مقاطعة كينت LST-855 - التاريخ

مقاطعة كينت LST-855 - التاريخ

مقاطعة كينت

مقاطعات في ديلاوير وماريلاند وميشيغان ورود آيلاند وتكساس.

(LST-855: dp. 1625 ؛ 1. 328 '؛ b. 50' ؛ dr. 11 '؛ s. 12 k. ؛ cpl. 266 ؛ a. 8 40mm. ، 12 20mm. ؛ cl. LST-542)

تم وضع LST-855 بواسطة Chicago Bridge & Iron Co. ، سينيكا ، إلينوي ، 6 سبتمبر 1944 ؛ تم إطلاقه في 27 نوفمبر ؛ برعاية السيدة جين هينينج هورنر ؛ وتم تكليفه في 21 ديسمبر ، الملازم (ج.جي) توماس ب. كيرل في القيادة.

بعد الابتعاد عن فلوريدا ، قامت LST-855 بتحميل البضائع وغادرت نيو أورلينز في 25 يناير 1945. وهي تبخر عبر قناة بنما وسان دييغو ، ووصلت إلى بيرل هاربور في 28 فبراير. بعد الإصلاحات والتدريب في هاواي أبحرت في 7 أبريل متوجهة إلى غرب المحيط الهادئ. خلال الأشهر المتبقية من الحرب العالمية لتكنولوجيا المعلومات ، قامت بنقل الإمدادات والمعدات بين مناطق تجمع ماريانا والفلبين وأوكيناوا لغزو محتمل لليابان. أدى قبول العدو لشروط سلام الحلفاء إلى منع الغزو ؛ ثم عملت سفينة الإنزال بين الفلبين واليابان لنقل قوات الاحتلال حتى منتصف نوفمبر.

في 20 نوفمبر ، غادرت LST-855 غوام وعلى متنها أكثر من 300 من قدامى المحاربين المتجهين للولايات المتحدة في المحيط الهادئ ، ووصلوا إلى سان فرانسيسكو في الشهر التالي.

عادت إلى Par East بعد سبعة أشهر ، وصلت تاكو ، الصين ، في 16 يوليو 1946 لدعم القوات الأمريكية في المنطقة. قامت بتشغيل البضائع بين الموانئ الصينية ، وخدمت بهذه الصفة حتى عام 1949. بعد الاستيلاء الشيوعي على البر الرئيسي للصين ، عادت LST-855 إلى الولايات المتحدة ، ووصلت إلى سان دييغو في 29 يوليو 1949. تعمل على طول الساحل الغربي ، سفينة الإنزال المخضرمة أبحرت إلى ألاسكا في أوائل سبتمبر لعمليات الشحن في شمال المحيط الهادئ. عادت سياتل في 15 نوفمبر وخرجت من الخدمة في بريميرتون في 15 فبراير 1950.

عندما هدد العدوان الشيوعي في كوريا السلام والاستقرار في آسيا ، تصرفت الولايات المتحدة لوقف التقدم. للمساعدة في حركة الرجال والمعدات ، أعيد تكليف LST-855 في 3 نوفمبر ، الملازم ل.ج.بارسونز في القيادة. بعد التدريب قبالة الساحل الغربي ، غادرت لونج بيتش في 26 مارس 1951 للعمل في غرب المحيط الهادئ. عند وصولها إلى بوسان ، كوريا ، في 23 مايو أفرغت حمولة للمجهود الحربي ، ثم أبحرت إلى يوكوهاما ، اليابان. خلال الأشهر الأربعة التالية ، واصلت عمليات الشحن خارج اليابان ، قبل نقل شحنة أخرى إلى كوريا في منتصف أكتوبر. بعد شهرين ، نقلت لاجئين كوريين شماليين إلى باينجيانغ دو ونقلتهم إلى ماكبو ؛ وفي أواخر كانون الأول (ديسمبر) ، نقلت القوات والمركبات التابعة لفوج المشاة السابع والعشرين القتالي من إنشون إلى كوجي دو. غادرت LST-855 يوكوسوكا ، اليابان ، في 25 فبراير 1952 لإجراء إصلاح شامل على مستوى الولاية.

عادت إلى الشرق الأقصى في 2 نوفمبر ، واستأنفت عمليات الشحن من اليابان وكوريا. خلال الفترة المتبقية من الصراع الكوري ، قامت برحلات مكوكية بين الموانئ الكورية واليابانية كسفينة دعم لوجستي. بعد هدنة يوليو 1953 التي أنهت القتال ، استمرت LST-855 في عمليات الشحن ، وعملت كسفينة محطة ، ونقل أسرى الحرب لإعادتهم إلى الوطن. عادت إلى سان دييغو في 25 سبتمبر ، وعملت قبالة الساحل الغربي لبقية عام 1953.

أبحرت سفينة الإنزال في جولة أخرى في الشرق الأقصى في 28 مايو 1954 ، ووصلت يوكوسوكا بعد شهر. أثناء عملها مع وحدات الأسطول السابع من أغسطس إلى أكتوبر ، شاركت في عملية "المرور إلى الحرية". حملت اللاجئين والقوات والإمدادات من شمال الهند الصينية ونقلتهم إلى الجنوب ، حيث سيقيمون شكلاً حرًا للحكومة.

استمرت LST-855 في العمل في الشرق الأقصى ؛ وفي 6 فبراير 1955 كانت في طريقها إلى جزر تاشن لإجلاء القوات الصينية القومية إلى فورموزا عندما لم يعد من الممكن الدفاع عن مواقعهم. حملت 300 جندي ومركبة ، وغادرت جزر تاشن في 10 فبراير ؛ وبعد التفريغ في كيلونج ، فورموزا ، استأنفت مهامها خارج اليابان.

بالعودة إلى سان دييغو في 20 أبريل ، أجرى LST-855 تدريبات برمائية قبالة الساحل الغربي للفترة المتبقية من العام. سميت مقاطعة كينت في 15 يوليو 1955. قامت مقاطعة كينت برحلتها البحرية الأخيرة في WestPac في أغسطس 1956 ، حيث شاركت في تدريبات برمائية مع وحدات الأسطول السابع ، ثم عادت إلى الولايات المتحدة في 14 مايو 1957. وأجرت تمارين برمائية قبالة الساحل الغربي وهاواي حتى توقفت عن العمل في 22 يناير 1958. تم استخدام مقاطعة كينت كهدف ودمرت في 19 مارس 1958.

تلقى LST-855 ستة نجوم معركة للصراع الكوري.


شاهد الفيديو: كنت باركسكاريا