Fort Ellice إلى Carlton House ، على بعد حوالي خمسمائة ميل. سوف نتذكر أنه من خلال هذا الطريق ، وجد الحاكم سيمبسون في الأيام الأولى ، باليسر ، وميلتون ، وتشيدل طريقهم إلى الغرب. في الأيام اللاحقة ، تم تمديد الطريق إلى إدمونتون هاوس ، ألف ميل في المجموع. لقد كان عمل صيف كامل للقيام بالرحلة إلى إدمونتون والعودة.

في محمية Hudson's Bay Company التي تبلغ مساحتها خمسمائة فدان حول Fort Garry ، كانت ساحة تخييم واسعة للمتداولين & quottrippers & quot والتجار. تم تحديد يوم بعد يوم للمغادرة ، ولكن لا يزال التجار باقون. بعد الكثير من الإجازات ، بدأ القطار العظيم. كان مشهدًا يجب تذكره. الخيول التي تمت مقارنتها بمرح ، والوداع المتسارع ، وعجلة النساء والأطفال ، وكثرة الكلاب ، والخيول المتقلبة ، وإخضاع المهور التي لا تهدأ وتسخيرها وربطها ، كل ذلك جعله يومًا رائعًا. لم يروق القطار المتحرك العين فحسب ، بل جذب الأذنين أيضًا ، حيث صرخت المحاور الخشبية ، وكان صرير قطار مع كل عربة تساهم بنصيبها الكئيب ، يمكن سماعها على بعد أكثر من ميل واحد. في الغرب الأقصى ، استخدم التجار الأوائل المهر الهندي ، و & quottravoie ، & quot لنقل الأعباء لمسافات طويلة. يتألف & quottravoie & quot من عمودين قويين مثبتين معًا فوق ظهر الحصان ، ويسحبان نهاياتهما السفلية على الأرض. تم نقل الأحمال الكبيرة - التي لا يمكن تصورها تقريبًا ، في الواقع - عبر البراري الخالية من الممرات. كانت عربة النهر الأحمر والقصيرة الهندية نتاجًا لاحتياجات البراري.

الصيادون العاديون والجاموس.

لقد مر جيل منذ تأسيس مستوطنة سيلكيرك ، وأصبح عدد قليل من المستوطنين الاسكتلنديين مجتمعًا مكونًا من خمسة آلاف. لم يكن هذا النمو ناتجًا عن الهجرة ، ولا الزيادة الطبيعية ، ولكن من خلال ما يمكن تسميته بعملية التراكم. في جميع أنحاء أرض روبرت والأقاليم المجاورة ، تزاوج مستخدمو الشركة ، سواء من كندا السفلى أو من جزر أوركني ، وكذلك الكتبة والضباط في البلاد ، مع النساء الهنديات من القبائل.

عندما اكتسب التاجر أو خادم الشركة اختصاصًا يتناسب مع أفكاره ، اعتقد أنه من الصواب التقاعد من تجارة الفراء النشطة والطواف أسفل الأنهار إلى المستوطنة ، والتي أطلق عليها حاكم مانيتوبا الأول & quot؛ جنة النهر الأحمر. & quot هنا اشترى الصياد أو الضابط قطعة أرض من الشركة ، وأقام عليها منزلًا لإيواء عرقه & quotdusky & quot ، وعمل في الزراعة ، على الرغم من أن حياته السابقة لم تكن مناسبة له إلى حد كبير لهذه المهنة. وبهذه الطريقة ، كان أربعة أخماس سكان المستوطنة نصف سلالات ، مع تقاليدهم الخاصة ، وحساسياتهم ، وتحيزاتهم - يتحدث جزء منهم بالفرنسية مع اندفاعة من لغة الكري مختلطة معها ، والجزء الآخر يتحدث الإنجليزية أيضًا ، كان على شكل طلة نهرية حمراء.

لقد رأينا أن التعثر والصيد يمنحان الرزق للبعض ، إن لم يكن الغالبية العظمى ، لكن هذه المهن لا تصلح للرجال لمتابعة المحراث. بالإضافة إلى ذلك ، لم يكن هناك سوق للمنتجات ، وبالتالي لم تزدهر الزراعة بشكل عام. كانت إحدى السمات المفضلة للنهر الأحمر ، والتي تتلاءم تمامًا مع التقاليد المتجولة لجزء كبير من السكان ، هي صيد الجاموس السنوي ، والذي احتل ، بالنسبة لأولئك الذين شاركوا فيه ، جزءًا كبيرًا من الصيف.

