مندوب USS - التاريخ

مندوب USS - التاريخ

نائب أو ممثل.

(AM-217: dp. 530 ؛ ل. 184'6 "؛ ب. 33" ؛ د. 9'9 "؛ ق. 16 k. ؛ cpl. 104 ؛ أ. 1 3" ؛ cl. مثير للإعجاب)

تم إطلاق المندوب (AM-217) في 28 مارس 1943 بواسطة شركة تامبا لبناء السفن ، تامبا ، فلوريدا ؛ برعاية الآنسة ل. بورجيه ؛ وبتفويض في 30 أبريل 1945 ، الملازم ن. دبليو ميلارد ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، في القيادة.

أبحر المندوب من نورفولك في 14 يوليو 1945 واتصل بـ '، في خليج غوانتانامو ، وسان بيدرو ، وبيرل هاربور ، وإنيوتوك ، وسايبان قبل وصوله إلى خليج أوسوك ، كيوشو ، في 3 نوفمبر كمرافقة لاثنين من سفينة النقل البحري. اجتاحت الألغام في مضيق تسوشيما في الفترة من 15 إلى 22 ديسمبر ، ثم أشرفت على كاسحات ألغام يابانية تطهر حقول ألغام فوتاجامي الشمالية في الفترة من 20 إلى 26 يناير 1946. ووصل المندوب إلى كوري في 6 فبراير لتقديم الدعم اللوجستي إلى YMSs المشاركة في توسيع القناة التي تم اجتياحها إلى ذلك الميناء .

غادرت المندوبة كوري ، اليابان ، في 24 فبراير 1946 ووصلت إلى خليج سوبيك ، لوزون ، في 5 مارس لإزالة سلاحها. في 8 أبريل أبحرت إلى شنغهاي ، الصين ، ووصلت بعد 5 أيام. تم سحبها من الخدمة وتسليمها إلى وزارة الخارجية في 29 مايو 1946 لمزيد من النقل إلى جمهورية الصين ، والتي تم بموجبها إعادة تسميتها وإعادة تصنيفها ، Yung Ho (PF-53).

تلقى المندوب نجمة معركة واحدة لخدمة الحرب العالمية الثانية.


مندوب

أ مندوب كان مسؤولًا دبلوماسيًا يمثل حكومة أو نوعًا أو مجموعة في مؤتمر أو اجتماع أو محادثات سلام. تم استدعاء مجموعة من المندوبين أ وفد، أو الهيئة الدبلوماسيةويمكن أن تتكون من أفراد مثل السفراء والمساعدين والمساعدين.

في عام 2268 ، قامت الولايات المتحدة الأمريكية مشروع تم تكليف 114 مندوباً إلى مؤتمر بابل. كانت Vulcans آخر الأنواع الممثلة التي تم التقاطها. (TOS: "رحلة إلى بابل")

عندما يو إس إس مشروع زار جدعون عام 2269 ، وأشار الكابتن جيمس ت. كيرك في سجل قائده أن الاتحاد "كانت مفاوضات المعاهدة صعبة لأن جدعون رفض باستمرار وجود وفد من الاتحاد على أرضه."(TOS:" علامة جدعون ")

في عام 2364 ، قامت الولايات المتحدة الأمريكية مشروع- نقل د وفدا من انتيكان وسيلاى الى البرلمان. حصل البطل Antican ، Badar N'D'D ، على لقب رئيس المندوبين. (TNG: "Lonely بيننا")

في عام 2366 ، أبحر وفد من فيرينجي على متن السفينة مشروع للمشاركة في مفاوضات السيطرة على ثقب برزان الدودي. (TNG: "السعر")

وفقًا لديانا تروي في نفس العام ، بعد كارثة غوروسا ، كان تام إلبرون في وقت من الأوقات مندوب الاتحاد الوحيد المعين إلى Chandra V. (TNG: "Tin Man")

في وقت لاحق من ذلك العام ، مشروع في وقت لاحق نقل وفدا من Legarans. (TNG: "Sarek")

في عام 2368 ، تم إصدار مشروع نقل وفد من أوليانز إلى كاندرا الرابع. (TNG: "الانتهاكات")

في عام 2370 ، تم إصدار مشروع نقل وفدا من كيرن. ووصف قائد البعثة كيرن ، ماكيس ، بأنه "دبلوماسي رفيع المستوى" للوفد. (TNG: "الصفحة المظلمة")


الحواشي

1 "روبرت دبليو ويلكوكس" دليل السيرة الذاتية لكونجرس الولايات المتحدة ، 1774 حتى الوقت الحاضر، http://bioguide.congress.gov/scripts/biodisplay.pl؟index=W000459 and A. P. Taylor (أمين مكتبة أرشيف هاواي) ، "السيرة الذاتية لروبرت ويليام ويلكوكس ،" صندوق 174 ، دليل السيرة الذاتية لكونغرس الولايات المتحدة ، مجموعة الأبحاث ، مكتب المؤرخ ، مجلس النواب الأمريكي.

3 رتب سوبريرو لإلغاء الزواج الذي منحه البابا ليو الثالث عشر والمحكمة المدنية في إيطاليا في عام 1895. انظر تايلور ، "مخطط السيرة الذاتية لروبرت ويليام ويلكوكس" ، إرنست أندرادي جونيور ، متمرد لا يقهر: روبرت دبليو ويلكوكس وسياسة هاواي (نيوت: مطبعة جامعة كولورادو ، 1996): 65.

4 تايلور ، "رسم تخطيطي للسيرة الذاتية لروبرت ويليام ويلكوكس."

5 أندرادي ، متمرد لا يقهر: 58–60.

6 الافتتاحية ، 31 يوليو 1889 ، المعلن التجاري في المحيط الهادئ: 2.

7 "روبرت دبليو ويلكوكس ميت ،" 27 أكتوبر 1903 ، هاواي جازيت: 3.

8 ميرز تيت ، الولايات المتحدة ومملكة هاواي (نيو هافن ، كونيتيكت: مطبعة جامعة ييل ، 1965): 114-115 هيلينا ج.ألين ، سانفورد بالارد دول: رئيس هاواي الوحيد ، 1844-1926 (Glendale، AZ: Arthur H. Clark Company، 1988): 182 Andrade، متمرد لا يقهر: 107.

9 أندرادي ، متمرد لا يقهر: 125–139.

10 تايلور ، "رسم تخطيطي للسيرة الذاتية لروبرت ويليام ويلكوكس."

11 أندرادي ، متمرد لا يقهر: 191 ستيفن دبليو ستاثيس ، تشريعات لاندمارك ، 1774-2002: القوانين والمعاهدات الأمريكية الرئيسية (واشنطن العاصمة: CQ Press ، 2003): 149.

12 توم كوفمان ، حافة جزيرة أمريكا: تاريخ سياسي لهاواي (هونولولو: مطبعة جامعة هاواي ، 2003): 9 Ethel M.Damon، سانفورد بالارد دول وهاواي (بالو ألتو ، كاليفورنيا: باسيفيك بوكس ​​، 1957): 340 أندرادي ، متمرد لا يقهر: 194. دخل قانون هاواي العضوي حيز التنفيذ باعتباره 31 Stat. 141 (1900).

13 أندرادي ، متمرد لا يقهر: 194.

14 ألين ، سانفورد بالارد دول: 239 أندرادي ، متمرد لا يقهر: 191–192.

15 ألين ، سانفورد بالارد دول: 238-239 أندرادي ، متمرد لا يقهر: 195.

16 أندرادي ، متمرد لا يقهر: 195, 196.

