جلالة الملكة إليزابيث - Forward Guns

جلالة الملكة إليزابيث - Forward Guns

HMS Queen Elizabeth Forward Guns

منظر لمدافع 15 بوصة الأمامية من HMS الملكة اليزابيث. تُظهر هذه الصورة أيضًا اثنين من البنادق 6 بوصة.

صور من ديفيد توللي

HMS الملكة اليزابيث - معرض صور

ضع علامة على هذه الصفحة: لذيذ موقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك StumbleUpon


النشرة الإخبارية تقطع الضوضاء

99 - بدأ تصميم فئة الملكة إليزابيث في عام 1999

98- توجد في Queen Elizabeth Class أجنحة اللياقة البدنية ودور السينما الخاصة بها

97- شارك في تصميم وبناء وتسليم فئة الملكة إليزابيث أكثر من 800 شخص

96. تزن الملكة إليزابيث كلاس 96 طناً لكل فرد من أفراد الطاقم ، وهو أكبر عدد من المركبات

95. كدولة بحرية ، يعتمد 95٪ من النشاط الاقتصادي للمملكة المتحدة على البحر

94. يمكن للرادار طويل المدى فوق الجزيرة الأمامية أن يتتبع ما يصل إلى 1000 اتصال في الهواء

أو على البحر في دائرة نصف قطرها 250 ميلاً

93. الرادار الحرفي ثلاثي الأبعاد فوق الجزيرة الخلفية يمكنه تتبع كرة تنس تتحرك ثلاث مرات

92. منحدر الإقلاع يسمى رسميًا "قفزة التزلج".

93. كانت المملكة المتحدة رائدة في تصميم حاملات الطائرات من أول سفينة حربية مسطحة السطح في عام 1918 إلى

أول برج مراقبة "جزيرة" ، وقفزات تزلج ونظام هبوط ضوئي

92. بوق الضباب 162 ديسيبل ويمكن سماعه من مسافة تزيد عن ميلين

91. ستطير فئة الملكة إليزابيث المقاتلة الهجومية F35B Lightning II Joint Strike Fighter بالإضافة إلى أي منها

نوع الهليكوبتر المستخدمة من قبل القوات المسلحة البريطانية

90. يعكس قوة وبراعة الصناعة البريطانية ، 90٪ من موردينا موجودون هنا

89. Queen Elizabeth Class هي أولى حاملات الطائرات في العالم التي تضم أ

تصميم جزيرتين ، والذي يفصل قيادة السفينة عن عمليات الطيران و

88 - وكلا الجزيرتين بهما نوافذ ممتدة من الأرض حتى السقف (أو من سطح إلى سطح السفينة) ، وهي تقدم لم يسبق له مثيل

الرؤية ، بينما تم تصميمها أيضًا لتحمل تأثير كبير

87. وتتطلب هذه النوافذ مساحات زجاجية يصل طولها إلى 2.4 متر. لسنا على علم

من أي شخص آخر في العالم أكبر!

86. هذا هو حجم وتعقيد فئة الملكة إليزابيث التي كان علينا تطويرها

جهاز ملاحة داخلي خاص بالموظفين

85. سوف تقوم HMS Queen Elizabeth بأول وصول لها إلى ميناء بورتسموث الخاص بها في وقت مبكر

84. يتم تجميع فئة الملكة إليزابيث في أكبر رصيف في بريطانيا بواسطة أكبر رصيف في بريطانيا

83. إن الرافعة Goliath لديها قدرة رفع تصل إلى 1000 طن ، مما يعني أنها يمكن أن ترفع بالكامل

سفينة صيد منجم البحرية الملكية

82. يمكن للطائرة F35B Lightning II أن تطير 1.6 ماشي

81- يصل مدى صنف الملكة إليزابيث إلى 10000 ميل بحري

80. تولد فئة الملكة إليزابيث 80 ميغاواط من الطاقة في مراوحها. هذا يساوي

79 - لكل سفينة مروحتان تزن كل منهما 33 طنا. معا ، هم أثقل من

زوارق دورية كاملة تديرها البحرية الملكية

78- يتم تركيب المراوح تحت الماء بواسطة غواصين بحيث يمكن أولاً اختبار خط العمود

دون توليد قوة الدفع

77. سيكون الكابتن الأول للملكة إليزابيث هو العميد البحري جيري كيد

القبطان السابق لـ HMS Ark Royal و HMS Illustrious

76. تقع كابينة القبطان النهارية في الجزيرة الأمامية ، والتي تحتوي أيضًا على مقصورة السفينة

الجسر الرئيسي وسطح المراقبة

76. أقامت أحواض بناء السفن في ست مدن عبر المملكة المتحدة أقسامًا من حاملات الطائرات

75. ... بينما "أدمغة" السفن ، والمعروفة باسم أنظمة المهمة ، تم تصميمها وبناؤها و

تم تطويرها في منشآت في جميع أنحاء المملكة المتحدة تتراوح من قاعدة بحرية إلى حقل في جزيرة وايت

وحتى داخل مبنى مكاتب في شارع رئيسي مزدحم خارج لندن

74. في الواقع ، كان تصميم وبناء وتطوير فئة الملكة إليزابيث حقًا

جهد وطني ، يشمل كل منطقة في المملكة المتحدة

73. يصل ارتفاع الصاري إلى 73 متراً من العارضة

72. يمكن لفئة الملكة إليزابيث أن تطير 72 طلعة جوية سريعة في اليوم ويمكن زيادتها

كذلك لفترات محدودة

71. للسفن مخابزها الخاصة ، والتي يمكن أن تنتج 1000 رغيف خبز في اليوم ، كما

بالإضافة إلى العناصر الأخرى مثل الكعكات والكعك والإكلير

70 - يبلغ عرض سطح الطيران 70 مترا وطوله 280 مترا ، وهو ما يكفي لثلاثة أشخاص

69. يمكن لفئة الملكة إليزابيث أن تعمل بطاقم مكون من 679 ، وهو بالرغم من حجم السفن

عدد أفراد الطاقم أقل من عدد حاملات الطائرات التي تحل محلها من فئة Invincible Class

68. يمكن لفئة الملكة إليزابيث أن تستوعب ما يصل إلى 1600 فرد

تشمل طاقمًا جويًا كاملاً ، ولكنها توفر أيضًا مساحة للأفراد المبحرين مثل Royal

67. هناك حاجة إلى 67 من موظفي تقديم الطعام لإبقاء القوادس تعمل على مدار الساعة من أجلهم

66. ويمكن لكل سفينة الاحتفاظ بـ 45 يومًا من الطعام في متاجرها. نموذجي

سوف يبحر الانتشار مع 66000 نقانق و 28800 شرش من لحم الخنزير المقدد و 64800 بيضة و

65 - حاملات الطائرات من طراز كوين إليزابيث كلاس تزن 65 ألف طن

64 - تتكون كل حامل من حاملات الطائرات من طراز Queen Elizabeth Class من 17 مليون قطعة

63- هناك أكثر من 700 شركة منخرطة في البرنامج عبر الإمداد الكلي

62. ستحمل فئة Queen Elizabeth Class الأرقام R08 و R09. البحرية الملكية

استخدم دائمًا R لحاملات الطائرات.

61. كل وظيفة على متن السفينة HMS Queen Elizabeth ، عبر الصناعة والبحرية الملكية ، مفتوحة أمامها

60. يستغرق الأمر 60 ثانية فقط لرفع أربع طائرات من حظيرة الطائرات إلى سطح الطيران في كل طائرة

59. اسم الملكة إليزابيث HMS هو استمرار لاسم تاريخي للبحرية الملكية

وتحية لجلالة الملكة

58 - أوجد برنامج Queen Elizabeth Class بشكل مباشر 2500 وظيفة هندسية

57 - بينما تصل أجزاء كثيرة من الناقل براً ، يجب أن تكون الأقسام الرئيسية كذلك

المنقولة بصندل حول سواحل المملكة المتحدة

56. البارجة مصممة لتغرق عند الوصول بحيث يمكن تعويم المقاطع في

55. F35B هي طائرة من طراز STVL مصممة للإقلاع القصير والهبوط العمودي ، ولكن يمكنها أيضًا

تقلع عموديًا بحمل خفيف ، وهو أمر مفيد لإعادة وضع الطائرة

54. مصاعد الطائرات قوية بما يكفي لحمل الطاقم بأكمله

53. يستخدم 250.000 لتر من الطلاء لتطبيق سبع طبقات على مساحة بحجم حديقة هايد بارك.

لقد اخترنا "البارجة الرمادية" ، في حال كنت تتساءل ، والتي تمكنها من الاندماج

52. ... لقد ذهبنا إلى اللون الرمادي في حال كنت تتساءل! بكل جدية ، اللون

تم اختياره لتمكين السفن على أفضل وجه من الاندماج في الأفق.

51 - السفن مصممة لعمليات النشر التي تستغرق عادة تسعة أشهر

50. تتمتع فئة الملكة إليزابيث بعمر خدمة يبلغ 50 عامًا. هذا يعني أن آخر قائد هو

من المحتمل ألا يولدوا بعد وسيكون هناك أفراد من الطاقم لم يولد آباؤهم بعد

49. يتم فصل آلات توليد الطاقة وتوزيعها عبر السفن ، والتي

48. ... وهذا سبب آخر لوجود جزيرتين من أجل أنهما تؤويان المنفصلين

47. يوجد أكثر من 250000 كم من الكابلات الكهربائية و 8000 كم من الكابلات الليفية داخل كل منها

46. ​​حتى عندما كانت قيد الإنشاء ، فإن HMS Queen Elizabeth لديها بالفعل أول طاقم لها

45. حاملات الطائرات سوف تبحر مع سفينة مرافقة ، مثل المدمرة من النوع 45 ، والتي

يأخذ زمام المبادرة في الانخراط في التهديدات

44. يقود طاقم السفينة HMS Queen Elizabeth المتنامي الكابتن Simon Pettit المسؤول

للسفينة أثناء البناء

43. يبلغ حجم جناح الطائرة F35 Lightning II 43 مترا مربعا

42. يمكن رؤية التجمع النهائي لفئة الملكة إليزابيث من إنجاز عظيم آخر

الهندسة البريطانية ، الجسر الرابع

41. صُممت فئة الملكة إليزابيث لاستيعاب الترقيات أثناء خدمتهم

رفع مع تطور التكنولوجيا والمتطلبات والتهديدات

40. سيتمكن الطاقم من الوصول إلى البريد الإلكتروني والإنترنت على متن الطائرة (عندما لا تكون الاتصالات متاحة

تستخدم في العمليات!)

39. تشارك أكثر من 500 شركة بريطانية ، بقيادة شركة BAE Systems ، في F35 Lightning II

38. مناولو الطائرات معروفون باسم "chockheads" في سلاح الجو الملكي الملكي

37. كان مرسى منزل الملكة إليزابيث ، شير جيتي ، قيد الاستخدام منذ القرن السابع عشر

36. هناك 364.000 متر من الأنابيب داخل كل سفينة يمكن أن تمتد منها

35. F35 Lightning II يبلغ طول جناحيها 35 قدما

34. كل ناقلة لديها بنادق عيار 30 ملم ومدافع صغيرة للمساعدة في مواجهة التهديدات غير المتكافئة

33. طبقة الملكة إليزابيث أطول من جسر فورث ، الذي يفصل بينه وبين الرصيف

جمعت من البحر. لحسن الحظ ، تم تصميم الصاري لخفضه إلى مستوى أفقي

موقف لمثل هذا السيناريو فقط

32. الصاري المصمم بشكل فريد يضم أنظمة اتصالات لعمليات الطيران و

31. يمكن لنظام سلاح الكتائب القريب أن يطلق 3000 طلقة في الدقيقة على واردة

طائرات وصواريخ العدو

30 - وهناك أيضا بنادق عيار 30 ملم ومدافع صغيرة للتهديدات غير المتكافئة

29. ... ولكن بما أن حاملات الطائرات ستسافر في فرقة عمل ، فإن سفينة الحراسة ستأخذ الـ

يؤدي إلى الانخراط في أي تهديدات للسفينة

28. تم إنفاق 28 مليون ساعة في تصميم وبناء فئة الملكة إليزابيث

27. لدخول ميناء بورتسموث ، سيتم تجريف 1.5 مليون طن من أجل

26- للسفن مكاتب وزنازين شرطة خاصة بها

25. يمكن للسفن السفر بأكثر من 25 عقدة في الساعة. تلك ساعة من دوفر إلى كاليه

24. كان هناك أكثر من 20 سفينة في البحرية الملكية تدعى إليزابيث ، ولكن واحدة فقط

أخرى تسمى الملكة إليزابيث

23. الملكة إليزابيث صاحبة الجلالة الملكة ورثت أوسمة الشرف والمعركة لأول ملكة صاحبة الجلالة

22. حدث استسلام الأسطول الألماني في الحرب العالمية الأولى على متن HMS Queen Elizabeth in

Rosyth ، بالقرب من مكان إنشاء HMS Queen Elizabeth الجديدة

21. هناك حاجة إلى منارات ملاحية جديدة في ميناء بورتسموث لتوجيه الملكة

إليزابيث كلاس داخل وخارج ميناء وطنهم

20. يقع رصيف الميناء الرئيسي لسفينة HMS Queen Elizabeth مقابل HMS Victory ، الأقدم في العالم

19. تتمتع مدرسة Queen Elizabeth Class بنظام متكامل لإدارة النفايات

18. ستبدأ تجارب الطيران مع F35B Lightning II على متن الطائرة في عام 2018

17. كل سفينة لها 17 طابق

16. يوجد في صف الملكة إليزابيث طبيب أسنان وصيدلية وجراحة وعمليات

15. لكل سفينة 15 مصعدًا للطائرات وذخائر الأمبير ، بالإضافة إلى الأشخاص

14. 2014 ليست مجرد سنة كبيرة لسفينة الملكة إليزابيث ، فإن F35 ستكون الأولى لها

رحلة دولية فوق المملكة المتحدة هذا العام

13. تعد Queen Elizabeth Class موطنًا لشبكة من "حيوانات الخلد" التي تتجول في جميع أنحاء

نظام مناولة أسلحة آلي عالي السرعة لاسترداد الذخائر من المخازن و

تسليمهم إلى سطح الطيران للعمليات

12. سيتم نشر سرب من طراز F35 Lightning II ، والذي يتكون من 12 طائرة ، بشكل روتيني

مع الملكة اليزابيث كلاس

11. يمكن لفئة الملكة إليزابيث تحويل مياه البحر إلى أكثر من 500 طن من مياه الشرب

الماء كل يوم ، وهو لكل من الطاقم وتقديم الإغاثة الإنسانية

10. هناك 10000 وظيفة في جميع أنحاء المملكة المتحدة يدعمها برنامج Queen Elizabeth Class

9. هناك 9 دول تشارك في تطوير F35 Lightning II

8. تحمل HMS Queen Elizabeth رقم الراية RO8 بينما تحمل HMS Prince of Wales

7. هناك 7 أقسام في كل شركة من شركات السفن

6. يبلغ ارتفاع قفزات التزلج 6 أمتار.

5. F35 هي الطائرة المقاتلة الأولى والوحيدة في العالم من الجيل الخامس

4. 4 طائرات جامبو يمكن وضعها في كل من طوابق #QECarriers '4 فدان

3. سيتم استخدام فئة الملكة إليزابيث من قبل جميع الفروع الثلاثة لقواتنا المسلحة

2. تم قطع الفولاذ الأول في يوليو 2009 ، قبل خمس سنوات بالضبط من إطلاق HMS Queen

1. ستكون Queen Elizabeth Class أكبر وأقوى السفن الحربية في تاريخ المملكة المتحدة


تفاصيل مقاولي Queen Elizabeth Class و Future Carrier Alliance

في يناير 2003 ، أعلنت وزارة الدفاع (MOD) أن المقاول الرئيسي المفضل لحاملة الطائرات البريطانية المستقبلية هو BAE Systems مع تاليس المملكة المتحدة كمورد رئيسي. تُعرف الشراكة الصناعية بين BAE Systems و Thales UK باسم Aircraft Carrier Alliance.

انضمت شركة Babcock و VT Group إلى التحالف في عام 2005. باعت VT Group لاحقًا عملية بناء السفن الخاصة بها إلى BAE Systems ، بينما استحوذت شركة Babcock على وحدة الدعم والتدريب المتبقية.

في فبراير 2005 ، تم تعيين Kellogg، Brown & amp Root UK (KBR) كـ "التكامل المادي" المفضل للمشروع وكان مسؤولاً عن تطوير استراتيجية التصنيع المثلى. لم تكن الشركة جزءًا من التحالف لمرحلة التصنيع.

في أبريل 2006 ، تم إبرام عقود مع أعضاء التحالف KBR و BAE Systems Naval Ships و Thales UK و VT Group و Babcock و BAE Systems Insyte لعقود تصميم مرحلة العرض التوضيحي.