لدينا الذكريات الشخصية للمطاردة التي قام بها ألكسندر روس ، عمدة Assiniboia في وقت ما ، والتي تستحق إعادة إنتاجها لكونها حيوية ورسومات.

يقول روس: `` أصبح صيد الجاموس هنا ، مثل اصطياد الدببة في الهند ، تسلية شائعة ومفضلة بين جميع الطبقات ، ونتيجة لذلك ، أصبح النهر الأحمر ملحوظًا إلى حد ما من خلال وجود غرباء من دول أجنبية. يزورنا الآن رجال العلم وكذلك رجال المتعة من حين لآخر. لقد لجأ بائع الزهور وعالم النبات والجيولوجي مؤخرًا إلى طريق الحرب للوحشية والمطاردة الانفرادية للدب ، كما أنه ليس من غير المألوف في الوقت الحاضر رؤية ضباط الحرس والفرسان والبارونيت وبعض كبار المسؤولين. نبلاء إنجلترا ودول أخرى يطاردون خيلهم فوق سهول لا حدود لها ويستمتعون بمتعة المطاردة بين أنصاف السلالات والمتوحشين في البلاد. بطبيعة الحال ، فإن التمييز في الرتبة أمر غير وارد ، وفي ختام يوم المغامرة يجلس الجميع في مزاج مرح معًا ، ويتمتعون بالحرية الاجتماعية للمساواة حول مائدة الطبيعة والطعام الجديد لشريحة لحم جاموس طازجة تقدم في على غرار البلد ، أي ، محمص على عصا متشعبة قبل النار وشهية شديدة الصلصة الوحيدة ، الماء البارد المشروب الوحيد. بالنظر إلى هذا التجمع من خلال وسيط الخيال ، يعود العقل إلى فترة الفروسية في الأيام السابقة ، عندما كان الرؤساء والتوابع يتشاركون معًا. . . .

& quot مع فجر الربيع الأول ، كان الصيادون يتحركون مثل النحل ، وتكون المستعمرة في حالة من الارتباك ، من ذهابهم ذهابًا وإيابًا ، من أجل رفع الريح والاستعداد لمتعة الصيد الرائعة. الآن الشركة والمزارعون والتجار الصغار يعانون من استيرادهم المستمر والذي لا يقاوم. الهوس البسيط يجلب كل شيء آخر إلى موقف. يريد أحدهم حصانًا ، وآخر فأسًا ، وثالثًا عربة يريدون ذخيرة ، ويريدون ملابس ، ويريدون مؤنًا ، وعلى الرغم من أن الناس يرفضون واحدًا أو اثنين ، فلا يمكنهم إنكار مجموعة كاملة من السكان ، لأنه في الواقع ، لن يتم الاهتمام بالعناد المفرط. مع المخاطرة. وهكذا ينجر المستوطنون على مضض الى تكهنات بذيئة.

إن الصيادين العاديين ، الذين يجدون أنهم يستطيعون الحصول على ما يريدون بدون أموال جاهزة ، يقودون إلى الإسراف المدمر ، لكن شر نظام الائتمان الطويل لا ينتهي هنا. . . . هناك الكثير من الإغراءات ، والعديد من عوامل الجذب التي يتم إجراؤها على الطائش والدوار ، ومدهشًا للغاية هو هواء الحرية الحلو ، حتى أن نسل الأوروبيين ، وكذلك السكان الأصليين ، غالبًا ما يتم حثهم على التخلي عن عاداتهم في الصناعة والمغادرة منازلهم المريحة لتجربة ثرواتهم في السهول.

'' والنتيجة العملية لكل هذا يمكن أن تُذكر في بضع كلمات. بعد بدء الرحلة لا يوجد خادم أو خادمة في المستعمرة. في أي موسم ما عدا وقت البذور ووقت الحصاد ، تزدحم المستوطنة بالمعنى الحرفي للكلمة ولكن في هذه الفترات العاجلة لا يمكن للمال الحصول عليها.

