بنهام الثاني DD- 397 - التاريخ

بنهام الثاني DD- 397 - التاريخ

بنهام الثاني

(DD-397 dp. 1500 ؛ 1. 341'4 '' ، ب. 35 '؛ د. 17'2 "، s. 36.5
ك.؛ cpl. 251: أ. 4 5 "، 16 21 بوصة TT. cl. Benham)

تم إطلاق بنهام الثاني (DD -397) في 16 أبريل 1938 من قبل شركة Federal Shipbuilding and Dry Dock Co. ، Kearny ، N.J. ؛ برعاية السيدة أ. إي. دور ، حفيدة الأميرال بنهام ؛ وتم تكليفه في 2 فبراير 1939 ، الملازم القائد تي إف داردن في القيادة.

تم تعيينه في الأسطول الأطلسي ، وقام بنهام بدوريات قبالة نيوفاوندلاند خلال معظم عام 1939 ثم انتقل إلى خليج المكسيك. وصلت إلى المحيط الهادئ ، ووصلت إلى بيرل هاربور في 14 أبريل 1940. بعد التناوب بين مياه كاليفورنيا وهاواي ، عملت المدمرة كمرافقة للمؤسسة (CV f ؛) أثناء تسليم الطائرات البحرية إلى ميدواي (28 نوفمبر - 8 ديسمبر 1941) ) ، وبالتالي فقد الهجوم على بيرل هاربور. خدم بنهام مع فرق عمل إنتربرايز وساراتوجا (CV-3) قبالة هاواي ومع فريق العمل 16 أثناء غارة دوليتل على طوكيو (25 أبريل 1942). واصلت العمل مع TF lO خلال معركة ميدواي (3 يونيو) حيث أنقذت 720 ناجًا من يوركتاون (Cv-s) و 188 من هامان (DD-412) ؛ عمليات الإنزال في Guadalcanal و Tulagi (7-9 أغسطس) ؛ ومعركة سليمان الشرقيين (23-25 ​​أغسطس). انضم بنهام إلى TF 64 في 15 أكتوبر كجزء من قوة التغطية البحرية قبالة Guadalcanal. خلال 14 15 نوفمبر شاركت في معركة Guadalcanal البحرية. في 0038 ، 15 نوفمبر ، أخذت طوربيدًا إلى الأمام ، وفقدت قوسها ، واضطرت إلى الانسحاب من المعركة. بقيت بنهام واقفة على قدميه بإصرار محققة تقدمًا بطيئًا نحو وادي القنال خلال القرن الخامس عشر ، ولكن بحلول عام 1637 ، كان المزيد من التقدم مستحيلًا واضطر طاقمها الشجاع إلى التخلي عن السفينة.

استقبلت بنهام (DD-397) نجوم المعارك الحية لخدمتها التي استمرت 11 شهرًا في الحرب العالمية الثانية.


بنهام الثاني DD- 397 - التاريخ

من: قاموس سفن القتال البحرية الأمريكية ، المجلد. أنا ص. 116.

وُلِد أندرو إليكوت كينيدي بنهام في جزيرة ستاتن ، نيويورك ، في 10 أبريل 1832 ، وتم تعيينه ضابطًا بحريًا في عام 1847. وشارك في بعثة باراغواي (1854-55) وخدم مع أسراب الحصار في جنوب المحيط الأطلسي وغرب الخليج أثناء الحرب المدنية. ص. تولى قيادة محطة شمال الأطلسي 1892-1893 ، وتقاعد في العام التالي. توفي الأدميرال بنهام في بحيرة ماهوباك ، إن واي ، في 11 أغسطس 1905.

(DD-397 dp. 1500 l. 341'4 "b. 35 'dr. 17'2" s. 36.5 k. cpl. 251 a. 4 5 "، 16 21" TT. cl. Benham)

تم إطلاق بنهام الثاني (DD-397) في 16 أبريل 1938 من قبل شركة Federal Shipbuilding and Dry Dock Co. ، كيرني ، نيوجيرسي برعاية السيدة AI Dorr ، حفيدة الأدميرال بنهام وتكليفه في 2 فبراير 1939 ، الملازم القائد TF Darden في القيادة .

تم تعيينه في الأسطول الأطلسي ، وقام بنهام بدوريات قبالة نيوفاوندلاند خلال معظم عام 1939 ثم انتقل إلى خليج المكسيك. وصلت إلى المحيط الهادئ ، ووصلت إلى بيرل هاربور في 14 أبريل 1940. بعد التناوب بين مياه كاليفورنيا وهاواي ، عملت المدمرة كمرافقة للمؤسسة (CV-6) أثناء تسليم الطائرات البحرية إلى ميدواي (28 نوفمبر - 8 ديسمبر) 1941) ، وبالتالي فقد الهجوم على بيرل هاربور. خدم بنهام مع فرق عمل إنتربرايز وساراتوجا (C V-3) قبالة هاواي ومع فريق العمل 16 أثناء غارة دوليتل على طوكيو (8-25 أبريل 1942). واصلت العمل مع TF 16 خلال معركة ميدواي (3-6 يونيو) ، حيث أنقذت 720 ناجًا من يوركتاون (CV-5) و 188 من Hammann (DD-412) ، وهبطت في Guadalcanal و Tulagi (7-9) أغسطس) ، ومعركة سليمان الشرقي (23-25 ​​أغسطس). انضم بنهام إلى TF 64 في 15 أكتوبر كجزء من قوة التغطية البحرية قبالة Guadalcanal. خلال الفترة من 14 إلى 15 نوفمبر ، شاركت في معركة غوادالكانال البحرية. في 0038 ، 15 نوفمبر ، أخذت طوربيدًا إلى الأمام ، وفقدت قوسها ، واضطرت إلى الانسحاب من المعركة. بقيت بنهام واقفة على قدميه ، محققة تقدمًا بطيئًا نحو وادي القنال خلال القرن الخامس عشر ، ولكن بحلول عام 1637 ، كان المزيد من التقدم مستحيلًا واضطر طاقمها الشجاع للتخلي. التقط جوين (DD-433) الناجين وأغرق الهيكل في عام 1938 بنيران القذائف.

تلقت بنهام (DD-397) خمسة نجوم قتال مقابل خدمتها التي استمرت 11 شهرًا في الحرب العالمية الثانية.


في سبتمبر وأكتوبر 1939 ، إليت تم تشغيلها من Grand Banks في دورية الحياد ، ثم مع الفرقة المدمرة 18 خارج Galveston مع West Gulf Patrol. مقرها في سان دييغو ، بعد 26 فبراير 1940 ، انضمت إلى مناورات Battle Force حتى هاواي. في صيف عام 1941 ، أصبح ميناء موطنها بيرل هاربور وفي أكتوبر ، أحضرت إلى المنزل رحلة استكشافية للجيش من جزيرة كريسماس إلى هونولولو.

عندما هاجم اليابانيون بيرل هاربور في 7 ديسمبر 1941 ، إليت كانت عائدة من تعزيز جزيرة ويك في شاشة TF 8 التي بقيت معها طوال شهر ديسمبر. بعد رحلة مرافقة لقافلة إلى الساحل الغربي ، قامت بحراسة قافلة جنود عائدة إلى جزيرة كريسماس في فبراير.

في أبريل ، قامت بفحص شركة النقل TF 16 ، التي أطلقت B-25s في Halsey-Doolittle Raid الشهيرة في طوكيو ومدن يابانية أخرى وعادت إلى بيرل هاربور في الخامس والعشرين. تسابقت نفس السفن بعد 6 أيام لتعزيز الناقلات المتوجهة إلى انتصار الحلفاء العظيم في بحر المرجان. لقد فاز بها من قبل إليت& rsquos force وصلت إلى هناك ، لذا عادت فرقة العمل 16 إلى بيرل هاربور. أبحرت فرقة العمل رقم 16 من بيرل هاربور في 28 مايو 1942 مرة أخرى لتنضم إلى قوة العمل رقم 17. وقد أعادوا معًا الأسطول الياباني في معركة ميدواي الحاسمة في 4 و 5 و 6 يونيو. خسر اليابانيون أربع ناقلات ، والعديد من الطائرات ، وعدد مروع من الطيارين الذين لا يمكن تعويضهم. إليت عاد إلى بيرل هاربور في 13 يونيو للتحضير لغزو سولومون أول هجوم بري أمريكي للحرب. (واصلت)


بنهام الثاني DD- 397 - التاريخ

في غضون بضع دقائق من طوربيدها ، كانت يو إس إس يوركتاون مدرجة بشكل كبير في الميناء ، مما أدى تقريبًا إلى وصول سطح حظيرتها إلى مستوى سطح البحر. والأهم من ذلك أنها فقدت كل البخار والطاقة الكهربائية ، وبالتالي لم تستطع السيطرة على الفيضانات ومكافحتها بشكل فعال. في مواجهة تهديد بأن الحاملة المنكوبة قد تنقلب ، وتغرق معظم طاقمها ، اتخذ ضابطها القائد ، الكابتن إليوت باكماستر ، قرارًا مترددًا بالتخلي عن السفينة.

في حوالي الساعة 1500 في 4 يونيو ، بدأت العملية القاتمة ، حيث بدأ أفراد الطاقم ينزلون بالحبال المعقدة في المياه الزيتية المحيطة بسفنتهم. أرسل المدمرات المرافقة القوارب ووقفوا لالتقاط الناجين. استوعبت مدمرة واحدة ، يو إس إس بنهام ، أكثر من 700 رجل ، أي ثلاثة أضعاف عدد أفراد طاقمها.

تعرض هذه الصفحة وجهات نظر هجر يوركتاون.

إذا كنت تريد نسخًا بدقة أعلى من الصور الرقمية للمكتبة عبر الإنترنت ، فراجع: & quot كيفية الحصول على نسخ من الصور الفوتوغرافية. & quot

انقر على الصورة الصغيرة للحصول على عرض أكبر للصورة نفسها.

معركة ميدواي يونيو 1942

تم التخلي عن يو إس إس يوركتاون (CV-5) من قبل طاقمها بعد أن أصيبت بطوربيدات يابانية من النوع 91 ، في 4 يونيو 1942.
USS Balch (DD-363) يقف على اليمين.
لاحظ بقعة الزيت المحيطة بالناقل التالف ، وطوف نجاة قابل للنفخ يتم نشره من مؤخرة السفينة.

الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني الأمريكي.

الصورة على الإنترنت: 104 كيلو بايت 740 × 615 بكسل

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

معركة ميدواي يونيو 1942

يو إس إس يوركتاون (CV-5) ، في الوسط الأيسر البعيد ، تم التخلي عنها بعد تعرضها لأضرار طوربيد ، 4 يونيو 1942.
تقف مدمرة بالقرب من مؤخرة حامل القائمة ، بينما تندفع يو إس إس فينسينز (CA-44) في المسافة المتوسطة.

الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني الأمريكي.

الصورة على الإنترنت: 74 كيلو بايت 740 × 605 بكسل

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

معركة ميدواي يونيو 1942

المدمرات تقف على أهبة الاستعداد لالتقاط الناجين حيث تم التخلي عن يو إس إس يوركتاون (CV-5) خلال فترة ما بعد ظهر يوم 4 يونيو 1942 ، بعد هجمات طائرات طوربيد يابانية.
المدمرات على اليسار (من اليسار إلى اليمين): بنهام (DD-397) ، راسل (DD-414) ، وبالش (DD-363). المدمرة على اليمين أندرسون (DD-411).
صورت من يو إس إس بينساكولا (CA-24).

الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني الأمريكي.

الصورة على الإنترنت: 78 كيلوبايت ، 740 × 605 بكسل

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

معركة ميدواي يونيو 1942

تم التخلي عن يو إس إس يوركتاون (CV-5) بعد أن تلقت أضرارًا من طوربيدين جويين يابانيين ، 4 يونيو 1942.
المدمرات على اليمين تلتقط الناجين. الأبعد من بين المدمرتين هو USS Balch (DD-363).

الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني الأمريكي.

الصورة على الإنترنت: 60 كيلوبايت ، 740 × 615 بكسل

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

معركة ميدواي يونيو 1942

تغلق يو إس إس بنهام (DD-397) ، مع 720 ناجًا من يو إس إس يوركتاون على متنها ، يو إس إس بورتلاند (CA-33) في حوالي الساعة 1900 ، 4 يونيو 1942. تسبب تقرير عن طائرة مجهولة الهوية في انفصال بنهام قبل نقل أي من الناجين إلى الطراد وظلوا على متنها حتى صباح اليوم التالي.
لاحظ جوانب بنهام الملطخة بالزيت. تقع يوركتاون المهجورة في المسافة الصحيحة.

تاريخ البحرية الأمريكية وصورة قيادة التراث.

الصورة على الإنترنت: 89 كيلوبايت ، 640 × 675 بكسل

معركة ميدواي يونيو 1942

يو إس إس يوركتاون (CV-5) يسرد بشكل كبير بعد أن تم التخلي عنها بعد ظهر يوم 4 يونيو 1942.
لاحظ أن مقاتلتين من طراز F4F-4 & quotWildcat & quot لا تزال متوقفة على سطح الطائرة ، في الخلف من الجزيرة.


موقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك

في 6 يونيو 1942 ، أي قبل تسعة وسبعين عامًا في مثل هذا اليوم ، غرقت يو إس إس هامان (DD-412) بعد أن نسفها غواصة يابانية I-168 خلال معركة ميدواي.

في وقت مبكر من معركة ميدواي ، جاء هامان لمساعدة يو إس إس يوركتاون (CV-5) للمساعدة في الحماية ضد طائرات العدو. ومع ذلك ، لم يكن هناك تطابق مع الطوربيدات التي تم إطلاقها وأصابت في النهاية يوركتاون. ساعد هامان في نقل طاقم يوركتاون إلى السفن المجاورة لبقية اليوم في 4 يونيو 1942. بعد يومين ، مع وجود "طاقم هيكلي" في المكان ، ساعد هامان فريق السيطرة على الأضرار أثناء تقييمهم لبقايا يوركتاون.

أثناء انشغال الطاقم في العمل ، لم يكن لديه أي فكرة عن إطلاق غواصة يابانية أربعة طوربيدات مباشرة على سفنهم. فقد اثنان ، ومر طوربيد واحد مباشرة تحت هجوم هامان على يوركتاون ، وكان الأخير ضربة مباشرة لهامان. توضح NHHC أن الطوربيد "أصاب المدمرات في وسط السفينة ، [في النهاية] كسر ظهرها" مما جعل هامان قضية خاسرة. تم إحضار الناجين إلى USS Benham (DD-397) (ظهر في الصورة) أو USS Balch (DD-363). استغرق الأمر أربع دقائق فقط حتى تغرق السفينة وانتهت بانفجار عنيف تحت الماء أودى بحياة المزيد من البحارة ليصل إجمالي عدد القتلى إلى 80.

المتحف الوطني للبحار الأمريكي

# DYK أن العيد الوطني "Juneteenth" هو "أقدم احتفال وطني يتم الاحتفال به على الصعيد الوطني لإنهاء العبودية في الولايات المتحدة" ، وفقًا لموقع Juneteenth الرسمي.

يستشهد المتحف الوطني لتاريخ وثقافة الأمريكيين من أصل أفريقي بأنه "على الرغم من تفعيل إعلان التحرر في عام 1863 ، إلا أنه لا يمكن تنفيذه في الأماكن التي لا تزال تحت سيطرة الكونفدرالية." تصف NMAAHC أنه في أماكن مثل "أقصى غرب ولاية تكساس الكونفدرالية ، لن يكون المستعبدون أحرارًا إلا بعد ذلك بكثير." في 19 يونيو 1865 ، بعد عامين من توقيع إعلان تحرير العبيد ، "وصل 2000 من قوات الاتحاد إلى خليج جالفيستون ، تكساس" تحت إشراف الجنرال جوردون جرانجر. عمل رجال Granger & # 039s معًا لتحرير أكثر من 250.000 من العبيد. سيتم تكريم هذا اليوم ويعرف باسم "Juneteenth" أو "يوم الحرية" ، وهو يوم سيستمر الاحتفال به من جيل إلى جيل.

لا تزال العلاقة بين Juneteenth والبحارة في البحرية الأمريكية قوية حتى يومنا هذا. ذكر أحد هؤلاء البحارة (المتقاعدين الآن) نائب الأدميرال البحري كيفن دي سكوت ، في حدث Juneteenth التابع للبحرية الأمريكية عام 2017 ، كيف شكلت أهمية هذه العطلة حياته. نشأ سكوت وعائلته في مدينة بورتسموث المنعزلة بولاية فرجينيا في الستينيات من القرن الماضي ، وكانوا يواجهون تحديات أثرت على حياتهم اليومية بسبب عرقهم. سيستمر سكوت في مواجهة هذه التحديات في سنوات رشده في البحرية الأمريكية. في اقتباس يوضح بالتفصيل أفكاره حول كيفية استمرار Juneteenth في تشكيل المستقبل خلال حدث البحرية الأمريكية ، قال سكوت:

"يتعلق الأمر بما هو ممكن. يتعلق الأمر بالفرصة. يجب أن تحفزنا روح Juneteenth فيما يتعلق بما هو ممكن ، ويجب أن تدفعنا جميعًا ، من أجل أطفالنا ومن أجلنا ".

نحن نشجعكم جميعًا على معرفة المزيد عن تاريخ Juneteenth والاطلاع على هذا الفيديو من NMAAHC.


جونيوكان!

16 فبراير 1922:
ناغازاكي. وضعت كطراد خفيف في ساحة بناء السفن في ميتسوبيشي.

30 أكتوبر 1923:
تم إطلاقه وتسميته SENDAI.

29 أبريل 1924:
مكتمل ومسجل في IJN. سفينة قيادة من فئة SENDAI.

1 ديسمبر 1924:
تم تعيين الكابتن (نائب الأدميررا لاحقًا) إيجيتشي كيوهيرو (30) (CO سابقًا في SUNOSAKI) كمركز مسئول.

2 يوليو 1925:
تم تعيين ضابط غير معروف CO.

1 نوفمبر 1926:
تم تعيين الكابتن (الأدميرال الخلفي لاحقًا) ساجارا تاتسو (32) كمركز قيادة.

21 ديسمبر 1927:
تم تعيين الكابتن (الأدميرال لاحقًا) بان جيرو (33) كمركز قيادة.

10 ديسمبر 1928:
تم تعيين الكابتن (نائب الأدميرال لاحقًا) وادا سينزو (34) (CO سابقًا في MUROTO) كمركز قيادة.

1 مايو 1929:
تم تعيين الكابتن نوهارا نوبوهارو (34) كمركز قيادة.

1 ديسمبر 1930:
تم تعيين الكابتن (الأدميرال لاحقًا) كيشيموتو كانجي (37) كمركز قيادة.

1 ديسمبر 1932:
تم تعيين الكابتن (الأدميرال لاحقًا) تاكاساكي تاكيو (37) كمركز قيادة.

4 يوليو 1934:
تم تعيين الكابتن (الأدميرال لاحقًا) يوشيدا تسونيميتسو (36) كمركز قيادة.

26 سبتمبر 1935: حادثة الأسطول الرابع:
تضررت من جراء الإعصار. في وقت لاحق ، يخضع لإصلاحات.

15 تشرين الثاني (نوفمبر) 1935:
تم تعيين الكابتن (نائب الأدميرال لاحقًا) ناكاجيما توراهيكو (39) (XO سابقًا لـ IWATE) في منصب CO.

1 ديسمبر 1936:
تم تعيين الكابتن (الأدميرال لاحقًا) ياماموتو ماساو (38) كمركز قيادة.

14 أغسطس 1937: "السبت الدامي":
شنغهاي. السفينة الرائدة USS AUGUSTA (CA-31) ، التي تحمل أسطول CINC ، الأسطول الآسيوي الأمريكي ، الأدميرال هاري يارنيل (CO سابقًا في SARATOGA ، CV-3) ، تصل من Tsingtao بعد قتال إعصار ومراسي في نهر Whangpoa.

في نفس اليوم ، أطلق سلاح الجو الصيني (CAF) تحت قيادة ثاني أكسيد الكربون ، الكابتن المتقاعد (لاحقًا LtGen) كلير إل. تشينولت ، أكثر من 10 طائرات لمهاجمة IJN الرائد IZUMO والأسطول الياباني. قصفت CAF عن طريق الخطأ الطراد البريطاني HMS CUMBERLAND ، لكن قنابلها سقطت على نطاق واسع. كما سقطت قنبلتان بالقرب من أوغوستا ، لكن لم يُقتل أحد.