18 المرجع نفسه ، 198 Taylor، "Biographical Sketch of Robert William Wilcox" Robert C. Schmitt، الاحصائيات التاريخية لهاواي (هونولولو: مطبعة جامعة هاواي ، 1977): 603.

19 أندرادي ، متمرد لا يقهر: 200, 218.

22 لجنة الانتخابات في مجلس النواب ، رقم 1 ، التهم الموجهة إلى روبرت دبليو ويلكوكس، الكونغرس 56 ، الدورة الثانية ، H. Rept. 3001 (1 مارس 1901): 1-4. انظر أيضًا: Chester H.Rowell، ملخص تاريخي وقانوني لجميع قضايا الانتخابات المتنازع عليها في مجلس النواب من المؤتمر الأول إلى المؤتمر السادس والخمسين ، 1789–1901 (واشنطن العاصمة: مكتب الطباعة الحكومي ، 1901): 601-603 أندرادي ، متمرد لا يقهر: 220.

23 "خطاب رائع ،" 24 أكتوبر 1900 ، المستقل: 3.

24 أندرادي ، متمرد لا يقهر: 230–232.

25 ديفيد تي كانون وآخرون اللجان في الكونغرس الأمريكي ، 1789-1946، المجلد. 3 (واشنطن العاصمة: CQ Press ، 2002): 1128.

26 مشروع قانون لتمديد قوانين الأراضي العامة للولايات المتحدة لتشمل إقليم هاواي ، مع قواعد ولوائح إدخالات المساكن من قبل وزير الداخلية ، HR 13906 ، 56th Cong. ، 2nd sess. (29 يناير 1901).

27 H.R. 6561، 57th Cong.، 1st sess. (1901) أندرادي ، متمرد لا يقهر: 220.

28 مشروع قانون لتوفير قوانين الأراضي الخاصة لإقليم هاواي ، HR 3090 ، الكونغرس 57 ، الدورة الأولى. (6 ديسمبر 1901).

29 - شهادة أمام لجنة مجلس الشيوخ حول جزر المحيط الهادئ وبورتوريكو ، تحقيق هاواي، الجزء 2 ، الكونغرس 57 ، الدورة الثانية. (1902): 526.

30 سجل الكونجرس، البيت ، الكونغرس 56 ، الدورة الثانية. (4 فبراير 1901): 1915.

31 مشروع قانون يتعلق بتقاعد نقود وعملة هاواي ، HR 4343 ، الكونغرس 57 ، الدورة الأولى. (10 ديسمبر 1901) أندرادي ، متمرد لا يقهر: 223.

32 أندرادي ، متمرد لا يقهر: 224–225.

33 تحقيق هاوايالجزء 2: 525-526.

34 أندرادي ، متمرد لا يقهر: 226.

39 H.R. 13706، 57th Cong.، 1st sess. (27 مارس 1902) القانون العام 57-118 ، 32 Stat. 200 (1902).

40 أندرادي ، متمرد لا يقهر: 236.

41 ديمون ، سانفورد بالارد دول وهاواي: 343.

42 أندرادي ، متمرد لا يقهر: 228.

45 بلا عنوان ، 18 يوليو 1902 ، نجمة هاواي: 4.

46 أندرادي ، متمرد لا يقهر: 243.

48 "أمير في البيت: كالانياناول يهزم مندوب ويلكوكس في هاواي ،" 13 نوفمبر 1902 ، واشنطن بوست: 3.

49 دليل الكونجرس، الكونغرس 58 ، الدورة الأولى. (واشنطن العاصمة: مكتب الطباعة الحكومي ، 1903): 133 "أمير في المنزل: كالانياناول يهزم مندوب ويلكوكس في هاواي." لنتائج الانتخابات انظر شميت. الاحصائيات التاريخية لهاواي: 603.

50 "أمير في البيت: كالانياناول يهزم مندوب ويلكوكس في هاواي."

51 أندرادي ، متمرد لا يقهر: 246-247 "أمير في البيت: كالانياناول يهزم مندوب ويلكوكس في هاواي."

52 "توفي روبرت ويلكوكس الليلة الماضية ،" 24 أكتوبر 1903 ، نجمة هاواي: 1 "روبرت دبليو ويلكوكس ميت."

53 "أهالي هاواي يحزنون على مندوبهم ،" 25 أكتوبر 1903 ، سان فرانسيسكو كرونيكل: 18.

54 "روبرت دبليو ويلكوكس ،" 25 أكتوبر 1903 ، المعلن التجاري في المحيط الهادئ: 4.


بطل زمن الحرب والمتحدث الرسمي

أصبحت قصة الهروب الشجاع لسمولز ظاهرة وطنية وكانت أحد العوامل التي شجعت الرئيس أبراهام لنكولن على السماح للأمريكيين الأفارقة الأحرار بالخدمة في جيش الاتحاد. منح الكونجرس جائزة نقدية قدرها 1500 دولار لسمولز ، وذهب في جولة محاضرة ، يسرد فيها بطولاته ويجند الأمريكيين الأفارقة للخدمة في جيش الاتحاد. خلال الفترة المتبقية من الحرب ، وازن سمولز بين دوره كمتحدث رسمي وقبطان للبحرية في الاتحاد زارع و USS الصارمة كيوكوك ، إجراء 17 مهمة في تشارلستون وحولها.


مندوب USS - التاريخ

كانت صفات البناء نفسها واضحة ل إليسون& rsquos السفن الشقيقة لأنهم كانوا من بين آخر المدمرات (الحديثة آنذاك) لاستكمال البناء قبل الحاجة الملحة التي كانت موجودة بعد بيرل هاربور. تم عرض فخرهم في الصنعة من قبل بناة السفن في Federal Boat الذين وهبوا إليسون براتب شهري وآلة آيس كريم. خلال الفترة المتبقية من الحرب إليسون كان قادرًا على تقديم الآيس كريم لقوارب PT وغيرها من السفن البحرية غير المجهزة جيدًا. رجال إليسون كانوا ممتنين لرجال Federal.

في 4 يناير 1942 ، أ إليسون غادرت نيويورك في عاصفة ثلجية شديدة متوجهة إلى خليج تشيسابيك ، بداية الحياة لمدمرة جديدة أخرى ، ومن أجل إليسون، ستة أشهر من التدريب المكثف ودوريات على طول ساحل المحيط الأطلسي شبه الموبوءة. شهدت هذه الدوريات الأولى إليسون حماية الشحن لدينا من هاليفاكس إلى جزر الهند الغربية وقناة بنما. بعد عشرة أيام فقط من الشعور بأول موجة من القوة في محركاتها ، فإن إليسون شاهدت قارب نجاة والبدن الغارق للباخرة النرويجية نورنس، وتمكنت من إنقاذ 24 ضابطًا ورجلًا و mdashall الذين تركوا ضحية أخرى لعهد U-boat الذي لا يرحم. كان في هذه الأشهر الستة و [رسقوو] فترة أن إليسون كان مرافقًا عاملاً للسفن ثم يستعد ويترك لصنع التاريخ و mdashships مثل زنبور, دبور, الحارس, ايوا, واشنطن, جنوب داكوتا, ألاباما, دوق يورك, جونو, أوغوستا, توسكالوسا و كليفلاند رأى إليسون& rsquos يستيقظون قبل أن ينتقلوا إلى حدود البحر.

في 15 يونيو 1942 في أرجنتيا ، نيوفاوندلاند ، حطم القائد ج. إليسون، وكان عليها أن تظل رائدة لما تبقى من الحرب. تتكون من هامبلتون, رودمان, ايمونز, ماكومب, فورست, فيتش, كوري و هوبسون، كان من المقرر أن يصبح DesRon TEN مشهورًا في سجلات حرب الأطلسي كقناصة لأسطول المدمرات.