في يوليو 2007 ، أعلنت وزارة الدفاع البريطانية عن موافقة البوابة الرئيسية لبناء الناقلات. في الوقت نفسه ، أعلنت شركة BAE Systems و VT Group عن التخطيط لإنشاء مشروع مشترك لتصميم وتصنيع ودعم السفن الحربية السطحية في المملكة المتحدة. بدأت الشركة المشتركة ، المسماة BVT Surface Fleet ، عملياتها في 1 يوليو 2008. وأعقب ذلك في 3 يوليو 2008 من قبل وزارة الدفاع البريطانية توقيع العقود مع شركتي النقل مع BVT وأعضاء آخرين في التحالف.

في مارس 2008 ، تم التعاقد مع شركة Brand-Rex Limited الاسكتلندية لتوفير تقنية مصنع كابلات الألياف الضوئية (BFOCP). تم تقديم خدمات التثبيت وإدارة المشروع للعقد الذي يزيد عن 3 ملايين جنيه إسترليني بواسطة Alfred-McAlpine - خدمات تكنولوجيا المعلومات. فازت شركة Fluid Transfer International بعقد قيمته 4 ملايين جنيه إسترليني لتركيب معدات أنظمة وقود الطائرات. تم اختيار خدمات فصل الملح لتوفير معدات التناضح العكسي كجزء من عقد تبلغ قيمته أكثر من مليون جنيه إسترليني. ستوفر المعدات 500 طن من المياه العذبة يوميًا للموظفين على متن الطائرة. في فبراير 2008 ، حصلت شركة بابكوك على عقد قيمته 35 مليون جنيه إسترليني لإجراء تعديلات على حوض بناء السفن المطلوبة. اشترت أكبر رافعة في المملكة المتحدة ، تسمى جالوت في عام 2011.

يشمل المقاولون الرئيسيون BAE Systems - المقاول الرئيسي Thales Naval Ltd - المورد الرئيسي BAE Systems Insyte (Alenia Marconi Systems سابقًا) - C4IS BMT Defense Systems - الهندسة البحرية EDS - تكامل الأنظمة ودعم الأسطول من خلال دعم الحياة Lockheed Martin - إدارة البرامج والهندسة QinetiQ - النمذجة والمحاكاة الحاسوبية ، والتكنولوجيا ، والاختبار والتقييم Rolls-Royce - الدفع ، ودعم الحياة Strachan & amp Henshaw - إدارة النفايات ، التعامل مع الذخائر Swan Hunter - مجموعة VT للبناء - الهندسة المعمارية البحرية ، والبناء ، ودعم مدى الحياة.


صاحبة الجلالة الملكة إليزابيث - البنادق الأمامية - التاريخ

تاريخ خدمة حروب رويال البحرية في الحرب العالمية 2
بقلم المقدم جيفري بي ميسون آر إن (Rtd) (ج) 2003

HMS HOOD - مدفع 15 بوصة Battlecruiser
بما في ذلك حركات مرافقة القوافل

تحرير وأمبير مواد إضافية بواسطة مايك سيموندز

أمر معركة من طراز هود في 7 أبريل من جون براون من كلايدبانك. تم وضع السفينة في الأول من سبتمبر عام 1916 وتم إطلاقها في 22 أغسطس 1918 باعتبارها السفينة الثالثة من طراز RN لنقل هذا ، والتي تم تقديمها في عام 1859 والتي استخدمت سابقًا في عام 1891 لسفينة حربية غرقت كحاجز عام 1918. اكتمل البناء في 15th مايو 1920.

ب أ ت ر ل

الشارة: على حقل أزرق a كورنيش غراب أسود يحمل مرساة ذهبية.

(مشتق من شعار وشعار شعار النبالة للأدميرال

لا تخطر ببالك

(لمزيد من المعلومات حول السفينة ، انتقل إلى Naval History الصفحة الرئيسية واكتب الاسم في Site Search

جزء من سرب الطراد الأول ، الأسطول المنزلي ، يرفع علم الأدميرال دبليو جيه ويتوورث في سينك 1st BCS.

ثالثًا - في باترول في بحر الشمال قبالة الطرق المؤدية إلى Skagerrak بصحبة طراد المعركة REPULSE والمدمرات SOMALI و ASHANTI و ESKIMO و MASHONA و MATABELE و PUNJABI و TARTAR (كان بيدوين في الشركة لكنه انفصل بسبب عيوب ميكانيكية وعاد إلى سكابا فلو للإصلاحات)

السادس - عاد إلى سكابا فلو

الثامن - في الساعة 0600 أبحر من Scapa Flow بصحبة طراد المعركة RENOWN والطرادات BELFAST و EDINBURGH والمدمرات FAME و FEARLESS و FORESTER للقيام بدوريات بين أيسلندا وجزر فارو لتعزيز الحصار. في البحر ، انضمت المدمرة FURY إلى القوة.

العاشر - تم فصل FEARLESS من الشاشة للتحقيق في سفينة تجارية ثبت أنها سويدية.

الثاني عشر - فصل BELFAST و EDINBURGH عن Sullom Voe.

في الساعة 1200 ، وصلت Force less BELFAST و EDINBURGH إلى Scapa Flow.

الرابع عشر - في المساء أبحر من سكابا فلو بصحبة سفينة حربية رودني ومدمرات تارتار ، إسكيمو ، بيدوين ، بنجابي إلى بحيرة لوخ إيوي. في الطريق ، تم فصل TARTAR و BEDOUIN و PUNJABI عن حاملة الطائرات ARK ROYAL.

الخامس عشر - وصل إلى بحيرة لوخ إيوي.

السابع عشر - في بحيرة لوخ إيوي حيث زارها ونستون تشرشل اللورد الأول للأميرالية.

اليوم العشرون - في الساعة 1915 أبحر من بحيرة لوخ إيوي بصحبة البوارج نيلسون ورودني وطراد المعركة ريبلس وحاملة الطائرات آرك رويال ومدمرات فايردراك وفورتون وتارتار وبونجابي لصالح سكابا فلو. في الطريق ، انضمت المدمرات FAULKNOR و FOXHOUND و FURY و FEARLESS و FORESTER و FORESIGHT من Scapa Flow إلى الأسطول.

21 - في الساعة 0945 وصل الأسطول إلى سكابا فلو.

22 - في الساعة 1100 أبحر من Scapa Flow في شركة مع طراد المعارك REPULSE ومدمرات FAME ، FORESIGHT ، FIREDRAKE ، FORTUNE ، لتوفير غطاء لعملية SK. (كانت عملية SK عملية قامت بها الطرادات والمدمرات لمهاجمة السفن الألمانية قبالة الساحل النرويجي.

في 2222/22/9/39 ، تم التخلي عن العملية بعد اصطدام بين JAVELIN و JERSEY)

وصلت ساعات 23-1910 مرة أخرى إلى Scapa Flow.

الخامس والعشرون - في الساعة 0900 أبحر من سكابا فلو بصحبة طراد المعارك REPULSE والطرادات نورفولك ونيوكاسل وإدينبورغ والمدمرات FAULKNOR و FOXHOUND و FORESTER و FEARLESS و FORTUNE و FIREDRAKE لتوفير غطاء بعيد لاستعادة الغواصة المتضررة.

26- في الساعة 1448 تعرضت قوة هود لقصف جوي وأصيبت قنبلة هود بضربة خاطفة مباشرة فوق الانتفاخ في حي الميناء. كان الضرر سطحيًا وتم إصلاحه من قبل طاقم السفينة.

27 - عاد إلى سكابا فلو.

الأول - أبحر من سكابا فلو إلى بحيرة لوخ إيوي في شركة مع سفن حربية نيلسون ورودني ، وطراد المعركة ريبلس ، وحاملة الطائرات آرك رويال ، والطراد نيوكاسل ، والمدمرات آشانتي ، وماشونا ، وماتابيلي ، والصومالي ، والشهرة ، والاستبصار ، والثروة والنار. (كان التحرك لقاعدة الأسطول الرئيسي في بحيرة لوخ إيوي وفقًا لتعليمات الأميرالية ووفقًا لسياسة التهرب من الهجوم الجوي على سكابا فلو)

2 - في الساعة 0700 وصلت إلى بحيرة لوخ إيوي.

الخامس - أبحر من بحيرة لوخ إيوي لصالح سكابا فلو في شركة مع البوارج نيلسون ورودني وطراد المعركة ريبولس وحاملة الطائرات الغاضبة والمدمرات المرافقة.

السادس - وصل إلى سكابا فلو.

السابع - في سكابا فلو حيث زارها الملك جورج V1.

الثامن - بين عشية وضحاها علم أسطول CinC Home أن البحرية الألمانية كانت على وشك إطلاق طلعة جوية بواسطة الوحدات الثقيلة.

في الساعة 1320 ، تلقى أسطول CinC Home Fleet معلومات مؤكدة من سلاح الجو الملكي البريطاني عندما كانت إحدى طائرات Hudson التابعة لقيادة السواحل من 224 Sqdn. شاهدت طراد المعركة الألماني GNEISENAU والطراد KOLN و 9 مدمرات قبالة منارة Lister (Lindesnes LH ، جنوب النرويج) تتجه شمالًا. (كان الغرض من هذه الطلعة الجوية هو إغراق أي شحن متحالف تم العثور عليه وإغراء الأسطول المنزلي على متن قوارب U المنتظرة وإحضارها إلى نطاق القاذفات الألمانية) في 1530 ساعة أبحر من Scapa Flow بصحبة طراد المعركة REPULSE ، الطرادات AURORA و SHEFFIELD والمدمرات SOMALI و MASHONA و ASHANTI و ESKIMO. أبحروا شمال شرقًا إلى طقس يزداد سوءًا بسرعة لموقع 50 ميلاً شمال غرب Stadtlandet في 63 & # 820900N ، 04 & # 820900E.
أبحر ما تبقى من أسطول المنزل في الساعة 1840. كان على طرادات القتال وأسطول المنزل تشكيل Force F. (كانت الخطة هي نصب فخ للقوات الألمانية. باستخدام Force F و Force E ، التي أبحرت من Rosyth و Humber ، وهما نصفي المصيدة التي كانت ليغلق على القوة الألمانية. فشل هذا لأن القوات الألمانية عكست مسارها وعادت إلى كيل في 0100/10/10/39)

الثامن - الساعة 0600 كانت قوة الطراد في الموقع 63 & # 820900 شمالاً ، 04 & # 820900E. ثم قاموا بتحديد المسار إلى عربة سكن متنقلة مع بقية الأسطول المنزلي.

في الساعة 1200 انضمت القوتان.

في 1225 ساعة تم تغيير الدورة إلى 295 درجة لتغطية فجوة شتلاند-فارو. في المساء ، تم فصل شيفيلد للقيام بدوريات في مضيق الدنمارك.

الحادي عشر - وصل إلى بحيرة Loch Ewe بصحبة بوارج NELSON و RODNEY و d مدمرات FAULKNOR و BEDOUIN و PUNJABI و FURY و FORESTER و FIREDRAKE.

15 - في الساعة 1730 غادرت بحيرة لوخ إيوي بصحبة البوارج نيلسون ورودني وحاملة الطائرات FURIOUS والطرادات BELFAST و AURORA والمدمرات BEDOUIN و FEARLESS و FOXHOUND و FURY. أبحروا إلى شمال أيسلندا لتوفير غطاء ومساعدة الدوريات الشمالية في اعتراض السفن التجارية الألمانية.

السابع عشر - تم تزويد المدمرات بالوقود في البحر من السفن الرئيسية.

22 - في 0800 وصل إلى بحيرة لوخ إيوي.

في الساعة 1830 أبحرت من بحيرة لوخ إيوي بصحبة بوارج نيلسون ورودني ومدمرات إنتربيد وإيفانهو وإيكاروس وكيلي وكينجستون لتغطية حركة قافلة NV1 المكونة من اثني عشر سفينة بريطانية من خام الحديد من نارفيك.

24 - في الساعة 1200 من Muckle Flugga cruisa انضم EDINBURGH وانفصل KINGSTON.

26 - في الساعة 0130 قبالة الساحل النرويجي ، تم إنشاء عربة سكن متنقلة مع القافلة NV1 والطراد AURORA والمدمرات ASHANTI و FAME و TARTAR و SOMALI وانضمت إلى الحراسة الوثيقة للقافلة.

الحادي والثلاثين - عاد إلى بحيرة لوخ إيوي.

الثانية - في الساعة 0930 أبحرت من بحيرة لوخ إيوي بصحبة السفن القتالية NELSON و RODNEY والمدمرات ICARUS و INTREPID و IVANHOE و IMPULSIVE و FAULKNOR و FORESIGHT و FORTUNE و PUNJABI لتوفير غطاء للطرادات والمدمرات التي كانت تبحث عن سفينة الشحن الأمريكية SS CITY من FLINT ، 4963 طنًا (تم الاستيلاء على هذه السفينة من قبل DEUTSCHLAND وكانت عائدة إلى ألمانيا بواسطة طاقم حائز على جائزة) كان معروفًا أنه يقع قبالة الساحل النرويجي ولقافلة ON1 التي غادرت ميثيل في 1700/4/11/39. في وقت لاحق ، انضمت المدمرتان FEARLESS و FOXHOUND إلى القوة في البحر.

الثالثة - في الساعة 1930 تم فصل المدمرات FAULKNOR و FORTUNE و INTREPID للتزود بالوقود في Sullum Voe.

الخامس - المدمرات FEARLESS و FOXHOUND و IMPERIAL و KANDAHAR ، بعد التزود بالوقود في Scapa Flow في الرابع ، انضمت إلى القوة في البحر.

6 - غادرت المدمرة FAME Scapa Flow في الخامس وانضمت إلى القوة في البحر. تم فصل المدمرات السابعة ICARUS و IMPULSIVE للتزود بالوقود في Kirkwall.

الثامن - في وقت مبكر جدًا ، تم فصل HOOD شرق Orkneys مع FEARLESS ، وبعد ذلك اتجهت جنوبًا إلى بليموث.

الحادي عشر - وصل إلى ديفونبورت لبدء عملية تجديد برفقة المدمرتين ISIS و ILEX.

الرابع والعشرون - قطع تجديد قصير بسبب غرق AMC HMS RAWALPINDI.

الخامس والعشرون - أبحر من بليموث برفقة مدمرات EXMOUTH و ECHO و ECLIPSE إلى RV في القناة مع طراد المعركة الفرنسي DUNKERQUE (سفينة العلم التابعة لنائب الأدميرال جينسول) والطرادات MONTCALM و GEORGES LEYGUES والمدمرات MOGADOR و VOLTA.

(كان هذا النشر ردًا على إشارة في 1551/23/11/39 من الطراد التجاري المسلح RAWALPINDI ، التي كانت تقوم بدوريات في فجوة جزر فارو في أيسلندا ، وتوقيتها الساعة 1545 قائلة إنها شاهدت طرادًا ألمانيًا. سفينة حربية الجيب دويتشلاند. كان تقرير الرؤية الأول صحيحًا في الواقع لأنها شاهدت شارنهورست مع GNEISENAU في الشركة. تم إصدار أوامر لـ HOOD و DUNKERQUE للقيام بدوريات بالقرب من 60-00 N ، 20-00W)

28 - تم فصل EXMOUTH و ECHO و ECLIPSE وإعادتها إلى كلايد. تم فصل موغادور وفولتا وصنعهما لبلفاست.

29 - في الساعة 0800 أمر أسطول CINC Home جميع القوات بالاكتساح باتجاه الشمال متبعًا اتجاه الساحل النرويجي. انضمت المدمرات SOMALI و PUNJABI و MASHONA في البحر من Sullom Voe.

30 - حافظت الدورية حتى 65-00 شمالاً في فجوة أيسلندا وفيروز.

الأول - في الساعة 0820 تم إلغاء البحث عن DEUTSCHLAND (لم يتم تحديده في ذلك الوقت باسم SCHARNHORST و GNEISENAU) وتم تفريق مجموعات الصيد المختلفة. انتقل هود ، برفقة مدمرات PUNJABI و GURKHA و KANDAHAR و NUBIAN إلى كلايد. تم فصل DUNKERQUE و MONTCALM و GEORGES LEYGUES ومضوا إلى بلفاست.

الثانية - في الساعة 0200 قبالة الجزيرة المقدسة ، قبالة سواحل أران في فيرث أوف كلايد بينما كان هود ومرافقيها يتجهون إلى غرينوك ، اصطدمت بنجابي بالباخرة SS LAIRDCREST (789grt). وصل غرينوك للتزود بالوقود.

في الساعة 10/19 أبحر من غرينوك بمرافقة مدمرات كينغستون وخرطوم وكشمير للقيام بدوريات شمال جزر فارو.

الخامس - بصحبة كينجستون وخرطوم وكشمير في دورية في فجوة أيسلندا-فايرو مما يوفر غطاءً لمراكز قيادة القوات الجوية التابعة للدوريات الشمالية.

سابعًا - تم توفير غطاء بعيدًا عن 9 قافلة سفن HN4 التي أبحرت من بيرغن في هذا التاريخ. (ملحوظة: بسبب سوء الأحوال الجوية ، تم نقل القافلة HN4 من 2200/8/12/39 إلى 1600/10/12/39)

الثامن - غادر من منطقة الدورية بصحبة كينجستون وقندهار وكشمير وخرطوم إلى كلايد.

