Colhoun DD- 801 - التاريخ

Colhoun DD- 801 - التاريخ

كولهون الثاني
(DD-801: dp.2060 ؛ 1. 376'6 "؛ ب. 39'8" ؛ د. 17'9 "؛ cpl.
320 ؛ أ. 5 5 "، 10 21" tt.، 6 dcp.، 2 act .؛ cl. فليتشر)

تم إطلاق Colhoun الثانية (DD-801) في 10 أبريل 1944 بواسطة Todd Pacific Shipbuilding Corp. ، سياتل ، واشنطن ؛ برعاية الكابتن K. K. Johnson ، WAC ؛ بتكليف من 8 يوليو 1944 ، القائد جي آر ويلسون في القيادة.

وصل كولهون إلى بيرل هاربور في 10 أكتوبر 1944 للتدريب ودوريات. عند وصولها من Iwo Jima في 19 فبراير 1946 ، قامت بفحص وسائل النقل ، وعملت كرادار اعتصام وقدمت الدعم الناري للغزو. في 1 مارس ، أصيبت بابلو من بطاريات العدو الثقيلة على الشاطئ ، مما أسفر عن مقتل رجل وإصابة 16. بعد الإصلاحات في سايبان ، أبحرت Colhoun إلى أوكيناوا لتصل في 31 مارس للقيام بواجب الرادار.

في 1630 في 6 أبريل 1946 خلال أول غارة كاميكازي ثقيلة ، تلقت كولهون طلبًا للمساعدة من بوش (DD- 529) وسارعت لمساعدتها. تداخلت أسلحتها بين بوش المعطل والطائرات الانتحارية المهاجمة ، وأسقطت كولهون ثلاث طائرات قبل أن تحطم كاميكازي في 40 ملم. جبل الحطام المشتت المتناثر عبر السفينة وإلقاء قنبلة في غرفة الإطفاء حيث انفجرت. مع الاحتفاظ بالقوة واستخدام التوجيه في حالات الطوارئ ، انتظر Colhoun الثلاثي المهاجم التالي ، حيث رش أول اثنين وأخذ الثالث على الجانب الأيمن. انفجرت القنبلة من الطائرة الانتحارية ، وكسرت عارضة كولهون ، واخترقت كلتا الغلايتين ، مما أدى إلى إحداث حفرة 20 × 4 أسفل خط الماء وبدأت في حرائق النفط والكهرباء. تشغيل البنادق المتبقية يدويًا ، واجه Colhoun بشجاعة موجة أخرى من ثلاثة مهاجمين يرشون أحدهم ، ويضر بآخر ، ويأخذ الطائرة الانتحارية الثالثة على متنها في الخلف. ارتدت قنبلة هذه الطائرة الجوية من على ظهر السفينة وانفجرت ، مما أضاف فتحة أخرى مقاس 3 بوصات للسماح بمزيد من الفيضانات. كافح Colhoun ببسالة للبقاء واقفة على قدميها ، لكن طائرة انتحارية أخيرة تحطمت في الجسر في كتلة من اللهب. في الساعة 1800 أقلعت LCS-48 جميعًا باستثناء طاقم الهيكل العظمي الذي ظل على متنها أثناء محاولة قاطرة سحب كولهون إلى أوكيناوا. جعلت القائمة الكثيفة ، والفيضانات غير المنضبط ، والحرائق من المستحيل إنقاذها وأغرقت بنيران من كاسين يونغ عند 27 ° 16 'شمالًا ، 127 ° 48'. مات.
تلقى Colhoun نجمة معركة واحدة في الحرب العالمية الثانية
الخدمات.


DD-801 Colhoun

تم وضع Colhoun الثانية (DD-801) في 3 أغسطس 1943 ، وتم إطلاقها في 10 أبريل 1944 بواسطة شركة Todd Pacific Shipbuilding Corp. ، سياتل ، واشنطن ، برعاية الكابتن K.K.Johnson ، WAC وبتفويض من القائد جي آر ويلسون في 8 يوليو 1944.

وصل كولهون إلى بيرل هاربور في 10 أكتوبر 1944 للتدريب ودوريات. عند وصولها من Iwo Jima في 19 فبراير 1946 ، قامت بفحص وسائل النقل ، وعملت كرادار اعتصام وقدمت الدعم الناري للغزو. في 1 مارس ، أصيبت بابلو من بطاريات العدو الثقيلة على الشاطئ ، مما أسفر عن مقتل رجل وإصابة 16. بعد الإصلاحات في سايبان ، أبحرت Colhoun إلى أوكيناوا لتصل في 31 مارس للقيام بواجب الرادار.