شهد شهر يوليو إليسون مرافقة شحنة من طائرات الجيش إلى إفريقيا ، تاركة محمية لها إلى تتابع قبالة أكرا في جولد كوست. أصبحت الوظائف من هذا النوع قياسية حتى نوفمبر عندما وجدت D-day في الدار البيضاء إليسون فحص شركات النقل لدينا أثناء الإجراء الذي أعقب ذلك. في Fedala خلال هذه العملية ، قام إليسون أظهرت أولاً حظها السعيد عندما ، بعد دقائق قليلة من انسحابها من ناقلة للتزود بالوقود و هامبلتون جاء جنبًا إلى جنب للتزود بالوقود ، أصاب طوربيد هامبلتون في مساحات غرفة المحرك.

كانت هذه عملية & ldquoTorch. & rdquo تم إشراك DesRon 10 بالكامل ، مقسمة بين مجموعات هجوم Sothern و Northern و Center. المصابون بالشلل الشديد هامبلتون توقف عن العمل لمدة عشرة أشهر. كان بقاءها وإنقاذها غير عاديين وأصلًا حقيقيًا للمجهود الحربي. هامبلتون ذهب للقتال بشرف ومجد.

في 6 فبراير 1943 ، أعفى القائد إي دبليو لونغتون ، قائد القوات الأمريكية ، القائد جي بي روني من منصب الضابط القائد. بعد ذلك بوقت قصير ، ومع النقيب T.L Lewis ، USN كقائد سرب جديد ، ال إليسون قام بدوريات في ساحل نيوفاوندلاند وفي 19 مايو أفاد تقرير مع جنوب داكوتا للخدمة في أسطول المنزل البريطاني. مرافقة السفن الحربية والقوافل ، تم تنفيذ أشهر من الخدمة البحرية الحيوية لحماية سفن الحلفاء من أيسلندا إلى مورمانسك وفيرث أوف فورث في محاولات لجذب تيربيتز ووحدات ألمانية رئيسية أخرى من مخابئ البلطيق وفي اشتباكات لا حصر لها ضد الغواصات. في 7 يوليو ، أ إليسون غادر سكابا فلو لغزو وهمي لجنوب النرويج و [مدشتو] قبل يومين من غزو صقلية.

كانت هناك أوقات من العواصف الأطلسية الرهيبة. العواصف المتجمدة. مرات متى إليسون& rsquos القوس والبنية الفوقية بالكامل تحت الماء شبه المتجمد & ldquogreen & rdquo وكافح دائمًا بنجاح & ldquocome up للهواء. & rdquo الأوقات عندما تجاوزت اللفات 45 درجة. لحظات قلق من نوع مختلف. على سبيل المثال ، مرافقة توسكالوسا بين برمودا ونيويورك ، ضرب ميل الجسر نقاط التوقف عند 65 درجة.

بالعودة إلى أيسلندا بعد ذلك بوقت قصير ، أدى لقاء مع تدفق جليدي إلى قطع حفرة 4 × 20 قدمًا في قوسها خلال معركة صورية بين قوات & ldquoBlues & rdquo و & ldquoReds. سفينة للبحر مرة أخرى.

بالعودة إلى الولايات في أغسطس ، فإن إليسون غادر إلى أرجنتيا ونيوفاوندلاند لمدة شهرين و rsquo الابتعاد عن ايوا. في أكتوبر ، أ إليسون غادر إلى البحر الأبيض المتوسط ​​مع ايوا، البارجة التي تقل الرئيس روزفلت في طريقها إلى مؤتمر طهران. قبل أن تنتهي هذه الرحلة المتضمنة ، كان إليسون شوهدت في جزر الأزور والبرازيل وفريتاون وداكار وبرمودا.

خلال مرافقة أكتوبر 1943 (مع مدمرات أخرى) ، إليسون& rsquos فشل التوجيه أثناء الرحلة عالية السرعة ، مما أدى إلى فقدان اصطدام قاتل مع ايوا، وبفضل الجهود الكبيرة التي بذلها طاقم الهندسة وطاقم السفينة ، تم تجنب المأساة المحتملة.

من يناير إلى مارس ، إليسون عملت مع الحارس, توسكالوسا و أوغوستا التدريب على غزو نورماندي. في مارس ، أعفى الكابتن إيه إف كونفيرس ، يو إس إن ، النقيب تي جيه لويس من قيادة سرب المدمر TEN. وصوله إلى البحر الأبيض المتوسط ​​في 30 أبريل ، إليسون بعد أسبوعين ، قاد مجموعة من الصيادين والقاتلين إلى تدمير U-616 بعد 72 ساعة من أطول مطاردة فرعية وأكثرها ثباتًا في التاريخ ، انتهت باشتباك سطحي مذهل وأسر ثلاثين ناجًا.

كانت مهمة حراسة الطائرة دائمًا مثيرة وتتطلب أقصى درجات اليقظة. كانت السرعة المتهورة المطلوبة لإنقاذ منشورات البحرية التي تم إسقاطها من مياه شمال الأطلسي تحديًا صعبًا. إعادة طبع رسالة من طاقم الطيران القتالي السابق ويليام إي باين إلى إليسون& rsquos رئيس لم الشمل جيم جالبريث مدرج في الإضافات.

كان ربيع البحر الأبيض المتوسط ​​لعام 1944 موسمًا ناجحًا للغواصات النازية التي تحمل سفن الحلفاء للشحن والسفن البحرية التي تكبدت خسائر فادحة. تم إطلاق جهد حازم لتطهير البحر الأبيض المتوسط ​​من هذا الخطر بالذات.

في 14 مايو ، رصدت طائرة تابعة لقيادة السواحل البريطانية ما تبين لاحقًا أنه أحد قوارب U النازية ، U-616. إليسون, هامبلتون, ايمونز و رودمان خرجت من مرسى الكيك وإكوتبير بسرعة الجناح. إليسون قام باتصال السونار وهاجم على الفور بنمط شحنة عميقة. لا يمكن استعادة الاتصال الصوتي بعد أن هدأ البحر على الرغم من البحث الذي استمر طوال الليل من قبل المدمرات الأربعة. شوهدت بقعة نفطية طولها عشرة أميال في صباح اليوم الخامس عشر ولكن لم تشاهد غواصة. ماكومب, نيلدز, جليفز و هيلاري ب. جونز تم إرسالها للانضمام إلى البحث ، والذي تضمن عملية مسح بواسطة إليسون من الساحل الإسباني بحثًا عن أماكن الاختباء المحتملة. تم رصد قيادة السواحل البريطانية الآن U-616 على بعد حوالي 40 إلى 50 ميلاً ، ربما متجهًا إلى طولون. كان هذا قبل منتصف ليل 16 مايو بقليل. تسابقت جميع السفن للوصول إلى الهدف ، والذي سيرسل في النهاية بالونات شرك للتشويش على اتصال الرادار.

ماكومب قامت باكتشاف الرادار وهي و U-616 تبادل اطلاق النار قبل الغواصة و ماكومب إسقاط التهم العمق تليها الهجمات من قبل نيلدز و ايمونز. تم فقد اتصال السونار ولم يتم استعادته حتى 0645 عندما هامبلتون قام بالاتصال على بعد حوالي عشرة أميال من نقطة الاتصال الأخير. إليسون و رودمان بدأت تتبع السونار كذلك. تم تنظيم هجوم زاحف على الفور تقريبًا إليسون و هامبلتون توجيه رودمان في مسار متعمد فوق الغواصة مع السفن الأخرى التي تدور حول الساحة. فقط قبل رودمان& rsquos تم إسقاطها ، إليسون ذكرت أن الغواصة كانت قادمة وفي الواقع جاءت مثل حوت عملاق في خضم الإثارة. إليسون بدأت في إطلاق النار ببنادقها مقاس 5 بوصات باسم U-616 استمر العمل مع تخلي الطاقم عن السفينة بطريقة قياسية. بعد وقت قصير من سقوط الغواصة ، سمع انفجار هائل وشعر به الجميع.