قصفت القوات الجوية الأفريقية بالخطأ مدينة شنغهاي ، مما أسفر عن مقتل أكثر من 1700 مدني وإصابة 1800 آخرين. تهاجم طائرة عائمة من نوع 95 من SENDAI تشكيلات CAF وتطلق النار على طائرة صينية. طائرة استكشافية من النوع 90 من IZUMO تطلق النار على مقاتلة CAF. 1 ديسمبر 1937:
تم تعيين الكابتن (نائب الأدميرال لاحقًا) Kimura Susumu (40) (XO سابقًا لـ IWATE) في منصب CO.

15 ديسمبر 1938:
تم تعيين الكابتن (الأدميرال لاحقًا) إيزاكي شونجي كمركز قيادة.

15 نوفمبر 1939:
تم تعيين ضابط غير معروف CO.

15 يوليو 1940:
تم تعيين القبطان (نائب الأدميرال ، بعد وفاته) شيمازاكي توشيو (CO سابقًا لـ DD URANAMI) كمسؤول.

20 نوفمبر 1941:
الرائد من الأدميرال الخلفي (لاحقًا نائب الأدميرال) هاشيموتو شينتارو (CO of HYUGA سابقًا) DesRon 3. يغادر Hashirajima مع DesRon 3's DesDivs 11 و 12 و 19 و 20 (رقم 1 وحدة مرافقة).

26 تشرين الثاني (نوفمبر) 1941:
يصل إلى سماح ، جزيرة هاينان ، الصين المحتلة.

4 ديسمبر 1941:
طلعات من Samah مع DesDivs 12 و 19 و 20 مرافقة 18 عملية نقل تحمل LtGen Yamashita Tomoyuki's (أطلق عليها لاحقًا اسم "Tiger of Malaya") الجيش الخامس والعشرون إلى خليج تايلاند.

7 ديسمبر 1941: E.S Sakusen (العملية "E") - غزو الملايو.
في الساعة 2345 بالتوقيت المحلي ، بدأت SENDAI ومدمراتها قصفًا لمدينة كوتا بهارو في مالايا.

8 ديسمبر 1941:
في 0045 المحلية ، SENDAI و DesDiv 19's AYANAMI و ISONAMI و SHIKINAMI و URANAMI وكاسحات الألغام W-2 و W-3 و subchaser CH-9 وتنقل القوات البرية AWAJISAN و AYATOSAN و SAKURA MARUs في كوتا بارو. في 0210 ، تمت مهاجمتهم من قبل سبعة من قاذفات القنابل الخفيفة "هدسون" التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني رقم 1. نقل عوجيسان مارو ، سفينة المقر الرئيسي للفرقة الخامسة لماجن تاكومي هيروشي ، تتعرض للاشتعال. تم إتلاف وثيقتين النقل الأخريين. بعد فشل جر اثنتين من مدمرات DesDiv 19 ، تم التخلي عن AWAJISAN MARU.

يقوم اللواء الهندي البريطاني الذي يدافع عن كوتا بهارو بمقاومة شديدة ويلحق خسائر فادحة في صفوف اليابانيين ، ولكن سرعان ما تم تطويقه وتجاوزه. في نفس اليوم ، قام العشرة الآخرون بنقل القوات البرية دون معارضة في سينجورا وخمسة نقل القوات البرية دون معارضة في باتاني ، تايلاند.

9 ديسمبر 1941: مطاردة "فورس زد" التابعة للبحرية الملكية:
ترى الغواصة I-65 قوة بريطانية تبخر شمال غرب بسرعة 14 عقدة. هذا هو الأدميرال السير توم إس في فيليبس الذي قام بطلعة جوية من سنغافورة لإيجاد ومهاجمة وسائل نقل غزو الملايو باستخدام Force Z: البارجة الجديدة للكابتن جي سي ليتش HMS أمير ويلز ، الكابتن (نائب الأدميرال لاحقًا) WG Tennant ، طراد المعركة القديم WG Tennant HMS REPULSE ، المدمرات HMS ELECTRA ، EXPRESS ، TENEDOS والمدمرة الأسترالية HMAS VAMPIRE.

تم استلام تقرير موقع Force Z بشكل غير دقيق بسبب الاتصالات الخاطئة ، ومع ذلك قامت SENDAI بزيارات جنوباً مع CruDiv 7 و DesDiv 19 لشن هجوم ليلي على HMS أمير ويلز وريبولس.

10 ديسمبر 1941:
140 ميلا شرق كوانتان ، مالايا. بعد منتصف الليل بقليل ، كانت الغواصة I-58 تعمل على السطح عندما اكتشف مراقبوها اقتراب السفن البريطانية. تغوص I-58 على الفور وتحاول إطلاق صاروخ طوربيد كامل من ستة طوربيد على السفينة الرائدة ، أمير ويلز ، ولكن أول أنبوب طوربيد ينحشر في الباب الخارجي. أمير ويلز يمر. REPULSE يأتي بعد ذلك. تطلق I-58 جميع الطوربيدات المتبقية ، لكنها تخطئ. أبلغت I-58 عن قوة Z تقدم SSW بسرعة 24 عقدة.

يتلقى SENDAI تقرير I-58 ويرسله إلى نائب الأدميرال أوزاوا جيسابورو (CO of HARUNA سابقًا) الأسطول الاستكشافي الجنوبي الأول ، الطراد CHOKAI.

بعد ظهر ذلك اليوم ، طغت قاذفات الطوربيد التابعة للأسطول الجوي الثاني والعشرين على Force Z من القواعد في الهند الصينية. غرقت كل من سفينتي العاصمة البريطانية.

11 ديسمبر 1941:
يصل إلى خليج كامرانه ، الهند الصينية.

12 ديسمبر 1941:
تم نسف وغرق AWAJISAN MARU بواسطة غواصة K-XII الهولندية Luitenant ter zee 1e klasse Henry C. J. Coumou.

13 ديسمبر 1941:
يغادر كامرانه مع وحدة المرافقة رقم 1 (أقل من ديسديف 12) لتغطية 39 عملية نقل لقافلة الملايو الثانية. يغطي عمليات إنزال 31 وسيلة نقل في Singora و Patani و Ban Don و Nakhorn. مرافقة خمسة تنقلات إلى كوتا بهارو.

19 ديسمبر 1941:
بحر جنوب الصين. كوتا باهرو. في الصباح ، تشاهد الغواصة الهولندية Luitenant ter zee 1e klasse Pieter GJ Snippe (CO of K-IX سابقًا) O-20 ، التي تخضع الآن لقيادة نائب الأدميرال جيفري لايتون ، RN ، في سنغافورة ، قافلة من بضع سفن نقل مرافقة بواسطة اثنين أو ثلاثة مدمرات.

في 1115 ، طائرة عائمة تابعة لشركة SENDAI ، من المحتمل أن تكون Kawanishi E7N2 "Alf" ، قامت برصد وقنابل O-20. وسرعان ما تهاجمها أيانامي ويوجيري بتهم العمق. يقع Snippe على شكل دوجو في الأسفل ويتجنب الشحن العميق المتكرر. في تلك الليلة ، في عام 2045 ، ظهر على السطح لإعادة شحن بطاريات O-20 ، لكن اللهب المنبعث من عادم محركاتها أطلق الغواصة بعيدًا. وهي متورطة في إطلاق نار من أورانامي. في عام 2130 ، تم إغراق O-20 من قبل طاقمها. فقدت الملازم الأول Snippe وستة من أفراد الطاقم. [1]

20 ديسمبر 1941:
في 0715 ، أنقذ URANAMI 32 من طاقم O-20 من الماء وجعلهم أسرى حرب.

21 ديسمبر 1941:
سينداي يصل إلى كامرانه.

24 ديسمبر 1941:
يغادر Camranh مع DesDiv 20 و SHIKINAMI. المرافقون ASAKASAN و RYUJO MARUs.

30 ديسمبر 1941:
القوات البرية في كوتا بهارو.

31 ديسمبر 1941:
الوصول إلى كامرانه مع وحدة الحراسة رقم 1.

3 يناير 1942:
يغادر كامرانه بأربع مدمرات.

6 يناير 1942:
يصل إلى كانتون ، الصين.

9 يناير 1942:
تغادر كانتون متوجهة إلى كامرانه بقافلة من 11 وسيلة نقل جند وثلاث مدمرات.

10 يناير 1942:
في عام 1247 ، قام اللفتنانت كولونيل (الأدميرال الخلفي لاحقًا) ويليام إي.فيرال بقيادة USS SEADRAGON (SS-194) برصد القافلة ، لكن لا يمكن لفيرال الاقتراب من 2500 ياردة. أطلق طوربيدان في آخر عملية نقل في العمود ، لكن كلاهما أخطأ. يحاول اثنان من المدمرات العثور على SEADRAGON ، لكن Ferrall يهرب منهم ويهرب.

في وقت لاحق من ذلك اليوم ، وصل سنداي والقافلة بسلام إلى كامرانه.

16 يناير 1942:
تغادر Camranh مع CHOKAI و CruDiv 7's KUMANO و SUZUYA و MIKUMA و MOGAMI والطرادات الخفيفة YURA و KINU و DesRon 3 ردًا على تقرير خاطئ عن سفينة حربية بريطانية من فئة RENOWN في سنغافورة.

18 يناير 1942:
يصل إلى كامرانه.

20 يناير 1942:
يغادر Camranh بمرافقة 11 عملية نقل جنود مع DesDiv 11's FUBUKI و HATSUYUKI و SHIRAYUKI و DesDiv 20's ASAGIRI و AMAGIRI و YUGIRI وكاسحة ألغام W-1.

22 يناير 1942:
وصول القافلة إلى سينجورا.

26 يناير 1942:
وصول القافلة إلى Endau.

27 يناير 1942: معركة إندو:
سنغافورة. تم إرسال المدمرة القديمة في الحرب العالمية الأولى التي أطلقها LtCdr B. S. Davies و HMS THANET و LtCdr W. T. A. Moran لشن هجوم ليلي على tansports للجنود في Endau ، على بعد حوالي 80 ميلاً شمالاً من سنغافورة. في 0237 ، اقتربوا من Endau ، اشتبكوا مع سفينة حربية اتخذوها لتكون مدمرة ، لكنها في الواقع كاسحة ألغام W-1. يطلق VAMPIRE طوربيدات في W-1 ، لكنهما أخطأوا. تثير W-1 ناقوس الخطر وتستمر مدمرات الحلفاء نحو Endau.