في 1630 في 6 أبريل 1946 خلال أول غارة كاميكازي ثقيلة ، تلقت كولهون طلبًا للمساعدة من بوش (DD- 529) وسارعت لمساعدتها. تداخلت أسلحتها بين بوش المعطل والطائرات الانتحارية المهاجمة ، وأسقطت كولهون ثلاث طائرات قبل أن تحطم كاميكازي في 40 ملم. جبل الحطام المشتت المتناثر عبر السفينة وإلقاء قنبلة في غرفة الحريق حيث انفجرت. مع الاحتفاظ بالقوة واستخدام التوجيه في حالات الطوارئ ، انتظر Colhoun الثلاثي المهاجم التالي ، حيث رش أول اثنين وأخذ الثالث على الجانب الأيمن. انفجرت القنبلة من الطائرة الانتحارية ، وكسرت عارضة كولهون ، واخترقت كلتا الغلايتين ، مما أدى إلى إحداث ثقب 20 × 4 أسفل خط الماء وبدء حرائق النفط والكهرباء. تشغيل البنادق المتبقية يدويًا ، واجه Colhoun بشجاعة موجة أخرى من ثلاثة مهاجمين يرشون أحدهم ، ويضر بآخر ، ويأخذ الطائرة الانتحارية الثالثة على متنها في الخلف. ارتدت قنبلة هذه الطائرة الجوية من على ظهر السفينة وانفجرت ، مما أضاف فتحة أخرى مقاس 3 بوصات للسماح بمزيد من الفيضانات. كافح Colhoun ببسالة للبقاء واقفة على قدميها ، لكن طائرة انتحارية أخيرة تحطمت في الجسر في كتلة من اللهب. في الساعة 1800 أقلعت LCS-48 جميعًا باستثناء طاقم الهيكل العظمي الذي ظل على متنها أثناء محاولة قاطرة سحب كولهون إلى أوكيناوا. جعلت القائمة الكثيفة ، والفيضانات غير المنضبط ، والحرائق من المستحيل إنقاذها وأغرقت بسبب إطلاق النار من كاسين يونغ في الساعة 27،16 'شمالًا ، 127'48'. مات.


حطام USS Colhoun (DD-801)

كانت USS Colhoun مدمرة من طراز Fletcher في الخدمة مع البحرية الأمريكية ، تم وضعها في Tacoma Shipbuilding Yard في سياتل في أغسطس 1943 وتم تكليفها بالخدمة مع أسطول المحيط الهادئ الأمريكي في يوليو 1944. تم تسميتها على شرف USS Colhoun (APD) -2) التي غرقت في Guadalcanal بواسطة هجوم جوي في أغسطس 1942 ، بدأت Colhoun الجديدة وطاقمها حربهم القوافل المرافقة بين بيرل هاربور والقواعد الأمريكية الأمامية في جزر مارشال أثناء استعدادهم لغزو أوكيناوا القادم.

عند وصولها من شواطئ الجزيرة البركانية الصغيرة في 19 فبراير ، تناوبت Colhoun وطاقمها بين مهمة اعتصام الرادار ودعم النيران على الشاطئ خلال الأيام التسعة التالية ، قبل أن تصطدم السفينة بعدة جولات من بطارية ساحلية يابانية في الأول من مارس ، تسبب في سيارة KIA وستة عشر WIA لطاقمها. بعد أن أُجبرت على الانسحاب إلى سايبان لإجراء الإصلاحات ، أمضت كولهون معظم شهر مارس جنبًا إلى جنب مع مناقصة مدمرة لإصلاح أضرار معركتها قبل أن تبحر مرة أخرى للدعم الناري ومهمة اعتصام الرادار ، هذه المرة قبالة أوكيناوا. عند وصولها من الجزيرة المتنازع عليها في 31 مارس ، تولت Colhoun على الفور مهمة اعتصام الرادار إلى شمال الجزيرة وقدمت إنذارًا مبكرًا للطائرات القادمة إلى البحر والقوات البرية التي تقاتل من أجل الجزيرة خلال الأيام الستة المقبلة.