العاشر - وصل إلى كلايد

13 - (في الساعة 45/09 ، شاهدت غواصة سالمون في دورية 130 ميلا غربا من جوتلاند في بحر الشمال 3 سفن معادية ، ربما طرادات حربية أو بوارج جيب و 4 طرادات.

في الساعة 1020 أطلق سالمون طوربيدات على هذه القوة وقدر وقوع 3 إصابات. بعد ذلك ، تم شحن SALMON بعمق واستمر في الانخفاض حتى 1535 ساعة عندما ظهرت على السطح وأفادت بأنها هاجمت أسطول قتال العدو الموجه غربًا في الموضع 56-47 ، 4-00E ، 1020 درجة. في الواقع ، ما شاهدته وهاجمته سالمون هو الطرادات الألمانية الخفيفة K LN و N RNBERG و LEIPZIG وقد نجحت في نسف NéRNBERG و LEIPZIG مما تسبب في أضرار جسيمة لكليهما.

في الساعة 1605 من استلام إشارة SALMON ، اعتبر أسطول CinC Home أن قوة العدو يمكن أن تكون في قناة Fair Isle بحلول 2100/13/12/39 وأمرت بالتصرف وفقًا لذلك) في الساعة 1930 أبحر من كلايد بصحبة بوارج تم فحص WARSPITE و BARHAM بواسطة 6 مدمرات. قبالة Mull of KINTYRE ، انضم 2 مدمرات أخرى من Loch Ewe إلى الأسطول. ثم تم تعيين المسار غربًا لتولي موقع اعتراض ولتوفير غطاء لقافلة القوات الكندية الأولى TCI إلى المملكة المتحدة ضد هجوم محتمل من قبل القوة الألمانية.

الخامس عشر - كانت القوة تقوم بدوريات على بعد 250 ميلاً غرب مالين هيد.

16 - في الساعة 7:30 كانت القوة 300 ميلا إلى الغرب من مالين هيد لتوفير غطاء للقافلة TC1.

17 - في الساعة 1220 عاد إلى كلايد.

السابع والعشرون - أبحر من كلايد برفقة مدمرات MAORI و NUBIAN و AFRIDI للتخلص من البارجة BARHAM والطراد المعارك REPULSE في دورية شمال شرق جزر شتلاند.

29 - انضمت المدمرة ILEX إلى قوة HOOD بعد التزود بالوقود في Scapa Flow. توفير غطاء بعيد للقوافل ON6 و HN6. (أبحرت القافلة ON6 من ميثيل في 29/12/39 ووصلت بيرغن في 1/1/40) (أبحرت القافلة HN6 من بيرغن في 31/12/39 ووصلت إلى مثيل في 4/1/40)

الخامس - وصل إلى Greenock برفقة مدمرات AFRIDI و IMPERIAL و MAORI و NUBIAN.

الثامن عشر - أبحر من Scapa Flow في شركة مع سفينة حربية WARSPITE ومدمرات FURY و FAME و FORESTER و FOXHOUND و FEARLESS و FORESIGHT و FIREDRAKE و FORTUNE. توفير غطاء بعيد لقوافل الدورية الشمالية والنرويجية.

24 - عادت القوة إلى كلايد.

الخامس - مغطى مرور قافلة TC3 ثالث قافلة جند كندية.

السابع - وصل إلى كلايد.

الثامن - في الساعة 1130 أبحر من كلايد في شركة WARSPITE برفقة مدمرات FAULKNOR و FAME و FOXHOUND و FORTUNE و FURY و FORESIGHT و FIREDRAKE و FORESTER لتوفير غطاء للدوريات الشمالية وغطاء للقافلة HN11. (أبحرت القافلة HN11 من بيرغن في 12/2/40 ووصلت إلى مثيل في 15/2/40)

العاشر - في الساعة 1900 ، تم فصل FAME و FORESTER وتزويدهم بالوقود في Sullom Voe.

12 - في الساعة 0600 انضمت FAME و FORESTER إلى القوة.

في الساعة 0630 ، تم فصل FAULKNOR ، FOXHOUND ، FORTUNE وتزويدها بالوقود في Sullom Voe

13 - في الساعة 1430 ، انضم فولكنور ، FOXHOUND ، FORTUNE إلى القوة.

في الساعة 1500 ، تم فصل FURY و FORESIGHT و FIREDRAKE وإعادة التزود بالوقود في Sullom Voe في الساعة 1750 ، تم فصل FORESTER وتزويدها بالوقود في Sullom Voe.

الرابع عشر - تسيير دوريات شمال غرب شتلاند.

في الساعة 2300 انضم كل من FURY و FORESIGHT و FIREDRAKE إلى القوة وتم تعيين المسار لـ Scapa Flow.

15 - في الساعة 1830 مع اقتراب عملية DT ، تم تغيير الدورة لتسيير دوريات غرب بنتلاند فيرث.

16 - في الساعة 0010 ، أمر أسطول CinC Home السفن المشاركة في عملية DT بالبحث عن الرصاص والجزر البحرية جنوب بيرغن بحثًا عن ALTMARK. (كانت عملية DT عبارة عن عملية قامت بها وحدات من الأسطول المنزلي لاعتراض سفينة الإمداد الألمانية ALTMARK التي كان من المعروف أنها تحمل سجناء البحرية التجارية البريطانية) عندما بدأت العملية ، كانت قوة HOOD خارج Pentland Firth تغطي العملية.

18 - في الساعة 0830 وصل كلايد مرة أخرى. (في الساعة 0930 ، تلقى أسطول CinC Home معلومات تفيد بأن استطلاع لسلاح الجو الملكي فوق هيليغولاند في الساعة 0055 قد رصد ما يصل إلى 10 سفن حربية ، اثنتان منها كانتا طرادات حربية. وكانت السفن الألمانية من طراز SCHARNHORST و GNEISENAU والطراد ADMIRAL HIPPER ومدمرات مرافقة. كان هدفهم هو مهاجمة سفن الحلفاء بين جزر شتلاند وبيرغن)

19 - في الساعة 1400 أبحر من كلايد بصحبة البارجة RODNEY ، المدمرة FULKNOR ، FEARLESS ، FOXHOUND ، FURY ، FORESIGHT ، FORTUNE و FIREDRAKE وتعيين مسار لشمال جزر شيتلاند لتوفير غطاء للقافلة ON14. في وقت لاحق انضمت المدمرة هاردي إلى القوة

العشرون - انضمت مدمرات الخرطوم وقندهار وتارتار من سكابا فلو. (أبحرت القافلة 23 سفينة ON14 من مثيل في 17/2/40 وبعد رؤية القوة الألمانية في 1500/18/2/40 تم توجيه قافلة ON14 إلى كيركوال حيث وصلت في 0200/19/2/40 بدأت القافلة المغادرة من كيركوال في الساعة 1400/20/2/40 ، مبحرة في عاصفة جنوبية غربية ، عندما وصلت قوة هود إلى موقع تغطية) (خلال ليلة 19/20 ، غيرت القوات الألمانية مسارها وعادت إلى قواعدهم)

24 - عاد إلى كلايد.

الثانية - في الساعة 1600 أبحر من Greenock بصحبة البارجة VALIANT والمدمرات KELLY و SIKH و KANDAHAR و FAULKNOR و FORESTER و FAME من كلايد لتوفير غطاء لقوافل نورثرن باترول والنرويجية ON17 و ON17A و HN17.

السابع - في الساعة 1600 وصل إلى Scapa Flow بصحبة VALIANT و KELLY و SIKH و KANDAHAR و FAULKNOR و FORESTER و FAME. (كانت HOOD و VALIANT أول سفن رأسمالية تستخدم Scapa Flow منذ تحسين دفاعات AA)

الحادي عشر - عند غروب الشمس ، نقل نائب الأدميرال دبليو جيه ويتوورث ، نائب الأدميرال قائد باتل كروزر سرب علمه من هود إلى طراد المعركة RENOWN.

14 - في الساعة 1515 غادرت سكابا فلو برفقة مدمرات هاردي وهوتسبير وإيموجن إلى كلايد.

الخامس عشر - وصل إلى كلايد.

30 - في الساعة 0340 أبحر من كلايد برفقة مدمرات فورستر وفوكساوند وفورتشن.

31 - في الساعة 1100 وصلت إلى ديفونبورت حيث تم أخذها في يدها للتجديد والعديد من الأعمال بما في ذلك إعادة أنابيب مكثفاتها.

تحت التجديد. الانتهاء من استبدال 5.5 & quot الثانوية التسليح الثانوي. معدات Degaussing المجهزة للحماية من الألغام المغناطيسية. (ملاحظة: لم يتم تنفيذ العمل المخطط التالي - تركيب آلات جديدة ، وإزالة كل من برج المخروط وأنابيب الطوربيد فوق الماء ، وتركيب مقلاع ورافعة للطائرة ، والأهم من ذلك كله ، درع أفقي ورأسي إضافي .)

الثالث عشر - مجموعة من 250 من مشاة البحرية والبحارة من هود ، مع مدفع هاوتزر 3.7 بوصة (كان على المارينز أن يشكلوا فراق هبوط وكان على البحارة أن يديروا بوم بومس إيه إيه ومدافع هاوتزر 3.7 بوصة) في بليموث لكي تشارك روزيث في عملية PRIMROSE. (كانت عملية PRIMROSE عبارة عن خطة لاحتلال جنوب النرويج لرفض استخدام Leads to the Enemy. تم تغيير الوجهة في الطريق إلى Andalsnes)

15 - في الساعة 0400 أبحرت مجموعة HOOD من Rosyth على متن Sloop BLACK SWAN.

18 - بحلول الساعة 0700 هبطت مجموعة HOOD في Andalsnes من BLACK SWAN.

التاسع عشر - كان مدفع هاوتزر 3.7 بوصة من طراز HOOD يعمل ضد قوات المظلات الألمانية في Dombaas.

30 - خلال ليلة 30/1 ، عادت حفلة الهبوط من الأندلس على متن طراد GALATEA

6 - عادت كل قوة الإنزال باستثناء 3 رجال مصابين إلى هود في ديفونبورت.

27 - في الساعة 1100 ، أبحر HOOD من ديفونبورت برفقة المدمرة ESCORT و WITCH و WOLVERINE.

الثامن والعشرون - وصلت إلى ليفربول حيث دخلت Gladstone Dock لإكمال تجديدها مع إصلاحات بدن السفينة تحت الماء.

الحادي عشر - بعد بدء الأعمال العدائية ضد إيطاليا ، تم ترشيح HOOD للخدمة مع Force H في جبل طارق.

الثاني عشر - أبحر من ليفربول إلى عربة سكن متنقلة مع ANZAC Troop Convoy US3. West of Lands End ، انضمت HOOD إلى المدمرات BROKE و RESTIGOUCHE و ST LAURENT و SKEENA التابعة لشركة HMCS

من الرابع عشر - 300 ميلًا غربًا من كيب فينيستر هود ، وانضمت بروك وريستيجوتش وسانت لوران وسكينا إلى حاملة الطائرات أرغوس والطرادات دورسيتشاير وكمبرلاند وشروبشاير التي ترافق ANZAC Troop Convoy US3. بعد ذلك تم فصل دورسيتشاير.

الخامس عشر - في النهج الغربي ، انضمت مدمرات WARWICK و WITCH إلى ANZAC Troop Convoy US3.

السادس عشر - وصول القافلة US3 والمرافقة إلى كلايد.

18 - في الساعة 0400 أبحر من كلايد برفقة المدمرة WANDERER و HMCS ST LAURENT و FRASER و RESTIGOUCHE و SKEENA.

في الساعة 0800 انضمت المدمرة ATHERSTONE وانفصلت WANDERER.

في الساعة 2000 ، على بعد 250 ميلاً إلى الغرب من مالين هيد ، اقتحمت قوة هود حاملة الطائرات آرك رويال والمدمرات المرافقة لها ESCAPADE و FAULKNOR و FEARLESS و FOXHOUND. بعد ذلك تم فصل ST LAURENT و FRASER و RESTIGOUCHE و SKEENA ، وتم تحديد مسار القوة لجبل طارق.

التاسع عشر - أثناء النهار قامت طائرات من ARK ROYAL بهجمات غوص بالقنابل على هود والمدمرات. في وقت متأخر من المساء ATHERSTONE منفصلة.

23 - في الساعة 0700 وصلت القوة إلى جبل طارق وتشكلت القوة "هـ".

الخامس والعشرون - غادرت البارجة الفرنسية ريشيليو والمدمرة فليوريه من داكار متوجهة إلى الدار البيضاء تحت ظلها الطراد دورسيتشاير.

في الساعة 1630 أبحرت من جبل طارق باتجاه جزر الكناري لاعتراض السفن الفرنسية بصحبة حاملة الطائرات آرك رويال ومدمرات FAULKNOR و FEARLESS و FOXHOUND و ESCAPADE. في البحر ، أبحرت آرك رويال عشرة أسماك أبو سيف من الرباط.

26 - الساعة 00/19 أبلغت القوة أن الفرنسيين قد عادوا إلى دكار وأمرت القوة بالعودة إلى جبل طارق.

27 - في الساعة 1900 عاد إلى جبل طارق.

الثامن والعشرون - غادر جبل طارق باتجاه جزر الكناري بصحبة ARK ROYAL ، بعد تقرير ، ثبت لاحقًا أنه غير صحيح ، أن RICHELIEU قد غادر داكار مرة أخرى. وعندما تم تصحيح التقرير عادوا على الفور إلى جبل طارق.

30 - في الساعة 1745 وصلت الطراد ARETHUSA إلى جبل طارق برفقة نائب الأدميرال السير جيمس إف سومرفيل. قام نائب الأدميرال سومرفيل بعد ذلك بنقل علمه إلى HOOD باسم CinC Force H. فيما بعد وصلت البارجة VALIANT والمدمرات ESCORT و FORESIGHT و FORESTER إلى جبل طارق للانضمام إلى Force H. ماكنتاير D MacIntyre ، اشرك العدو عن كثب بقلم سي بارنيت وتاريخ طاقم البحرية).

الثانية - في الساعة 1500 أبحرت مدمرات Force H ACTIVE و ESCORT و FAULKNOR و FEARLESS و FORESIGHT و FOXHOUND و KEPPEL و VORTIGERN و WATCHMAN و WISHART من جبل طارق للقيام بعملية مسح ضد الغواصات قبل مغادرة القوة الرئيسية للميناء.

في الساعة 1700 أبحرت من جبل طارق باسم سفينة Flag of Force H بصحبة البوارج VALIANT and RESOLUTION وحاملة الطائرات ARK ROYAL والطرادات ARETHUSA و ENTERPRISE ولتنفيذ عملية CATAPULT.

(كانت عملية CATAPULT نتيجة للاستسلام الفرنسي الذي حدث في 25/6/40 وصياغة وثيقة الاستسلام المتعلقة بالقوات البحرية الفرنسية التي تنص على أن الأسطول الفرنسي كان يجب تجميعه في الموانئ الخاضعة للسيطرة الإيطالية أو الألمانية و منزوعة السلاح ... تسبب هذا البيان في قلق كبير لحكومة المملكة المتحدة وعزموا على ضمان عدم السماح للأسطول الفرنسي بالوقوع في أيدي العدو. أبحرت Force H لفرض مطالب حكومة المملكة المتحدة أو إغراق السفن الحربية الفرنسية في مرسى إيل كبير) (لمزيد من التفاصيل انظر الضربة القاتلة التي كتبها دبليو توت وتاريخ طاقم البحرية)

الثالثة - في الساعة 0300 ، تم فصل FOXHOUND للمضي قدمًا مع الكابتن هولاند الذي كان من المقرر أن ينقل رسالة حكومة المملكة المتحدة إلى الأدميرال جينسول على متن سفينة العلم الخاصة به ، البارجة DUNKERQUE. في الساعة 0910 وصلت القوة H قبالة وهران.

في الساعة 1200 ، خرج FOXHOUND من مدخل ميناء مرسى الكبير لكنه ظل على اتصال بصري مع HOOD و DUNKERQUE.

في الساعة 25/17 غادر النقيب هولاند السفينة دونكيركي بعد أن فشلت مهمته.

في الساعة 1754 وفي مدى 17500 ياردة أطلقت القوة H النار على السفن الحربية الفرنسية. في الساعة 1804 بعد 36 طلقة 15 بوصة ، قامت Force H بإطلاق النار. هذا بعد انفجار البارجة الفرنسية BRETAGNE وتلف DUNKERQUE.

في الساعة 1820 أبحرت البارجة الفرنسية "ستراسبورج" ومدمرات "كيرسينت" و "لينكس" و "تيريبل" و "تايجر" و "لينكس" من مرسى الكبير. (انضمت إلى هذه القوة فيما بعد 6 مدمرات من وهران) في الساعة 1825 أطلقت آرك رويال ضربة من 6 أسماك أبو سيف لمهاجمة ستراسبورج دون تأثير.ثم انطلقت قوة ستراسبورغ بسرعة باتجاه الشرق ، مع مطاردة القوة H.