في 0318 ، يتطلع VAMPIRE إلى SHIRAYUKI إلى المنفذ ويطلق طوربيدان عليها ، لكنهما يفوتان. ثم تطلق THANET كل طوربيداتها الأربعة ، لكنها تخطئ أيضًا. فتحت المدمرتان المتحالفتان النار ببنادقهما مقاس 4 بوصات. SENDAI و SHIRAYUKI يردان بإطلاق النار. تنسحب مدمرات الحلفاء SE بأقصى سرعة.

في حوالي الساعة 0400 ، اصطدمت THANET في غرف المحرك والغلاية. تنخفض سرعتها ويؤدي انفجار إلى تدمير المدمرة القديمة. لقد ماتت في الماء ، ووضعت قائمة بشكل كبير إلى الميمنة وتبدأ في الغرق. يضع VAMPIRE حاجبًا من الدخان ، لكن THANET تتعرض للهجوم من قبل FUBUKI و HATSUYUKI و ASAGIRI و AMAGIRI و YUGIRI و W-1. في 0415 ، تغرق HMS THANET. VAMPIRE غير متضررة وبدون إصابات ، لكن ليس لديها فرصة لالتقاط ناجين. إنها تصل إلى سنغافورة عند 1000.

تعرضت عمليات نقل القوات KANSAI MARU و KANBERA MARU لأضرار أثناء العملية. لاحقًا ، يلتقط شيرايوكي 31 ناجًا من HMS THANET. لم يتم رؤيتهم مرة أخرى.

31 يناير 1942:
تعود قوة الحراسة إلى كامرانه.

9 فبراير 1942: ل.ساكوسين (العملية "L") - غزو باليمبانج وجزيرة بانكا ، سومطرة.
يغادر Camranh مع FUBUKI و HATSUYUKI و SHIRAYUKI من DesDiv 11 برفقة ثمانية وسائل نقل. يغطي عمليات الإنزال الغزو.

12 فبراير 1942:
ينضم إلى الطراد الخفيف YURA في مهاجمة السفن البريطانية والهولندية في مضيق بانجكا الهاربة من سنغافورة.

20 فبراير 1942:
يجري عمليات كاسحة حول سنغافورة وفي مضيق ملقا بمدمرتي AMAGIRI و ASAGIRI.

27 فبراير 1942:
يصل سنغافورة مع الطراد CHOKAI. المراسي في ميناء كيبل ، سنغافورة.

8 مارس 1942: T Sakusen (العملية "T") - غزو شمال سومطرة:
عند الساعة 1600 (JST) ، تغادر الطراد الخفيف DesRon 3 SENDAI (F) و DesDiv 19's ISONAMI و URANAMI و AYANAMI و DesDiv 20's AMAGIRI و ASAGIRI و YUGIRI سنغافورة مع MineDiv 1's W-1 و W-3 و W -4 و W-5 و SubChas Div 11s CH-8 و CH-9 والطرادات الخفيفة رقم 1 Escort Force KASHII و YURA و kaibokan SHIMUSHU و MineDiv 41's REISUI و TAKAO MARUs التي ترافق قافلة غزو سومطرة الشمالية المكونة من IJA ينقل ANYO و ALASKA و RAKUYO و KINUGAWA MARUs لنقل عناصر من قسم الحرس الإمبراطوري و IJN ينقل TATSUMIYA و HEITO MARUs ينقلون مفرزة كوباياشي من هذا القسم.

يتم توفير غطاء بعيد من قبل نائب الأدميرال أوزاوا جيسابورو (37) الطراد الثقيل CHOKAI (الرائد) و CruDiv 7's MOGAMI و MIKUMA و KUMANO و SUZUYA و DesDiv 11s FUBUKI و HATSUYUKI و SHIRAYUKI و SHIRAKUMO 12. . توفر حاملة الطائرات الخفيفة RYUJO ومناقصة الطائرات المائية SAGARA MARU والطائرات من المجموعة الجوية البحرية الأربعين في مطار سيليتار ومجموعة بيهورو البحرية الجوية في مطار بتروورث ، بينانغ غطاءًا جويًا.

11 آذار (مارس) 1942:
في عام 2030 (JST) ، تم تقسيم قافلة غزو شمال سومطرة الست إلى مجموعة Sabang / Idi: TATSUMIYA و KINUGAWA و HEITO MARUs ومجموعة Koetaradja: ANYO و ATLAS و RAKUYO MARUs.

12 مارس 1942:
في 0005 (JST) ، تدخل المجموعتان أماكن الهبوط المخصصة لهما. تبدأ عمليات الإنزال دون معارضة في الساعة 0100 (بتوقيت اليابان).

15 آذار (مارس) 1942:
يصل إلى بينانغ ، مالايا.

20 آذار (مارس) 1942:
يغادر بينانغ مع وسائل نقل القوات ووحدة الحراسة رقم 1 لدعم الاستيلاء على جزر أندامان.

23 مارس 1942: د ساكوسن (العملية "د") - غزو جزر أندامان:
يغطي الهبوط دون معارضة لكتيبة واحدة من فرقة المشاة الثامنة عشر التابعة لـ IJA في ميناء بلير.

2/3 أبريل 1942:
اللواء لويس إتش بريريتون ، القائد العام للقوات الجوية العاشرة ، يقود ثلاث طائرات بوينج B-17 في غارة على جزر أندامان ، تدعي أطقم B-17 إصابة طراد (SENDAI) ونقل ، لكن لا يمكن إثبات ذلك. تضررت طائرتان من طراز B-17 بسبب AA والمقاتلين ، لكن جميعهم عادوا إلى القاعدة.

3 أبريل 1942: C Sakusen (العملية "C") - الغارات في المحيط الهندي:
تغادر Port Blair مع سبع مدمرات DesRon 3 إلى المنطقة المخصصة لها لتغطية W من Andamans.

8 أبريل 1942:
يغادر أندامان.

11 أبريل 1942:
يصل الى سنغافورة.

13 أبريل 1942:
يغادر سنغافورة. التزود بالوقود وحرية الطاقم.

22 أبريل 1942:
يصل إلى ساسيبو للتجديد والإصلاح.

25 أبريل 1942:
تم تعيين الكابتن (الأدميرال الخلفي لاحقًا) موريشيتا نوبوي (CO of OI سابقًا) في منصب CO. أصبح الكابتن Shimazaki قائدًا لشركة KONGO في عام 1943 وهو KIA على متنها في 21 نوفمبر '44.

16 مايو 1942:
يغادر ساسيبو.

17 مايو 1942:
يصل إلى Hashirajima.

27 مايو 1942:
يصل إلى خليج سوكومو.

29 مايو 1942: MI Sakusen (عملية "MI") - معركة ميدواي:
تغادر خليج سوكومو مع CINC ، الأسطول المشترك ، الأدميرال (الأسطول الأدميرال ، بعد وفاته) الجسم الرئيسي Yamamoto Isoroku (CO of AKAGI سابقًا) و DesDiv 11's FUBUKI و SHIRAYUKI و MURAKUMO و HATSUYUKI و DesDiv 19's URANAMI و AYAZIAMI. شاشات YAMATO و NAGATO و MUTSU من BatDiv 1 وحاملة الطائرات المرافقة HOSHO ومناقصات الطائرات المائية CHIYODA و NISSHIN ومزيتات Captain Nishioka Shigeyasu's Supply Group رقم 1 NARUTO و TOEI MARU.

يبقى الجسم الرئيسي على بعد 600 ميل خلف نائب الأدميرال (الأميرال ، بعد وفاته) ناغومو تشويتشي (أول قائد سابق في كيريشيما) ولا يشتبك مع القوات الأمريكية.

14 حزيران (يونيو) 1942:
يصل إلى Kure. التجديد.

26 حزيران (يونيو) 1942:
يغادر Hashirajima مع DesDiv 11's FUBUKI و HATSUYUKI و MURAKUMO و SHIRAYUKI و DesDiv 19's AYANAMI و SHIKINAMI و URANAMI و DesDiv 20's AMAGIRI و ASAGIRI و SHIRAKUMO و YUGIRI.

27 حزيران (يونيو) 1942:
يصل إلى ساسيبو.

30 حزيران (يونيو) 1942:
DesRon 3 يرافق قافلة جنود من Kure.

2 يوليو 1942:
يصل إلى Amami-O-Shima ، Ryukyus.

10 يوليو 1942:
تجري دوريات ضد الغواصات W of Kyushu من Amami-O-Shima.

15 يوليو 1942: BT Sakusen (العملية "ب") - العمليات في بورما والغارات في المحيط الهندي.
تم إعادة تعيين DesRon 3 إلى القوة الجنوبية الغربية. يغادر أمامي أو شيما.

17 يوليو 1942:
يصل إلى ماكو ، بيسكادوريس.

18 يوليو 1942:
تغادر مدمرات SENDAI و DesRon 3 الإحدى عشر ماكو وتاكاو.

23 يوليو 1942:
يصل الى سنغافورة.

28 يوليو 1942:
يغادر سنغافورة.

29 يوليو 1942:
يصل إلى Sabang.

30 يوليو 1942:
يغادر Sabang.

31 يوليو 1942:
يصل إلى ميرغي ، بورما للقيام بعمليات مداهمة في المحيط الهندي.

7 أغسطس 1942: العملية الأمريكية "برج المراقبة" - غزو وادي القنال ، جزر سليمان البريطانية:
الأدميرال (الأدميرال لاحقًا) ريتشموند ك. MajGen (لاحقًا الجنرال / وزارة الصحة / القائد) الفرقة البحرية الأولى التابعة لألكسندر أ.

8 أغسطس 1942:
بعد عمليات الإنزال الأمريكية في Guadalcanal ، تم إلغاء عمليات المحيط الهندي. سينداي تغادر مرقي.

14 أغسطس 1942:
يصل إلى ماكاسار.

15 أغسطس 1942:
يغادر ماكاسار.

17 أغسطس 1942:
يصل إلى دافاو. يعيد الوقود.