في محطة Picket 15 في صباح يوم 6 أبريل 1945 ، بدأ مشغلو الرادار على متن Colhoun وكل سفينة أمريكية أخرى في خط الاعتصام في التقاط العلامات الأولى لأعداد متزايدة من الطائرات اليابانية التي تهاجم أوكيناوا عن الأيام السابقة. مع تحرك موجة بعد موجة من طائرات Kamikaze لتجاوز موقعها ، أبلغت Colhoun وطاقمها على النحو الواجب عن مواقعهم وأطلقوا النار من حين لآخر على الطائرة ، لكن لم يكن لديهم أي تحرك مباشر طوال اليوم حتى جاءت موجة أخرى في الساعة 1500. على الرغم من أنها تجنبت أي اتصال مباشر مع هذه الطائرات ، إلا أن زميلتها المدمرة USS Bush (DD-529) تعرضت لأضرار بالغة من قبل Kamikaze وأرسلت نداء استغاثة لأي سفن في المنطقة للمساعدة. وصلت سرعتها القصوى إلى زميلها في الأسطول المنكوبة ، ووصلت Colhoun إلى المشهد بعد وقت قصير من 1600 ساعة وكانت تستعد لتقديم المساعدة عندما شوهدت 20 طائرة يابانية على الأقل في المسافة. بالانتقال إلى فحص المدمرة المدمرة ، بدأت Colhoun في إطلاق النار على الطائرة اليابانية وسرعان ما أسقطت ثلاث طائرات قبل أن تتمكن واحدة من اختراق دفاعاتها واصطدمت بقاعدة مدفعها 40 ملم. بينما تحطمت الطائرة في كتلة من الحطام المشتعل ، اخترقت قنبلتها سطح Colhoun وانفجرت فيها بعد غرفة الاحتراق. على الفور تقريبًا ، أغلقت موجة ثانية على السفينة ، وعلى الرغم من سقوط طائرتين من ثلاث طائرات ، سقطت الثالثة في السفينة Starboard midship ، مما أدى إلى تدمير الغلايات الأمامية وكسر عارضة لها.

بسبب قوة الاصطدامتين ، استمرت طواقم المدافع على متن السفينة كولهون في مواصلة إطلاق النار على مهاجميهم ، على الرغم من أن السفينة فقدت قوتها وكانوا يقومون بتشغيل حواملها يدويًا. حجبت الحرائق في جميع أنحاء السفينة وجهات نظرهم مع اقتراب المزيد من الطائرات اليابانية ، ولكن على الرغم من ذلك ، أسقط طاقم Colhoun واحدة أخرى من طراز Kamikaze وألحق أضرارًا بأخرى قبل أن تصطدم بالسفينة الخيالية ، حيث أحدثت ثقبًا بثلاثة أقدام في بدنها وبدأت في مزيد من الوقود حرائق. مع يبدو أن الطائرة اليابانية تنسحب بعد ساعة من العمل المحموم ، شرع طاقم كولهون في جهود السيطرة على الأضرار لإطفاء حرائق البنزين والكهرباء العديدة التي اشتعلت في جميع أنحاء السفينة وفحص الكميات الهائلة من مياه البحر التي تغمر مساحاتها المنخفضة. قلق من أي وقت مضى من المزيد من نقاط مراقبة كاميكازي سرعان ما رصدت طائرة واحدة تحلق فوق المدمرة الأمريكية بوش التي تضررت بشكل قاتل قبل تشكيل مسار لكولهون. على الرغم من بذل المدفعية قصارى جهدها ، إلا أن كاميكازي أفلت من نيرانهم وتنكر في غروب الشمس قبل أن يضرب طائرته بمنطقة جسر السفينة المحطمة ، مما أدى إلى اندلاع حريق هائل آخر وتسبب في المزيد من الإصابات. استمرت جهود السيطرة على الأضرار حتى غروب الشمس ، وفي ذلك الوقت وصلت ما يكفي من القوارب الصغيرة إلى المشهد لتقديم المساعدة لكل من السفينتين المنكوبتين. طلب قبطان كالهون من السفينة جميعًا باستثناء طاقم الهيكل العظمي ، وظل على متنها ووجه جهودًا لسحب سفينته التي تعرضت لأضرار بالغة ، ولكن مقدار الضرر والمياه التي تم شحنها والفيضان التدريجي جعلها شبه مستحيلة لسحبها.

بعد فصل العديد من خطوط القطر والحرائق على متن الطائرة التي تقدم هدفًا مغريًا للغاية لأي من طائرات Kamikaze التي تحلق في الليل ، تم أمر التخلي عن Colhoun في الساعة 1900 وتم وضعها على غير هدى. مع تعافي آخر الناجين منها بأمان ، تعرضت لإطلاق نار من قبل USS Cassin Young (DD-793) وغرقت في هذه المنطقة في السادس من أبريل عام 1945. وكشفت الحشود النهائية أن السفينة فقدت 34 من طاقمها.

لأفعالها في تاريخ خسارتها ، تلقت USS Colhoun نجمها الأول والأخير في Battle Star لخدمتها في الحرب العالمية الثانية.


Inhaltsverzeichnis

Für ausführliche Angaben siehe den Artikel zur Klasse: Fletcher-Klasse

Rumpf und Antrieb Bearbeiten

دير رامبف دير كولهون الحرب 114.7 م لانج و 12.2 م بريت. Der Tiefgang betrug 5،4 m، die Verdrängung 2.100 ts. Der Antrieb des Schiffs erfolgte durch zwei Dampfturbinen von General Electric، der Dampf wurde in vier Kesseln von Babcock & amp Wilcox erzeugt. Die Leistung betrug 60.000 Wellen-PS، die Höchstgeschwindigkeit lag bei über 35 kn.