& quot القيمة الفعلية للنقود التي أنفقت في رحلة واحدة وتقدير الوقت الضائع هي كما يلي:

& quot من حصن جاري ، 15 يونيو 1840 ، كان الفرسان وأتباعهم يتزاحمون على الطريق العام ، ومن هناك ، امتدوا من نقطة إلى أخرى ، حتى اليوم الثالث في المساء ، عندما وصلوا إلى بيمبينا (ستين ميلاً جنوب فورت جاري) ، اللقاء الكبير في مثل هذه المناسبات. عندما يغادر الصيادون المستوطنة ، فإنه يستمتع بالراحة التي يشعر بها الشخص عند التعافي من مرض طويل ومؤلِم. هنا ، على سهل مستوٍ ، كان المعسكر البطريركي بأكمله مقرفصًا مثل الحجاج في رحلة إلى الأرض المقدسة في الأيام القديمة ، فقط غير متدينين تمامًا ، لأنه لم يتم تكريس 6crip ولا الموظفين لهذه المناسبة. هنا تم استدعاء القائمة وأخذ الحشد العام ، عندما قاموا في هذه المناسبة بترقيم 1630 روحًا وبطلًا تمت تسوية القواعد واللوائح الخاصة بالرحلة بشكل نهائي. تم تسمية المسؤولين عن الرحلة وتعيينهم في مناصبهم ، وكل ذلك بدون مساعدة من مواد الكتابة.

احتل المخيم مساحة تعادل مساحة مدينة حديثة ، وشكل في دائرة. تم وضع جميع العربات جنبًا إلى جنب ، والترام إلى الخارج. ضمن هذا الخط من الالتفاف ، تم وضع الخيام في صفوف مزدوجة ثلاثية ، في أحد طرفيها ، والحيوانات في الطرف الآخر ، أمام الخيام. هذا هو الترتيب في جميع الأماكن الخطرة ، ولكن حيث لا يوجد خطر ، يتم الاحتفاظ بالحيوانات في الخارج. وهكذا شكلت العربات حاجزًا قويًا ، ليس فقط لتأمين الناس وحيواناتهم في الداخل ، ولكن كمكان للإيواء والدفاع ضد هجوم العدو من الخارج.

& quotThere ملحق آخر من البعثة ، وهذه ليست دائما أقل صاخبة ، بمعنى. الكلاب أو أتباع المخيم. في هذه المناسبة ، بلغ عددهم ما لا يقل عن 542. في الثلوج العميقة ، حيث لا يمكن استخدام الخيول بسهولة ، تعتبر الكلاب حيوانات مفيدة للغاية للصيادين في هذه الأجزاء. يتعامل نصف السلالة ، الذي يرتدي زي الذئب ، مع اثنين أو ثلاثة من الشتائم القوية في مزلقة مسطحة ، ويلقي بنفسه عليها بطول كامل ، ويصبح بين الجاموس غير محسوس. هنا يلعب القوس والسهم دورهما لمنع الضوضاء. وهنا يقتل الصياد الماهر كل ما يشاء ، ويعود إلى المخيم دون إزعاج الفرقة.

& quot ولكن الآن إلى المخيم مرة أخرى ... ربما هو الأكبر من نوعه في العالم. كانت الخطوة الأولى هي عقد مجلس لتسمية الرؤساء أو الضباط للقيام بالرحلة الاستكشافية. تم تسمية عشرة قباطنة ، وكان الأكبر في هذه المناسبة هو جان بابتيست ويلكي ، وهو نصف سلالة إنكليزية ، نشأ بين الفرنسيين ، وهو رجل يتمتع بحس سليم وخبرة طويلة ، وكان يتمتع بزميل رائع وجريء وسري ، نمرود ثان في طريقه.