في الساعة 1914 ، التقط فورستر النقيب هولاند ومضى بعد القوة الرئيسية.

في الساعة 2020 ، تم التخلي عن المطاردة الساخنة ، وكانت مدينة ستراسبورج في ذلك الوقت تتقدم بحوالي 25 ميلًا عن HOOD ، وكانت شركة RESOLUTION و VALIANT تتخلف عن الركب.

في الساعة 2055 ، شنت Swordfish من ARK ROYAL هجومًا طوربيدًا على ستراسبورج دون إبطاء سرعتها. ثم تقدمت القوة H بعد ستراسبورج بأقصى سرعتها 18 عقدة ، محكومة بـ RESOLUTION.

الرابعة - في الساعة 0400 ، اصطدمت القوة H بالضباب وتم التخلي عن الضربة المخطط لها في الساعة 0430 بواسطة 12 سمك أبو سيف من ARK ROYAL. كانت مدمرات القوة H تنفد الآن من الوقود ونتيجة لذلك والرسالة التي تم تلقيها في 2250/3/7/40 إلى ضابط العلم ، تلقت القوة H من الأدميرال جينسول تفيد بأن سفنها كانت عاجزة عن القتال وأن أفرادها أمرت بإجلائهم ، حددت القوة H مسارها لجبل طارق.

في الساعة 00/19 ، عادت القوة H إلى جبل طارق. (أشارت CinC Force H إلى الأميرالية أنه من غير الممكن من مراقبة الطائرات تقييم الضرر الذي لحق DUNKERQUE بشكل إيجابي ، لكنها كانت جانحة. وبالتالي ، وجه الأميرالية أنه ما لم يكن نائب الأدميرال Somerville متأكدًا من أن DUNKERQUE لا يمكن إعادة- تم تعويمها وإصلاحها في أقل من عام ، وكانت ستتعرض لمزيد من الدمار من خلال القصف. كانت عملية تنفيذ هجوم آخر على DUNKERQUE تسمى عملية LEVER)

الخامسة - في الساعة 2000 أبحرت من جبل طارق بصفتها Flag Ship of Force H بصحبة البارجة VALIANT وحاملة الطائرات ARK ROYAL والطرادات ARETHUSA و ENTERPRISE والمدمرات ACTIVE و ESCORT و FAULKNOR و FEARLESS و FORESIGHT و FOXHOUND و KEPPEL و VORTIGERN و WARTISH خارج عملية ليفر.

السادسة - في الساعة 50/2 أشار الأميرالية إلى سومرفيل بأنه يمكنه تنفيذ المهمة بضربة جوية ، حيث اتفقوا على أن القصف يمكن أن يؤدي إلى ذبح المدنيين.

- الساعة 20/5 90 ميلا شمال غرب وهران أطلقت قوة ضاربة مكونة من 12 طوربيد مسلح من سمك أبو سيف من أرك رويال باتجاه دنكيركي. في الساعة 0650 ضربت موجة الإضراب المكونة من 6 أسماك أبو سيف طوربيدًا واحدًا على زورق الدورية الفرنسي المساعد تيري نوفي (780 غرامًا) ، الذي كان بجانب DUNKERQUE في ذلك الوقت. تم غرق TERRE NEUVE وانفجرت شحنات العمق مما أدى إلى حدوث جروح ضخمة في جانب DUNKERQUE. قتل أو جرح أربعة ضباط ومائة وخمسون. قتل ضابط وضابط صف وستة من الرتب في زورق الدورية. بلغ إجمالي الضحايا الفرنسيين في غارات 3 و 6 يوليو على مرسى الكبير 1297 قتيلاً و 351 جريحًا.

في الساعة 0830 ، تم إلغاء هجمات أخرى وبدء القوة H في طريقها إلى جبل طارق.

في الساعة 18:30 عادت القوة H إلى جبل طارق.

الثامن - في الساعة 0700 أبحر من جبل طارق بصفته رائدًا للقوة H في صحبة بوارج RESOLUTION و VALIANT وحاملة الطائرات ARK ROYAL والطرادات ARETHUSA و DELHI و ENTERPRISE ، ومدمرات FAULKNOR و FORESTER و FOXHOUND و ESCORT و FEARLOUGAS و ACTIVE VELOX و VORTIGERN و WRESTLER لتغطية أسطول البحر الأبيض المتوسط. كتحويل للقوافل المغادرة مالطا. كان من المقرر أن يقوم آرك رويال بشن غارة جوية ضد كالياري. في الطريق ، تم اكتشاف القوة H بواسطة طائرة استطلاع إيطالية. كما شوهدت القوة H وهي تغادر جبل طارق وأبلغ عنها عملاء إيطاليون في إسبانيا. - بين الساعة 45/15 والساعة 40/18 ، تعرضت القوة H لهجوم من 40 طائرة من طراز Savoia SM 79 عالي المستوى أسقطت أكثر من 100 قنبلة. لم يتم تحقيق أي إصابات ولكن كان هناك العديد من الأخطاء الوشيكة. (كانت طائرات SM 79 قد طارت من المطار في Villacidro ، بالقرب من Cagliari) أدى فقدان المفاجأة واحتمال حدوث أضرار جسيمة لـ ARK ROYAL في عملية كانت مجرد تحويل ، إلى تخلي Somerville عن العملية.

في الساعة 2215 ، قلبت القوة H مسارها وحددت مسارها لجبل طارق.

الحادي عشر - في الساعة 0215 تم نسف المدمرة ESCORT بواسطة الغواصة الإيطالية GUGLIELMO MARCONI.

في الساعة 0800 عاد إلى جبل طارق.

31 - في الساعة 0800 أبحر من جبل طارق بصفته رائدًا للقوة H في صحبة بوارج RESOLUTION و VALIANT وحاملات الطائرات ARK ROYAL و ARGUS والطرادات ARETHUSA و ENTERPRISE والمدمرات ENCOUNTER و FAULKNOR و FORESTER و FORESIGHT و FOXHOUND و GALANHOUND ، HOTSPUR و VELOX. لتنفيذ العملية على عجل. (كانت عملية HURRY عبارة عن عملية لإيصال 12 إعصارًا إلى مالطا. تم نقل هذه بواسطة ARGUS الذي وصل إلى جبل طارق في 30/7/40)

الأول - في الساعة 2045 ، 100 ميل جنوب غرب مايوركا ، القوة H مقسمة إلى مجموعتين ، المجموعة 1 والمجموعة 2. المجموعة 1 تتألف من HOOD و ARK ROYAL و ENTERPRISE و FAULKNOR و FOXHOUND و FORESIGHT و FORESTER. انتقلت المجموعة 1 بعد ذلك إلى موقع تحليق للطائرات من ARK ROYAL لتنفيذ عملية CRUSH ، وهي هجوم جوي تحويلي ضد كالياري. استمرت المجموعة الثانية في اتجاه جنوب سردينيا لتحليق بعيدًا عن الأعاصير.

ثانيًا - في الساعة 0230 أطلقت آرك رويال Swordfish 6 لمهاجمة قاعدة إلماس الجوية الإيطالية و 3 لمهاجمة ميناء كالياري. طائرة واحدة تبدأ من 810 سقدن. تم فقده عند الإقلاع وواحد ، 4F من 820 Sqdn. هبطت في مطار إلماس.

في الساعة 0530 انضمت المجموعتان 1 و 2. وبحلول الساعة السابعة صباحًا ، تم انتشال جميع أسماك أبو سيف الثمانية ، ووضعت القوة H مسارها للعودة إلى جبل طارق.

الرابعة - في الساعة 0600 عاد إلى جبل طارق. (تم اتخاذ القرار بإعادة تنظيم Force H ، مع استبدال HOOD بـ RENOWN ، وكان التغيير سيحدث في المملكة المتحدة) في الساعة 1915 ، تضم Force H ، HOOD ، وسفينة القتال VALIANT ، وحاملة الطائرات ARGUS ، والطراد ARETHUSA برفقة مدمرات ESCAPADE ، FAULKNOR ، FORESIGHT ، FORESTER و FOXHOUND أبحر من جبل طارق إلى المملكة المتحدة. أبحرت حاملة الطائرات ARK ROYAL والطراد ENTERPRISE والمدمرات GREYHOUND و GALLANT و ENCOUNTER و HOTSPUR مع Force H. في البداية برفقة آرك رويال ومرافقتها)

الخامس - انضمت المدمرة FEARLESS إلى القوة H.

السادس - في الساعة 1050 ، تم فصل ARK ROYAL و ENTERPRISE و GREYHOUND و GALLANT و ENCOUNTER و HOTSPUR وعادوا إلى جبل طارق. نفذت HOOD عملية تصوير تدريبي مقاس 15 بوصة.

سابعًا - نفذت HOOD عملية تصوير تدريبي لشحن كامل مقاس 15 بوصة. وكشفت نتيجة عمليات إطلاق النار هذه أن سرقة إحدى البنادق كانت معيبة.

الثامنة - في الساعة 0700 غرب أيرلندا انضمت القوة H إلى مدمرات بنجابي وطرطار وبدوين. بعد ذلك تم فصل VALIANT و ARGUS و FAULKNOR و FEARLESS و FORESIGHT و FORESTER عن ليفربول.

العاشر - في الساعة 0600 وصل إلى Scapa Flow بصحبة ARETHUSA و ESCAPADE و FOXHOUND و PUNJABI و TARTAR و BEDOUIN. في الساعة 1800 تم ضرب علم CinC Force H.

في الساعة 1900 تم رفع علم سرب طراد المعركة نائب الأدميرال دبليو جيه ويتوورث سينك.

السادس عشر - في الساعة 0620 أبحر من سكابا فلو إلى روزيث برفقة مدمرات COSSACK و SIKH و MAORI و VORTIGERN.

في الساعة 1900 وصلت إلى حوض بناء السفن Rosyth حيث تم أخذها لاستبدال مدفع الميناء 15 بوصة في البرج.

24 - أبحر في الساعة 1730 من Rosyth برفقة مدمرات INGLEFIELD و ESCAPADE و ECHO و JAVELIN.

25 - في الساعة 0640 وصلت إلى Scapa Flow مع مدمرات INGLEFIELD و ESCAPADE و ECHO و JAVELIN.

أفادت شركة HOOD أنه حتى يتم إصلاح العيوب الموجودة في التوربين الداخلي الأيمن ، ولتجنب المزيد من الضرر ، كان من الضروري الحد من سرعتها إلى 25 عقدة.

13 - في الساعة 0600 أبحر من سكابا فلو بصحبة البارجة نيلسون والطرادات نياد وبونافينتور والمدمرات كشمير وكيبلينج وزولو وسيخ والصومالي وإسكيمو إلى روزيث للقيام بمهام مكافحة الغزو. في الطريق ، قوبلت القوة بالمدمرتين JACKAL و ELECTRA. انضم Off Noss Head cruiser CAIRO.

في الساعة 1900 وصلت القوة إلى روسيث. (كانت هذه الحركة رداً على إبلاغ الأميرالية أسطول CinC Home بأن جميع الأدلة تشير إلى أن محاولة غزو وشيكة مع استخدام الألمان للبارجة الحربية BISMARCK وطرادات القتال SCHARNHORST و GNEISENAU والبوارج القديمة SCHELSIEN و SCHLESWIG HOLSTEIN وسفينة حربية للجيب)

28 - في الساعة 1815 أبحر من Rosyth بصحبة الطراد NAIAD والمدمرات ZULU و TARTAR و ELECTRA وحدد المسار لـ 57-05N و 00-20W إلى RV بالقوة التي كان من المقرر أن يبحر بها من Scapa Flow في ساعات 2015. (استند هذا النشر إلى تقرير تم توقيته في 1400/28/9/40 عن طراد ألماني ثقيل ، من المحتمل أن يكون HIPPER ، يرافق قافلة قبالة النرويج في 62 & # 820900N ، 3 & # 820930E ، ستين ميلاً قبالة Scavenger)

29 - في 0909 تم إلغاء العملية ووضعت قوة HOOD مسار Scapa Flow.

في الساعة 1920 ، وصلت إلى Scapa Flow برفقة ZULU و TARTAR و ELECTRA.

15 - في الساعة 1550 غادرت سكابا فلو برفقة مدمرات سومالي وإسكيمو وماشونا لتوفير غطاء لحاملة الطائرات FURIOUS والطرادات BERWICK و NORFOLK والمدمرتان MATABELE و PUNJABI اللذان كانا ينفذان عملية DHU. (عملية DHU ، كانت غارة جوية على ترومسو تم تنفيذها في 0410/16/10/40 بواسطة طائرات من FURIOUS. تم نشر قوة HOOD بعد تقارير عن نشاط للعدو في Skagerrak والذي كان يعتقد أنه قد يكون رد فعل وحدات ثقيلة ألمانية وجود القوة الغاضبة)

19 - في الساعة 1330 وصل مرة أخرى إلى سكابا فلو.

23 - في الساعة 1530 أبحر من سكابا فلو بصحبة طرادات القتال REPULSE وطرادات DIDO و PHOEBE ومدمرات ISIS و MASHONA و BULLDOG و KEPPEL و DOUGLAS للتدريبات المضادة للطائرات في Pentland Firth ولتوفير الغطاء الجنوبي لعملية DNU. (كانت عملية DNU عبارة عن عملية مسح للساحل النرويجي لمهاجمة السفن الساحلية للعدو. وكانت السفينة الوحيدة التي غرقت هي سفينة الأرصاد الجوية الألمانية WBS 5 (سفينة الصيد ADOLF VINNEN ، 391grt) التي غرقت غرب Stadlandet بواسطة مدمرات SOMALI و MATABELE و PUNJABI)

24 - عاد إلى سكابا فلو.

28 - في الساعة 1430 أبحرت من سكابا فلو بصحبة طراد المعارك REPULSE وحاملة الطائرات FURIOUS والطرادات SOUTHAMPTON و DIDO و PHOEBE والمدمرات MASHONA و SOMALI و ESKIMO و PUNJABI و DOUGLAS و KEPPEL و CLEVELAND و VIMY .

في الساعة 2400 ، تم فصل كليفلاند وفيمي وعادوا إلى سكابا فلو. (كان هذا النشر ردًا على إشارة من السفينة التجارية البريطانية SS MAHOUT (7921grt) ، التي أبلغت مساء يوم 27/10/40 عندما كانت في موقعها على بعد 400 ميل غرب روكال ، عن تعقبها من قبل سفينة مشبوهة كانت قد أمرت بإطلاق السفينة. MAHOUT to heave to. وصف السفينة الذي قدمته MAHOUT يطابق وصف السفينة الألمانية KONIGSBERG. انطلقت السفينة المجهولة باتجاه الشمال الشرقي)

اليوم التاسع والعشرون - في فترة ما بعد الظهر ، تعرضت القوة لطقس كثيف بلغ ذروته في إعصار تسبب في أضرار لبعض السفن. جاءت القذائف تطفو على غير هدى في ديدو في الطقس القاسي ، مما تسبب في ازدحام أبراجها. أُجبرت على الانفصال ووضعها في جزر فارو من أجل المأوى والإصلاحات.

يوم 30 - اعترضت سوثامبتون التاجر الفنلندي SS DORE K.

الأول - في الساعة 1350 ، عاد إلى Scapa Flow في شركة REPULSE و FURIOUS و SOMALI و ESKIMO و MASHONA و PUNJABI و DOUGLAS.

الخامس - في الساعة 2330 أبحر من Scapa Flow في شركة مع battlelecruiser REPULSE والطرادات PHOEBE و NAIAD و BONAVENTURE والمدمرات ESKIMO و MASHONA و MATABELE و ELECTRA و SOMALI و PUNJABI للوضع 52-50N ، 32-15W (آخر موقع معروف لـ ADMIRAL SCHEER) . (كان هذا النشر ردًا على إشارة استغاثة من جزء SS RANGITIKI (16908 grt) من القافلة HX 84 التي استقبلتها الأميرالية في 2003/5/10/42 ، تفيد بأنها تعرضت للهجوم من مهاجم من فئة GRAF SPEE. قافلة تعرضت HX 84 للهجوم من بارجة الجيب الألمانية ADMIRAL SCHEER. تم تلقي تأكيد بالهجوم بعد ذلك بوقت قصير من AMC JERVIS BAY و SS CORNISH CITY (4952 grt). غادر ADMIRAL SCHEER Brunsbuttel في 27/10/40 و عبر مضيق الدنمارك في 31/1 تشرين الثاني (نوفمبر))

السادسة - في الساعة 1032 شوهدت القوة وأبلغت من قبل طائرات معادية.

في الساعة 1100 في الموقع شمال بعقب لويس ، أمر الأميرالية القوة بالانفصال مع HOOD و PHOEBE و NAIAD و SOMALI و ESKIMO و PUNJABI للمضي قدمًا في تغطية الطرق المؤدية إلى بريست ولوريان.

السابعة - في الساعة 1130 في موقعها ، تحولت قوة هود شمالاً غرباً وبعد ذلك بقليل ظللت في الظل لمدة 20 دقيقة وأبلغت الطائرات المعادية أنها توجه 240 درجة بسرعة 16 عقدة.