إليسون التقطت 30 ناجًا مع رودمان التقاط 23 شخصا الباقين. وأصيب ناج واحد فقط بشظايا. في رحلة العودة عالية السرعة إلى مرسى الك و eacutebir ، تم تعلمه من U-616 الضباط إليسون& rsquos تمزق خط الوقود إلى حد أن العديد من طاقم الغواصات كانوا يخوضون في وقود الديزل لأكثر من 72 ساعة من المطاردة. متأخر & ldquotip من الغطاء & rdquo إلى U-616 الذي قدم إليسون، مع أكثر من ثلاثة أيام في محطات القتال ، مع تجربة لن ينساها الجميع (بما في ذلك المدمرات الأخرى).

في بليموث ، إنجلترا في 24 مايو ، أ إليسون استعدت للقيام بدور مهم في غزو نورماندي حيث أظهرت لأول مرة براعة ملحوظة في قصف الشاطئ. كان المعلقة بشكل خاص هو أعمال الدعم الناري القريبة في العمل في Pointe du Hoc ، حيث كان إليسون كان عاملاً رئيسياً في انتصار رينجرز النهائي على المدافعين الألمان المتعصبين. كان هنا أيضًا أن ملف إليسون تم إطلاق النار عليها لأول مرة ، حيث سقطت عدة قذائف للعدو في مكان قريب أو تتأرجح من خلال البنية الفوقية ، ولكنها لم تصيب أبدًا تمامًا. بينما ال إليسون كانت تستخدم بطاريات الشاطئ ، وهي سفينة شقيقة قريبة ، و كوري، تم تعدينها وإغراقها.

اليوم الذي يلي غرق U-616، الرئيسية إليسون غادر إلى بليموث ، إنجلترا ، ووصل عبر طريق دائري في 24 مايو مع DesRon 10 بأكمله. ايمونز رفع المؤخرة إلى موقعها المحدد. سيتذكر الكثير من أفراد السرب موقفها السريع والدقيق والمرتبط بالسيارات بما يتماشى مع آلاف المتفرجين الذين يشهدون المناولة الرائعة للسفن وهي تأخذ مكانها بين السفن الشقيقة.

في 4 يونيو ، إليسون تم تقييده جنبًا إلى جنب مع أوغوستا لحراسة الطوربيد عندما طلب الجنرال عمر برادلي الإذن بالحضور على متن السفينة للتشاور مع الأدميرال مون وآخرين في أوغوستا للمساعدة في اتخاذ قرار بتأجيل Operations & ldquoOverlord & rdquo و & ldquoNeptune & rdquo حتى 6 يونيو.

إليسون اصطحب قطارًا من LCIs إلى شاطئ Utah ، ووصل قبل ظهر يوم 6 يونيو بقليل. كان أحد المشاهد الأولى في D-day هو هيكل كوري، غرقت بواسطة لغم في الساعة 0700 بعد أن تلحق ضررًا كبيرًا بالدعم الناري كوري, هوبسون و فيتش. بداية محبطة.

قريبا بعد ذلك، إليسون كان بعيدًا عن بوانت دو هوك مع بقاء رينجرز محبوسًا أسفل الجرف. (مدمر ساتيرلي غادر مع المعركة على ما يبدو تحت السيطرة.) لإجراء الاتصالات ، تم إرسال قارب إلى رينجرز الجائعين وتم تحديد هدف إليسون. مع المراسي أسفل ، بدأ إطلاق النار بحجم 5 بوصات على الدبابات النازية. جاء رينجرز من فوق الجرف. إليسون أطلقت مرة أخرى مع تأثير ضار. عاد دبابة واحدة على قيد الحياة لأخذ حبة إليسون لكن غاب بصعوبة. إليسون تراجعت بسرعة الجناح. تراجعت الدبابة ، وذهب رينجرز & ldquo فوق القمة و rdquo للبقاء وأخيراً أخذ Pointe du Hoc.

في D + 1 ، إليسون (في قسم الفحص) كانت السفينة الوحيدة التي اكتشفت ME-109 في الهجوم وأسقطتها ببساطة. طائرة نازية و [مدشتو] تذهب معها U-616 قبل ثلاثة أسابيع.

أصبح الدعم الناري من السفينة إلى الشاطئ ، مما يساعد على فحص الأسطول ضد التهديد المستمر لغواصات U ، والقوارب الإلكترونية ، وطائرات العدو ، والألغام واجبًا روتينيًا خلال فترة الـ 14 يومًا المتبقية في نورماندي.

في 25 يونيو ، أ إليسون كان من بين السفن المهاجمة في قصف شيربورج ، مما أدى إلى تدمير مدفعين رئيسيين للعدو ، وإغراق الألغام ووضع حواجز دخان لمضايقة الوحدات الأكبر مثل تكساس, كوينسي, غلاسكو وآخرون في أخطر وأروع القصف البحري.

كان قصف شيربورج مذهلاً حقًا. إليسون كان في المجموعة الأولى ، بقيادة الطراد الرائد توسكالوسا مع HMS غلاسكو، صاحبة الجلالة مشروعسفينة حربية نيفادا والطراد كوينسي. كانت محاطة بهذه السفن مدمرات إليسون, هامبلتون, رودمان, ايمونز, غيراردي و ميرفي. عندما بدأ إطلاق النار في هذا اليوم الجميل والهادئ ، بدا الأمر كما لو أن الجحيم انكسر. & rdquo كان شيربورج محصنًا بشدة بما في ذلك العديد من بطاريات Krupp الضخمة ، والتي كانت تقترب باستمرار من السفن المهاجمة ، والتي بدورها كانت تطلق النار بشراسة على أهداف غير مرئية ولكن تم رصدها في الداخل. وكذلك البطاريات المدافعة. ألحقت أضرار جسيمة بالدبابات الألمانية وصناديق الدواء ومواقع المدافع. كوينسي تعرضت لهجوم عنيف و إليسون أمرت بإصدار دخان حول المناطق كوينسي، والتي تم إجراؤها بسرعة عالية دون أن تصطدم قذيفة بأي من السفينتين. تم تدمير العديد من الألغام العائمة بواسطة إليسون خلال الهجوم الذي استمر ثلاث ساعات. ربما تسليط الضوء على إليسون كان جريًا منفردًا شبه انتحاري نحو الشاطئ لإطلاق النار على بطاريات الشاطئ المخفية. عندما أظهر عدد كبير جدًا من البنادق الثقيلة استياءهم من هذا الهجوم ، فإن الأخطاء الوشيكة جعلته & ldquotoo ساخنًا للتعامل معه & rdquo و إليسون تراجعت وبشرتها سليمة بعد أن ألحقت فيما يبدو بعض الضرر بالعدو.

غلاسكو كانت سفينة المجموعة الأولى الوحيدة التي تضررت (المجموعة الثانية ، في قطاع مختلف ، تلقت مزيدًا من العقوبة ، مع تكساس والمدمرات يا و rsquoBrien, بارتون و لافي أصيبت بدرجات متفاوتة من الخطورة) ولكن عندما أُمر بالانسحاب ، شعرت جميع السفن أنها محظوظة لكونها واقفة على قدميها وشعرت بالارتياح للعودة إلى إنجلترا.