& quot؛ إلى جانب كونه قائدًا ، مثل الآخرين ، فقد تم اختياره رئيسًا للحرب العظيم أو رئيسًا للمعسكر ، وفي جميع المناسبات العامة كان يشغل منصب الرئيس.تم نقل جميع الأشياء التي تم العثور عليها من دون مالك له وتخلص منها بواسطة منادي ، والذي كان يتجول في المخيم كل مساء ، وكان مجرد خرام. كان لكل نقيب عشرة جنود بأوامره ، بنفس الطريقة التي يخضع بها رجال الشرطة للقاضي. تم تعيين عشرة أدلة بالمثل ، وهنا يمكننا أن نلاحظ أن الأشخاص في حالة فظة من المجتمع ، غير قادرين على القراءة أو الكتابة ، بشكل عام متحيزون للرقم عشرة. كانت واجباتهم هي توجيه المعسكر كل في دوره - وهذا هو اليوم - خلال الرحلة الاستكشافية. ينتمي علم المعسكر إلى المرشد في اليوم الذي يكون فيه بالتالي حاملًا لواءه بحكم منصبه.

& quot رفع العلم كل صباح إشارة لرفع المعسكر. نصف ساعة هو الوقت الكامل المسموح به للتحضير للمسيرة ولكن إذا مرض أي شخص أو ضلّت حيواناته ، يتم إرسال إشعار إلى المرشد الذي يتوقف حتى يتم إصلاح كل شيء. من وقت رفع العلم ، ومع ذلك ، حتى وصول ساعة التخييم ، لا يتم إنزاله أبدًا. العلم الذي تم حذفه هو إشارة للتخييم. في حين أن المرشد هو رئيس البعثة. النقباء يخضعون له ، وجنود النهار هم رسله الذين يأمرهم جميعًا. في اللحظة التي يتم فيها إنزال العلم ، تتوقف مهامه ، وتبدأ واجبات القبطان والجنود. يشيرون إلى ترتيب المعسكر ، وكل عربة عند وصولها تنتقل إلى مكانها المحدد. عادة ما يشغل هذا العمل نفس الوقت الذي يستغرقه إنشاء المخيم في الصباح حيث يتحرك كل شيء بانتظام.

مع استعداد الجميع لمغادرة بيمبينا ، يعقد القباطنة وكبار الرجال مجلسًا آخر ويضعون القواعد الواجب مراعاتها أثناء الرحلة الاستكشافية. تلك التي صنعت في هذه المناسبة هي:

(1) لا يتم تشغيل الجاموس في يوم السبت.
(2) لا يجوز لأي طرف أن يتخلف عن الركب أو يتخلف عن الركب أو يذهب قبل ذلك دون إذن.
(3) لا يوجد شخص أو حزب لتشغيل الجاموس قبل النظام العام.
(4) يقوم كل نقيب مع رجاله بدورهم بدوريات في المعسكر وحراسة المعسكر.
(5) لأول تجاوز لهذه القوانين ، الجاني أن يقطع سرجه ولجامه.
(6) للمخالفة الثانية ، يجب نزع المعطف عن ظهر الجاني وتقطيعه.
(7) للمخالفة الثالثة يُجلد الجاني.
(8) أي شخص محكوم عليه بالسرقة ، حتى لو كانت قيمة العصب ، يتم إحضاره إلى وسط المعسكر ، وينادي باسمه أو اسمها ثلاث مرات ، مضيفًا كلمة "لص" في كل مرة.

& quot في اليوم الحادي والعشرين ، تم البدء ، وسرعان ما امتد خط المسيرة الخلاب بطول خمسة أو ستة أميال في اتجاه الجنوب الغربي باتجاه كوت بيكيه. في 02:00. تم ضرب العلم كإشارة لإراحة الحيوانات. بعد فترة قصيرة ، تم رفعه مرة أخرى ، وفي غضون بضع دقائق ، كان الخط كله يتحرك ، واستمر في الطريق حتى الساعة الخامسة أو السادسة مساءً ، عندما تم رفع العلم كإشارة للتخييم ليلاً. . المسافة المقطوعة ، عشرين ميلاً.