الثامن - في الساعة 0800 ، كانت قوة HOOD في الوضع 49-10N ، 13-24W.
في الساعة 1400 ، كانت قوة HOOD في الوضع 52-16N ، 18-20W من حيث حددت مسارها للعودة إلى Scapa Flow بعد بحث غير مثمر عن ADMIRAL SCHEER.

11 - في الساعة 1400 وصلت إلى Scapa Flow في شركة مع PHOEBE و NAIAD و SOMALI و ESKIMO و PUNJABI.

الثالث والعشرون - في الساعة 1730 أبحرت من سكابا فلو برفقة مدمرات ESCAPADE و COSSACK و SIKH و ESKIMO.

24 - جنوب Faeroes ، قامت HOOD Force RVed مع السرب الأول من Minelaying الذي يتألف من عمال المناجم المساعدين جنوبي الأمير ، و AGAMEMNON ، و MENESTHEUS ، و PORT QUEBEC الذين كانوا برفقة الطراد AURORA والمدمرات BATH و ST ALBANS و KEPPEL ووفروا غطاءًا للعملية. عملية SN 11: كانت زرع حقل ألغام قبالة جنوب غرب أيسلندا عند مدخل الدنمارك المستقيم. لمزيد من التفاصيل انظر تاريخ طاقم البحرية)

26 - قبالة جنوب غرب أيسلندا تغطي قوة الألغام

29 - عاد إلى سكابا فلو.

الحادي عشر - في Scapa Flow حيث تم فحصها من قبل قائد أسطول CinC Home Sir John Tovey.

24 - في الساعة 1730 غادرت شركة Scapa Flow بصحبة الطراد EDINBURGH والمدمرات COSSACK و ESCAPADE و ECHO و ELECTRA للقيام بدوريات شرق ممر جزر فارو الأيسلندي لاعتراض المغيرين الخارجيين أو المتجهين إلى الداخل. (في 0740/25/12/40 هاجم الطراد الألماني ADMIRAL HIPPER قافلة Troop WS 5A ، على بعد 700 ميل إلى الغرب من Cape Finisterre. تم تنبيه قوة HOOD إلى احتمال محاولة ADMIRAL HIPPER العودة إلى ألمانيا عبر ممر آيسلندا-فارو . كان ADMIRAL HIPPER قد مر جنوبا عبر مضيق الدنمارك في ليلة 6-7 / 12/40).

29 - عاد إلى سكابا فلو.

الثاني - في الساعة 1600 أبحر من سكابا فلو برفقة مدمرات إيكو وإيكترا وسيخ وإسكيمو.

ثالثًا - السفن المغطاة من السرب الأول من المناجم خلال minelaying في القناطر الشمالية. (عملية SN6A)

رابعًا - السفن المغطاة من السرب الأول من المناجم خلال minelaying في القناطر الشمالية. (عملية SN65)

الخامس - في الساعة 0930 عندما كانت HOOD على بعد 1.75 ميلًا جنوب Cantick Head ودخلت Scapa Flow ، قطعت لغمًا في بارافانها. وقفت إسكيمو بجانب المنجم حتى الساعة 1030 عندما تم تأسيسه كان منجمًا بريطانيًا. (حتى تم تحديد المنجم على أنه بريطاني ، تم إغلاق Pentland Frith للشحن)

13 - في الساعة 0100 أبحر من سكابا فلو برفقة مدمرات إيكو وإيكترا وكيبل.

في الساعة 1315 وصل إلى Rosyth للتجديد.

السادس عشر - تم أخذها في متناول اليد للتجديد في Rosyth. رادار للتحكم في الحرائق من النوع 284 مجهز للتسلح الرئيسي الأمامي. (للحصول على تفاصيل حول تطوير واستخدام الرادار بواسطة RN ، انظر RADAR AT SEA by D Howse.)

تحت المجددة رادار تحذير للطائرات مطور حديثًا من النوع 79B باستخدام صاري واحد فقط. تليها تجربة بحرية ناجحة في نهاية التجديد.

18 - في الساعة 1600 عند الانتهاء من التجديد أبحر من Rosyth إلى RV مع البارجة QUEEN ELIZABETH في Pentland Firth. (كان هذا النشر لأن طرادات المعركة الألمانية SCHARNHORST و GNEISENAU كانت تهاجم الشحن قبالة نيوفاوندلاند)

19 - في الساعة 0630 شمال دونيت هيد ، هود مع سفينة حربية كوين إليزابيث وطراد لندن ومدمرات ARROW و ECHO و ECLIPSE و ELECTRA و ESKIMO و INGLEFIELD. بعد ذلك انفصلت لندن ، ووضعت القوة مسارها شمالًا غربيًا إلى RV مع أسطول CinC Home Fleet في NELSON.

20 - في الساعة 1030 في الموقع 62-50N ، 14-40W ، تم تجهيز HOOD Force بالبارجة الحربية NELSON CinC HF والطراد النيجيري والمدمرات ACTIVE و BOADICEA و COSSACK و ESCAPADE و MAORI و ZULU. صدرت تعليمات لقوة HOOD للعمل على بعد 30 ميلًا إلى الجنوب من قوة NELSON (في 2042/21/3/41 ، أشار الأميرالية إلى CinC HF أن السفن الألمانية قد شوهدت من قبل Swordfish من حاملة الطائرات ARK ROYAL ، على بعد 600 ميل WNW من كيب فينيستيري.

في 0107/22/3/41 ، أشارت الأميرالية إلى CINC HF أنه إذا كان لدى HOOD وقود كافٍ ، فيجب عليها بالإضافة إلى أي طرادات متاحة القيام بدوريات إلى الغرب من خليج Biscay)

اليوم الحادي والعشرون - في الساعة 2000 كانت حالة الوقود لقوة هود هي: 62٪ هود ، الملكة إليزابيث 57٪ والمدمرات 48٪.

22 - في الساعة 0431 ، أشار CinC HF إلى أن الأميرالية "يجب أن يكتمل HOOD بالوقود. لم تتح لها الفرصة للعمل بعد تجديد طويل والعديد من التغييرات في الموظفين. ضع في اعتبارك 48 ساعة مرغوبة .. في الساعة 0730 كانت قوة HOOD في الوضع 56-15 شمالًا ، و13-53 واطًا ، بالطبع 045 درجة وصنع 18 عقدة لـ Scapa Flow.

23 - في الساعة 0658 وصلت إلى Scapa Flow بصحبة QUEEN ELIZABETH و INGLEFIELD و ELECTRA و ESKIMO و ECHO.

الخامس والعشرون - في عام 1645 أشار CinC HF إلى أن تجربة الطاقة الكاملة كانت مرضية.

28 - في الساعة 0600 أبحر من سكابا فلو برفقة مدمرات إلكترا وإسكاباد وتارتار للعمل بشكل عام بالقرب من طرق قافلة OG و HG و SL بين خط عرض أوشانت ولشبونة للحماية من هجوم من قبل طرادات المعركة الألمانية SCHARNHORST و GNEISENAU.

29 - في الساعة 0900 في الموضع 56-32 شمالًا ، 15-02 واط ، انضمت الطرادات نيجيريا وفيجي وانفصلت إليكترا وإسكاباد وتارتار عن لندنديري. ثم توجه هود ونيجيريا وفيجي إلى منطقة الدورية.

الرابعة - في الساعة 0645 في الموقع 52N و 22W ، مغطاة ببارجة حربية كينغ جورج الخامس وطراد لندن ومدمرات بيدوين وماشونا وماتابيلي والصومالي. ذكرت BC 1 في HOOD أنه لم يتم رؤية أي سفن منذ 28/3/41 عندما قاموا بتطهير الأرض وأن منطقة عملياتهم كانت في منطقة 43 شمالًا و 18 غربًا. ثم قامت قوة HOOD بتطهير المنطقة وتعيين مسار لـ Scapa Flow.

السادسة - في الساعة 0815 وصلت إلى سكابا فلو برفقة مدمرات إلكترا وإسكاباد وتارتار.

(في 0900/6/4/41 قسم CinC HF في KING GEORGE V المنطقة الواقعة خارج بريست إلى 4 قطاعات من A إلى D كل 15 درجة بين محامل 213 درجة و 273 درجة ، متوسط ​​المسافة من بريست 560 ميلاً.

في 1535/6/4/41 ، أشار الأميرالية إلى أن طرادات المعارك ستغادر بريست الليلة على الأرجح. كان هذا بسبب انتقال GNEISENAU من الحوض الجاف إلى الميناء الداخلي والذي كان في الواقع بسبب UXB 250 رطل في الرصيف.)

في الساعة 1946 أبحرت من سكابا فلو برفقة مدمرات ZULU و MAORI و ARROW وأبحرت إلى الموقع 50N و 20W في القطاع C قبالة بريست.

(في 0602/7/4/41 ، أصيب GNEISENAU في المؤخرة ، وتم إيقافه عن العمل لمدة 7 أشهر ، بواسطة طوربيد أسقطه Bristol Beaufort OA-X من 22 سربًا من سلاح الجو الملكي البريطاني FO Kenneth Campbell ، الذي حصل بعد وفاته على جائزة VC. ومع ذلك ، لم يكن هذا معروفًا للأميرالية لبعض الوقت)

الثامن - في الساعة 0800 وصل الموقع 54 شمالا و 15 - 30 وات لبدء الدورية.

الثامن - عند 1200 ساعة في الوضع 50N ، 21W RVed مع الطراد ، كينيا.

العاشر - فصل المدمرات ARROW و COSSACK للتزود بالوقود في Londonderry.

11 - في الساعة 0800 انضمت المدمرتان المجهزتان بالوقود ARROW و COSSACK من لندنديري مرة أخرى. بعد ذلك ، انفصلت مدمرتا MAORI و ZULU للتزود بالوقود في Londonderry

المركز الثالث عشر - انضمت المدمرتان المجهزتان بالوقود MAORI و ZULU من لندنديري مرة أخرى.

15 - في الساعة 0630 عاد إلى سكابا فلو برفقة مدمرات COSSACK و ZULU و MAORI. وصل ARROW ، الذي لم يكن قادرًا على الحفاظ على السرعة وتم فصله ، إلى Scapa Flow لاحقًا.

18 - في الساعة 1645 أبحر من سكابا فلو بصحبة الطراد كينيا والمدمرات COSSACK و MAORI و ZULU لدورية Biscay لإراحة الملك جورج الخامس.

19 - في الساعة 0120 بعد أمر الأميرالية تم تحويل قوة HOOD إلى Hvalfjord. (كان هذا الانتشار لمواجهة أي محاولة من قبل البارجة الألمانية BISMARCK لاقتحام المحيط الأطلسي. بعد تقرير عن مرور قوة ألمانية عبر Skagerrak)

21 - في الساعة 1000 وصل إلى هفالفجورد بصحبة COSSACK و INGLEFIELD و MAORI و ZULU.

24 - في Hvalfjord حيث أشار BC 1 في HOOD إلى الأميرالية أنه كان قلقًا بشأن أمن المرفأ من هجوم U-Boat.

الثامن والعشرون - غادر طراد المعركة هود والمدمرات ECHO و ACTIVE و ACHATES و ANTHONY هفالفجورد لتوفير غطاء للقوافل HX 122 ، برفقة AMC ALAUNIA و SC 29 ، برفقة AMC RANPURA.

30 - في الموضع التقريبي 56 شمالًا و 33 واطًا ، شاهدت قوة HOOD قافلة SC 29 وتم تبادل الإشارات مع RANPURA. كان HX 122 قريبًا.

2 - في الساعة 1900 في الموضع التقريبي 57N و 22 W و HOOD و ECHO و ACTIVE و ANTHONY و ACHATES انفصلوا عن SC 29 بعد أمر بالعودة إلى Scapa Flow. حددوا مسار هفالفيورد للتزود بالوقود.

الثالثة - في الساعة 2350 وصلت هفالفجورد للتزود بالوقود.

الرابعة - في الساعة 1800 أبحر من هفالفجورد برفقة ACTIVE و ANTHONY و ACHATES.

6 - في الساعة 1300 وصلت إلى Scapa Flow بصحبة ACTIVE و ANTHONY و ACHATES.

8 - في سكابا فلو. في رئيس الوزراء ، تم ضرب علم نائب الأدميرال ويتوورث

الثاني عشر - في سكابا فلو. في AM ، تم رفع علم نائب الأدميرال هولاند في HOOD وأصبح VA Holland FO BC 1 والثاني في قيادة HF.

22 - في الساعة 0100 أبحر من سكابا فلو بصحبة سفينة حربية أمير ويلز ومدمرات أتشيتس ، أنتلوب ، أنتوني ، إيكو ، إلكترا ، وإيكاروس لتغطية طراد في دورية في مضيق الدنمارك. (جاء هذا النشر بعد استلام تقرير بأن BISMARCK و PRINZ EUGEN قد غادرا بيرغن)

23 - في الساعة 1939 عندما غيرت قوة HOOD مسارها جنوب أيسلندا ، بعد استلام تقرير رؤية العدو من الطراد SUFFOLK في مضيق الدنمارك ، لتحقيق مسار اعتراض مع البارجة الألمانية BISMARCK والطراد PRINZ EUGEN.

24 - في الساعة 0400 بسبب قصف البحار ، تم السماح للمدمرات بتقليل السرعة ، وبعد ذلك سقطوا خلف السفن الرئيسية.

في الساعة 0552 على مدى حوالي 25.000 ياردة ، فتحت HOOD النار على السفينة الألمانية الرائدة والتي تصادف أنها PRINZ EUGEN.

في الساعة 00/6 أصيبت هود بعد إطلاق النار الخامس ثم انفجرت وغرقت خلال 3 - 4 دقائق.

(ملاحظة: الخسارة كانت بسبب ضعف التصميم الذي أعطى حماية غير كافية للدروع ضد القذائف المتساقطة. انظر المعارك البريطانية.)

أنقذت Destroyer ELECTRA الناجين الثلاثة فقط من إجمالي عدد يزيد عن 1418 شخصًا على متنها. (قائمة الضحايا - ملاحظة عن الضحايا)

(لمزيد من التفاصيل ، انظر PURSUIT by LK Kennedy، BATTLESHIP BISMARCK من M llenheim Rechberg و The Naval Staff History.)

نقل الحركات المرافقة من HMS هود

لم يتم التحقق من قوائم القوافل هذه مع النص أعلاه


برمنغهام (9): PVII
أديلايد (9): PXIII
Arethusa (2) ، Caroline (2) ، Calliope (2) ، Cambrian (2) و Centaur (5): PVII *
الكمبري (3): PVII *
حصلت كليوباترا والبطل على PIX "لبعض الوقت"
كاليدون (5) وكارديف (5) وإيفنغهام (9 - كما أعيد تسليحهم): PXIII *
القاهرة (5): PXIII **
Danae (6) ، Emerald (7) و Enterprise (5): CPXIV
ديوميدي (5): CPXIV
ديوميدي (1): CPXVI 3b
الملكة إليزابيث (16) 4b 5b و Royal Sovereign (14) 6b 7b: PIX في حوامل الكازمات

أبيركرومبي (1) ، راجلان (1) ، السير توماس بيكتون (1) ، إم 29 (2): PIX

يتصاعد واحد خلال الحرب العالمية الثانية

AMCs (4 إلى 8): PVII بشكل أساسي * ، بعض PVII ، CPXIII ، PXIII ** و CPXIV

الجعران (2 - كما أعيد تسليحهم): CPXIV
Aphis (2 - كما أعيد تسليحها) و Cockchafer (2 - كما أعيد تسليحها): PXII *

CPXIII و XIII * و XIII **: 14.5 - 14.8 طن (14.7 - 15.1 طن متري)

PIX: -7 / +14 درجة
تم تعديل بعضها لاحقًا إلى +17.5 درجة

CPXIII و XIII * و XIII **: -7 / +30 درجة


نهاية

Em 25 de julho de 2007، o então secretário da Defesa، Des Browne، anunciou a encomenda de dois novos porta-aviões. [5] Pelo cronograma no momento da aprovação ، a Primeira unidade deveria entrar em serviço em julho de 2015، com orçamento de 4.085 bilhões de libras esterlinas para ambos. [6] أزمة مالية levou a uma decisão política em dezembro de 2008، a fim de retardar a produção، atrasando o الملكة اليزابيث até maio de 2016. Isso acrescentou £ 1،56 bilhões ao custo. [6] مارس 2010، o orçamento foi Estimado em £ 5،9 bilhões [6] e em novembro de 2013، o contato foi renegociado com orçamento de 6،2 bilhões. [7] A data da entrada em serviço foi ampliada para 2020. [8] [9]

A construção القيام به الملكة اليزابيث começou em 2009. a montagem aconteceu no Estuário do rio Forth، em Rosyth Dockyard، a partir de nove blocos construídos em seis estaleiros britânicos: BAE Systems Surface Ships em Glasgow، Babcock em Appledore، Babcock em Rosyth، A & amp؛ بورتسموث وكامل ليرد بيركينهيد. [10]

Dois dos blocos Principais underferiores، juntos pesando mais de 6.000 toneladas e formando parte da base do navio، foram montados e unidos em uma peça، em 30 de junho de 2011.