شيربورغ ، التي كانت بمثابة حصن رئيسي للنجاح الشامل للغزو ، سقطت في 27 يونيو ورجال إليسون عرفوا أنهم ساعدوا.

في جنوب فرنسا ، كان إليسون قاد المدمرة Fire Support Group قريبًا في أعقاب كاسحات الألغام ، مما أدى إلى القضاء على تجمعات لا حصر لها من قوات العدو وأعشاش المدافع الرشاشة وبطاريات الشاطئ والدبابات خلال مسابقة من جانب واحد ، والتي شهدت تحطم دفاعات العدو قبل أن تتاح لهم فرصة المقاومة الهبوط.

كان الاسم الرمزي لغزو جنوب فرنسا هو Operation & ldquoAnvil. & rdquo استعدادًا للأسلحة المضادة للأفراد المتوقعة ، إليسون من باليرمو إلى تارانتو لتفريغ طوربيداتها لتجنب انفجارها على سطح السفينة.

عند الوصول إلى سانت رافا وإيومل في فجر يوم 15 أغسطس ، إليسونبعد عمليات كاسحة الألغام ، قاد جميع السفن إلى منطقة الهجوم وفتح النار على الفور على جميع الأهداف الموجودة في الأفق (كما فعل هامبلتون, رودمان, ايمونز, ماكومب, فورست, فيتش و هوبسون). كانت الرماية رائعة ومدمرة للغاية لدرجة أنه عندما تم إنزال القوات ، كانت الوفيات أقل بكثير مما كان متوقعًا.

تسليط الضوء على إليسون كانت تجري اتصالات لاسلكية مع مراقبي الجيش في الداخل والذين يوجهون الآن إليسون& rsquos على عمود دبابة نازية منسحب وأبلغ عن تدميرها الكامل بواسطة إليسون& rsquos-fast-fire (& ldquofor effect & rdquo) على أهداف غير مرئية (باستثناء أجهزة الرصد).

تبع ذلك أسبوعين مزدحمين من الدعم الناري والدوريات بما في ذلك أسرهم إريكسون و إليسون من سفينة صيد في حوالي الساعة 0500 يوم 27 أغسطس. تبين أن حمولتها هي الطاقم الكامل المكون من 50 شخصًا من زورق U نازي يحاول الهروب من منطقة تولون.

على الرغم من وجود العديد من قوارب الطوربيد المعادية والطوربيدات البشرية وخطر الألغام المستمر ، إليسون مرة أخرى لم يصب بأذى أثناء الحصول على نطاق أوسع من تجربة المعركة في زمن الحرب.

مع النقيب ر.أ إليسون في نوفمبر عاد مرة أخرى إلى الولايات ، هذه المرة للتحويل إلى مدمرة كاسحة ألغام وتعيين جديد DMS 19 ، الرائد من سرب الألغام TWENTY المشهور حديثًا والذي يتكون من المدمرات المحولة هامبلتون, رودمان, ايمونز, ماكومب, فورست, فيتش, هوبسون, بتلر, جيفرز, هاردينغ و غيراردي. تولى اللفتنانت كوماندر آر دبليو مونتري ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، القيادة لقيادة إليسون بشكل ملهم خلال الفترة الأكثر خطورة في حياتها المهنية.

كانت رحلة العودة إلى الولايات هادئة إلى حد معقول ولكن لثلاثة أحداث. في الطريق صعودًا إلى الساحل باتجاه نيو إنجلاند ، أدى الجمع بين البحر الهائج والثلج والبرد القارس إلى إبقاء بعض أفراد الطاقم يتقشرون بعيدًا عن الجليد ، والذي تشكل بسمك بوصة أو أكثر في جميع أنحاء السطح الخارجي للسفينة. كانت الرحلة الأخرى هي الرحلة عبر قناة كيب كود حيث اصطف الآلاف من الناس المبتهجين على البنوك بعد أن تم إخطارهم مسبقًا بأن المدمرة السرب العاشر كان قادمًا. إليسون كانت فخورة لتمكنها من عرض صورة لطائرة من طراز U وطائرة نازية على جسرها. أخيرًا ، تم تحديد DesRon 10 الآن ليتم تحويله إلى مدمرات كاسحات ألغام باستخدام إليسون تستمر كرائد.

جدير بالذكر أن السرب الجديد وإن كان ناقصًا كوري، يبلغ عددهم الآن 12 سفينة وطاقم ذو خبرة في القتال. شمل التحول إلى مدمرات كاسحات ألغام إصلاحات كبيرة. كان قليلا من التوافه إليسون& rsquos سرعة التجارب خارج ميناء بوسطن عندما ، خففت بسبب عدم وجود الذخيرة والمخازن غير الضرورية ، وصل مقياس سرعة الدوران إلى نقاط التوقف عند 41 عقدة وذهب ldquoprops & rdquo 8 لفات وراء & mdasha محتمل 42 عقدة. كان من المفترض أن إليسون& rsquos السرعة القصوى كانت 35 عقدة.

في الطريق إلى حدود المحيط الهادئ ، اصطدمت قبة السونار الجديدة Ellyson & rsquos بحوت ، مما أدى إلى وضع السفينة في حوض جاف لمدة خمسة أيام وقيّد السرب بأكمله إلى الحد الذي وصلت إليه الوجهة Iwo Jima & ldquoby the board. & rdquo

في 23 مارس ، أ إليسون كانت أول سفينة غازية تدخل مياه أوكيناوا ، وقادت مجموعة كاسحة الألغام المتقدمة إلى كيراما ريتو قبل ثمانية أيام من الغزو. خلال أيام ما قبل الغزو ، كان إليسون تطهير المياه قبل البوارج والطرادات من فرقة العمل 58 في مهام دعم الحرائق ، وخرجت في الليل في مهمة اعتصام ، وعملت مع كاسحات ألغام مدمرة أخرى كسفن داعمة لكاسحات الألغام الأصغر عند الاقتراب والموانئ الداخلية. بعد عمليات الإنزال إليسون أمضت معظم وقتها في محطات الاعتصام وخط الفرز الأكثر أهمية وحافلة بالأحداث. كان السرب الجديد في كل مكان ، يؤدي مهامه الجديدة والمتنوعة على نطاق واسع بإتقان ملحوظ. تسببت المهام المشتركة مثل كاسحات الألغام ، والمرافقة ، والاعتصامات ، وسفن دعم إطلاق النار ، في خسائر فادحة ، ومع ذلك ، فقد نجا سرب من اثني عشر فردًا غادر بيرل هاربور في نهاية فبراير ، ثلاثة فقط من الهجوم [غير متضرر]. غرقت سفينة واحدة فقط في السادس من أبريل ايمونزخاض معركة تاريخية وشجاعة ضد أكثر من خمسين كاميكاز و مدشود ، والتي كان على قلة قليلة من القتال في كل التاريخ التغلب عليها بعد إطلاق النار على ست طائرات معادية قبل القيام بخمس عمليات انتحارية وأربع حوادث قريبة ، بالإضافة إلى تعرضها للقصف مرة أخرى و لا يزال يحترق ايمونز اضطر للتخلي عن السفينة وحطام مدشا الملتوي والمتفحم والذي لا يزال مشتعلًا والذي كان إليسون أُمروا بالغرق في تلك الليلة بينما جاءت غارة كبيرة أخرى من الشمال.