'' يجري تشكيل المعسكر ، حيث اجتمع جميع القادة والمسؤولين وغيرهم ، كما هي العادة العامة ، على أرض صاعدة أو مكانة خارج الحلبة ، وهناك جلسوا على العشب في نوع من المجلس. ، كل واحد يحمل بندقيته ، وحقيبة التدخين في يده ، وغليونه في فمه. في هذه الحالة نوقشت أحداث اليوم ، واتفق على خط مسيرة الغد. كان هذا الاجتماع الصغير مليئًا بالاهتمام ، وقد صدمتني الحقيقة بقوة أن هناك سعادة ومتعة في مجتمع أكثر الرجال الأميين ، تعاطفًا إن لم يكن لديهم ميول فكرية ، وكذلك بين المتعلمين ، ويجب أن أقول أنني وجدت أقل الأنانية والمزيد من السخاء بين هؤلاء الرجال العاديين مما اعتدت أن أجده في الدوائر العليا. كانت محادثتهم مجانية وعملية ومثيرة للاهتمام ، وقد مر الوقت بشكل أكثر توافقًا مما كان متوقعًا بين هؤلاء الأشخاص ، حتى تطرقنا إلى السياسة.

& quot في السنوات الأخيرة ، كان ميدان المطاردة بعيدًا عن بيمبينا ، ولا يعرف الصيادون كثيرًا في أي اتجاه قد يجدون الجاموس ، لأن هذه الحيوانات كثيرًا ما تغير أرضها. إنها مجرد قفزة في الظلام ، سواء في البداية تأخذ الرحلة الطريق الصحيح أو الخاطئ وحظهم في المطاردة ، بالطبع ، يعتمد ماديًا على الاختيار الذي يتخذونه. عام سردنا سافروا في مسار جنوبي غربي أو متوسط ​​، وهو العام المفضل بشكل عام ، لأنه يمر عبر معظم الأنهار بالقرب من منابعها ، حيث يمكن عبورها بسهولة. الإزعاج الوحيد الذي يصاحب هذا الاختيار هو ندرة الأخشاب ، والتي في الموسم الدافئ ليست سوى اعتبار ثانوي.

لم أكن أتطرق إلى الروتين المعتاد لرحلة كل يوم ، فقد كان اليوم التاسع من بيمبينا قبل أن نصل إلى نهر شايان ، على بعد حوالي 150 ميلاً فقط ، وحتى الآن لم نر فرقة واحدة من الجاموس. في الثالث من تموز (يوليو) ، يومنا التاسع عشر من المستوطنة ، وعلى مسافة تزيد قليلاً عن 250 ميلاً ، أتينا على مرمى البصر من مناطق الصيد المخصصة لنا ، وفي اليوم التالي كان لدينا أول سباق للجواميس. يجب أن تكون مجموعتنا في هذا المجال كبيرة وفرضية على أولئك الذين لم يروا مثلها من قبل. ما لا يقل عن 400 صياد ، جميعهم يمتطون الخيول ، وينتظرون بفارغ الصبر كلمة "ابدأ!" أخذوا موقعهم في طابور عند أحد أطراف المعسكر ، بينما قام النقيب ويلكي ، مع منظاره في عينه ، بمسح الجاموس ، وفحص الأرض ، وأصدر أوامره. في تمام الساعة الثامنة ، كسر الموكب الأرض ، وصنع للجاموس أولاً في هرولة بطيئة ، ثم بالفرس ، وأخيراً بأقصى سرعة. كان تقدمهم فوق مستوى ميت ، حيث لم يكن للسهل أجوف أو مأوى من أي نوع لإخفاء نهجهم. لا داعي للرد على أي استفسارات حول شعور وقلق المخيم في مثل هذه المناسبة. عندما بدأ الفرسان ، ربما كانت الماشية قد تقدمت بمسافة ميل ونصف ، لكنهم اقتربوا من مسافة أربعمائة أو خمسمائة ياردة قبل أن تنحني الثيران ذيولها أو ترهش الأرض. في غضون لحظة ، بدأ القطيع في الطيران ، وشوهد الآن حصان وراكب ينفجران بينهم. تسمع الطلقات ، وكلها دخان ، اندفاعة ، وتسرع. يتم تحديد السمنة أولاً للذبح ، وفي وقت أقل مما شغلناه في الوصف ، تناثرت ألف جثة في السهل.