Em 16 de agosto de 2011، o Bloco Inferior 03، de 8.000 Toneladas deixou o estaleiro Govan، da BAE Systems Surface Ships، em Glasgow، em uma grande barcaça oceânica. Viajando 600 milhas (970 km) em torno da costa norte da Escócia، o bloco chegou a Rosyth na noite de 20 de agosto de 2011. [11] Em 28 de outubro de 2012، uma seção de 11.000 toneladas da transportadora iniciou uma longa viagem ao redor da costa sul da Inglaterra، evitando o mau tempo do estaleiro naval de Govan até o estaleiro Rosyth، onde chegou em 21 de novembro. [12]

A ilha avançada foi construída na BAE Portsmouth e anexada em 14 de março de 2013 a ilha de popa foi anexada em junho de 2013. A plataforma foi adicionada em novembro de 2013، [13] restando apenas os elevadores e radar para ser instalado no lugar .

Em setembro de 2013، o navio estava 80٪ completeo internamente. [14]

Ele é três vezes o tamanho da classe لا يقهر هذه السعة من وسائل النقل aproximadamente três vezes mais aeronaves، apesar de ter um terço de tripulação. É também aproximadamente três vezes maior que o antigo HMS محيط. O navio prosui duas superestruturas، ou ou ilhas، uma para navegação e operações do navio e outra para control de vôo e operações aéreas. نظرًا لأن ilhas podem يفترض أنه عمل فني. [ 15 ]

Cerimônia de batismo Editar

يا الملكة اليزابيث foi batizado em Rosyth، no dia 4 de julho de 2014، pela Rainha Elizabeth II، que disse que o navio de guerra "marca uma nova fase em nossa história naval". Em vez de quebrar a Tradicional garrafa de champanhe no casco، ela usou uma garrafa de uísque da destilaria Bowmore، de Islay. [16]

A cerimônia contou a presença do Duque de Edimburgo (Almirante)، almirante George Zambellas (Primeiro Lorde do Mar)، oficiais navais dos Estados Unidos e França، e de políticos como David Cameron e Gordon Brown (o premiro-ministro e seus antecessor imediato ) e Alex Salmond (o então primeiro ministro da Escócia). A peça oficial da da blockcação، صاحبة الجلالة الملكة إليزابيث مارش، composta pelo diretor de bandas da WO2، John Morrish، foi apresentada na cerimônia de batismo do HM Royal Marines Band، na Escócia. Esta música é uma marcha vencedora da Competição، escolhida pelo Carrier Alliance Group، Executada e Gravada pela Royal Marines Massed Bands.

A cerimonia também contou um show acrobático do Red Arrows e outro composto por helicópteros da Marinha Real، Força Aérea Real e do Exército Britânico. O HMS Ilunstrious estava atracado ao lado do Queen Elizabeth durante a cerimônia. [17]

O navio foi retirado da doca seca na manhã de 17 de julho de 2014. a montagem foi concluída no final de 2015 ea tripulação se mudou a bordo em maio de 2016. 24 de maio de 2016، o comodoro Jeremy Kyd ensiu o comando do navio، das mãos do capitão Simon Petitt، que period o oficial da Marinha desde outubro de 2012. [18] Como Comandante do الملكة اليزابيث، Kyd usava o posto de Capitão da Marinha Real، mantendo o posto subjectivo de Comodoro. [19]

الاختبارات لا مار Editar

Os testes no mar foram planejados a partir de março de 2017، com previsão de entrega para maio de 2017، [13] mas atrasaram por Questões técnicas. [20] Antes de sua partida de Rosyth، uma extensa pesquisa foi realizada no Estuário do rio Forth، a fim de coletar informações sobre as marés، a profundidade do leito do rio ea altura das três travessias (Forth Bridge، Forth Road Bridge e Queensferry العبور ). Isso foi الضرورة ، pois os dados mais recentes disponíveis tinham 60 anos. [21]

يا الملكة اليزابيث partiu em 26 de junho de 2017، para passar por testes no mar. [22] [23] A Primeira etapa da operação foi transportar o navio de dentro da bacia، por um dos portões de acesso. [24]

Depois disso، o navio partiu para o mar aberto na costa leste da Escócia، para realizar o premiro conjunto de testes، incluindo testes de manuseio e velocidade. Durante este período، o الملكة اليزابيث foi acompanhadp por um par de fragatas do Tipo 23، Shuterland e Iron Duke، atuando como escolta. [25] طائرة من طراز Primeira a pousar no navio foi um Helicóptero Merlin HM.2 do Esquadrão de Navegação 820، em 3 de julho. [26] يا الملكة اليزابيث chegou a sua primeira escala em Invergordon، onde o navio foi abastecido e provideado. Neste ponto ، كما يفعل inspeções كاسكو فورام realizadas. [27] فرصة متاحة للسماح بالمواصفات ، ما قبل ذلك من قائمة الملاحة. Durante a escala em Invergordon، o Queen إليزابيث إنكونترو أو نافيو دي كروزيرو كوم أو نومي نومي ، كيو إستافا إم أوما فياجيم بيلاس إلهاس بريتانيكاس. [28]

No dia 8 de agosto de 2017، o ملكة إليزابيث لا توجد اختبارات خاصة بشهادة عدم التمييز في نظام التشغيل navios engajados no Exercício "Saxon Waeeior" ليس مسموحًا بالعمل مع الولايات المتحدة الأمريكية Nimitz. [29]

يا الملكة اليزابيث estava programado para retornar a Rosyth no final de julho، para o trabalho de retificação، com base nos resultados dos premiros testes، antes de ir para o mar pela segunda vez e ser entregue à Marinha Real. [30] Este plano foi forgetado e ela، em vez disso، dirigiu-se para o seu porto de Origem، Portsmouth. [31]

يا الملكة إليزابيث chegou ao HMNB بورتسموث pela primeira vez em 16 de agosto de 2017، ancorou no recém-renomeado Princess Royal Jetty. [32]

Em 30 de outubro de 2017، o navio partiu pela primeira vez de Portsmouth para a segunda fase de testes، em mares nas costas sul e oeste da Inglaterra. [33] Durante parte deste segundo período، foi acompanhada pelo destroier do Tipo 45. [34] Retornou a Portsmouth em 21 de novembro de 2017، para Preparar sua cerimônia de comissionamento oficial، realizada em 7 de dezembro. [35] Após o comissiono do navio، ela passou por um período de correção de defeitos em Portsmouth Um exemplo foi um vazamento através de um selo em um dos eixos de hélice، que a Marinha Real afirmou não ser gram o-suficiente para mantê Fora do cronograma. [36] [37]

Em 2 de fevereiro de 2018، o الملكة اليزابيث partiu de Portsmouth pela segunda vez، para um desdobramento de seis semanas para as premiras fases do treinamento operacional.

Depois foi levado ao Atlântico Norte para testes de tempo pesado e operações para iniciar a certificação de helicópteros، including com os hellicópteros Merlin Mk2 e Mk3 e Chinook. Durante este desdobramento، o navio fez sua primeira visita um porto no outside، passando por Gibraltar [38] de 9 a 12 de fevereiro. Durante este período، o navio também iniciou os Primeiros testes de assalto anfíbio، com os fuzileiros navais da Royal marines، blockular um cenário de assalto aéreo. [39]

Retornou a Portsmouth em 27 de fevereiro de 2018، atracando no Princess Royal Jetty. [40] Em 2 de março de 2018، em Portsmouth Harbour، o الملكة اليزابيث testou com sucesso seu Marine Evacuation System (MES)، uma série de rampas e jangadas infláveis ​​de fuga، na cor laranja brilhante. [41]

يا الملكة اليزابيث partiu do Portsmouth pela terceira vez em 10 de junho de 2018 [42]، indo para as costas da Cornualha para uma segunda fase de testes de voo de hellicóptero. Depois de concluídos، o navio foi para casa e realizou sua primeira operação de reabastecimento no mar (RAS)، com o المد والجزر em 21 de junho de 2018 no Canal da Mancha، [43] e retornou ao Portsmouth em 23 de junho de 2018. [44] Ao retornar do trabalho inicial de OST e de certificação de Helicópteros، foi realizado um trabalho adicional para Preparar o navio بالنسبة لأعمال الطائرات في الإصلاح ، يجب أن يكون الأمر مترافقًا مع فريق العمل العادي.

Primeiras operações Editar

Primeira implantação المعنى تفعله الملكة اليزابيث ocorreu durante o outono de 2018، quando o navio foi colocado através do Atlântico para começar os testes de vôo com aeronaves de asa fixa. [45]

Durante o trânsito ao norte، ela planejou realizar um exerciseício de assalto anfíbio ao largo da costa da Carolina do Sul، usando os helicalópteros Merlin Mk4 blockcados e os fuzileiros navais da Royal Marines. No entanto، devido aos efeitos do furacão Florence، esteercício foi cancado e o grupo navegou para o sul مونماوث partiu para as águas das Bahamas، que agiam como um quebra-vento، enquanto o الملكة اليزابيث contornava o sul da zona de furacões. O grupo finalmente chegou a Norfolk em 17 de setembro. Durante o período ao lado de Norfolk، blockcou mais 200 funcionários da Força de Teste Integrada F-35B، para realizar os testes e análises das duas aeronaves F-35B a serem usadas durante o conjunto inicial de testes de vôo. [46]

Na terça-feira، 25 de setembro de 2018، dois aviões de teste F-35B، de propriedade norte-americana، com base no Naval Air Station Patuxent River، voaram para encontrar o الملكة اليزابيث في كوستا دي نيو جيرسي. Após o reabastecimento، o Comandante Gray alcançou a primeira decolagem do F-35B da الحظر usando a rampa de salto. [47] اختبارات Durante os iniciais do F-35B، o Queen إليزابيث também iniciou os testes para a equipe do Carrier Group، do Reino Unido quando o navio، junto com مونماوث، formou um grupo de tarefa com o USS لاسين المدمرة دا مارينها أمريكانا. يو اس اس لاسين [48] ​​توريد USS ، um navio de apoio rápido de combate. [49]

Durante o mês de outubro، os primeiro pousos ocorreram quando um hellicóptero MH-53E Sea Dragon، da Marinha dos EUA، e MV-22B Osprey، do US Marine Corps، aterrissaram a bordo. [50] [51] O premiro pouso vertical de rolamento (SRVL) por um F-35 foi realizado em 14 de outubro - esta também foi a primeira demonstração operacional da técnica em um navio no mar، e está planejado como الرئيسي método de recuperação de aeronaves de asa fixa a bordo dos navios da classe. [52]

Em 19 de outubro de 2018، o Queen إليزابيث chegou a Nova York para uma visita planejada de sete dias، durante a qual o comodoro Kyd entregou o comando do navio ao capitão Nick Cooke-Priest. [53] إلي أنكورو بيرتو دي إليس إي ليبرتي آيلاندز ، إم أعالي خليج نيويورك. [54] Durante a escala، o navio foi anfitrião de um fórum Organizado by Gavin Williamson، o Secretário de Estado da Defesa، sobre o futuro da segurança cibernética، [55] bem como um dia internacional de comércio apresentado poroiam de Fox، Secretário de Estado da Defesa، sobre o futuro da segurança cibernética Estado para a segurança cibernética. [56]

Em 19 de novembro de 2018، outro marco foi atingido com um Piloto de testes F-35B pousando no navio de frente para a popa، em vez da proa. [57]

Capacidade التشغيلية غير الرسمية

Após o retorno do navio do Westlant 18، o Queen إليزابيث iniciou um período de manutenção no início de 2019، que viu a instalação do restante do armamento de autodefesa do navio، com dois suportes Phalanx CIWS instalados. [58] [59] Isto foi seguido pelo retorno do navio a Rosyth، para allowir que ele fosse encaixado a seco para sua premira inspeção de casco programada. [60] O restante dos armamentos serão montados em 2020.

Outros testes de aeronaves de asa fixa estão programados para 2019، usando aviões britânicos F-35 sobre águas do Reino Unido، seguidos por testes operacionais. [61] Espera-se que o porta-aviões atinja a capacidade operacional até 2020. [62] O secretário de Estado da Defesa، Gavin Williamson، anunciou que a primeira implantação do navio será no Mediterrâneo، no Oriente Médio e na região do Pacífico، o último a Combater as reivindicações territoriais da China no Mar do Sul da China. [63] [64]

Em 10 de janeiro de 2019 ، جين الدفاع الأسبوعي، informou que as aeronaves F-35 do Reino Unido se juntariam aos F-35Bs do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos، para blockcar no الملكة اليزابيث e realizar o primeiro cruzeiro operacional do navio، em 2021. [65]

Em Maio de 2019، foi relatado que o Capitão Cooke-Priest havia sido removido do comando do الملكة اليزابيث، من خلال السبب تحت عنوان relacionada ao uso do carro oficial do navio. [66] Ele foi Replacement pelo capitão Steve Moorhouse، que foi originalmente nomeado como o premiro oficial comandante de mar do Price of Wales. [67]

Espera-se que os dois navios da classe الملكة اليزابيث sejam capazes de transportar quarenta aeronaves، um máximo de trinta e seis F-35 e quatro Helópteros. [68]

Os dois navios da classe الملكة اليزابيث podem transportar até três barcos de transporte de passageiros (PTBs) feitos pela empresa Alnmaritec، com sede em Blyth. [69] Cada PTB transporta 36 passageiros e dois tripulantes para operar o navio. كادا باركو تيم 13،1 مترو دي كومبريمينتو.

يجب أن يكون الأمر كذلك بالنسبة للحظر ، سواء كان الأمر كذلك ، أو ماستروس دي نافيغاساو رادار ساو إيكيبادوس كوم أتوادوريس ليناك ، كيو بودم سير أبايكسادوس أوتوماتيكي جزء من وحدة تحكم كوماندو. A cabine fechada é aquecida. [70]

  • يا بريميرو باركو شامادو شامادو سمك أبو سيف، homônimo do Fairey Swordfish، da Segunda Guerra Mundial. [71]
  • Um segundo PTB é chamado القرصان، homônimo تفعل بلاكبيرن القرصان. [72]
  • Um terceiro é chamado ثعلبة البحر homônimo do De De Havilland Sea Vixen.
  • Um quarto PTB é chamado de هارير البحر، homônimo do V / STOL British Sea Aerospace.

Armas defensivas بما في ذلك o Sistema de Armas de Falange Fechado para defesa antiaérea e antimíssil، armas e Miniguns automatizadas de 30mm para uso counter naves de ataque rápido.

Ele seria levado para áreas de alto risco pelo destruction النوع 45 ، que foi feito especialmente para cumprir esse papel. Em situações de menor risco، fragatas ou até mesmo navios de patrulha podem ser usados ​​em seu lugar. Levará 4 miniguns e 8 metralhadoras de uso geral.

Sistema de Manuseio de Armas Altamente Mecanizado (HMWHS) Editar

Incorporado nos dois primeiros blocos está um sofisticado sistema de manuseio e desdobramento de armas aéreas، com o objetivo de atingir uma taxa de geração de surtidas، que é cerca de seis vezes mais rápida do que qualquer porta-avihaes. O sistema reper apenas 50 pessoas e pode ser operado com apenas 12 em uma الناشئة Estima-se que 160 seriam damários para produzir a mesma eficiência com equipamentos convencionais. O sistema movimenta munições em paletes por meio de veículos elétricos e elevadores remotamente controlados. [73]


تذكر ملكة الحداد ، 95 ، هاري بما يبدو عليه الواجب بالعودة إلى العمل

تم نسخ الرابط

الملكة: صاحبة الجلالة الملكة إليزابيث طاقم يهتف الملك

عند الاشتراك ، سنستخدم المعلومات التي تقدمها لإرسال هذه الرسائل الإخبارية إليك. في بعض الأحيان سوف تتضمن توصيات بشأن الرسائل الإخبارية أو الخدمات الأخرى ذات الصلة التي نقدمها. يوضح إشعار الخصوصية الخاص بنا المزيد حول كيفية استخدامنا لبياناتك وحقوقك. يمكنك إلغاء الاشتراك في أي وقت.

مع استمرار الخلاف بين الأميرين ويليام وهاري ، وتواجه هيئة الإذاعة البريطانية (بي بي سي) انتقادات غير مسبوقة بشأن فضيحة مارتن بشير ، تلقت الملكة هتافات على متن سفينة البحرية الملكية التي تحمل اسمها. في أول مشاركة فردية علنية لها على نطاق واسع منذ وفاة دوق إدنبرة ، طارت الملكة البالغة من العمر 95 عامًا بطائرة هليكوبتر إلى بورتسموث أمس لتتمنى الحظ لطاقم السفينة إتش إم إس الملكة إليزابيث قبل أن تبدأ الجزء الرسمي من طاقمها الأول. نشر في Indo-Paciifc في الساعة 9:30 مساءً الليلة الماضية.