باترول شمال الأطلسي والدار البيضاء ونورماندي وشربورغ وجنوب فرنسا الآن يبدو وكأنه تدريبات. خلال الأيام الثمانية التي سبقت "يوم الحب" ، و "1 أبريل 1945" ، إليسون وبقية السرب كانوا يكتسحون فريق المهام 58 ، حيث قدموا شاشة مضادة للغواصات والطائرات وشاركوا أحيانًا في قصف الشاطئ لأهداف ما قبل الغزو. كان العمل في كل مكان ، بما في ذلك الغارات الليلية المتكررة من قبل القاذفات اليابانية.

في يوم الحب زائد واحد ، أثناء الفحص والدوريات شمال أوكيناوا ، هاجم قاذفة غطس & ldquoVal & rdquo في البداية نحو قوس الميناء ، ولكن تم إرجاعه ، لكنه جاء منخفضًا على الجانب الأيمن عندما إليسون فتحت النار مرة أخرى ، وأطلقت أول طائرة يابانية لها في الساعة 0612.

خلال المعركة البحرية-الجوية التاريخية بأكملها لأوكيناوا ، إليسون كان بجانب الحلبة إما جسديًا أو عن طريق اتصالات الرادار الراديوية ، ورؤية أو سماع المعركة الطويلة اليائسة مباشرة. في ثلاث مناسبات على الأقل ، إليسون& rsquos المخففة للمدمرات غرقت أو تعرضت لأضرار بالغة ، مما أقنع طاقمها أكثر بأن & ldquoElly Mae & rdquo كانت بالفعل سيدة محظوظة. كانت تجربة نموذجية إلى حد ما إليسون تقرير اعتراض الرادار إلى التحكم المركزي بالقرب من منطقة النقل: & ldquoDELEGATE هذا هو الشارع الخامس. الشارع الخامس ، هذا هو DELEGATE ، تفضل. المندوب ، الشارع الخامس أفاد بأن العديد من العربات ، الملائكة منخفضة ، الدورة 180 ، السرعة 175 ، توجهت إلى هذه المحطة. AVENUE الخامس هذا هو DELEGATE. سنحاول إرسال ودية. حظًا سعيدًا وإبقائنا على علم. & rdquo انقسمت تلك المعركة بالذات قبل أن تظهر في مشهد مرئي ، وانطلق مشاة البحرية كورسيرز في Japs التي استمرت في طريقنا ، فقط واحدة من العديد من المناوشات التي ربما أنقذ فيها الطيارون الجريئون من مشاة البحرية إليسون من الدمار.

إليسون& rsquos الرئيسية سمحت جميع الاتصالات الصوتية تقريبًا بحيث تم سماع العديد من المعارك الجوية وكانت انتصارات وهزائم البحرية ضد الكاميكاز معروفة لدى إليسون كما كانت تحدث. ويشمل ذلك غرق أو إتلاف أكثر من 120 مدمرة ، وكاسحات ألغام ، ومرافقي المدمرات والمشهد المؤلم للسفن المتضررة وهي تعرج أو يتم جرها إلى منطقة خلفية.

في صباح يوم 6 أبريل ، إليسون اضطر إلى صد أربع هجمات جوية يابانية مختلفة بين 0330 و 0930 وكان مع ايمونز, رودمان و هامبلتون قبالة أي شيما في مهمة كاسحة الألغام عندما إليسون و هامبلتون أُمرت بالعودة إلى منطقة النقل للتزود بالوقود قبل العودة لحماية كاسحات الألغام الصغيرة العاملة في المنطقة. عندها جاءت الغارة الرئيسية وحطمت ايمونز ونفخ القوس رودمان. كان يومًا حزينًا على رجال إليسون الذين لم يُسمح لهم بالعودة شمالاً لمساعدة سفينتيها الشقيقتين ، لكن القرار حكيم لأن إليسون و هامبلتون ربما لن يعيش ليقاتل في يوم آخر. وأصيبت تسع مدمرات أخرى في ذلك اليوم الثامن بشدة.

في الثامن من أبريل ، قررت البحرية والبنتاغون أنه يجب إخبار الرأي العام الأمريكي بالخسائر الفادحة التي تكبدتها البحرية الأمريكية في أوكيناوا. كانت الصفحة الثانية من الأخبار ، حيث نشرت الصفحات الأولى أنباء وفاة الرئيس فرانكلين دي روزفلت. استمرت المعركة.

داخل وخارج واجب اعتصام الرادار ، إليسون وما تبقى من MinRon 20 كانت هناك حاجة للمساعدة في توجيه عمليات كاسحة الألغام والقصف الساحلي المستمرة. في 18 أبريل إليسون كان يفحص كاسحات ألغام قبالة إي شيما ولاحظ شجارًا بسيطًا على ما يبدو يتكون من مدفع رشاش ونيران بندقية فقط لتعلم ، بعد ساعات قليلة ، أن مراسل الحرب المحبوب إرني بايل أصيب بنيران نارية قاتلة في هذا التبادل.

تؤكد اليوميات التي يحتفظ بها اثنان من أفراد الطاقم الطقس المتغير باستمرار خلال أشهر أوكيناوا. أيام صافية وجميلة ، أمطار من نوع الرياح الموسمية ، وبحار هادئة ، وبحار غزيرة ، وعواصف كهربائية ، وظروف متغيرة فجأة بسبب كل من العناصر والعدو. إليسون كان في منتصف إعصارين ونجا ، على ما يبدو ، فقط من خلال مهارة القبطان وطاقم الجسر ، والعصابة الهندسية ، وصنعة Federal Boat Works وبفضل الله.

8 مايو 1945. أُعلن يوم VE في 1530. إليسون غادرت منطقة ناها لقضاء الليلة الممطرة في دورية قبل التوجه إلى منطقة النقل للتزود بالوقود وتجديد الذخيرة. بالنسبة للكثيرين ، انتهت الحرب ، واحتفالات النصر غزيرة ، ولكن ليس في أوكيناوا حيث لا تزال الحرب مستمرة كما لم يحدث من قبل.

لتحقيق التوازن بين الغرق في البحر الأبيض المتوسط ​​، تم رسم ثلاث طائرات يابانية على إليسون& rsquos ، كلها تتناثر ببنادقها. وكانت الطائرة الأخيرة قد سقطت في يونيو / حزيران وانفجرت على ارتفاع 25 قدماً من مقدمة السفينة في هجوم انتحاري أسفر عن مقتل شخص وإصابة ستة آخرين.

اعتبارًا من 20 أبريل ، تم تشغيل أربعة DMSs و [مدش]إليسون, فورست, بتلر و غيراردي. هامبلتون عاد إلى الخدمة بعد أضرار الكاميكازي في 3 أبريل بينما كان يتماشى مع إليسون. بتلر أصيبت في 26 مايو و فورست في 27 مايو. كما تم تسجيله سابقًا ، إليسون تعرضت للضرب (بشكل أساسي من قبل DE التي كانت تحميها) في اليوم الذي أعلن فيه اليابانيون استسلام Okinawa و mdash22 يونيو 1945. القليل من التوافه: أمر الكابتن Mountrey بتركه يسارًا شديدًا حيث كان الكاميكازي فوق السفينة مباشرة تقريبًا ، رأسًا على عقب والطيار مرئية في قمرة القيادة المحترقة بقصد الغطس إليسون كلماته الأخرى الوحيدة كانت ، & ldquoWell boys ، نحن & rsquod أفضل بطة. & rdquo

في 25 يونيو ، إليسون تم سحبها إلى المرسى لمدة خمسة أيام من الراحة والعمل احتفالًا بـ 120 يومًا متتاليًا من بدء العمل مع & ldquoway عليها. & rdquo

خلال شهر يوليو ، كان إليسون كان رائدًا لمجموعة مهام بقيادة الكابتن واين آر لاود ، USN ، والتي اجتاحت 7900 ميل مربع من بحر الصين الشرقي ، وهي أكبر عملية لإزالة الألغام حتى الآن مسجلة في سجلات الحرب البحرية.