& quot في اللحظة التي تستغرقها الحيوانات في الطيران ، يندفع أفضل العدائين للأمام مقدمًا. في هذه اللحظة ، الحصان الجيد لا يقدر بثمن بالنسبة لمالكه ، لأنه من بين 400 حصان في هذه المناسبة ، حصل ما لا يزيد عن الخمسين على فرصة أولى للأبقار السمينة. سيختار الحصان الجيد والفارس المتمرس ويقتلان من عشرة إلى اثني عشر حيوانًا في حرارة واحدة ، بينما تكتفي الخيول الأدنى بشخصين أو ثلاثة. لكن الكثير يعتمد على طبيعة الأرض. في هذه المناسبة كان السطح صخريًا ومليئًا بفتحات الغرير. كان ثلاثة وعشرون من الخيول والفرسان في لحظة واحدة مترامية الأطراف على الأرض. قُتل حصان ، نطحه ثور ، على الفور ، بينما أصيب رجلان بإعاقة بسبب السقوط. كسر أحد المتسابقين كتفه ، وقام آخر بتفجير بندقيته وفقد أصابعه في الحادث وأصيب ثالث على ركبته بواسطة كرة مرهقة. لن يتم التفكير في هذه الحوادث أكثر من اللازم بالنظر إلى النتيجة في المساء على الأقل. تم إحضار 1،375 لسان جاموس إلى المعسكر.

ونادرًا ما ينطلق راكب الحصان الجيد حتى مسافة ثلاثة أو أربعة ياردات من جسمه ، ولا يخطئه أبدًا. وما هو مثير للإعجاب في نقطة التدريب ، في اللحظة التي تطلق فيها الطلقة نوابض فرسه على جانب واحد لتجنب التعثر على الحيوان ، في حين أن الحصان الخجول والخجول لن يقترب في غضون عشرة أو خمسة عشر ياردة ، وبالتالي فإن الفارس كثيرًا ما يضطر إلى إطلاق النار بشكل عشوائي وليس في حالات نادرة يخطئ. ومع ذلك ، فإن العديد منهم سيطلقون النار على ضعف تلك المسافة ويتأكدون من كل لقطة. دائمًا ما يكون الفم مليئًا بالكرات التي يحملونها ويطلقون النار على العدو ، ولكن نادرًا ما يسقطون علامة ، على الرغم من أن البعض يفعل ذلك للإشارة إلى الحيوان.

& quot من بين جميع العمليات التي تميز حياة الصياد والضرورية لنجاحه النهائي ، ربما يكون الأمر الأكثر إرباكًا هو اكتشاف وتحديد الحيوانات التي قتلها أثناء السباق. تخيل 400 فارس يدخلون بأقصى سرعة قطيعًا من بضعة آلاف من الجاموس ، وكلهم في حركة سريعة. راكبون في سحب من الغبار وكميات من الدخان تُظلم الهواء ، ويعبرون ويعيدون بعضهم البعض في كل اتجاه طلقات على اليمين ، على اليسار ، خلف ، قبل ، هنا ، هناك ، اثنان ، ثلاثة ، دزينة في كل مرة ، في كل مكان في تتابع قريب ، في نفس اللحظة. الخيول تتعثر ، الفرسان المتساقطون ، الحيوانات الميتة والجرحى تتعثر هنا وهناك ، واحدة فوق الأخرى ، واستمر هذا الاشتباك المتعرج والمذهل لمدة ساعة أو أكثر معًا في ارتباك جامح. ومع ذلك ، من الممارسة ، فإن العين حريصة جدًا ، لذا قم بتصحيح الحكم ، أنه بعد الوصول إلى نهاية السباق ، لا يمكنه فقط حساب عدد الحيوانات التي أسقطها ، ولكن الموقف الذي تكمن فيه كل منها. على الجانب الأيمن أو الأيسر - المكان الذي اصطدمت فيه الكرة واتجاه الكرة وتتبع طريقه أيضًا خطوة بخطوة خلال السباق بأكمله وتعرف على كل حيوان لديه حظ لقتله ، دون أدنى تقدير. تردد أو صعوبة. إن التكهن بكيفية تحقيق ذلك يربك الخيال.