Bewaffnung und Elektronik Bearbeiten

Hauptbewaffnung der كولهون waren bei Indienstellung ihre fünf 5-Zoll / 127-mm-Mark-30-Einzeltürme. Dazu kamen متنوعة Flugabwehrkanonen. Der Zerstörer war seit Indienststellung mit Radar ausgerüstet. Am Mast über der Brücke waren eine SG- sowie eine SC-Radarantenne montiert، mit denen Flugzeuge in Entfernungen zwischen 15 und 30 Seemeilen und Schiffe in Entfernungen zwischen 10 und 22 Seemeilen geortet werden konnten.

موت كولهون wurde am 3. أغسطس 1943 bei der Todd-Pacific Shipbuilding Corporation في سياتل ، واشنطن auf Kiel gelegt. Nach der Taufe durch Captain K. K. Johnson vom Women's Army Corps lief der Zerstörer am 10. أبريل 1944 vom Stapel und wurde am 8. Juli 1944 unter dem Kommando von Commander G.R.

موت كولهون traf am 10. أكتوبر 1944 في بيرل هاربور عين ، بدأ باترويلن. Im Februar 1945 lief sie nach Iwo Jima، wo sie am 19. Februar eintraf. Dort sicherte sie Transportschiffe، unterstützte die gelandeten truppen mit Artilleriefeuer oder wurde als Radarvorposten eingesetzt. Am 1. März wurde sie von einer schweren Küstenbatterie getroffen، dabei wurde ein Besatzungsmitglied getötet und 16 weitere verletzt. ناتش Reparaturen في Saipan lief يموت كولهون nach Okinawa، wo sie am 31. März auf ihrem Radarvorposten eintraf.

صباحا 6. أبريل 1945 15:30 أوهر إيلت يموت كولهون der schwer getroffenen USS دفع während eines Kamikazeangriffs zu Hilfe. Der Kommandant positionierte Sein Schiff zwischen der beschädigten دفع und den angreifenden Flugzeugen. Es gelang den Geschützmannschaften، drei angreifende Kamikaze-Flugzeuge abzuschießen، bevor ein Weiteres Flugzeug sich auf das 40-mm-Geschütz stürzte. يموت انفجار قنبلة des Flugzeugs im hinteren Maschinenraum. Nachdem der Antrieb und die Steuerung teilweise wiederhergestellt waren، griffen drei weitere Kamikaze-Flugzeuge den Zerstörer an. Zwei Flugzeuge konnten abgeschossen werden، das dritte Flugzeug warf eine Bombe ab، deren Explosion den Kiel der كولهون brach، ein großes Loch in die Bordwand riss und unter Deck schwere Schäden anrichtete. Wegen der ausgefallenen Elektrik versuchten die Geschützbedienungen ihre Geschütze manuell auf ein Weiteres Trio Angreifer auszurichten، von denen einer abgeschossen und einer schwer beschädigt wurde. Das dritte Flugzeug stürzte sich auf das Achterdeck، Seine Bombe sprang über Bord und detonierte unter Wasser، wobei der Rumpf der كولهون Weiter aufgerissen wurde. Nachdem ein weiteres Kamikaze-Flugzeuge die Brücke in Brand gesetzt hatte، nahm gegen 18:00 Uhr USS LCS-48 den Großteil der Besatzung von Bord. Lediglich eine Rumpfbesatzung verblieb an Bord، während ein Schlepper versuchte، die كولهون ناتش Okinawa zu schleppen. Schwere Schlagseite ، unkontrollierbare Wassereinbrüche und außer Kontrolle geratene Brände an Bord vereitelten den Versuch، so dass die كولهون auf 27 ° 16 ′ 0 ″ N، 127 ° 48 ′ 0 ″ O 27.266666666667 127.8 von der USS كاسين يونغ ميت Geschützfeuer versenkt wurde. 32 Besatzungsmitglieder der كولهون starben während des Kamikaze-Angriffs، 23 weitere wurden verwundet، zwei davon verstarben später.

موت كولهون erhielt einen Battle Star für ihren Einsatz während des Zweiten Weltkriegs.


USS Colhoun DD 801 (1944-1945)

اطلب حزمة مجانية واحصل على أفضل المعلومات والموارد عن ورم الظهارة المتوسطة التي يتم تسليمها لك بين عشية وضحاها.