19 آب (أغسطس) 1942:
تغادر دافاو مرافقة قافلة جنود.

23 آب (أغسطس) 1942:
يصل إلى Truk.

24 آب (أغسطس) 1942:
يغادر DesRon 3 مرافقة وسائل النقل SADO و AKASAN MARUs.

28 آب (أغسطس) 1942:
يصل رابول ، بريطانيا الجديدة.

30 أغسطس 1942:
يغادر رابول.

31 آب (أغسطس) 1942:
يصل إلى شورتلاند ، بوغانفيل.

4-5 سبتمبر 1942:
يدعم عمليات الإنزال في Guadalcanal.

8 سبتمبر 1942:
قذائف تولاجي.

12 سبتمبر 1942:
في 2130 ، قصفت سينداي "بلودي ريدج" بالقرب من حقل هندرسون ، وادي القنال بالمدمرات SHIKINAMI و FUBUKI و SUZUKAZE. يعود إلى Shortland. [2]

18 سبتمبر 1942:
يغادر Shortland بأربع مدمرات لمهاجمة قافلة تعزيزات أمريكية تنزل في Guadalcanal. غير قادر على تحديد موقع القافلة ، SENDAI تقصف مواقع مشاة البحرية في Lunga Point ، Guadalcanal. يعود إلى Shortland.

14 أكتوبر 1942:
في 2200 ، قامت الطائرة المائية NISSHIN مع SENDAI والطراد الخفيف YURA والمدمرات ASAGUMO و AKATSUKI و IKAZUCHI و SHIRAYUKI بإنزال 1100 جندي في Cape Esperance ، Guadalcanal.

3 نوفمبر 1942:
تغادر Shortland مع HATSUYUKI و SHIRAYUKI من DesDiv 11.

6 نوفمبر 1942:
يصل إلى Truk.

9 تشرين الثاني (نوفمبر) 1942:
يغادر SENDAI Truk مع HATSUYUKI و SHIRAYUKI من DesDiv 11 من قوة الفرز ، و DesDiv 19's AYANAMI و SHIKINAMI و URANAMI إلى الناقل التابع لقوة دعم الناقل JUNYO و BatDiv 3's KONGO و HARUNA و CruDiv 8's TONE. يوفر دعمًا بعيدًا من منطقة أونتونج جافا لقوة القصف التابعة للأدميرال آبي هيرواكي (CO of FUSO) ضد Henderson Field.

13 نوفمبر 1942: أول معركة بحرية في وادي القنال:
أونتونج جافا. بعد خسارة BatDiv 11's HIEI ، شكل نائب الأدميرال (الأدميرال لاحقًا) كوندو نوبوتاكى قوة قصف طارئة مؤلفة من KIRISHIMA من BatDiv 11 و CruDiv 4's ATAGO (F) و TAKAO ، وطراد DesRon 10 الخفيف NAGARA ومدمرات ASAGUMO و TERUZUZAYKI و HAT ، IKAZUCHI و SAMIDARE.

14 تشرين الثاني (نوفمبر) 1942:
تشكل SENDAI's DesRon 3 و DesDiv 19's AYANAMI و SHIKINAMI و URANAMI وحدة كنس. JUNYO من CarDiv 2 ، والسفن الحربية KONGO و HARUNA وبقية أسطول Kondo الثاني من القوة المتقدمة ستحتفظ بالموقع كغطاء بعيد.

15 نوفمبر 1942: معركة وادي القنال البحرية الثانية:
خليج Iron Bottom قبالة جزيرة سافو. الأدميرال الخلفي (لاحقًا نائب الأدميرال) ويليس أ. لي ، فرقة العمل 64 ، يقترب من Guadalcanal في مسار شمالي في تشكيل عمود. يتصدر USS WALKE (DD-416) ، يليه Benham (DD-397) ، PRESTON (DD-379) و GWIN (DD-433) مع البارجة الجديدة USS WASHINGTON (BB-56) للكابتن جلين ب. (لاحقًا نائب الأدميرال) خلف توماس ل. جاتش جنوب داكوتا (BB-57) 5000 ياردة.

في 0001 ، تجري واشنطن اتصالاً بالرادار على بعد 18000 ياردة ، باتجاه شرق جزيرة سافو. في الساعة 0016 ، فتحت واشنطن النار على SENDAI ببطاريتها الرئيسية مقاس 16 بوصة. SENDAI يصنع الدخان ويطرح ويتقاعد سالماً.

الطراد الخفيف NAGARA والمدمرات تشتبك مع الأمريكيين بنيران البنادق وطوربيدات "Long Lance". أثناء العمل ، يتم إطلاق أكثر من 30 طوربيدًا في جنوب داكوتا. جميعهم يفتقدونها ، لكن بريستون ووك غرقوا وبنهام أصيبت بأضرار بالغة لدرجة أنه لا بد من سحقها في المساء التالي بواسطة GWIN.

تقترب واشنطن من مسافة 8400 ياردة من كيريشيما دون أن يتم اكتشافها. واشنطن تضرب KIRISHIMA بثمانية أو تسعة من خمسة وسبعين قذائف موجهة من الرادار AP مقاس 16 بوصة والتي تطلقها. تم إشعال النار في KIRISHIMA ، وتم تعطيل اثنين من أبراجها التي يبلغ قطرها 14 بوصة ، ودُمرت دفتها وهي محصورة عند خط الماء. يسجل KIRISHIMA على الميمنة ويبدأ في الدوران إلى الميناء والتدخين والنار.

ضربت جنوب داكوتا وتسلح واشنطن الثانوي البالغ خمسة بوصات مرارًا المدمرة AYANAMI. يجب أن يخدعها أورانامي. في 0325 ، غرق KIRISHIMA أيضًا ، ثم انقلب إلى اليمين وانقلب. لم تمس واشنطن المنتصرة.

18 نوفمبر 1942:
تعود SENDAI ومدمراتها إلى Truk.

18 تشرين الثاني (نوفمبر) - 28 كانون الأول (ديسمبر) 1942:
في Truk.

28 ديسمبر 1942 - 3 يناير 1943:
تروك. تجديد بواسطة سفينة الإصلاح AKASHI.

21 يناير 1943:
تم نقل مدفعين عيار 25 مم تم إزالتهما من مزيتة SANYO MARU إلى SENDAI.

22 يناير 1943:
يغادر Truk.

24 يناير 1943:
يصل رابول.

25 فبراير 1943:
رابول. تم إعادة تعيين DesRon 3's SENDAI و DesDivs 11 و 22 من الأسطول الأول إلى الأسطول الثامن لنائب الأدميرال ميكاوا جونيتشي (CO السابق في كيريشيما) في رابول.

23 آذار (مارس) 1943:
الأدميرال (نائب الأدميرال ، بعد وفاته) أكياما تيرو (CO من NAKA سابقًا) يتولى قيادة DesRon 3 من الأدميرال هاشيموتو.

1 أبريل 1943:
نائب الأدميرال ، البارون ، ساميجيما توموشيجي (أول أكسيد الكربون السابق في NAGATO) يفترض قيادة الأسطول الثامن. يتم إعادة تعيين نائب الأدميرال ميكاوا كمدير مدرسة لمدرسة الملاحة البحرية.

3 أبريل 1943:
رابول. تمت إعادة تعيين DesDiv 30 إلى DesRon 3.

10 أبريل 1943:
يغادر رابول.

12 أبريل 1943:
يصل إلى Truk. يبدأ التجديد.

19 أبريل 1943:
اكتمال التجديد. يغادر Truk.

21 أبريل 1943:
يصل رابول. يغادر في نفس اليوم.

21 أبريل 1943:
يصل إلى كافينج. SENDAI تأخذ الطراد الثقيل AOBA تحت السحب وتغادر في نفس اليوم مع المدمرتين HATSUZUKI و NAGATSUKI.

25 أبريل 1943:
يصل إلى Truk.

28 أبريل 1943:
يغادر Truk.

4 مايو 1943:
يصل إلى ساسيبو.

5 مايو 1943:
في ساسيبو للإصلاحات والتجديد. A Type 21 radar is installed. The No. five 5.5-inch gun mount is removed. Two triple 25-mm AA gun mounts are installed.

20 May 1943:
Captain Shoji Kiichiro (former ComDesDiv 16) is appointed CO. Captain (later Rear Admiral) Morishita is posted as CO of HARUNA, and later CO of YAMATO.

25 June 1943:
Departs Sasebo. That same day, destroyer NIIZUKI becomes flagship of DesRon 3.

28 June 1943:
Arrives at Yokosuka. Embarks troops.

30 June 1943:
Departs Yokosuka.

5 July 1943:
Arrives at Truk.

6 July 1943:
Departs Truk with YUGURE.

7 July 1943:
Rear Admiral (Vice Admiral, posthumously), the Baron, Ijuin Matsuji (former CO of KONGO and son of Fleet Admiral Ijuin Goro, former CINC, Combined Fleet) assumes command of DesRon 3 from Rear Admiral Akiyama who was KIA aboard NIIZUKI sunk at the Battle of Kula Gulf on 5-6 July.

8 July 1943:
Arrives at Rabaul, disembarks troops and departs.

9 July 1943:
Arrives at the Shortland Island anchorage.

During the next three months, SENDAI operates out of Rabaul covering reinforcement convoys to Buin and Shortland.

18 July 1943:
SENDAI departs Rabaul for the Vella Gulf with CruDiv7's KUMANO and SUZUYA, CruDiv 4's CHOKAI, DesDiv 27's YUGURE, DesDiv 31's KIYONAMI and destroyers MIKAZUKI and MATSUKAZE acting as fast transports carrying troop reinforcements. Off Kolombangara, the group is attacked by Guadalcanal-based Marine Grumman TBM "Avenger" torpedo-bombers. KUMANO and CHOKAI's aft hull plates are damaged by near-misses from 2000-lb bombs dropped by radar.

20 July 1943:
The transport group is attacked by North American B-25 "Mitchell" skip bombers. DesDiv 27's YUGURE and DesDiv 31's KIYONAMI are sunk with all hands.

21 July 1943:
Arrives at Rabaul.

28 August 1943:
SENDAI departs Rabaul on a troop transport run to Shortland with destroyer SAZANAMI.

31 October 1943:
Departs Rabaul for Bougainville with CruDiv 5, DesRons 2, 3 to cover a reinforcement convoy of destroyer-transports AMAGIRI, YUNAGI, UZUKI and FUZUKI.