وصل الطرف الرئيسي في رحلة العودة إلى بيمبينا في 17 أغسطس ، بعد رحلة استغرقت شهرين ويومين. في الوقت المناسب تم التوصل إلى تسوية ، وكون الرحلة رحلة ناجحة ، يمكن اعتبار العائدات في هذه المناسبة كمتوسط ​​سنوي عادل. كل ما يمكننا الوصول إليه هو تقريب للحقيقة. تقديرنا هو تسعمائة رطل من لحم الجاموس للعربة الواحدة ، حيث يعتبر الألف حمولة كاملة ، أي ما يعادل مليون وتسعة وثمانين ألف رطل في المجموع ، أو ما يزيد عن مائتي رطل لكل فرد ، كبارا وصغارا ، في المستوطنة. بمجرد وصول الرحلة الاستكشافية ، أصدرت شركة Hudson's Bay ، وفقًا للعرف المعتاد ، إشعارًا بأن الأمر سيستغرق قدرًا معينًا من المؤن ، ليس من كل زميل كان في السهول ، ولكن من كل صياد قديم ومعترف به. كان السعر المحدد في هذه الفترة للأنواع الثلاثة فوق الرأس ، والدهون ، والبيميكان ، واللحوم المجففة ، بنسين للرطل. كان هذا هو السعر القياسي للشركة ولكن هناك عمومًا سوق لجميع الدهون التي يجلبونها. خلال أعوام 1839 و 1840 و 1841 أنفقت الشركة خمسة آلاف جنيه على شراء المؤن البسيطة ، حصل الصيادون منها العام الماضي على اثني عشرمائة جنيه ، وهو بالأحرى مال أكثر من مجموع الطبقة الزراعية التي حصلوا عليها مقابل إنتاجهم. في نفس العام. سوف نتذكر أن طلب الشركة يوفر السوق أو المنفذ العادي الوحيد في المستعمرة ، وبطبيعة الحال ، هو أول ما يتم توريده. & quot


Hudson & # 8217s Bay Point blanket & # 8211 تعود أصول البطانية الشهيرة إلى تجارة الفراء في القرن الثامن عشر بأمريكا الشمالية

خلال القرنين الثامن عشر والتاسع عشر ، سعت الأمم الأولى إلى التجارة في عنصر معين في ما يعرف اليوم بكندا والولايات المتحدة. قد تبدو كقطعة منزلية شائعة الآن ، لكن بطانية Hudson & # 8217s Bay هي واحدة من أهم البطانيات في العالم.

وفقًا لتاريخ الشركة الرسمي ، تعد شركة Hudson & # 8217s Bay (HBC) أقدم شركة في أمريكا الشمالية ، حيث تم تأسيسها عام 1670. سيطرت الشركة على تجارة الفراء في جزء كبير من أمريكا الشمالية لسنوات عديدة. يُعتقد أن جيرمان موغينست ، تاجر الفراء المستقل ، اقترح أولاً فكرة جعل أغطية النقاط عنصرًا تجاريًا منتظمًا للجنة Hudson & # 8217s Bay Company في لندن. كان الانضمام إلى HBC طريقه للهروب من Ezekiel Solomons ، وهو رجل أعمال في تجارة الفراء في مونتريال كان لديه ديون كبيرة معه.

شعار HBC على حصن تجارة الفراء القديم. المؤلف: Qyd. CC BY-SA 3.0.0 تحديث

كانت الأقمشة الصوفية من عدة أنواع موضوعًا للتجارة لعدة قرون ، ولكن تم إدخال بطانية Hudson & # 8217s Bay لأول مرة في التجارة في عام 1780 ، بعد أن قامت HBC بتكليف Thomas Empson & # 8217s بمصنع نسيج في إنجلترا عام 1779 لأول البطانيات. بعد الشحنة الأولى إلى Fort Albany في عام 1780 ، تم شحن البطانيات إلى المراكز التجارية على أساس منتظم.

التداول في مركز تجاري لشركة Hudson & # 8217s Bay.

اخترع النساجون الفرنسيون نظام "النقطة" في القرن الثامن عشر وكان يشير إلى حجم البطانية الجاهزة ، وليس قيمتها في جلود القندس كما كان يُعتقد. في الأصل كانت البطانيات من صنع ويتني في أوكسفوردشاير. أصبحت البطانيات شائعة جدًا لدرجة أن الشركة وسعت إنتاجها إلى A.W. شركة Hainsworth في يوركشاير أيضًا.

امرأة أمريكية معروفة باسم Skak-Ish-Stin ترتدي بطانية Hudson & # 8217s Bay Co. في الشفة السفلية ، ألاسكا ، كاليفورنيا 1904.