حقوق الطبع والنشر لجميع المحتويات 2021 | معلومات عنا

إعلان المحامي. هذا الموقع برعاية Seeger Weiss LLP ولها مكاتب في نيويورك ونيوجيرسي وفيلادلفيا. العنوان الرئيسي ورقم الهاتف للشركة هما 55 Challenger Road، Ridgefield Park، New Jersey، (973) 639-9100. يتم توفير المعلومات الواردة في هذا الموقع لأغراض إعلامية فقط وليس الغرض منها تقديم مشورة قانونية أو طبية محددة. لا تتوقف عن تناول الأدوية الموصوفة لك دون استشارة طبيبك أولاً. يمكن أن يؤدي التوقف عن تناول دواء موصوف بدون نصيحة طبيبك إلى الإصابة أو الوفاة. النتائج السابقة لشركة Seeger Weiss LLP أو محاموها لا تضمن أو تتوقع نتيجة مماثلة فيما يتعلق بأي مسألة مستقبلية. إذا كنت مالك حقوق طبع ونشر قانونيًا وتعتقد أن إحدى الصفحات على هذا الموقع تقع خارج حدود "الاستخدام العادل" وتنتهك حقوق الطبع والنشر لعميلك ، فيمكن الاتصال بنا بخصوص مسائل حقوق الطبع والنشر على [email & # 160protected]


Colhoun DD- 801 - التاريخ


  • مدمر فئة فليتشر:
  • الإزاحة: 2050 طن
  • الطول: 376'6 & quot
  • الشعاع: 39'4 & quot
  • المسودة: 17'9 & quot
  • السرعة: 35 عقدة
  • التسلح: 5 5 & quot / 38 ، 2x5 21 & quot ، أنابيب طوربيد
  • تكملة: 329
  • غلايات عالية الضغط ومسخنة للغاية ، توربينات موجهة بمسامير مزدوجة ، 60000 ساعة.
  • بني في سياتل تاكوما ، سياتل يارد وتم تكليفه عام 1944
  • غرقت في السادس من أبريل عام 1945

الصورة أدناه ، التي التقطتها Combat Air Patrol ، تُظهر المدمرة USS COLHOUN DD-801 وهي تبخر من USS BUSH بعد أن تعرضت USS BUSH في البداية من قبل طائرة كاميكازي يابانية في 6 أبريل 1945. USS BUSH بالكاد يمكن رؤيتها بسبب الدخان. يمكن رؤية بقعة وقود في المياه القادمة من USS BUSH. فقدت USS COLHOUN DD-801 في نفس اليوم حيث تلقت كلتا السفينتين ضربات كاميكازي متكررة.


يو إس إس كولهون بحار يتذكر زملائه البحارة الذين لقوا حتفهمالسادس من أبريل عام 1945


التاريخ

ال كولهون في 3 أغسطس 1943 في شركة Todd-Pacific لبناء السفن في سياتل ، واشنطن. بعد أن تم تعميدها من قبل النقيب KK Johnson من فيلق الجيش النسائي ، تم إطلاق المدمرة في 10 أبريل 1944 ودخلت الخدمة في 8 يوليو 1944 تحت قيادة القائد جي آر ويلسون.

ال كولهون وصلت إلى بيرل هاربور في 10 أكتوبر 1944 ، حيث بدأت التدريبات والدوريات الأولى. ركضت في فبراير 1945 إلى إيو جيما ، حيث وصلت في 19 فبراير. هناك قامت بتأمين سفن النقل ، ودعم القوات التي تم إنزالها بنيران المدفعية أو تم استخدامها كموقع للرادار. في 1 مارس ، أصيبت ببطارية ساحلية ثقيلة ، مما أسفر عن مقتل أحد أفراد الطاقم وإصابة 16 آخرين. بعد الإصلاحات في Saipan ، تم إنشاء ملف كولهون ركضت إلى أوكيناوا ، حيث وصلت إلى موقعها الرادار في 31 مارس.

في 6 أبريل 1945 حوالي الساعة 3:30 مساءً كولهون هرع لمساعدة حاملة الطائرات التي تضررت بشدة دفع خلال هجوم الكاميكازي. وضع القائد سفينته بين المتضررين دفع والطائرات المهاجمة. تمكنت أطقم المدافع من إسقاط ثلاث طائرات كاميكازي مهاجمة قبل أن تنقض طائرة أخرى على بندقية 40 ملم. انفجرت قنبلة الطائرة في غرفة المحرك الخلفية. بعد استعادة الدفع والضوابط جزئيًا ، هاجمت ثلاث طائرات كاميكازي المدمرة. يمكن إسقاط طائرتين ، أسقطت الطائرة الثالثة قنبلة ، أدى انفجارها إلى كسر كولهون عارضة ، أحدثت حفرة كبيرة في جانب السفينة وتسببت في أضرار جسيمة تحت سطح السفينة. بسبب النظام الكهربائي الفاشل ، حاول مشغلو السلاح توجيه أسلحتهم يدويًا نحو ثلاثة مهاجمين آخرين ، أسقط أحدهم وتضرر آخر بشدة. تحطمت الطائرة الثالثة على الربع ، وقفزت قنبلتها من فوق السفينة وانفجرت تحت الماء ، بدن السفينة. كان Colhoun مزيد من فتح ممزقة. بعد أن أضرمت طائرة كاميكازي أخرى النار في الجسر يو إس إس نزل LCS-48 معظم أفراد الطاقم حوالي الساعة 6:00 مساءً. بقي طاقم بدن فقط على متن السفينة بينما حاول قاطرة سحب كولهون إلى أوكيناوا. القائمة الشديدة ودخول المياه الذي لا يمكن السيطرة عليه والحرائق التي خرجت عن السيطرة على متن السفينة أحبطت المحاولة ، بحيث كان Colhoun غرقت بطلقات نارية عند 27 ° 16 ′ 0 شمالاً ، 127 ° 48 ′ 0 شرقًا بواسطة USS كاسين يونغ . 32 كولهون توفي من أفراد الطاقم خلال هجوم كاميكازي ، وأصيب 23 آخرون ، توفي اثنان منهم في وقت لاحق. 27.266666666667 127.8