1 November 1943: American Operation "SHOESTRING II": The Invasion of Bougainville:
Rear Admiral (later Vice Admiral) Theodore S. Wilkinson's Third Amphibious Force, Task Force 31, lands LtGen Vandegrift's 1st Marine Amphibious Corps at Cape Torokina, Empress Augusta Bay, Bougainville, Solomons.

After the American invasion of Cape Torokina, DesRon 3 is assigned to Rear Admiral (later Vice Admiral) Omori Sentaro's (former CO of ISE) Attack Force with CruDiv 5's HAGURO and MYOKO and Rear Admiral Matsubara Hiroshi's (former CO of DD ASAGIRI) DesRon 2's light cruiser AGANO and destroyers NAGANAMI, WAKATSUKI and HATSUKAZE.

That same day, SENDAI is bombed by a Consolidated B-24 "Liberator", but suffers no damage.

2 November 1943: The Battle of Empress Augusta Bay:
Vice Admiral Omori departs Rabaul to escort 1,000 IJA troops to Empress Augusta Bay to oppose the American invasion at Cape Torokina, Bougainville. Omori's force includes CruDiv 5's MYOKO (F) and HAGURO, Rear Admiral Ijuin's DesRon 3's SENDAI with destroyers SHIGURE, SAMIDARE and SHIRATSUYU and Rear Admiral (later Vice Admiral) Osugi Morikazu's (former CO of KONGO) DesRon 10's light cruiser AGANO with destroyers NAGANAMI, WAKATSUKI and HATSUKAZE and destroyer-transports AMAGIRI, YUNAGI, UZUKI and FUZUKI.

At 0026, HAGURO catapults a floatplane, probably a Mitsubishi F1M "Pete".

At 0031, Rear Admiral (later Vice Admiral) Aaron S. Merrill (former CO of INDIANA, BB-58) intercepts the Japanese with his Task Force 39's CruDiv 12's radar-equipped light cruisers USS CLEVELAND (CL-55), COLUMBIA (CL-56), MONTPELIER (CL-57) and DENVER (CL-58), Captain (later Admiral/CNO) "31 knot" Arleigh Burke's destroyers USS STANLY (DD-478), CHARLES F. AUSBURNE (DD-570), CLAXTON (DD-571) and DYSON (DD-572) and Cdr B. L Austin's CONVERSE (DD-509), FOOTE (DD-511), SPENCE (DD-512) and THATCHER (DD-514).

At 0040, HAGURO's floatplane spots several American warships 20 mile S of Omori's force. At that same time, Captain Burke's four van destroyers launch 25 Mark-15 steam torpedoes at Omori's force.

At 0045, lookouts on SHIGURE spot the American destroyers at 7,500 yards. SHIGURE turns hard starboard and launches eight torpedoes towards them. SENDAI also turns hard starboard, but bears down on SHIGURE. SHIGURE barely avoids a collision with SENDAI, but the following SAMIDARE side-swipes SHIRATSUYU and crushes her hull portside.

At 0050, all four of Merrill's cruisers take SENDAI under radar directed 6-inch fire. They hit her with their first salvo and more thereafter setting her afire.

About 0100, Omori's flagship MYOKO collides with HATSUKAZE and the destroyer loses her bow. At 0108, American destroyer FOOTE is hit by a torpedo and damaged heavily, but does not sink.

At 0115, MYOKO and HAGURO are straddled by American shells. Both cruisers open fire blindly and launch 24 torpedoes in the direction of Merrill's forces. In the next 20 minutes, HAGURO takes about ten hits from 5-inch and 6-inch shells, but most are duds and the damage is minor.

At 0134, Vice Admiral Omori orders the withdrawl of the remaining Japanese forces. He signals Rabaul and requests a submarine be dispatched to rescue survivors. At 0200, SENDAI is abandoned. ComDesRon 3 Rear Admiral Ijuin enters the water. 236 other SENDAI crewmen are rescued by destroyers.[3]

Burke's destroyers finish off HATSUKAZE by gunfire. She goes down with all 240 hands.

SENDAI remains afloat until 0430 when she sinks at 06-10S, 154-20E. Captain Shoji and 184 crewmen go down with her.

Captain Shoji is promoted Rear Admiral, posthumously.

5 January 1944:
تمت إزالته من قائمة البحرية.

ملاحظات المؤلفين:
[1] On 12 June 2002, Dutch divers of the International Association for Handicapped Divers locate the wreck of O-20 about 35 miles NE of Kota Bharu, Malaysia at a depth of 144 feet.

[2] Dubbed "Bloody Ridge", it is later renamed "Edson's Ridge" in honor of LtCol (later MajGen/MOH) Merritt A. Edson, CO of the First Marine Raider Battalion that held the ridge against repeated assaults by MajGen Kawaguchi Kiyotake's 6,000-man Brigade attempting to retake Henderson Field.

[3] On 3 Nov 43, Rear Admiral Ijuin and 75 survivors from SENDAI are rescued by LtCdr Shoda Keiji's submarine RO-104.

Special thanks for assistance in researching the IJN officers mentioned in this TROM go to Aldert Gritter/"Adm. Gurita" of the Netherlands and Mr. Jean-Fran ois Masson of Canada.


Benham II DD- 397 - History

1/96 Scale US Patrol Frigates

1/72 Scale US Destroyers

1/48 Scale US Destroyers and Destroyer Escorts

1/100 Scale German and Japanese Destroyers

1/96 Scale Canadian Frigates

1/72 Scale UCanadian Frigates

1/192 Scale US Destroyers

Order # Ship Name Class Scale طول الحزم سعر
WHU-D 27 KM Frederick Ihn Z-14 1:100 47 1/2" 4 5/8" $ 199.00

The FREDRICK IHN was the 14th ship of the Mass (Z-1) class of large destroyers built by the Kriegsmarine during the 1930's to replace the older World War One destroyers that the German Navy was allowed to retain after the Armistice and treaties of 1919.. When the 16 ships of this class were completed, they were among the largest destroyers in the world. The FREDRiCK IHN was active all through the war mostly in Norwegian waters where she was one of the escorts kept on hand for escorting the Battleship TIRPITZ during her brief cruises. The Z-14 survived the war and was turned over to the Soviet Navy in 1946 and was finally scrapped in 1956. This hull has the shaft exits and strut locations and rudder positions marked in, and comes with a set of plans.


German Destroyers of World War II by Gerhard Koop, Klaus-Peter Schmolke

Order # Ship Name Class Scale طول الحزم سعر
WHU-D 28 KM Z-39 "Narvik Class" 1936 A 1:100 49 7/8" 4 3/4" $ 219.00

The KM Z-39 was one of the type 1936A destroyers built by the German Navy from 1939 to 1944. These large destroyers were better known as the "Narvik" class, they were very graceful looking ships and were among the most heavily armed destroyers to see action during World War 2. The Z-39 saw action in the English channel, Norwegian waters and the North and Baltic seas and survived the war to be allocated to the United States in 1945. The US Navy brought the ship to the US for evaluation and was extensively photographed while in drydock prior to transferring the ship to France. This hull features the shaft exits and strut locations and anchor bolsters molded in and comes with a detailed set of plans. This hull can be used to build the Z-23 thru Z-43

A SeaPhoto Photo Reference CD is available for this class of ship by clicking on the button above.


German Destroyers of World War II
by Gerhard Koop, Klaus-Peter Schmolke

Order # Ship Name Class Scale طول الحزم سعر
WHU-D 29 IJN Akizuki
1:100 52" 4 1/2" $ 199.00

The AKlZUKl class of large Anti-Aircraft destroyers were originally built to act as escorts for the lmperial Japanese Navies aircraff carriers and battleships. These ships were kept in almost continuous action once the US Navy went on the offensive in the south and central Pacific. There were 12 ships of this class completed during the war, of which only 6 ships survived, not all operational, which is still better than any other destroyers the Japanese navy had. Their survival rate had a lot to do with the excellent 3.9" dual purpose gun that these ships mounted in 4 twin mounts. This hull has the shaft exits and strut location molded in and comes with a set of detailed plans.

The HMCS HALIFAX is the first of 12 Patrol Frigates built by the Canadian Navy starting in 1987 with the last ship of the class, HMCS Ottawa being completed in 1996. 7 of these ships are assigned to the Atlantic fleet with the remaining 5 in the Pacific fleet based in British Columbia. These ships are the newest class of warship to join the Canadian Navy and are also the best equipped. Our hulls for these ships is based on official drawings for this class with the master hull patterns being expertly fabricated by Mr. Jonathan Evans of Toronto. This hull has the shaft exit locations molded in and comes with a detailed set of arrangement plans to assist the builder with their project.

A SeaPhoto Photo Reference Set is available for this class of ship by clicking on the button above.

The USS Tacoma PF-3 was the lead ship of nearly 100 patrol frigates built by the US Navy in World War 2 to fight Hitlers U-boats. These ships were based on a Royal Navy designed ASW Frigate that could be built rather quickly and in large numbers, 21 of the US built ships went to the Royal Navy as their Colony class, these ships were built in Canada as well and were called the River class in the British, Canadian and Australian Navies. Several units of this class served in the Soviet navy during the war and then several other navies through the 50 s and 60 s. At least 4 have been saved as museums.

This hull comes with a set of detailed plans

The Fletcher class Destroyers numbered 174 ships built in two groups during W.W.II. The early ships of this class were built with round streamlined bridge fronts, while the second group had a squared bridge structure and had the MK 37 director lowered to help stability and to reduce building time. These ships served in the US Navy from mid 1942 until the early 1970's. One of the round bridge ships was still operating in the Mexican Navy in 1998. This hull has shaft exits and strut locations molded in. A set of detailed arrangement plans for the Fletcher as she appeared in 1942-43 also accompanies this hull.This 1:72 scale Fletcher hull is mid sized for the modeler who feels that the 1:96 scale may be too small for them and the 1:48 scale too large to handle.