حظيت بطانية Hudson & # 8217s Bay بتقدير كبير من قبل الشعوب الأصلية لأنها مصنوعة من الصوف ، وهي مادة رائعة لأنها تحمل الحرارة حتى عندما تكون رطبة. ومن الخصائص الرائعة الأخرى للصوف أنه كان أسهل في الخياطة من جلود الحيوانات التي يستخدمها على نطاق واسع.

يتميز التصميم الكلاسيكي بخطوط خضراء وخطوط حمراء وخطوط صفراء وخطوط نيلية على خلفية بيضاء. المؤلف: دانييل سكوت. CC BY-SA 2.0.1 تحديث

تم تداول البطانيات في الغالب مقابل جلود القندس التي استخدمها الأوروبيون في صنع القبعات. ليس فقط السكان المحليين ولكن أيضًا الرحالة الكنديون الفرنسيون أحبوا البطانية. غالبًا ما كانوا يصنعون البطانية المدببة في معاطف بغطاء للرأس تسمى "capotes" ، وهي مثالية للشتاء الكندي البارد.

كابوت تقليدي مصنوع من بطانية Hudson & # 8217s Bay.

كان اللون الأكثر شيوعًا بين السكان الأصليين في كندا هو اللون الأبيض مع خطين نيليين في كل طرف من طرفي البطانية لأنه بصرف النظر عن إبقائهم دافئين ، كان أيضًا رائعًا للتمويه خلال فصل الشتاء الثلجي. تم إنتاجها أيضًا باللون الأخضر والأحمر والأزرق. في نهاية القرن الثامن عشر ، تم تقديم النمط الأكثر شهرة لبطانية Hudson & # 8217s Bay.

بطانيات Hudson & # 8217s Bay معروضة في معهد Tamástslikt الثقافي في محمية Umatilla الهندية بالقرب من Pendleton. المؤلف: Decumanus. CC BY-SA 3.0.0 تحديث

كانت قاعدة بيضاء مع أربعة خطوط ملونة - الأحمر والأصفر والأزرق (النيلي) والأخضر. غالبًا ما يشار إليها باسم "البطانيات الرئيسية & # 8217s". لم يكن للألوان الأربعة أي معنى كبير ، فقد كانت شائعة وسهلة الإنتاج في ذلك الوقت. يشار إليها أحيانًا باسم "ألوان الملكة آن & # 8217s" لأنها أصبحت شائعة خلال فترة حكمها. في عام 1929 تم تقديم سلسلة من "نغمات الباستيل" ، تليها "نغمات إمبراطورية" الثلاثينيات. تمت إضافة هذه الألوان الجديدة لتتناسب البطانيات مع الديكور الحديث.

لوحة مائية بعنوان & # 8220A Canadian Squaw & # 8221 تظهر امرأة من السكان الأصليين ترتدي قبعة سوداء وتحمل حزمة حمراء وترتدي بطانية / معطفًا حول كتفيها.

على الرغم من كونها رمزًا ، إلا أن بطانية نقطة Hudson & # 8217s Bay قد شهدت جزءًا من الجدل. اتُهم الجيش البريطاني باستخدام البطانية لنشر الجدري بين السكان الأصليين مع توسع الإمبراطورية البريطانية إلى مناطق جديدة. كتب قائد الجيش البريطاني ، الجنرال جيفري أمهيرست ، رسالة إلى أحد الكولونيلات بفكرة إدخال المرض بين القبائل المحلية واعتُبر أنه يتم من خلال بطانيات النقاط.

ملصق الذكرى 150 لكندا ورقم 8217 ، مطبق على بطانيات الإصدار الخاص. المؤلف: Guyrogers007. CC BY-SA 4.0.1 تحديث

كان هناك تفشي للجدري بعد فترة وجيزة ولكن لم يتم الاتفاق تمامًا على ما إذا كانت الأحرف والوباء مرتبطين. وفقًا لشركة Hudson & # 8217s Bay ، فقد تورطوا في أي مخالفات أدت إلى وفاة عدد كبير من السكان الأصليين.

Pendleton Mills بطانية صوف عتيقة على طراز HBC. المؤلف: angelune des lauriers. CC BY-SA 2.0.1 تحديث


شاهد الفيديو: دول الخليج. المنافسة على جذب الشركات العالمية