ال كولهون حصل على Battle Star لاستخدامه خلال الحرب العالمية الثانية.


Colhoun DD- 801 - التاريخ

- ربما فقدت بلادنا احترامها لأننا نسينا ثمن التضحية-

التقينا بالناجين في "Fantasy of Flight". التاريخ الحي الذي رآه هؤلاء الرجال وعاشوه.

لم الشمل في "سفينة النصر" في تامبا.

"كانوا يطيرون نحونا في 4 اتجاهات مختلفة ، أم كانت 5؟"

من مراسل صحفي أو شخص لم يكن موجودًا بالفعل.

"ذات يوم سأكون على متن سفينة كبيرة كهذه."


شكرا لك يا رب على حياتهم.
شكر تومي الرب في الصلاة وتذكر الماضي.(ولدا العم جيم ، جيمس وفانس.)

تم إلقاء إكليل احتفالي في الماء تكريماً لحياتهم ، مرة أخرى. نحن نتذكر ونشكرهم.

الناجون مع عائلتنا.

العم جيم مع عائلته.

بقلم عائلة بولوك في الساعة 2:52 مساءً & # 160 & # 160

4 تعليقات:

يا له من امتياز كان حقًا أن تكون قادرًا على حضور إحدى لم شمل الناجين من العم جيم. أنا سعيد للغاية لأنهم قرروا الحصول عليها في فلوريدا ، حتى نتمكن من تكريم هؤلاء الرجال الشجعان. كان من المريح للغاية أن أكون على متن السفينة يو إس إس فيكتوري ، مستمعًا إلى الرجال الذين يعيدون عيش تلك المعركة التاريخية. نشكر الرب على استعدادهم للخدمة. (أوه وبن ، كلهم ​​قالوا إنك سائق جيد :)
الحب يال ، السيدة ستوكسيس

رائع. يا لها من شهادة عظيمة يجب أن يكون ذلك الاجتماع. يجب ألا ننسى أبدًا التضحيات التي قدمت من أجل حرياتنا ، ويجب أن نستمر في تكريم أولئك الذين خدموا بلادنا !!

يا له من تقدير عظيم لهؤلاء الرجال الشجعان ويا له من امتياز لعائلتك أن تكون على متن تلك السفينة!
من المهم للغاية أن نتذكر تضحيات ماضينا.
شكرا لقيامك بدورك!

نشكرك على مشاركة مثل هذا المنصب الرائع تكريمًا لأولئك الرجال الذين قاتلوا بشجاعة من أجل بلدهم وعائلاتهم. لديكم تراث عظيم من الإخلاص تفخرون به! لقد قدرنا حقًا قراءة ورؤية صور هؤلاء الجنود القدامى الشجعان.


ميك لوك

كولهون được t lườn ti ca hãng Todd-Pacific Shipbuilding Corp. Johnson، Washington vào ngày 3 tháng 8 năm 1943. ، và nhập biên chế vào ngày 8 tháng 7 năm 1944 dưới quyền chỉ huy của Trung tá Hải quân GR Wilson.

كولهون في Trân Châu Cảng vào ngày 10 Tháng 10 năm 1944 để làm nhiệm vụ tuần tra và huấn luyện. Nó được phái đến Iwo Jima vào ngày 19 tháng 2 năm 1945، nơi nó làm nhiệm vụ hộ tống các tàu vận chuyển، cột mốc radar canh phòng cũng như trực tia l trên trc l trên trn . ليس هناك أي شيء آخر في حالة عدم وجود أي شيء في هذا المكان. Sau khi rút lui về Saipan để sửa chữa، nó lại đi đến Okinawa vào ngày 31 tháng 3، đảm nhiệm vai trò cột mốc radar canh phòng nhằm cảnh báo sớm cáng t khnh.