DD-445 1:72 SET This package includes the hull, plans, and weapons set. Also included are cast polymer and cast metal fittings. Please note this is not a complete kit, running gear, decks and building materials not included. $TBA

Special Shipping: This hull can be shipped via FEDEX Ground Service as in OS-1 size package. Minimum Shipping and handling in the USA 48 states is $ 80.00

This Gearing class destroyers were the longest serving destroyers built by the US Navy, several of these ships still serve today in foreign navies . One of these ship, the USS Joseph P. Kennedy DD-850 is serving as a museum ship in Fall River Massachusetts, teaching school children as well as adults about the life of Destroyerman in three wars. This 1:72 scale hull was built for the modeler who wants to build a Gearing class destroyer and feels that the 1:96 scale hull is too small for their requirements but do not have the room for our larger 1:48 scale model. This hull has the shaft exits and strut locations scribed in and comes with a set of arrangement plans in 1:72nd scale.. Again this hull is mid sized so that we would have a hull in the proper size for almost any modeler who wants to build one of these famous World War Two destroyers.NOTE: YOU CAN ALSO REQUEST THIS HULL WITH THE PLANS FOR THE DD-561 AS IN THE 1950'S

DD-661 1:72 SET: This package includes the hull, plans, and weapons set. Also included are cast polymer and cast metal fittings. Please note this is not a complete kit, running gear, decks and building materials not included. $===.==

DD-561 1:72 SET:1950's This package includes the hull, plans, and weapons set. Also included are cast polymer and cast metal fittings. Please note this is not a complete kit, running gear, decks and building materials not included. $ TBA

Special Shipping: This hull can be shipped via FEDEX Ground Service as in OS-1 size package. Minimum Shipping and handling in the USA 48 states is $ 80.00

The USS CASSIN YOUNG DD-793 is an example of the Fletcher class destroyers that were recommissioned for the Korean war and then were retained in service through the 1950's. many of these ships were used for Naval Reserve trainers until about 1980. The Cassin Young served into the 1970's when she was decommissioned and laid up in reserve at the Philadelphia Naval Shipyard with many of her sister Fletcher class destroyers awaiting to be sold for scrap or used as a target vessel in the development of new weapons systems. Fortunately she was saved from this fate and was turned over to the National Parks Service to be preserved as a museum ship at the old Charlestown Navy Yard in Boston. This ship serves as a lasting reminder of the ships that fought in World War Two, showing future generations what life was like in the Destroyer navy during the 1940's up to the 1970'sThis hull has the lacations for the shaft and strut exit locations marked into the hull and comes with a set of arrangement plans.

DD-793 1:72 SET: This package includes the hull, plans, and weapons set. Also included are cast polymer and cast metal fittings. Please note this is not a complete kit, running gear, decks and building materials not included. يُعلن لاحقًا

Special Shipping: This hull can be shipped via FEDEX Ground Service as in OS-1 size package. Minimum Shipping and handling in the USA 48 states is $ 80.00


USS Waldron (DD-699) 1953

The SUMNER DD-692 class destroyers were developed from the previous Fletcher class destroyers to carry the new 5"-38 cal. Twin dual purpose mounts that were designed for destroyer use. These new mounts were being mounted on almost all new classes of warships that the US Navy was building and were effective in the Anti-Aircraft and surface engagement roles. By putting twin mounts on destroyers, this added one more barrel to their main battery on nearly the same displacement. The hull for this class was widened by one foot to increase stability and fuel storage. This hull has the Shaft and strut exit locations marked in and comes with a set of arrangement plans in 1:72nd scale.

DD-692 1:72 SET: This package includes the hull, plans, and weapons set. Also included are cast polymer and cast metal fittings. Please note this is not a complete kit, running gear, decks and building materials not included. يُعلن لاحقًا

Special Shipping: This hull can be shipped via FEDEX Ground Service as in OS-1 size package. Minimum Shipping and handling in the USA 48 states is $ 80.00


USS William M. Wood Mid 1940's

The Gearing class destroyers were the longest serving destroyers built by the US Navy, several ships still serving today in foreign navies . One of these one ship, the USS Joseph P. Kennedy DD- 850 is a museum ship in Fall River Massachusetts, teaching school children as well as adults about the life of Destroyerman in three wars. She is also featured in the movie "13 Days" about the Cuban Missile Crisis. This 1:72 scale hull was built for the modeler who wants to build a Gearing class destroyer and feels that the 1:96 scale hull is too small for their requirements but do not have the room for our larger 1:48 scale model. This hull has the shaft exits and strut locations scribed in and comes with a set of arrangement plans.

Special Shipping: This hull can be shipped via FEDEX Ground Service as in OS-1 size package. Minimum Shipping and handling in the USA 48 states is $ 80.00

Order # Ship Name Class Scale طول الحزم سعر
WHU72-4A USS JOSEPH P. KENNEDY JR DD-710 1:72 65" 6 7/8" $ 259.00

This Gearing class destroyers were the longest serving destroyers built by the US Navy, several of these ships still serve today in foreign navies . One of these ship, the USS Joseph P. Kennedy DD-850 is serving as a museum ship in Fall River Massachusetts, teaching school children as well as adults about the life of Destroyerman in three wars. This 1:72 scale hull was built for the modeler who wants to build a Gearing class destroyer and feels that the 1:96 scale hull is too small for their requirements but do not have the room for our larger 1:48 scale model. This hull has the shaft exits and strut locations scribed in and comes with a set of arrangement plans of these ships as they appeared after their FRAM modernization.

This package includes the hull, plans, and weapons set. Also included are cast polymer and cast metal fittings. Please note this is not a complete kit, running gear, decks and building materials not included. $ TBA

Special Shipping: This hull can be shipped via FEDEX Ground Service as in OS-1 size package. Minimum Shipping and handling in the USA 48 states is $ 80.00

A SeaPhoto Photo Reference Set is available for this class of ship by clicking on the button above.


Benham II DD- 397 - History

November and the Continuing Buildup (continued)

The buildup on Guadalcanal continued, by both sides. On 11 November, guarded by a cruiser-destroyer covering force, a convoy ran in carrying the 182d Infantry, another regiment of the Americal Division. The ships were pounded by enemy bombers and three transports were hit, but the men landed. General Vandegrift needed the new men badly. His veterans were truly ready for replacement more than a thousand new cases of malaria and related diseases were reported each week. The Japanese who had been on the island any length of time were no better off they were, in fact, in worse shape. Medical supplies and rations were in short supply. The whole thrust of the Japanese reinforcement effort continued to be to get troops and combat equipment ashore. The idea prevailed in Tokyo, despite all evidence to the contrary, that one overwhelming coordinated assault would crush the American resistance. The enemy drive to take Port Moresby on New Guinea was put on hold to concentrate all efforts on driving the Americans off of Guadalcanal.

Native guides lead 2d Raider Battalion Marines on a combat/reconnaissance patrol behind Japanese lines. The patrol lasted for less than a month, during which the Marines covered 150 miles and fought more than a dozen actions. Department of Defense (USMC) Photo 51728

On 12 November, a multifaceted Japanese naval force converged on Guadalcanal to cover the landing of the main body of the 38th Division. Rear Admiral Daniel J. Callaghan's cruisers and destroyers, the close-in protection for the 182d's transports, moved to stop the enemy. Coastwatcher and scout plane sightings and radio traffic intercepts had identified two battleships, two carriers, four cruisers, and a host of destroyers all headed toward Guadalcanal. A bombardment group led by the battleships Hiei and Kirishima, with the light cruiser Nagura, and 15 destroyers spearheaded the attack. Shortly after midnight, near Savo Island, Callaghan's cruisers picked up the Japanese on radar and continued to close. The battle was joined at such short range that each side fired at times on their own ships. Callaghan's flagship, the San Francisco, was hit 15 times, Callaghan was killed, and the ship had to limp away. The cruiser Atlanta (CL-104) was also hit and set afire. Rear Admiral Norman Scott, who was on board, was killed. Despite the hammering by Japanese fire, the Americans held and continued fighting. The battleship Hiei, hit by more than 80 shells, retired and with it went the rest of the bombardment force. Three destroyers were sunk and four others damaged.

The Americans had accomplished their purpose they had forced the Japanese to turn back. كانت التكلفة عالية. Two antiaircraft cruisers, the Atlanta and the Juneau (CL-52), were sunk four destroyers, the Barton (DD-599), Cushing (DD-376), Monssen (DD-436), and Laffey (DD-459), also went to the bottom. In addition to the San Francisco, the heavy cruiser Portland and the destroyers Sterret (DD-407), and Aaron Ward (DD-483) were damaged. One one destroyer of the 13 American ships engaged, the Fletcher (DD-445), was unscathed when the survivors retired to the New Hebrides.

With daylight came the Cactus bombers and fighters they found the crippled Hiei and pounded it mercilessly. On the 14th the Japanese were forced to scuttle it. Admiral Halsey ordered his only surviving carrier, the Enterprise, out of the Guadalcanal area to get it out of reach of Japanese aircraft and sent his battleships Washington (BB-56) and South Dakota with four escorting destroyers north to meet the Japanese. Some of the Enterprise's planes flew in to Henderson Field to help even the odds.

In the great naval Battle of Guadalcanal, 12-15 November, RAdm Daniel J. Callaghan was killed when his flagship, the heavy cruiser San Francisco (CA-38) took 15 major hits and was forced to limp away in the dark from the scene of action. Department of Defense (Navy) Photo 80-G-20824 and 80-G-G-21099

On 14 November Cactus and Enterprise flyers found a Japanese cruiser-destroyer force that had pounded the island on the night of 13 November. They damaged four cruisers and a destroyer. After refueling and rearming they went after the approaching Japanese troop convoy. They hit several transports in one attack and sank one when they came back again. Army B-17s up from Espiritu Santo scored one hit and several near misses, bombing from 17,000 feet.

Moving in a continuous pattern of attack, return, refuel, rearm, and attack again, the planes from Guadalcanal hit nine transports, sinking seven. Many of the 5,000 troops on the stricken ships were rescued by Tanaka's destroyers, which were firing furiously and laying smoke screens in an attempt to protect the transports. The admiral later recalled that day as indelible in his mind, with memories of "bombs wobbling down from high-flying B-17s of carrier bombers roaring towards targets as though to plunge full into the water, releasing bombs and pulling out barely in time, each miss sending up towering clouds of mist and spray, every hit raising clouds of smoke and fire." Despite the intensive aerial attack, Tanaka continued on to Guadalcanal with four destroyers and four transports.