مقالات ذات صلة

ترتدي معطفًا أحمر من الكشمير وفستانًا من الصوف الكريب من تصميم ستيوارت بارفين ، وقبعة راشيل تريفور-مورجان ، وبروش الجعران وندش هدية من زوجها المحبوب & ndash ، استقبلتها السفينة و rsquos قائد الضابط ، الكابتن أنجوس إيسينهاي ، والكومودور ستيفن مورهاوس ، قائد مجموعة حاملة الطائرات البريطانية (CSG).

عُرضت على صاحبة الجلالة خريطة تسلط الضوء على الطريق الذي ستسلكه السفينة التي تبلغ تكلفتها 3 مليارات جنيه إسترليني خلال انتشارها البالغ 26000 ميل لمدة سبعة أشهر في الشرق الأقصى ، كما أتيحت لها فرصة مقابلة بعض من 1700 فرد على متنها ، بما في ذلك بحارة البحرية الملكية ، البحرية الملكية. طيارو القوات الجوية ومشاة البحرية الملكية و 250 فردًا من الولايات المتحدة.

بالنظر إلى حجم السفينة التي تبلغ مساحتها 4.5 فدان ، علقت الملكة: & ldquo هناك & rsquos مساحة كبيرة على متن السفينة. & rdquo

تم تقديمها إلى كبير الضباط بول بروكس ، 40 عامًا ، وابنها مورغان ، وهو مهندس وفني بحري يبلغ من العمر 20 عامًا ، وكلاهما يعمل في الناقل.

قال بول ، وهو أب لستة أولاد: "من المؤكد أن الملكة كان لديها بريق في عينها عندما سمعت أن مورغان وأنا أب وابن ، وكلانا نخدم على متن السفينة في نفس الوقت. أعتقد أنها أحببت ذلك. قلت لها إنني فخور جدا. & rdquo

عند تقديم ميدالية الخدمة الطويلة والسلوك الجيد لمدة 15 عامًا في البحرية الملكية ، إلى الضابط الصغير ماثيو ريدي ، 33 عامًا ، قيل للملكة إنه خدم في HMS Illustrious خلال مهمة الإغاثة من الكوارث في الفلبين.

جلالة الملكة تزور قاعدة الملكة إليزابيث البحرية (الصورة: جيتي)

قال: "كانت الملكة ودوق إدنبرة على متن السفينة إتش إم إس إلوستريوس ذات مرة عندما تعرضنا لحادث مع طائرة على متنها.

"تذكرتها الملكة وقالت:" أرجو أن أطلب منك أو أطلب الميدالية ".

بعد تلقي إحاطة حول عملية النشر ، تلقت ثلاث هتافات رسمية من شركة ship & rsquos أثناء صعودها أحد مصاعد طائرات MacTaggart Scott القوية - المصممة لحمل مقاتلتين من طراز F-35B.

كانت الزيارة هي الأولى في سلسلة من الارتباطات الشخصية رفيعة المستوى التي ستجريها الملكة في الأسابيع المقبلة.

قال الكابتن إيسينهاي: & lsquo كان الأمر مثيرًا للغاية. إنه & rsquos دائمًا امتياز كبير لاستضافة الملكة لأنها تتمتع بعلاقات رائعة مع خدمتنا.

& ldquo أن يكون لها على حد سواء بصفتها صاحبة السيادة وكراع لنا للسفينة القادمة وأتمنى لنا التوفيق عند انطلاقنا كان أمرًا مميزًا للغاية. أعتقد أنها فوجئت بحجم المسعى الذي بدأناه والأشخاص والمعدات التي لدينا على متنها الآن. & rdquo

قال العميد البحري مورهاوس إن الملكة تتطلع إلى بعض الهدوء والسكينة ، حيث ستكون طائرات F-35B المتمركزة بالقرب من منزلها في ساندرينجهام بعيدة عند الانتشار لمدة سبعة أشهر.

الملكة أثناء زيارتها قبل أن تبحر من بورتسموث (الصورة: جيتي)

الشائع

قال: لم يضيعوا عليها هم من مرهام ، على الطريق من ساندرينجهام ، فتسمعهم بانتظام.

وأضاف: & ldquo كان شرفًا مطلقًا أن تستضيف صاحبة الجلالة على سفينتها الرئيسية ، لقد كانت مفتونة ومهتمة حقًا بالمكان الذي نتجه إليه ، ولم يقتصر الأمر على المكان الذي تتجه إليه شركة النقل فحسب ، بل إلى أين تتجه الفرقاطات والمدمرات والتنوع. الرحلة. و rdquo

قال إن الروح المعنوية كانت & ldquofantastic & rdquo قبل الإبحار وأضاف: & ldquo الابتسامات على الوجوه تقابل جلالة الملكة ولكن أيضًا مع العلم أننا سنهرب. & rdquo

قال اللورد البحري السابق الأدميرال لورد ويست إن الملك أظهر مرة أخرى معنى الواجب.

قال: "صاحبة الجلالة هي ببساطة ملهمة ، لأنها مدفوعة بحس الواجب ولم تخذل الأمة أبدًا.

& ldquo ولكن من المهم أن نتذكر أن لديها روابط وثيقة جدًا مع البحرية الملكية وجدها ووالدها وحتى زوجها كانوا جميعًا ضباطًا في البحرية ، وقد التقوا بسفينة HMS Invincible عندما عادت من جزر فوكلاند مع الأمير أندرو على متنها.

& ldquo وتدرك أيضًا أن إنتاج شركتين كبيرتين بعد أن كادت الحكومة الائتلافية في عام 2010 أن تتخلى عنهما كان جهدًا وطنيًا حقيقيًا ، شارك فيه الآلاف من البريطانيين. & rdquo

عودة HMS Invincible إلى بورتسموث بعد صراع Falkland & rsquos (الصورة: SWNS)

تم بناء HMS Queen Elizabeth ، أكبر وأقوى سفينة في تاريخ البحرية الملكية ، بواسطة طاقم يضم أكثر من 10000 شخص ، بما في ذلك أكثر من 800 متدرب ، في ستة أحواض بناء من ضفاف نهر كلايد إلى نهر Torridge.

قال الأدميرال لورد ويست إن الأمس كان أكثر من مجرد احترام للبحرية الملكية.

بينما ، رسميًا ، يتم وصف النشر بأنه & ldquoprimely centered on إعادة إنشاء قدرة UK & rsquos Carrier Strike & rdquo ، فإنه يرسل رسالة أقوى بكثير حول توقعات الوصول العالمي للمملكة المتحدة و rsquos.

تم تنظيم توقيتها كجزء من "ميل المملكة المتحدة إلى منطقة المحيطين الهندي والهادئ" في محاولة "لتعزيز الشراكات الدفاعية العميقة" بالإضافة إلى المشاركة في تمرين للاحتفال بالذكرى الخمسين لاتفاقية القوى الخمس الدفاعية مع ماليزيا وسنغافورة وأستراليا ونيوزيلندا.

"صاحبة الجلالة هي رئيسة الكومنولث وأنا متأكد من أنها & رسكووس سعيد لأننا ننظر إلى الخارج ونقول إن النظام العالمي القائم ، والمعرض للخطر ، مهم ونحن نقوم بدورنا في دعمه" ، قال.

الناقل ، الذي يبحر مع 250 من مشاة البحرية الأمريكية بالإضافة إلى 1500 من مشاة البحرية الملكية والبحارة الملكية والطيارين ، سيحمل ثمانية عشر طائرة سريعة من طراز F-35B ، يديرها سرب 617 من سلاح الجو الملكي والبحرية الملكية المشتركة. وسلاح مشاة البحرية الأمريكية - أكبر كمية من الجيل الخامس من طائرات البرق على الإطلاق.

لكن مجموعة Carrier Strike تدور حول أكثر من مجرد سفينة واحدة. وسترافقها ست سفن تابعة للبحرية الملكية وغواصة ومدمرة أمريكية يو إس إس ذا سوليفان والفرقاطة الهولندية إتش إن إل إم إس إيفرتسن.

بوريس جونسون يسير على سطح الطائرة قبل مغادرة السفن (الصورة: رويترز)

كما ستضم 14 طائرة هليكوبتر ، وهي أكبر كمية مخصصة لمجموعة مهام بريطانية واحدة خلال عقد من الزمن.

ستغطي رحلتها التي تستغرق 28 أسبوعًا 26000 ميل بحري يسافر عبر البحر الأبيض المتوسط ​​إلى البحر الأحمر ، ثم من خليج عدن إلى بحر العرب والمحيط الهندي إلى بحر الفلبين.

وستزور 40 دولة من بينها الهند واليابان وكوريا الجنوبية وسنغافورة ، وستشارك في أكثر من 70 مشاركة ، بما في ذلك الإبحار إلى جانب الناقل الفرنسي شارل ديغول في البحر الأبيض المتوسط.

قال وزير الدفاع بن والاس الليلة الماضية: "تبحر مجموعة شركات النقل البريطانية ورسكووس لكتابة اسم بريطانيا ورسكووس في الفصل التالي من التاريخ - بريطانيا عالمية حقًا تتقدم لمواجهة تحديات الغد ، والعمل جنبًا إلى جنب مع أصدقائنا من أجل الدفاع عن قيمنا المشتركة والتمسك بالنظام الدولي القائم على القواعد. & rdquo

قال جيمس روجرز ، من مجلس الدراسات الجيولوجية الإستراتيجية: & ldquo بدأت الصين بالفعل في اتهام بريطانيا بالعودة إلى دبلوماسية الزوارق الحربية البريطانية والإمبراطورية ، على الرغم من حقيقة أن CSG هي قوة متعددة الجنسيات تبحر في المياه الدولية.

& ldquo قبل وصولها إلى بحر الصين الجنوبي ، كانت سفن المجموعة قد ذهبت إلى البحر الأسود ، وأنا أعلم أن الأوكرانيين حريصون جدًا على زيارتهم لأوديسا ومواقع أخرى لأنهم يعانون من تدخل وتدخل روسي متزايد.

& ldquo الدولة الوحيدة التي تشارك في دبلوماسية الزوارق الحربية هي الصين في بحر الصين الجنوبي بمضايقة السفن الفلبينية والفيتنامية ، باستخدام تشكيلات كبيرة من السفن الحربية الصينية لمنع الوصول والمشاركة في أعمال استفزازية مع السفن الأمريكية واليابانية.

& ldquo يجب أن تسأل الصين نفسها عن سبب ترحيب العديد من البلدان حولها بهذا النشر. & rdquo


مجموعة كاريير سترايك في المملكة المتحدة تشرع في أول عملية نشر لمدة 7 أشهر

زارت الملكة إليزابيث الثانية حاملة الطائرات التابعة للبحرية الملكية البريطانية HMS Queen Elizabeth في بورتسموث في 22 مايو 2021 ، قبل ساعات فقط من إبحار مجموعة Carrier Strike Group في المملكة المتحدة لنشرها التشغيلي الأول. خلال الزيارة التي تستغرق 45 دقيقة ، تحدثت جلالة الملكة إلى مجموعة مختارة من البحارة البريطانيين والأمريكيين والطيارين ومشاة البحرية. وزارة الدفاع البريطانية

قالت وزارة الدفاع البريطانية في بيان إن تسع سفن و 32 طائرة و 3700 فرد أبحرت في 22 مايو في أول انتشار تشغيلي لمجموعة كاريير سترايك في المملكة المتحدة.

سوف يمتد الانتشار العالمي لمدة سبعة أشهر عبر البحر الأبيض المتوسط ​​والمحيط الهندي وإلى المحيطين الهندي والهادئ ، مع التفاعل مع أكثر من خُمس دول العالم.

ستقود حاملة الطائرات البريطانية الجديدة ، HMS Queen Elizabeth ، ست سفن تابعة للبحرية الملكية ، وغواصة تابعة للبحرية الملكية ، ومدمرة تابعة للبحرية الأمريكية وفرقاطة من هولندا في أكبر تجمع للقوة البحرية والجوية لمغادرة المملكة المتحدة خلال جيل.

زارت الملكة سفينتها التي تحمل الاسم نفسه - والتي كلفت بها في عام 2017 - قبل أن تبحر حاملة الطائرات من بورتسموث ، والتقت بأفراد الطاقم وتتمنى لهم التوفيق فيما ستكون تجربة حياة لا تُنسى من خلال كونها جزءًا من التاريخ البحري. وكان من بين الذين قابلوا الملكة العقيد في مشاة البحرية الأمريكية العقيد سيمون دوران.

قال دوران: "إنها لحظة عميقة بشكل لا يصدق ، كان لقاء جلالة الملكة هذا الصباح شرفًا شخصيًا". "هناك الكثير من الفخر المهني الذي تم تكريمه بيني وبين كل الأمريكيين الذين التقوا جلالتها. لطالما كانت المملكة المتحدة الحليف الأقوى للولايات المتحدة وإثبات قابليتنا للتشغيل المتبادل في هذا الانتشار يطمئن كلا البلدين ".

كان رئيس الوزراء بوريس جونسون أيضًا من بين أولئك الذين زاروا الملكة إليزابيث قبل مغادرتها ، وانضم إليهم في 21 مايو وزير الدفاع بن والاس ، واللورد البحري الأول الأدميرال توني راداكين ورئيس الأركان الجوية ، قائد القوات الجوية المارشال السير مايك ويجستون على متن السفينة. طاقم قيادة الطائرة.

حقا بريطانيا العالمية

"تبحر مجموعة كاريير سترايك في المملكة المتحدة لكتابة اسم بريطانيا في الفصل التالي من التاريخ - بريطانيا عالمية حقًا تتقدم لمواجهة تحديات الغد ، والعمل جنبًا إلى جنب مع أصدقائنا للدفاع عن قيمنا المشتركة و قال والاس. "يظهر هذا الانتشار أننا أقوياء بمفردنا ، لكننا أقوى مع حلفائنا. أريد أن أنضم إلى الأمة في أتمنى للأطقم عبر مجموعة Carrier Strike كل النجاح وهم ينطلقون في هذا المسعى التاريخي حقًا ".

في عرض لمدى انتشار المملكة المتحدة وتأثيرها العالمي ، ستتفاعل مجموعة Carrier Strike مع أكثر من 40 دولة خلال جولتها العالمية التي تبلغ 26000 ميل بحري ، وستجري أكثر من 70 مشاركة وتمرينًا وعملية مع الحلفاء والشركاء.

كما هو موضح في ورقة قيادة الدفاع المنشورة مؤخرًا ، فإن مجموعة كاريير سترايك هي دليل على التزام المملكة المتحدة بالاستعداد لمواجهة التهديدات المستقبلية جنبًا إلى جنب مع الشركاء الدوليين والمساعدة في اغتنام الفرص الجديدة لبريطانيا العالمية.

في إطار التأكيد على الدور الرائد للمملكة المتحدة في الناتو ، ستشارك مجموعة كاريير سترايك في الأيام المقبلة في تدريب الناتو الصامد المدافع. ستقدم Strike Group أيضًا الدعم لعملية الحارس البحري التابعة للحلف والعمليات الأمنية البحرية في البحر الأسود أثناء الانتشار.

من خلال العمل جنبًا إلى جنب مع حليف رئيسي آخر في الناتو ، ستنضم إلى مجموعة كاريير سترايك حاملة الطائرات الفرنسية شارل ديغول في فترة عمليات حاملة مزدوجة في البحر الأبيض المتوسط.

في منطقة المحيطين الهندي والهادئ ، ستقوم مجموعة كاريير سترايك بزيارة الهند واليابان وجمهورية كوريا وسنغافورة لتعزيز العلاقات الأمنية البريطانية ، وتعزيز العلاقات السياسية ودعم صادرات المملكة المتحدة وأجندة التجارة الدولية.

كما ستشارك Elements of the Carrier Strike Group في تمرين Bersama Lima للاحتفال بالذكرى الخمسين لترتيبات دفاع القوى الخمس بين ماليزيا وسنغافورة وأستراليا ونيوزيلندا والمملكة المتحدة.

الفصل التالي

يتركز النشر بشكل أساسي على تجديد قدرة Carrier Strike في المملكة المتحدة ، وهي رحلة تستغرق عقدًا من الزمن تدخل الآن الفصل التالي.

يأتي ذلك بعد أن أعلن رئيس الوزراء في تشرين الثاني (نوفمبر) عن زيادة تمويل الدفاع بأكثر من 24 مليار جنيه إسترليني على مدى السنوات الأربع المقبلة ، مما يمكّن القوات المسلحة في المملكة المتحدة من التكيف لمواجهة التهديدات المستقبلية.

يتم تشغيل المنصات المتطورة لمجموعة Strike Group بخبرة من قبل 3700 فرد من القوات المسلحة للمملكة المتحدة والولايات المتحدة وهولندا ، بما في ذلك شركة تابعة لقوات البحرية الملكية.

HMS Queen Elizabeth هي أكبر وأقوى سفينة سطحية في تاريخ البحرية الملكية. في قصة نجاح حقيقية للصناعة البريطانية ، تم بناؤها من قبل طاقم يضم أكثر من 10000 شخص ، بما في ذلك أكثر من 800 متدرب ، في ستة أحواض بناء السفن من ضفاف كلايد إلى أرصفة نهر تورريدج.