تبدو مهمة كاسحة الألغام هذه روتينية ودنيوية بعض الشيء ، لكن تهديد طائرات العدو لا يزال موجودًا ، وكان التنقل الدقيق حاجة مستمرة وكان مشهد يختفي YMS مع جميع أفراد طاقمه في كرة نارية مدوية كافياً لمنع بحار أمريكي من الوصول. رهيبة بالملل. وذكريات الفجر التي & ldquo & hellip تظهر مثل الرعد & hellip & rdquo وغروب الشمس سقطت & ldquo & hellip فوق الصين عبر & rsquot the bay & hellip & rdquo حتى يصبح غروب الشمس مظلمًا.

عند الانتهاء من عملية بحر الصين ، فإن إليسون تم تشغيلها مع الأسطول الثالث قبالة طوكيو وفي 28 أغسطس ، بعد بعض YMSs و AMs ، تم تشغيل إليسون appropriately became the first major warship to enter Tokyo Bay, going out and reentering later as escort for the سان دييغو و ميسوري, who soon were to make history in the peace-signing ceremonies which followed.

The Tokyo adventures were not as routine to the men of the إليسون as the foregoing paragraph may seem. The maneuvering outside the harbor for a vast armada to get into some ordained position, for the إليسون to take aboard a special Japanese pilot to lead the entire entourage into the harbor (fortunately إليسون had a Japanese-speaking officer aboard since Pearl Harbor in March 1945), and then to be the first American capital ship to enter Tokyo Harbor since before Pearl Harbor was something special. إليسون was about 3,000 yards from the ميسوري, with no ship in between, when the surrender took place. It seemed fitting, but memories of the sacrificial, heroic deeds of our known and unknown fellow sailors unable to be there remained with the men of the إليسون, the busy and lucky Elly Mae.

Tokyo Bay cleared, the إليسون was flagship of a task group which swept the southern approaches and entrance of the Inland Sea, Hiro Kuro and Hiroshima Harbors, clearing the way for the forces of occupation which were to follow.

This minesweeping operation was a genuine disappointment ass well as a &ldquobore&rdquo in spite of the peril of the mines and death, which still remained. Most of the navy by now had arrived back in our country, the &ldquogood old USA,&rdquo to justifiable heroes&rsquo welcomes and the sailors back to their families and friends, back to their farms, offices, factories, schools or whatever, but إليسون, Hambleton و Gherardi were still out in no man&rsquos land in ignominious status.

Finally, after leaving Okinawa under the command of Lieutenant Commander Hershel V. Sellers, stopping at Eniwetok, Pearl Harbor, San Diego and the Panama Canal. إليسون cruised into Norfolk on 9 January 1946 and shortly thereafter into Berkeley, smoothly, quietly, unobserved and unheralded. ل إليسون the war was finally over.

When actions came and the إليسون took a high-ranking professional position in war&rsquos games of give-and-take, she became known as the &ldquoMighty E&rdquo and more affectionately to the men who fought her, the &ldquoLady Elly Mae.&rdquo Four years of durable and faithful service to freedom&rsquos cause had earned an earnest sentiment.

Along Fate&rsquos maze of tortuous byways, the إليسون sailed a straight, unerring course with a phenomenal good fortune, which only Fate itself can recount and explain. Destroyer or be destroyed is a battle often decided by the toss of Fortune&rsquos coin the brave die but a single death and live or die, history is gloriously compiled of courage and daring. This is the wartime story of the إليسون.

Her new assignment took her to Newport, Rhode Island, where she performed the task of target towing and exercising with the submarines operating out of New London, Connecticut. This duty continued until December 1947, at which time she returned to Charleston, South Carolina, to again become immobilized because of the shortage of personnel.

On 6 July 1946, after undergoing extensive overhaul, DMS 19 once more put to sea for refresher training at Guantánamo Bay, Cuba. She then returned to Charleston, South Carolina.

With the completion of Navy Day, 1948, at Wilmington, North Carolina, إليسون proceeded in company with Hambleton to Norfolk, Virginia, to prepare for fleet maneuvers off Newfoundland. In November 1948, departure was made from Norfolk, joining the hunter-killer group, to provide coverage to the other units of the fleet. After competing standard minesweeping exercises at Argentia to insure safe landing by the amphibious forces, إليسون returned to Charleston for the Christmas holidays and to prepare for a Mediterranean cruise in January 1949.

On 3 January 1949, &ldquoElly Mae&rdquo in company with Min Division 4, weighed anchor for Gibraltar, arriving there on 13 January. As a part of the SIXTH Fleet, routine training operations were conducted and calls were made at the following ports: Tripoli, Libya Augusta, Sicily Naples, Italy and Toulon, France. Many places were revisits for the ship although they were new for the crew. Upon returning to Gibraltar, إليسون was greeted by the British destroyer Sibolney, whose officers expressed their pleasure at seeing her once more. They had last seen her in the North Atlantic in 1944.

After a rough crossing of the Atlantic, the &ldquoElly Mae&rdquo proceeded to Charleston, South Carolina for upkeep and tender overhaul alongside USS أمفيون (AR 13) to prepare for a reserve cruise to southern waters.

For her activities after the war, إليسون earned dual eligibility for the Navy Occupation Service Medal: in Asia during the period 2 September to 6 December 1945 and in Europe from 11 January to 22 February 1949.

On 4 May 1954, إليسون&rsquos designation reverted to DD 454 and on 19 October 1954 she was decommissioned.

يو اس اس إليسون (DMS 19, ex-DD 454) earned four battle stars on the European-African-Middle Eastern Area Service Medal and three battle stars on the Asiatic-Pacific Area Service Medal.

مصدر: A History of the USS إليسون (Elly Mae), DD 454, DMS 19, prepared for the إليسون Reunion, October 11&ndash13, 1985, Charleston, South Carolina.


Negative Consequences Aboard the USS Missouri

This negative of a well-known photo of the Japanese surrender ceremony hails from Admiral Chester W. Nimitz’s collection and is an Official U.S. Navy Photograph. Does it have a tale to tell?

Courtesy of Karen Kimmell

World War II Magazine
December 2020

Curators at The National World War II Museum solve readers’ artifact mysteries.

While going through my father’s wartime memorabilia, I happened upon a notebook in which he explains that original negatives of images a U.S. Navy photographer took of the Japanese surrender ceremony aboard the USS ميسوري were lost, “probably during a gala on ship in New York Harbor.” When the loss was discovered, he—U.S. Navy Photographer’s Mate Third Class Allan Thomas Kimmell—and others working at a photo lab in the Philippines photographed prints to make new negatives. He passed copies of those negatives along to me. I have never heard about the negatives’ loss and am hoping you’ll find it as fascinating as I have and want to learn more.

—Karen Kimmell, Alto, N.M.

None of the photo archivists we contacted were aware of this either, and all are intrigued. “I am afraid I have never heard such a thing and would have thought it would have been noticed if we were using copy negatives for these images. That said, anything is possible,” says Holly Reed of the Still Picture Reference Team at the National Archives and Records Administration, the repository of all Official U.S. Navy Photographs. Unfortunately, the Archives is closed due to Covid-19 without someone onsite there to see if they have original or copy negatives for the images, we won’t be able to advance the story much.