Trong một đợt tấn công quy mô lớn bởi máy bay tấn công cảm to Kamikaze، lần đầu tiên diễn ra trong trận Okinawa vào ngày 6 tháng 4، lúc 15 giờ 30 phút، كولهون nhận được yêu cầu trợ giúp từ tàu khu trục دفع (DD-529) và i đến để trợ giúp đồng đội. لا نهنج خاو فالو فونج خونج كوا مينه جيا دفع VA نهونغ قد خليج تو السبت، بان با روي chiếc trước المملكة للاستثمارات الفندقية MOT chiếc الخميس تو نواعم MOT غنى عنه بوم فاو فونج نوي هوي phía ساو VA đâm ترونج فاو khẩu đội pháo فونج خونغ بوفورز 40 ملم، لام تونغ نهونغ مانه فو بونغ شاي khắp يخدع تاو . توي نيين كولهون vẫn duy trì được động lực và sử dụng hệ thống lái dự phòng ، tiếp tục i phó với một bộ ba máy bay tự sát tiếp theo.

ها لوك فونج خونج كا كولهون tiếp tục bắn rơi hai chiếc Kamikaze ، nhưng chiếc thứ ba âm trúng nó bên mạn phải. Quả bom chiếc máy bay mang theo kích nổ đã làm vỡ lườn tàu، làn thủng cả hai nồi hơi và thủng một lổ 20 قدمًا × 4 قدمًا (6،1 م × 1،2 م) ترين لين تاو بين دي. Phi vận hành các khẩu pháo còn lại bằng tay، các pháo thủng không tiếp tục i đầu với một đợt ba máy bay tấn công tự sát khác، thi ch hi ch. Chiếc thứ ba âm trúng phía uôi tàu، quả bom nảy lên sàn tàu và phát nổ gây ra thêm một lổ thủng 3 قدم (0،91 م) khiến con tàu ngập thêm nước.

كولهون nỗc để duy trì nổi được، nhưng một chiếc Kamikaze cuối cùng lại âm trúng cầu tàu gây ra một áy lớn. Đến 18 giờ 00، tàu đổ bộ USS LCS-48 تشو دي تين فون لون مي نغوي نغوي تري كل هذا في هيت نهان لي تاو ، ترونج كيه ميت تاو كيو تيم كاش كيو نو كواي تري أوكيناوا. Tuy nhiên con tàu bị nghiêng nặng، không thể kiểm soát việc ngập nước và ám cháy tiếp tục lan mạnh، nên cuối cùng nó bị ánh đắmáoi h t ánh đắmáoi h t كاسين يونغ (DD-793)، đắm ở tọa độ 27 ° 16'B 127 ° 48′Đ / 27267 ° B 127،8 ° Đ / 27.267 127.800 Tọa độ: 27 ° 16'B 127 ° 48′Đ / 27267 درجة ب 127.8 درجة Đ / 27.267 127.800. 34 người đã thiệt mạng cùng 21 người khác ã bị thương trong trận này.

كولهون được tặng thưởng một Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II.


يو إس إس كولهون (DD-85 / APD-2)

يو اس اس كولهون (DD-85 / APD-2) كانت مدمرة من فئة Wickes شهدت خدمة محدودة قرب نهاية الحرب العالمية الأولى ، وتم تحويلها لاحقًا إلى وسيلة نقل سريعة وغرقت في هجوم جوي ياباني قبالة Guadalcanal.

ال كولهون سمي على اسم ضابط في البحرية الأمريكية خدم في الحرب المكسيكية وأثناء الحرب الأهلية الأمريكية ، وشارك في الاستيلاء على فورت فيشر ، نورث كارولينا. بعد الحرب تولى قيادة محطة جنوب المحيط الهادئ وفي Mare Island Navy Yard ، وتقاعد كأدميرال. ال كولهون تلقت نجمة معركة واحدة لمشاركتها في الحرب العالمية الثانية.

ال كولهون تم بناؤه بواسطة شركة فور ريفر لبناء السفن في كوينسي ماساتشوستس. تم إطلاقها في 21 فبراير 1918 عندما كانت تحت رعاية الآنسة كولهون ، وتم تكليفها في 13 يونيو 1918 بقيادة القائد بي بي ويغانت.

بين 30 يونيو و 14 سبتمبر 1918 كولهون قوافل مرافقة على الطريق بين نيويورك وأوروبا. بعد ظهر يوم 27 يوليو 1918 ، أ كولهون أبلغت عن هجوم على زورق U عند خط عرض 38 درجة 35 درجة شمالًا و 70 درجة 40 درجة غربًا ، ربما تم تنفيذه بواسطة يو -156، على بعد مائتي ميل من الساحل الشرقي للولايات المتحدة.

في 10 نوفمبر 1918 ، انتقلت إلى نيو لندن ، حيث تم تركيب معدات الكشف عن الصوت التي طورها البروفيسور R. A. Fessenden من شركة Submarine Signal Company.