Japanese intelligence had picked up the approaching American battleship force and warned Tanaka of its advent. In turn, the enemy admirals sent their own battleship-cruiser force to intercept. The Americans, led by Rear Admiral Willis A. Lee in the Washington, reached Sealark Channel about 2100 on the 14th. An hour later, a Japanese cruiser was picked up north of Savo. Battleship fire soon turned it away. The Japanese now learned that their opponents would not be the cruisers they expected.

The resulting clash, fought in the glare of gunfire and Japanese searchlights, was perhaps the most significant fought at sea for Guadalcanal. When the melee was over, the American battleships' 16-inch guns had more than matched the Japanese. Both the South Dakota and the Washington were damaged badly enough to force their retirement, but the Kirishima was punished to its abandonment and death. One Japanese and three American destroyers, the Benham (DD-796), the Walke (DD-416), and the Preston (DD-379), were sunk. When the Japanese attack force retired, Admiral Tanaka ran his four transports onto the beach, knowing they would be sitting targets at daylight. Most of the men on board, however, did manage to get ashore before the inevitable pounding by American planes, warships, and artillery.

The Japanese Model 89 (1929)
50mm Heavy Grenade Discharger

Born out of the need to bridge the gap in range between hand grenades and mortars, the grenade discharger evolved in the Imperial Japanese Army from a special purpose weapon of infantry assault and defense to an essential item of standard equipment with all Japanese ground forces.

Commonly called Juteki by the Japanese, this weapon officially was designated Hachikyu Shiki Jutekidarto, or 1189 Model Heavy Grenade Discharger, the term "heavy" being justified by the powerful 1-pound, 12-ounce high explosive shell it was designed to fire, although it also fired the standard Model 91 fragmentation grenade.

To the American Marines and soldiers who first encountered this weapon and others of its kind in combat they were known as "knee mortars," likely so named because they generally were fired from a kneeling position. Typically, the discharger's concave baseplate was pressed firmly into the surface of the ground by the firer's foot to support the heavy recoil of the fired shell, but unfortunately the term "knee mortar" suggested to some untutored captors of these weapons that they were to be fired with the baseplate resting against the knee or thigh. When a Marine fired on of these dischargers from his thigh and broke his upper leg bone, efforts were swiftly undertaken in the field to educate all combat troops in the safe and proper handling of these very useful weapons.

The Model 89 (1929) 50mm Heavy Grenade Discharger is a muzzle-loaded, high-angle-of-fire weapon which weighs 10-1/4 pounds and is 24 inches in overall length. Its design is compact and simple. The discharger has three major components: the rifled barrel, the supporting barrel pedestal with firing mechanism, and the base plate. Operation of the Model 899 was easy and straightforward, and with practice its user could deliver accurate fire registered quickly on target.

Encountered in all major battles in the Pacific War, the Model 89 Grenade Discharger was an uncomplicated, very portable, and highly efficient weapon operated easily by one man. It was carried in a cloth or leather case with a sling, and its one-piece construction allowed it to be brought into action very quickly. This grenade discharger had the advantage over most mortars in that it could be aimed and fired mechanically after a projectile had been placed in the barrel, projectile firing not being dependent upon dropping down the barrel against a stationary firing pin as with most mortars, where barrel fouling sometimes caused dangerous hangfires. Although an instantaneous fuze employed on the Model 89 high explosive shell restricted this shell's use to open areas, the Model 91 fragmentation grenade with its seven-second fuze made this discharger effective in a jungle or forest setting, with complete safety for the user from premature detonation of projectiles by overhanging foliage. Smoke and signal shells, and an incendiary grenade, were special types of ammunition used with this versatile and effective weapons which won the respect of all who came to know it.— Edwin F. Libby

Ten thousand troops of the 38th Division had landed, but the Japanese were in no shape to ever again attempt a massive reinforcement. The horrific losses in the frequent naval clashes, which seemed at times to favor the Japanese, did not really represent a standoff. Every American ship lost or damaged could and would be replaced every Japanese ship lost meant a steadily diminishing fleet. In the air, the losses on both sides were daunting, but the enemy naval air arm would never recover from its losses of experienced carrier pilots. Two years later, the Battle of the Philippine Sea between American and Japanese carriers would aptly be called the "Marianas Turkey Shoot" because of the ineptitude of the Japanese trainee pilots.

A Japanese troop transport and her landing craft were badly damaged by the numerous Marine air attacks and were forced to run aground on Kokumbona beach after the naval Battle of Guadalcanal. Many enemy troops were killed in the attacks. Department of Defense (USMC) Photo 53510

The enemy troops who had been fortunate enough to reach land were not immediately ready to assault the American positions. The 38th Division and the remnants of the various Japanese units that had previously tried to penetrate the Marine lines needed to be shaped into a coherent attack force before General Hyakutake could again attempt to take Henderson Field.

General Vandegrift now had enough fresh units to begin to replace his veteran troops along the front lines. The decision to replace the 1st Marine Division with the Army's 25th Infantry Division had been made. Admiral Turner had told Vandegrift to leave all of his heavy equipment on the island when he did pull out "in hopes of getting your units re-equipped when you come out." He also told the Marine general that the Army would command the final phases of the Guadalcanal operation since it would provide the majority of the combat forces once the 1st Division departed. Major General Alexander M. Patch, commander of the Americal Division. would relieve Vandegrift as senior American officer ashore. His air support would continue to be Marine-dominated as General Geiger, now located on Espiritu Santo with 1st Wing headquarters, fed his squadrons forward to maintain the offensive. And the air command on Guadalcanal itself would continue to be a mixed bag of Army, Navy, Marine, and Allied squadrons.

The sick list of the 1st Marine Division in November included more than 3,200 men with malaria. The men of the 1st still manning the frontline foxholes and the rear areas—if anyplace within Guadalcanal's perimeter could properly be called a rear area—were plain worn out. They had done their part and they knew it.

On 29 November, General Vandegrift was handed a message from the Joint Chiefs of Staff. The crux of it read: "1st MarDiv is to be relived without delay . and will proceed to Australia for rehabilitation and employment." The word soon spread that the 1st was leaving and where it was going. Australia was not yet the cherished place it would become in the division's future, but any place was preferable to Guadalcanal.


Bremerton-Olympic Peninsula Council Navy League of the US

A painting by the artist Wayne Scarpaci entitled “Night Action”.
The drawing depicts the Washington (BB-56) in action against the Kirishima at the 4th battle of Savo Island, 15 Nov 1942.

The tide of the Guadalcanal campaign was turned by one new American battleship, the USS WASHINGTON (BB-56,) CAPT Glenn B. Davis, commanding, in a brutal and near-run battle the night of 14-15 Nov 42. With the battleship USS SOUTH DAKOTA (BB-57) on fire and out of action, and the four screening destroyers sunk or crippled, WASHINGTON was the only ship left of Rear Admiral Willis “Ching” Lee’s Task Force 64 that entered Ironbottom Sound the evening of 14 Nov 1942, in a last ditch effort by Vice Admiral William F. Halsey to halt yet another major effort by the Japanese to bombard Henderson Field and land more reinforcements on Guadalcanal (it was a last-ditch effort for the Japanese too.)

WASHINGTON single-handedly took on a Japanese force of one battleship (KIRISHIMA, a survivor of the 13 Nov battle,) two heavy cruisers, two light cruisers, and nine destroyers. In a matter of minutes, with accurate radar-directed fire, WASHINGTON pummeled the KIRISHIMA with between 9 and 20 hits (probably 20) by 16″ shells and over forty hits by 5″ shells, which caused KIRISHIMA to sink after midnight. WASHINGTON also hit other Japanese ships with her secondary armament, including probably the destroyer USS PRESTON (DD-379) too. WASHINGTON then maneuvered to avoid multiple torpedo attacks. The loss of the KIRISHIMA caused the rest of the Japanese force to withdraw, with the exception of one sinking destroyer.


Lista de classes de contratorpedeiros da Marinha dos Estados Unidos

أ lista das classes de contratorpedeiros da Marinha dos Estados Unidos inclui todas as classes de navio de guerra do tipo contratorpedeiro (em inglês: مدمرات ) comissionadas. [ 1 ] [ 2 ] Uma classe de navios identifica embarcações construídas com os mesmos planos, embora possam apresentar variações de um navio para outra embarcação .

O destróier evoluiu da necessidade das Marinhas combaterem o navio tipo torpedeiro que fez uma estréia devastadora na Guerra Civil de 1891 no Chile e na Primeira Guerra Sino-Japonesa de 1894. O barco torpedeiro era pequeno e rápido, podendo atacar os navios de maior porte da época, lançando os seus torpedos, saindo rapidamente da área. As Marinhas foram em busca de uma arma contra este tipo de ameaça, surgindo daí um novo tipo embarcação destinadas especificamente a combater os torpedeiros. [3]

O primeiro destróier da Marinha norte-americana o USS Bainbridge (DD-1) foi comissionado em 24 de novembro de 1902 e era tripulado por 75 homens. A embarcação com 76 m de comprimento, deslocava 420 toneladas, e alcançava uma velocidade de 29 nós. ا Bainbridge serviu como navio de escolta durante a Primeira Guerra Mundial. [ 4 ] [ 5 ]

Os Estados Unidos classificam os seus contratorpedeiros em dois tipos, sistema também adotado pela Organização do Tratado do Atlântico Norte e por outras Marinhas. O primeiro tipo são os contratorpedeiros, com prefixo DD [ nota 1 ] no seu número de amura, navios de guerra menos sofisticados, que se destinam a desempenhar, primariamente, funções de luta anti-submarina. O segundo tipo é o dos contratorpedeiros de mísseis guiados, com o prefixo DDG [ nota 2 ] , que são mutifuncionais, com capacidades antiaéreas, anti-submarinas e anti-superfície. A recente introdução de mísseis de cruzeiro nos contratorpedeiros da Marinha dos Estados Unidos permitiu uma ampla expansão do seu papel permitindo ataques contra objetivos em terra. [6]

A lista está organizada e ordenada por período de serviço que a classe esteve operacional e por tipo de contratorpedeiro. O bloco de números de casco em parênteses dentro de cada classe representam os navios que foram cancelados antes de serem concluídos.

Sempre que necessário a informação é complementada por notas de rodapé.

DD 490, DD 493 - DD 497, DD 618 - DD 628, DD 632 - DD 641, DD 645 - DD 648 [ 87 ]


شاهد الفيديو: The Naval Battle of Guadalcanal 1942 - Animated