The September 2, 1945, ceremony that ended World War II—when a group of Japanese delegates boarded the USS ميسوري to sign the instrument of surrender—was one of the most photographed events of the entire war. Given the ceremony’s importance, dozens of still and motion picture photographers were set up and ready to capture every moment from the delegates’ arrival to the signing of the surrender. Within hours, the first images began spreading around the world through a system that had been established to develop, censor, and transmit photographs.

The New York celebration your father references came seven weeks after the surrender ceremony. يو اس اس ميسوري entered New York Harbor on October 23, 1945, to take part in the Navy Day celebration on Saturday, October 27, when an armada of 47 American warships sailed the Hudson River before millions of appreciative spectators, with President Harry S. Truman in attendance.

We hope to learn more upon the National Archives’ reopening, and will certainly pass it along. In the meantime, treasure your father’s collection. ✯

Have a World War II artifact you can’t identify?

Write to [email protected] with the following:

Your connection to the object and what you know about it.
The object’s dimensions, in inches.
Several high-resolution digital photos taken close up and from varying angles.
Pictures should be in color, and at least 300 dpi.

Unfortunately, we can’t respond to every query, nor can we appraise value.

This article was published in the December 2020 issue of الحرب العالمية الثانية.


How a Canadian’s mistake 70 years ago almost botched Japan’s surrender document

This article was published more than 5 years ago. قد لا تكون بعض المعلومات الواردة فيه حديثة.

Sept. 2 – known to history as VJ Day – marks 70 years since the signing on-board the USS Missouri in Tokyo Bay of Japan's formal surrender. Under the watchful eye of the 31-star American flag that had accompanied Matthew Perry and his Black Ships into that same bay in 1853, the ceremony was brief and solemn as Allied and Japanese representatives signed the two copies of the instrument of surrender.

Amidst the solemnity of the occasion, however, came an unusual historical footnote courtesy of the Canadian representative, Colonel Lawrence Moore Cosgrave. When signing the Japanese copy, Col. Cosgrave – perhaps owing to blindness in one eye – placed his scrawl below the line reserved for the Canadian signature and instead signed on the line of the French representative. In the official timeline of the ceremony, a brief but noticeable delay appears after Col. Cosgrave's signing – the French delegate no doubt perplexed as to where to place له signature.

Each subsequent delegate eventually signed on the next available – if incorrect – line the final delegate from New Zealand simply signing his name in a blank space underneath the others, his signature line having been commandeered by the Dutch.

تستمر القصة أدناه الإعلان

When the Japanese delegation protested – could they accept a botched surrender document? – Douglas MacArthur's famously brusque chief of staff General Richard Sutherland scratched out the now-incorrect list of Allied delegates and handwrote the correct titles under each signature, adding his initials to each correction to forestall further protest. The Japanese were then dismissed from the USS Missouri with a short "Now it's all fine" from Gen. Sutherland.

It was a quirky end to an otherwise dark chapter of human history. Canada's contribution to the historical blooper reel can be seen by the public at Japan's Edo-Tokyo Museum, where the surrender document remains on display. The Allied copy of the document, it should be noted, was signed without incident.


Delegates and lambdas

Delegates define a type that specifies a particular method signature. A method (static or instance) that satisfies this signature can be assigned to a variable of that type, then called directly (with the appropriate arguments) or passed as an argument itself to another method and then called. The following example demonstrates delegate use.

  • The public delegate string Reverse(string s) line creates a delegate type of a certain signature, in this case a method that takes a string parameter and then returns a string parameter.
  • The static string ReverseString(string s) method, which has the exact same signature as the defined delegate type, implements the delegate.
  • The Reverse rev = ReverseString line shows that you can assign a method to a variable of the corresponding delegate type.
  • The Console.WriteLine(rev("a string")) line demonstrates how to use a variable of a delegate type to invoke the delegate.

In order to streamline the development process, .NET includes a set of delegate types that programmers can reuse and not have to create new types. These types are Func<> , Action<> and Predicate<> , and they can be used without having to define new delegate types. There are some differences between the three types that have to do with the way they were intended to be used:

  • Action<> is used when there is a need to perform an action using the arguments of the delegate. The method it encapsulates does not return a value.
  • Func<> is used usually when you have a transformation on hand, that is, you need to transform the arguments of the delegate into a different result. Projections are a good example. The method it encapsulates returns a specified value.
  • Predicate<> is used when you need to determine if the argument satisfies the condition of the delegate. It can also be written as a Func<T, bool> , which means the method returns a boolean value.

We can now take our example above and rewrite it using the Func<> delegate instead of a custom type. The program will continue running exactly the same.

For this simple example, having a method defined outside of the Main method seems a bit superfluous. .NET Framework 2.0 introduced the concept of anonymous delegates, which let you create "inline" delegates without having to specify any additional type or method.

In the following example, an anonymous delegate filters a list to just the even numbers and then prints them to the console.

As you can see, the body of the delegate is just a set of expressions, as any other delegate. But instead of it being a separate definition, we've introduced it مخصصة in our call to the List<T>.FindAll method.

However, even with this approach, there is still much code that we can throw away. This is where lambda expressions come into play. Lambda expressions, or just "lambdas" for short, were introduced in C# 3.0 as one of the core building blocks of Language Integrated Query (LINQ). They are just a more convenient syntax for using delegates. They declare a signature and a method body, but don't have a formal identity of their own, unless they are assigned to a delegate. Unlike delegates, they can be directly assigned as the right-hand side of event registration or in various LINQ clauses and methods.

Since a lambda expression is just another way of specifying a delegate, we should be able to rewrite the above sample to use a lambda expression instead of an anonymous delegate.

In the preceding example, the lambda expression used is i => i % 2 == 0 . Again, it is just a convenient syntax for using delegates. What happens under the covers is similar to what happens with the anonymous delegate.

Again, lambdas are just delegates, which means that they can be used as an event handler without any problems, as the following code snippet illustrates.

The += operator in this context is used to subscribe to an event. For more information, see How to subscribe to and unsubscribe from events.


Delegate

To "delegate" is literally or figuratively to send another in one's place, an idea that is reflected in the word’s origin it is a descendant of Latin legare, meaning "to send as an emissary." Other English words that can be traced back to "legare" include "legate" ("a usually official emissary"), "legacy," "colleague," and "relegate." The noun delegate, meaning "a person acting for another," entered English in the 15th century, followed by the verb in the next century.


USS Delegate - History

Delegate came from an aboriginal name meaning 'one big hill'.The highest free-standing hill in the Great Dividing Range, Mt Delegate, dominates the surrounding landscape of fine grazing land and natural forest.

Delegate is the only town on the Black-Allen Line.

A series of stone cairns still marks the Black-Allen line which depicts the border between NSW and Victoria. This border was first surveyed in 1871 but not declared until February 2006.

The township is steeped in history as one of the first places of settlement on the Monaro. Robert Campbell from Duntroon occupied or 'squatted' at Delegate Station in 1827.

The Early Settlers' Hut at Delegate Station is believed to be the first European dwelling on the Monaro and Delegate Cemetery is the site of the first place of worship.

In 1916 Delegate was the starting point for the historic 'Men From Snowy River March' when young men from the region marched to the enlistment centre in Goulburn to volunteer to serve in the First World War. This is commemorated by a red granite monument at the southern end of the main street.

At the Delegate School of Arts there is a room dedicated to the servicemen and women from the local district. A copy of the Men From Snowy River Flag hangs in this room. The original is on display in the Australian War Memorial.

The School of Arts is one of many old buildings in the main street. The street-scape of Delegate reflects its rich history and creates the unhurried ambience of a rural village.


شاهد الفيديو: The Constitution, the Articles, and Federalism: Crash Course US History #8