تأهل أي شخص خدم فيها بين 23 يونيو و 11 نوفمبر 1918 لنيل ميدالية انتصار الحرب العالمية الأولى.

خلال عام 1919 كولهون تعمل قبالة الساحل الشرقي للولايات المتحدة وفي منطقة البحر الكاريبي. في 1 يناير 1919 أنقذت 194 جنديًا عائدًا من النقل شمال المحيط الهادئ، التي كانت عالقة في جزيرة النار. في 1 ديسمبر 1919 ، تم وضعها في عمولة مخفضة في فيلادلفيا. تبع ذلك إصلاح شامل في نورفولك وفترة في المحمية في تشارلستون ، قبل أن يتم إيقافها من الخدمة في فيلادلفيا في 28 يونيو 1922.

في عام 1940 كولهون تم اختياره للتحويل إلى نقل عالي السرعة. كان لا بد من سحبها إلى نورفولك لإجراء التعديلات ، حيث أعيد تكليفها باسم APD-2 في 11 ديسمبر 1940. أمضت عام 1941 في التدريب قبالة الساحل الشرقي للولايات المتحدة وفي منطقة البحر الكاريبي.

في أواخر ربيع عام 1942 م كولهون تم إرسالها إلى المحيط الهادئ ، حيث شكلت جزءًا من القوات المخصصة لغزو Guadalcanal. تم إرسالها إلى كاليدونيا الجديدة لالتقاط بعض القوات المطلوبة للغزو ، ووصلت إلى نوميا ، كاليدونيا الجديدة ، في 20/21 يوليو 1942. أثناء الرحلة إلى كاليدونيا الجديدة ، كولهون ، ليتل (APD-4)ماكين (APD & # 82095) و جريجوري (APD-3) بمثابة شاشة مضادة للغواصات لـ Task Group One (على أساس ساراتوجا). غادرت وسائل النقل السريعة مجموعة المهام ، التي كانت متجهة إلى Guadalcanal ، والتقطت أول كتيبة مشاة البحرية في خليج بولاري. ثم قاموا ببعض تدريبات الهبوط ، قبل أن ينضموا مجددًا إلى أسطول الغزو الرئيسي في 26 يوليو.

ال كولهون شارك في عمليات الإنزال الأولية على Guadalcanal في 7 أغسطس 1942 ، وهبط جزء من كتيبة المارينز الأولى. ثم انضمت إلى الشاشة المضادة للغواصات للموجة التالية من الهبوط. في ليلة 8-9 آب ، شكلت جزءًا من الشاشة الدفاعية لسفن النقل في منطقة تولاجي.

ال كولهون شكلت جزءًا من قسم النقل الثاني عشر (القيادة هيو دبليو هادلي) ، جنبًا إلى جنب مع القليل (APD-2) ، ماكين (APD & # 82095) و جريجوري (ADP-3). ستغرق السفن الأربع في جزر سليمان - ال ماكين قبالة بوغانفيل ، الثلاثة الآخرين قبالة وادي القنال.

في 27 أغسطس كولهون انضم إلى قوة مختلطة متوجهة إلى Guadalcanal. في 29 أغسطس ، قاتلت هذه القوة هجومًا جويًا يابانيًا ، و كولهون تمكنت من تفريغ سبعة عشر طناً من الإمدادات. كانت أقل حظًا في اليوم التالي. دمرت الغارة الأولى ، حوالي الساعة 14.00 ، قوارب سفينتها وأذرع الرفع الخلفية وتسببت في حريق يعمل بالديزل. في حوالي 14.58 نقطة مراقبة على نقل القوات وليام وارد بوروز (AP-6) رصدت غارة على 18 سيارة Mitsubishi G4M 'Betties' على ارتفاع 22،000 قدم. تجاهلت هذه الطائرات الجحور، والتي كانت بعد ذلك جانحة بقوة على سيلفيا ريف ، وبدلاً من ذلك هاجمت كولهون قبالة نقطة كوكوم. بدأ الهجوم في الساعة 15.12 ، وسجل اليابانيون أربع إصابات مباشرة. تم تفجير العمود الأول ، مدفعان عيار 20 ملم ومسدس 4 بوصة من السفينة ، وتم تدمير منزل السطح التالي. ال كولهون غرقت من المؤخرة في 15.15. أسفر الهجوم عن مقتل 51 رجلاً وجرح ثمانية عشر رجلاً. كانت الطائرات اليابانية من الطائرات البرية من كيزارازو وميساوا كوكوتايس. تم إنقاذ الناجين بواسطة ولاعات دبابات من Guadalcanal ، وتم نقل البعض على متن وليام وور بوروز.

تصميم 35kts
34.81 كيلوطن عند 27،350 shp عند 1،236 طنًا للتجربة (كيمبرلي)


شاهد الفيديو: Mid East. African Town Army Drill 1920-1930