ينضم إليها أسطول من المدمرات من النوع 45 ، و HMS Defender و HMS Diamond ، والفرقاطات المضادة للغواصات من النوع 23 HMS Kent و HMS Richmond ، و RFA Fort Victoria و RFA Tidespring التابعين لمعاون الأسطول الملكي.

سيتم دمج مدمرة البحرية الأمريكية USS The Sullivans والفرقاطة HNLMS Evertsen التابعة للبحرية الملكية الهولندية بشكل كامل طوال مدة النشر.

يوجد على ظهر حاملة الطائرات 18 طائرة سريعة من طراز F-35B ، يتم تشغيلها بواسطة سرب 617 من سلاح الجو الملكي والبحرية الملكية المشتركة ، وفيلق مشاة البحرية الأمريكية - أكبر كمية من طائرات Lightning من الجيل الخامس تم إطلاقها في البحر على الإطلاق.

تعمل إلى جانب الطائرات أربع طائرات هليكوبتر هجومية بحرية من نوع Wildcat ، وسبع طائرات هليكوبتر من طراز Merlin Mk2 المضادة للغواصات وثلاث مروحيات كوماندوز Merlin Mk4 ، وهو أكبر عدد من طائرات الهليكوبتر المخصصة لمجموعة مهام بريطانية واحدة في عقد من الزمن.

"بينما تتجه مجموعة كاريير سترايك إلى البحر ، تفتح مرحلة جديدة في النهضة البحرية البريطانية. انتهى عام من التدريبات ، وأكثر من عقد من التحضير. قال الكومودور ستيف مورهاوس ، قائد مجموعة كاريير سترايك في المملكة المتحدة ، إن HMS الملكة إليزابيث ومرافقيها وطائرتها ستبدأ الآن أهم عملية نشر في وقت السلم في جيل كامل.

"إنه لشرف في حياتي المهنية أن أقود 3700 بحار وطيار ومشاة البحرية من المملكة المتحدة والولايات المتحدة وهولندا خلال السبعة أشهر ونصف الشهر القادمة. نيابة عنهم ، أود أن أشكر جميع العاملين في الحكومة والقوات المسلحة والصناعة الذين عملوا بجد للوصول بنا إلى خط البداية وسوف نستمر في دعمنا عندما نكون بعيدًا. والأهم من ذلك ، أود أن أشكر عائلاتنا. لدي ثقة تامة في أن هؤلاء الشباب والشابات سيفخرون بكم ".


إمكانية التشغيل البيني والعمل مع البريطانيين

الملكة إليزابيث الملكة إليزابيث (R08) تزور غرب اسكتلندا لأول مرة في 20 مارس 2021. صور البحرية الملكية

يقول مسؤولو مشاة البحرية إن الميزات المشتركة لبرنامج F-35 مناسبة بشكل خاص لنوع النشر القابل للتشغيل البيني الذي تشرع فيه الولايات المتحدة والمملكة المتحدة والدول الشريكة الأخرى في الملكة اليزابيثقاد CSG.

أخبر تيرنر USNI News أنه بسبب كيفية تصميم البرنامج ، فقد حلقت الطائرة مع المملكة المتحدة.الطيارين خلال العام الماضي & # 8217 حدث التدريب بسرعة.

"قابلت الكثير من هؤلاء الطيارين البريطانيين - كما تعلمون ، جزء كبير منهم لأول مرة في سبتمبر الماضي - وخلال الأسبوع كان بإمكاننا الخروج والسفر معًا لأن لدينا كل شيء بدءًا من دليل الرحلة وحتى منشورات التكتيكات التي كانت نوعًا ما يتحدثون جميعًا نفس اللغة.

الرقيب. صرح صامويل جونسون ، ميكانيكي خطوط الكهرباء في السرب ، لـ USNI News أن قوات المارينز كانت تقوم "بصيانة وتحضير بدون توقف" للاستعداد للنشر منذ انتهاء التدريب في الخريف الماضي.

"العمل معنا كان مهندسو الطائرة. قال جونسون: لقد توصلنا إلى قطع غيار إضافية نحتاج إلى قطع غيار إذا احتجنا إلى استبدالها ، وتوقعنا فقط أنها يمكن أن تسوء. "لكن العمل مع البريطانيين - نظام إمدادهم على متن القارب جيد حقًا."

أخبر مسؤولو مشاة البحرية الأمريكية سابقًا USNI News أن السربين أثناء التدريب قبل النشر طاروا في تشكيلات مع كل من الطائرات الأمريكية والبريطانية وتبادلوا أجزاء للطائرة.

على سبيل المثال ، استخدم مشاة البحرية الأمريكية خلال تدريب العام الماضي جزءًا مطلوبًا لحزمة الطاقة المتكاملة من طراز F-35 (IPP) ، والتي توفر الطاقة الكهربائية للطائرة ، من خط إمداد المملكة المتحدة على متن الطائرة ، وفقًا لجونسون.

في حين أن الكثير من الصيانة الأساسية للطائرة هي نفسها ، أشار جونسون إلى أن مشاة البحرية الأمريكية تعمل الملكة اليزابيث سيفعلون على سطح الطيران أكثر مما يفعلون على برمائيات أمريكية مثل سفينة هجومية برمائية من طراز Wasp-class USS إسكس (LHD-2) ، السفينة التي استخدمها آخر مرة مع السرب.

سيحتاج مشاة البحرية إلى تزويد الطائرات بالوقود أثناء وجودها على متن حاملة الطائرات البريطانية ، وهي مهمة تتولى البحرية الأمريكية عادةً طائرات F-35 على متن السفن الأمريكية.

"البحرية لدينا تتعامل بشكل أساسي مع كل جانب من جوانب عمليات الطيران بعد بدء تشغيل المحرك على متن الطائرة. قال جونسون: "كما تعلمون ، قبطان الطائرة أو رئيس الطاقم ، كما قد يسميها سلاح الجو ، سيكونون هناك. "سيأخذون الطيار على متن الطائرة. سوف يبدأون. سوف يضمنون سلامة سطح الطائرة ، والتأكد من بدء تشغيل الطائرة بشكل جيد ، وأي استكشاف الأخطاء وإصلاحها. "

"ومع ذلك ، على حاملة الطائرات هذه مع المملكة المتحدة ، فإن الملكة اليزابيث، مشاة البحرية سيكونون مسؤولين عن ذلك. "لذلك نحن لا نسلمها لهم بالضرورة ، ولن نرفع أيدينا عنهم. لذا سنضطر إلى نزع كل السلاسل من الطائرة. سنضطر إلى تشغيل خراطيم الوقود وتشغيل مضخات الوقود. لذا فالأمر أكثر من ذلك بكثير ، فيما يتعلق بجدول الرحلة اليومي ".

لتعلم كيفية إزالة السلاسل ، على سبيل المثال ، أخذ مشاة البحرية الأمريكية بعض الدروس في الخريف الماضي مع البريطانيين خلال فترة العمل.

النشر باستخدام VMFA-211 هو أيضًا فريق من 18 بحارًا من الذخائر من حاملة الطائرات USS جون ستينيس (CVN-74) ، والتي تنتظر حاليًا بدء إعادة التزود بالوقود في منتصف العمر والإصلاحات المعقدة في فرجينيا.

صرح الملازم مايك براون ، ضابط الذخائر الجوية في البحرية ، لـ USNI News أن فريقه ينتشر مع السرب لأن مشاة البحرية الأمريكية لا يصنعون ذخائرهم أثناء العمل على متن سفينة أمريكية. هذه مهمة أنجزتها شركة السفينة.

تم تعيين مقاتلات F-35B Lightning II Joint Strike في سرب الهجوم البحري للمقاتلات (VMFA) 211 و # 8216 Wake Island Avengers & # 8217 والمملكة المتحدة & # 8217s Lightning 617 Squadron بعد فترة وجيزة من انطلاقها على متن HMS Queen Elizabeth في 22 سبتمبر 2020. صور البحرية

في حين أن السياسة لا تسمح للمملكة المتحدة والولايات المتحدة ببناء ذخائر بعضهما البعض ، قال براون إن الهدف أثناء النشر هو أن يتعلم فريقه من سلاح الجو البريطاني كيفية بناء ذخائره.

نظرًا لأنه قد مرت سنوات منذ أن قامت المملكة المتحدة بتشغيل حاملة طائرات ، قال براون إن فريق الذخائر الخاص به سيساعد الفريق البريطاني بأساليبه وأشار إلى أن سلاح الجو الملكي كان يبني أسلحة فريق المملكة المتحدة & # 8217.

براون ، الذي تدرب أيضًا العام الماضي على متن السفينة الملكة اليزابيث، قال إن فريقه سيحتاج إلى تجميع الذخائر بشكل مختلف على حاملة الطائرات البريطانية عما سيكون عليه على متن سفينة أمريكية بسبب الطريقة التي ينظم بها البريطانيون المجلات في السفينة.

"عادة على ناقلة أو برمائيات ، نبني ذخائرنا في المجلات. قال براون: "لدينا مجلات ذخائر محددة تم إعدادها فقط لبناء أسلحة ، مثل GBUs".

"مجلاتهم مخصصة للتخزين فقط - إنها مثل المستودع. ثم يقومون بإحضارها إلى منطقة تجميع الأسلحة ، وبالتالي فإن جميع المكونات التي يجب أن نضعها معًا هناك تجعلها جاهزة للوصول في نفس المجلة "، أضاف. "نحن نأخذها نوعا ما ، ونجمعها ، ثم نرسلها كسلاح كامل."

وقال براون إن الفريقين سيعملان في فجوتين منفصلتين لصنع الأسلحة لكنهما سيفعلان ذلك في وقت واحد.


توقعات العمليات الخاصة 2019 الإصدار الرقمي هنا!

انطباع الفنان & # 8217s عن CVA-01 ، والتي كانت ستكون أول حاملة طائرات تحمل اسم HMS Queen Elizabeth. أوجه التشابه بين هذه الحاملة وحاملة الطائرات البحرية الملكية الجديدة HMS Queen Elizabeth التي تم تسميتها في 4 يوليو مدهشة. متحف الحرب الامبراطوري

نُشرت هذه القصة في الأصل في 2 يوليو 2014

ستقوم البحرية الملكية رسميًا بتسمية أحدث حاملة طائرات HMS الملكة اليزابيث في 4 يوليو 2014. القرن الحادي والعشرون HMS الملكة اليزابيث - أكبر سفينة حربية على الإطلاق للبحرية الملكية - سوف تزيح حوالي 65000 طن متري وتحمل أكثر من 40 طائرة من مختلف الأنواع. سوف يكون العديد من الذين يحضرون الحفل على علم بوجود HMS سابق الملكة اليزابيث - الأولى من فئة البوارج المسلحة بمدافع 15 بوصة التي قاتلت في الحرب العالمية الأولى والحرب العالمية الثانية. قلة ، مع ذلك ، سوف تتذكر حاملة طائرات أخرى تابعة للبحرية الملكية الملكة اليزابيث - واحد لسوء الحظ لم يصل أبدًا إلى البحر.

بخلاف السفن التي تم وضعها خلال الحرب العالمية الثانية ، لم تقم المملكة المتحدة ببناء أي حاملات طائرات جديدة في السنوات التي أعقبت الحرب ، وبدلاً من ذلك أعادت بناء حفنة من أكبر وأحدث حاملات الطائرات لتشغيل أحدث الطائرات عالية الأداء. هذه الحاملات المحدثة ، مثل HMS ارك رويالومع ذلك ، كانت في الحد الأدنى من الحجم المطلوب لتشغيل طائرات أثقل وأقوى. تطلبت الاحتياجات التشغيلية وأداء الطائرات المتقدم شركة نقل أكبر. HMS الملكة اليزابيث (CVA-01) كان نتاج دراسة عام 1960 وجدت أن حاملة طائرات كبيرة تزن ما يقرب من 53000 طن متري تمثل الخيار الأفضل لاحتياجات الأمة. في الأصل ، تم التخطيط لأربعة ، ولكن تم تخفيض هذا الرقم إلى ثلاثة قبل أن يتم تخفيضه في النهاية إلى الصفر.

انطباع فنان آخر & # 8217s لـ CVA-01. لاحظ الربع الخلفي من الجولة الدورية ، وموقع معدات الحجز في وسط السفينة تقريبًا ، ومنطقة وقوف السيارات الكبيرة إلى اليمين. صورة متحف الحرب الامبراطوري

كان من المتوقع أن تطلق CVA-01 مجموعة جوية مكونة من 36 طائرة ومقاتلة ، وأربع طائرات AEW ، وثماني طائرات هليكوبتر ، وست طائرات للحرب ضد الغواصات واثنتان لحراسة الطائرات / مهام البحث والإنقاذ. كان من المفترض أن يكون سطح الحظيرة الكبير به مساحة كافية لسرب آخر في حالات & # 8220surge & # 8221. اليوم & # 8217s HMS الملكة اليزابيث تم تصميمه أيضًا للشروع في سرب آخر يجب أن تمليه.

كانت السفن ستستخدم محطة بخار متطورة لقيادة ثلاثة مسامير وتشغيل المنجنيق. كانت المنجنيق ، الواقعة على خصر المنفذ وقوس الميمنة ، ذات شوط طوله 250 قدمًا ويمكن أن تطلق طائرة تزن 55000 رطل بسرعة تصل إلى 115 عقدة.

إطلالات على الجانب الأيمن والميناء لسفينة HMS Queen Elizabeth في عام 1970 ، بالإضافة إلى منظر من الأعلى مباشرةً يُظهر & # 8220 Parallel deck & # 8221 تخطيط سطح الطائرة. مصدر الصورة: Wakazashi و Hood و Bombhead CoA بإذن من K.W. فيستيرجارد

تم تصميم CVA-01 بترتيب & # 8220 Parallel deck & # 8221. كان هناك سطح بزاوية 3 درجات للميناء ، مع منطقة انتظار كبيرة لليمين. قام تصميم السطح الموازي بتحريك ترس الحجز إلى الأمام نحو نقطة منتصف السفينة ، مما سيساعد في الهبوط في الطقس القاسي ، حيث ستكون هناك حركة أقل في منتصف السفينة مقارنةً بالأسلاك في الخلف الأيمن. بالإضافة إلى ذلك ، بدلاً من تقريب سطح الطائرة الذي يتدلى من حظيرة الطائرات في مؤخرة السفينة ، كان هناك ربع صغير تم فتح الحظيرة عليه ، حيث يمكن نقل الطائرات لاختبارات المحرك. كان من المفترض أن يقوم المركز بتركيب قاذفة صواريخ أرض-جو Sea Dart ثنائية الذراع للحماية من طائرات العدو. يمكن لمصعدين ، أحدهما على حافة سطح السفينة في مؤخرة الجزيرة والآخر داخليًا وأمام الجزيرة ، نقل الطائرات من وإلى سطح الحظيرة دون التأثير على عمليات الطيران. عرض سطح رحلة طيران اليوم & # 8217s HMS الملكة اليزابيث يظهر سطح طيران مشابهًا وواسعًا جدًا. نظرًا لأن السفينة مهيأة لتشغيل STOVL F-35Bs ، توجد منطقة انتظار فسيحة نسبيًا لليمين من منطقة الهبوط ، تذكرنا بالسطح المتوازي CVA-01 & # 8217s.

مثل اليوم الملكة اليزابيث، CVA-01 كانت تحتوي أيضًا في الأصل على جزيرتين تم تنقيح المنطقة بينهما لاحقًا في مرحلة التصميم لتضمين & # 8220 Garage & # 8221 لجرارات سطح السفينة وغيرها من المعدات ، ثم تم تقسيم الأسطح فوق هذه المساحة إلى مكاتب ومساحات أسراب ، بحيث بدت الجزر وكأنها وحدة واحدة مستمرة. كانت جزيرة CVA-01 تقع في مكان أبعد على متن الطائرة على سطح الطائرة مقارنةً بالتصميمات النموذجية لحاملة الطائرات ، بحيث يمكن للطائرة أن تتنقل إلى المنجنيق الأيمن إلى الخارج من الجزيرة على ما يُسمى & # 8220Alaska Highway. & # 8221 وهذا من شأنه تسهيل الإطلاق المتزامن وعمليات الاسترداد. في الواقع ، يمكن إيقاف ما يصل إلى 30 طائرة على سطح السفينة دون إعاقة السطح المائل.

كان من المقرر أن يتم تسمية CVA-02 باسم HMS دوق ادنبره، و CVA-03 HMS أمير ويلز، مما يجعله موازًا آخر ، حيث تم أيضًا تسمية حاملة الطائرات الثانية في القرن الحادي والعشرين و # 8217 فئة الملكة إليزابيث HMS أمير ويلز.

تم إلغاء حاملات الطائرات الثلاث من الفئة في فبراير 1966 ، في أعقاب الكتاب الأبيض للدفاع عام 1966. لحسن الحظ ، لم يكرر التاريخ نفسه هذه المرة ، ويبدو أن البحرية الملكية في النهاية في طريقها لاستلام حاملة الطائرات الكبيرة التي كان ينبغي أن تكون لديها منذ ما يقرب من 50 عامًا.


شاهد الفيديو: الملكة إليزابيث توبخ الأمير ويليام